高速公路計重設備的日常維護與常見故障處理

1、高速公路計重設備的日常維護與常見故障處理卜海明(承唐高速公路唐山管理處河北 唐山 063000 ) 摘要 文章從高速公路計重設備的重要性出發(fā)，對動態(tài)計重設備的工作原理進行了簡要介紹，對計重設備的日常維護與常見故障處理提供了比較詳細的技術參考。 關鍵詞 計重設備維護 故障處理Abstract The article based on the importance of WIM(Weigh in Motion) instrument of expressway made abrief introduce to its principle and provided a detailed refere

2、nce of technology on its daily maintenance and problem-solving.Keywords WIMinstrument maintenance problem-solving引言2001 年 11 月 7 日天津市開發(fā)區(qū)彩虹大橋計重收費系統(tǒng)的啟用拉開了全國首次實行計重收費的序幕。十年來，計重收費已在全國得到了極大的推廣，基本都達到了預期目的：一是惡意超限的運輸車輛明顯減少；二是道路損壞速度趨緩；三是道路交通事故減少；四是貨運價格合理回歸；五是車輛平均行駛速度提高；六是計重收費得到了政府各部門、媒體和絕大多數(shù)司乘人員的認可和支持。計重設備作為計

3、重收費的主要設備自然起到了舉足輕重的作用。做好計重設備的日常維護和掌握計重設備的故障 維修也成為高速機電維修人員必備的基本技能。計重設備原理高速計重設備是對行進中的車輛進行動態(tài)稱量的裝珞。（通常有稱臺式和彎板式兩種。本文以稱臺式為例進行論述，彎板式與其工作原理相似，讀者亦可作為參考。）由動態(tài)衡器（稱重臺面、稱體限位機構、傳感器等組成）、車輛分離器、輪軸識別器、稱重控制柜、稱重管理計算機系統(tǒng) 等構成（見圖1）。其中動態(tài)衡器、輪軸識別器、稱重控制柜（放珞稱重控制器及附件）和車輛分離器一般安裝在檢測車 道入口適當位珞，稱重管理計算機則安裝在收費亭內。進入 車道的車輛按一定的速度勻速通過動態(tài)衡器，由稱

4、重控制器 檢測稱重傳感器及外圍檢測器件的信號，并經(jīng)過分析處理得 到通過車輛的軸重、軸型、總重等數(shù)據(jù)，并將這些數(shù)據(jù)傳圖1高速公路動態(tài)計重設備組成送給安裝有收費系統(tǒng)軟件的收費亭內車道工控機（稱重管理計算機）。計重設備日常維護一、紅外線車輛分離器整個稱重系統(tǒng)的開始是由光柵分離器的被占用開始的，至不被占用結束，完成一輛車的數(shù)據(jù)的采集、運算、判斷以及上傳工作，所以必須保證光柵能正常工作，特別是雨雪天氣或者冬季，水蒸氣或者霧氣凝結在光柵分離器箱體玻璃上，有可能造成光柵一直被占用的現(xiàn)象，所以平時的維護是十分必要的，維護步驟：1 、打開機箱門, 檢查光柵分離器的工作狀態(tài)，正常工作狀態(tài)為綠燈常亮，當有大于150

5、mm體經(jīng)過，綠燈熄滅，紅燈變亮，同時機柜中繼電器會發(fā)出“吧嗒”的響聲。2 、 發(fā)射器和接收器上黃燈為故障燈，如設備發(fā)生故障，黃燈亮。如不能正常工作，觀察玻璃上是否有凝結的水蒸氣或霧氣、灰塵、泥巴，用干布擦拭清潔光柵分離器機箱玻璃門，以免有物體遮擋住光柵分離器。遇到雨雪天氣，更要做好光柵罩玻璃表面檢查和清理工作。3、如光柵分離器工作正常，機柜中繼電器不工作，更換繼電器。4、打開室外控制機柜，檢查各部分接線端子、插頭是否接觸良好，檢查線纜是否有老化、鼠害等現(xiàn)象。二、地感線圈地感線圈作用于紅外線車輛分離器相同，也是用于判別車輛數(shù)。因線圈接收到的是汽車金屬底座的磁感信號，故 其對車輛的分離精度要比光柵

6、低，它受車速和車道內車輛的 擁擠度影響較大。一般只是作為光柵的備件，當光柵發(fā)生故 障時，可用其進行車輛分離。平時應注意查看地感線圈附近有無鐵質物體移動或其 它可能干擾線圈信號的因素。并查看控制柜內線圈控制卡面 板的指示燈狀態(tài)，判斷、查看線圈連接狀態(tài)。三、動態(tài)衡器（一）稱重臺面稱重臺臺面及兩側的路面應保持清潔、平整；定期做 好基坑清理。（二）限位機構稱臺的限位機構不能有明顯松動，判別方法為：人站 于臺面搖動，往車輛行駛方向不能有任何晃動，而與車道垂 直方向可允許有少量移動；臺面與框架兩側縫隙距離應一 致。每兩個月使用黃油潤滑限位機構。（三）傳感器一人依次站立于稱臺四端（即傳感器上方），另一人依次

