(完整版)隧道安全監(jiān)理細(xì)則.doc

1、*煤炭碼頭工程進(jìn)港公路及隧道工程(隧道部分 )安全監(jiān)理細(xì)則編寫：審核：批準(zhǔn)：*二九年十一月九日目錄1. 工程項(xiàng)目概述2. 安全監(jiān)理范圍及目標(biāo)3. 安全監(jiān)理組織和主要工作流程3.1 安全監(jiān)理組織3.2 組織流程3.3 安全事故處理流程3.4 安全監(jiān)理工作流程4. 安全監(jiān)理主要內(nèi)容和方法4.1 開挖與運(yùn)輸4.2 支護(hù)與襯砌4.3 通風(fēng)與防塵4.4 防火、防水4.5 電器設(shè)備4.6 軟巖與不良地質(zhì)隧道作業(yè)5. 安全監(jiān)理制度5.1 施工過程中的現(xiàn)場檢查和巡視5.2 暫停施工令5.3 安全監(jiān)理控制方法6. 重大危險(xiǎn)源及控制策劃方案7. 突發(fā)性事件應(yīng)急預(yù)案寧波港工程項(xiàng)目管理有限公司中宅煤炭碼頭工程進(jìn)港公路

2、隧道工程安全監(jiān)理實(shí)施細(xì)則一工程項(xiàng)目概述1.1工程名稱*1.2工程地點(diǎn)*1.3工程規(guī)模本工程隧道長為271m。根據(jù)當(dāng)?shù)毓芬?guī)劃及業(yè)主要求，進(jìn)港公路工程采用中華人民共和國交通部頒發(fā)的公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范(JTJ D20-2006)中二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：（ 1）道路性質(zhì)：二級(jí)公路。（ 2）隧道設(shè)計(jì)車速 40km/h。（ 3）路面設(shè)計(jì)荷載：標(biāo)準(zhǔn)軸載 100KN ；隧道設(shè)計(jì)荷載：公路 - 級(jí)。（4）本項(xiàng)目選用瀝青混凝土路面。隧道內(nèi)路面：路面采用 4cm 細(xì)粒式瀝青混凝土 +6cm 中粒式瀝青混凝土，路面下設(shè)20cm 厚 C20 素混凝土基層，對(duì)于無仰拱段基層素混凝土下加鋪C20 整平層混凝土。（5）

3、地震基本烈度7 度1寧波港工程項(xiàng)目管理有限公司（6）隧道建筑限界及內(nèi)輪廓參數(shù)隧道為雙向雙車道，單洞凈寬11米，1.25m+0.25+0.5m+2x3.5m+0.5m+0.25+1.25m 11m ，內(nèi)輪 廓凈高7.16m，建筑限界凈高5.0m。1.4工程工期由于隧道工程位于整個(gè)工程的中段，因此隧道工程的施工便道應(yīng)結(jié)合兩側(cè)道路的路基工程及早進(jìn)行，隧道計(jì)劃完成日期為2010年 6 月底，要求在 4 個(gè)月內(nèi)洞口貫通， 7 個(gè)月內(nèi)通車。1.5建設(shè)單位*1.6設(shè)計(jì)單位*1.7質(zhì)監(jiān)單位*1.8施工單位*1.9 監(jiān)理單位*1.10 工程特點(diǎn)本工程為 * 煤炭碼頭進(jìn)港公路隧道工程， 其主要功能是滿足擬建煤炭碼

4、頭及東側(cè) *工程建成后進(jìn)出港區(qū)車輛的使用需求。工程區(qū)水系不發(fā)育，隧道局部分部小沖溝，水量很小，旱季斷流。本2寧波港工程項(xiàng)目管理有限公司線路跨越丘陵區(qū)、山前及溝谷坡洪積斜地及海積平原等地貌單元。隧道有、五種圍巖，其中、類巖體分上下兩層開挖，類圍巖分上中下三層開挖，采用超前管棚注漿支護(hù)工藝，類圍巖根據(jù)地質(zhì)報(bào)告采用明洞。本項(xiàng)目隧道襯砌結(jié)構(gòu)按新奧法原理進(jìn)行設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)中考慮充分發(fā)揮圍巖的自承能力， 采用柔性支護(hù)體系的復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)，即以錨桿、噴射混凝土、型鋼鋼架等為初期支護(hù)，以模筑混凝土( 鋼筋混凝土) 為二次襯砌的復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)。在初期支護(hù)與二次襯砌之間敷設(shè)土工布加防水卷材作為隔水層，防止圍巖水滲入隧

5、道內(nèi)。3寧波港工程項(xiàng)目管理有限公司二安全監(jiān)理范圍及目標(biāo)1、安全監(jiān)理工作范圍1 審查施工組織設(shè)計(jì)中安全技術(shù)措施或?qū)ｍ?xiàng)施工方案2 巡視現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)存在的安全事故隱患，及時(shí)要求整改3 嚴(yán)重安全隱患報(bào)告4 按照法律、法規(guī)與強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施監(jiān)理2、安全控制目標(biāo)以“安全生產(chǎn)，違章為零”為準(zhǔn)繩，根據(jù)安全工作區(qū)域化管理的要求，確?！拔鍨榱恪? 重傷以上人身傷害事故為零。2 機(jī)動(dòng)車、行人、非機(jī)動(dòng)車交通死亡事故為零。3 爆破事故為零。4 重大火災(zāi)事故為零。5 重大環(huán)境污染事故為零。4寧波港工程項(xiàng)目管理有限公司三安全監(jiān)理組織和主要工作流程3.1 安全監(jiān)理組織總監(jiān)理工程師：*安全監(jiān)理工程師：*3.2 組織流程由項(xiàng)目總監(jiān)任

