國(guó)際貨物運(yùn)輸

1、12第一節(jié)國(guó)際貨物運(yùn)輸方式第一節(jié)國(guó)際貨物運(yùn)輸方式 一、海洋運(yùn)輸一、海洋運(yùn)輸 （一）班輪運(yùn)輸（一）班輪運(yùn)輸（Liner Transportation） 1、輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)、輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)從班輪的定義中可看出班輪運(yùn)輸具有從班輪的定義中可看出班輪運(yùn)輸具有“四固定四固定”的基本特點(diǎn)，即固的基本特點(diǎn)，即固定的航線和?？靠诎?、固定的航行時(shí)間表（為方便貨主根據(jù)船期安排貨定的航線和?？靠诎丁⒐潭ǖ暮叫袝r(shí)間表（為方便貨主根據(jù)船期安排貨物，及時(shí)辦理訂艙手續(xù)，班輪公司通常將船期表在報(bào)刊上公布，或直接物，及時(shí)辦理訂艙手續(xù)，班輪公司通常將船期表在報(bào)刊上公布，或直接印發(fā)貨主）、固定的運(yùn)費(fèi)率。印發(fā)貨主）、固定的運(yùn)費(fèi)率。3一、海

2、洋運(yùn)輸一、海洋運(yùn)輸 （一）班輪運(yùn)輸（一）班輪運(yùn)輸（Liner Transportation） 1、輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)、輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)班輪公司班輪公司“管裝管卸管裝管卸”，相關(guān)裝卸費(fèi)用均已包含在費(fèi)率表中一并收取，相關(guān)裝卸費(fèi)用均已包含在費(fèi)率表中一并收取，簡(jiǎn)化了貨方的手續(xù)和裝卸理艙麻煩。簡(jiǎn)化了貨方的手續(xù)和裝卸理艙麻煩。班輪公司和貨方之間的運(yùn)輸契約和雙方權(quán)利義務(wù)以船公司或其代理班輪公司和貨方之間的運(yùn)輸契約和雙方權(quán)利義務(wù)以船公司或其代理人簽發(fā)的班輪提單為依據(jù)。人簽發(fā)的班輪提單為依據(jù)。運(yùn)輸貨物靈活，不論品種、數(shù)量，只要有艙位都可以接受，對(duì)國(guó)際運(yùn)輸貨物靈活，不論品種、數(shù)量，只要有艙位都可以接受，對(duì)國(guó)際貿(mào)易中零星貨物

3、、雜貨的運(yùn)輸更適宜。貿(mào)易中零星貨物、雜貨的運(yùn)輸更適宜。貨物交接一般在船公司指定的碼頭倉(cāng)庫(kù)。貨物交接一般在船公司指定的碼頭倉(cāng)庫(kù)。42、班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)算、班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)算一、海洋運(yùn)輸一、海洋運(yùn)輸 （一）班輪運(yùn)輸（一）班輪運(yùn)輸（Liner Transportation） 班輪運(yùn)費(fèi)班輪運(yùn)費(fèi)= =基本運(yùn)費(fèi)基本運(yùn)費(fèi)+附加運(yùn)費(fèi)附加運(yùn)費(fèi)。 班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)收標(biāo)準(zhǔn)班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)收標(biāo)準(zhǔn) 按貨物的毛重計(jì)收按貨物的毛重計(jì)收 按貨物的體積或容積計(jì)收按貨物的體積或容積計(jì)收5 按貨物毛重或體積計(jì)收按貨物毛重或體積計(jì)收2、班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)算、班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)算一、海洋運(yùn)輸一、海洋運(yùn)輸 （一）班輪運(yùn)輸（一）班輪運(yùn)輸（Liner Transpor

4、tation） 班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)收標(biāo)準(zhǔn)班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)收標(biāo)準(zhǔn) 按貨物價(jià)格計(jì)收按貨物價(jià)格計(jì)收 按貨物毛重或體積或價(jià)格計(jì)收按貨物毛重或體積或價(jià)格計(jì)收62、班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)算、班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)算一、海洋運(yùn)輸一、海洋運(yùn)輸 （一）班輪運(yùn)輸（一）班輪運(yùn)輸（Liner Transportation） 班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)收標(biāo)準(zhǔn)班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)收標(biāo)準(zhǔn) 按貨物毛重或體積從高計(jì)收按貨物毛重或體積從高計(jì)收 按貨物的件數(shù)或個(gè)數(shù)計(jì)收運(yùn)費(fèi)按貨物的件數(shù)或個(gè)數(shù)計(jì)收運(yùn)費(fèi) 議價(jià)運(yùn)費(fèi)（議價(jià)運(yùn)費(fèi)（Open Rate72、班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)算、班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)算一、海洋運(yùn)輸一、海洋運(yùn)輸 （一）班輪運(yùn)輸（一）班輪運(yùn)輸（Liner Transportation） 班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)

