十六章 船舶火災(zāi)自動報警系統(tǒng)

1、項(xiàng)目十六 船舶火災(zāi)自動報警系統(tǒng) 任務(wù)一 火災(zāi)探測方法及探測器任務(wù)二 火災(zāi)探測器的故障分析任務(wù)三 干貨艙自動探火及報警系統(tǒng)任務(wù)四 易燃?xì)怏w探測系統(tǒng)任務(wù)五 CS4000火災(zāi)探測系統(tǒng)簡介任務(wù)一火災(zāi)探測方法與探測器Fire Detection Method And Detector火災(zāi)探測方法 Fire Detection Method 先探究普通可燃物質(zhì)燃燒的表現(xiàn)形式普通物質(zhì) 燃燒過程 曲線Common Matter Combustion Process Curve 從上圖分析普通物質(zhì)燃燒大致分三個過程 初起陰燃 火焰充分燃燒 衰減熄滅 每個過程的特點(diǎn) 占時長 預(yù)熱并生成可燃?xì)怏w 產(chǎn)生現(xiàn)象(如煙霧、

2、 溫升)各階段過程的特點(diǎn) 初期和陰燃階段占時較長 產(chǎn)生煙霧可燃?xì)猸h(huán)溫不高火勢未達(dá)到蔓延程度 此階段重要的火災(zāi) 信息 煙霧濃度 如此時探知 將損失 控制在最低限度火災(zāi)初期特性由什么決定？兩個因素 物質(zhì)的著火性(Ignitability)和可燃 性(flammability) 火災(zāi)在有限無區(qū)開始與蔓延(spread)的影響因素:可燃物類別、著火性、分布；火災(zāi)荷載；著火區(qū)條件；新鮮空氣量；形成的溫度火焰燃燒 階段 煙霧相對較少 溫度升高 溫升很快 此階段重要的火災(zāi) 信息 明顯的溫度變化 如此時探知 較及時控制火災(zāi) 強(qiáng)烈火焰輻射 各種波長光，(大量紅外 線、紫外線0 此階段重要的火災(zāi) 信息 紅外與紫外

3、光 如利用光的探測也可探測 缺陷 因較長陰燃產(chǎn)生大量煙而降低光可見度影響效果衰減熄滅 階段 可燃物 減少 燃燒速度 下降 溫度 下降 平均溫度 下到最高溫的80%時 進(jìn)入熄火火災(zāi)探測方法 Fire Detection Method 不同火災(zāi)探測方法的形成依據(jù)：物質(zhì)燃燒過程中的特點(diǎn)基礎(chǔ)：物質(zhì)燃燒過程中發(fā)生的 能量轉(zhuǎn)換和物質(zhì)轉(zhuǎn)換如下圖火災(zāi)探測 方法 Fire Detection Method 火災(zāi)探測器Fire Dector 探測器概述 探測器組成 探測器分類 各類探測器工作原理 探測器選擇 探測器布局探測器概述Detector Overview 概述 及時探測和傳輸與火災(zāi)有關(guān)的物理或化學(xué)現(xiàn)象的探

4、測裝置 組成 由火災(zāi)參數(shù)傳感器或測量元件、探測信號處理單元和火災(zāi)判斷電路 探測器 分類Detector Types 探測方法與原理 主要有感煙式、感溫式、感光式（火焰探測式）和可燃?xì)怏w等四大類 （ 新的包括復(fù)合探測器） 結(jié)構(gòu)造型 點(diǎn)型 和 線型 船上采用的均為 點(diǎn)型 使用環(huán)境 陸用 船用 耐寒 耐酸 耐堿 防爆性感煙式火災(zāi)探測器 Smoke Fire Detector 概述 可探測70%以上 火災(zāi) 常用的 離子式和光電式感煙式 工作原理Smoke Detector Working Principle 應(yīng)用 煙霧粒子改變電離室電離電流 （空氣電離化） 電離電流 形成示意圖 電離室 分雙極性與單極

