發(fā)動(dòng)機(jī)練習(xí)題

1、.緒論、第一章一、填空題（1）、發(fā)動(dòng)機(jī)零件的主要耗損形式包括，和。（） 零件的磨損大體分為三個(gè)階段，第一階段是零件的期，第二階段是零件的期，第三階段是零件的期（）發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)作業(yè)的內(nèi)容包括、， ， ， 和調(diào)整（）發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)包括維護(hù)和維護(hù)（）發(fā)動(dòng)機(jī)的預(yù)防性維護(hù)包括維護(hù)，維護(hù)和維護(hù)（）發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)包括_ 維護(hù) ,_維護(hù)和 _ 維護(hù) .(7) 根據(jù)相對(duì)過(guò)盈的大小 ,鑲套配合分為四級(jí) ,即 _,_,_ 和 _.8零件的變形形式主要有（）（ ）（ ）等。9維護(hù)可分為（）和（）。10 EQ6100-1 型汽油機(jī)，其中EQ表示（）， 6 表示（）， 100 表示（）。11汽油機(jī)有（）（）（）（）（）機(jī)構(gòu)和（）

2、（）系統(tǒng)。12，發(fā)動(dòng)機(jī)的主要?jiǎng)恿π灾笜?biāo)包括（）（）（）。13發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)是（），單位是（）。14、 發(fā)動(dòng)機(jī)按冷卻方式的不同，可分為_和 _發(fā)動(dòng)機(jī)。15. 發(fā)動(dòng)機(jī)按著火方式的不同，可分為_和_ 發(fā)動(dòng)機(jī)。16. 汽油機(jī)和柴油機(jī)的壓縮比一般分別為_。17.汽油機(jī)以汽油為燃料， 采用 _ 點(diǎn)火燃燒；柴油機(jī)以柴油為燃料， 在高溫、高壓 下，油氣混合后 _ 燃燒。18.往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)依靠曲柄連桿機(jī)構(gòu)將活塞的_ 運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的 _運(yùn)動(dòng) .19、四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)工作循環(huán)包括_、_ 、_和 _沖程。20、汽缸總?cè)莘e等于_與 _之和。 8、壓縮比等于 _與 _之比。二、判斷題1,潤(rùn)滑和提高零件表面的硬

3、度可減小零件的磨損.()2.金屬零件表面常發(fā)生化學(xué)腐蝕和電化學(xué)腐蝕。( )3、疲勞斷裂是材料在彎曲載荷的作用下產(chǎn)生的一種破壞形式。()4、零件的變形形式主要有彎曲、扭曲、翹曲等。()5、發(fā)動(dòng)機(jī)修理是指為維護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)完好技術(shù)狀態(tài)或工作能力而進(jìn)行的作業(yè)。( )6、發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)是指為恢復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)完好技術(shù)狀態(tài)或工作能力和壽命而進(jìn)行的作業(yè)。()7、根據(jù)交通部 汽車運(yùn)輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定，車輛維護(hù)應(yīng)貫穿預(yù)防為主，定期維護(hù)的原則。( )8、根據(jù)交通部汽車運(yùn)輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定，車輛修理應(yīng)貫穿強(qiáng)制修理的原則。( )9、發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)作業(yè)內(nèi)容包括清潔、檢查、補(bǔ)給、潤(rùn)滑、緊固、調(diào)整。10、修理尺寸法是指將零件磨損表面通過(guò)機(jī)

4、械加工的方法恢復(fù)其正確的幾何形狀和尺寸的一種加工方法。 ( )11、發(fā)動(dòng)機(jī)的修理級(jí)別一般分為小修、中修和大修。( )12 發(fā)動(dòng)機(jī)大修時(shí)進(jìn)行的各種技術(shù)作業(yè)總稱為發(fā)動(dòng)機(jī)修理工藝。()13、在零件的拆卸順序上應(yīng)本著 “先裝的先拆， 后裝的后拆， 能同時(shí)拆的就同時(shí)拆”的原則。14、在零件的拆卸范圍上應(yīng)本著“能不拆的就不拆，盡量避免大拆大卸。()15、在零件的拆卸目的上應(yīng)本著“拆是為了裝”的原則。().1汽油機(jī)和柴油機(jī)都屬于往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)。()2四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)工作循環(huán)，曲軸旋轉(zhuǎn)四周。()3往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)活塞在氣缸內(nèi)做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)。()4四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)和二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)每個(gè)工作循環(huán)都包括進(jìn)氣、壓縮、作功和