5、收標(biāo)準(zhǔn)班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)收標(biāo)準(zhǔn)常見(jiàn)附加費(fèi)主要有：常見(jiàn)附加費(fèi)主要有： 超重附加費(fèi)（超重附加費(fèi)（Heavy Lift Additional） 超長(zhǎng)附加費(fèi)（超長(zhǎng)附加費(fèi)（Long Length Additional） 直航附加費(fèi)（直航附加費(fèi)（Direct Additional） 轉(zhuǎn)船附加費(fèi)（轉(zhuǎn)船附加費(fèi)（Transshipment Additional/Surcharge）等等）等等8起碼運(yùn)費(fèi)起碼運(yùn)費(fèi)-起碼提單的計(jì)算起碼提單的計(jì)算 （1 ） 一般以一般以1運(yùn)費(fèi)噸位起碼運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)費(fèi)噸位起碼運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn) （2）也有以提單為單位收取起碼運(yùn)費(fèi)，但按照提）也有以提單為單位收取起碼運(yùn)費(fèi)，但按照提單收取起碼運(yùn)費(fèi)的，不再加收其他

6、附加費(fèi)單收取起碼運(yùn)費(fèi)的，不再加收其他附加費(fèi)9 （1）運(yùn)費(fèi)計(jì)算公式）運(yùn)費(fèi)計(jì)算公式(從量從量) -計(jì)算公式的推導(dǎo)計(jì)算公式的推導(dǎo) F=Fb+S 附加費(fèi)是基本運(yùn)費(fèi)的一定百分比計(jì)收附加費(fèi)是基本運(yùn)費(fèi)的一定百分比計(jì)收 F=Fb+S =Fb+(S1+S2+Sn)Fb =Qf+Qf (S1+S2+Sn) =Qf(1+ S1+S2+Sn) 如果附加運(yùn)費(fèi)是貨幣貶值附加費(fèi)，則公式為：如果附加運(yùn)費(fèi)是貨幣貶值附加費(fèi)，則公式為： F=Qf (1+S1 ) （1+S2 ) （1+Sn) （1+Sm)雜貨班輪運(yùn)費(fèi)計(jì)算雜貨班輪運(yùn)費(fèi)計(jì)算n班輪運(yùn)費(fèi)班輪運(yùn)費(fèi) ( (基本運(yùn)費(fèi)基本運(yùn)費(fèi)+ +運(yùn)費(fèi)附加費(fèi)運(yùn)費(fèi)附加費(fèi)) ) 班輪基本運(yùn)費(fèi)計(jì)收標(biāo)準(zhǔn)

7、的采用形式班輪基本運(yùn)費(fèi)計(jì)收標(biāo)準(zhǔn)的采用形式: :重量法重量法(W);(W);體體積法積法(M); (M); 從價(jià)法從價(jià)法(A.V.); (A.V.); 選擇法選擇法(W/M or A.V.); (W/M or A.V.); 按件法按件法(Per Unit); (Per Unit); 議定法議定法; ; 綜合法（綜合法（w/m plus A.V.w/m plus A.V.）. . 班輪附加運(yùn)費(fèi)的種類(lèi)班輪附加運(yùn)費(fèi)的種類(lèi): : 超重附加費(fèi)超重附加費(fèi); ; 超長(zhǎng)附加費(fèi)超長(zhǎng)附加費(fèi); ;選卸選卸附加費(fèi)附加費(fèi); ; 直航附加費(fèi)直航附加費(fèi); ; 港口附加費(fèi)港口附加費(fèi); ; 轉(zhuǎn)船附加費(fèi)轉(zhuǎn)船附加費(fèi); ; 洗船費(fèi)洗船

8、費(fèi); ; 燃油費(fèi)燃油費(fèi); ; 港口擁擠費(fèi)；貨幣貶值費(fèi)等港口擁擠費(fèi)；貨幣貶值費(fèi)等. .n班輪運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)價(jià)表班輪運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)價(jià)表( (船方運(yùn)價(jià)表船方運(yùn)價(jià)表; ;貨方運(yùn)價(jià)表貨方運(yùn)價(jià)表; ;雙方運(yùn)價(jià)表雙方運(yùn)價(jià)表) )n班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)算程序班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)算程序 1.1.商品的準(zhǔn)確英譯名稱商品的準(zhǔn)確英譯名稱; 2.; 2.從貨物分級(jí)表中查出該商從貨物分級(jí)表中查出該商品的等級(jí)品的等級(jí); 3.; 3.從航線等級(jí)表中查出貨物運(yùn)抵目的港的基本從航線等級(jí)表中查出貨物運(yùn)抵目的港的基本運(yùn)費(fèi)運(yùn)費(fèi); 4.; 4.基本運(yùn)費(fèi)率乘以貨物數(shù)量基本運(yùn)費(fèi)率乘以貨物數(shù)量, ,即為基本運(yùn)費(fèi)即為基本運(yùn)費(fèi); 5.; 5.查查出該批貨物的附加費(fèi)出該批貨物