5、性單雙極電離室 的特性 雙極電離室 室內(nèi)全部被射線照射，室內(nèi)空氣都被電離 單極電離室 被射線所照射部分形成電離區(qū)，而未被照射的部分為非電離區(qū) 比較 單極 比 雙極 的電離電流變化大，得到電壓變化量大，提高了感煙探測器靈敏度(內(nèi)外)電離室 反向 串聯(lián) (inside and outside) Ionization Chamber Anti-cascade (內(nèi)外)電離室 特點(diǎn)(inside and outside) Ionization Chamber Feature 內(nèi)電離室（補(bǔ)嘗或參考） 煙粒子難進(jìn)、空氣又緩進(jìn) 工作在飽和區(qū) 外電離室（檢測） 煙霧易進(jìn) 工作在靈敏區(qū) 反向串聯(lián) 為了減少環(huán)境溫

6、度、濕度、氣壓等自然條件變化對電離電流的影響提高探測器的環(huán)境適應(yīng)能力和穩(wěn)定性。反串聯(lián)電離室電壓-電流特性曲線 Anti-cascade Ionization Chamber V-A Characteristic curve反串聯(lián)電離室實(shí)現(xiàn)報警原理Anti-cascade Ionization Chamber Alarm Principle 正常 外加電壓Vo=V1+V2 火災(zāi) 電離電流減少 檢測室阻抗增加 檢測室電壓增加V2 當(dāng)該增量增到一定值，開關(guān)動作，報警，離子感煙探測器電路原理圖 Ionic Smoke Detector Circuit Principle Diagram圖167 單源式

7、離子感煙探測器工作原理示意圖 figure 16-7 Unisource Ionic Smoke Detector Working Principle Schematic Diagram檢測與補(bǔ)償電離室由極板P1、P2、Pm構(gòu)成，共用一個放射源，都工作在特性曲線靈敏區(qū)，Pm極電位變化量反映煙霧濃度內(nèi)外電離室結(jié)構(gòu)上敞開受環(huán)境變化影響相同，提高了環(huán)境中微小顆粒變化能力抗潮能力比雙源好光電感煙式火災(zāi)探測器 Photo Electric Smoke Detector 原理：煙霧改變光敏元件受光強(qiáng)弱而發(fā)出警報信號。 根據(jù)煙霧粒子對光的吸收和散射作用，可分為減光式和散射光式兩種類型。遮光式光電感煙探測器S

8、hading Photo Electric Smoke Detector 檢測暗室煙霧粒子的吸收和散射作用：使光通量減少，在受光元件上產(chǎn)生光電流降低 光電流相對于初始值的變化量反映了煙霧的濃度 對火災(zāi)信息進(jìn)行放大比較或火災(zāi)參數(shù)運(yùn)算，最后通過傳輸電路產(chǎn)生相應(yīng)的火災(zāi)信號。 散射光式光電感煙火災(zāi)探測器Scattered Light Photo Electric Smoke Detector 暗室煙霧粒子對一定波長光產(chǎn)生散射作用，使處于一定夾角位置的受光元件（光敏元件）的阻抗變化，產(chǎn)生光電流 此光電流大小與散射光強(qiáng)弱有關(guān)，并且由煙粒子的濃度和粒徑大小及著色與否來決定 感溫式探測器Temperature

9、 Sensing Detector 存在大量粉塵、油霧、水蒸氣場所，無法使用感煙式探測器，用感溫式探測器比較合適 為了提高功能和可靠性，或保證自動滅火系統(tǒng)動作準(zhǔn)確性，要求同時使用感煙式和感溫式火災(zāi)探測器 根據(jù)其作用原理分定溫式 、差溫式 、差定溫式 定溫式火災(zāi)探測器 規(guī)定時間內(nèi)溫度上升超過某個定值時啟動報警 它結(jié)構(gòu)簡單、可靠性高、誤動作少， 動作溫度一般分為60、70及90三種 由于冬季或夏季環(huán)境溫度變化對探火的反應(yīng)時間有影響 這類探測器靈敏度較差，一般適用于廚房、鍋爐間、烘衣間等 目前，常用的定溫式火災(zāi)探測器有雙金屬、易熔合金和熱敏電阻幾種型式差溫式火災(zāi)探測器 在規(guī)定時間內(nèi)，溫度上升速率超過

