第九章第五節(jié) 配送與運(yùn)輸中的物流信息技術(shù)4-5

1、EDI技術(shù)7.1 EDI概述7.2 EDI系統(tǒng)結(jié)構(gòu)7.3 EDI在物流業(yè)中的應(yīng)用7.4 EDI在我國的應(yīng)用1EDI的定義EDI是Electronic Data Interchange英文的縮寫，中譯文是“電子數(shù)據(jù)互換”，是一種在公司之間傳輸訂單、發(fā)票等作業(yè)文件的電子化手段 。國際標(biāo)準(zhǔn)化組織(IS0)將EDI描述成“為貿(mào)易 (商業(yè))或行政事務(wù)處理，按照一個(gè)公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)，形成結(jié)構(gòu)化的事務(wù)處理或報(bào)文數(shù)據(jù)格式，從計(jì)算機(jī)到計(jì)算機(jī)的數(shù)據(jù)傳輸方法”。在ISO9735用于行政商業(yè)運(yùn)輸業(yè)電子數(shù)據(jù)交換的應(yīng)用級(jí)語法規(guī)則(GB14805)中對(duì)EDI的定義為：“在計(jì)算機(jī)之間以商務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)格式進(jìn)行的商業(yè)或行政業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的電子傳

2、輸”。2EDI的特點(diǎn)EDI是計(jì)算機(jī)系統(tǒng)之間所進(jìn)行的電子信息傳輸。EDI是標(biāo)準(zhǔn)格式和結(jié)構(gòu)化電子數(shù)據(jù)的交換。EDI是由發(fā)送者和接收者達(dá)成一致的標(biāo)準(zhǔn)和結(jié)構(gòu)。EDI數(shù)據(jù)的傳輸是從計(jì)算機(jī)到計(jì)算機(jī)的自動(dòng)傳輸，不需人工介入操作。EDI是為了滿足商業(yè)或行政事務(wù)用途。 3EDI的作用(1)使用EDI可以改進(jìn)企業(yè)間的通訊，更快地處理問題，減少紙面單證，降低成本。(2)通過對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行電子式的記錄可以減少錯(cuò)誤，提高總體質(zhì)量，降低數(shù)據(jù)對(duì)人的依賴性，以及減少無意義的處理時(shí)間。(3)減少庫存。(4)降低成本。(5)改善客戶服務(wù)。7.2 EDI系統(tǒng)EDI系統(tǒng)的組成 由1.計(jì)算機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)(此是實(shí)現(xiàn)的前提)2.通信網(wǎng)絡(luò)(此是實(shí)現(xiàn)

3、的基礎(chǔ))3.EDI標(biāo)準(zhǔn)(此是實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵) 這三部分構(gòu)成7.2.3 EDI軟件與硬件1.EDI的計(jì)算機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)構(gòu)成硬件軟件2通信網(wǎng)絡(luò)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)方式一點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)方式多點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)方式增值網(wǎng)絡(luò)方式EDI通信網(wǎng)絡(luò)1.直接連接2.增值網(wǎng)絡(luò) PCPCPC單機(jī)方式增值網(wǎng)絡(luò)EDI主機(jī)系統(tǒng)終端終端主機(jī)方式應(yīng)用信息系統(tǒng)通信服務(wù)器EDI服務(wù)器EDI用戶局域網(wǎng)方式EDIEDI工作方式工作方式1.EDI1.EDI的工作原理的工作原理EDI系統(tǒng)工作原理(如圖5-1所示)的實(shí)現(xiàn)過程就是用戶將相關(guān)數(shù)據(jù)從自己的計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)傳送到有關(guān)交易方的計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)的過程。 2.2.映射映射3.3.翻譯翻譯4.4.傳輸通信傳輸通信EDI工作流程1

