城市道路交叉口與路段通行能力計算方法與公式

1、計算說明一、路段通行能力與飽和度的計算說明1 、通行能力計算計算路段單方向的通行能力，如“由東向西的通行能力”、“由南向北的通行能力”。nC單 Ci（1-1 ）i 1C單 路段單向通行能力；Ci 第 i 條車道的通行能力；i 車道編號，從道路中心至道路邊緣依次編號；n 路段單向車道數(shù)。C iC0 條交車道（1-2 ）C0 1 條車道的理論通行能力， 根據(jù)道路設(shè)計速度取表1-1 中對應(yīng)的建議值：表 1-1C0 值條 車道折減系數(shù)，自中心線起第一條車道的折減系數(shù)為1.00 ，第二條車道的折減系數(shù)為0.80 0.89 ，第三條為 0.65 0.78 ，第四條為 0.50 0.65 ，第五條以上為0.

2、40 0.52 ；交 交叉口折減系數(shù)，根據(jù)道路設(shè)計速度和路段兩交叉口之間的距離由表 1-2 確定：表 1-2交叉口折減系數(shù)車道 車道寬度折減系數(shù)，根據(jù)車道寬度由表1-3 確定：表 1-3車道折減系數(shù)2 、飽和度計算V / C 實(shí)際流量除以通行能力。二、交叉口通行能力與飽和度計算說明1 、通行能力計算nC交叉口 Cii 1(2-1)C交叉口 交叉口通行能力；Ci 交叉口各進(jìn)口的通行能力；i 交叉口進(jìn)口編號；n 交叉口進(jìn)口數(shù)， n 為 4 或 3 。KCiC jj 1(2-2)C j 進(jìn)口各車道的通行能力；j 車道編號；K 進(jìn)口車道數(shù)。先計算各個車道的通行能力，再計算各個進(jìn)口的通行能力，然后計算整

3、個交叉口的通行能力。用專用工具計算進(jìn)口各車道通行能力，按直行、直左、直右、直左右、專左、專右的先后順序 。（1 ） 直行、直左、直右與直左右車道的通行能力計算：需要輸入的數(shù)據(jù)： 信號周期 T； 對應(yīng)相位的綠燈時間t ； 對應(yīng)相位的有效綠燈時間t j ； 對應(yīng)的車流量。注意：“有效綠燈時間 t j ”項(xiàng)，只需設(shè)定一個不為零的數(shù)即可，建議與t 相等?！败嚵髁俊?項(xiàng)， 對直行、直左與直左右 車道的計算來說， 只需輸入一個不為零的數(shù)即可。 對直左車道的計算來說，“車道總流量”項(xiàng)輸入10 ，“車道左轉(zhuǎn)流量”項(xiàng)輸入 4。必須嚴(yán)格按 直行、直左、直右與直左右的順序來計算。結(jié)果只取 “通行能力” 一項(xiàng)。結(jié)果只

4、是 1 條車道的通行能力，同一種類型的車道如果有多條，則該進(jìn)口該類型車道的通行能力為計算結(jié)果乘以車道條數(shù)。人工計算公式：直行車道3600tgt0) 1)C (2-3)sTctiCs 1 條直行車道的通行能力（ pcu / h ）；Tc 信號周期（ s ）；t g 對應(yīng)相位的綠燈時間（s ）；t0 綠燈亮后，第一輛車啟動，通過停車線的時間（ s ），可采用 2.3 s ；ti 直行或右轉(zhuǎn)車輛通過停車線的平均時間（s / pcu ），小型車組成的車隊(duì)，取2.5 s ，大型車組成的車隊(duì)，取3.5 s ，絞接車、拖掛車組成的車隊(duì)，取 7.5 s ，混和車組成的車隊(duì)，按表2-1 選用，為計算方便， 將絞

