沭河大橋施工風(fēng)險(xiǎn)分析

1、沭河大橋新建工程橋梁施工安全風(fēng)險(xiǎn)分析山東天元路橋工程有限公司目錄一、編制依據(jù)1二、橋梁工程概況2三、風(fēng)險(xiǎn)分析過程與分析方法5四、風(fēng)險(xiǎn)分析方法8五、施工階段風(fēng)險(xiǎn)分析10六、橋梁工程風(fēng)險(xiǎn)分析11七、成立工程風(fēng)險(xiǎn)分析與管理領(lǐng)導(dǎo)小組22八、風(fēng)險(xiǎn)事件的技術(shù)對策23九、殘余風(fēng)險(xiǎn)分析27十、橋梁風(fēng)險(xiǎn)分析結(jié)論28。34一、編制依據(jù)1、沭河大橋新建工程施工招標(biāo)文件、沭河大橋新建工程施工圖設(shè)計(jì)、沭河大橋新建工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，施工圖紙及技術(shù)規(guī)范。2、交通部頒發(fā)的公路橋梁工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本（2009年版）、標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件（2007年版）、現(xiàn)行公路橋梁工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、現(xiàn)行公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范、現(xiàn)行公路工程施工安

2、全技術(shù)規(guī)程等相關(guān)規(guī)范。3、現(xiàn)行公路施工手冊、現(xiàn)行工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文-公路工程部分、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土設(shè)計(jì)規(guī)范、公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范、公路施工安全技術(shù)規(guī)程。4、現(xiàn)場勘探調(diào)查、搜集的實(shí)地資料。5、我單位在類似工程中的施工經(jīng)驗(yàn)和相關(guān)工程的技術(shù)總結(jié)等。6、依據(jù)以上文件、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及工程實(shí)地勘探情況，結(jié)合我公司現(xiàn)有的技術(shù)裝備、施工能力、管理水平，以及多年從事復(fù)雜地形地質(zhì)條件橋梁的施工豐富經(jīng)驗(yàn)，并針對本工程施工特點(diǎn)，以“保質(zhì)量、保安全、保工期、創(chuàng)精品”為目標(biāo)，編制本施工安全風(fēng)險(xiǎn)分析報(bào)告。二、橋梁工程概況沭河大橋橫跨沭河，位于長深高速連接線上，西接

3、經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)沂河路，東接臨沭，為新建橋梁工程，橋位處河道兩側(cè)河堤岸距離約730m，河道與道路中心線正交。橋梁中心樁號(hào)MK1+795，工程起點(diǎn)樁號(hào)為MK0+000，終點(diǎn)樁號(hào)為MK2+862.186。橋梁全長740m，跨徑組合為8×30m（西引橋）+（2×30m+50m+70m+50m+2×30m）（主橋）+7×30m（東引橋）=740m。橋梁按雙向四車道布置，兩側(cè)設(shè)置非機(jī)動(dòng)車道和人行道，其中主橋整幅設(shè)置全寬27.2m，橫斷面布置為0.5m（錨索區(qū)）+2m（人行道+欄桿）+9.75m（行車道）+2.7m（分隔帶）+9.75m（行車道）+2m（人行道+欄桿）+0

4、.5m（錨索區(qū)）=27.2m。引橋分兩幅布置，單幅12.25m，橫斷面布置為2m（人行道+欄桿）+9.75m（行車道）+2.7m（分隔帶）+9.75m（行車道）+2m（人行道+欄桿）=26.2m。本橋主橋橋型為歐式橋塔懸索造型的連續(xù)梁橋，跨徑為2×30m（等截面連續(xù)箱梁）+50m+70m+50m（變截面連續(xù)箱梁）+2×30m（等截面連續(xù)箱梁）=290m，懸索裝飾結(jié)構(gòu)布置為60+170+60+290m，引橋采用30m跨的預(yù)制組合小箱梁。本橋歐式橋塔為鋼筋混凝土構(gòu)件，外側(cè)采用GRC構(gòu)件裝飾，橋面以上塔高35m。三、施工階段風(fēng)險(xiǎn)分析過程與分析方法根據(jù)及公路橋梁、隧道安全分析指南、

5、橋梁隧道設(shè)計(jì)施工有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)充規(guī)定、公路橋梁作業(yè)要點(diǎn)手冊等有關(guān)內(nèi)容，結(jié)合本標(biāo)段工程建設(shè)實(shí)際情況，本標(biāo)段橋梁風(fēng)險(xiǎn)分析基本程序如下：1、對施工階段的初始風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)價(jià)，分別確定各風(fēng)險(xiǎn)因素發(fā)生的概率和可能造成的損失。2、分析各風(fēng)險(xiǎn)因素的影響程度，主要確定風(fēng)險(xiǎn)因素對施工安全的影響。3、 提出各風(fēng)險(xiǎn)因素的等級(jí)及殘余風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，綜合確定各橋梁風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。4、根據(jù)評(píng)價(jià)結(jié)果制定相應(yīng)的管理方案和措施并確定監(jiān)控責(zé)任。5、上級(jí)單位對風(fēng)險(xiǎn)分析報(bào)告進(jìn)行審查，并提出修正意見。6、根據(jù)上級(jí)部門意見及專家意見完善風(fēng)險(xiǎn)分析報(bào)告并執(zhí)行 施工階段風(fēng)險(xiǎn)分析流程圖施工階段開始檢查施工圖階段所做的全部風(fēng)險(xiǎn)分析結(jié)果和相關(guān)數(shù)據(jù)資料，以及招投標(biāo)和合同

