防水層施工方案

1、黃岡至鄂州高速公路團風段HETFTJ-1 合同段路面工程防水層施工方案防水層施工方案（K0+827.850K13+343.228）編制： 復核： 審核： 中鐵七局集團有限公司黃岡至鄂州高速公路團風段 HETFTJ-1 合同段項目經理部2014 年 10 月目目 錄錄一、編制依據、范圍、原則一、編制依據、范圍、原則.- - 1 1 - -1、編制依據 .- 1 -2、編制范圍 .- 1 -3、編制原則 .- 1 -二、工程概況二、工程概況.- - 2 2 - -三、施工準備工作三、施工準備工作.- - 2 2 - -1、人員、機械準備 .- 2 -2、技術準備 .- 2 -3、試驗準備 .- 2

2、 -四、質量標準及要求四、質量標準及要求.- - 3 3 - -1、施工前的質量要求 .- 3 -2、材料及混合料試驗檢測標準 .- 4 -3、施工過程中的檢測 .- 4 -4、施工完成后的檢測 .- 4 -五、施工工藝及施工方法五、施工工藝及施工方法.- - 5 5 - -1、防水層施工工藝及方法 .- 5 -2、施工注意事項 .- 8 -六、質量保證措施六、質量保證措施.- - 8 8 - -1、組織保證措施 .- 8 -2、思想保證措施 .- 9 -3、制度保證措施 .- 9 -4、技術保證措施 .- 10 -七、安全生產保證措施七、安全生產保證措施.- - 1111 - -1、安全方針

3、 .- 11 -2、安全目標 .- 11 -3、安全生產保證體系 .- 11 -4、安全生產具體措施 .- 12 -八、環(huán)境保護與水土保持措施八、環(huán)境保護與水土保持措施.- - 1212 - - 防水層施工方案- 0 -防水層施工方案防水層施工方案一、編制依據、范圍、原則一、編制依據、范圍、原則1、編制依據、編制依據本施工方案編制依據有下列文件；1.1、業(yè)主招標文件及補遺書；1.2、黃鄂高速公路團風段路面工程施工設計圖紙；1.3、我公司與業(yè)主簽定的施工合同；1.4、國家頒布的有關法律法規(guī)；1.5、相應標準、規(guī)范等；1.6、施工安全操作規(guī)程；1.7、踏勘現(xiàn)場掌握的情況，我公司以往類似工程的施工經

4、驗；1.8、基層施工完成情況；1.9、地方的法律、法規(guī)及工程施工所在地居民的民俗風情與行為貫例。2 2、編制范圍、編制范圍本施工方案編制范圍為湖北省黃岡至鄂州高速公路團風段K0+827.850K13+343.228 全線路面工程防水層，包括黃州北互通、馬曹廟互通、黃岡北互通。3、編制原則、編制原則3.1、充分理解并遵循湖北省黃岡至鄂州高速公路團風段 HETFTJ-1 合同段路面工程施工承包合同的有關規(guī)定和原則；3.2、以施工設計圖為主導，經過合理比選，制定的施工組織方案、技術、工藝、措施等切實可行；3.3、施工設備、人員及技術配置盡量合理，并留有一定的貯存量；3.4、施工工藝與設計要求相符，并

5、達到完備、先進、可行；3.5、施工工序、進度安排、作業(yè)循環(huán)設計等盡量達到安全、優(yōu)質、高效；3.6、施工組織設計中做到設備配套、技術優(yōu)化、工藝創(chuàng)新；3.7、堅持施工過程中嚴格管理的原則，嚴格執(zhí)行業(yè)主和監(jiān)理工程的指令。 防水層施工方案- 1 -二、工程概況二、工程概況黃岡至鄂州高速團風段（原黃鄂高速公路沿長線，以下簡稱本項目）位于團風縣內，是在建的黃鄂高速公路在大廣高速公路與武英高速公路之間的延伸段，是湖北省政府授權黃岡市承建的一條地方高速公路項目，是湖北省“十二五”規(guī)劃項目之一。路線總體為南北走向，起點位于黃鄂高速公路黃州北樞紐互通與大廣高速公路交叉處，在向家園附近下穿京九鐵路、擬建的武漢新港江