6、命編寫審查 施工組織設(shè)計(jì)、專項(xiàng)安全施工方案是否符合強(qiáng)制性督促 施工單位建立、健全安全生產(chǎn)保證體系，確保安全檢查各項(xiàng)工作記錄 安全生產(chǎn)是否按計(jì)劃開和安全監(jiān)理情展，安保體系況。審閱簽署運(yùn)行是否有各項(xiàng)安全資料對(duì)施工安全計(jì)劃、 目標(biāo)與現(xiàn)場安全開展情況進(jìn)行比對(duì)。尋找安全管理薄弱點(diǎn)，定期召開安全例會(huì)，檢查安全整改落實(shí)情對(duì)未能及時(shí)整改的安全問題，敦促施工單位限期整改。對(duì)存在的較嚴(yán)重安全隱患，責(zé)成5工程竣工召開安全施工監(jiān)理工作總結(jié)會(huì)議寧波港工程項(xiàng)目管理有限公司3.3 安全事故處理流程生產(chǎn)安全事故發(fā)生安全監(jiān)理師應(yīng)第一時(shí)間到達(dá)現(xiàn)場，并及時(shí)通知項(xiàng)目總監(jiān)和建設(shè)單位安全負(fù)責(zé)人協(xié)督參助促與施督事工施促現(xiàn)單施工場位工保采總

7、單護(hù)取位承工措實(shí)作施包施并防應(yīng)單做止急好損位救相失援上關(guān)進(jìn)報(bào)書一面步事記擴(kuò)錄大故會(huì)同建設(shè)各方對(duì)事故進(jìn)行初步分析配合有關(guān)部門進(jìn)行調(diào)查取證工作協(xié)助或參與安全事故定性工作協(xié)助施工總承包單位編寫安全事故報(bào)告書督促施工單位做好善后事宜，完善施工安全方案。事故處理結(jié)果報(bào)監(jiān)理部和公司管理部補(bǔ)充調(diào)整安全監(jiān)理方案或細(xì)則上報(bào)監(jiān)理部和公司經(jīng)理室管理部6寧波港工程項(xiàng)目管理有限公司3.4 安全監(jiān)理工作流程確定安全監(jiān)理人員和崗位確定現(xiàn)場安全控制目標(biāo)熟悉施工圖紙熟悉施工現(xiàn)場周邊及地下管線編制安全監(jiān)理實(shí)施細(xì)則配備必須的安全檢測工具督促施工單位健全施工未通過通過否？補(bǔ)充、整改通過審查施工組織設(shè)計(jì)（方案）未批準(zhǔn)批準(zhǔn)否？補(bǔ)充、整改

8、檢查施工用電、機(jī)械設(shè)備的安全狀況審查特種作業(yè)人員的崗位證書檢查施工安全技術(shù)交底建設(shè)方或總監(jiān)理工程師下達(dá)開工令7寧波港工程項(xiàng)目管理有限公司符合開工條件巡視、檢查、督促施工方安全生產(chǎn)技術(shù)方案、 措施的落實(shí)，檢查檢查容易引發(fā)安全事故的工序部位容易引起重大安全事故的施工中發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重安全隱患、施工單位未采取改進(jìn)或改進(jìn)措定期組織或參加安全生產(chǎn)會(huì)議（講評(píng)會(huì)）編制并上報(bào)有關(guān)安全監(jiān)理報(bào)表工程竣工時(shí)，安全監(jiān)理總結(jié)和資料歸檔整改發(fā) 現(xiàn)問題發(fā) 現(xiàn)問題發(fā) 現(xiàn)問題發(fā) 現(xiàn)問題8寧波港工程項(xiàng)目管理有限公司四安全監(jiān)理操作細(xì)則隧道施工是大型連續(xù)的綜合作業(yè)， 由于工作場地狹窄，工序復(fù)雜，作業(yè)面多，人員擁擠，作業(yè)環(huán)境差，對(duì)職工的危害，

9、如粉塵、瓦斯、漏水等意外危險(xiǎn)時(shí)有發(fā)生。 因此在隧道內(nèi)施工必須嚴(yán)格遵守國家和鐵道部的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范， 人員進(jìn)入工地開始工作前， 應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，認(rèn)真檢查機(jī)具，保證施工人員作業(yè)安全。4.1 開挖與運(yùn)輸4.1.1 一般要求(1) 施工所用各種機(jī)具設(shè)備和勞動(dòng)保護(hù)用品應(yīng)定期進(jìn)行檢查和必要的試驗(yàn)，保證其經(jīng)常處于良好狀態(tài)。 不合格的機(jī)具設(shè)備和勞動(dòng)保護(hù)用品嚴(yán)禁使用。(2) 隧道施工各班組間， 應(yīng)建立完善的交接班制度。 在交接班時(shí)，交班人應(yīng)將本班組工作情況及有關(guān)安全措施向接班人詳細(xì)交待， 并記載于交接班記錄簿內(nèi)。工地值班負(fù)責(zé)人應(yīng)認(rèn)真檢查交接班情況。(3) 如發(fā)現(xiàn)隧道內(nèi)有險(xiǎn)情，必須立即在危險(xiǎn)地段設(shè)立明顯標(biāo)志

