AB組填料試驗(yàn)段施工方案

1、合福鐵路站前八標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部三分部路基A、B組填料試驗(yàn)段填筑施工方案1編制依據(jù)1.1新建鐵路合福線合肥至福州段施工圖及相關(guān)工程施工招標(biāo)文件、答疑書、補(bǔ)遺書及設(shè)計(jì)文件、圖紙等。1.2現(xiàn)行的鐵路工程建設(shè)施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)：（1）高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB10751-2010）（2）高速鐵路路基工程施工技術(shù)指南鐵建設(shè)（2010）241號（3）高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范（試行）（TB10621-2009）（4）高速鐵路工程測量規(guī)范（TB10601-2009）（5）鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程（TB10102-2010）1.4現(xiàn)場踏勘收集到的地形、地質(zhì)、氣象和其它地區(qū)性條件等資料。1.5京福公司相關(guān)文件，主要包

2、括：京福工程發(fā)200920號關(guān)于印發(fā)京福鐵路客運(yùn)專線安徽有限責(zé)任公司水土保持管理辦法的通知；京福工程發(fā)200921號關(guān)于印發(fā)京福鐵路客運(yùn)專線安徽有限責(zé)任公司文物保護(hù)管理辦法的通知；京福工程發(fā)200923號關(guān)于印發(fā)京福鐵路客運(yùn)專線安徽有限責(zé)任公司施工組織設(shè)計(jì)編制管理辦法的通知；京福工程發(fā)200959號關(guān)于印發(fā)京福鐵路客運(yùn)專線安徽有限責(zé)任公司環(huán)境保護(hù)管理辦法的通知。2工程概況我分部負(fù)責(zé)施工里程是DK314+840.-DK320+620，其中路基地段長約5234.955km。路基基床表層為0.4m厚的級配碎石，路基基床底層1.5-2.3m厚采用A、B組填料填筑。根據(jù)設(shè)計(jì)說明結(jié)合我單位現(xiàn)場實(shí)際施工進(jìn)度

3、情況，選定DK320+060DK320+160段為路基A、B組填料填筑試驗(yàn)段，為以后A、B組填料大面積施工作業(yè)提供施工參數(shù)及施工工藝。3.試驗(yàn)段試驗(yàn)項(xiàng)目及目的3.1試驗(yàn)?zāi)康?1)通過試驗(yàn)對比確定現(xiàn)有施工工藝的調(diào)整方向；(2)通過試驗(yàn)確定合理的機(jī)械、人員配置方案；(3)通過試驗(yàn)確定填料的松鋪厚度；現(xiàn)場含水量控制及最佳含水量的控制；(4)通過試驗(yàn)確定合理的碾壓方式及遍數(shù)；(5)通過試驗(yàn)確定檢測過程的合理性。3.2試驗(yàn)參數(shù)確定方式 （1）路基試驗(yàn)段填筑示意圖 路基試驗(yàn)段填筑斷面示意圖 (2)試驗(yàn)段A、B組填料參數(shù)對比確定方式見附表13.3試驗(yàn)結(jié)果整理分析。根據(jù)填筑工藝參數(shù)試驗(yàn)測試的孔隙率、K30值、

4、Evd和Ev2值，通過相關(guān)分析，研究填料壓實(shí)指標(biāo)之間的相關(guān)關(guān)系；通過記錄、整理、分析各種變換參數(shù)情況下的數(shù)據(jù)，確定施工最佳參數(shù)，并編寫相應(yīng)的施工工藝報(bào)告。3.4工藝流程（1）試驗(yàn)段填筑工藝試驗(yàn)流程圖施工準(zhǔn)備機(jī)械設(shè)備確定確定整體試驗(yàn)段填筑工藝參數(shù)對填料進(jìn)行室內(nèi)試驗(yàn)，確定合理的級配，最佳含水率及最大干密度松鋪系數(shù)，碾壓遍數(shù)參數(shù)確定行進(jìn)速度參數(shù)的確定對試驗(yàn)資料進(jìn)行整理、分析編制試驗(yàn)段工藝試驗(yàn)報(bào)告報(bào)送監(jiān)理審核4.施工準(zhǔn)備4.1人員安排為了保證A、B組填料填筑試驗(yàn)段施工科學(xué)合理、有效的進(jìn)行并取得預(yù)期目標(biāo)，成立試驗(yàn)段施工領(lǐng)導(dǎo)小組，由分部總工為組長，生產(chǎn)經(jīng)理為副組長，路基工程師、質(zhì)檢工程師、測量工程師、試驗(yàn)

5、工程師、路基施工隊(duì)長、安全員為組員，同時(shí)邀請監(jiān)理工程師進(jìn)行現(xiàn)場指導(dǎo)、見證及確認(rèn)試驗(yàn)數(shù)據(jù)。參加試驗(yàn)段施工的主要人員見下表試驗(yàn)段主要管理人員表姓 名職 務(wù)職 責(zé)張艷兵總 工負(fù)責(zé)全面協(xié)調(diào)丁新龍生產(chǎn)副經(jīng)理負(fù)責(zé)現(xiàn)場協(xié)調(diào)吳志中技術(shù)主管負(fù)責(zé)編制試驗(yàn)成果報(bào)告曾祖飛路基工程師負(fù)責(zé)記錄、整理試驗(yàn)數(shù)據(jù)翁立冬質(zhì)檢工程師負(fù)責(zé)現(xiàn)場檢驗(yàn)李向貴試驗(yàn)工程師負(fù)責(zé)室內(nèi)試驗(yàn)、試驗(yàn)段壓實(shí)度試驗(yàn)陶繼勝測量工程師負(fù)責(zé)布設(shè)現(xiàn)場試驗(yàn)區(qū)及提供有關(guān)測量數(shù)據(jù)陳 千安全工程師負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全閆銀平、李樹彥監(jiān)理工程師指導(dǎo)、見證及確認(rèn)試驗(yàn)數(shù)據(jù)4.2機(jī)械設(shè)備進(jìn)場情況施工機(jī)械設(shè)備一覽表序號機(jī)械名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1挖掘機(jī)日立200臺22推土機(jī)T140-1臺1

6、3壓路機(jī)XS222J臺24平地機(jī)PY120臺15灑水車臺16自卸車輛44.3路基試驗(yàn)設(shè)備路基試驗(yàn)段主要實(shí)驗(yàn)儀器一覽表序號名稱型號備注1平板載荷試驗(yàn)儀K302灌砂桶1003電熱鼓風(fēng)干燥箱554動態(tài)變形模量測定儀(Evd)ZFG-025變形模量測定儀（EV2）AX01型4.4A、B填料選定及進(jìn)場情況我分部已確定屯溪梁廠一側(cè)山坡處為A、B組填料來源，已經(jīng)由中心試驗(yàn)室取樣檢驗(yàn)，可作為填料，目前該處已確定方量為50000m3。4.5填料類型經(jīng)取樣后試驗(yàn)得知該填料為細(xì)圓礫土，屬A組填料見附件試驗(yàn)報(bào)告。4.6試驗(yàn)段填筑前地基處理情況DK320+060DK320+160段路基范圍原為山地，依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求，目

