公交車出租車?？空驹O計

1、南京地鐵一體化設施公交、出租車?？空疽?guī)劃設計標準1 范圍 本文件用于指導南京市市區(qū)范圍內軌道站點周邊一體化換乘設施中的公交 ?？空九c出租車?？空镜囊?guī)劃設計工作。文件規(guī)定了公交車?？空九c出租車停靠站的控制指標、 平面幾何尺寸、 附屬 設施配置及設計要求等。2 編制依據(jù)CJJ 37-1990城市道路設計規(guī)范GB 50220-1995 城市道路交通規(guī)劃設計規(guī)范CJJ 15-1987城市公共交通站、場、廠設計規(guī)范JGJ 50-2001城市道路和建筑物無障礙設計規(guī)范GB 5768-2009 道路交通標志和標線3 專業(yè)術語3.1 公交?？空?僅具有公交車輛停靠和乘客上下車功能的常規(guī)公交中途站點。3.2 出

2、租車停靠站 僅具有出租車輛?？亢统丝蜕舷萝嚬δ艿某鲎廛囃？空军c。3.3 港灣式?？空驹诘缆奋囆械劳鈧龋捎镁植客貙捖访娴姆椒ㄔO置的公交、出租車?？空?.4 淺港灣式停靠站在道路車行道外側拓展一個服務通道的港灣式?？空?。3.5 深港灣式?？空?在道路車行道外側拓展多個服務通道的港灣式?？空?。3.6 非港灣式停靠站 將公交停車區(qū)設置在道路車行道上的公交、出租車?？空?。3.7 平面交叉口進口道、出口道 車輛駛入交叉口的車道為進口道，車輛駛出交叉口的車道為出口道。3.8 平面交叉口的上游、下游 車輛駛入平面交叉口的方向為交叉口的上游， 車輛駛出平面交叉口的方向為 交叉口的下游。3.9 站臺 供乘客候車

3、及上下車的道路鋪裝部分。4 一般規(guī)定4.1 公交、出租車?？空镜囊?guī)劃設計須遵循需求適應、土地節(jié)約、人車安全、交 通順暢、換乘方便、經(jīng)濟合理等原則。4.2 公交、出租車?？空驹瓌t上設于軌道站點主要行人出入口 50m 范圍內。4.3 公交、出租車停靠站須與站臺所在的道路、交叉口及人行過街通道等交通設 施進行一體化設計。4.4 公交、出租車?？空镜脑O計還需因地制宜，合理確定設施規(guī)模與位置，兼顧 城市道路交通運行要求4.5在用地允許的條件下盡量采用港灣式?？空拘问?公交?？空驹O計5.1公交?？空拘问降倪x擇5.1.1主干道及以上級別的城市道路，須布置港灣式?？空尽?.1.2次干道及以下級別的城市道路或高

4、等級道路的輔道，一般也應采用港灣式停 靠站形式，當條件受限時可以布置為非港灣式停靠站。表1港灣式?？空窘ㄗh設置原則設置條件設置類型高峰小時上車人數(shù)小于250人或?？烤€路數(shù)小于 3條非港灣式?？烤€路條數(shù)超過 5條港灣式咼峰小時上車人數(shù)大于500人港灣式在沒有公交專用道的道路上，車輛飽和度大于0.6港灣式有公交專用道的道路上，公交車流量大于60pcu/h且冋向非公交專用道上的車輛飽和度大于0.6港灣式公交?？烤€路數(shù)超過 16條或咼峰小時乘客上車超過1600人深港灣或增設同名站點5.2公交?？空就＼囄辉O置5.2.1對于非港灣式停靠站，停車位不得超過3個。5.2.2對于淺港灣式?？空?，應有23個停車位

5、，且不宜超過4個停車位。停車 位的設置應遵循以下原則：表2淺港灣式停靠站停車位設置原則停車位數(shù)量設置原則2個高峰小時上車人數(shù)小于500人或?？烤€路數(shù)小于 5條3個高峰小時上車人數(shù)在 500800人之間或停靠線路數(shù)為58條4個高峰小時上車人數(shù)超過800人或?？烤€路數(shù)超過 8條533對于深港灣式?？空?，每個服務通道應至少有2個停車位，且不宜超過 3個停車位。5.3公交?？空疚恢迷O計5.3.1在交叉口布置公交?？空緯r，應優(yōu)先布置在交叉口的下游。距交叉口的距 離遵循以下原則：(1) 當出口道右側拓寬增加車道時，?？空緫O在該車道拓寬下游至少 30m夕卜， 并將拓寬車道加上公交?？空鹃L度后作一體化設計；