10、或派專人看守，并迅速報(bào)告施工領(lǐng)導(dǎo)人員及時(shí)采取處理措施。 若情況嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)立即將工作人員全部撤離危險(xiǎn)地段。(4) 在洞口或適當(dāng)處所，設(shè)置防火、防水、防毒器材、支撐用料、各種適用工具等急救材料儲(chǔ)備庫。 并保證數(shù)量和質(zhì)量，不得隨意挪用，使用后隨即補(bǔ)足數(shù)量。(5) 所有進(jìn)入隧道工地的人員，必須按規(guī)定配帶安全防護(hù)用品，遵章守紀(jì)，聽從指揮。9寧波港工程項(xiàng)目管理有限公司4.1.2 開挖(1) 鉆眼人員到達(dá)工作地點(diǎn)時(shí)，應(yīng)首先檢查工作面是否處于安全狀態(tài)，如支護(hù)、頂板及兩幫是否牢固，如有松動(dòng)的巖石應(yīng)即加以支護(hù)或清除。(2) 鑿巖機(jī)鉆眼時(shí)，必須采用濕式鑿巖或帶有捕塵器的鑿巖機(jī)。(3) 風(fēng)鉆及電鉆鉆眼前應(yīng)對(duì)設(shè)備、工具

11、、絕緣用品進(jìn)行檢查，不合要求者應(yīng)立即修理或更換。不得在工作臺(tái)上拆卸、修理風(fēng)、電鉆。(4) 使用帶支架的風(fēng)鉆鉆眼時(shí)，應(yīng)將支架安置穩(wěn)妥。站在碴堆上鉆眼，應(yīng)注意石碴的穩(wěn)定，防止操作中坍塌傷人。(5) 嚴(yán)禁在殘眼中繼續(xù)鉆眼。(6) 使用電鉆鉆眼時(shí)，鉆眼工必須戴絕緣手套和穿絕緣膠鞋。不得用手導(dǎo)引回轉(zhuǎn)釬子，不得用電鉆處理被夾住的釬子。4.1.3 裝碴運(yùn)輸(1) 各種運(yùn)輸設(shè)備對(duì)料渦裝裝載料具應(yīng)捆扎牢固不得超限。裝載大、長料具應(yīng)有限界顯示紅燈。(2) 進(jìn)入隧道的內(nèi)燃機(jī)械與車輛，必須選用帶凈化裝置的柴油機(jī)。施工通風(fēng)不良，未達(dá)到通風(fēng)防塵要求， 汽油機(jī)械與車輛不得進(jìn)洞。(3) 人力裝碴前，斗車應(yīng)停穩(wěn)并制動(dòng)，解除制動(dòng)

12、應(yīng)使用工具。起動(dòng)前應(yīng)鳴笛或吹哨。(4) 人力卸碴時(shí)，應(yīng)將車停穩(wěn)制動(dòng)，嚴(yán)禁站在車斗內(nèi)扒碴。(5) 漏斗裝碴時(shí)，應(yīng)有聯(lián)系信號(hào)。碴裝滿后發(fā)出停漏信號(hào)，并蓋好漏碴口。10寧波港工程項(xiàng)目管理有限公司(6) 機(jī)械裝碴時(shí)，裝碴機(jī)上的電纜或高壓膠管，應(yīng)有專人收放。(7)耙斗裝碴機(jī)的鋼絲繩，每次使用后均應(yīng)檢查，如發(fā)現(xiàn)在一個(gè)捻距內(nèi)，斷絲面積超過鋼絲繩總面積的10時(shí)，應(yīng)立即更換。(8)有軌運(yùn)輸人力推車最大行車速度，洞外及成洞地段6km/h，洞內(nèi)施工地段 5km/h，車輛間距離 20m。(9)翻轉(zhuǎn)式斗車應(yīng)有卡鎖，運(yùn)行及裝車時(shí)，必須將卡鎖鎖住。人力推土斗車必須保證剎車良好。人力推車時(shí)，應(yīng)在后方推行，嚴(yán)禁在兩側(cè)推行或用肩

13、扛推，僅在上坡時(shí)，才允許在車前幫助拖拉，但必須注意繩的堅(jiān)固。下坡時(shí)，嚴(yán)禁溜放。在視線不良及有障礙物的施工地段，應(yīng)及時(shí)鳴笛。軌道盡頭處應(yīng)有擋車裝置；卸碴軌道應(yīng)做成 1的上坡道。在坡道上停車應(yīng)加止輪器。(10)機(jī)動(dòng)車牽引運(yùn)輸非值班司機(jī)不得駕駛機(jī)動(dòng)車。除機(jī)動(dòng)車司機(jī)、信號(hào)員、聯(lián)結(jié)員外，不得搭乘其他人員 (乘人車輛除外 )。司機(jī)不得擅窩工作崗位， 開車前應(yīng)發(fā)出信號(hào)， 運(yùn)行中不應(yīng)將頭、 手伸出車外。司機(jī)離開座位時(shí)， 應(yīng)切斷電源，取下控制手柄， 扳緊車閘，開亮車燈。機(jī)動(dòng)車的閘、燈、警鈴、連接器等，必須保持良好。(11)列車制動(dòng)距離，運(yùn)物料時(shí)不得超過4 米，運(yùn)送人員時(shí)不得超過 20m。(12)凡接近車輛限界的

14、施工設(shè)備與機(jī)械(如停放在洞內(nèi)的車輛、 施工機(jī)械、模板臺(tái)車等)，均應(yīng)在其外緣設(shè)置低壓紅色閃光燈，組成限界顯示設(shè)施。(13)車輛行駛應(yīng)遵守下列規(guī)定：11寧波港工程項(xiàng)目管理有限公司嚴(yán)禁超車。會(huì)車時(shí)，空 (輕)車讓重車，重車減速行駛，下坡車讓上坡車，兩車廂間安全距離至少為 50cm。同向行駛車輛， 前后兩車間距離至少 20m，洞內(nèi)能見度較差時(shí)，應(yīng)加大間距。洞內(nèi)車輛相遇及發(fā)現(xiàn)洞內(nèi)有行人時(shí)， 應(yīng)閉大光燈，改用小光燈或近光燈。車輛起動(dòng)前，應(yīng)進(jìn)行隙望與鳴笛，進(jìn)出隧道口時(shí)應(yīng)鳴笛，但不得使用高音喇叭。車輛在使用前應(yīng)詳細(xì)檢查，不得帶病運(yùn)行。洞內(nèi)倒車與轉(zhuǎn)向，必須開燈，鳴笛或?qū)Ｈ酥笓]。(14)洞內(nèi)車輛行駛時(shí)，施工人員必