7、前我單位已完成該段路基的開挖施工，經(jīng)監(jiān)理單位檢驗(yàn)及簽證，該段路基地基滿足設(shè)計(jì)要求，已具備路堤基床底層1.5米厚A、B填料填筑施工。5.A、B填料試驗(yàn)段施工工藝本試驗(yàn)段共填筑4層，采用松鋪厚度35（暫定）施工，填筑長度為 110m。A、B料填筑施工按三階段，四區(qū)段，八流程施工程序組織施工?！叭A段”為：準(zhǔn)備階段施工階段整修階段“四區(qū)段”為：填筑區(qū)平整區(qū)碾壓區(qū)檢驗(yàn)區(qū)“八流程”為：施工準(zhǔn)備基底處理分層填筑攤鋪平整灑水或晾曬碾壓夯實(shí)檢測簽證路基整修施工工藝流程見下圖。5.1測量放樣測出基底處理后的原地面標(biāo)高，依照設(shè)計(jì)資料精確測放路基邊線及線路中心線，預(yù)留超填寬度50cm，打樁標(biāo)示；每10m一個(gè)樁，并在

8、樁上作出虛鋪厚度的標(biāo)記。中線、高程、邊樁的測量誤差必須符合客運(yùn)專線施工測量的有關(guān)規(guī)定。5.2下承層處理、驗(yàn)收認(rèn)真按施工圖及質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行基床底層下承層驗(yàn)收，包括壓實(shí)度、平整度、橫坡度以及高程，報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收合格后進(jìn)行砂夾復(fù)合土工膜施工。5.3復(fù)合土工膜施工在A、B組填料填筑前要鋪20cm厚砂夾復(fù)合土工膜，土工膜采用經(jīng)編復(fù)合土工膜，土工膜CBR頂破強(qiáng)度不小于2.5kN，斷裂強(qiáng)度不小于20kN/m，不得使用裂膜絲或PE膜，最大伸長率小于30%，垂直滲透系數(shù)不大于1*10-11cm/s,膜厚不小于0.30mm,同時(shí)必須耐腐蝕、抗老化。幅寬5.0m。人工配合裝載機(jī)先鋪設(shè)一層13cm（松鋪厚度）砂墊層，采

9、用壓路機(jī)壓實(shí)靜壓兩，然后鋪設(shè)復(fù)合土工膜，鋪設(shè)時(shí)幅與幅之間縱橫向連接采用粘接方式，縱向搭接長度不小于0.50m，橫向搭接不小于0.30m。鋪設(shè)復(fù)合土工膜后再人工鋪設(shè)一層13cm（松鋪厚度）厚中粗砂。兩層中粗砂路基兩側(cè)各加寬50cm，復(fù)合土工按路基設(shè)計(jì)寬度施工。5.4A、B組填料生產(chǎn)及運(yùn)輸A、B組填料生產(chǎn)：試驗(yàn)段A、B組填料采用集中拌制；拌合前準(zhǔn)確計(jì)算各拌合料數(shù)量。運(yùn)輸：A、B組填料在拌和站拌制完畢后，應(yīng)及時(shí)用運(yùn)輸車運(yùn)輸至施工地點(diǎn)，為了防止A、B組填料含水量損失或運(yùn)輸途中被灰塵污染，可對運(yùn)輸車用蓬布覆蓋封閉。5.5分層填筑路堤采用按橫斷面全寬縱向水平分層填筑。用自卸車運(yùn)輸時(shí)，要根據(jù)車容量計(jì)算堆土間

10、距，用石灰畫出方格網(wǎng)，以便平整時(shí)控制層厚均勻。填筑路基前首先用石灰線打出方格網(wǎng)，方格網(wǎng)按路基的寬度橫向從中線分開，縱向每隔5 m打一道橫線，即每個(gè)縱向隔5m設(shè)2個(gè)小方格，根據(jù)路基的寬度計(jì)算出每個(gè)方格的面積，按照松鋪厚度計(jì)算出每個(gè)小方格的體積，結(jié)合運(yùn)輸車運(yùn)A、B料的立方數(shù)，從而確定每個(gè)方格所卸石料車數(shù)?，F(xiàn)場施工員既以車數(shù)來控制每個(gè)小方格內(nèi)的填料厚度。為保證路基邊部的壓實(shí)效果，填筑時(shí)將兩側(cè)路基各加寬50cm。5.6攤鋪平整采用推土機(jī)按全路堤寬均勻攤鋪，攤鋪填料中的粗細(xì)料應(yīng)攤鋪均勻，不應(yīng)有粗集料或細(xì)集料窩。然后用光輪壓路機(jī)快速靜壓一遍后用平地機(jī)進(jìn)行初平，初平時(shí)按照設(shè)計(jì)4%的橫坡度做出路基橫坡。再用光

11、輪壓路機(jī)碾壓1遍（邊部壓34遍）。碾壓完成后測量放線，每10m設(shè)置一個(gè)測量斷面，每斷面設(shè)左、中、右3個(gè)測點(diǎn)，根據(jù)測點(diǎn)進(jìn)行精平。填筑整平過程中尤其注意防止填料離析，使每一填筑層填料中的粗細(xì)料填筑均勻、層面平整。5.7灑水晾曬在A、B組料攤鋪整平后碾壓前要由試驗(yàn)室現(xiàn)場測定含水量，其含水量控制在高于最佳含水量12%范圍內(nèi)。當(dāng)填料含水量較低時(shí)，及時(shí)采用人工灑水措施翻拌悶料，灑水量由試驗(yàn)員現(xiàn)場試驗(yàn)后確定。當(dāng)填料含水量過大，可采用料場挖溝拉槽降低水位和用推土機(jī)、松土器拉松晾曬相結(jié)合的方法。5.8振動碾壓當(dāng)填料用平地機(jī)精平后，用重型壓路機(jī)對填料進(jìn)行碾壓。碾壓按先兩側(cè)后中間，先靜壓后弱振、再強(qiáng)振最后靜壓的操作

12、程序進(jìn)行碾壓。壓路機(jī)最大碾壓行駛速度不能超過4km/h。碾壓采用搭接方式進(jìn)行，兩次碾壓搭接不少于40cm。 碾壓完成后，須檢測地基系數(shù)K30、動態(tài)變形模量Evd、變形模量Ev2和孔隙率n，如果檢測數(shù)據(jù)合格，即可填筑下一層，如果數(shù)據(jù)不合格，則再進(jìn)行碾壓后再檢測，直至K30、Evd、Ev2和n檢測數(shù)據(jù)合格。如碾壓十遍后仍不合格，則需要調(diào)整填料的松鋪厚度后再重新試驗(yàn)。5.9整修成型隨每填層的鋪筑、碾壓進(jìn)程同步整修，按照施工圖標(biāo)示路基寬度和邊坡坡度修整邊坡，清除多余填料，保證填筑邊坡整齊平順，使碾壓設(shè)備能走行到邊。5.10基床底層完工檢查基床底層頂面的最后一層施工完成后，進(jìn)行路基成型后的整平、整修工作