4、、制作訂單2、發(fā)送訂單3、接受訂單4、簽發(fā)回執(zhí)5、接受回執(zhí)1.EDI的工作原理2.物流EDI的框架結(jié)構(gòu)貨物業(yè)主貨物業(yè)主( (如生產(chǎn)廠家如生產(chǎn)廠家) )承運(yùn)業(yè)主承運(yùn)業(yè)主( (如獨(dú)立的物流承運(yùn)如獨(dú)立的物流承運(yùn)) )協(xié)助單位協(xié)助單位( (如政府有關(guān)部門等如政府有關(guān)部門等) )物流運(yùn)輸單位物流運(yùn)輸單位( (如鐵路等如鐵路等) )EDI EDI ( (電子數(shù)據(jù)交換電子數(shù)據(jù)交換) )其他的物流相關(guān)單位其他的物流相關(guān)單位( (如報(bào)關(guān)業(yè)者等如報(bào)關(guān)業(yè)者等) )物流EDI系統(tǒng)7.3 EDI標(biāo)準(zhǔn)EDI標(biāo)準(zhǔn)是國際上制定的一種用于在電子函件中書寫商務(wù)報(bào)文的規(guī)范和國際標(biāo)準(zhǔn)。EDI標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容主要包括EDI網(wǎng)絡(luò)通信標(biāo)準(zhǔn)、ED

5、I處理標(biāo)準(zhǔn)、EDI聯(lián)系標(biāo)準(zhǔn)和EDI語義語法標(biāo)準(zhǔn)等，其中語義語法標(biāo)準(zhǔn)是EDI技術(shù)的核心。 數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化、EDI軟件及硬件和通信網(wǎng)絡(luò)是構(gòu)成EDI系統(tǒng)的三要素。 7.3.1 EDIFACT標(biāo)準(zhǔn)1 1EDIFACTEDIFACT標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容（1）EDIFACT語法規(guī)則（IS09735）。（2）報(bào)文設(shè)計(jì)指南。（3）語法應(yīng)用指南。（4）EDIFACT數(shù)據(jù)元目錄(UNTDED)。（5）EDIFACT代碼表(EDCL)。（6）EDIFACT復(fù)合數(shù)據(jù)元目錄(EDCD)。（7）EDIFACT段目錄(EDSD)（8）EDIFACT標(biāo)準(zhǔn)報(bào)文格式(EDMD)。（9）貿(mào)易數(shù)據(jù)交換格式構(gòu)成總攬(UNCID)。（10）

6、適當(dāng)?shù)慕忉屨f明2.EDI標(biāo)準(zhǔn)三要素（1）數(shù)據(jù)元素。數(shù)據(jù)元素可分為基本數(shù)據(jù)元素和復(fù)合數(shù)據(jù)元素。（2）數(shù)據(jù)段。數(shù)據(jù)段是標(biāo)準(zhǔn)報(bào)文中的一個(gè)信息行，由邏輯相關(guān)的數(shù)據(jù)元素構(gòu)成。（3）標(biāo)準(zhǔn)報(bào)文。一個(gè)報(bào)文可分成三個(gè)部分：首部、詳細(xì)情況和摘要部分。報(bào)文以UNH數(shù)據(jù)開始，以UNT數(shù)據(jù)段結(jié)束。LIN+1+8+A-432:MF數(shù)據(jù)段標(biāo)識(shí)符數(shù)據(jù)元素?cái)?shù)據(jù)段終止符成分?jǐn)?shù)據(jù)元素分隔符數(shù)據(jù)元素分隔符出口商品檢驗(yàn)申請(qǐng)單的轉(zhuǎn)換過程 出口商品申請(qǐng)單 商品申請(qǐng)表轉(zhuǎn)化后的平面文件 平面文件翻譯后的EDI標(biāo)準(zhǔn)報(bào)文 7.4 EDI在物流業(yè)中的應(yīng)用7.3.1 EDI在物流公司中的應(yīng)用改進(jìn)數(shù)據(jù)傳輸方式改進(jìn)數(shù)據(jù)傳輸方式改善作業(yè)流程改善作業(yè)流程7.

7、3.2 EDI在生產(chǎn)企業(yè)中的應(yīng)用可直接接收客戶傳達(dá)過來的EDI訂購報(bào)文，不需要為配合不同的供應(yīng)商而使用不同的電子訂貨系統(tǒng)；不需要重新輸入單據(jù)，節(jié)省人力與時(shí)間7.3.3 EDI在批發(fā)商中的應(yīng)用7.3.4 EDI系統(tǒng)在運(yùn)輸企業(yè)中的應(yīng)用 EDI的應(yīng)用方式 目的數(shù)據(jù)傳輸改善作業(yè)企業(yè)再造功能維持訂單減少人工輸入降低錯(cuò)誤降低費(fèi)用與業(yè)務(wù)系統(tǒng)集成縮短作業(yè)時(shí)間及早發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤提高傳輸可靠性提高競(jìng)爭(zhēng)力參與人員作業(yè)人員業(yè)務(wù)主管 決策主管初期成本小較小引入時(shí)間1個(gè)月24個(gè)月1年條件計(jì)算機(jī)管理信息系統(tǒng)管理信息系統(tǒng)7.3.1 EDI在物流公司中的應(yīng)用7.3.2 EDI在生產(chǎn)企業(yè)中的應(yīng)用相對(duì)于物流公司而言，生產(chǎn)企業(yè)與其交易伙伴