6、中反饋的信息結(jié)合自身施工水平和現(xiàn)場情況對風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別和管理對風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析在施工組織計(jì)劃中制定風(fēng)險(xiǎn)管理計(jì)劃，包括預(yù)設(shè)的應(yīng)對措施和殘留風(fēng)險(xiǎn)的處理措施全過程對殘余風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控建立專門機(jī)構(gòu)定期檢查施工中實(shí)際地層條件和各種風(fēng)險(xiǎn)檢查結(jié)果是否滿足要求滿足不滿足改變預(yù)設(shè)的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對措施、施工方法和步驟，選擇更優(yōu)化的施工方案和管理措施直至整個(gè)橋梁完工實(shí)施變更后的施工方案和管理措施 施工階段風(fēng)險(xiǎn)分析流程圖四、風(fēng)險(xiǎn)分析方法 根據(jù)公路橋梁安全分析指南、橋梁隧道設(shè)計(jì)施工有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)充規(guī)定及公路橋梁作業(yè)要點(diǎn)手冊的有關(guān)內(nèi)容、及實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，建立本標(biāo)段橋梁工程風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)體系。1、事故發(fā)生概率的等級(jí)分成五級(jí)，見下表概率等級(jí)

7、標(biāo)準(zhǔn)概率范圍中心值概率等級(jí)描述概率等級(jí)>0.31很可能50.030.30.1可能40.0030.030.01偶然30.00030.0030.001不可能2<0.00030.0001很不可能1注：當(dāng)概率值難以取得時(shí)，可用頻率代替概率。 中心值代表所給區(qū)間的對數(shù)平均值。2、事故發(fā)生后果的等級(jí)分成五級(jí)人員傷亡是指在參與施工活動(dòng)過程中人員所發(fā)生的傷亡，依據(jù)人員傷亡的類別和嚴(yán)重程度進(jìn)行分級(jí)，如下表示：人員傷亡等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)后果定性描述災(zāi)難性的很嚴(yán)重的嚴(yán)重的較大的輕微的后果等級(jí)54321人員傷亡數(shù)量(人)F>92<F9或SI>101F2或1<SI10SI=1或1<MI1

8、0MI=1注：F=死亡人數(shù) SI=重傷 MI=輕傷3、經(jīng)濟(jì)損失等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)濟(jì)損失是指風(fēng)險(xiǎn)事故發(fā)生后造成工程項(xiàng)目發(fā)生的各種費(fèi)用的總和，包括直接費(fèi)用和事故處理所需的各種費(fèi)用，如下表示經(jīng)濟(jì)損失等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)后果定性描述災(zāi)難性的很嚴(yán)重的嚴(yán)重的較大的輕微的后果等級(jí)54321經(jīng)濟(jì)損失(萬元)>1000300100010030030100<30注：“”含義為包括上限值而不包括下限值，以下各表均同。4、環(huán)境影響等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境影響是指隧道施工對周圍建（構(gòu)）筑物破壞或損害、環(huán)境污染等，根據(jù)其影響程度進(jìn)行分級(jí)，如表示。環(huán)境影響等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)后果定性描述災(zāi)難性的很嚴(yán)重的嚴(yán)重的較大的輕微的后果等級(jí)54321環(huán)境影響描述永久

9、的 且嚴(yán)重的永久的但輕微的長期的臨時(shí)的 但嚴(yán)重的臨時(shí)的 且輕微的注：“臨時(shí)的”含義為在施工工期以內(nèi)可以消除；“長期的”含義為在施工工期以內(nèi)不能消除，但不會(huì)是永久的；“永久的”含義為不可逆轉(zhuǎn)或不可恢復(fù)的。5、風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)事故發(fā)生的概率和后果等級(jí)，將風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)分為四級(jí):極高、高度、中度和低度。風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn) 后果等級(jí)概率等級(jí)輕微的較大的嚴(yán)重的很嚴(yán)重的災(zāi)難性的12345很可能5高度高度極高極高極高可能4中度高度高度極高極高偶然3中度中度高度高度極高不可能2低度中度中度高度高度很不可能1低度低度中度中度高度6、風(fēng)險(xiǎn)接受準(zhǔn)則與采取的風(fēng)險(xiǎn)處理措施風(fēng)險(xiǎn)接受準(zhǔn)則與采取的風(fēng)險(xiǎn)處理措施表風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)接受準(zhǔn)則處理措施低

10、度可忽略此類風(fēng)險(xiǎn)較小，不需采取風(fēng)險(xiǎn)處理措施和監(jiān)測。中度可接受此類風(fēng)險(xiǎn)次之，不需采取風(fēng)險(xiǎn)處理措施，但需予以監(jiān)測。高度不期望此類風(fēng)險(xiǎn)較大，必須采取風(fēng)險(xiǎn)處理措施降低風(fēng)險(xiǎn)并加強(qiáng)監(jiān)測，且滿足降低風(fēng)險(xiǎn)的成本不高于風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生后的損失。極高不可接受此類風(fēng)險(xiǎn)最大，必須高度重視并規(guī)避，否則要不惜代價(jià)將風(fēng)險(xiǎn)至少降低到不期望的程度。五、施工階段風(fēng)險(xiǎn)分析施工準(zhǔn)備情況風(fēng)險(xiǎn)因素核對表施工準(zhǔn)備情況氣象調(diào)查與施工有關(guān)法令調(diào)查設(shè)計(jì)文件的核對情況實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)其他施工地質(zhì)勘察風(fēng)險(xiǎn)因素核對表施工地質(zhì)勘察資料收集情況常規(guī)地質(zhì)法情況（地質(zhì)素描）超前地質(zhì)預(yù)報(bào)情況其他施工管理風(fēng)險(xiǎn)因素核對表施工管理培訓(xùn)情況檢測情況應(yīng)急預(yù)案情況人員管理情況施