13、，同時(shí)進(jìn)行自檢、復(fù)檢，合格后報(bào)監(jiān)理工程師抽檢的三級質(zhì)量檢測系統(tǒng)，嚴(yán)格按照驗(yàn)標(biāo)要求的試驗(yàn)方法、試驗(yàn)點(diǎn)數(shù)、檢驗(yàn)頻次，逐層分段、分部進(jìn)行試驗(yàn)檢測。檢驗(yàn)不合格者，不得進(jìn)行下一道工序施工。6.施工要點(diǎn)6.1填料控制對填料的強(qiáng)度、粒徑、級配等相關(guān)項(xiàng)目按鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程（TB10102-2010）規(guī)定的試驗(yàn)方法進(jìn)行檢驗(yàn)，確?；驳讓犹盍线_(dá)到A、B組填料標(biāo)準(zhǔn)要求。6.2填層厚度與整形控制我分部填料采用碎石類土和礫石類土填筑，分層的最大壓實(shí)厚度不應(yīng)大于35cm（本次試驗(yàn)按35cm控制）。填筑采用推土機(jī)初平，平地機(jī)精平，每一攤鋪層填料中的粗細(xì)料應(yīng)攤鋪均勻，不應(yīng)有粗集料或細(xì)集料窩，并使層厚均勻、層面平整。6.3

14、碾壓重型振動壓路機(jī)嚴(yán)格按照試驗(yàn)確定的壓實(shí)參數(shù)控制壓實(shí)速度和壓實(shí)遍數(shù)進(jìn)行作業(yè)。壓實(shí)順序應(yīng)按先兩側(cè)后中間，先靜壓后弱振、再強(qiáng)振、最后靜壓的操作程序進(jìn)行碾壓。壓路機(jī)的行駛速度控制在24km/h。采用先慢后快，路基邊緣多碾壓23遍。6.4檢測A、B組填料壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)填料類別采用地基系數(shù)K30、動態(tài)變形模量Evd、變形模量Ev2和孔隙率n四項(xiàng)指標(biāo)控制。對填筑的壓實(shí)質(zhì)量可疑地段，應(yīng)根據(jù)工程質(zhì)量控制的需要，增加檢驗(yàn)的點(diǎn)數(shù)。通過質(zhì)量檢測了解施工過程的質(zhì)量情況，對達(dá)不到質(zhì)量要求的檢驗(yàn)項(xiàng)目，進(jìn)行分析和研究，查明原因，制定改進(jìn)措施和工藝，加強(qiáng)施工質(zhì)量管理，確保路基質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)要求。6.5路堤填筑應(yīng)橫斷面全寬、縱向分

15、層填筑壓實(shí)，不得出現(xiàn)縱向接縫。當(dāng)原地面高低不平時(shí)。路基邊坡兩側(cè)超填寬度不宜小于50cm。6.6當(dāng)路基各段不同步填筑時(shí)，縱向接頭處應(yīng)在已填筑壓實(shí)基礎(chǔ)上挖出硬質(zhì)臺階，臺階寬度不宜小于3m，高度同填筑層厚。7.質(zhì)量保證措施路基試驗(yàn)段的施工，將嚴(yán)格按照路基施工技術(shù)規(guī)范及設(shè)計(jì)要求來開展，施工中詳細(xì)作好各種情況的記錄，獲取第一手原始資料。施工過程中嚴(yán)格服從監(jiān)理工程師的監(jiān)督管理，加強(qiáng)質(zhì)量檢查體系，建立事前預(yù)控、全過程質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)。(1)把好原材料關(guān)，保證用于路基填筑的AB組填料符合設(shè)計(jì)要求及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。(2)把好施工全過程監(jiān)控關(guān)，杜絕一切人為因素對工程質(zhì)量帶來的影響?，F(xiàn)場管理人員必須熟悉和理解設(shè)計(jì)圖紙的意圖，

16、在施工過程中貫徹執(zhí)行，嚴(yán)格控制好每道工序。(3)每道工序結(jié)束后，要及時(shí)認(rèn)真的進(jìn)行分析總結(jié)，從中吸取教訓(xùn)，在下道工序上加以改進(jìn)和完善。7.1 保證達(dá)到路基填料標(biāo)準(zhǔn)、填筑壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)、工后沉降及不均勻沉降標(biāo)準(zhǔn)采取的技術(shù)措施。結(jié)合本段路基特點(diǎn)，路基工程的工后沉降通過地基條件評價(jià)、路基施工質(zhì)量控制等過程和措施的控制，結(jié)合沉降觀測、建立計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理分析和沉降預(yù)測、評估，達(dá)到較準(zhǔn)確推算沉降、判斷并控制工后沉降的目的。路基地基處理后經(jīng)檢測、評價(jià)滿足工后沉降要求，再填筑路基；填筑基床以下路基、基床底層最后一層前，均要根據(jù)沉降觀測數(shù)據(jù)推算其填筑標(biāo)高，保證填筑后基床底層厚度不小于設(shè)計(jì)厚度且在路基沉降

17、穩(wěn)定后其頂面不高于設(shè)計(jì)標(biāo)高，即保證基床表層厚度不小于設(shè)計(jì)要求。7.1.1地基條件評價(jià)路基施工前，結(jié)合初步的地質(zhì)勘察資料進(jìn)行詳細(xì)的補(bǔ)充地質(zhì)勘查，準(zhǔn)確評價(jià)路基地基條件。進(jìn)行地基處理和路基填筑前，根據(jù)施工圖設(shè)計(jì)提供的地質(zhì)資料進(jìn)行現(xiàn)場復(fù)核，根據(jù)線路路基的不同地質(zhì)情況，選用N10輕型動力觸探、N63.5重型動力觸探、標(biāo)準(zhǔn)貫入、靜力觸探四種原位測試方法進(jìn)行現(xiàn)場勘測，并結(jié)合室內(nèi)土工試驗(yàn)判斷設(shè)計(jì)采用的地質(zhì)資料的可靠性，當(dāng)?shù)刭|(zhì)核查核對結(jié)果與原設(shè)計(jì)采用的地質(zhì)勘查數(shù)據(jù)不同時(shí)，再進(jìn)行詳細(xì)地質(zhì)勘察，重新評價(jià)地基條件,并及時(shí)與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系。7.1.2路基施工質(zhì)量控制7.1.2.1填料質(zhì)量控制選用的指定的取土場，嚴(yán)格控制最

18、大粒徑，以獲得顆粒級配穩(wěn)定的A、B組碎石類土填料，為分部統(tǒng)一供應(yīng)優(yōu)質(zhì)的A、B組填料，利于路基填筑獲得最大壓實(shí)密度和長期穩(wěn)定性。采用填料生產(chǎn)場檢驗(yàn)為主，填筑填筑過程中再抽樣復(fù)驗(yàn)的方式，嚴(yán)格控制填料質(zhì)量。7.1.2.2路基填筑壓實(shí)控制采用擊實(shí)試驗(yàn)測定碎石土的最大干密度，嚴(yán)格質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)；選用重型振動壓路機(jī)為路基填筑的壓實(shí)機(jī)械，過渡段填筑壓實(shí)配合小型振動壓路機(jī)和沖擊夯，在進(jìn)行大面積填筑前，選取有代表性的地段和部位，對不同性質(zhì)填料分別進(jìn)行填筑工藝試驗(yàn)，試驗(yàn)填料碾壓含水量、填筑厚度、碾壓機(jī)械、碾壓遍數(shù)等施工工藝參數(shù)，經(jīng)檢驗(yàn)地基系數(shù)K30、動態(tài)變形模量Evd、變形模量Ev2、孔隙率n均滿足設(shè)計(jì)要求后，確定