9、的附加費(fèi), ,加上基本運(yùn)費(fèi)即為總運(yùn)費(fèi)加上基本運(yùn)費(fèi)即為總運(yùn)費(fèi). .1011 我公司出口商品我公司出口商品200200件，每件毛重件，每件毛重9595公斤，體積公斤，體積100100厘米厘米4040厘米厘米2525厘米，查輪船公司運(yùn)費(fèi)表，該商品計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為厘米，查輪船公司運(yùn)費(fèi)表，該商品計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為W/MW/M，等級(jí)為等級(jí)為8 8級(jí)，每運(yùn)費(fèi)噸為級(jí)，每運(yùn)費(fèi)噸為8080美元，另收港口附加費(fèi)美元，另收港口附加費(fèi)10%10%，直航附加，直航附加費(fèi)費(fèi)15%15%。問(wèn)：該批貨物共計(jì)運(yùn)費(fèi)多少？我公司原報(bào)。問(wèn)：該批貨物共計(jì)運(yùn)費(fèi)多少？我公司原報(bào)FOBFOB上海每件上海每件400400美元，客戶要求改報(bào)美元，客戶要求改報(bào)C

10、FRCFR價(jià)，我應(yīng)報(bào)價(jià)多少？?jī)r(jià)，我應(yīng)報(bào)價(jià)多少？ 12解： (1)(1)單位體積單位體積100100404025=100000cm3=0.1m25=100000cm3=0.1m3 3 單位重量單位重量95kg=0.095M/T95kg=0.095M/T 體積體積 重量重量 (2)(2)總運(yùn)費(fèi)總運(yùn)費(fèi)=80=800.10.1200200（1+101+10+15+15） =2000 USD=2000 USD 每件運(yùn)費(fèi)每件運(yùn)費(fèi)2000 USD/2002000 USD/200件件10 USD10 USD (3) CFR (3) CFRFOB+F=400+10=410 USDFOB+F=400+10=410

11、 USD 答：該批貨物共計(jì)運(yùn)費(fèi)答：該批貨物共計(jì)運(yùn)費(fèi)2000 USD2000 USD，如改報(bào)，如改報(bào)CFRCFR價(jià)，每件可報(bào)價(jià)，每件可報(bào)410 USD 410 USD 13一、海洋運(yùn)輸一、海洋運(yùn)輸 （二）租船運(yùn)輸（二）租船運(yùn)輸（Charter Shipping）1、租船運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)、租船運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)無(wú)固定航線，固定港口，固定船期，而是根據(jù)貨主的需要與船方商定，無(wú)固定航線，固定港口，固定船期，而是根據(jù)貨主的需要與船方商定，通過(guò)訂立租船合同明確雙方權(quán)利義務(wù)關(guān)系，屬于不定期船。通過(guò)訂立租船合同明確雙方權(quán)利義務(wù)關(guān)系，屬于不定期船。固定運(yùn)價(jià)。班輪運(yùn)輸具有壟斷性，租船是競(jìng)爭(zhēng)價(jià)，隨租船市場(chǎng)的供求固定運(yùn)價(jià)。班輪運(yùn)輸

12、具有壟斷性，租船是競(jìng)爭(zhēng)價(jià)，隨租船市場(chǎng)的供求關(guān)系而變動(dòng)，貨多船少價(jià)高，貨少船多價(jià)低。關(guān)系而變動(dòng)，貨多船少價(jià)高，貨少船多價(jià)低。運(yùn)輸大宗的低價(jià)貨物，如糧食、飼料、礦砂、煤炭、石油、硫磺、化肥、運(yùn)輸大宗的低價(jià)貨物，如糧食、飼料、礦砂、煤炭、石油、硫磺、化肥、水泥等。水泥等。14一、海洋運(yùn)輸一、海洋運(yùn)輸 （二）租船運(yùn)輸（二）租船運(yùn)輸（Charter Shipping）2、租船方式、租船方式 定程租船（定程租船（Voyage Charter） 定期租船（定期租船（Time Charter） 光船租船（光船租船（Bare Boat Charter）15一、海洋運(yùn)輸一、海洋運(yùn)輸 （二）租船運(yùn)輸（二）租船運(yùn)輸（