5、排氣四個(gè)行程。()5汽油機(jī)和柴油機(jī)的點(diǎn)火方式不同，但其混合氣形成方式是相同的。()6壓縮比反映了活塞由下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到上止點(diǎn)時(shí)，氣缸內(nèi)的氣體被壓縮的程度。()7汽油機(jī)和柴油機(jī)都屬于內(nèi)燃機(jī)，它們的混合氣形成方式是一樣的。()三、選擇題1、( )可減小零件的磨損。A. 增加零件的尺寸B . 增加零件的質(zhì)量C.增加零件表面硬度D,增加零件剛度2、疲勞斷裂是材料在( )載荷作用下產(chǎn)生的一種破壞形式。A, 交變B,彎曲 C,扭曲D, 沖擊、3、發(fā)動(dòng)機(jī) ()是指恢復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)完好技術(shù)狀態(tài)或工作能力而進(jìn)行的作業(yè)。A. 修理B，維護(hù)C 保養(yǎng)D 檢測(cè)4、 ( )不是發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)作業(yè)的內(nèi)容。A 清潔B 檢查C 緊固D 拆裝

6、5、修理尺寸法是指將零件磨損表面通過(guò)機(jī)械加工的方法恢復(fù)其正確的()并與相配合零件恢復(fù)配合性質(zhì)的一種加工方法。( )A尺寸B幾何形狀C 直徑D 半徑1. 活塞一個(gè)行程所掃過(guò)的容積稱為( )a. 燃燒室容積 b. 氣缸總?cè)莘e c. 氣缸工作容積2四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的有效行程是指( )。a. 壓縮行程b. 作功行程c. 排氣行程3汽油機(jī)的壓縮比一般為( ) 。a.5 7b.7 10c.9 144柴油機(jī)的壓縮比一般為( ) 。a.7 l0b.10 16c.16 225增大壓縮比，壓縮終了時(shí)缸內(nèi)的壓力和溫度( )。a. 下降 b. 不變 c. 升高四名詞解釋修理尺寸法上止點(diǎn)氣缸工作容積壓縮比活塞行程三、解答題

7、1、發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)的主要內(nèi)容有哪些？2、發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)和修理分別應(yīng)遵循什么原則？簡(jiǎn)述維護(hù)和維修區(qū)別3、維護(hù)作業(yè)的種類有那些？4、簡(jiǎn)述零件的拆卸原則及清洗方法5、簡(jiǎn)述四沖程汽油機(jī)的工作原理。6、四沖程汽油機(jī)與四沖程柴油機(jī)在結(jié)構(gòu)和原理方面有哪些不同?第三章配氣機(jī)構(gòu)一、填空題1、配氣機(jī)構(gòu)中氣門組包括_， _,_,_ 和 _等零件 .2.配氣機(jī)構(gòu)中的氣門傳動(dòng)組包括_,_,_,_,_等零件 .3.避免氣門彈簧發(fā)生共振的結(jié)構(gòu)措施包括_和 _.4.配氣定時(shí)就是用_ 表示 _ 和 _.5.曲軸和凸輪軸之間的傳動(dòng)方式分為_傳動(dòng) ,_傳動(dòng)和 _傳動(dòng) .6.發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)由_和 _-兩部分組成 .7,發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸的布置形

8、式包括_, _, 和 _三種 .8.氣門彈簧的固定方式有_和 _兩種 .9.發(fā)動(dòng)機(jī)的搖臂組包括_, _, _ 和定位彈簧等 .10.凸輪軸上有驅(qū)動(dòng)進(jìn)排氣門的_, 驅(qū)動(dòng)分電器和機(jī)油泵的 _, 以及驅(qū)動(dòng)汽油泵的 _.11、四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸的布置形式有_,_,_12 凸輪軸的傳動(dòng)方式主要有_,_,_ 三種。13、氣門頭部的形狀一般有_,_,_ 三種形式14、氣門導(dǎo)管的作用主要是_和 _。15、普通挺柱主要有 _,_,_ 三種結(jié)構(gòu)形式。16、氣門桿尾部與彈簧座的固定方式主要有_,_, 兩種。17、采用變螺距氣門彈簧主要是為了防止彈簧發(fā)生_。18、配氣相位圖主要描述了_、進(jìn)氣遲后角、排氣提前角和排氣遲