8、間的商業(yè)行為大致可分為接單、出貨、催款及收款作業(yè)，其間往來的單據(jù)包括采購進(jìn)貨單、出貨單、催款對(duì)賬單及付款憑證等。（1 1）生產(chǎn)企業(yè)引入）生產(chǎn)企業(yè)引入EDIEDI是為數(shù)據(jù)傳輸時(shí)，可選擇低成本是為數(shù)據(jù)傳輸時(shí)，可選擇低成本的方式引入采購進(jìn)貨單，接收客戶傳來的的方式引入采購進(jìn)貨單，接收客戶傳來的EDIEDI訂購單報(bào)訂購單報(bào)文，將其轉(zhuǎn)換成企業(yè)內(nèi)部的訂單形式。文，將其轉(zhuǎn)換成企業(yè)內(nèi)部的訂單形式。（2 2）如果生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)用）如果生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)用EDIEDI的目的是為改善作業(yè)，可以的目的是為改善作業(yè)，可以同客戶合作，依次引入采購進(jìn)貨單、出貨單及催款對(duì)賬同客戶合作，依次引入采購進(jìn)貨單、出貨單及催款對(duì)賬單，并與企業(yè)內(nèi)部

9、的信息系統(tǒng)集成，逐漸改善接單、出單，并與企業(yè)內(nèi)部的信息系統(tǒng)集成，逐漸改善接單、出貨、對(duì)賬及收款作業(yè)。貨、對(duì)賬及收款作業(yè)。7.3.3 EDI在批發(fā)商中的應(yīng)用批發(fā)商因其交易特性，其相關(guān)業(yè)務(wù)包括向客戶提供產(chǎn)品以及向廠商采購商品。（1）批發(fā)商如果是為了數(shù)據(jù)傳輸而引入EDI，可選擇低成本方式。（2）批發(fā)商若為改善作業(yè)流程而引入EDI，可逐步引入各項(xiàng)單證，并與企業(yè)內(nèi)部信息系統(tǒng)集成，逐步改善接單、出貨、催款的作業(yè)流程，或改善訂購、驗(yàn)收、對(duì)賬、付款的作業(yè)流程。7.3.4 EDI系統(tǒng)在運(yùn)輸企業(yè)中的應(yīng)用運(yùn)輸企業(yè)以其強(qiáng)大的運(yùn)輸工具和遍布各地的營業(yè)點(diǎn)在流通業(yè)中扮演了重要的角色。（1）運(yùn)輸企業(yè)若為數(shù)據(jù)傳輸而引入EDI，

10、可選擇低成本方式。先引入托運(yùn)單，接收托運(yùn)人傳來的EDI托運(yùn)單報(bào)文，將其轉(zhuǎn)換成企業(yè)內(nèi)部的托運(yùn)單格式。（2）運(yùn)輸企業(yè)若引入EDI是為改善作業(yè)流程，可逐步引入各項(xiàng)單證，且與企業(yè)內(nèi)部信息系統(tǒng)集成，逐步改善托運(yùn)、收貨、送貨、回報(bào)、對(duì)賬、收款等作業(yè)流程。海關(guān)中EDIEDI的應(yīng)用的應(yīng)用報(bào)關(guān)單稅單、放行單艙單許可證、批件付款通知單報(bào)關(guān)單對(duì)帳單稅單、放行單貿(mào)易公司運(yùn)輸部門報(bào)關(guān)單位銀行外經(jīng)貿(mào)管理部門海關(guān)商檢中EDIEDI的應(yīng)用的應(yīng)用7.4 EDI在我國的應(yīng)用實(shí)施EDI系統(tǒng)的步驟分析EDI應(yīng)用對(duì)企業(yè)業(yè)務(wù)流程的影響對(duì)企業(yè)內(nèi)部信息系統(tǒng)的影響與連接EDI應(yīng)用系統(tǒng)軟硬件選擇標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行人員培訓(xùn)7.4.1 我國EDI技術(shù)的應(yīng)用狀