10、某個規(guī)定值時啟動報警 點(diǎn)型結(jié)構(gòu)差溫式火災(zāi)探測器是根據(jù)局部的熱效應(yīng)而動作 主要感溫元件有空氣膜盒、熱敏半導(dǎo)體電阻等差定溫式探測器 是將定溫式和差溫式兩種探測器組合在一起 若其中某一功能失效，則另一種功能仍然起作用，大大提高可靠性 一般多是膜盒式或熱敏半導(dǎo)體電阻式等點(diǎn)型結(jié)構(gòu)的組合式火災(zāi)探測器。 按其工作原理還可分為機(jī)械式和電子式兩種 機(jī)械式差定溫探測器 動作原理： 彈簧片用低熔點(diǎn)合金焊接在外罩內(nèi)壁，當(dāng)達(dá)標(biāo)定溫度，低熔點(diǎn)合金熔化，彈簧片彈回，壓迫固定在波紋片上的彈性觸片，使之與調(diào)節(jié)螺釘接觸而接通電源發(fā)出電信號（火災(zāi)信號） 電子式差定溫探測器 R1、R2，和R3特性均隨溫度升高阻值下降 差溫探測 R1

11、、R2阻值相同，特性相似 R2在銅外殼，對外溫變化敏感； R1在特制金屬罩內(nèi)，對外溫變化不敏感電子式差定溫探測器差溫探測 溫度緩慢變化R1和R2阻值相近，BG1維持截止 火災(zāi)溫度急升，R2直接受熱阻值速降； R1反應(yīng)較慢阻值下降小， 從而導(dǎo)致A點(diǎn)電位降低； 當(dāng)?shù)偷揭欢ǔ潭葧r，BG1、BC3導(dǎo)通，報警輸出定溫探測 由BG3和R5組成, 當(dāng)溫度升高至標(biāo)定值時（如70或90），R5阻值降低至動作值，使BC2導(dǎo)通，隨即BC3也導(dǎo)通，報警發(fā)出手動報警按鈕 功能：與火災(zāi)探測器基本相同，用于人工手動報警，輸出電信號給報警指示設(shè)備發(fā)出信號 安裝： 有人出入的場所 SOLAS規(guī)定每一通道口裝一只 安裝點(diǎn)應(yīng)便于操

12、作，按鈕與走廊任何部位距離不大于20M 距甲板高度約1.4M火災(zāi)探測器接線 總的方案：一般采用并聯(lián) 若干探測器信號線按一定關(guān)系并聯(lián)，以一個部位或區(qū)域信號送入報警裝置（或控制器），即若干個火災(zāi)探測器聯(lián)接起來后僅構(gòu)成一個探測回路，并配合各個火災(zāi)探測器的地址編碼實(shí)現(xiàn)保護(hù)區(qū)域內(nèi)多個探測部位火災(zāi)信息的監(jiān)測與傳送火災(zāi)探測器接線在每一探測回路均有一終端電阻，在正常狀態(tài)提供一個監(jiān)視電流（一般為 級），火警時，探測器動作后產(chǎn)生一個報警電流（一般為mA級） 一定關(guān)系并聯(lián)的兩種方式 若干個探測器信號線以某種邏輯關(guān)系組合，作為一個地址或部位的信號線送入火災(zāi)報警裝置 如機(jī)艙內(nèi)某一區(qū)域的火災(zāi)探測 若干個火災(zāi)探測器的信號線