9、后角的大小二、名詞解釋1、配氣定時(shí)2、氣門間隙3、進(jìn)氣提前角4、排氣退后角三、判斷題1、定置式氣門可由凸輪軸上的凸輪壓動(dòng)搖臂頂開，其關(guān)閉是依靠氣門彈簧實(shí)現(xiàn)的。（）2、定置式氣門可由凸輪軸上的凸輪壓動(dòng)搖臂頂開，其關(guān)閉是依靠氣門自身實(shí)現(xiàn)的。（）3、高速發(fā)動(dòng)機(jī)為了提高充氣和排氣性能，往往采用增加進(jìn)氣提前角和排氣滯后角的方法，以改善發(fā)動(dòng)機(jī)性能。 （）4、高速發(fā)動(dòng)機(jī)為了提高充氣和排氣性能，往往采用減小進(jìn)氣提前角和排氣滯后角的方法，以改善發(fā)動(dòng)機(jī)性能。 （）5、為提高氣門和氣門座的密封性能，氣門和氣門座圈的密封帶寬度越小越好。（）6、為提高氣門和氣門座的密封性能，氣門和氣門座圈的密封帶寬度越大越好。（）7、

10、為了獲得較大的充氣系數(shù)，一般發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門錐角大多采用45 度。（）8、為了獲得較大的充氣系數(shù)，一般發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門錐角大多采用30 度。（）9、由于曲軸一定是順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)的，凸輪軸則一定是逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)的。（）10、由于曲軸一定是逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)的，凸輪軸則一定是順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)的。（）11、氣門間隙過(guò)大，過(guò)小會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)配氣相位的變化。()12、因?yàn)椴捎昧艘毫νχ詺忾T間隙就不需要調(diào)整。（）13、采用液力挺柱可以消除氣門間隙。 （）14、四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸與凸輪軸之間的傳動(dòng)比為2：1。（）15 頂置氣門式配氣機(jī)構(gòu)中的氣門安裝在氣缸體一側(cè)。()16、多氣門發(fā)動(dòng)機(jī)一般均采用頂置雙凸輪軸結(jié)構(gòu)方式。()17、液壓挺柱也

11、需要預(yù)留適當(dāng)?shù)臍忾T間隙。( )18、凸輪輪廓曲線的變化直接影響氣門的升程及其升降過(guò)程中的運(yùn)動(dòng)規(guī)律。()19.下置凸輪軸靠細(xì)而長(zhǎng)的推桿將凸輪的推動(dòng)力傳遞給搖臂機(jī)構(gòu)。( )20.研磨后的氣門不能互換。（ ）21.同心安裝的內(nèi)外兩根氣門彈簧的螺旋方向應(yīng)相同。（）.四、選擇題1、四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)行壓縮行程時(shí)，進(jìn)氣門（），排氣門（）。A、開開B、開關(guān)C、關(guān)開D、關(guān)關(guān)2、四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)行排氣行程時(shí)，進(jìn)氣門（），排氣門（）。A、開開B、開關(guān)C、關(guān)開D、關(guān)關(guān)3、下述各零件不屬于氣門傳動(dòng)組的是（）A 、氣門彈簧B 、挺住C、搖臂軸D、凸輪軸4、下述各零件不屬于氣門傳動(dòng)組的是（）A 、氣門彈簧B 、氣門座C、搖