11、工隊(duì)伍狀況機(jī)械裝備程度施工質(zhì)量施工經(jīng)驗(yàn)輔助工法的掌握與應(yīng)用監(jiān)理情況其他其他風(fēng)險(xiǎn)因素核對表交通事故司機(jī)運(yùn)輸設(shè)備交通管理道路狀況其他用電事故用電設(shè)備施工組織設(shè)備狀況用電管理其他六、橋梁工程風(fēng)險(xiǎn)分析1、風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)的主要內(nèi)容風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)是風(fēng)險(xiǎn)分析與控制的基礎(chǔ)。風(fēng)險(xiǎn)因素辨識(shí)是否全面、辨識(shí)的結(jié)果是否準(zhǔn)確將影響風(fēng)險(xiǎn)分析和控制過程。風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)主要內(nèi)容有:（1）在橋梁工程項(xiàng)目施工過程中有哪些風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)當(dāng)考慮？（2）引起這些風(fēng)險(xiǎn)的主要因素有哪些？2、各項(xiàng)基本風(fēng)險(xiǎn)、引起風(fēng)險(xiǎn)的因素根據(jù)施工現(xiàn)場勘察資料和給定的設(shè)計(jì)圖紙對陳家寨1、2、3號(hào)大橋、黃土坡大橋、馬場大橋等危險(xiǎn)單元?jiǎng)澐旨帮L(fēng)險(xiǎn)分析：（1） 人工挖孔樁存在高處墜落、坍塌、物體

12、打擊、中毒窒息。 （2）橋梁上部施工屬于高空施工，存在人員高空墜落和高空墜物等危險(xiǎn)因素。（3）起重機(jī)具等特種設(shè)備存在使用過程中出現(xiàn)故障的危險(xiǎn)因素。（4）在上部結(jié)構(gòu)風(fēng)雨天施工（小風(fēng)雨），存在人員跌落等危險(xiǎn)因素。 3、總體風(fēng)險(xiǎn)分析在開工前根據(jù)橋梁的建設(shè)規(guī)模、地質(zhì)條件、氣候環(huán)境條件、地形地貌、橋位特征及施工工藝成熟度等，分析橋梁的整體風(fēng)險(xiǎn)，估測其安全等級(jí)。橋總體風(fēng)險(xiǎn)分析指標(biāo)體系分析指標(biāo)分類分值得分建設(shè)規(guī)模（AI）100米L1000米或LK40米1-21地質(zhì)條件（A2） 地質(zhì)條件較好， 基本不影響施工安全因素0-11氣候環(huán)境條件（A3） 氣候條件良好， 基本不影響施工安全0-11地形地貌條件（A4）山

13、嶺區(qū)：一般區(qū)域0-31橋位特征（A5）陸地：跨河及公路橋3-63施工工藝成熟度（A6）施工工藝較成熟，國內(nèi)有相關(guān)應(yīng)用0-10根據(jù)公式橋梁總體風(fēng)險(xiǎn)值R：R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=6 （為中度風(fēng)險(xiǎn)）總體風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分見表1表1 總體風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)計(jì)算分值R等級(jí)（極高風(fēng)險(xiǎn)）14分及以上等級(jí)（高度風(fēng)險(xiǎn)）913分等級(jí)（中度風(fēng)險(xiǎn)）58分等級(jí)（低度風(fēng)險(xiǎn)）04分根據(jù)總體風(fēng)險(xiǎn)劃分標(biāo)準(zhǔn)，總體風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)II級(jí)。 4、專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)分析為方便風(fēng)險(xiǎn)分析，先將本橋梁工程施工作業(yè)活動(dòng)分解到分項(xiàng)工程，本橋梁工程施工作業(yè)活動(dòng)分解表（表2）表2 橋梁工程施工作業(yè)活動(dòng)分解表序號(hào)施工作業(yè)活動(dòng)1基坑施工2灌注樁施工3鋼筋

14、工程施工4預(yù)應(yīng)力混凝土工程施工5墩柱施工6蓋梁施工7鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土梁式上部結(jié)構(gòu)施工8拉索安裝施工 施工作業(yè)程序分解后，通過分析小組討論、專家咨詢等方式，分析分析單元內(nèi)可能發(fā)生的典型事故類型，形成本橋梁的風(fēng)險(xiǎn)源普查清單（表3）。表3 橋梁施工安全風(fēng)險(xiǎn)源普查清單序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)源判斷依據(jù)1管理不當(dāng)專家咨詢2施工工人小組討論3材料規(guī)格相關(guān)人員調(diào)查4安全設(shè)施專家咨詢5操作不當(dāng)相關(guān)人員調(diào)查6作業(yè)不當(dāng)小組討論7物體打擊專家咨詢8作業(yè)環(huán)境小組討論 風(fēng)險(xiǎn)分析。分析小組從人、機(jī)、料、法、環(huán)等方面對可能導(dǎo)致事故的致險(xiǎn)因子進(jìn)行分析，致險(xiǎn)因子分析應(yīng)采用系統(tǒng)安全工程的方法，通過分析小組討論會(huì)的形式實(shí)施，并采用魚刺圖法