19、施工工藝參數(shù)，再進(jìn)行大面積路基填筑。 路基填筑施工嚴(yán)格按工藝試驗(yàn)確定的參數(shù)施工，嚴(yán)格過程監(jiān)控和質(zhì)量檢驗(yàn)、記錄。填筑時(shí)路基兩側(cè)各加寬約50cm，保證邊坡壓實(shí)質(zhì)量?；驳讓訅簩?shí)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)見下表：基床底層壓實(shí)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)填料壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)碎石類及粗礫土檢測頻次和取樣部位A、B組填料地基系數(shù)K30(MPa/m)150每層半幅路基沿縱向每100m范圍內(nèi)檢測4點(diǎn)，距路基邊2m處左右各1點(diǎn)，中間2點(diǎn)。變形模量Ev2(MPa)80每層半幅路基沿縱向每100m范圍內(nèi)檢測4點(diǎn)，距路基邊2m處左右各1點(diǎn)，中間2點(diǎn)。動態(tài)變形模量Evd(MPa)40每層半幅路基沿縱向每100m范圍內(nèi)檢測4點(diǎn)，距路基邊2m處左右各1點(diǎn)，中間

20、2點(diǎn)?？紫堵蕁28%每層半幅路基沿縱向每100m檢測6點(diǎn)，距路基邊1m處左右各2點(diǎn)，中間2點(diǎn)。7.1.3沉降觀測施工前在結(jié)合初步的地質(zhì)勘察資料進(jìn)行詳細(xì)的補(bǔ)充地質(zhì)勘查基礎(chǔ)上進(jìn)行沉降計(jì)算，施工期間和完工后進(jìn)行沉降測試，以便借助沉降預(yù)測檢驗(yàn)路基是否滿足允許工后沉降的要求。7.1.3.1沉降觀測方案依據(jù)施工圖設(shè)計(jì)要求，在DK320+060、DK320+100、DK320+140、DK320+180斷面處各設(shè)置三個(gè)監(jiān)測樁，在DK320+160斷面處設(shè)置沉降板。沉降板隨填土高度逐段接高，填土過程中要注意保護(hù)，以提高精度水準(zhǔn)儀（達(dá)到二級水準(zhǔn)測量標(biāo)準(zhǔn)）觀測；監(jiān)測位移觀測采用混凝土樁，全站儀觀測。填筑最后一層填

21、料后，每20米一個(gè)斷面，在路基坡腳兩側(cè)2米、10米的位置各設(shè)置一道觀測邊樁。路基沉降觀測樁埋設(shè)布置圖沉降板埋設(shè)布置圖目的：在路堤填筑過程中，量測地基沉降和側(cè)向位移，指導(dǎo)控制填土速率。在路堤填筑完工后，量測路堤和地基總沉降量，計(jì)算路堤自身沉降，測試沿線路縱向的沉降變化。7.1.3.2沉降觀測數(shù)據(jù)的采集與處理在路基填筑期間，沉降板、監(jiān)測樁和觀測樁每天觀測一次，各種原因暫時(shí)停工期間，前2天每天觀測一次，以后每3天測試一次。在沉降量突變的情況下，每天應(yīng)觀測23次。路基經(jīng)過分層填筑到剩余最后一層填料時(shí)繼續(xù)沉降觀測，前15天內(nèi)每3天觀測一次，第1530天每5d觀測一次，第3090天715d觀測一次。填筑最

22、后一層填料后，每50米一個(gè)斷面，在路基坡腳兩側(cè)1米、9米的位置各設(shè)置一道觀測邊樁，從第7天開始每7d觀測一次，第3090天1015d觀測一次。根據(jù)每個(gè)測試截面的沉降觀測數(shù)據(jù)，形成本段線路的沉降曲線，通過與設(shè)計(jì)沉降坡度的對比、分析， 進(jìn)行沉降預(yù)測、評估，選擇與實(shí)施相應(yīng)的施工措施。7.1.3.3沉降板施工設(shè)計(jì)要求埋設(shè)的沉降板，在路基填筑第一層后即開始埋設(shè)。路基第一層填料碾壓密實(shí)后，測量放出沉降板的準(zhǔn)確位置，人工挖除板位土層至原地面。沉降板基礎(chǔ)底部先鋪設(shè)中粗砂，人工整平，并用沖擊夯夯擊密實(shí)，然后安設(shè)沉降板，沉降板上分層回填路基填料并夯擊密實(shí)。沉降板隨著路基填筑而不斷接長，管周用沖擊夯夯擊密實(shí)，保證不

23、留路基碾壓死角。沉降板鋼管周圍套PVC管，保證沉降板自由沉降，路基填筑過程中，要注意對沉降板的保護(hù)。7.2質(zhì)量保證控制措施7.2.1建立質(zhì)量情報(bào)信息網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量情報(bào)信息，主要是反映工程分部在施工過程中各個(gè)環(huán)節(jié)的工程質(zhì)量和工作情況，同時(shí)還包括新材料、新技術(shù)、新工藝、新標(biāo)準(zhǔn)等。為搞好工程分部質(zhì)量目標(biāo)管理，有效控制和保證工程質(zhì)量，工程管理人員、技術(shù)人員、質(zhì)量檢查人員經(jīng)常深入施工現(xiàn)場，認(rèn)真掌握大量、準(zhǔn)確的第一手質(zhì)量情報(bào)信息資料。做到及時(shí)收集、及時(shí)反饋、及時(shí)分析、及時(shí)應(yīng)用。質(zhì)量情報(bào)信息的內(nèi)容主要包括：進(jìn)入工地的各種原材料、成品、半成品的產(chǎn)品合格證及質(zhì)量檢查驗(yàn)收情況；施工組織設(shè)計(jì)或施工方案、技術(shù)交底、圖紙會審

24、、變更、隱蔽工程和有關(guān)質(zhì)量記錄情況；歷次質(zhì)量檢查、各種驗(yàn)收檢查記錄情況，質(zhì)量事故調(diào)查記錄和處理；新材料、新技術(shù)、新工藝、新標(biāo)準(zhǔn)等信息的收集整理情況；機(jī)械設(shè)備、計(jì)量測試儀器、人員素質(zhì)等其它影響工程質(zhì)量的調(diào)查記錄和處理情況；同行業(yè)有關(guān)工程質(zhì)量的管理辦法和手段，以及發(fā)展方向等概況。7.2.2建立質(zhì)量保證體系建立三全控制措施，即全過程質(zhì)量控制、全面質(zhì)量控制、全員參與控制。具體質(zhì)量保證控制措施如下：7.2.2.1勞動主體控制:包括所有參與工程各類人員的生產(chǎn)技能、文化素養(yǎng)、生理體能、心理行為等方面的個(gè)體素質(zhì)以及經(jīng)過合理組織充分發(fā)揮其潛在能力的群體素質(zhì)。通過擇優(yōu)錄用、加強(qiáng)思想教育及技能方面教育培訓(xùn)，合理組織