12、臂軸D 、氣門導(dǎo)管5、進(jìn)排氣門在排氣上止點(diǎn)時(shí)（）A 、進(jìn)氣門開，排氣門關(guān)B 、排氣門開，進(jìn)氣門關(guān)C、進(jìn)排氣門全關(guān)D 、進(jìn)去、排氣門疊6、進(jìn)排氣門在壓縮上止點(diǎn)時(shí)（）A 、進(jìn)氣門開，排氣門關(guān)B 、排氣門開，進(jìn)氣門關(guān)C、進(jìn)排氣門全關(guān)D 、進(jìn)去、排氣門疊開7、在一缸活塞壓縮上止點(diǎn)，（）的氣門間隙。A 、只能調(diào)整進(jìn)氣門B、能調(diào)整進(jìn)排氣門C、只能調(diào)整排氣門D、不能調(diào)整進(jìn)排氣門8、下列哪個(gè)參數(shù)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作影響較大（）。A 、進(jìn)氣提前角B 、進(jìn)氣滯后角C、排氣提前角D、排氣滯后角五、簡(jiǎn)答題1、某發(fā)動(dòng)機(jī)的極其提前角是10 度，進(jìn)氣滯后角是45 度，排氣提前角是40 度，排氣滯后角是 12 度，畫出該發(fā)動(dòng)機(jī)的配

13、氣定時(shí)圖，計(jì)算進(jìn)氣持續(xù)角、排氣持續(xù)角以及氣門重疊角，并回答進(jìn)，排氣門為什么要早開晚關(guān)。2、為什么要留有氣門間隙，氣門間隙過(guò)大或過(guò)小有什么危害？氣門間隙過(guò)小， 發(fā)動(dòng)機(jī)在熱態(tài)下可能會(huì)發(fā)生氣門關(guān)閉不嚴(yán)而出現(xiàn)漏氣，導(dǎo)致功率下降， 氣門燒蝕。氣門間隙過(guò)大，氣門傳動(dòng)組件之間將產(chǎn)生撞擊，會(huì)造成配氣機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，噪聲增大，且會(huì)使氣門的升程和開啟時(shí)間縮短，充氣效率下降。3、.簡(jiǎn)述配氣機(jī)構(gòu)的作用與組成。配氣機(jī)構(gòu)的作用是按照發(fā)動(dòng)機(jī)工作次序和各缸工作循環(huán)的要求，定時(shí)開啟和關(guān)閉進(jìn)、排門，以便在進(jìn)氣行程使盡可能多的可燃混合氣或空氣進(jìn)入氣缸，在排氣行程將廢氣排出氣缸。配氣機(jī)構(gòu)由氣門組和氣門傳動(dòng)組兩部分組成。氣門組主要有：

14、進(jìn)、排氣門、氣門導(dǎo)管、氣門彈簧、彈簧座、氣門座圈等。第四章冷卻系一、填空題1、根據(jù)冷卻介質(zhì)的不同，發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻方式可分為_式和 _式兩種。2、發(fā)動(dòng)機(jī)水冷系由_裝置， _裝置和 _裝置組成。3、發(fā)動(dòng)機(jī)水冷系中的冷卻裝置有_、 _、 _等組成。4、發(fā)動(dòng)機(jī)水冷系中的冷卻強(qiáng)度調(diào)節(jié)裝置由_、_、_ 等組成。5、發(fā)動(dòng)機(jī)水冷系中的顯示裝置由_、 _組成。6、發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液的循環(huán)分為_循環(huán)、 _循環(huán)和 _循環(huán)。7、發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱器一般由_、 _和_組成。8、發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇離合器有_式， _式和 _式，其中 _式應(yīng)用最廣泛。.9、散熱器的維修主要內(nèi)容包括_、 _和 _ 。二、判斷題1、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱會(huì)使充氣效率降低。2、

15、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)早燃和爆燃的傾向減小。3、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱會(huì)使?jié)櫥瑮l件惡化，加劇零件的磨損。4、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱會(huì)使金屬材料的機(jī)械性能降低，造成零件的變形和損壞。5、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)冷會(huì)使進(jìn)入氣缸的可燃混合氣溫度太低，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，燃料消耗加劇。6、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)冷會(huì)使?jié)櫥驼扯仍龃?，?rùn)滑改善，零件的磨損減小。7、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)冷會(huì)使未氣化的燃料沖刷摩擦表面（如氣缸壁）上的油膜或稀釋潤(rùn)滑油，加重零件的磨損。8、點(diǎn)火時(shí)間過(guò)晚會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)冷。9、混合氣過(guò)稀會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。10、若散熱器中的水垢過(guò)多會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)冷。11、發(fā)動(dòng)機(jī)水冷系中的風(fēng)扇屬于冷卻強(qiáng)度調(diào)節(jié)裝置。12、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系中的節(jié)溫器屬于冷卻強(qiáng)度調(diào)節(jié)裝置。13