15、進(jìn)行分析。圖2 魚刺圖法進(jìn)行事故致因分析分析致險(xiǎn)因子時(shí)應(yīng)找到可能導(dǎo)致事故發(fā)生的物的不安全狀態(tài)和人的不安全行為，并結(jié)合以往施工中發(fā)生的典型事故得出如下事故類型對照表（表4）和風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)分析表（表5）表4 橋梁施工事故類型對照表 事故類型主要作業(yè)內(nèi)容物體打擊高處墜落觸電起重傷害機(jī)械傷害車輛傷害中毒窒息坍塌容器爆炸 機(jī)械鉆孔 灌注樁 墩柱施工模板，支架和拱架安裝與拆除鋼筋工程作業(yè)滿堂腳手架現(xiàn)澆法作業(yè)臨時(shí)設(shè)施（龍門架）拆安架橋機(jī)安裝作業(yè)鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土梁式橋上部結(jié)構(gòu)施工表5 風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)分析表施工作業(yè)內(nèi)容潛在事故內(nèi)容致險(xiǎn)因子受傷害人類 型傷害程度不安全狀態(tài)不安全行為備注打樁、灌注樁高處墜落安全設(shè)

16、施作業(yè)人員本身輕、 重傷坍塌作業(yè)環(huán)境作業(yè)人員本身及同一起所其它人員重傷死亡物體打擊物體打擊同一作業(yè)面其它人員輕、 重傷中毒窒息作業(yè)環(huán)境作業(yè)人員本身重傷、死亡墩柱施工高處墜落安全設(shè)施作業(yè)人員本身輕、 重傷坍塌作業(yè)環(huán)境作業(yè)人員本身及同一起所其它人員重傷、死亡起重傷害作業(yè)不當(dāng)同一作業(yè)面其它人員輕、 重傷、死亡物體打擊物體打擊同一作業(yè)面其它人員輕、 重傷鋼筋工程施工作業(yè)容器爆炸作業(yè)不當(dāng)作業(yè)人員本身及同一起所其它人員輕、 重傷觸電安全設(shè)施作業(yè)人員本身輕、 重傷、死亡物體打擊物體打擊同一作業(yè)面其它人員輕、 重傷機(jī)械傷害操作不當(dāng)作業(yè)人員本身輕、 重傷模板、支架和拱架安裝與拆除高處墜落安全設(shè)施作業(yè)人員本身輕、

17、 重傷坍塌施工人員作業(yè)人員本身及同一起所其它人員輕、 重傷、死亡物體打擊物體打擊同一作業(yè)面其它人員輕、重傷臨時(shí)設(shè)施（塔吊，龍門架）拆除坍塌施工人員作業(yè)人員本身及同一起所其它人員輕、重傷、死亡物體打擊物體打擊同一作業(yè)面其它人員輕、重傷高處墜落安全設(shè)施作業(yè)人員本身輕、重傷滿堂腳手架現(xiàn)澆法作業(yè)高處墜落安全設(shè)施作業(yè)人員本身輕、重傷起重傷害作業(yè)不當(dāng)同一作業(yè)面其它人員輕、重傷、死亡坍塌施工人員作業(yè)人員本身及同一起所其它人員重傷、死亡物體打擊物體打擊同一作業(yè)面其它人員輕、重傷機(jī)械傷害操作不當(dāng)作業(yè)人員本身輕、重傷鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土梁式橋上部結(jié)構(gòu)施工高處墜落安全設(shè)施作業(yè)人員本身輕、重傷機(jī)械傷害操作不當(dāng)

18、作業(yè)人員本身輕、重傷物體打擊物體打擊同一作業(yè)面其它人員輕、重傷起重傷害作業(yè)不當(dāng)同一作業(yè)面其它人員輕、重傷、死亡拉索施工高處墜落安全設(shè)施作業(yè)人員本身輕、重傷5、 風(fēng)險(xiǎn)估測風(fēng)險(xiǎn)估測是采用定性和定量的方法對風(fēng)險(xiǎn)事故發(fā)生的可能性及嚴(yán)重程度進(jìn)行數(shù)量估算。風(fēng)險(xiǎn)估測方法應(yīng)結(jié)合工程施工內(nèi)容、安全管理方案、可能發(fā)生的事故特點(diǎn)等因素確定。分析小組通過風(fēng)險(xiǎn)矩陣法和指標(biāo)體系法對本橋梁進(jìn)行了風(fēng)險(xiǎn)估測，形成了風(fēng)險(xiǎn)估測匯總表（表6）。表6 風(fēng)險(xiǎn)估測匯總表編號(hào)風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)估測作業(yè)內(nèi)容潛在事故類型嚴(yán)重程度可能性風(fēng)險(xiǎn)大小人員傷亡經(jīng)濟(jì)損失1人工挖孔灌注樁坍塌一般一般偶然中度物體打擊一般一般很可能高度高處墜落一般一般可能中度中毒窒息一

19、般一般不太可能低度2墩柱施工坍塌重大重大偶然高度物體打擊較大一般很可能高度高處墜落較大一般很可能高度起重傷害較大一般偶然中度3模板，支架和拱架安裝與拆除高處墜落一般一般可能中度物體打擊一般一般可能中度坍塌重大重大偶然高度4鋼筋工程施工作業(yè)容器爆炸重大較大不太可能低度觸電一般一般很可能高度物體打擊一般一般可能低度機(jī)械傷害一般一般很可能中度5滿堂腳手架現(xiàn)澆法作業(yè)高處墜落較大一般可能高度起重傷害較大較大偶然中度坍塌重大重大可能高度物體打擊較大較大可能高度機(jī)械傷害較大一般可能低度6臨時(shí)設(shè)施（塔吊，龍門架）拆除坍塌重大較大偶然高度物體打擊一般一般偶然中度高處墜落一般一般偶然中度7鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土