13、Charter Shipping）3、租船合同、租船合同租船合同（租船合同（Charter Party）是租船雙方就租用船舶或部分艙位訂立的）是租船雙方就租用船舶或部分艙位訂立的約束雙方權(quán)利義務(wù)關(guān)系的法律文件。約束雙方權(quán)利義務(wù)關(guān)系的法律文件。裝卸費(fèi)用條款是程租船合同中的一項(xiàng)重要條款，用以明確裝卸費(fèi)用的負(fù)裝卸費(fèi)用條款是程租船合同中的一項(xiàng)重要條款，用以明確裝卸費(fèi)用的負(fù)擔(dān)責(zé)任，常用的有四種：擔(dān)責(zé)任，常用的有四種： Gross Terms F.O. 即即Free Out F.I. 即即Free In F.I.O. 即即Free In and Out16裝卸時(shí)間（裝卸時(shí)間（Lay TimeLay Tim

14、e）、滯期費(fèi)（）、滯期費(fèi)（DemurrageDemurrage）和速遣費(fèi)（和速遣費(fèi)（Despatch MoneyDespatch Money）裝卸時(shí)間是船方為加速船舶的運(yùn)轉(zhuǎn)要求租方完成裝卸作業(yè)而規(guī)定的時(shí)間，裝卸時(shí)間是船方為加速船舶的運(yùn)轉(zhuǎn)要求租方完成裝卸作業(yè)而規(guī)定的時(shí)間，其的長(zhǎng)短，對(duì)承租船的船東是利害相關(guān)的。其的長(zhǎng)短，對(duì)承租船的船東是利害相關(guān)的。滯期費(fèi)是指在租船合同規(guī)定的裝卸期限內(nèi)，租船人未能完成裝卸作業(yè)，滯期費(fèi)是指在租船合同規(guī)定的裝卸期限內(nèi)，租船人未能完成裝卸作業(yè)，耽誤了船期而向船方支付的一定金額的罰金。耽誤了船期而向船方支付的一定金額的罰金。如果租船人在合同規(guī)定的時(shí)間內(nèi)提前完成了裝卸工作，給

15、船方節(jié)約了如果租船人在合同規(guī)定的時(shí)間內(nèi)提前完成了裝卸工作，給船方節(jié)約了船期，船方為了鼓勵(lì)節(jié)省行為，對(duì)所節(jié)省的許可裝卸時(shí)間，給租船人船期，船方為了鼓勵(lì)節(jié)省行為，對(duì)所節(jié)省的許可裝卸時(shí)間，給租船人一定的金額作為報(bào)酬，此項(xiàng)報(bào)酬稱為速遣費(fèi)。一定的金額作為報(bào)酬，此項(xiàng)報(bào)酬稱為速遣費(fèi)。17我方以FOB條件進(jìn)口一批貨物10000公噸，進(jìn)口合同規(guī)定每天裝400公噸，延期一天罰款500元，提前一天獎(jiǎng)250元。而我方和船公司簽訂的程租船合同規(guī)定每天裝500公噸，滯期一天罰600元，提前一天獎(jiǎng)300元，請(qǐng)問(wèn)在實(shí)際履行的時(shí)候我方是否面臨風(fēng)險(xiǎn)？3 交貨條件18六、其他運(yùn)輸方式六、其他運(yùn)輸方式（一）集裝箱運(yùn)輸（一）集裝箱運(yùn)輸

16、1、集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)、集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)可露天作業(yè)、存放，不怕風(fēng)雨，可節(jié)省倉(cāng)庫(kù)和包裝材料，保證貨物質(zhì)可露天作業(yè)、存放，不怕風(fēng)雨，可節(jié)省倉(cāng)庫(kù)和包裝材料，保證貨物質(zhì)量、數(shù)量，減少貨損貨差；量、數(shù)量，減少貨損貨差；裝卸作業(yè)機(jī)械化，節(jié)省勞動(dòng)力耗用，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度；裝卸作業(yè)機(jī)械化，節(jié)省勞動(dòng)力耗用，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度；裝卸速度快，提高車(chē)船的周轉(zhuǎn)速度，減少港口擁擠，擴(kuò)大吞吐量；裝卸速度快，提高車(chē)船的周轉(zhuǎn)速度，減少港口擁擠，擴(kuò)大吞吐量；減少運(yùn)輸環(huán)節(jié)，可實(shí)行門(mén)到門(mén)運(yùn)輸，從而加快運(yùn)輸速度，縮短貨物在途時(shí)間；減少運(yùn)輸環(huán)節(jié)，可實(shí)行門(mén)到門(mén)運(yùn)輸，從而加快運(yùn)輸速度，縮短貨物在途時(shí)間；(5)運(yùn)輸成本減低。運(yùn)輸成本減低。192、集裝箱貨

