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文檔簡介

1、堅持!成就你自己!堅持,成就你自己!一、熟悉各系統的故障機理熟悉各系統的故障機理熟悉系統就是“戰(zhàn)前”準備!。第一章 概述堅持,成就你自己!二、運用科學的維修思路二、運用科學的維修思路 縝密思考謹慎動手 第一章 概述堅持,成就你自己!二、運用科學的維修思路二、運用科學的維修思路 1.故障現象與診斷信息相結合故障現象與診斷信息相結合 案例:一輛別克君威轎車行駛里程約為7萬公萬公里里,該車有時有時在高速行駛時,故障燈點亮,隨后發(fā)動機動力動力性能下降。讀故障碼,顯示為DTC P0131氧傳感器電路電壓過低氧傳感器電路電壓過低。第一章 概述堅持,成就你自己!思維: 將各種故障現象與各個診斷信息結合到一起

2、分析,是查找故障的基本思路。 7萬公里,電器性能下降; 故障出現高速,在怠速和原地進行檢測無意義不; 第一章 概述二、運用科學的維修思路堅持,成就你自己!思維: 動力下降,氧傳感電壓過低,說明混合氣??; 混合氣稀包括漏氣和缺油,只在高速時漏氣的可能性不大,常見漏氣影響發(fā)動機怠速等工況。第一章 概述二、運用科學的維修思路堅持,成就你自己!思維: 高速時燃油供給不足: 噴油器堵塞 濾清器堵塞 燃油泵供油不足 偶發(fā)可能性最大的是油泵(7萬公里)。 因為故障出現機率較小,沒有去檢查故障狀態(tài)下燃油壓力,直接更換汽油泵,兩周后顧客反饋故障確已排除。第一章 概述二、運用科學的維修思路堅持,成就你自己!2.縮

3、小故障范圍的維修思路縮小故障范圍的維修思路 案例:一輛寶馬523Li熱車怠速嚴重抖動。檢測存在發(fā)動機進氣量信號不可靠的故障碼,在轉速600r/min,空氣流量3.12g/s,進氣壓力31kPa,進氣溫度38,混合氣調校值為1.01。第一章 概述二、運用科學的維修思路堅持,成就你自己! 空氣流量3.12g/s,進氣壓力31kPa。 空氣流量與進氣壓力基本匹配,說明空氣流量計正常。第一章 概述二、運用科學的維修思路堅持,成就你自己! 進氣壓力31kP從進氣壓力偏低說明 扭矩控制已從氣門控 制轉入節(jié)氣門控制。第一章 概述二、運用科學的維修思路堅持,成就你自己! 發(fā)動機冷車正常 說明缸壓和點火基本正常

4、。 從混合氣調校值看混合氣濃度正常。第一章 概述二、運用科學的維修思路魏俊強 向維修名家致敬!堅持,成就你自己!發(fā)動機工作三要素: 氣缸壓力( ) 點火正時和能量 ( ) 混合氣:數量( ) 位置( ) 濃度( ) 質量 :空氣( ) 燃油( ) 第一章 概述二、運用科學的維修思路朱軍 向維修名家致敬!堅持,成就你自己!發(fā)動機工作三要素: 氣缸壓力( ) 點火正時和能量 ( ) 混合氣:數量( ) 位置( ) 濃度( ) 質量 :空氣(檢查濾芯) 燃油( 更換 ) 第一章 概述二、運用科學的維修思路李東江 向維修名家學習!堅持,成就你自己! 案例1:一輛奇瑞轎車出現偶發(fā)性故障,偶發(fā)的故障現象包

5、括充電指示燈亮,轉向助力不明顯空調效果不。第一章 概述3.找故障共同原因的維修思路二、運用科學的維修思路王凱明 向維修名家學習!相信你 案例2:一輛奧迪A6 1.8T轎車,該車偶爾在點火開關關閉后,車輛不熄火,發(fā)動機仍能繼續(xù)運轉。踩下制動踏板意外熄火。第一章 概述胡建軍 向維修名家學習!3.找故障共同原因的維修思路二、運用科學的維修思路相信你堅持,成就你自己! 案例:一輛寶來1.6L轎車冷起動困難,起動后怠速抖動厲害,起動無力、容易熄火,熱車正常。第一章 概述李玉茂 向維修專家學習!5.找準故障切入點的維修思路二、運用科學的維修思路堅持,成就你自己! 案例:一輛捷達伙伴轎車冷車急加速時會發(fā)喘,

6、發(fā)動機有明顯竄動。冷態(tài)試車,故障確如車主所述。第一章 概述堅持,成就你自己!4.監(jiān)控和分析故障狀態(tài)下相關信息的維修思路二、運用科學的維修思路第一章 概述4.監(jiān)控和分析故障狀態(tài)下相關信息的維修思路二、運用科學的維修思路 檢查蓄電池,無故障碼,水溫正常,燃油壓力正常 檢查點火系統,3缸火花塞電極微黑,更換依舊。 斷缸檢查發(fā)現3缸不工作。堅持,成就你自己!第一章 概述4.監(jiān)控和分析故障狀態(tài)下相關信息的維修思路二、運用科學的維修思路 檢測3缸汽缸壓力與其他缸無異 拆卸噴油器時,發(fā)現3缸進氣管道溫度明顯高于其它缸。說明3缸有回火現象。 拆檢,發(fā)現3缸進氣門彈簧彈力明顯較小,更換后排除故障。堅持,成就你自己!試一試單缸活塞環(huán)漏氣,混合氣為什么過???堅持,成就你自己!怠速抖動,進氣壓力為42KPa(平穩(wěn)),進氣真空度是多少?故障原因是什么?空氣流量計前方漏氣

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