20、梁式橋上部結(jié)構(gòu)施工高處墜落較大一般可能高度起重傷害較大較大偶然中度物體打擊較大一般可能高度機(jī)械傷害一般一般可能中度8拉索施工高處墜落一般一般偶然中度6、重大風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)估測重大風(fēng)險(xiǎn)源估測按指南推薦的風(fēng)險(xiǎn)矩陣法和指標(biāo)體系法進(jìn)行動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)估測。其中事故可能性取決于物的狀態(tài)引起的事故可能性與人的因素及施工管理引起的風(fēng)險(xiǎn)抵銷的偶合。事故可能性的等級(jí)分為四級(jí)，如表7所示：表7 事故可能性等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)概率范圍中心值概率等級(jí)描繪概率等級(jí)0.31很可能40.030.30.1可能30.0030.03001偶然20.0030.001不太可能1事故嚴(yán)重程度主要考慮人員傷亡和直接經(jīng)濟(jì)損失。根據(jù)人員傷亡類別或直接經(jīng)濟(jì)損失其等級(jí)

21、可以分為四級(jí)，見表8、表9：表8 按人員傷亡等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)1234定性描述一般較大重大特大人員傷亡死亡（失蹤）3或重傷103死亡（失蹤）10或10重傷5010死亡（失蹤）30或50重傷100死亡（失蹤）30或重傷50表9 按直接經(jīng)濟(jì)損失等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)1234定性描述一般較大重大特大經(jīng)濟(jì)損失（萬元）Z1010Z5050Z500Z500專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分為四級(jí)，見表10：表10 專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)重等級(jí)程度可能性等級(jí)一般較大重大特大1234很可能4高度高度極高極高可能3中度高度高度極高偶然2中度中度高度高度不太可能1低度中度中度高度6.1重大風(fēng)險(xiǎn)源事故可能性分析橋梁工程重大風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)估測采用定性與定量相

22、結(jié)合方法。事故嚴(yán)重程度的估測采用專家調(diào)查法，事故可能性的分析采用指標(biāo)體系法。6.1.1 安全管理分析指標(biāo)，見表11：表11 安全管理分析指標(biāo)體系分析指標(biāo)分類賦分值得分總承包企業(yè)資質(zhì)A三級(jí)3二級(jí)2一級(jí)11特級(jí)0 專業(yè)及勞務(wù)分包企業(yè)資質(zhì)B無資質(zhì)1有資質(zhì)00歷史事故情況C發(fā)生過重大事故3發(fā)生過較大的事故2發(fā)生過一般事故1未發(fā)生過事故00作業(yè)人員經(jīng)驗(yàn)D無經(jīng)驗(yàn)2經(jīng)驗(yàn)不足1經(jīng)驗(yàn)豐富00安全管理人員配備E不足2基本符合規(guī)定1符合規(guī)定00安全投入F不足2基本符合規(guī)定1 符合規(guī)定00機(jī)械設(shè)備配置及管理G不符合合同要求2基本符合合同要求11符合合同要求0專項(xiàng)施工方案H可操作性較差2可操作性一般1可操作性較強(qiáng)00根

23、據(jù)安全管理分析指標(biāo)分值公式：M =A+B+C+D+E+F+G+H=2因?yàn)槿说囊蛩丶笆┕す芾砟芤痫L(fēng)險(xiǎn)的抵消，所以根據(jù)安全管理分析指標(biāo)分值M找出與之對應(yīng)的折減系數(shù)，見表12：表12 安全管理分析指標(biāo)分值與折減系數(shù)對照表計(jì)算分值（M）折減系數(shù)121.29M121.16M813M50.90M20.8得出本項(xiàng)目的安全管理折減系數(shù)=0.86.1.2 人工挖孔樁作業(yè)（斷樁處理）事故可能性分析指標(biāo)，見表13：表13 人工挖孔樁作業(yè)事故可能性分析指標(biāo)序號(hào)分析指標(biāo)分類賦分值得分1樁長L15米4642地形條件細(xì)沙層2323土石條件土石不均334地質(zhì)條件施工區(qū)域地質(zhì)條件較好0105地下水地下水深層分布，施工基本不可

24、能穿越0106有毒有害氣體無有毒有害氣體分布007地下構(gòu)造物無地下構(gòu)筑物分布00合計(jì)（R）9根據(jù)公式人工挖孔樁事故可能性分值P=×R=7.2， 參照表14得出本橋梁人工挖孔樁重大危險(xiǎn)源事故可能性等級(jí)為3級(jí)。表14 典型重大風(fēng)險(xiǎn)源事故可能性標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算分值（p）事故可能性描述等級(jí)p14很可能46p14可能33p6偶然2P3不太可能16.1.3 墩柱施工事故可能性分析指標(biāo)，見表15：表15 墩柱施工事故可能性分析指標(biāo)序號(hào)分析指標(biāo)分類賦分值得分1墩柱高度大于 30米，3632氣候環(huán)境條件氣候環(huán)境條件一般， 可能影響施工安全，但不顯著1313施工方法機(jī)械滑模發(fā)0114臨時(shí)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)采用專業(yè)