13、簡單地直接并聯(lián)在一起，然后送入火災(zāi)報警裝置 如采用地址編碼火災(zāi)探測器，通過二總線來實(shí)現(xiàn)探測器與控制器的通信，以實(shí)現(xiàn)不同的監(jiān)控功能 火災(zāi)探測器接線 目前在火災(zāi)報警系統(tǒng)中，對于火災(zāi)探測器通常采用三種接線方式：二線制、三線制、四線制，火災(zāi)探測器接線二線制 特點(diǎn) 電源線與信號線重合 正常：通電，6、7閉合，電源送入下一個，終端接一電阻，形成監(jiān)視電流（微安級） 火災(zāi)：相應(yīng)探頭動作，使兩端電阻急降，產(chǎn)生較大動作電流（毫安級） 故障：6、7不能閉合，電源開路，系統(tǒng)處理顯示開路或故障火災(zāi)探測器接線四線制特點(diǎn) 其工作原理與二線制接線方式類似， 此種電路中電源線與信號線相互分開 實(shí)現(xiàn)的功能 不管采用何種方式，均要

14、求可以實(shí)現(xiàn)檢測探測器脫落、探測器故障失效、線路開路故障、終端電阻脫落或故障失效、火災(zāi)報警等功能。第二節(jié) 火災(zāi)探測器的故障分析 探測器故障 情況 控制器（中央單元）本身很少故障 出故障最多的是火災(zāi)探測器以及外圍接線 探測器故障主要有漏報或誤報 漏報 - 火災(zāi)已發(fā)展到應(yīng)當(dāng)報警的規(guī)模但卻沒有報警 誤報 - 沒有火災(zāi)卻發(fā)出了報警信號漏報的原因 主要原因：探測器選型不當(dāng) 初期陰燃階段（大量煙和少量熱、很少或沒有火焰的場合，應(yīng)選用感煙探測器火災(zāi)迅速、能產(chǎn)生大量熱的場合，應(yīng)選用感溫探測器火發(fā)展迅速、有強(qiáng)烈火焰輻射但發(fā)煙較少的場合，應(yīng)選用火焰探測器 探測器誤報 的 原因 結(jié)構(gòu)的原因 與探測器的靈敏度有關(guān) 過低

15、-延遲，太高-誤報 現(xiàn)大都將靈敏度設(shè)為若干級 定溫探測器 一級為62，二級為70，三級為 78 感煙探測器 一級10報警，二級20報警， （減光率） 三級達(dá)到30報警 探測器誤報 的 原因使用的原因1、吸煙 2、電氣焊3、灰塵 4、水蒸汽5、小昆蟲和蜘蛛網(wǎng)6、炊事 7、缺乏清潔探測器 維保1）探測器擰到底座即顯示該區(qū)報警 底座兩接線反接了（無極性要求的探測器除外） 萬用表檢查極性后換接2）當(dāng)報警器顯示某區(qū)報警，但該區(qū)無火情 探測器本身故障 如場效應(yīng)管輸入阻抗降低；镅241片劑量較低，可控硅擊穿等 應(yīng)將該探測器更換3）定期進(jìn)行熏煙檢查 若對煙霧無反應(yīng)：始終不報警-可能場效應(yīng)管損壞， 也可能是可控

16、硅或穩(wěn)壓二極管損壞 第三節(jié)干貨艙自動探火及報警系統(tǒng)貨艙與住艙一樣，很早就應(yīng)用了自動探火及報警系統(tǒng)但貨艙系統(tǒng)與住艙有較大區(qū)別和獨(dú)特使用情況貨艙自動探火及報警系統(tǒng)形式較少貨艙較大多采用抽煙式自動探火及報警系統(tǒng)-因裝貨后航行途中，貨艙一般無人到達(dá)，貨艙構(gòu)成獨(dú)立密閉艙室 也有采用感溫型探測器的（但與主艙無大的區(qū)別）系統(tǒng)的組成 如圖1613所示系統(tǒng)主要有以下幾部分組成 抽風(fēng)機(jī)及抽風(fēng)管 煙探測器 火災(zāi)顯示和警報設(shè)備 火災(zāi)艙位顯示裝置工作原理抽煙式探測器的感煙元件一般都采用光電管當(dāng)煙顆粒進(jìn)入，光碰擊顆粒，光被擴(kuò)散并反射于光敏柵上，導(dǎo)致光敏電路作出反應(yīng)工作原理簡圖如圖1614所示使用裝貨完畢并蓋艙后投入運(yùn)轉(zhuǎn)短