15、須遵守下列規(guī)定：行人在人行道上走。不準(zhǔn)與車輛搶道。；不準(zhǔn)扒車、追車和強(qiáng)行搭車。4.2 支護(hù)與襯砌4.2.1 支護(hù)(1)對(duì)開挖后自穩(wěn)程度很差的圍巖，應(yīng)采用超前錨桿和掛網(wǎng)噴混凝土的辦法進(jìn)行臨時(shí)支護(hù)。(2)當(dāng)發(fā)現(xiàn)量測數(shù)據(jù)有突變或異變時(shí)，應(yīng)于量測后一小時(shí)內(nèi)通知現(xiàn)場負(fù)責(zé)人，并立即采取應(yīng)急措施或通知施工人員暫時(shí)撤離危險(xiǎn)地段待避。12寧波港工程項(xiàng)目管理有限公司(3)傍山或淺埋隧道施工時(shí)，應(yīng)控制拱頂?shù)淖畲笤试S沉降量，并對(duì)洞內(nèi)拱頂和地表布置的測點(diǎn)定的觀測，發(fā)現(xiàn)洞內(nèi)和地表位移值等于或大于允許位移值， 以及地面或洞內(nèi)出現(xiàn)裂縫時(shí)，應(yīng)視為危險(xiǎn)警告信號(hào)，必須立即通知作業(yè)人員撤離現(xiàn)場，待制定處理措施后再行施工。4.2.2

16、襯砌(1)襯砌工作臺(tái)上應(yīng)搭設(shè)不低于1m 的欄桿，跳板設(shè)防滑條， 梯子應(yīng)安裝牢固，不得有釘子露頭和突出尖角。(2) 工作臺(tái)、跳板、腳手架的承載重量，不得超過設(shè)計(jì)要求，并應(yīng)在現(xiàn)場掛牌標(biāo)明。 腳手架與工作臺(tái)的底板應(yīng)鋪設(shè)嚴(yán)密， 木板的端頭必須搭在支點(diǎn)上，嚴(yán)禁出現(xiàn)探頭板不得以邊墻架兼作腳手架。(3) 吊裝和拆除拱架、模型板時(shí)，工作地段應(yīng)有專人監(jiān)護(hù)。(4) 在隧道內(nèi)作業(yè)地段傾卸襯砌材料時(shí)，人員與車輛不得穿行。(5) 檢查、修理壓漿機(jī)械及管路，應(yīng)停機(jī)并切斷風(fēng)源與電源。(6) 嚴(yán)禁在洞內(nèi)熬制瀝青；在洞外熬制時(shí)，應(yīng)遠(yuǎn)離人員和房屋集中的地點(diǎn)。(7) 使用襯砌模板臺(tái)車，應(yīng)遵守下列規(guī)定： 臺(tái)車上不得堆放料具； 工作臺(tái)

17、上應(yīng)鋪滿底板； 混凝土兩端擋頭板應(yīng)安裝牢固 應(yīng)先灌注基礎(chǔ)混凝土。4.3 通風(fēng)與防塵(1) 隧道內(nèi)的空氣成分，應(yīng)每月至少取樣分析一次。風(fēng)速、含塵13寧波港工程項(xiàng)目管理有限公司量每月至少檢測一次。(2) 無論通風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)與否，嚴(yán)禁人員在風(fēng)管的進(jìn)出口附近停留。(3) 通風(fēng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，任何人員不得靠近通風(fēng)軟管行走和在軟管旁邊停留；不得將任何物品放在通風(fēng)管或管口上。(4) 隧道施工必須采用綜合防塵措施，定期檢查測定粉塵濃度。(5) 鑿巖和裝碴工作面，應(yīng)做好下列防塵工作： 放炮前后必須進(jìn)行噴霧與灑水。 出碴前應(yīng)用水淋透碴堆和噴濕巖壁。 在壓入式的出風(fēng)口，宜設(shè)置噴霧器。(6) 防塵用水，固體質(zhì)含量不應(yīng)超過

18、50%，大腸桿菌不得超過 3個(gè) Lo 水池應(yīng)保持清潔，并有沉淀或過濾設(shè)施。(7) 噴射混凝土宜采用濕噴。 如采用干噴時(shí)， 應(yīng)加強(qiáng)通風(fēng)與照明，并采取防塵措施以減低粉塵濃度。 4.4 防火、防水(1) 洞口、井口的施工區(qū)均應(yīng)設(shè)置有效而足夠的消防器材，并放在明顯易取的位置上， 設(shè)立明顯標(biāo)志。 各種器材應(yīng)定期檢查補(bǔ)充和更換，不得挪做他用。(2) 各施工單位應(yīng)組織受過訓(xùn)練的人員擔(dān)任義務(wù)消防員。必要時(shí)應(yīng)配備專業(yè)消防人員。(3) 火源應(yīng)距洞口、井口至少 30m 以外。庫房 20m 以內(nèi)嚴(yán)禁煙火。(4) 洞內(nèi)及各洞室不應(yīng)存放油料及其他易燃物品，清洗風(fēng)動(dòng)工具14寧波港工程項(xiàng)目管理有限公司的洞室應(yīng)安裝外開的防火門