25、、嚴(yán)格考核，并輔以必要的激勵機(jī)制，使職工在施工過程中其潛在能力得到最好的組合和充分的發(fā)揮，從而保證勞動主體在質(zhì)量控制系統(tǒng)中發(fā)揮主體自控作用。7.2.2.2勞動對象控制: 勞動對象有原材料、半成品、工程用品、設(shè)備等，工程質(zhì)量是工程分部實(shí)體質(zhì)量的組成部分，其控制內(nèi)容為：控制材料設(shè)備性能、標(biāo)準(zhǔn)與設(shè)計(jì)文件的相符性，控制材料設(shè)備各項(xiàng)技術(shù)性能指標(biāo)、檢驗(yàn)測試指標(biāo)與標(biāo)準(zhǔn)要求的相符性，控制材料設(shè)備進(jìn)場驗(yàn)收程序及質(zhì)量文件資料的齊全程度等。貫徹單位內(nèi)部質(zhì)量程序文件中明確材料設(shè)備在封樣、采購、進(jìn)場檢驗(yàn)、抽樣檢測及質(zhì)保資料提交等一系列明確規(guī)定的控制標(biāo)準(zhǔn)。7.2.2.3工程工藝控制: 制訂和采用先進(jìn)合理可靠的施工工藝是工

26、程質(zhì)量控制的重要環(huán)節(jié)，分部工程開工前，全面正確地分析工程特征、技術(shù)關(guān)鍵及環(huán)境條件等資料，明確質(zhì)量目標(biāo)、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、控制重點(diǎn)和難點(diǎn)。認(rèn)真編制施工組織設(shè)計(jì)，制定合理有效的施工技術(shù)方案和組織方案，合理選用施工機(jī)械設(shè)備，合理布置施工總平面圖和各階段施工平面圖，經(jīng)監(jiān)理工程師審批后，嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計(jì)施工。主要分部、分項(xiàng)工程編制施工方案，科學(xué)組織施工。在施工過程中，經(jīng)常檢查施工組織設(shè)計(jì)及施工方案落實(shí)情況，以確保施工生產(chǎn)正常進(jìn)行。7.2.2.4施工操作控制: 施工操作者具有相應(yīng)操作技能，特別是重點(diǎn)部位工程及專業(yè)性很強(qiáng)的工種工程，操作者必須具有相應(yīng)工種崗位的實(shí)踐技能，做到考核合格持證上崗。施工操作中，堅(jiān)持“三

27、檢”制度，即自檢、互檢、交接檢；所有工序堅(jiān)持樣板制；牢固樹立“上道工序?yàn)橄碌拦ば蚍?wù)”和“下道工序就是用戶”的思想，堅(jiān)持做到不合格的工序不交工。按已明確的質(zhì)量責(zé)任制檢查操作者的落實(shí)情況，各工序?qū)嵭胁僮髡邟炫浦贫?，促進(jìn)操作者提高自我控制施工質(zhì)量的意識。整個(gè)施工過程中，做到施工操作程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，貫穿工前有交底、工中有檢查、工后有驗(yàn)收的“一條龍”操作管理方法，確保施工質(zhì)量。 7.2.2.5施工設(shè)備控制: 對施工所用設(shè)備根據(jù)工程需要從設(shè)備選型、主要性能參數(shù)及使用操作要求等方面加以控制，。7.2.2.6施工環(huán)境控制: 環(huán)境因素主要包括地質(zhì)水文狀況，氣象變化及其他不可抗力因素，以及施工現(xiàn)場的照明

28、、安全衛(wèi)生防護(hù)設(shè)施等勞動作業(yè)環(huán)境等內(nèi)容，要消除其對工程的影響主要采取預(yù)測預(yù)防的方法，對地質(zhì)水文方面影響根據(jù)設(shè)計(jì)要求采取降水排水加固等技術(shù)方案，對天氣氣象等方面在施工方案中制訂專項(xiàng)施工方案，如冬雨季及高溫季節(jié)明確施工措施，落實(shí)人員、器材等方面各項(xiàng)準(zhǔn)備以緊急應(yīng)對。7.2.2.7進(jìn)度和質(zhì)量關(guān)系的控制: 在實(shí)施工程分部施工與管理過程中，正確處理質(zhì)與量的關(guān)系。生產(chǎn)指標(biāo)（任務(wù)）、進(jìn)度（任務(wù)）完成后，必須檢驗(yàn)質(zhì)量是否合格。堅(jiān)持好中求快，好中求省，嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和設(shè)計(jì)要求組織、指導(dǎo)施工。7.3 雨季施工措施7.3.1 對職工進(jìn)行雨季施工和防洪搶險(xiǎn)的教育，對施工人員應(yīng)配備必要的勞動保護(hù)用品。增建必要的避雨棚，

29、設(shè)置有關(guān)的衛(wèi)生設(shè)施等。7.3.2 對施工便道進(jìn)行必要的改善、整修和加固。7.3.3 雨季來臨前，加固、疏通施工現(xiàn)場附近的溝渠及河道等排洪設(shè)施，保證其暢通，防止洪水對施工產(chǎn)生影響。7.3.4 路基填筑開工前先作好臨時(shí)排水設(shè)施，包括臨時(shí)排水溝、截水溝及橫向排水溝、排水管等，以利雨期排水、排洪；永久性排水設(shè)施盡可能提前進(jìn)行施工。7.3.5 雨季進(jìn)行路基施工要特別注意排水工作，施作的排水設(shè)施能夠完全排除地表水和外滲的地下水，不得長期將基底暴露或浸泡在積水中。7.3.6 雨季路基填筑應(yīng)當(dāng)天填筑，當(dāng)天檢驗(yàn)合格，未完工序不過夜。路堤分層填筑，每一層的表面，做成4的橫向排水坡，當(dāng)天填筑，當(dāng)天完成壓實(shí)。雨前和收

30、工前，將攤鋪的填料壓實(shí)完畢，使其表面不致積水?？刂铺盍系暮?，必要時(shí)進(jìn)行翻拌晾曬處理，達(dá)到最佳含水量時(shí)，再進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)。雨后的路基面經(jīng)過晾曬、復(fù)壓處理，并經(jīng)檢查合格后才能繼續(xù)施工。路基成型后，路肩兩側(cè)設(shè)臨時(shí)縱向磚砌擋水墻，兩側(cè)邊坡每隔30m設(shè)排水吊溝，形成臨時(shí)排水體系，防止地表水對成型路基邊坡的沖刷。多雨時(shí)期路基施工分級分段填挖、逐級逐段砌筑擋護(hù)。7.3.7 對破壞路基原有植被、護(hù)坡、擋墻和排水系統(tǒng)等影響路基穩(wěn)定和侵占河道、阻礙排洪的工程，會同有關(guān)部門進(jìn)行現(xiàn)場聯(lián)合檢查，共同確定處理的項(xiàng)目，發(fā)現(xiàn)易受水害的隱患，限期解決。8、安全保證措施8.1安全生產(chǎn)建立安全保證體系項(xiàng)目設(shè)立安全管理機(jī)構(gòu)，由項(xiàng)目

