2019年上半年技術(shù)設(shè)備管理總結(jié)

1、2019年上半年技術(shù)設(shè)備管理總結(jié)上半年的設(shè)備管理工作，我們轉(zhuǎn)變技術(shù)管理觀念，重點突出技術(shù) 指導(dǎo)與設(shè)備檢查保養(yǎng)培訓(xùn)，根據(jù)年初制定的設(shè)備管理計劃有序進(jìn) 行，取得了良好的成效。一、完善設(shè)備管理制度，落實設(shè)備管理責(zé)任在這半年中，針對設(shè)備管理中出現(xiàn)的問題，完善了設(shè)備管理臺帳， 維修、保養(yǎng)計劃及設(shè)備檢查記錄，整理成冊，歸檔保存，做到有 據(jù)可循，有資料可查；修訂設(shè)備履歷冊，重新整理完善技術(shù)參數(shù) 資料，切切實實做好設(shè)備管理工作。之后，在建立健全管理制度的基礎(chǔ)上，落實設(shè)備管理責(zé)任，修訂 日檢卡、周檢和月檢記錄，下發(fā)班組及責(zé)任人，根據(jù)其內(nèi)容結(jié)合 現(xiàn)場設(shè)備檢查登記，在很大程度上提高了設(shè)備操作者保養(yǎng)、維護(hù)設(shè)備的積極性

2、，日檢、周檢和月檢率都在100%通過檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，及時總結(jié)，舉一反三，同一個故障盡量不再重 復(fù)出現(xiàn)，提高了設(shè)備的完好率。通過開展技術(shù)技能比賽和設(shè)備評優(yōu)工作，來檢驗設(shè)備管理工作的真實水平、是否行之有效。二、設(shè)備管理、檢查、處理現(xiàn)場化，提高工作效率基礎(chǔ)工作完善以后，重點抓現(xiàn)場管理，加大設(shè)備檢查力度，消除 安全隱患。針對機(jī)械設(shè)備運行中出現(xiàn)的問題，及時檢查，及時發(fā) 現(xiàn)，及時督促整改與維修，改變電話通知不到現(xiàn)場的管理思路，及時跟設(shè)備操作人員溝通，了解機(jī)械設(shè)備在使用中的運行情況，掌握機(jī)械設(shè)備的“習(xí)性”，做好記錄，以備以后查詢參考。 對影響安全運行的關(guān)鍵部位出現(xiàn)問題的，日常檢查當(dāng)中沒有及時發(fā)現(xiàn)且影

3、響生產(chǎn)的，我們嚴(yán)格按照站績效考核管理辦法執(zhí)行，加大管理力度。通過階段性的運行，這種現(xiàn)場管理的方法很有效果，很大程度上 提高了技術(shù)人員和設(shè)備使用人員管理設(shè)備的積極性，能主動維護(hù)保養(yǎng)機(jī)械設(shè)備，主動提出問題，主動探討協(xié)商解決問題，減少了 推諉扯皮的現(xiàn)象，提高了工作效率。三、設(shè)備維修標(biāo)準(zhǔn)化，故障原因制度化上半年的維修任務(wù)為1000多項次，其中公司其他單位的維修任 務(wù)約占50%我站工種多而復(fù)雜，給工作協(xié)調(diào)安排帶來一定困難， 我們根據(jù)工作中的實際情況， 規(guī)范設(shè)備維修標(biāo)準(zhǔn)，班組之間相互 協(xié)調(diào)共同完成維修生產(chǎn)任務(wù)， 減少了因為責(zé)任問題，沒有領(lǐng)導(dǎo)安 排不工作的繁瑣步驟，工作簡單化。生產(chǎn)中故障維修，克服事后維修的

4、毛病，做到設(shè)備保養(yǎng)、檢查有 計劃有步驟的進(jìn)行。故障原因刨根問底，徹底找出原因所在，徹 底維修，完善總結(jié)故障現(xiàn)象和原因分析。如：1、客梯車3號和魯f11361飛輪齒環(huán)銑齒現(xiàn)象的問題。 通過和司 機(jī)溝通了解使用情況，和技術(shù)維修管理人員的探討、分析，查閱 了有關(guān)資料，對造成“銑齒”的這種現(xiàn)象，我們暫且排除了啟動機(jī)本身的問題。造成這種情況的原因：一是使用不當(dāng)；二是裝配工藝不到位；三是啟動機(jī)嚙合前早動作。前兩種情況通過問詢和 現(xiàn)場了解，從掌握的資料來看，不是主要原因；剩下后者，通過 測量和查閱有關(guān)數(shù)據(jù)，離實際使用中的數(shù)據(jù)有較大偏差，采用縮短啟動機(jī)小齒輪端面與飛輪齒環(huán)的距離，使其間隙小于3mm的方法進(jìn)行齒

5、圈更換。使用到現(xiàn)在，經(jīng)過運行和拆檢，都很正常良好， 問題得到了有效解決。2、解決了叉車8號起升鏈條側(cè)面磨損的問題。主要原因是頂端 起升鏈輪的間隙偏大，造成起升偏移。通過拆檢內(nèi)外門框架、鏈 輪及導(dǎo)向輪，測量有關(guān)數(shù)量，加工鏈輪銷軸及調(diào)整墊片，然后按 要求進(jìn)行裝配，基本解決了這個問題。3、初步解決了客梯車3號、4號旋轉(zhuǎn)平臺自由“漂移”的問題。 故障原因：旋轉(zhuǎn)液壓馬達(dá)聯(lián)軸器連接鍵與小齒輪軸鍵槽磨損嚴(yán)重，兩者之間通過矩形鍵動力傳遞， 比較容易磨損且不容易維修 更換，我們提出采用花鍵聯(lián)接，加大旋轉(zhuǎn)支撐，與威海廣泰共同 改造，問題得以解決。4、客梯車3號后尾梯伸出異響現(xiàn)象。這個問題是在司機(jī)反映后尾梯伸出速度

6、慢，要求威海廣泰技術(shù)人員調(diào)整后出現(xiàn)的，經(jīng)過幾次維修，問題沒有得到解決。以前看過廠家調(diào)整過節(jié)流閥，考慮到這方面的原因，我們重新調(diào)整一下節(jié)流閥，通過調(diào)整，問題得 以解決，運行到目前為止正常良好。這樣的問題還有很多，我們通過故障原因分析，總結(jié)歸納，形成 了文字性的材料，使其制度化，作為一項長期的技術(shù)管理工作來 抓，在不遠(yuǎn)的將來一定會是一筆不小的財富。四、加強(qiáng)設(shè)備操作人員的培訓(xùn)，提高技術(shù)技能設(shè)備管理工作不光是對自身的嚴(yán)格要求，還是對工作的熱忱和責(zé)任。在管理當(dāng)中發(fā)現(xiàn)，設(shè)備稍有故障，司機(jī)就報告技術(shù)人員安排 維修工排故解決，這些故障中很多是可以通過自己動手獨立解決 的，但是由于缺乏基本的基礎(chǔ)知識，沒有得到及時解決。我們在 了