19、。(5) 洞內(nèi)機(jī)電洞室、料庫、皮帶運(yùn)輸機(jī)等處所均應(yīng)設(shè)置有效的消防器材。洞口 5m 以內(nèi)的雜草必須鏟除干凈。在林區(qū)施工時(shí)，應(yīng)按林區(qū)規(guī)定設(shè)置隔火帶。(6) 洞內(nèi)嚴(yán)禁明火作業(yè)與取暖。(7) 對(duì)地下水豐富和地質(zhì)條件復(fù)雜的地層，在施工前必須制定妥善的防排水措施，備足適宜的排水設(shè)備。4.5 電氣設(shè)備4.5.1 動(dòng)力線路(1) 洞內(nèi)檢修、搬遷電氣設(shè)備 (包括電纜和電線 )時(shí)，應(yīng)切斷電源，并懸掛“有人工作，不準(zhǔn)送電”的警告牌。4.5.2 電氣設(shè)備(1) 操作洞內(nèi)電氣設(shè)備，必須符合下列規(guī)定： 非專職電氣值班人員，不得操作電氣設(shè)備。 操作高壓電氣設(shè)備主回路時(shí)，必須戴絕緣手套，穿電工絕緣靴并站在絕緣板上。 手持式電

20、氣設(shè)備的操作手柄和工作中必須接觸的部分，應(yīng)有良好絕緣。使用前應(yīng)進(jìn)行絕緣檢查。 低壓電氣設(shè)備宜加裝觸電保安器。(2) 電氣設(shè)備外澇的轉(zhuǎn)動(dòng)和傳動(dòng)部分 (如靠背輪、鏈輪、皮帶和齒輪等)，必須加裝遮攔或防護(hù)罩。(3) 洞內(nèi)防爆電氣設(shè)備，在安裝前應(yīng)由合格的防爆電氣檢查人員檢15寧波港工程項(xiàng)目管理有限公司查其安全性能，合格后方準(zhǔn)安裝。使用期間應(yīng)定期進(jìn)行測試與檢查。(4) 直接向洞內(nèi)供電的電線上，嚴(yán)禁裝設(shè)自動(dòng)重合閘；手動(dòng)合閘時(shí)，必須與洞內(nèi)值班員聯(lián)系。(5) 36v 以上的電氣設(shè)備和由于絕緣損壞可能帶有危險(xiǎn)電壓的設(shè)備的金屬外殼、構(gòu)架等，必須有保護(hù)接地。電氣設(shè)備的保護(hù)接地，每班均應(yīng)由當(dāng)班職能人員進(jìn)行一次外表檢查

21、。(6) 電氣設(shè)備的檢查、維修和調(diào)整工作，必須由專職的電氣維修工進(jìn)行。(8) 洞內(nèi)照明的燈光應(yīng)保證亮度充足、均勻及不閃爍。(9) 凡易燃、易爆等危險(xiǎn)品的庫房或洞室，必須采用防爆型燈具或間接式照明。(10) 電氣設(shè)備應(yīng)做到防雨、防潮，掛有防觸電標(biāo)志，避免漏電事故。(11) 檢查電氣設(shè)備時(shí)，應(yīng)穿絕緣鞋和帶絕緣手套。(12) 了解應(yīng)檢查的電器設(shè)備的具體狀況后，再進(jìn)行具體檢查。檢查對(duì)禁止用手觸模， 用相應(yīng)的電器經(jīng)試驗(yàn)確認(rèn)是否有電， 再進(jìn)行工作。(13) 檢查高壓電器設(shè)備時(shí)，檢修人員與裸導(dǎo)體應(yīng)保持18m 以上的安全距離。 同時(shí)應(yīng)停電檢修的必須停電檢修， 防止發(fā)生觸電和燒毀試驗(yàn)儀表事故。4.6 軟巖與不良

22、地質(zhì)隧道作業(yè)(1) 對(duì)不良地質(zhì)隧道施工，應(yīng)采取弱爆破、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、早16寧波港工程項(xiàng)目管理有限公司襯砌、先護(hù)頂割、循環(huán)的施工方法。施工人員進(jìn)入工地后，應(yīng)首先觀察工作面是否處于安全狀態(tài)，如發(fā)現(xiàn)隧道內(nèi)有塌方的跡象時(shí)，應(yīng)在危險(xiǎn)地段設(shè)立明顯標(biāo)志及攝專人監(jiān)守，并迅速報(bào)告施工負(fù)責(zé)人及時(shí)采取有效措施。情況嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)立即將全部工作人員撤離危險(xiǎn)地段。(2)如發(fā)生坍方時(shí)，應(yīng)積極處置和搶救，首先清點(diǎn)人數(shù)，其次清理主要機(jī)具設(shè)備， 并詳細(xì)記入施工日志， 分析塌方的原因， 吸取教訓(xùn)；同時(shí)擬定切實(shí)可行的清方、 支護(hù)、掘進(jìn)、安全等措施后方可繼續(xù)施工。(3)對(duì)淺埋的軟弱地層，應(yīng)先進(jìn)行地層加固，再行開挖。(4) 施工時(shí)應(yīng)對(duì)洞