6、北鐵路及聯(lián)絡線后，經羅家咀村至回龍一水庫上游東側，過汪家灣，樊家樓，跨沙河，再過沙河圖，至馬曹廟鎮(zhèn)下穿國道 G318，設置馬曹廟互通連接本項目與 G318 國道。之后繼續(xù)北行至官塘角、曹家河至總路咀鎮(zhèn)，經瓦土庫至胡家灣接武英高速公路（總路咀互通以西） ，到達本項目終點，設置黃岡北樞紐互通實現(xiàn)交通流轉換。本項目設有黃州北樞紐互通、馬曹廟互通和黃岡北互通，一個養(yǎng)護工區(qū)。本項目建設有利于優(yōu)化鄂東地區(qū)路網布局，并加強大別山腹地與黃岡市、武漢市等區(qū)域中心之間的交通聯(lián)系，對于加快推動大別山革命老區(qū)經濟社會發(fā)展試驗區(qū)快速發(fā)展，促進武漢城市圈與我國東部地區(qū)之間的經濟交流，并充分帶動沿線地區(qū)優(yōu)勢資源開發(fā)和特色產

7、業(yè)發(fā)展，具有重要意義。本項目范圍為 K0+827.850K13+343.228，包括黃州北互通、馬曹廟互通、黃岡北互通，全長 13.285 公里，SBS-D 防水粘結層 32255.4m2。三、施工準備工作三、施工準備工作1、人員、機械準備、人員、機械準備我項目部對防水層施工機械注重維修、保養(yǎng)工作，現(xiàn)所有機械性能良好，滿足防水層施工要求，同步碎石封層車計量裝置經廠家服務工程師鑒定，符合黃鄂高速公路團風段路面工程施工規(guī)范要求。2、技術準備、技術準備我項目部所有工程人員認真學習了有關技術規(guī)范、施工圖紙，并由項目總工程師作了防水層施工技術交底會議，確定了施工方案。3、試驗準備、試驗準備我項目部瀝青面

8、層試驗室已組建完畢，各種儀器設備也已安裝調式和標定 防水層施工方案- 2 -完畢，能滿足各種對瀝青、乳化瀝青材料的檢驗和檢測的需要，并已進行了乳化瀝青配合比外委試驗。目前試驗室已對礦料級配、油石比、摻水量等和對混合料上述試驗及磨耗損失、砂吸收量等試驗已進行試驗設計或委托有資質的外試驗單位進行試驗檢測，均能滿足設計要求，可以投入生產。四、質量標準及要求四、質量標準及要求1、施工前的質量要求、施工前的質量要求1.1、施工防水封層之前，必須按相關驗收要求，全面檢查確認橋面、復合式路面水泥混凝土的質量，應將表明松散的顆粒、泥土、雜物等清掃干凈。1.2、對橫向構造縫、施工縫、裂縫、應按下列要求進行處理，

9、并經駐地辦簽認后方可進行下道工序：1.2.1、橋頭（與搭板連接的）過渡板與半剛性基層之間的接縫，以及過渡板板塊之間的接縫，應在瀝青混凝土下面層施工之前，在接縫處鋪 1.5m 寬（兩側各 75cm）的單燒毛土工布（單燒毛土工布鋪設時應四周繃緊，路基側用鉚釘固定，過渡板側用射釘壓墊板固定） 。橋頭搭板與過渡板之間的接縫按此同樣辦理。 1.2.2、不設伸縮縫的小橋、明涵、明通的構造縫（如橋面板與臺背的接縫、相鄰橋面板的接縫） ，應先將縫內的泥土、雜物清刷干凈，再用不小于 1.5 倍縫寬的瀝青麻絮鑿進縫內，嵌填緊密。嵌填厚度應不小于 5cm（不包含縫的上部空間 1cm） ，沿縫鋪玻格柵（兩側各 75c