31、經(jīng)理任組長；工地設(shè)專職安全員，歸安保部領(lǐng)導(dǎo)，負(fù)責(zé)管樁施工的安全管理工作；各生產(chǎn)班組設(shè)兼職安全員，協(xié)助班組長做好本班組的各項(xiàng)安全管理活動。8.2安全保證措施（1）、對新進(jìn)場的工人進(jìn)行安全生產(chǎn)的教育和培訓(xùn)，經(jīng)考核合格后，方準(zhǔn)許其進(jìn)入操作崗位。（2）對起重、焊接和車輛駕駛等特殊工種的工人，進(jìn)行專門的安全操作訓(xùn)練。8.3各項(xiàng)安全技術(shù)措施（1）施工操作人員進(jìn)人現(xiàn)場時(shí)必須佩戴安全帽。（2）對施工機(jī)械要定期進(jìn)行檢查和維修保養(yǎng)，以保證使用的安全。（3）所有臨時(shí)結(jié)構(gòu)的施工設(shè)計(jì)，必須考慮安全技術(shù)，并在施工前由設(shè)計(jì)者對操作人員進(jìn)行詳細(xì)交底。（4） 對工地上設(shè)置的消防器材要定期維護(hù)和檢查，嚴(yán)禁挪作他用。（5）機(jī)械設(shè)備

32、嚴(yán)格按照有關(guān)安全操作規(guī)程管理，對于危險(xiǎn)地段，設(shè)專人現(xiàn)場負(fù)責(zé)。機(jī)械（具）操作人員必須培訓(xùn)，持證上崗，實(shí)行專機(jī)專人負(fù)責(zé)，非操作人員禁止開啟機(jī)械。加強(qiáng)工地現(xiàn)場電氣設(shè)備的安全管理，對高壓電變壓器高度設(shè)置在2.5米以上，并設(shè)圍墻防護(hù)，所有施工機(jī)具均應(yīng)按要求設(shè)置漏電保護(hù)裝置，并絕緣或接地。危險(xiǎn)施工現(xiàn)場設(shè)置警示牌等安全標(biāo)志。8.4填筑人員、機(jī)械安全保證措施(1)人工挖掘土方操作人員之間必須保持足夠的安全距離：橫向間距不小于2m，縱向間距不小于3m。(2)取土場取土施工中如發(fā)現(xiàn)山體有滑動、崩塌跡象危及施工安全時(shí)，應(yīng)暫停施工，撤出人員和機(jī)械，并報(bào)上級處理。(3)會車時(shí)應(yīng)輕車讓重車。通過窄路、十字路口、交通繁忙地

33、段及轉(zhuǎn)彎時(shí)，應(yīng)注意來往行人及車輛，。重車運(yùn)行，前后兩車間距必須大于5m；下坡時(shí)，間距不小于10m，嚴(yán)禁車上乘人。車道應(yīng)有專人維修。(4)電動蛙式打夯機(jī)的電源必須完好無損，并應(yīng)安裝漏電保護(hù)器。操作時(shí)應(yīng)戴絕緣手套，一人操作、一人扶持電纜進(jìn)行輔助。輔助與操作人員必須緊密結(jié)合，嚴(yán)禁在打夯機(jī)前方隔機(jī)扔電纜和背線拖拉前進(jìn)。電纜線不應(yīng)扭結(jié)和纏繞，不得夯及電源線，也不得在斜坡上打夯。停用或搬運(yùn)打夯機(jī)時(shí)應(yīng)切斷電源。(5)大型機(jī)械進(jìn)場前，應(yīng)查清所通過道路、橋梁的凈寬和承載力是否足夠，否則應(yīng)先予拓寬和加固。(6)為進(jìn)場機(jī)械提供臨時(shí)機(jī)棚或停機(jī)場地，機(jī)械在停機(jī)棚內(nèi)啟動時(shí)，必須保持通風(fēng)；棚內(nèi)嚴(yán)禁煙火，機(jī)械人員必須掌握所備

34、滅火器材的使用方法。(7)機(jī)械在危險(xiǎn)地段作業(yè)時(shí)，必須設(shè)明顯的安全警告標(biāo)志，并應(yīng)設(shè)專人站在操作人員能看清的地方指揮。駕機(jī)人員只能接受指揮人員發(fā)出的規(guī)定信號。(8)機(jī)械在邊坡、邊溝作業(yè)時(shí)，應(yīng)與邊緣保持必要的安全距離，使輪胎（履帶）壓在堅(jiān)實(shí)的地面上。(9)配合機(jī)械作業(yè)的清底、平地、修坡的輔助工作應(yīng)與機(jī)械作業(yè)交替進(jìn)行。機(jī)上、機(jī)下人員必須密切配合，協(xié)同作業(yè)。當(dāng)必須在機(jī)械作業(yè)范圍內(nèi)同時(shí)進(jìn)行輔助工作時(shí)，應(yīng)停止機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)后，輔助人員方可進(jìn)入。(10)挖掘機(jī)作業(yè)時(shí)，發(fā)動機(jī)啟動后，鏟斗內(nèi)、臂桿、履帶和機(jī)棚上嚴(yán)禁站人；工作位置必須平坦穩(wěn)固。工作前履帶應(yīng)制動，輪胎式挖掘機(jī)應(yīng)頂好支腿，車身方向應(yīng)與挖掘工作面延伸方向一致，

35、操作時(shí)進(jìn)鏟不宜過深，提斗不得過猛；對吊桿頂端的滑輪和鋼絲繩進(jìn)行保養(yǎng)、檢修拆換時(shí)，應(yīng)將鏟斗和吊桿放落地面，然后再進(jìn)行維修；嚴(yán)禁鏟斗從運(yùn)輸車的駕駛室頂越過。向運(yùn)輸車輛卸料時(shí)，應(yīng)降低鏟斗高度，防止偏載或砸壞車廂。鏟斗運(yùn)轉(zhuǎn)范圍內(nèi)，嚴(yán)禁站人。(11)推土機(jī)作業(yè)時(shí)，上下坡的坡度不得大于30°，橫坡上作業(yè)時(shí)橫坡坡度不得大于10°。下坡時(shí)，宜采用后退下行，嚴(yán)禁空檔滑行，必要時(shí)可放下刀片作輔助制動。推土機(jī)在摘卸推土刀片時(shí)，必須考慮下次掛裝的方便。多機(jī)在同一作業(yè)面作業(yè)時(shí)，前后兩機(jī)相距不應(yīng)小于8m，左右相距應(yīng)大于1.5m。兩臺或兩臺以上推土機(jī)并排推土?xí)r，兩推土機(jī)刀片之間應(yīng)保持2030cm間距。推

36、土前進(jìn)必須以相同速度直線行駛，后退時(shí)，應(yīng)分先后，防止互相碰撞。(12)平地機(jī)作業(yè)時(shí)，在公路上行駛應(yīng)遵守道路交通規(guī)則，刮刀和松土器應(yīng)提起，刮刀不得伸出機(jī)側(cè)，速度不得超過20Km/h。夜間不宜作業(yè)；刮刀回轉(zhuǎn)與鏟土角度的調(diào)整以及向機(jī)外傾斜都必須在停機(jī)時(shí)進(jìn)行。作業(yè)中刮刀升降量差不得過大；遇到堅(jiān)硬土質(zhì)需要齒耙翻松時(shí)，應(yīng)緩慢下齒。在坡道停放時(shí)，應(yīng)使車頭向下坡方向，并將刀片或松土器壓入土中。(13)裝載機(jī)作業(yè)時(shí)，起步前應(yīng)將鏟斗提升到離地面0.5m左右。作業(yè)時(shí)應(yīng)使用低速檔。用高速檔行駛時(shí)，不得進(jìn)行升降和翻轉(zhuǎn)鏟斗。嚴(yán)禁鏟斗載人。行駛道路應(yīng)平坦，不得在傾斜度超過規(guī)定的場地上作業(yè)，運(yùn)送距離不宜過大。鏟斗滿載運(yùn)送時(shí)，