17、航程系統(tǒng)在航行中不關(guān)閉長航程系統(tǒng)往往是間斷工作對于有的貨種如礦砂、谷物等，該系統(tǒng)可一直停止使用間斷工作的目的-減少光電管工作時間，延長壽命使用中及時清潔透鏡、光電元件表面KIDDE型干貨艙煙霧探測系統(tǒng)該系統(tǒng)控制柜共分為四層第一層 主要有艙位選通電機(jī)、艙位指示器、各種操作開關(guān)、指示燈、火警繼電器、電源變壓器等第二層 是觀察窗，內(nèi)有照明燈，安裝有檢測各艙是否堵塞的小旋轉(zhuǎn)風(fēng)葉；該系統(tǒng)控制柜共分為四層第三層 安裝有控制電路、光電檢測裝置、模擬試驗(yàn)煙霧吹入口以及風(fēng)壓檢測開關(guān)等第四層 裝有各選通電磁閥以及各艙氣體吸入管系統(tǒng)起動前先將開關(guān)S1、S3、S4 閉合，排氣風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)換開關(guān) S6 選中任一風(fēng)機(jī)，火警警鈴

18、開關(guān)置于“ON”位置（12、34 閉合）系統(tǒng)內(nèi)部故障蜂鳴器切斷開關(guān) S5 置于“ON”位置（12 閉合）系統(tǒng)使用中要定期清潔光電測量單元 系統(tǒng)自檢功能 主電源失電時 繼電器K失電，使其觸點(diǎn)13、46 閉合， 使電源故障指示燈L3亮， 故障蜂鳴器BZ發(fā)出聲音信號系統(tǒng)自檢功能 下列故障，使內(nèi)部故障指示燈L4亮，內(nèi)部故障蜂鳴器BZ發(fā)出聲音信號 控制柜下部燈熄滅時，繼電器G失電復(fù)位，使自身觸點(diǎn)13、46 閉合 風(fēng)壓未建立或壓力開關(guān)故障，DS的13 觸點(diǎn)閉合 光電單元的光源故障，使繼電器E失電復(fù)位，其自身觸點(diǎn)13、46 閉合 當(dāng)外部警鈴斷路或故障時，繼電器D失電，使自身觸點(diǎn) 13、46 閉合系統(tǒng)工作過程

19、 正常狀態(tài)，無煙霧通過，光電池輸出電壓很小 火警時，有煙霧通過，由于煙霧折射作用，使光電池輸出電壓增大，使N線圈磁路產(chǎn)生足夠大吸力，吸動指針使觸點(diǎn) 1、 2 閉合，使繼電器 C 與 CA 獲電動作系統(tǒng)工作過程繼電器 C 動作后觸點(diǎn) 12 閉合 警鈴 Bell 動作，另使電磁線圈H動作，使艙位電機(jī)TM 失電，艙位選通指示停在火警發(fā)生貨艙觸點(diǎn) 45 閉合 外部警鈴接通觸點(diǎn) 78 閉合 火警指示燈L2亮繼電器 CA 是火警輔助繼電器，火警發(fā)生時斷開故障報警信號電路，保證火警的優(yōu)先級火警消除后按復(fù)位按鈕使線圈J有電，產(chǎn)生電磁吸力使火警繼電器的指針復(fù)位第四節(jié)易燃?xì)怏w探測系統(tǒng)易燃?xì)怏w探測系統(tǒng)最為廣泛的主要