10、m） ，繃緊壓實后用射釘固定。同時在縫的中軸線兩端做好標記，以便在鋪筑上面層后，再沿該軸線切 2cm 深、0.4cm0.6cm 寬的應變縫，并灌填橡塑瀝青。 1.2.3、橋面連續(xù)的簡支梁橋，對墩頂處水泥混凝土鋪裝層鋸縫后，亦按要求鋪設單燒毛土工布進行處理。 1.2.4、對預留的橋梁伸縮縫，采用袋裝砂將縫隙填平并鋪設鋼板，鋼板頂面與橋面水泥混凝土鋪裝層平齊。 1.3、施工防水層的氣溫不應低于 10，大風、有霧、降雨或即將降雨時應停止施工。 1.4、噴灑防水層前，應用塑料薄膜將縱向排水溝、混凝土護欄等結構的外露部分嚴密覆蓋，防止被瀝青污染。 防水層施工方案- 3 -2、材料及混合料試驗檢測標準、材

11、料及混合料試驗檢測標準SBS-D 改性瀝青技術要求指標單位技術要求試驗規(guī)程針入度(25,5s,100g)0.1mm4060針入度指數(shù) PI， 不小于0T0604延度（5cm/min，5） ， 不小于cm20T0605軟化點(TR&B)， 不小于75T0606運動粘度（135） ， 不大于Pa.s3T0625閃點， 不小于230T0611溶解度， 不小于%99T0607離析、軟化點差， 不大于2.5T0661彈性恢復(25)， 不小于%75T0662質量損失， 不大于%1T0610針入度比(25) 不小于%65T0604RTFOT試驗后延度（5cm/min，5） ，不小于cm15T060

12、53、施工過程中的檢測、施工過程中的檢測3.1 應隨時檢查橋面、復合式路面及隧道路面水泥混凝土表面處理是否符合要求，是否干燥清潔、無灰塵。 3.4 對封層瀝青混合料每天應至少抽檢兩次，檢驗集料 級配及油石比是否符合批準的生產配合比要求。 3.5 應隨時檢查鋪筑層外觀，是否平整、顏色均勻，無花白、無油塊、無松石，以及厚度是否符合設計。4、施工完成后的檢測、施工完成后的檢測 防水層施工方案- 4 -4.1 防水層施工完成后，應采取保護措施，不得再鑿眼、打洞，施工完畢應及時清理現(xiàn)場。 4.2 施工單位在施工過程中應自檢，隨時進行外觀檢查，發(fā)現(xiàn)噴涂達不到要求，應立即查找原因，采取改進措施后再恢復施工，

13、對噴涂達不到要求的部分應及時修補。 4.3 防水粘結層的檢查標準、試驗方法及檢查頻率應符合表 51 的規(guī)定。水泥混凝土防水粘結層的檢驗標準（表 5-1）五、施工工藝及施工方法五、施工工藝及施工方法1、防水層施工工藝及方法、防水層施工工藝及方法1.1、施工工藝流程表面清理拋丸作業(yè)檢查表面缺陷修復防水層施工質量驗收1.2、施工方法 a、表面清理表面清理是拋丸處理施工前的表面預處理過程，包括用清潔劑或溶劑及工具清洗和清除表面的油污、銹跡、脫模劑、雜物、塵土等附著物。以防止上述物質在拋丸施工過程中污染磨料，也能更好的保證處理過的混凝土表面具有潔凈、新鮮的表面，使粘結層（或鋪裝層）與混凝土基體表面結合牢