37、鏟斗應(yīng)保持在低位；在松散不平的場地作業(yè)，可將鏟臂放在浮動位置，使鏟斗平穩(wěn)的推進(jìn)。如推進(jìn)阻力過大，可稍稍提升鏟臂，裝料時(shí)鏟斗應(yīng)從正面低速插入，防止鏟斗單邊受力；向運(yùn)輸車輛上卸料時(shí)應(yīng)緩慢，鏟斗應(yīng)處在合適的高度，前翻和回位不得碰撞車廂。應(yīng)經(jīng)常注意機(jī)件運(yùn)轉(zhuǎn)神聲響，發(fā)現(xiàn)異響應(yīng)立即停車排除故障。當(dāng)發(fā)電機(jī)不能運(yùn)轉(zhuǎn)需牽引時(shí)，應(yīng)使各轉(zhuǎn)向油缸能自由動作。(14)汽車作業(yè)時(shí)，必須按規(guī)定噸位裝載，不得超載、超高，不得人貨混載，駕駛室內(nèi)不得超額坐人；車輛裝料場地必須平整堅(jiān)實(shí)，地面宜有反坡，與邊緣必須保持安全距離，在危險(xiǎn)地段卸土，應(yīng)有專人指揮；公路上行駛必須道路交通規(guī)則，運(yùn)載易燃、易爆等危險(xiǎn)物品時(shí)，應(yīng)遵守有關(guān)規(guī)定，除必要

38、的隨車人員外，不得搭乘其他人員；自卸汽車發(fā)動機(jī)啟動后應(yīng)檢查起翻裝置，確保良好，嚴(yán)禁在駕駛室外進(jìn)行操作，翻斗內(nèi)嚴(yán)禁載人；當(dāng)裝載高度超過車廂攔板時(shí)，應(yīng)平穩(wěn)行駛，不得猛力加速，也不得緊急制動；卸料起斗時(shí)，應(yīng)監(jiān)視上空有無電線，防止掛斷。(15)壓路機(jī)作業(yè)時(shí)，必須在壓路機(jī)前后、左右無障礙物和人員時(shí)才能啟動，變換壓路機(jī)前進(jìn)后退方向應(yīng)待滾輪停止后進(jìn)行，嚴(yán)禁利用換向離合器作制動用；壓路機(jī)靠近路堤邊緣作業(yè)時(shí)，應(yīng)根據(jù)路堤高度留有必要的安全距離，上坡時(shí)變速器應(yīng)在制動后進(jìn)行，下坡時(shí)嚴(yán)禁脫檔滑行；兩臺以上壓路機(jī)同時(shí)作業(yè)，其前后間距不得小于3m，在坡道上縱對行駛時(shí)，其間距不得小于20m。壓路機(jī)起振和停振必須在壓路機(jī)行走時(shí)

39、進(jìn)行，在堅(jiān)硬路面行走，嚴(yán)禁振動；碾壓松軟路基，應(yīng)先在不振動情況下碾壓12遍，然后再振動碾壓；換向離合器、起振離合器和制動器的調(diào)整，必須在主離合器脫開后進(jìn)行，不得在急轉(zhuǎn)彎時(shí)用快速檔，嚴(yán)禁在尚未起振情況下調(diào)節(jié)振動頻率。9突發(fā)事件應(yīng)急救援預(yù)案9.1組織機(jī)構(gòu)及職責(zé) 中鐵隧道集團(tuán)有限公司HFZQ-8標(biāo)段三分部成立由分部經(jīng)理、副經(jīng)理、書記，總工及各部門主管等組成事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組。事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組名單：組 長：郭俊華副組長：李全福，馬永良，張艷兵組 員：吳志中 李向貴 趙義倫 胡建平 匡小林 梁履斌 陳千領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在分部綜合辦公室，負(fù)責(zé)處理日常工作；值班車輛：京P2M991 司機(jī):楊華分部值班

40、人員：白天：郭俊華 張艷兵 吳志中 李向貴 陳千 電話上：馬永良 趙義倫 胡建平 匡小林 梁履斌 電話：186559986989.2工作原則與范圍工作原則：統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級負(fù)責(zé)。分部項(xiàng)目經(jīng)理接受項(xiàng)目經(jīng)理部、業(yè)主指揮部或有關(guān)部門的指揮，項(xiàng)目分部內(nèi)部各搶險(xiǎn)小組統(tǒng)一接受項(xiàng)目分部經(jīng)理指揮。適用范圍：本段路基范圍發(fā)生的、火災(zāi)、支架失穩(wěn)、重大機(jī)毀事故等突發(fā)性災(zāi)害事件發(fā)生后的應(yīng)急反應(yīng)。9.3災(zāi)情預(yù)警和報(bào)告（1）災(zāi)情預(yù)警項(xiàng)目分部辦公室收集各災(zāi)情信息，并與項(xiàng)目經(jīng)理部、業(yè)主指揮部或有關(guān)部門緊密聯(lián)系及時(shí)發(fā)出預(yù)警，預(yù)測災(zāi)情的發(fā)生趨勢及可能對特定區(qū)域內(nèi)的群眾生命財(cái)產(chǎn)造成的威脅或損失的程度。（2）

41、報(bào)告災(zāi)情災(zāi)情發(fā)生后，項(xiàng)目分部立即向項(xiàng)目經(jīng)理部、監(jiān)理、業(yè)主指揮部或有關(guān)部門報(bào)告初步災(zāi)情并迅速組織有關(guān)部門調(diào)查核實(shí)災(zāi)情。發(fā)生特大災(zāi)害，可以越級向上級人民政府或主管部門報(bào)告。災(zāi)情內(nèi)容主要包括：災(zāi)情種類，發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)、范圍、程度、損失及趨勢，采取的措施，生產(chǎn)、生活方面需要解決的問題等。9.4應(yīng)急反應(yīng)機(jī)構(gòu)小范圍災(zāi)情由項(xiàng)目分部成立搶險(xiǎn)救災(zāi)臨時(shí)指揮部，項(xiàng)目分部經(jīng)理為指揮長，副經(jīng)理、總工為副指揮長，成員有項(xiàng)目分部各部門負(fù)責(zé)人組成。大范圍的災(zāi)情在項(xiàng)目經(jīng)理部、業(yè)主指揮部或有關(guān)部門總指揮部的領(lǐng)導(dǎo)下，項(xiàng)目分部成立搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，各分隊(duì)成立搶險(xiǎn)小分隊(duì)，負(fù)責(zé)本分隊(duì)的防災(zāi)工作，并隨時(shí)聽從指揮部的指示。9.5搶險(xiǎn)隊(duì)伍各架子隊(duì)