23、內(nèi)拱部和洞頂?shù)乇磉M(jìn)行定點(diǎn) (含縱向和橫向 )監(jiān)理，發(fā)現(xiàn)變形量加大或變形量加快時(shí)應(yīng)暫停開挖， 分析原因并采取穩(wěn)定圍巖的有力措施。(5)開挖中發(fā)現(xiàn)流沙、流泥與涌水時(shí)，應(yīng)立即停止開挖，采取防止措施，在上級(jí)未制定出有效措施之前，不得掘進(jìn)。17寧波港工程項(xiàng)目管理有限公司五安全監(jiān)理制度5.1 施工過程中的現(xiàn)場檢查和巡視，確保施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)受控1）監(jiān)督施工單位施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)保證體系的運(yùn)行及其專職安全生產(chǎn)管理人員的到崗與工作情況。2）復(fù)核施工單位大中型施工機(jī)械、 安全設(shè)施的安全許可驗(yàn)收手續(xù)。3）監(jiān)督以危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程為重點(diǎn)的安全專項(xiàng)施工方案或安全技術(shù)措施的實(shí)施。4）核查施工單位安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援

24、預(yù)案。5）參與施工單位組織的專項(xiàng)安全檢查（包括異常氣候和節(jié)假日施工的安全檢查）。6）參加安全監(jiān)督部門對(duì)項(xiàng)目安全檢查后的項(xiàng)目安全生產(chǎn)狀況講評(píng)會(huì)。7）配合工程安全事故調(diào)查、分析和處理。8）檢查現(xiàn)場安全設(shè)施設(shè)和安全措施是否到位并符合要求。各種標(biāo)牌，特別是警戒標(biāo)志、圍欄、護(hù)欄、在夜間施工照明、勞防用品、衛(wèi)生防疫。5.2 如遇到下列情況，監(jiān)理人員要直接下達(dá)暫停施工令，并及時(shí)向項(xiàng)目總監(jiān)和建設(shè)單位匯報(bào)：1）施工中出現(xiàn)安全異常，經(jīng)提出后，施工單位未采取改進(jìn)措施或改進(jìn)措施不符合要求時(shí)；2）對(duì)已發(fā)生的工程事故未進(jìn)行有效處理而繼續(xù)作業(yè)時(shí)；3）安全措施未經(jīng)自檢而擅自使用時(shí)；18寧波港工程項(xiàng)目管理有限公司4）擅自變更設(shè)

25、計(jì)圖紙進(jìn)行施工時(shí)；5）使用沒有合格證明的材料或擅自替換、變更工程材料時(shí)；6）未經(jīng)安全資質(zhì)審查的分包單位的施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場施工時(shí)；7）出現(xiàn)安全事故時(shí)。5.3 安全監(jiān)理控制方法1）監(jiān)理通知監(jiān)理人員在巡視檢查中發(fā)現(xiàn)安全事故隱患，或有違反施工方案、法規(guī)和工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)立即開具監(jiān)理通知單， 要求限時(shí)整改。2）報(bào)告（ 1）月度報(bào)告項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)應(yīng)根據(jù)情況將月度安全監(jiān)理工作情況在監(jiān)理月報(bào)中或單獨(dú)向建設(shè)單位和有關(guān)安全監(jiān)督部門報(bào)告。（ 2）專題報(bào)告針對(duì)某項(xiàng)具體安全生產(chǎn)問題，總監(jiān)理工程師認(rèn)為有必要，可作專題報(bào)告。3)告知(1)對(duì)建設(shè)單位的告知建設(shè)單位安全生產(chǎn)方面的義務(wù)和責(zé)任及相關(guān)事宜，項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)宜以

26、書面形式告知。(2) 對(duì)施工單位的告知凡在安全監(jiān)理工作中需施工單位配合的，應(yīng)將安全監(jiān)理工作的內(nèi)容、 方式及其他具體要求及時(shí)以書面形式告知。4)工地例會(huì)19寧波港工程項(xiàng)目管理有限公司安全監(jiān)理工作需要工程建設(shè)參與各方協(xié)調(diào)的事項(xiàng)，應(yīng)通過工地例會(huì)及時(shí)解決。會(huì)上專職安全監(jiān)理人員對(duì)施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)工作情況進(jìn)行分析，提出當(dāng)前存在的問題，要求施工單位及有關(guān)各方予以改進(jìn)。5)現(xiàn)場巡視(1)安全專項(xiàng)施工方案實(shí)施時(shí)的巡視對(duì)危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程的全部作業(yè)面，每天應(yīng)巡視到位，發(fā)現(xiàn)問題要求改正的，應(yīng)跟蹤到改正為止，對(duì)暫停施工的，應(yīng)注意施工方的動(dòng)向。(2)其他作業(yè)部位巡視根據(jù)現(xiàn)場施工作業(yè)情況確立巡視部位。(3)巡視檢查

27、應(yīng)按專項(xiàng)安全監(jiān)理實(shí)施細(xì)則的要求進(jìn)行，并作好相應(yīng)的記錄。6）暫停施工監(jiān)理人員在巡視檢查中發(fā)現(xiàn)有嚴(yán)重安全事故隱患或有嚴(yán)重違反施工方案、法規(guī)和工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)立即要求施工單位暫停施工，并及時(shí)報(bào)告建設(shè)單位。20寧波港工程項(xiàng)目管理有限公司六重大危險(xiǎn)源及控制策劃方案序號(hào)危險(xiǎn)源施工階段引起傷害預(yù)防措施要求檢查要點(diǎn)1、 臨時(shí)用電組織設(shè)計(jì)2、 電工持證上崗1、 電箱接地及定期檢3、 使用標(biāo)準(zhǔn)合格電箱查、檢測記錄4、 定期檢查、檢測1施工用電全部施工過程觸電2、 是否有四芯電纜5、 接地完好3、 接地檢查6、 實(shí)行三相線五線制4、 檢查用電方法7、 規(guī)范用電行為8、 用電器具先驗(yàn)收后使用1、 動(dòng)火手續(xù)的審