16、、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系中的散熱器屬于冷卻強(qiáng)度調(diào)節(jié)裝置。14、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系中的百葉窗屬于冷卻強(qiáng)度調(diào)節(jié)裝置。15、發(fā)動(dòng)機(jī)水冷系中的水溫傳感器屬于水溫顯示裝置，16、采用膨脹水箱避免了空氣的進(jìn)入，減小了對(duì)冷卻系內(nèi)部的氧化腐蝕。17、采用膨脹水箱使冷卻系中的水汽分離，使壓力處于不穩(wěn)定狀態(tài)。18、采用膨脹水箱把冷卻系變成了一個(gè)暫時(shí)的封閉系統(tǒng)。19、采用膨脹水箱避免了冷卻液的耗損，保持冷卻系內(nèi)的水位不變。20、冷卻液流經(jīng)散熱器的循環(huán)流動(dòng)稱為小循環(huán)。21、采用膨脹水箱可以降低開鍋溫度。22、冷卻系的作用是降低冷卻液的溫度，從而降低發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度。23、風(fēng)扇在工作時(shí)，風(fēng)是向散熱器方向吹的，以利于散熱。24、為了保證

17、風(fēng)扇、水泵的轉(zhuǎn)速，要求風(fēng)扇皮帶越近越好。25、發(fā)動(dòng)機(jī)在使用中，冷卻水的溫度越低越好。26、任何水都可以直接作為冷卻水加注。27、在發(fā)動(dòng)機(jī)熱態(tài)下開啟散熱器蓋時(shí)，應(yīng)緩慢旋開，使冷卻系內(nèi)壓力逐漸降低，以免被噴出的熱水燙傷。28、蠟式節(jié)溫器在使用中失靈，允許拆除節(jié)溫器。三、選擇題1、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱會(huì)使充氣效率（）A 、降低B、升高C、不變D、先升高后降低2、采用膨脹水箱把冷卻系變成了一個(gè)（）的封閉系統(tǒng)。A 、暫時(shí)性B、永久性C、開放性D、象征性3、若拆掉節(jié)溫器，冷卻液會(huì)（）A 、只有大循環(huán)B 、只有小循環(huán)C、大小循環(huán)同時(shí)進(jìn)行D、不進(jìn)行循環(huán)4、水冷系的大小循環(huán)路線由（）控制。A 、風(fēng)扇B、百葉窗C、分水管D

18、、節(jié)溫器5、若散熱器蓋上的蒸汽閥彈簧過(guò)軟，會(huì)造成（）。A 、冷卻液不易沸騰B、散熱器內(nèi)氣壓過(guò)低C、散熱器內(nèi)氣壓過(guò)高D、散熱器芯管易被壓壞.6、多缸發(fā)動(dòng)機(jī)為使各缸工作溫度均勻，分水管上的孔（）A 、前小后大B、前大后小C、前后一樣大D 、兩邊大中間小7、.冷卻系統(tǒng)中提高冷卻液沸點(diǎn)的裝置是( )。A 、散熱器蓋B 、水泵C、水套D、風(fēng)扇四、簡(jiǎn)答題1、敘述發(fā)動(dòng)機(jī)水冷系的作用和組成。2、敘述發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的大、小循環(huán)及作用。3、造成發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高的原因。4、造成冷卻水溫過(guò)低的原因和診斷排除方法。第五章潤(rùn)滑系一、填空題1、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系具有_、 _、 _、_和防銹等五大作用。2、發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑方式有_ 潤(rùn)滑、