11、況EDI技術(shù)自從被引入我國以來，一直引起我國政府的高度重視，并成立了專門的協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)。1991年，由原國務(wù)院電子信息推廣應(yīng)用辦公室牽頭，國家科委、外經(jīng)貿(mào)部、海關(guān)總署等部門共同組織成立了“中國促進(jìn)EDI應(yīng)用協(xié)調(diào)小組”，并以“中國EDI理事會(huì)”的名義參加了“亞洲EDIFACT理事會(huì)”，成為該組織的正式會(huì)員，有力地促進(jìn)了EDI技術(shù)在我國的推廣應(yīng)用。1.中國海關(guān)研制開發(fā)和成功實(shí)施了EDI海關(guān)系統(tǒng)2.中國國際電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)建成3.稅務(wù)系統(tǒng)為實(shí)施EDI做了大量基礎(chǔ)工作4.江蘇、廣東省開展EDI應(yīng)用獲得較大成功5.商貿(mào)EDI應(yīng)用已經(jīng)起步GPS和GIS技術(shù)2.1 GPS概述2.2 GPS在物流領(lǐng)域中的應(yīng)用2.

12、3 網(wǎng)絡(luò)GPS5.1 GPS概述5.1.1 GPS的概念5.1.2 GPS系統(tǒng)組成5.1.3 GPS的定位原理5.1.4 GPS的應(yīng)用模式阿富汗戰(zhàn)爭(zhēng)中，地球上空的上百顆軍事衛(wèi)星成為了人類現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)機(jī)器中的核心。這場(chǎng)阿富汗戰(zhàn)爭(zhēng)中，地球上空的上百顆軍事衛(wèi)星成為了人類現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)機(jī)器中的核心。這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)中常出現(xiàn)這樣一個(gè)典型的場(chǎng)景：阿富汗的土地上，一名美軍特種部隊(duì)士兵發(fā)現(xiàn)了一戰(zhàn)爭(zhēng)中常出現(xiàn)這樣一個(gè)典型的場(chǎng)景：阿富汗的土地上，一名美軍特種部隊(duì)士兵發(fā)現(xiàn)了一處塔利班目標(biāo)，于是用便攜式全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)接收儀計(jì)算目標(biāo)的位置和規(guī)模，并通過處塔利班目標(biāo)，于是用便攜式全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)接收儀計(jì)算目標(biāo)的位置和規(guī)模，并通過衛(wèi)星電話告

13、之遠(yuǎn)在佛羅里達(dá)州的指揮中心。隨后，一架衛(wèi)星電話告之遠(yuǎn)在佛羅里達(dá)州的指揮中心。隨后，一架“捕獵者捕獵者”無人駕駛偵察機(jī)會(huì)前無人駕駛偵察機(jī)會(huì)前往目標(biāo)地點(diǎn)，拍攝并實(shí)時(shí)傳輸回現(xiàn)場(chǎng)錄像。指揮部批準(zhǔn)轟炸后，在戰(zhàn)區(qū)附近近一萬米高往目標(biāo)地點(diǎn)，拍攝并實(shí)時(shí)傳輸回現(xiàn)場(chǎng)錄像。指揮部批準(zhǔn)轟炸后，在戰(zhàn)區(qū)附近近一萬米高空巡航的空巡航的B-52B-52轟炸機(jī)飛行員就會(huì)將轟炸機(jī)飛行員就會(huì)將GPSGPS數(shù)據(jù)輸入數(shù)據(jù)輸入“聰明炸彈聰明炸彈”，炸彈投放后會(huì)利用自帶，炸彈投放后會(huì)利用自帶的的GPSGPS接收儀校準(zhǔn)飛行軌跡，直奔目標(biāo)，誤差不超過幾米。這整個(gè)過程只需要幾分鐘時(shí)接收儀校準(zhǔn)飛行軌跡，直奔目標(biāo)，誤差不超過幾米。這整個(gè)過程只需要幾