28、批1、 手續(xù)是否完備2、 分部分項(xiàng)工程的安全技2、 消防器材是否滿足術(shù)交底1、瀝青熬制需要2動(dòng)火作業(yè)火災(zāi)3、 焊工持證上崗2、主體結(jié)構(gòu)施工3、 監(jiān)護(hù)人及監(jiān)護(hù)措施4、 嚴(yán)守“十不燒”紀(jì)律3、管線搬遷是否到位5、 消防器村的配制4、 操作人員的上崗證6、 監(jiān)護(hù)人員及措施1、 專項(xiàng)方案審批2、 建立統(tǒng)一指揮系統(tǒng)1、 手續(xù)是否完備3、 爆破人員專業(yè)培訓(xùn)持證爆破開山及隧2、 措施是否到位3爆破爆炸傷害上崗道開挖3、 監(jiān)控是否有序4、 審查起爆技術(shù)方案和安4、 體制是否健全全交底記錄5、 應(yīng)急處理預(yù)案1、 腳手架搭設(shè)是否符1、 鋼平臺(tái)、模板支架必須合有關(guān)規(guī)范要求2、 所用材料是否滿足要有方案2、 施工前的

29、技術(shù)交底要求3、 操作人員持證上崗4腳手架或鋼平臺(tái)隧道二次襯砌高處墜落3、 作業(yè)人員持證上崗情況4、 實(shí)施過程中的監(jiān)護(hù)4、 驗(yàn)收后是否掛牌5、 驗(yàn)收合格掛牌使用5、 人員上下通道是否6、 設(shè)置鋼平臺(tái)檢測點(diǎn)安全6、 平臺(tái)穩(wěn)定監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)21寧波港工程項(xiàng)目管理有限公司1、 方案的合理性和針對(duì)性2、 技術(shù)交底紀(jì)錄模板支撐隧道主體結(jié)構(gòu)5系統(tǒng)6大型機(jī)械隧道開挖7中小型機(jī)械全過程8危險(xiǎn)品全部施工過程墜落墜落觸電、機(jī)械傷害1、 火災(zāi)2、 中毒3、 爆炸1、施工方案的編制2、施工前的技術(shù)交底3、操作人員的持證上崗4、支架搭設(shè)的穩(wěn)固情況5、拆模手續(xù)1、吊裝方案編制2、周邊環(huán)境的影響程度3、作業(yè)區(qū)的管理4、作業(yè)時(shí)指揮

30、1、設(shè)備完好2、防護(hù)裝置3、接地保護(hù)4、操作規(guī)程5、使用過程控制1、危險(xiǎn)品庫應(yīng)單獨(dú)設(shè)置2、危險(xiǎn)品庫各類危險(xiǎn)品不能混放3、有足夠的消防等防護(hù)設(shè)施、設(shè)備4、設(shè)置醒目的標(biāo)志、制度上墻5、使用中的措施3、 操作人員持證情況4、 支架是否符合有關(guān)規(guī)范5、 驗(yàn)收后是否掛牌6、 拆模手續(xù)是否完備1、吊裝檢查2、對(duì)外電保護(hù)3、作業(yè)區(qū)警戒4、指揮位置及信號(hào)1、報(bào)審驗(yàn)收手續(xù)2、合格后掛牌3、操作規(guī)程執(zhí)行情況4、接地裝置完好5、防護(hù)裝置完好情況1、倉庫位置2、危險(xiǎn)品庫的距離3、危險(xiǎn)品分類情況4、防護(hù)措施5、警示標(biāo)志6、消防器材的有效期7、使用中措施的落實(shí)情況22寧波港工程項(xiàng)目管理有限公司七突發(fā)性事件應(yīng)急預(yù)案隧道坍方

31、冒頂處理預(yù)案在隧道的施工中， 雖然采取各種措施預(yù)防坍方冒頂，但由于種種原因，此類事件還是防不勝防， 難以杜絕。一旦發(fā)生隧道的坍方冒頂，我們將采取以下處理方案：7.1 應(yīng)急措施1、現(xiàn)場施工人員立即撤離到安全地帶，工班長負(fù)責(zé)清點(diǎn)人數(shù)，并將情況立即報(bào)告項(xiàng)目部調(diào)度。2、機(jī)械設(shè)備有條件轉(zhuǎn)移時(shí)，在保證安全的前提下，由領(lǐng)工員指揮快速轉(zhuǎn)移到安全地帶。3、待坍方處于相對(duì)穩(wěn)定時(shí)，由電工檢查線路，恢復(fù)該地段安全應(yīng)急照明，確保用電安全。4、如有水涌出時(shí)，應(yīng)根據(jù)水量的大小，立即組織人員進(jìn)行應(yīng)急處理，原則是：堵、排、引結(jié)合。待施工方案確定后進(jìn)行根治。5、項(xiàng)目部通知工程部 ( 或辦公室）采取攝影、錄像等方式記錄坍方情況。同

32、時(shí)， 項(xiàng)目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組會(huì)同現(xiàn)場監(jiān)理、設(shè)計(jì)院配合組共同會(huì)勘，分析、確定坍方的性質(zhì)、規(guī)模及其后果，并根據(jù)初步判斷結(jié)23寧波港工程項(xiàng)目管理有限公司果按下列分級(jí)程序處理：如為 C 級(jí)（小型坍方）：根據(jù)現(xiàn)場會(huì)勘結(jié)論及施工方案、措施，直接由項(xiàng)目部組織實(shí)施。如為 B 級(jí)（中型坍方）：項(xiàng)目部應(yīng)立即通知局指參加現(xiàn)場會(huì)勘，分析發(fā)展趨勢，制定施工方案、措施，由項(xiàng)目部立即安排實(shí)施。應(yīng)急預(yù)案處于預(yù)警狀態(tài)。如為 A 級(jí)（大型坍方）：項(xiàng)目部應(yīng)立即通知局指啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，同時(shí)電話報(bào)總指，并在8 小時(shí)內(nèi)將詳細(xì)情況書面報(bào)總指和監(jiān)理單位，聯(lián)合現(xiàn)場辦公，評(píng)估事件的嚴(yán)重程度，分析發(fā)展趨勢，采取一切措施控制事態(tài)的發(fā)展，減小事件對(duì)施工造成