17、物的交接方式、集裝箱貨物的交接方式六、其他運(yùn)輸方式六、其他運(yùn)輸方式（一）集裝箱運(yùn)輸（一）集裝箱運(yùn)輸集裝箱貨物的交接方式通常有兩種類(lèi)型：集裝箱貨物的交接方式通常有兩種類(lèi)型：1）按貨物的裝箱方式進(jìn)行分類(lèi)，集裝箱可分為）按貨物的裝箱方式進(jìn)行分類(lèi)，集裝箱可分為整箱貨整箱貨（Full Container Load，F(xiàn)CL）拼箱貨拼箱貨（Less Than Container Load，LCL）2）按貨物的交接地點(diǎn)進(jìn)行分類(lèi)，可分為）按貨物的交接地點(diǎn)進(jìn)行分類(lèi)，可分為D to D，D to CY，D to CFS，CY to D，CY to CY，CY to CFS，CFS to D，CFS to CY，CF

18、S to CFS九種方式。九種方式。20第二節(jié)合同中的裝運(yùn)條款第二節(jié)合同中的裝運(yùn)條款一、裝運(yùn)時(shí)間一、裝運(yùn)時(shí)間（一）裝運(yùn)時(shí)間的規(guī)定方法（一）裝運(yùn)時(shí)間的規(guī)定方法1、規(guī)定具體的期限、規(guī)定具體的期限2、規(guī)定在收到信用證后若干天裝運(yùn)、規(guī)定在收到信用證后若干天裝運(yùn)3、收到信匯、電匯或票匯后若干天裝運(yùn)、收到信匯、電匯或票匯后若干天裝運(yùn)21（二）確定裝運(yùn)時(shí)間應(yīng)注意的事項(xiàng)（二）確定裝運(yùn)時(shí)間應(yīng)注意的事項(xiàng)一、裝運(yùn)時(shí)間一、裝運(yùn)時(shí)間1、考慮貨源和船源的實(shí)際情況、考慮貨源和船源的實(shí)際情況2、裝運(yùn)期的規(guī)定要明確，、裝運(yùn)期的規(guī)定要明確，“立即裝運(yùn)立即裝運(yùn)”和和“盡速裝運(yùn)等盡速裝運(yùn)等詞語(yǔ)應(yīng)盡量不用。詞語(yǔ)應(yīng)盡量不用。3、裝運(yùn)期限

19、應(yīng)當(dāng)適度、裝運(yùn)期限應(yīng)當(dāng)適度4、開(kāi)證日期的規(guī)定是否合理、開(kāi)證日期的規(guī)定是否合理22二、裝卸港（地）二、裝卸港（地）（一）規(guī)定裝運(yùn)港（地）（一）規(guī)定裝運(yùn)港（地）在規(guī)定裝運(yùn)港（地）時(shí)，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：在規(guī)定裝運(yùn)港（地）時(shí)，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：1、接近貨源所在地；、接近貨源所在地；2、運(yùn)輸條件、裝卸條件較好，費(fèi)用水平較低；、運(yùn)輸條件、裝卸條件較好，費(fèi)用水平較低；3、港口泊位的深度適宜；、港口泊位的深度適宜；4、在重名裝運(yùn)港（地）前注明所在國(guó)家或地區(qū)的名稱。、在重名裝運(yùn)港（地）前注明所在國(guó)家或地區(qū)的名稱。23二、裝卸港（地）二、裝卸港（地）（二）規(guī)定目地港（地）（二）規(guī)定目地港（地）在規(guī)定目的港（地）時(shí)，應(yīng)

20、注意以下幾點(diǎn)：在規(guī)定目的港（地）時(shí)，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：1、必須是我國(guó)政府許可往來(lái)的安全口岸；、必須是我國(guó)政府許可往來(lái)的安全口岸；2、采用選擇港時(shí)，合同中應(yīng)明確規(guī)定因此而增加的運(yùn)費(fèi)、附、采用選擇港時(shí)，合同中應(yīng)明確規(guī)定因此而增加的運(yùn)費(fèi)、附加費(fèi)均由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)；加費(fèi)均由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)；3、一般不采用籠統(tǒng)地以、一般不采用籠統(tǒng)地以“歐洲主要港口歐洲主要港口”或或“非洲主要港非洲主要港口口”為目的港，因?yàn)槟男└劭跒橹饕劭?，?guó)際上并無(wú)統(tǒng)一為目的港，因?yàn)槟男└劭跒橹饕劭?，?guó)際上并無(wú)統(tǒng)一解釋，而且各港口距離遠(yuǎn)近不一，港口條件也有區(qū)別，運(yùn)費(fèi)解釋，而且各港口距離遠(yuǎn)近不一，港口條件也有區(qū)別，運(yùn)費(fèi)和附加費(fèi)相差很大，所以應(yīng)避免采