14、分鐘時(shí)間，而過去的戰(zhàn)爭(zhēng)中，則需要花上幾天。間，而過去的戰(zhàn)爭(zhēng)中，則需要花上幾天。在伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)中，美軍以一系列新戰(zhàn)法為指導(dǎo)，用較少的兵力，以較快的速度和較小在伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)中，美軍以一系列新戰(zhàn)法為指導(dǎo)，用較少的兵力，以較快的速度和較小的傷亡，實(shí)現(xiàn)了既定戰(zhàn)爭(zhēng)目標(biāo)，給世人留下了深刻印象。全新的戰(zhàn)法，就是美國建立了的傷亡，實(shí)現(xiàn)了既定戰(zhàn)爭(zhēng)目標(biāo)，給世人留下了深刻印象。全新的戰(zhàn)法，就是美國建立了強(qiáng)大的強(qiáng)大的GPSGPS系統(tǒng)，系統(tǒng)，GPSGPS有極高的準(zhǔn)確性，可以使武器準(zhǔn)確命中目標(biāo)。這些航天器向盟國指有極高的準(zhǔn)確性，可以使武器準(zhǔn)確命中目標(biāo)。這些航天器向盟國指揮部提供有關(guān)戰(zhàn)爭(zhēng)情況的全套信息，還能指揮部隊(duì)，直至每個(gè)士兵

15、，所以美伊戰(zhàn)爭(zhēng)有揮部提供有關(guān)戰(zhàn)爭(zhēng)情況的全套信息，還能指揮部隊(duì)，直至每個(gè)士兵，所以美伊戰(zhàn)爭(zhēng)有“天戰(zhàn)天戰(zhàn)”一說。美軍在伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)中使用最多的一說。美軍在伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)中使用最多的“殺手锏殺手锏”是精確制導(dǎo)武器，而精確制導(dǎo)是精確制導(dǎo)武器，而精確制導(dǎo)武器離不開衛(wèi)星的偵察、定位作用。美軍空襲幾乎全部使用武器離不開衛(wèi)星的偵察、定位作用。美軍空襲幾乎全部使用GPSGPS輔助的精確制導(dǎo)武器，輔助的精確制導(dǎo)武器，使美軍可以在夜晚和沙塵暴氣象條件下對(duì)伊拉克發(fā)起攻擊。使美軍可以在夜晚和沙塵暴氣象條件下對(duì)伊拉克發(fā)起攻擊。1 GPS的概念GPS（Global Positioning System）全球定位系統(tǒng)它利用衛(wèi)星星座

16、（通信衛(wèi)星）、地面控制部分和信號(hào)接收機(jī)對(duì)對(duì)象進(jìn)行動(dòng)態(tài)定位的系統(tǒng)。GPS能對(duì)靜態(tài)、動(dòng)態(tài)對(duì)象進(jìn)行動(dòng)態(tài)空間信息的獲取，快速、精度均勻、不受天氣和時(shí)間的限制反饋空間信息，使在地球上任何地方GPS系統(tǒng)的用戶，都能計(jì)算出他們所處的方位(三維空間位置)。2GPS系統(tǒng)組成GPS系統(tǒng)包括三大部分：空間部分GPS衛(wèi)星星座；地面控制部分地面監(jiān)控系統(tǒng)；用戶設(shè)備部GPS信號(hào)接收機(jī)。 1.GPS空間部分空間衛(wèi)星系統(tǒng)由均勻分布在6個(gè)軌道平面上的24顆高軌道(距地面約20000km)工作衛(wèi)星構(gòu)成，其中三顆是用來及時(shí)更換老化或損壞的衛(wèi)星，保障整個(gè)系統(tǒng)的正常工作。該衛(wèi)星系統(tǒng)能夠保證地球上任一地點(diǎn)的GPS用戶都能連續(xù)地觀測(cè)到至少4