6、(2) 當出口道不拓寬時，?？空揪嘟徊婵诓灰诵∮?0m。5.3.2公交?？空驹O置在交叉口上游時，距交叉口的距離應遵循以下原則：(1)當進口道右側拓寬增加車道時，?？空緫O在該車道分岔點上游至少15m處，并將拓寬車道加上公交站臺長度后作一體化設計；圖2公交停靠站設于干道交叉口進口道一體化設計圖3公交?？空驹O于支路交叉口進口道一體化設計(2)當進口道右側無拓寬增加車道時，?？空疚恢脩O在右側車道高峰小時平 均排隊長度上游15m20m處。5.3.3公交?？空驹O于路段時，應設置在有行人過街通道的路段上。上、下行對稱站點應在道路平面上錯開,錯開距離不小于30m,且宜布置為背向錯開，并與路段行人過街一體化

7、設計。圖6公交?？空九c行人過街一體化設計534在路段上，同向換乘距離不應大于 50m,異向換乘距離不應大于100m。535在道路平面交叉口上設置的車站，換乘距離不宜大于150m,并不得大于200m。5.4公交?？空酒矫嬖O計5.4.1公交停靠站的站臺長度依據(jù)停車位的個數(shù)而變化，南京市公交車以10.5m及12m車長為主，多輛公交車?？康恼九_長度可按以下 原則確定：表3公交站臺長度設置原則設置條件站臺長度1個停車位15m2個停車位2530m3個停車位3545m4個停車位4560m5.4.2港灣式公交站臺拓展車道寬度宜取 3.5m；受條件限制時，最窄不得小于2.75m=5.4.3站臺寬度不應小于1.5

8、m,當條件受限制時，寬度不得小于 1.2m5.4.4考慮車行軌跡，并盡量減少占用道路空間資源，建議港灣式公交停靠站的減速段長不小于20m,加速度段長不小于15m。5.4.5公交?？空镜膸缀纬叽缛缦拢簣D5非港灣式公交停靠站設計尺寸圖6港灣式公交?？空驹O計尺寸圖7深港灣式公交?？空驹O計尺寸6出租車停靠站設計6.1主干道及以上級別的城市道路，須布置港灣式停靠站 6.2次干道及以下級別的城市道路或高等級道路的輔道，一般也應采用港灣式停 靠站形式，當條件受限時可以布置為非港灣式?？空?.3單個出租車停車位尺寸為2.5X 6m。6.4出租車站臺長度按照停車位個數(shù)的模數(shù)增加2m設置。6.4港灣式出租車站臺拓

9、展車道寬度宜取 3m；受條件限制時，最窄不得小于2.5m6.5站臺寬度不應小于1.5m,當條件受限制時，寬度不得小于1.2m。6.6港灣式出租車?？空镜募?、減速段長度不小于7m。圖8港灣式出租車?？空驹O計尺寸6.7在靠近公交停靠站處設置出租車?？空緯r，應設在公交?？空镜纳嫌?5m以外，并宜與公交?？空具M行一體化設計。叩J LHa.L J5 Jr*+#1r圖9出租車?？空九c公交?？空镜年P系圖10出租車停靠站與公交?？空疽惑w化設計7 站臺設施7.1 站臺路面設施7.1.1 站臺與機動車道的高度差宜取 15cm20cm。7.1.2 站臺表面應平整，不應綠化，并選用透水材料以保持站臺干燥。人流過大 時

10、應在站臺的一側設置護欄。7.1.3 停靠站范圍內車輛加減速段及停車位處的路面宜采用高標號混凝土進行局 部加強，宜采用彩色路面材料。7.2 候車亭7.2.1?？空緫O候車亭，候車亭應與亭內設施等進行一體化設計。7.2.2候車亭內應設置夜間照明、防雨防曬的頂棚、 站牌標志、線路指示板、必要 的告示及廣告看板等設施。 候車亭內鼓勵配置行人休息座椅、 指路牌、 盲文站牌 或語音提示站牌。7.2.3候車亭應與其周邊的綠化隔離帶、電話亭、垃圾桶等設施進行一體化設計， 鼓勵提供有吸引力的造型和色彩，形成城市特色景觀。724候車亭頂棚高度不應小于2.5m,有效使用寬度不宜小于2.5m,并宜隨站臺 寬度增長而相應增加頂棚寬度。7.2.5候車亭的長度宜與停車區(qū)長度相同, 在客流較少的道路上設置的停靠站, 候 車亭長度可適當縮小。公交候車亭最小不宜小于5m。7.3 標志標線7.3.1 為區(qū)分停靠站的停車范圍，在?？空拒嚨琅c相鄰行車道間，應設置專用標 線，其標準應按照 GB 5768-2009的規(guī)定執(zhí)行。7.3.2?？空就＼噮^(qū)域內宜