33、的影響和損失。7.2 隧道塌方的整治1、隧道發(fā)生塌方，應(yīng)及時(shí)迅速處理，不得隨意拖延時(shí)間。處理前，必須仔細(xì)觀察塌方的范圍、形狀、數(shù)量大小及坍體的地質(zhì)狀況、地下水的分布、活動(dòng)情況等，分析塌方發(fā)生的原因，研究制定處理方案。2、隧道塌方應(yīng)根據(jù)發(fā)生的部位、規(guī)模及地質(zhì)條件、采取“治塌先治水、治塌先加強(qiáng)”的原則，采取噴錨支護(hù)、注漿、管棚、加強(qiáng)二次襯砌、設(shè)置護(hù)拱等技術(shù)措施，不失時(shí)機(jī)、不留隱患地進(jìn)行處理。3、清理塌方前，應(yīng)采取下列技術(shù)措施，加強(qiáng)防排水工作：1）、地表沉陷和裂縫，應(yīng)采用注漿填充和加固，或采用不透水土壤夯填緊密，開挖截水坑，防止地表水下滲進(jìn)入塌體；2）、通頂陷穴口的地表四周應(yīng)挖溝排水， 搭設(shè)防雨棚遮

34、蓋穴頂 洞24寧波港工程項(xiàng)目管理有限公司內(nèi)襯砌通過塌方后，陷區(qū)應(yīng)及時(shí)回填，回填應(yīng)高出原地面，并用黏土或漿砌片石封閉穴口，做好排水：3）、塌體內(nèi)有地下水活動(dòng)時(shí)，采用管、槽引至排水溝排出，無法進(jìn)行引排時(shí)可采用注漿堵水。4、隧道洞口坍方應(yīng)按下列要求處理：1）中小型坍方應(yīng)將坍體自上而下全部清除。根據(jù)坍方后坡面的情況，可選刷坡卸載的方法，同時(shí)應(yīng)對(duì)仰坡面自上而下進(jìn)行噴錨加固。2）大型坍方的坍體不必全部清除，可采取先挖臺(tái)階的形式清除一部分，再進(jìn)行噴錨網(wǎng)加固， 并在仰坡上適當(dāng)位置設(shè)漿砌片石擋墻防護(hù)。3）仰坡加固完成后， 洞口段已露空洞身可采用暗洞明做或改為明洞襯砌，拱圈上部可回填土石或漿砌片石。4）根據(jù)仰坡坍

35、方的規(guī)模及穩(wěn)定性情況，對(duì)洞內(nèi)二次襯砌應(yīng)進(jìn)行加強(qiáng)。5、石質(zhì)類塌方的圍巖級(jí)別為級(jí)，巖體以未風(fēng)化或輕度風(fēng)化的巖層為主，節(jié)理較發(fā)育，坍體呈碎石狀，黏土及砂的含量較少，一般不超過 30%。為塌方的圍巖呈相對(duì)穩(wěn)定狀態(tài)。目前使用較多的方法為 WNF法和 WF法：1）、WNF法：先清除塌體，利用圍巖暫時(shí)的基本穩(wěn)定狀態(tài)，抓緊時(shí)間沿坍塌面采用噴錨支護(hù)技術(shù)加固未塌的地層（既W，以下稱“外層初期支護(hù)”），然后沿二次襯砌外輪廓施作鋼架混凝土支護(hù)殼體（即N，以下稱“內(nèi)層初級(jí)支護(hù)” ）。同時(shí)用鋼架將內(nèi)、外層初級(jí)支護(hù)連成整體，待二次襯砌完成以后，沿內(nèi)層初期支護(hù)外輪廓依次設(shè)防水層、25寧波港工程項(xiàng)目管理有限公司1m厚混凝土護(hù)拱

36、及1m以上的土石緩沖層（即F，簡稱“防護(hù)”）。這種方法的特點(diǎn)是：工序多，處理周期長，成本高，但安全可靠。此法適用于坍腔橫斷面矢跨比小于0.7 時(shí)的坍方。2）、WF法：當(dāng)坍方高度較大，塌腔橫斷面矢跨比大于或等于0.7時(shí)的塌方， W、F 的含義同前，在塌方發(fā)生后，利用圍巖的自穩(wěn)能力，抓緊時(shí)間沿塌方面外層進(jìn)行初期支護(hù)，不設(shè)（也難于設(shè)）內(nèi)層初期支護(hù)，待二次襯砌完成以后，設(shè)置與 WNE法相同的防水層、護(hù)拱及緩沖層。與 WNE法比較， WF方法未設(shè)內(nèi)層初級(jí)支護(hù)及內(nèi)、外層初級(jí)支護(hù)之間的聯(lián)系鋼架，從而成本大量降低，處理周期短很多，但因矢跨比較大，再次塌的可能性較小，仍能基本確保施工安全。由于設(shè)有 1m厚的混凝土護(hù)拱及 1m以上的土石緩沖層，即使在隧道完工后的運(yùn)營時(shí)期，發(fā)生了一定規(guī)模的塌方，其抗沖擊能力仍能確保運(yùn)營安全。6、當(dāng)巖石類塌方已塌至原地面（這種