25、設(shè)計(jì)方案010合計(jì)（R）5根據(jù)公式墩柱施工事故可能性分值P=×R=4.0，參照表14典型重大風(fēng)險(xiǎn)源事故可能性標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)得出本橋梁墩柱施工重大危險(xiǎn)源事故可能性等級(jí)為2級(jí)。6.1.4 滿堂腳手架現(xiàn)澆法作業(yè)事故可能性分析指標(biāo)，見表17：表17 滿堂腳手架現(xiàn)澆法作業(yè)事故可能性分析指標(biāo)序號(hào)分析指標(biāo)分類賦分值得分1支架規(guī)模H8米，搭設(shè)跨度18米以上，施工總荷載15KN/m2及以上；集中線荷載2015KN/m24652地形及基礎(chǔ)巖土條件地質(zhì)條件較好，基本不存在影響施工安全因素0103氣候環(huán)境條件氣候環(huán)境條件一般， 可能影響施工安全，但不顯著1314支架設(shè)計(jì)采用專業(yè)設(shè)計(jì)方案0105交通狀況無開放交

26、通、僅存在與施工相關(guān)交通364合計(jì)（R）10根據(jù)公式滿堂腳手架現(xiàn)澆法作業(yè)可能性分值P=×R=8.0，參照表14典型重大風(fēng)險(xiǎn)源事故可能性標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)得出本橋梁滿堂腳手架現(xiàn)澆法作業(yè)重大危險(xiǎn)源事故可能性等級(jí)為3級(jí)。7、 重大風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)匯總根據(jù)事故發(fā)生的可能性和嚴(yán)重程度等級(jí)，采用風(fēng)險(xiǎn)矩陣法確定本橋具體施工作業(yè)活動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，并形成重大風(fēng)險(xiǎn)源等級(jí)匯總表（表19）。表19 重大風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)匯總表重大風(fēng)險(xiǎn)源事故可能性等級(jí)嚴(yán)重程度等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)評(píng)定理由人員傷亡經(jīng)濟(jì)損失人工挖孔樁坍塌312專家調(diào)查法 風(fēng)險(xiǎn)矩陣法墩柱施工坍塌233專家調(diào)查法 風(fēng)險(xiǎn)矩陣法模板、支架 安裝與拆除坍塌233專家調(diào)查法 風(fēng)險(xiǎn)

27、矩陣法鋼筋工程觸電411專家調(diào)查法 風(fēng)險(xiǎn)矩陣法滿堂腳手架高處墜落312專家調(diào)查法 風(fēng)險(xiǎn)矩陣法滿堂腳手架坍塌333專家調(diào)查法 風(fēng)險(xiǎn)矩陣法滿堂腳手架物體打擊312專家調(diào)查法 風(fēng)險(xiǎn)矩陣法塔吊、龍門 吊拆除、坍塌232專家調(diào)查法 風(fēng)險(xiǎn)矩陣法上部結(jié)構(gòu)施工高處墜落321專家調(diào)查法 風(fēng)險(xiǎn)矩陣法上部結(jié)構(gòu)施工物體打擊321專家調(diào)查法 風(fēng)險(xiǎn)矩陣法七、成立工程風(fēng)險(xiǎn)分析與管理領(lǐng)導(dǎo)小組1、風(fēng)險(xiǎn)管理領(lǐng)導(dǎo)小組及工作職責(zé)組 長：項(xiàng)目經(jīng)理：裴兆波副組長：項(xiàng)目總工 張英文 成 員：安全負(fù)責(zé)人 劉通勝、何乃國、李華、劉克師、杜明勝2、職責(zé)分工（1）組長：負(fù)責(zé)安全分析與管理工作的領(lǐng)導(dǎo)工作。制定施工階段風(fēng)險(xiǎn)分析工作實(shí)施細(xì)則。（2）副組

28、長：根據(jù)施工具體情況開展風(fēng)險(xiǎn)分析管理工作，并向組長負(fù)責(zé)。（3）成員：在組長及副組長的領(lǐng)導(dǎo)下開展安全分析與管理工作，成立搶險(xiǎn)小組，并落實(shí)各項(xiàng)具體措施；與項(xiàng)目部其他相關(guān)部門緊密聯(lián)系，共同抓落實(shí)，從人、財(cái)、物各方面給予安全風(fēng)險(xiǎn)分析與管理工作切實(shí)的保障。3、風(fēng)險(xiǎn)分析與管理小組辦公室風(fēng)險(xiǎn)分析與管理小組辦公室設(shè)在項(xiàng)目經(jīng)理部安質(zhì)部，日常工作由項(xiàng)目安全負(fù)責(zé)人邱國俊負(fù)責(zé)，值班電話八、風(fēng)險(xiǎn)事件的技術(shù)對策為創(chuàng)造一個(gè)安全穩(wěn)定的施工環(huán)境并保證項(xiàng)目管理目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)和項(xiàng)目施工過程中方案的科學(xué)化、合理化，降低各種經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)、決策風(fēng)險(xiǎn)等不穩(wěn)定因素，針對本項(xiàng)目的特點(diǎn)，針對可能存在的重大危險(xiǎn)源編

29、制了相對應(yīng)的專項(xiàng)施工方案、應(yīng)急預(yù)案并舉辦了相應(yīng)的安全培訓(xùn)教育。其措施如下： 表20 人工挖孔樁施工風(fēng)險(xiǎn)防控對策人工挖孔樁施工前，風(fēng)險(xiǎn)防控應(yīng)重點(diǎn)考慮坍塌事故、物體打擊事故、高處墜落事故以及中毒窒息事故類型。序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)防控對策及建議1人工挖孔樁施工前，應(yīng)根據(jù)樁的直徑、樁深、土質(zhì)、現(xiàn)場環(huán)境等狀況進(jìn)行混凝土護(hù)壁結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，編制施工方案和相應(yīng)的安全技術(shù)措施，并經(jīng)企業(yè)負(fù)責(zé)人和技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字批準(zhǔn)。2人工挖孔樁施工前應(yīng)對現(xiàn)場環(huán)境進(jìn)行調(diào)查，掌握以下情況：（1）地下管線位置、埋深和現(xiàn)況；（2）地下構(gòu)筑物（人防、化糞池、滲水池、古墳?zāi)沟龋┑奈恢?、埋深和現(xiàn)況；（3）施工現(xiàn)場周圍物建（構(gòu)）筑屋、交通、地表排水、振動(dòng)源等情