20、有半導(dǎo)體型 氣體傳感器電化學(xué)型 氣體傳感器紅外 氣體傳感器催化燃燒式 氣體傳感器光電離型 氣體傳感器 半導(dǎo)體 氣體傳感器工作原理金屬氧化物或金屬半導(dǎo)體氧化物材料做成元件待測氣體與半導(dǎo)體表面接觸，發(fā)生氧化和還原反應(yīng)導(dǎo)致以載流子運(yùn)動為特征的電導(dǎo)率或伏安特性變化來檢測氣體半導(dǎo)體 氣體傳感器產(chǎn)品特性傳感器成品在不同溫度范圍內(nèi)顯示出不同的氣體反應(yīng)特性因此傳感器采用加熱元件來調(diào)節(jié)溫度該加熱器由專用電路進(jìn)行調(diào)節(jié)和控制半導(dǎo)體 氣體傳感器分類半導(dǎo)體氣敏元件有N型和P型之分N型在檢測時阻值隨氣體濃度的增大而減小P型阻值隨氣體濃度的增大而增大SnO2，屬于N型半導(dǎo)體， 在200300時吸附空氣中的氧，形成氧的負(fù)離子

21、吸附，使電子密度減少，阻值增加 N 型半導(dǎo)體傳感器與氣體反應(yīng)時的阻值變化 電化學(xué)氣體傳感器 電化學(xué)氣體傳感器 電化學(xué)氣體傳感器通過與目標(biāo)氣體發(fā)生反應(yīng)并產(chǎn)生與氣體濃度成正比的電信號來工作 典型電化傳感器 由傳感電極（或工作電極）和反電極組成，兩者間由一薄電解層隔開 電化學(xué)氣體傳感器 氣體先通過毛管開孔與傳感器發(fā)生反應(yīng)，然后是憎水膜，最終到達(dá)電極表面電化學(xué)氣體傳感器 穿過屏障的氣體與傳感電極反應(yīng)(采用氧化機(jī)理或還原機(jī)理) 這些反應(yīng)由針對目標(biāo)氣體而設(shè)計的電極材料進(jìn)行催化電化學(xué)氣體傳感器 通過電極間連接的電阻器，與電氣濃度成正比的電流會在正極與負(fù)極間流動，測量該電流即可確定氣體濃度 參考電極的作用 是

22、為了保持傳感電極上的固定電壓值，以改善傳感器性能催化燃燒式氣體傳感器 主要用于檢測可燃?xì)怏w，對不燃燒氣體不敏感，但其具有廣譜特性催化燃燒式傳感器采用惠斯登電橋原理，見圖1618。惠斯登電橋是通過與已知電阻相比來量未知電阻的電路。三個電阻，通常選擇相對較大的電阻值，以確保電路正常運(yùn)行均衡時輸出信號為0 氣體在傳感器表面發(fā)生無焰燃燒，溫度上升，反過來又改變電阻，打破平衡，輸出電流，經(jīng)放大處理最終顯示可靠數(shù)值紅外氣體傳感器 利用紅外線為介質(zhì)的測量系統(tǒng)，紅外輻射與物質(zhì)相互作用可呈現(xiàn)物理效應(yīng)并可以將電磁輻射能量或溫度變化轉(zhuǎn)化為電信號利用氣體分子的吸收特性(氣體分子對紅外區(qū)的吸收與選擇均是唯一的)可以確定

23、氣體分子當(dāng)儀器掃描到給定氣體時，會將掃描產(chǎn)生的曲線與儲存的曲線進(jìn)行比較以鑒定氣體分子。光電離型氣體傳感器（PID）由紫外燈光源和離子室等主要部分構(gòu)成在離子室內(nèi)有正負(fù)電極，形成電場待測氣體分子受到紫外光輻射而電離，生成正負(fù)離子，在電極間形成電流，經(jīng)放大輸出信號 易燃?xì)怏w探測報警系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu) 應(yīng)用CAN（Contreoller Area Network）總線技術(shù)，系統(tǒng)由監(jiān)控中心通用控制器及現(xiàn)場探測器組成，網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)為總線方式 監(jiān)控中心與控制器之間的信息交互通過CAN總線進(jìn)行，控制器與探測器之間通過RS485總線進(jìn)行數(shù)字量傳輸通信 系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖 CAN（Contreoller Area Netw

