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1、提高船舶建造檢驗(yàn)質(zhì)量的方法研究 提高船舶建造檢驗(yàn)質(zhì)量的方法研究 【摘要】船舶的開展逐漸變得更加的專業(yè)、現(xiàn)代和大型化,無論是電子、導(dǎo)航設(shè)備還是自動(dòng)化設(shè)備等在使用當(dāng)中,船舶的質(zhì)量也面臨著新的高要求和高標(biāo)準(zhǔn)。本文以國(guó)內(nèi)外的造船情況為出發(fā)點(diǎn),以廣西的現(xiàn)狀為根底,從船舶檢驗(yàn)具體業(yè)務(wù)為著力點(diǎn),重點(diǎn)對(duì)船舶檢驗(yàn)的業(yè)務(wù)種類進(jìn)行了講解,并對(duì)航行平安、船舶質(zhì)量造成的影響進(jìn)行了分析。 【關(guān)鍵詞】船舶檢驗(yàn);質(zhì)量;運(yùn)輸平安 在水上運(yùn)輸上,船舶一個(gè)重要的載體。據(jù)可靠資料分析,目前船舶承載了世界上百分之八十以上的貨物貿(mào)易量,成為影響水運(yùn)平安的關(guān)鍵所在。所以在保證水運(yùn)交通和船舶平安的前提下,舶檢驗(yàn)質(zhì)量發(fā)揮著非常重要的角色。 1

2、、船舶檢驗(yàn)建造質(zhì)量檢驗(yàn)的種類 船舶檢驗(yàn)是一種技術(shù)條件,主要是為了讓海上平臺(tái)設(shè)施和船舶能夠平安可靠運(yùn)行,讓我們生命財(cái)產(chǎn)得到最平安的保障,水域環(huán)境污染得到最有力的控制。據(jù)國(guó)際海上生命平安公約的解釋,船舶檢驗(yàn)是由國(guó)家海事主管機(jī)關(guān)授權(quán)的專業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行。它的業(yè)務(wù)種類主要有如下三種: 1.1法定檢驗(yàn) 作為船旗國(guó)政府法令規(guī)定的一種強(qiáng)制性監(jiān)督檢驗(yàn),法定檢驗(yàn)主要是由驗(yàn)船師來完成,他是政府授權(quán)的有資質(zhì)的組織或者政府主管部門指派的。船旗國(guó)政府公布的法令、法規(guī)都是法定檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)之一,另外,以批示的國(guó)際公約所制定的標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)準(zhǔn)也是其中的依據(jù)。目前,在我國(guó)海事局里主要有船用產(chǎn)品、船舶建造和營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)三種法定檢驗(yàn)。另外,關(guān)于內(nèi)河

3、和海洋船舶的設(shè)備和航行信號(hào)、噸位及產(chǎn)品的檢驗(yàn)等也屬于法定檢驗(yàn)。 1.2入級(jí)檢驗(yàn) 在國(guó)際上,英國(guó)勞氏船級(jí)社是享有盛名船級(jí)社。以質(zhì)量和技術(shù)等級(jí)來定義的船級(jí)是一種質(zhì)量評(píng)價(jià),主要對(duì)船舶結(jié)構(gòu)的完備性、必要的設(shè)施和設(shè)備機(jī)械的可靠性進(jìn)行評(píng)定,實(shí)現(xiàn)的方式必須滿足規(guī)定并通過船舶的經(jīng)營(yíng)和所有人的入級(jí)檢驗(yàn)完成。由于競(jìng)爭(zhēng)和保險(xiǎn)的原因,這個(gè)入級(jí)檢驗(yàn)可以自愿申請(qǐng)來讓船級(jí)社進(jìn)行檢驗(yàn)。它主要表現(xiàn)為滿足了船舶的某一方面的要求,并得到其中一種船級(jí)的技術(shù)檢驗(yàn)。 1.3公正檢驗(yàn) 公正檢驗(yàn)主要由第三方名義的驗(yàn)船師站在公平、公正的角度來進(jìn)行的專業(yè)工程的鑒定檢驗(yàn)。它有別于法定和入級(jí)檢驗(yàn)。它的檢驗(yàn)工程是沒有強(qiáng)制性規(guī)定,檢驗(yàn)間隔期也是不確定的