14、固。b、拋丸作業(yè) 采用多臺拋丸機并行直線連續(xù)拋丸的方式，根據施工工藝試驗確定的工藝參數(shù)（如磨料的配比、機器的行走速度等）進行拋丸處理施工；拋丸機的單檢查項目試驗方法技術標準檢查頻率撒（灑）數(shù)量現(xiàn)場采用托盤收集瀝青和集料后稱量滿足設計要求2000m2 一組（每組 3 個點，取平均值）每橋至少1 組行車檢驗運料車停車、起步及攤鋪機行走無粘輪破壞試驗段檢驗外觀目測均勻、無起泡、集料無堆積現(xiàn)象全橋 防水層施工方案- 5 -幅清理幅寬需達到 80cm 以上。 拋丸設備兩次施工車道之間需要搭接 35cm，根據工程的具體特點和施工需要，合理調節(jié)設備，使搭接的部分與整體拋丸處理后的效果一致，無明顯結痕，保證拋

15、丸處理后的表面平整度，以防止出現(xiàn)高低差等缺陷； 處理去除深度和二次處理。根據待處理表面不同區(qū)域的不同狀況及浮漿層的厚度，確定拋丸處理的深度，根據施工需要可進行二次或多次處理，一般將處理去除深度控制在 23mm；露骨率及去除深度。要求拋丸處理后的表面要有一定的露骨率，一般大于 20%。但由于表面浮漿層厚度不均勻，在實際施工過程中，如深度達 3mm后，表面露骨率仍達不到 20%的，為保證處理后的表面平整，不可繼續(xù)深入，否則會影響基體的整體質量；粗糙度和清潔度。據待處理表面狀況，調整拋丸設備的參數(shù)，確保拋丸處理后的表面有均勻的粗糙度和良好的清潔度；對無法用回收式真空拋丸機拋丸的邊角等部位，應用手持式

16、拋丸機補充處理。c、檢查根據質量要求，檢查拋丸處理后的橋面，確認拋丸處理后的表面粗糙度、清潔度等質量符合工藝設計要求；檢查經處理后所暴露出來的缺陷，如混凝土在澆注及硬化過程中產生的收縮裂紋、孔洞及凹凸不平等缺陷。d、表面缺陷修復在拋丸處理后所暴露出來的如混凝土澆注及硬化過程中產生的收縮裂紋、孔洞及凹凸不平等缺陷，對于可能影響橋面板質量的缺陷，采用灌注、壓注、找平等方式進行修復處理，消除隱患。修復材料根據缺陷的實際情況可選用專用的混凝土修復材料；對修補后的局部表面（采用找平的則是全部表面）進行真空拋丸處理，去除修補后所產生的浮漿、雜質等。根據設計和施工需要，進行防水粘接層的施工。采用噴涂方法進行

17、施工。建議后續(xù)施工應在拋丸處理后盡快進行，以免處理后的表面被再次污染。e、防水層施工涂料宜多遍涂布，待涂料干燥成膜后方可涂布后一遍。防水涂料收頭應 防水層施工方案- 6 -采用多遍涂刷或用密封材料封嚴，在涂層中設一層胎體。在設置胎體增強材料時，宜邊涂布邊設置，胎體應平整無氣泡，并與涂料粘結牢固。在胎體上涂布涂料時應使涂料浸透胎體，覆蓋完全，不得有胎體外漏現(xiàn)象。橋面防水層應覆蓋整個砼橋面，橋面防水層施工必須同步碎石封層車均2勻噴灑 SBS 改性熱瀝青（噴灑量約為 1.20.2kg/m2） ，同時撒布一層4.759.5mm 的預拌碎石作保護層，預拌碎石采用 SBS 改性瀝青預拌，預拌油石比約為 0

18、.5%，預拌溫度為 150180，碎石撒布面積率為 50%55%。預拌碎石撒布完成后，采用輕型輪胎壓路機進行碾壓。SBS 改性瀝青的加熱在拌和站進行，灑布車加熱系統(tǒng)對瀝青進行加熱保溫，保證瀝青灑布時的溫度，瀝青灑布車噴灑瀝青時應保持穩(wěn)定速度和噴灑量，并保持整個灑布寬度灑布均勻，注意灑布設備的噴嘴應適用瀝青的稠度，確保成霧狀，不得出現(xiàn)花白，對邊部等局部未灑到的部位，應進行人工補涂至改性瀝青厚度達到設計要求。在環(huán)境條件-1580范圍內，都能滿足要求，同時，在經受瀝青砼層3攤鋪溫度約 180左右，不影響其長久耐久使用性能。防水涂層與其上瀝青砼鋪裝層應有相融性，二者之間的粘結力不低于瀝青砼鋪裝與砼橋面