24、ork）總線 一種串行數(shù)據(jù)通信協(xié)議，是一種有效支持分布式控制或?qū)崟r控制的數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò) CAN 工作于多種方式：網(wǎng)絡(luò)上任意節(jié)點(diǎn)均可主動向其他節(jié)點(diǎn)發(fā)送信息 CAN（Contreoller Area Network）總線 CAN 節(jié)點(diǎn)在錯誤嚴(yán)重的情況下具有自動關(guān)閉輸出功能 CAN 總線可適用于節(jié)點(diǎn)數(shù)目很多，傳輸距離在 10 km 以內(nèi)，安全性、實(shí)時性要求高，系統(tǒng)分布分散，現(xiàn)場環(huán)境干擾大的場合 探測器硬件結(jié)構(gòu)框圖 探測器硬件結(jié)構(gòu) 構(gòu)成：主要由電源模塊、模擬量采集、微處理器、聲光報警、輸出控制接口、濃度顯示、數(shù)據(jù)存儲、編碼模塊、總線接口模塊等 核心元件：氣體傳感器 氣體探測器 氣體探測器分區(qū)分布于每一個

25、監(jiān)控點(diǎn)，監(jiān)測該點(diǎn)的可燃?xì)怏w濃度變化 為了保證數(shù)據(jù)質(zhì)量，提高抗干擾性能，傳感器輸出信號 首先在探測器內(nèi)部進(jìn)行濾波、非線性補(bǔ)償、溫度補(bǔ)償、濕度補(bǔ)償、故障診斷等處理， 然后再傳輸?shù)絽^(qū)域控制器分區(qū)分布于每一個監(jiān)控點(diǎn)，監(jiān)測該點(diǎn)的可燃?xì)怏w濃度變化第五節(jié) CS4000火災(zāi)探測系統(tǒng)簡介CS4000 簡介 全適應(yīng)模擬地址編碼式火災(zāi)探測系統(tǒng) 能輕易識別發(fā)出報警單元，故在火災(zāi)早期判斷火災(zāi)位置 探測功能可靠，有誤報保護(hù) 按照各主要船級社、EN-45規(guī)范、最新MED歐洲標(biāo)準(zhǔn)要求設(shè)計和研制 系統(tǒng)用戶界面友好 每回路單元均有內(nèi)置智能，可自啟動火災(zāi)報警 CS4000 簡介該產(chǎn)品的主要優(yōu)勢和特點(diǎn)配備內(nèi)置智能裝置的回路單元能夠自

26、動啟動火災(zāi)報警全適應(yīng)模擬編碼式系統(tǒng)它具有預(yù)警功能，能夠在煙氣濃度緩慢上升時，第一時間發(fā)出報警每個回路可連接多達(dá)254個單元，回路長度可達(dá)2000 m圖16-21 CS4000控制面板 圖16-22 MN4000復(fù)示器面板 操作等級 CS4000設(shè)有操作密碼等級保護(hù) 執(zhí)行任何重要操作，必須登錄系統(tǒng)或者解除鎖定狀態(tài) 沒有授權(quán)密碼或鑰匙，只能查看火警和故障報警，以及本地蜂鳴器消音 系統(tǒng)總共有5個不同操作等級操作等級 等級1：沒有密碼，柜門關(guān)上或門鎖鎖上，普通人員可操作 這級別操作只能查看火警或故障報警，也可對本地蜂鳴器消音 火警比故障報警擁有更高的優(yōu)先級操作等級 等級2：打開柜門或者門鎖，可進(jìn)行此級別的操作。 如果有火警或需要維護(hù)，經(jīng)過培訓(xùn)或授權(quán)