30、況；（4）高壓電氣影響范圍3人工挖孔樁施工前，工程項(xiàng)目經(jīng)理部的主管施工技術(shù)人員必須向承擔(dān)施工的專業(yè)分包負(fù)責(zé)人進(jìn)行安全技術(shù)交底并形成文件。交底內(nèi)容應(yīng)包括施工程序、安全技術(shù)要求、現(xiàn)況地下管線和設(shè)施情況、周圍環(huán)境和現(xiàn)場防護(hù)要求等。4人工挖孔作業(yè)前，專業(yè)分包負(fù)責(zé)人必須向全體作業(yè)人員進(jìn)行詳細(xì)的施工技術(shù)、安全技術(shù)交底，并形成文件歸檔備案。5施工前應(yīng)檢查施工物質(zhì)準(zhǔn)備情況，確認(rèn)符合要求，并應(yīng)符合下列要求；(1) 施工材料充足，能保證正常的、不間斷的施工。(2) 施工所需的工具設(shè)備（轆轤、繩索、掛鉤、料斗、模板、軟梯、空壓機(jī)和通風(fēng)管、低壓變壓器、手把燈等）必須完好、有效。(3) 系入孔內(nèi)的料斗應(yīng)由柔性材料制作。

31、6當(dāng)土層中有水時(shí)，必須采取措施疏干后方可施工。7人工挖孔樁必須采用混凝土護(hù)壁；首節(jié)護(hù)壁應(yīng)高于地面20cm；相鄰護(hù)壁節(jié)間應(yīng)用錨筋相連。護(hù)壁強(qiáng)度達(dá)5Mpa后方可開挖下層土方。施工中必須按施工設(shè)計(jì)要求的層深，挖一層土方施做一層護(hù)壁，嚴(yán)禁超要求開挖、后補(bǔ)做護(hù)壁的冒險(xiǎn)作業(yè)。8人工挖孔作業(yè)過程中應(yīng)滿足下列要求：（1）每孔必須兩人配合施工，輪換作業(yè)?？紫氯藛T連續(xù)作業(yè)不得超過2h，孔口作業(yè)人員必須監(jiān)護(hù)孔內(nèi)人員的安全。（2）孔下操作人員必須戴安全帽。（3）樁孔周圍2m范圍內(nèi)必須設(shè)護(hù)欄和安全標(biāo)志，非作業(yè)人員禁止入內(nèi)。3m內(nèi)不得行駛或停放機(jī)動(dòng)車。（4）嚴(yán)禁孔口上作業(yè)人員離開崗位，每次裝卸土、料時(shí)間不得超過1min。

32、（5）土方應(yīng)隨挖隨運(yùn)，暫不運(yùn)的土應(yīng)堆在孔口1m以外，高度不得超過1m?？卓?m范圍內(nèi)不得堆放任何材料。（6）料斗裝土、料不得過滿。（7）孔口上作業(yè)人員必須按孔內(nèi)人員指令操作轆轤。向孔內(nèi)傳送工具不得大于50cm，嚴(yán)禁超挖。（8）作業(yè)人員上下井孔必須走軟梯。（9）暫停作業(yè)時(shí)，孔口必須設(shè)圍擋和按安全標(biāo)志或用蓋板蓋牢，陰暗時(shí)和夜間應(yīng)設(shè)警示燈。9施工中孔口需要墊板時(shí)，墊板兩端搭放長度不得小于1m，墊板寬度不得小于30cm，板厚不得小于5cn?？讖酱笥?m時(shí)，孔口作業(yè)人員應(yīng)系安全帶并扣牢保險(xiǎn)鉤，安全帶必須有牢固的固定點(diǎn)。10料斗和吊索具應(yīng)具有輕、柔軟性能，并有防墜裝置。（卡環(huán)自鎖）11孔內(nèi)照明必須使用36

33、V（含）以下安全電壓。12人工挖孔作業(yè)中，應(yīng)檢測孔內(nèi)空氣質(zhì)量，確定符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的要求，并應(yīng)滿足下列要求； 孔內(nèi)空氣中氧氣濃度應(yīng)符合現(xiàn)行缺氧危險(xiǎn)作業(yè)安全指南（GB8958）的有關(guān)要求；有毒有害氣體濃度應(yīng)符合本指南附錄N的有管要求。 現(xiàn)場必須配備氣體檢測儀器。 開孔后，每班作業(yè)前必須打孔蓋通風(fēng)，經(jīng)檢測氧氣、有毒有害氣體濃度在要求范圍內(nèi)并記錄，方可下孔作業(yè)；檢測合格后未立即進(jìn)入孔內(nèi)作業(yè)時(shí)，應(yīng)在進(jìn)入作業(yè)前重新進(jìn)行檢測，確認(rèn)合格并記錄?？咨畛^5m后，作業(yè)中應(yīng)強(qiáng)制通風(fēng)。13施工現(xiàn)場應(yīng)配有急救用品（氧氣等）。遇塌孔、地下水涌出、有害氣體等異常情況，必須立即停止作業(yè)，將孔內(nèi)處人員立即撤離危險(xiǎn)區(qū)。嚴(yán)禁擅自