19、 _潤(rùn)滑和 _潤(rùn)滑等三種方式。3、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)一般有_裝置、 _裝置和 _裝置等組成。4、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)用機(jī)油泵一般有_式和 _式兩種， 其中 _式機(jī)油泵又分為外嚙合式和內(nèi)嚙合式兩種。5、發(fā)動(dòng)機(jī)用機(jī)油濾清器有_、 _和_等三種。6、機(jī)油細(xì)濾器按照清除雜質(zhì)的方法不同可分為_式和 _式兩種。7、發(fā)動(dòng)機(jī)濾清結(jié)構(gòu)一般有_式， _式和 _ 式三種。8、發(fā)動(dòng)機(jī)用機(jī)油散熱器可分為_式和 _式兩類。9、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系的故障主要包括_、 _、和 _等三方面的內(nèi)容。10、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系的供給裝置由_、_、_、_和油道等組成。11、發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑系的濾清裝置由_、 _、 _、_ 等組成。12、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系的儀表與信號(hào)裝置有

20、_、_ 、_ 和_組成。二、判斷題1、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系只起潤(rùn)滑作用。2、曲軸主軸承和連桿軸承采用壓力潤(rùn)滑的方式。3、發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壁采用壓力潤(rùn)滑的方式。4、發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪軸軸承采用飛濺潤(rùn)滑的方式。5、發(fā)動(dòng)機(jī)用機(jī)油泵一般有齒輪式和轉(zhuǎn)子式兩種。6、發(fā)動(dòng)機(jī)上的機(jī)油泵只能通過(guò)凸輪軸上的斜齒輪驅(qū)動(dòng)。7、發(fā)動(dòng)機(jī)用機(jī)油濾清器有集濾器，機(jī)油粗濾器和機(jī)油細(xì)濾器三種。8、機(jī)油粗濾器串聯(lián)在機(jī)油泵與主油道之間，屬于全流式濾清器。9、機(jī)油細(xì)濾器用來(lái)清除微小的雜質(zhì)，膠質(zhì)和水分，由于它的阻力較大，多繼機(jī)油粗濾器之后串聯(lián)在潤(rùn)滑油路中。10、離心式機(jī)油細(xì)濾器是一種靠離心力來(lái)分離雜質(zhì)的濾清器，它不受沉淀物的影響。11、曲軸主軸承、連桿軸

21、承或凸輪軸軸承間隙過(guò)大會(huì)造成機(jī)油壓力過(guò)高。12、機(jī)油泵泄壓閥的作用是限制潤(rùn)滑系的最高油壓。13、機(jī)油油量不足或機(jī)油粘度過(guò)低會(huì)造成機(jī)油壓力過(guò)低。14、機(jī)油濾清器旁通閥彈簧過(guò)軟造成機(jī)油壓力低。15、限壓閥調(diào)整不當(dāng)或失效可能會(huì)造成機(jī)油壓力高。16、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系主油道中的壓力越高越好。17、發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油散熱器只有風(fēng)冷式一種。18、更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油時(shí)應(yīng)同時(shí)更換或清洗機(jī)油濾清器。.19、齒輪式機(jī)油泵分為外嚙合式和內(nèi)嚙合式兩種。20、潤(rùn)滑系中旁通閥的作用主要是限制主油道的油壓。三、選擇題1、（）不是發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系的作用。A 、清洗B 、密封C 、防銹D、 加熱2、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系沒有（）作用。A 、清洗B、傳力C、

22、防銹D、冷卻3、機(jī)油粗濾器上裝有旁通閥，當(dāng)濾芯堵塞時(shí)，旁通閥打開使機(jī)油（）。A 、不經(jīng)過(guò)濾芯，直接流回油底殼B、直接流回細(xì)濾器C、直接進(jìn)入主油道D、流回機(jī)油泵4、轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵工作時(shí)().A 、外轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速高于內(nèi)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速B、外轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速低于內(nèi)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速C、外轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速等于內(nèi)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速D、內(nèi)外轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速不確定5、發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，機(jī)油泵上的限壓閥應(yīng)該是（）A 、經(jīng)常處于溢流狀態(tài)B 、經(jīng)常處于關(guān)閉狀態(tài)C、熱機(jī)時(shí)開，冷機(jī)時(shí)關(guān)D 、熱機(jī)時(shí)關(guān)，冷機(jī)時(shí)開6、活塞通常采用的潤(rùn)滑方式是（）A 、壓力潤(rùn)滑B 、飛濺潤(rùn)滑C、潤(rùn)滑方式不確定D 、兩種方式都有7、發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪軸軸承采用（）潤(rùn)滑方式。A 、壓力B、飛濺