17、顆衛(wèi)星，從而提供全球范圍從地面到20000km高空之間任一載體高精度的三維位置、三維速度和系統(tǒng)時(shí)間信息。2.GPS地面監(jiān)控部分（1）主控站。主控站擁有大型電子計(jì)算機(jī)，接收各監(jiān)測(cè)站的GPS衛(wèi)星觀測(cè)數(shù)據(jù)、衛(wèi)星工作狀態(tài)數(shù)據(jù)、各監(jiān)測(cè)站和注入站自身的工作狀態(tài)數(shù)據(jù)。（2）監(jiān)測(cè)站。它的主要任務(wù)是對(duì)每顆衛(wèi)星進(jìn)行觀測(cè)，精確測(cè)定衛(wèi)星在空間的位置，定時(shí)向主控站提供觀測(cè)數(shù)據(jù)。(3)注入站它的作用是接受主控站送達(dá)的改正后的衛(wèi)星導(dǎo)航電文，并將電文注入飛越其上空的每顆衛(wèi)星。3. 用戶接收系統(tǒng)（1）GPS接收機(jī)。（2）GPS數(shù)據(jù)處理軟件。GPS數(shù)據(jù)處理軟件是GPS用戶系統(tǒng)的重要部分，其主要功能是對(duì)GPS接收機(jī)獲取的衛(wèi)星測(cè)量記

18、錄數(shù)據(jù)進(jìn)行“粗加工”、“預(yù)處理”，并對(duì)處理結(jié)果進(jìn)行平差計(jì)算、坐標(biāo)轉(zhuǎn)換及分析綜合處理。從而求得觀測(cè)站的三維坐標(biāo)，觀測(cè)體的坐標(biāo)、運(yùn)動(dòng)速度、方向及精確時(shí)刻。手持型手持型GPS機(jī)機(jī)車載型車載型GPS機(jī)機(jī)雙頻機(jī)雙頻機(jī)4 GPS的定位原理補(bǔ)充知識(shí)點(diǎn)：GPS常用術(shù)語（1）坐標(biāo)。（2）2維和3維坐標(biāo)。（3）路旁標(biāo)記和航路點(diǎn)。（4）位置。（5）路線。（6）高度。（7）航向。（8）方位角。GPS的定位原理GPS接收機(jī)可接收到可用于授時(shí)的準(zhǔn)確至納秒級(jí)的時(shí)間信息；用于預(yù)報(bào)未來幾個(gè)月內(nèi)衛(wèi)星所處概略位置的預(yù)報(bào)星歷；用于計(jì)算定位時(shí)所需衛(wèi)星坐標(biāo)的廣播星歷，精度為幾米至幾十米（各個(gè)衛(wèi)星不同，隨時(shí)變化）；以及GPS系統(tǒng)信息，如衛(wèi)

19、星狀況等。GPS接收機(jī)對(duì)碼的量測(cè)就可得到衛(wèi)星到接收機(jī)的距離，由于含有接收機(jī)衛(wèi)星鐘的誤差及大氣傳播誤差，故稱為偽距。對(duì)C/A碼測(cè)得的偽距稱為C/A碼偽距，精度約為20米左右，對(duì)P碼測(cè)得的偽距稱為P碼偽距，精度約為2米左右。按定位方式，GPS定位分為單點(diǎn)定位和相對(duì)定位（差分定位）。3 GPS主要特點(diǎn)（1）全球，全天候工作。（2）定位速度快，精度高。（3）功能多、應(yīng)用廣。（4）抗干擾性能好、保密性強(qiáng)。（5）執(zhí)行操作簡(jiǎn)便（6）觀測(cè)時(shí)間短4 GPS在物流領(lǐng)域中的應(yīng)用1。GPS在貨物運(yùn)輸管理中的應(yīng)用2。GPS車輛定位高度系統(tǒng)3。鐵路運(yùn)輸管理2 GPS在貨物運(yùn)輸管理中的應(yīng)用1.導(dǎo)航功能2.車輛跟蹤功能3.提

20、供出行路線規(guī)劃功能 4.信息查詢功能 5.話務(wù)指揮功能 6.緊急援助功能 8.3 網(wǎng)絡(luò)GPS1.網(wǎng)絡(luò)GPS的概念和特點(diǎn)2.網(wǎng)絡(luò)GPS的工作流程3.網(wǎng)絡(luò)GPS對(duì)物流產(chǎn)業(yè)所起的作用 4.網(wǎng)絡(luò)GPS發(fā)展的現(xiàn)狀5.通過相關(guān)技術(shù)的運(yùn)用將網(wǎng)絡(luò)GPS轉(zhuǎn)變?yōu)榉?wù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的便捷工具1.網(wǎng)絡(luò)GPS的概念和特點(diǎn)（1 1）. .網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)絡(luò)GPSGPS的概念的概念： 就是指在互聯(lián)網(wǎng)上建立起來的一個(gè)公共GPS監(jiān)控平臺(tái)，它同時(shí)融合了衛(wèi)星定位技術(shù)、GSM數(shù)字移動(dòng)通信技術(shù)以及國際互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等多種目前世界上先進(jìn)的科技成果。（2 2）. .網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)絡(luò)GPSGPS的特點(diǎn)的特點(diǎn) （1）功能多、精度高、覆蓋面廣，在全球任何位置均可進(jìn)行車輛的