19、板之間的粘結力，且能有效地避免車輛制動產生的涌動和引起的鋪裝開裂。防水涂層對砼橋面板亦應具有良好的粘結性，以保證瀝青鋪裝層粘結力4的需要，并在粗糙橋面板上具有良好的密貼性。防水層粘結后不得加有空氣層或空鼓現(xiàn)象。防水層攤鋪完畢后，禁止車輛和非防水層施工人員在其上行駛和踩踏。5在攤鋪橋面瀝青混合料之前應對防水層進行保護，防止潮濕和落滿灰塵。在為采取保護措施的防水層上，不得進行其他的施工作業(yè)或堆放貨物。f、質量驗收：底涂。清理干凈后噴涂第一遍涂料，以保證涂料能滲透到混凝土橋面毛細孔，使其具有較強的粘結力。噴涂第二遍涂料。要待底涂干后，才能噴涂第二遍涂料，以防止起鼓；待第二遍干后，噴涂第三遍涂料。噴涂

20、必須均勻，在橋面不能有涂料堆積現(xiàn)象，也不能漏噴。噴涂時要安排技術熟練的工人，注意噴涂用量，以確保防水層厚度在 防水層施工方案- 7 -0.50.7mm 之間。噴涂施工時注意防止污染，防撞欄處要有檔板遮擋。噴涂完成后，封閉交通，嚴禁車輛通行及各種污染?；鶎犹幚硪笃秸?、干燥，表面無垃圾、浮漿、污漬。7防水層厚度誤差在0.2mm 以內。8防水層粘結牢固，表面平整、無空鼓、脫落、翹邊等缺陷。9拋丸磨料的質量控制10拋丸磨料必須清潔（不含油、雜物） 、干燥，其性能除符合 GB6484-86、GB6485-86 規(guī)范要求，粒度和形狀滿足拋丸處理后對表面粗糙度的要求；對于混凝土拋丸，磨料宜采用 S460

21、及以上，G16 及以下，充分滿足表面粗糙度的要求。磨料的外觀無明顯裂紋、傷痕，外觀均勻、無油、干燥、無雜質。施工時所用的鋼砂、鋼丸等容易受潮物資應妥善放置，嚴防受潮。防水基層平整度應為 3m 靠尺不超過 0.75cm，結構縫內應清理干凈，并嵌填密封材料，密封材料應粘結牢固、封閉防水。在處理完基層后，橋梁水泥混凝土含水量應10%（重量比）后，噴涂或刷涂防水基層處理劑。如果采用噴涂，在大面積噴涂前，應用毛刷對橋面進水口、轉角等處先進行涂刷。防水基層處理完畢后對其表面應進行保護，保持表面清潔，禁止各種車輛和非防水施工作業(yè)人員進入或踩踏。2、施工注意事項、施工注意事項2.1、下承層頂面一定要清掃干凈，

22、經監(jiān)理工程師檢驗合格方能進行施工。2.2、施工前做好收聽天氣預報工作，當氣溫低于 10時，有霧、大風或即將要降雨等天氣時，不能進行防水層施工。2.3、涂料使用前應攪拌均勻。2.4、施工過程中，嚴禁亂踩未干的防水層，不得穿釘子鞋進入工作面。2.5、防水層施工完成后，在瀝青混凝土鋪裝層未施工前，嚴防釘子、木棍、鋼筋等人為破壞防水層。六、質量保證措施六、質量保證措施1 1、組織保證措施、組織保證措施1.1、按照質量管理組織機構落實、明確本工程質量管理的各級機構或部門 防水層施工方案- 8 -的工作人員及質量工作范圍，將質量意識強、施工經驗豐富、組織能力強的人員充實到質量管理的各級機構或部門，項目各級