23、C、定期D 、不定期8、發(fā)動(dòng)機(jī)用機(jī)油（）安裝在機(jī)油泵的進(jìn)油孔處。A 、粗濾器B、細(xì)濾器C、集濾器D 冷卻器9、機(jī)油粗濾器串聯(lián)在機(jī)油泵和主油道之間。屬于（）式濾清器。A 、全流B、分流C、并流D 、支流10、若曲軸主軸承，連桿軸承或凸輪軸軸承間隙過(guò)大會(huì)造成（）A 、機(jī)油壓力過(guò)高B 、機(jī)油壓力過(guò)低C 、機(jī)油壓力不確定D 、機(jī)油壓力一定11、機(jī)油油量不足或粘度過(guò)低會(huì)造成（）A 、機(jī)油壓力過(guò)高B 、機(jī)油壓力過(guò)低C 、機(jī)油壓力不確定D 、機(jī)油壓力一定12、機(jī)油濾清器旁通閥彈簧過(guò)軟會(huì)造成（）A 、機(jī)油壓力過(guò)高B 、機(jī)油壓力過(guò)低C 、機(jī)油壓力不確定D 、機(jī)油壓力一定13、發(fā)動(dòng)機(jī)他很想中，潤(rùn)滑油的主要流向是（

24、）A 、集濾器 -機(jī)油泵 - 粗濾器 -細(xì)濾器 -主油道 - 油底殼B、集濾器 -機(jī)油泵 - 細(xì)濾器 - 主油道 - 油底殼C、集濾器 -機(jī)油泵 - 粗濾器 - 主油道 - 油底殼D、集濾器 -=粗濾器 -機(jī)油泵 -主油道 -油底殼14、機(jī)油泵泵送到粗、細(xì)濾清器的油量分別是( )。A 、 .粗濾器 65%75%、細(xì)濾器25% 35%B. 、粗濾器10%15%、細(xì)濾器85% 90%C、 .粗濾器 85%90%、細(xì)濾器10% 15%D、粗濾器50%60% 、細(xì)濾器40%50%15、使轉(zhuǎn)子式機(jī)油濾清器內(nèi)轉(zhuǎn)子體做高速運(yùn)動(dòng)的是( )。A 、從轉(zhuǎn)子體噴嘴高速噴出的機(jī)油B 、凸輪軸正對(duì)齒輪C、凸輪軸上的斜齒

25、輪.四、簡(jiǎn)答題1、敘述發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系的作用，并對(duì)密封作用做適當(dāng)解釋。2、敘述發(fā)動(dòng)機(jī)的哪些部件采用壓力潤(rùn)滑，哪些部件采用飛濺潤(rùn)滑。3、機(jī)油泵有何作用?它由哪些主要零部件組成?機(jī)油泵的作用是：將一定數(shù)量的潤(rùn)滑油建立起一定的壓力后輸送到各個(gè)摩擦表面。構(gòu)成機(jī)油泵的主要零件是：泵體、泵蓋、限壓裝置、主動(dòng)齒輪及軸、從動(dòng)齒輪及軸。（第七、九章）一、填空題1、按照空氣量的測(cè)量方式不同，電控燃油噴射系統(tǒng)可分為_方式和 _方式兩種。2、電控發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)用的體積流量式空氣流量計(jì)有_和 _ 兩種。3、電控燃油噴射系統(tǒng)由_系統(tǒng)、 _系統(tǒng)和 _ 系統(tǒng)等三部分組成。4、電噴系統(tǒng)中的電子控制系統(tǒng)由_、_ 和 _三部分組成。5、電噴系統(tǒng)中的燃油供給系統(tǒng)由_、_、_、_、_以及燃油分配管等組成。6、電控發(fā)動(dòng)機(jī)中使用的氧傳感器有_式和 _式兩種。7、汽油機(jī)排放的主要有害成分包括_、 _和 _。8、汽車有害氣體排放的主要途徑有_、 _和 _。9、目前，汽車上采用的降低排放污染的裝置主要有_、_、_、_以及二