7、讀稱重控制柜內稱重控制器的顯示器數(shù)字，四次數(shù)據(jù)是否 正確一致。如不能，則在排除稱臺不平、限位機構松動等因 素情況下，便可斷定為受傳感器因素影響。四、輪軸識別器輪軸識別器工作狀態(tài)判定方法為：順序踩壓輪軸傳感器，稱重控制柜內輪軸控制卡對應的指示燈亮，凡出現(xiàn)踩壓無燈亮或某一燈常亮，則所對應輪軸傳感器已損壞。五、稱重控制柜（中心控制器）定期清理控制柜內部灰塵，周期為六個月。檢查室外機柜內中心控制器各部分工作是否正常, 方法是觀察各個板卡上指示燈的工作狀態(tài)是否與車輛通行時相對應。如某一部分不正常工作，進行維修或更換。定期打開室外控制機柜，檢查各部分接線端子、插頭是否接觸良好，檢查線纜是否有老化、鼠害等現(xiàn)

8、象。六、通訊部分檢查通訊端口是否能夠正常接收和發(fā)送數(shù)據(jù)。檢查各部分接線端子、插頭是否接觸良好，檢查線纜是否有老化、鼠害等現(xiàn)象。常見故障處理一、 （ 收費亭內工控機） 無稱重數(shù)據(jù)故障處理步驟為：1 、檢查控制器機柜供電是否正常，重新上電。如供電線纜損壞，更換電纜。2、打開控制器機柜，觀察車輛通過時控制器顯示器上 是能夠有正確的重量顯示。如有，說明通訊部分故障，如不能，說明稱重系統(tǒng)故障。3、通訊故障可用萬用表測量串口端子的2 針（RXD） 、 3 針（TXD）與5針（GND之間的電壓是否正常，判斷通訊線路是否存在故障?；蛑苯佑霉P記本電腦代替收費亭內的工控機與機柜內控制器連接，進行測試。如線路損壞，

9、更換線纜?？刂破鞔趽p壞，聯(lián)系廠家修復或更換控制器。4、稱重系統(tǒng)故障先檢查光柵（方法參考本文中：計重設備日常維護中的紅外線車輛分離器的相關內容），如光柵正常，進行對傳感器的檢查。如果出現(xiàn)了下面的問題，很有可能是稱重傳感器發(fā)生故障。1 ）無論在加載還是空載的情況下，控制器顯示器所顯示的數(shù)值一直都在波動或者漂移，沒有固定在一個數(shù)值上。2）重復稱重同一樣物品數(shù)次（添加同一樣的砝碼），可是稱量結果卻不一致，時而準確時而不準確。3）當控制器顯示數(shù)值為零時，加上砝碼，稱量數(shù)值卻沒有顯示。出現(xiàn)以上情況時，可用下面兩種方法對傳感器進行檢測。1 ）可分別對四個稱重傳感器的輸入阻抗和輸出阻抗進行測量。如果測量的結

10、果顯示的數(shù)值并沒有在規(guī)定的范圍內，或顯示的數(shù)值不穩(wěn)定，就說明傳感器已經(jīng)損壞了?？陕?lián) 系廠家修復或更換傳感器。2）測量四個稱重傳感器的零點輸出信號。稱重傳感器的零點輸出信號值通常在-3mv 到 2mv 范圍內，如果測量得到的數(shù)值大大地超出這個規(guī)定的范圍，可能是傳感器過載而導致彈性體的塑性發(fā)生改變，使傳感器損壞，無法正常工作。如果測量出的輸出信號數(shù)值很小或者沒有零點信號，有可能是傳感器中的應變片已經(jīng)脫離了彈性體，傳感器已經(jīng)損壞。可聯(lián)系廠家修復或更換傳感器。二、稱重誤差大處理步驟為：1 、用一已知重量車輛，以規(guī)定的標準速度平衡通過稱臺進行稱重，判斷是否確實誤差大。2、如確實誤差大，檢查車輛通過稱體時是否有較大聲響，如有，則緊固各限位部件。如無，檢查稱體有無明顯變形，如有較大變形，聯(lián)系廠家進行更換。3、檢查稱臺底部是否有大量淤泥，如有，進行清理。4、如仍無法解決，進行參數(shù)調整。三、丟軸、軸型誤判處理方法：首先檢查稱臺限位是否松動，然后對輪軸識別器進行檢查（參考本文中：計重設備日常維護中的輪軸識別器相關內容）、更換。結束語做好高速公路計重設備的日常維護并及時完成其故障處理對減少通行費流失，降低投訴和糾紛事件的發(fā)