5、接車、拖掛車歸為大型車； 折減系數(shù)，可用 0.9 。表 2-1混合車隊(duì)的 ti大車 :小車2:83:74:65:56:47:38:2ti ( s )2.652.953.123.263.303.343.42直右車道Csr Cs（ 2-4 ）Csr 1 條直右車道的通行能力。直左車道C C(1'/ 2)slsL（ 2-5 ）Csl 1 條直左車道的通行能力；'L 直左車道中左轉(zhuǎn)車所占比例。直左右車道Cslr Csl（ 2-6 ）Cslr 1 條直左右車道的通行能力。（2 ） 專右與專左車道的通行能力計算分三種情況： 同時有專左與專右車道、有專左車道而無專右車道、有專右車道而無專左車

6、道。 同時有專左與專右車道需要輸入的數(shù)據(jù)：直行車道總通行能力 ，輸入前面直行車道通行能力的計算結(jié)果：1 條直行車道的通行能力×直行車道條數(shù)?？偭髁浚斎朐撨M(jìn)口 車道總條數(shù) 。左轉(zhuǎn)車流量 ，輸入該進(jìn)口 左轉(zhuǎn)車道條數(shù) 。右轉(zhuǎn)車流量 ，輸入該進(jìn)口 右轉(zhuǎn)車道條數(shù) 。注意：這里計算的結(jié)果即為該進(jìn)口專用左轉(zhuǎn)車道總的通行能力或?qū)Ｓ糜肄D(zhuǎn)車道總的通行能力，不需再乘以車道條數(shù)。人工計算公式：CLCeLRL（ 2-7 ）CRC eLRR（ 2-8 ）CL 專左車道的通行能力；CR 專右車道的通行能力；CeLR 同時設(shè)有專左和專右車道時，本進(jìn)口的通行能力（L 左轉(zhuǎn)車占本進(jìn)口車輛比例；R 右轉(zhuǎn)車占本進(jìn)口車輛比

7、例。CeLRCs /(1LR )Cs 本進(jìn)口直行車道總的通行能力。 有專左車道而無專右車道需要輸入的數(shù)據(jù)：pcu / h ）；（2-9 ）直行車道總通行能力 ，輸入前面直行車道通行能力的計算結(jié)果：1 條直行車道的通行能力×直左車道條數(shù)。直右車道總通行能力 ，輸入前面直右車道通行能力的計算結(jié)果：1 條直右車道的通行能力×直右車道條數(shù)。總流量，輸入該進(jìn)口 車道總條數(shù) 。左轉(zhuǎn)車流量 ，輸入該進(jìn)口 左轉(zhuǎn)車道條數(shù) 。注意：這里計算的結(jié)果即為該進(jìn)口專用左轉(zhuǎn)車道總的通行能力，不需再乘以車道條數(shù)。人工計算公式：CLC eLL(2-10)CL 專左車道通行能力；CeL 設(shè)有專用左轉(zhuǎn)車道（而無

8、專用右轉(zhuǎn)車道）時，本進(jìn)口的通行能力；L 專左車道左轉(zhuǎn)車占本進(jìn)口車輛的比例。CeL(CsCsR ) /(1L )(2-11)Cs 本進(jìn)口直行車道通行能力總和；CsR 本進(jìn)口直右車道通行能力。 有專右車道而無專左車道需要輸入的數(shù)據(jù)：直行車道總通行能力 ，輸入前面直行車道通行能力的計算結(jié)果：1 條直行車道的通行能力×直行車道條數(shù)。直左車道總通行能力 ，輸入前面直左車道通行能力的計算結(jié)果：1 條直左車道的通行能力×直左車道條數(shù)?？偭髁?，輸入該進(jìn)口 車道總條數(shù) 。右轉(zhuǎn)車流量 ，輸入該進(jìn)口 右轉(zhuǎn)車道條數(shù) 。注意：這里計算的結(jié)果即為該進(jìn)口專用右轉(zhuǎn)車道總的通行能力，不需再乘以車道條數(shù)。人工計算公式：CRC eR R(2-12)CR 專右車道通行能力；CeR 設(shè)有專用右轉(zhuǎn)車道（而無專用左轉(zhuǎn)車道）時，本進(jìn)口的通行能力；R 專右車道右轉(zhuǎn)車占本進(jìn)口車輛的比例。CeR(CsCsL )