4、。主要根據(jù)其申請(qǐng)人、船舶所有人以及保險(xiǎn)責(zé)任人等需求所定,鑒定的工程也是以申請(qǐng)的工程為準(zhǔn)。它沒有任何法律效應(yīng),只能作為一種技術(shù)參考。 2、提升船舶檢驗(yàn)質(zhì)量的方法與措施 2.1提升船檢人員自身的綜合素質(zhì) 要提高作業(yè)人員的綜合能力,必須進(jìn)行相應(yīng)的專業(yè)培訓(xùn),這樣也能讓他們更快的適應(yīng)和勝任本職崗位,并對(duì)檢驗(yàn)質(zhì)量模式進(jìn)行深入了解。通過不斷充實(shí)檢驗(yàn)管理程序,標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)環(huán)節(jié),這樣才能讓檢驗(yàn)人員的工作更加的滿足標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)準(zhǔn)。也能促進(jìn)船舶檢驗(yàn)質(zhì)量的全面提高,檢驗(yàn)效率也會(huì)大幅度提升。 2.2改革了船檢體制 我國(guó)的船檢機(jī)構(gòu)在過去不是獨(dú)立存在的,它是同另外的經(jīng)營(yíng)性質(zhì)單位聯(lián)合經(jīng)營(yíng)的,這樣以來就不利于船檢機(jī)構(gòu)正常健康開展。針對(duì)

5、改革,必須提高船檢人員的自身技術(shù)文化水平,確保制度能夠執(zhí)行有力,程序和規(guī)定能夠嚴(yán)格貫徹,防止檢驗(yàn)工程和程序出現(xiàn)減少的現(xiàn)象,也有利于提高整個(gè)船舶檢驗(yàn)質(zhì)量。 2.3強(qiáng)化持證意識(shí) 各級(jí)海事機(jī)關(guān)也要嚴(yán)格查處無證和持過期證書船舶,要不斷加大打擊處分力度,并嚴(yán)格執(zhí)行交通部7號(hào)令文件,維護(hù)合法經(jīng)營(yíng)著的正常權(quán)益。只有不斷的強(qiáng)化他們持證意識(shí),才能實(shí)現(xiàn)主動(dòng)報(bào)檢,讓無證船舶不再出現(xiàn),帶來整個(gè)行業(yè)的正常運(yùn)行。 2.4修改船檢標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程 船舶檢驗(yàn)無法實(shí)現(xiàn)主動(dòng)配合現(xiàn)象有很多,其中的原因也是多層次的,這和檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)性是否符合實(shí)際有很大關(guān)聯(lián)。另外,要求不明、條件太苛刻、裁定的權(quán)利太大等等都會(huì)影響營(yíng)運(yùn)船舶的檢驗(yàn)質(zhì)量問題。 2.

6、5嚴(yán)格船檢登記號(hào)授予制度并加強(qiáng)監(jiān)督 船檢登記號(hào)出現(xiàn)混亂也是其中的原因之一,局部船舶所有人在注銷和轉(zhuǎn)檔手續(xù)未辦理的前提下,為了逃脫航運(yùn)規(guī)費(fèi)而一再申請(qǐng)登記號(hào)。針對(duì)這種情況,上級(jí)主管部門應(yīng)該標(biāo)準(zhǔn)授予制度,加大程序貫徹力度,這樣才能確保船檢登記號(hào)符合要求。 船檢登記號(hào)的授號(hào)應(yīng)該由專門的部門執(zhí)行,單位行政領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)省級(jí)船檢機(jī)構(gòu)就是執(zhí)行機(jī)關(guān)。船檢管理處負(fù)責(zé)抽查,而且是隨機(jī)和定期的抽查。執(zhí)行初次檢驗(yàn)質(zhì)量終身責(zé)任制。 如今,我國(guó)造船業(yè)開展迅速,已經(jīng)躋身先進(jìn)的行列,航運(yùn)業(yè)更是呈現(xiàn)一派生機(jī)。在這樣的大環(huán)境、大背景下,船檢工作更是肩負(fù)著更大的責(zé)任和義務(wù),只有進(jìn)一步提高船舶的檢驗(yàn)質(zhì)量和水平,全體提升整體實(shí)力,才能很好的開拓航運(yùn)和造船業(yè),為它們的順利開展提供強(qiáng)有力的支持。 2.6增強(qiáng)對(duì)國(guó)際公約的研究工作 在現(xiàn)階段,船舶檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)一般都是根據(jù)國(guó)際公約來制定的。而國(guó)際公約已經(jīng)在不斷完善當(dāng)中,同時(shí)A類理事國(guó)是我國(guó)目前的所處的背景,所以國(guó)際公約最新修正案的研究已經(jīng)勢(shì)在必行。根據(jù)這種情況,我們只有對(duì)船舶檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)不斷的進(jìn)行改善,才能讓船舶檢驗(yàn)質(zhì)量再次進(jìn)一步提高。 結(jié)束語 伴隨著航運(yùn)和造船業(yè)的快速開展,船檢工作也面臨著巨大的挑戰(zhàn)和前所未有的機(jī)遇,只有不斷完善自己跟上時(shí)代的開展才能更好的發(fā)揮它的巨大作用。提高船舶建造質(zhì)量和檢驗(yàn)質(zhì)量已經(jīng)成為大勢(shì)所趨,如此以來才能讓我國(guó)造船業(yè)走在國(guó)際的前列,也會(huì)迎來未來大踏

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