21、用此類(lèi)規(guī)定方法；和附加費(fèi)相差很大，所以應(yīng)避免采用此類(lèi)規(guī)定方法；244、由承運(yùn)人負(fù)責(zé)全程運(yùn)輸，一般不接受內(nèi)陸城市作為目的地；、由承運(yùn)人負(fù)責(zé)全程運(yùn)輸，一般不接受內(nèi)陸城市作為目的地；二、裝卸港（地）二、裝卸港（地）（二）規(guī)定目地港（地）（二）規(guī)定目地港（地）5、須注意目的港的具體條件，如有無(wú)直達(dá)班輪航線、港口條件、須注意目的港的具體條件，如有無(wú)直達(dá)班輪航線、港口條件、裝卸條件、運(yùn)費(fèi)水平和附加費(fèi)水平如何等。、裝卸條件、運(yùn)費(fèi)水平和附加費(fèi)水平如何等。25分批裝運(yùn)分批裝運(yùn)（一）定義：一個(gè)合同項(xiàng)下的貨物分若干批或若干期裝運(yùn)。（一）定義：一個(gè)合同項(xiàng)下的貨物分若干批或若干期裝運(yùn)。（二）（二）UCP600UCP60

22、0關(guān)于分批裝運(yùn)的相關(guān)規(guī)定：關(guān)于分批裝運(yùn)的相關(guān)規(guī)定：1 1、除非信用證另有規(guī)定，允許分批支款及或分批裝運(yùn)。、除非信用證另有規(guī)定，允許分批支款及或分批裝運(yùn)。 2 2、運(yùn)輸單據(jù)上表面注明貨物系使用同一運(yùn)輸工具并經(jīng)同一路線、運(yùn)輸單據(jù)上表面注明貨物系使用同一運(yùn)輸工具并經(jīng)同一路線運(yùn)輸?shù)?，即使每套運(yùn)輸單據(jù)注明的裝運(yùn)日期不同及或裝貨運(yùn)輸?shù)模词姑刻走\(yùn)輸單據(jù)注明的裝運(yùn)日期不同及或裝貨港、接受監(jiān)管地、發(fā)運(yùn)地不同，只要運(yùn)輸單據(jù)注明的目的地港、接受監(jiān)管地、發(fā)運(yùn)地不同，只要運(yùn)輸單據(jù)注明的目的地相同，也不視為分批裝運(yùn)。相同，也不視為分批裝運(yùn)。 3 3、信用證規(guī)定在指定的不同期限人分期支款及或分期裝運(yùn)，、信用證規(guī)定在指定的

23、不同期限人分期支款及或分期裝運(yùn)，如其中任何一期未按信用證所規(guī)定的期限支款及或裝運(yùn)，如其中任何一期未按信用證所規(guī)定的期限支款及或裝運(yùn)，則信用證對(duì)該期及以后各期均失效。但信用證另有規(guī)定者除則信用證對(duì)該期及以后各期均失效。但信用證另有規(guī)定者除外。外。三、分批裝運(yùn)和裝運(yùn)三、分批裝運(yùn)和裝運(yùn)26 我國(guó)對(duì)日本按CFR合同出口一批化工原料，合同規(guī)定3至4月份裝運(yùn)，國(guó)外來(lái)證也是如此，別無(wú)其他字樣，但我方在租船定艙時(shí)發(fā)生困難，因出口量大一時(shí)租不到足夠的艙位，需分三次裝運(yùn)，請(qǐng)問(wèn)我方這時(shí)是否需要對(duì)方修改信用證的裝運(yùn)條款？3 交貨條件27我國(guó)A外貿(mào)公司與歐洲B商訂立供應(yīng)某商品500公噸出口合同，規(guī)定1至4月份由中國(guó)港口

24、裝上海輪運(yùn)往歐洲某港，允許賣(mài)方交貨數(shù)量增減4%，B商按時(shí)開(kāi)來(lái)信用證，裝運(yùn)條款為1月100公噸，2月150公噸，3月150公噸，4月100公噸，每月內(nèi)不得分批。A公司審查信用證后覺(jué)得可以接受，遂于1月、2月分別按信用證規(guī)定如期如數(shù)將貨物裝船并順利收到貨款，3月由于貨源不足，經(jīng)協(xié)商得船公司同意，于3月10日先在青島將貨75公噸裝上C輪，等該輪續(xù)航煙臺(tái)時(shí)，于3月18日在煙臺(tái)再裝上75公噸，A公司在向銀行辦理議付時(shí)，提交了分別于青島和煙臺(tái)裝運(yùn)的兩套提單，遭到開(kāi)證行的拒付，請(qǐng)問(wèn)開(kāi)證行的拒付是否合理？ 3 交貨條件28我國(guó)某公司和外商成交羊毛出口600公噸，合同規(guī)定3至5月份內(nèi)分批裝運(yùn)。后國(guó)外來(lái)證規(guī)定“共