23、的第一管理者是質量管理的負責人，確保質量管理機構或部門的工作能力。1.2、制訂質量管理機構或部門及質量管理人員的質量職責，做到職責明確、工作內容清楚，責任及具體工作落實到人，形成質量工作人人肩上有責任的工作氣氛。1.3、在項目實施過程中，結合以往類似工程的管理經驗，首先建立健全各種質量管理的規(guī)章制度及制訂一些具體項目的質量工作標準及操作工藝，其次通過質量監(jiān)督檢查工作，每季度定期舉行一次質量評比。1.4、編制本工程分階段的質量工作計劃和確定質量攻關項目，在施工過程中進行質量操作或工藝實施的攻關，以保證質量得到有效地控制。2 2、思想保證措施、思想保證措施提高職工隊伍的素質是保證質量的關鍵，對職工

24、進行質量意識、質量工作的發(fā)展狀況和操作工藝的思想教育及培訓是提高職工隊伍素質的有效途徑，培育濃厚的質量氣氛是以“質量第一、讓用戶滿意”為基礎。為此，針對本項目采取以下思想教育措施以提高職工隊伍素質：2.1、追求質量是企業(yè)永恒主題，在職工隊伍中牢固樹立“質量第一、讓業(yè)主滿意”是實現(xiàn)本工程質量目標及創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃的基礎。2.2、組織本項目施工隊伍的主要人員學習業(yè)主對本項目的質量要求和在投標書中對質量作出的承諾和目標，以及公司有關質量管理的各種規(guī)章制度和統(tǒng)一參戰(zhàn)隊伍思想并明確創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及目標。2.3、定期發(fā)布質量簡報，公布和介紹質量狀況及有關部門工藝流程。3 3、制度保證措施、制度保證措施3.1、實行工程質

25、量責任制經理部與作業(yè)隊簽訂質量責任狀，以保證質量目標兌現(xiàn)。質量評比每月一考核，季度一總結，獎優(yōu)罰劣，獎罰兌現(xiàn)。建立內部競爭機制，實行優(yōu)勝劣汰，對工程質量好的作業(yè)隊、班組和在工程質量方面做出成績的個人，在評先、晉級、調資等問題上予以優(yōu)先考慮，對工程質量差的班組和個人，予以行政和經濟處罰，或內部歇工待業(yè)，對工程質量差的作業(yè)隊予以撤換。 防水層施工方案- 9 -3.2、嚴格制度，狠抓落實管理制度落實是確保工程質量、創(chuàng)優(yōu)達標和兌現(xiàn)質量目標的可靠保證，在質量管理工作中，堅決貫徹執(zhí)行以下制度：工程測量雙檢復檢制度;隱蔽工程檢查簽認制度；質量責任掛牌制度；質量評比獎罰制度；定期質量檢查制度；質量報告制度；驗

26、工質量簽證制度；關鍵部位、重點工序的旁站監(jiān)督制度。4 4、技術保證措施、技術保證措施技術管理是開展質量管理工作的前提，所有技術管理工作必須以我公司通過認證的 ISO9001：2000 質量體系的管理文件及程序文件為基礎，切實貫徹執(zhí)行和運行質量體系是保證本項目質量目標實現(xiàn)的關鍵。為此，針對本項目具體情況并結合以往工程施工經驗就技術管理特制訂以下措施：4.1、建立技術管理體系和崗位責任制，實行以總工程師為首的技術負責制，同時建立技術人員的崗位責任制，做到分工明確，責任到人嚴格遵守施工程序，堅決執(zhí)行施工規(guī)范和施工技術管理制度。4.2、認真編制施工組織設計運用統(tǒng)籌法、網絡計劃技術等現(xiàn)代管理方法，在經過