21、位置監(jiān)控工作，充分保障網(wǎng)絡(luò)GPS所有用戶的要求都能夠得到滿足。（2）定位速度快，有力地保障了物流運(yùn)輸企業(yè)能夠在業(yè)務(wù)運(yùn)作上提高反應(yīng)速度，降低車輛空駛率，降低運(yùn)作成本，滿足客戶需要。（3）信息傳輸采用GSM公用數(shù)字移動(dòng)通信網(wǎng)，具有保密性高、系統(tǒng)容量大、抗干擾能力強(qiáng)，漫游性能好、移動(dòng)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)可靠等優(yōu)點(diǎn)。（4）構(gòu)筑在國際互聯(lián)網(wǎng)這一最大的網(wǎng)上公共平臺(tái)上，具有開放度高、資源共享程度高等優(yōu)點(diǎn)。 2.網(wǎng)絡(luò)GPS的工作流程車載單元即GPS接收機(jī)在接收到GPS衛(wèi)星定位數(shù)據(jù)后，自動(dòng)計(jì)算出自身所處的地理位置的坐標(biāo)，后經(jīng)GSM通信機(jī)發(fā)送到GSM公用數(shù)字移動(dòng)通信網(wǎng)，并通過與物流信息系統(tǒng)連接的DDN專線將數(shù)據(jù)送到物流信息系

22、統(tǒng)監(jiān)控平臺(tái)上，中心處理器將收到的坐標(biāo)數(shù)據(jù)及其他數(shù)據(jù)還原后，與GIS系統(tǒng)的電子地圖相匹配，并在電子地圖上直觀地顯示車輛實(shí)時(shí)坐標(biāo)的準(zhǔn)確位置。各網(wǎng)絡(luò)GPS用戶可用自己的權(quán)限上網(wǎng)進(jìn)行自有車輛信息的收發(fā)、查詢等工作，在電子地圖上清楚而直觀地掌握車輛的動(dòng)態(tài)信息（位置、狀態(tài)、行駛速度等），同時(shí)還可以在車輛遇險(xiǎn)或出現(xiàn)意外事故時(shí)進(jìn)行種種必要的遙控操作。 3.網(wǎng)絡(luò)GPS對(duì)物流產(chǎn)業(yè)所起的作用 1.實(shí)時(shí)監(jiān)控功能：2.雙向通訊功能：3.動(dòng)態(tài)調(diào)度功能： 4.數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、分析功能：4.網(wǎng)絡(luò)GPS發(fā)展的現(xiàn)狀 面對(duì)GPS為其帶來如此之多的效用與便利，很多物流運(yùn)輸企業(yè)躍躍欲試。據(jù)近期一項(xiàng)業(yè)內(nèi)人士的調(diào)查，91%的企業(yè)認(rèn)為GPS投資費(fèi)

23、用偏高且市場(chǎng)條件不成熟，60%的企業(yè)認(rèn)為GPS自身技術(shù)及配套設(shè)施不夠完善，50%的企業(yè)認(rèn)為缺乏售后服務(wù)的支持，20%的企業(yè)認(rèn)為操作簡(jiǎn)便性不夠。正是這些原因把物流運(yùn)輸企業(yè)擋在了GPS的門外，成為GPS推廣應(yīng)用的絆腳石。其中投資費(fèi)用偏高，是最主要的因素。GPS價(jià)格2000年2005年2010年5000154.8309.665194000281.58563.161060.53000357.14649.3512502000389.61779.2215005.通過相關(guān)技術(shù)的運(yùn)用將網(wǎng)絡(luò)GPS轉(zhuǎn)變?yōu)榉?wù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的便捷工具網(wǎng)絡(luò)GPS通過采用軟件工程化的方法進(jìn)行設(shè)計(jì)開發(fā)，GPS、GSM、GIS等技術(shù)緊密結(jié)合，充