25、600公噸，3至5月裝運(yùn)，每月200公噸”，結(jié)果我方3月裝運(yùn)200公噸，4月裝運(yùn)100公噸，5月裝運(yùn)300公噸，請(qǐng)問(wèn)每一批發(fā)貨后銀行是否應(yīng)付款，買(mǎi)方是否應(yīng)付款？ 3 交貨條件29我國(guó)某公司和外商成交羊毛出口600公噸，合同規(guī)定3至5月份內(nèi)分批裝運(yùn)。后國(guó)外來(lái)證規(guī)定“共600公噸，3至5月裝運(yùn)，分三批，每批200公噸”，結(jié)果我方3月裝運(yùn)200公噸，4月裝運(yùn)100公噸，5月裝運(yùn)300公噸，請(qǐng)問(wèn)每一批發(fā)貨后銀行是否應(yīng)付款，買(mǎi)方是否應(yīng)付款？ 3 交貨條件30三、分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)三、分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)（二）轉(zhuǎn)運(yùn)（二）轉(zhuǎn)運(yùn)（Transshipment）根據(jù)根據(jù)跟單信用證統(tǒng)一慣例跟單信用證統(tǒng)一慣例的規(guī)定，除非信用證

26、有相反的規(guī)定，可準(zhǔn)的規(guī)定，除非信用證有相反的規(guī)定，可準(zhǔn)許轉(zhuǎn)運(yùn)。為了明確責(zé)任和便于安排裝運(yùn)，交易雙方是否同意轉(zhuǎn)運(yùn)以及有許轉(zhuǎn)運(yùn)。為了明確責(zé)任和便于安排裝運(yùn)，交易雙方是否同意轉(zhuǎn)運(yùn)以及有關(guān)轉(zhuǎn)運(yùn)的辦法和轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)的負(fù)擔(dān)等問(wèn)題，都應(yīng)在買(mǎi)賣(mài)合同中具體訂明。關(guān)轉(zhuǎn)運(yùn)的辦法和轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)的負(fù)擔(dān)等問(wèn)題，都應(yīng)在買(mǎi)賣(mài)合同中具體訂明。31四、裝船通知四、裝船通知 (Shipping Advice)(Shipping Advice)裝運(yùn)通知是裝運(yùn)條款中不可缺少的一項(xiàng)重要內(nèi)容。不論按哪種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)裝運(yùn)通知是裝運(yùn)條款中不可缺少的一項(xiàng)重要內(nèi)容。不論按哪種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交，交易雙方都要承擔(dān)互相通知的義務(wù)。規(guī)定裝運(yùn)通知的目的在于明成交，交易雙方都要

27、承擔(dān)互相通知的義務(wù)。規(guī)定裝運(yùn)通知的目的在于明確買(mǎi)賣(mài)雙方的責(zé)任，促使買(mǎi)賣(mài)雙方互相配合，共同搞好車(chē)、船、貨的銜確買(mǎi)賣(mài)雙方的責(zé)任，促使買(mǎi)賣(mài)雙方互相配合，共同搞好車(chē)、船、貨的銜接，并便于辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)。因此，訂好裝運(yùn)通知條款，有利于合同的履接，并便于辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)。因此，訂好裝運(yùn)通知條款，有利于合同的履行。行。應(yīng)當(dāng)特別強(qiáng)調(diào)的是，買(mǎi)賣(mài)雙方按應(yīng)當(dāng)特別強(qiáng)調(diào)的是，買(mǎi)賣(mài)雙方按CFR條件成交時(shí)，裝運(yùn)通知具有特條件成交時(shí)，裝運(yùn)通知具有特殊重要的意義。殊重要的意義。所以，賣(mài)方應(yīng)在貨物裝船后，立即向買(mǎi)方發(fā)出裝運(yùn)通知。所以，賣(mài)方應(yīng)在貨物裝船后，立即向買(mǎi)方發(fā)出裝運(yùn)通知。32第三節(jié)國(guó)際貨物運(yùn)輸單據(jù)第三節(jié)國(guó)際貨物運(yùn)輸單據(jù)一、海運(yùn)單

28、據(jù)一、海運(yùn)單據(jù)（一）海運(yùn)提單（一）海運(yùn)提單（Bill of Lading，B/L）1、海運(yùn)提單的性質(zhì)和作用、海運(yùn)提單的性質(zhì)和作用(1)(1)貨物收據(jù)貨物收據(jù)貨物所有權(quán)憑證貨物所有權(quán)憑證(3)(3)運(yùn)輸合同的證明運(yùn)輸合同的證明33一、海運(yùn)單據(jù)一、海運(yùn)單據(jù)（一）海運(yùn)提單（一）海運(yùn)提單（Bill of Lading，B/L）2、海運(yùn)提單的種類(lèi)、海運(yùn)提單的種類(lèi)(1)根據(jù)貨物是否已裝上船，提單可分為已裝船提單和備運(yùn)提單。根據(jù)貨物是否已裝上船，提單可分為已裝船提單和備運(yùn)提單。(2)根據(jù)貨物外表狀況有無(wú)不良批注，提單可分為清潔提單和不根據(jù)貨物外表狀況有無(wú)不良批注，提單可分為清潔提單和不清潔提單。清潔提單。(