27、周密調查研究取得可靠數(shù)據的基礎上，編制切實可行的施工組織計劃，報業(yè)主（或監(jiān)理工程師）批準后，嚴格按網絡計劃組織實施，堅決杜絕計劃過程中的隨意性，使整個施工過程時時處于受控狀態(tài)。4.3、認真編制施工技術方案，由單項工程技術負責人牽頭，組織協(xié)調，針對所承擔工程的技術難易程度和環(huán)境特點提出施工技術方案，經過詳細的技術經濟分析后，提交給項目總工程師，由總工程師組織有關人員，對所提出的施工技術方案進行對比分析、比選、優(yōu)化，報業(yè)主（或監(jiān)理工程師）批準后實施。按投標文件中確定的施工隊伍和設施投入本工程施工，同時按投標書中主要人員名單確定的工程技術人員和質量檢驗人員參加本工程，確保技術工作順利進 防水層施工方

28、案- 10 -行。4.4、做好施工前的技術準備工作組織圖紙會審，認真核對設計文件和圖紙資料，切實領會設計意圖，查找是否有差、錯、漏現(xiàn)象，及時會同設計部門和建設單位解決所發(fā)現(xiàn)的問題。認真進行技術交底。圖紙會審后，由經理部的總工程師 、工程部長、作業(yè)技術人員逐級進行書面及口頭技術交底，確保作業(yè)人員掌握各項施工工藝及操作要點、質量標準。組織交接樁，認真進行復測，補齊定測時設置的樁橛。搞好施工放樣測量和復核。抓好技術資料管理。施工過程做好詳細記錄，各種原始資料搜集齊全，用語組織后期施工、編制竣工文件和施工技術總結，為做好技術檔案和技術情報工作打下基礎。七、安全生產保證措施七、安全生產保證措施1、安全方

29、針、安全方針安全是企業(yè)生產經營的永恒主題，為保證黃鄂高速公路團風段路面工程安全生產有序可控，根據我司多年安全施工的經驗，結合本標段的實際情況，特制定本安全措施。（一）堅持“安全第一，預防為主”的方針，增強全員安全意識，強化施工現(xiàn)場安全控制，建設安全標準化工地，全面加強施工安全管理。（二）嚴格執(zhí)行國家、有關部委和湖北省各級政府制定的安全生產方針政策及現(xiàn)行有關的安全技術規(guī)范、標準。（三）嚴格安全獎罰規(guī)定，做到有章必循，有令必行，確保施工安全。2、安全目標、安全目標實行安全生產目標管理，確保施工安全達標。 （一）杜絕較大及以上生產安全事故，減少一般事故；（二）無重大安全責任事故；（三）無重大火災事故

30、、重大職業(yè)病；（四）人員因施工年死亡率小于 0.2，重傷率小于 0.45，負傷率小于3； 防水層施工方案- 11 -（五）減少不可接受風險，制定應急預案；（六）消滅一切機械設備重大損失事故和交通運輸重大事故（七）無刑事案件發(fā)生。（八） 創(chuàng)安全生產、文明施工的標準化工地。3、安全生產保證體系、安全生產保證體系3.1 安全生產保證體系建立健全安全保證體系，貫徹國家有關安全生產和勞動保護的法律、法規(guī)，強化基本知識、基本素質的培訓，定期不定期的召開安全生產會議，研究項目安全工作，發(fā)現(xiàn)問題及時處理解決。逐級簽訂安全承包合同，使各級明確自己的安全目標，制定好各自的安全規(guī)劃，達到全員參與、全面管理、全方位控制。充分體現(xiàn)“安全生產，人人有責”實現(xiàn)安全生產之目的。4、安全生產具體措施、安全生產具體措施4.1、針對本工程的特點，進行崗前培訓，對員工進行安全基本知識和技能教育，進行遵章守紀和標準化作業(yè)的教育，經考試合格持證上崗。4.2、認真貫徹執(zhí)行 ISO9001 質量認證體系中安全控制程序，使安全管理程序化、規(guī)范化