34、處理、冒險(xiǎn)作業(yè)。14兩樁凈距小于5m時(shí)，不得同時(shí)施工，且一孔澆筑混凝土的強(qiáng)度達(dá)5Mpa后，另一孔方可開挖。15雨天及夜間不得進(jìn)行人工挖孔施工。16人工挖孔過程中，必須設(shè)安全管理人員對施工現(xiàn)場進(jìn)行檢查監(jiān)控，掌握各樁孔的安全狀況，消除隱患，保持安全施工。17挖孔施工中遇巖石爆破時(shí)，孔口應(yīng)覆蓋防護(hù)，爆破施工應(yīng)符合有關(guān)安全作業(yè)要求。18人工挖孔施工過程中，現(xiàn)場應(yīng)設(shè)作業(yè)區(qū)，其邊界必須設(shè)圍擋和安全標(biāo)志、警示燈，非施工人員禁止入內(nèi)。表21 支架法現(xiàn)澆施工風(fēng)險(xiǎn)防控對策說 明：支架法施工的風(fēng)險(xiǎn)防控重點(diǎn)考慮坍塌事故，高處墜落事故等類型。序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)防控對策1施工前，根據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，混凝土施工工藝 和現(xiàn)行的有關(guān)要求對支架

35、進(jìn)行施工專項(xiàng)安全設(shè)計(jì)，并制定安裝，拆除程序及安全技術(shù)措施。2使用材料滿足下列要求：材質(zhì)應(yīng)符合現(xiàn)有國家相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；具有資質(zhì)企業(yè)生產(chǎn)，具有合格證，并經(jīng)驗(yàn)收確認(rèn)質(zhì)量合格；不得有裂紋，變形和腐蝕等缺陷。3立柱應(yīng)置在平整，堅(jiān)實(shí)的地基上，立柱底部應(yīng)鋪設(shè)墊板或混凝土墊塊；地基處應(yīng)有排水措施，嚴(yán)禁被水浸泡。4支架的立柱應(yīng)置于平整、堅(jiān)實(shí)的地基上，立柱底部應(yīng)鋪設(shè)墊板或混凝土墊塊擴(kuò)散壓力；支架地基處應(yīng)有排水措施，嚴(yán)禁被水浸泡。5支架較高時(shí)，設(shè)二組鋼質(zhì)攬風(fēng)繩，攬繩直徑不小于10，且對稱45°設(shè)置固定牢固。6跨越公路時(shí)應(yīng)滿足下列要求：（1）施工前，應(yīng)制定模板，支架支設(shè)方案和交通疏導(dǎo)方案并經(jīng)交通部門批準(zhǔn)。 （

36、2）模板，支架的凈高，跨度應(yīng)依據(jù)道路交通管理部門的要求確定，并設(shè)相應(yīng)的防撞和安全標(biāo)志。 （3）位于路面上的鋼管四周和路面邊緣的支架靠路一側(cè)必須設(shè)防護(hù)樁和安全標(biāo)志，夜間設(shè)警示燈。（4）安裝時(shí)有專人疏導(dǎo)交通。（5）施工期間設(shè)專人隨時(shí)檢查支架和防護(hù)設(shè)施，確保符合方案要求。7支架搭設(shè)應(yīng)滿足下列要求：（1）立桿應(yīng)豎直，2m高度的垂直偏差不得大于1.5cm；每搭完一步支架后，應(yīng)進(jìn)行校正。立桿的縱向最大高度1.7m，橫向水平桿最大長度2.0m，（2）鋼管尺寸和表面質(zhì)量應(yīng)符合下列規(guī)定:新鋼管應(yīng)有質(zhì)量合格證、質(zhì)量檢查報(bào)告；鋼管表面應(yīng)平直光滑，不應(yīng)有裂縫、分層、硬彎和深的劃道；焊接鋼管尺寸（mm） 外徑48壁厚3

37、.50.5，其材質(zhì)應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)鋼管腳手架扣件（GB15831）規(guī)定；在腳手架使用過程中不應(yīng)開挖，否則須采取加固措施。6鋼管安裝完成后，應(yīng)對節(jié)點(diǎn)和支撐進(jìn)行檢查，確保符合設(shè)計(jì)要求，7鋼管應(yīng)安裝施工設(shè)計(jì)要求方法，程序拆除；嚴(yán)禁使用機(jī)械牽引，推倒的方法拆除8拆除前，應(yīng)先清理施工現(xiàn)場，劃定作業(yè)區(qū)，設(shè)專人值守，非作業(yè)人員禁止入內(nèi)，拆除工作必須有作業(yè)組長指揮，作業(yè)人員必須服從指揮，并隨時(shí)保持道路清潔和交通順暢。9拆除作業(yè)應(yīng)自上而下進(jìn)行，不得上下多層交叉作業(yè)。10拆除支架時(shí)，必須確保未拆除部分的穩(wěn)定，必要時(shí)對未拆除部分采取臨時(shí)支撐措施。11施工中對不良?xì)夂蛞蛩剡M(jìn)行密切監(jiān)控，并對支架立柱基礎(chǔ)沉降做好監(jiān)控。表22 墩柱施工風(fēng)險(xiǎn)防控對策說明 墩柱施工的風(fēng)險(xiǎn)防控重點(diǎn)考慮坍塌事故，高處墜落事故等類型。序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)防控對策1采用支架模板法應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，混凝土施工工藝和現(xiàn)行的有關(guān)要求對支架進(jìn)行專項(xiàng)安全設(shè)計(jì)，并要求安裝，拆除程序和安全技術(shù)措施。2墩柱施工應(yīng)符合下列安全要求：（1）參加作業(yè)的人員必須進(jìn)行安全技術(shù)培訓(xùn)