29、3)根據(jù)運(yùn)輸方式，提單可分為直達(dá)提單、轉(zhuǎn)船提單、聯(lián)運(yùn)提單和根據(jù)運(yùn)輸方式，提單可分為直達(dá)提單、轉(zhuǎn)船提單、聯(lián)運(yùn)提單和多式聯(lián)運(yùn)提單。多式聯(lián)運(yùn)提單。(4)根據(jù)抬頭不同，提單可分為記名提單和指示提單根據(jù)抬頭不同，提單可分為記名提單和指示提單(5)根據(jù)船舶經(jīng)營(yíng)的性質(zhì)，提單可分為班輪提單和租船提單根據(jù)船舶經(jīng)營(yíng)的性質(zhì)，提單可分為班輪提單和租船提單34（二）提單種類(lèi)123提單的內(nèi)容繁簡(jiǎn)全式提單簡(jiǎn)式提單按貨物是否已裝船已裝船提單收貨待運(yùn)提單提單收貨人一欄的記載記名提單不記名提單指示提單對(duì)貨物外表狀況有無(wú)批注清潔提單不清潔提單提單的效力正本提單副本提單提單簽發(fā)人不同船東提單貨代提單特殊類(lèi)型的提單甲板提單過(guò)期提單倒簽

30、提單 35 按收貨人抬頭的不同按收貨人抬頭的不同 1、記名、記名B/L 例：例：ABC co 2、不記名、不記名 B/L 例：例： pay bearer “交與持有人交與持有人” 3、指示、指示B/L 例：憑指示例：憑指示 (To order)（空白指示）（空白指示） 憑憑*指示指示 （To order of *） L/C : FULL SET OF AT LEAST 3/3 CLEAN ON BOARD MARINE BILLS OF LADING MADE OUT ABC CO. (TO ORDER ) (TO ORDER OF NANYANG COMMERCIAL BANK LTD.,

31、H.K . )36（三）提單的簽發(fā) 提單的簽發(fā)人與簽署提單必須經(jīng)簽署才產(chǎn)生效力。有權(quán)簽發(fā)提單的人包括承運(yùn)人本人、載貨船長(zhǎng)或經(jīng)承運(yùn)人授權(quán)的代理人。1 4 海運(yùn)提單與海運(yùn)單37（三）提單的簽發(fā) 提單的份數(shù)和簽發(fā)日期提單有正本提單和副本提單之分，通常所說(shuō)的提單都是指正本提單。副本提單只用于日常業(yè)務(wù)，不具有法律效力。提單上記載的提單簽發(fā)日期應(yīng)是提單上所列貨物實(shí)際裝船完畢的日期。集裝箱班輪運(yùn)輸中，為了給承運(yùn)人簽發(fā)提單提供方便，實(shí)踐中大多以船舶開(kāi)航之日(sailing date)作為提單簽發(fā)日期。但是，應(yīng)該注意的是，sailing date不一定是on board date。2 4 海運(yùn)提單與海運(yùn)單38（

32、五）提單的背書(shū) 提單是“物權(quán)憑證”，不論是記名提單、不記名提單，還是指示提單，在憑提單提貨或者換取提貨單時(shí)，收貨人都應(yīng)在提單上記載提貨的意思表示。通常是由收貨人在提單的背面蓋章、簽字。關(guān)于提單轉(zhuǎn)讓的規(guī)定為：記名提單，不得轉(zhuǎn)讓。不記名提單，無(wú)需背書(shū)，即可轉(zhuǎn)讓。指示提單，需經(jīng)過(guò)記名背書(shū)或者空白背書(shū)后才能轉(zhuǎn)讓。 4 海運(yùn)提單與海運(yùn)單39不記名不記名背書(shū)背書(shū)記名記名背書(shū)背書(shū) 指示指示背書(shū)背書(shū)提單的背書(shū) 4 海運(yùn)提單與海運(yùn)單40一批貨物共100箱，自廣州運(yùn)到紐約，船公司簽發(fā)“清潔已裝船提單”，等貨到目的港，收貨人發(fā)現(xiàn)以下情況：1. 少交五箱2. 10箱外包裝嚴(yán)重破損，內(nèi)部貨物已短缺50%3. 10箱貨物外包裝良好，內(nèi)部貨物已短缺50%。請(qǐng)問(wèn)以上三種情況，分別應(yīng)由誰(shuí)負(fù)責(zé)？4 海運(yùn)