42、精選一支不少于40人的搶險(xiǎn)基本隊(duì)伍，作為搶險(xiǎn)救災(zāi)的骨干力量，現(xiàn)場的每個(gè)干部和工人都自覺加入這個(gè)搶險(xiǎn)基本隊(duì)伍，參加搶險(xiǎn)救災(zāi)，搶險(xiǎn)隊(duì)伍根據(jù)應(yīng)急反應(yīng)機(jī)構(gòu)接受上級領(lǐng)導(dǎo)，并制訂聯(lián)絡(luò)方案，按設(shè)防范圍和標(biāo)準(zhǔn)上崗值班或接通知參加搶險(xiǎn)。9.6災(zāi)害處置（1）各隊(duì)伍均有二名工作小組成員值班，隨時(shí)和上級部門、業(yè)主保持聯(lián)絡(luò)。（2）發(fā)生險(xiǎn)情后，立即報(bào)告現(xiàn)場總值班。（3）值班負(fù)責(zé)人立即組織現(xiàn)場人員進(jìn)行搶險(xiǎn)，派人到防災(zāi)器材專用倉庫提取器材，布置就位。值班負(fù)責(zé)人有權(quán)調(diào)動當(dāng)班上崗人員和搶險(xiǎn)機(jī)動人員。（4）同時(shí)聯(lián)絡(luò)及時(shí)通知本隊(duì)伍領(lǐng)導(dǎo)趕赴現(xiàn)場，并將情況匯報(bào)給上級部門值班室。9.7搶險(xiǎn)步驟（1）將對講機(jī)分發(fā)到現(xiàn)場主要搶險(xiǎn)負(fù)責(zé)人；（2）

43、各級搶險(xiǎn)負(fù)責(zé)人進(jìn)行分工、協(xié)調(diào)工作；（3）提取或調(diào)集防災(zāi)器材；（4）實(shí)施搶險(xiǎn)，組織轉(zhuǎn)移安置公私財(cái)物和人員。9.8防災(zāi)設(shè)備（1）施工現(xiàn)場配齊配足木材、鋼材、砂袋、片石、蓬布、止水材料、發(fā)電機(jī)、大功率抽水機(jī)、消防設(shè)備等應(yīng)急搶險(xiǎn)器材、設(shè)備。（2）配備一輛汽車式起重機(jī)、一臺挖掘機(jī)、3輛自卸運(yùn)輸車，隨時(shí)接受項(xiàng)目分部的調(diào)遣。（3）成立救護(hù)隊(duì)及醫(yī)療搶救站，配備急救和搶救設(shè)備，并指定專人保管，經(jīng)常保持其良好狀態(tài)，搶救設(shè)備不得挪作他用。9.9災(zāi)情、事故搜集和報(bào)告災(zāi)情、事故發(fā)生后，項(xiàng)目分部在項(xiàng)目經(jīng)理部、監(jiān)理的指導(dǎo)下及時(shí)組織有關(guān)部門和人員核查統(tǒng)計(jì)匯總災(zāi)害損失情況，并逐級上報(bào)。發(fā)生建設(shè)工程重大安全險(xiǎn)情或重大事故后，應(yīng)立

44、即將事故情況如實(shí)向事故所在地建設(shè)行政主管部門或其他有關(guān)部門報(bào)告。在公安、消防、衛(wèi)生等專業(yè)搶險(xiǎn)力量到達(dá)現(xiàn)場前，應(yīng)立即啟動本單位的應(yīng)急搶險(xiǎn)預(yù)案，全力協(xié)助開展事故搶險(xiǎn)救援工作。同時(shí)協(xié)助有關(guān)部門保護(hù)現(xiàn)場，維護(hù)現(xiàn)場秩序，妥善保管有關(guān)物證，配合有關(guān)部門收集證據(jù)。應(yīng)急狀態(tài)終止后，及時(shí)作出書面報(bào)告。10.環(huán)境保護(hù)10.1環(huán)境保護(hù)、水土保證體系環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系見下面框圖安全環(huán)保部部長陳千機(jī)械物資部部長胡建平主管生產(chǎn)副經(jīng)理馬永良總工程師張艷兵路基安全環(huán)境保護(hù)負(fù)責(zé)人 邱犇路基工序、班組安全環(huán)保負(fù)責(zé)人 秦德所環(huán)保保護(hù)、水保保持達(dá)標(biāo)檢測人 張迪1、財(cái)務(wù)部門保證環(huán)保工作所需經(jīng)費(fèi)。2、綜合辦公室負(fù)責(zé)各項(xiàng)后勤保障符

45、合環(huán)保要求。1、保證按要求貯存和堆放材料。2、對有毒有害危險(xiǎn)品嚴(yán)格管理。3、負(fù)責(zé)各種施工材料的節(jié)約和回收、再利用。1、保證使用的各類機(jī)械在安全、良好的狀態(tài)下運(yùn)行。2、監(jiān)督操作人員按操作規(guī)章作業(yè)。1、合理安排生產(chǎn)、減少對環(huán)境干擾。2、制訂各項(xiàng)環(huán)保技術(shù)措施。3、保證進(jìn)場施工人員的文明和技術(shù)素質(zhì)。1、制定項(xiàng)目環(huán)保措施和分項(xiàng)的環(huán)保方案。2、監(jiān)督各項(xiàng)環(huán)保技術(shù)措施的落實(shí)。3、解決施工中出現(xiàn)的污染環(huán)境的技術(shù)問題。4、組織對施工人員的環(huán)保和文明施工培訓(xùn)和考核。分部經(jīng)理 郭俊華財(cái)務(wù)部部長、綜合辦公室主任梁履斌 匡小林1、監(jiān)督施工全過程的環(huán)境保護(hù)工作和不符合糾正。2、發(fā)現(xiàn)并配合解決施工中出現(xiàn)的環(huán)境問題。3、開展環(huán)

46、保活動和環(huán)保培訓(xùn)。4、保證環(huán)保設(shè)施的有效運(yùn)行。1-5環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系框圖10.2環(huán)境保護(hù)措施（1）水土及生態(tài)環(huán)境A、保護(hù)植被，對施工界限內(nèi)、外的植被、樹木等盡量維持原狀。如因施工需要砍除樹木和其它經(jīng)濟(jì)作物時(shí)，事先征得環(huán)境保護(hù)和水土保持部門、所有者和業(yè)主的批示同意，嚴(yán)禁亂砍亂伐。B、臨時(shí)用地范圍內(nèi)的裸露地表進(jìn)行植樹綠化。C、 在取土坑、棄土堆周邊修建必要的臨時(shí)排水系統(tǒng)，將地表水予以引排；取棄土完成后，取棄土邊坡進(jìn)行滿鋪草皮綠化，坡腳進(jìn)行漿砌片石防護(hù)。D、遵守野生動物保護(hù)法等法令，嚴(yán)禁打獵、打鳥等破壞野生動物的行為。E、盡量保護(hù)合法用地范圍之外的現(xiàn)有綠色植被，因修建臨時(shí)工程破壞了現(xiàn)有綠色植被，拆除臨時(shí)工程時(shí)予以恢復(fù)。F、保護(hù)農(nóng)田排灌。在農(nóng)田灌溉區(qū)域施工時(shí)，采取必要臨時(shí)措施，包括修建臨時(shí)邊溝、水管和監(jiān)理工程師要求設(shè)置的其他設(shè)施保證不影響或中斷農(nóng)田的排灌作業(yè)。（2）水環(huán)境保護(hù)A、靠近生活水源施工，用溝壕或堤壩同生活水源隔開，避免污染生活源。B、清洗機(jī)械、施工設(shè)備的廢水及生活污水，采用必要的凈化措