24、分考慮用戶需求，具有功能完善、操作簡(jiǎn)單、維護(hù)方便的特點(diǎn)。隨著WAP (無線傳輸協(xié)議)的運(yùn)用及XML語言的開發(fā)，隨時(shí)隨地通過各種類型的端口接收信息已成為可能，它們與網(wǎng)絡(luò)GPS的結(jié)合必將會(huì)更好地促進(jìn)GPS的發(fā)展。網(wǎng)絡(luò)GPS的運(yùn)用已經(jīng)為交通運(yùn)輸體系的發(fā)展起著不可忽視的作用，并將會(huì)在以后為物流運(yùn)輸企業(yè)業(yè)務(wù)的發(fā)展提供更加廣闊的前景。5.3 GIS概述5.4.1 地理信息系統(tǒng)的定義與特征5.4.2 地理信息系統(tǒng)的產(chǎn)生與發(fā)展5.4.3 地理信息系統(tǒng)的分類5.4.4 地理信息系統(tǒng)的組成與功能5.地理信息的概念地理信息是指與研究對(duì)象的空間地理分布有關(guān)的信息，它表示地球表層物體及環(huán)境所固有的數(shù)量、質(zhì)量、分布特征、

25、相互聯(lián)系和變化規(guī)律。 5.4.1 地理信息系統(tǒng)的定義與特征1.地理信息系統(tǒng)的定義2.地理信息系統(tǒng)的特征1.地理信息系統(tǒng)的定義地理信息系統(tǒng)簡(jiǎn)稱GIS (Geographical Information System)地理信息系統(tǒng)是以地理空間數(shù)據(jù)庫為基礎(chǔ)，采用地理模型分析方法，適時(shí)提供多種空間的和動(dòng)態(tài)的地理信息，為地理研究和地理決策服務(wù)的計(jì)算機(jī)技術(shù)系統(tǒng)。數(shù)據(jù)輸入數(shù)據(jù)輸入用戶界面用戶界面數(shù)據(jù)庫及管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫及管理系統(tǒng)結(jié)果顯示和輸結(jié)果顯示和輸出出空間數(shù)據(jù)處理與空間數(shù)據(jù)處理與分析分析u特征：特征： 1)具有采集、管理、分析和輸出多種地理空間信息的能力，具有空間性和動(dòng)態(tài)性；2)以地理研究和地理決策為目的

26、，以地理模型方法為手段，具有區(qū)域空間分析、多要素綜合分析和動(dòng)態(tài)預(yù)測(cè)能力，可產(chǎn)生高層次的地理信息； 3)由計(jì)算機(jī)系統(tǒng)支持進(jìn)行空間地理數(shù)據(jù)管理，并由計(jì)算機(jī)程序模擬常規(guī)的或?qū)ｉT的地理分析方法，作用于空間數(shù)據(jù)，產(chǎn)生有用信息，完成人類難以完成的任務(wù)。 2 地理信息系統(tǒng)的產(chǎn)生與發(fā)展1.地理信息系統(tǒng)的開拓期(20世紀(jì)60年代)2.地理信息系統(tǒng)鞏固期(20世紀(jì)70年代)3.地理信息系統(tǒng)技術(shù)突破期(20世紀(jì)80年代)4.地理信息系統(tǒng)全面應(yīng)用期(20世紀(jì)90年代)5.中國GIS的發(fā)展歷史3 地理信息系統(tǒng)的分類1.工具型GIS與應(yīng)用型GIS2.專題GIS與區(qū)域GIS、全國性GIS3.矢量型GIS、柵格型GIS和混合型GIS4 GIS的構(gòu)成與功能1.地理信息系統(tǒng)的組成硬件GISGIS計(jì)算機(jī)硬件系統(tǒng)組成部分：計(jì)算機(jī)、數(shù)據(jù)輸入設(shè)備、計(jì)算機(jī)硬件系統(tǒng)組成部分：計(jì)算機(jī)、數(shù)據(jù)輸入設(shè)備、 數(shù)據(jù)輸出設(shè)備、存儲(chǔ)設(shè)備。數(shù)據(jù)輸出設(shè)備、存儲(chǔ)設(shè)備。軟件GISGIS軟件組成部分：軟件組成部分：ManInfoManInfo、AutoCAD MapAutoCAD Map和和Autodesk Autodesk WorldWorld等國外軟件及等國外軟件及GeoS