第九章第五節(jié) 配送與運輸中的物流信息技術4-5

1、EDI技術7.1 EDI概述7.2 EDI系統(tǒng)結構7.3 EDI在物流業(yè)中的應用7.4 EDI在我國的應用1EDI的定義EDI是Electronic Data Interchange英文的縮寫，中譯文是“電子數(shù)據(jù)互換”，是一種在公司之間傳輸訂單、發(fā)票等作業(yè)文件的電子化手段 。國際標準化組織(IS0)將EDI描述成“為貿(mào)易 (商業(yè))或行政事務處理，按照一個公認的標準，形成結構化的事務處理或報文數(shù)據(jù)格式，從計算機到計算機的數(shù)據(jù)傳輸方法”。在ISO9735用于行政商業(yè)運輸業(yè)電子數(shù)據(jù)交換的應用級語法規(guī)則(GB14805)中對EDI的定義為：“在計算機之間以商務的標準格式進行的商業(yè)或行政業(yè)務數(shù)據(jù)的電子傳

2、輸”。2EDI的特點EDI是計算機系統(tǒng)之間所進行的電子信息傳輸。EDI是標準格式和結構化電子數(shù)據(jù)的交換。EDI是由發(fā)送者和接收者達成一致的標準和結構。EDI數(shù)據(jù)的傳輸是從計算機到計算機的自動傳輸，不需人工介入操作。EDI是為了滿足商業(yè)或行政事務用途。 3EDI的作用(1)使用EDI可以改進企業(yè)間的通訊，更快地處理問題，減少紙面單證，降低成本。(2)通過對數(shù)據(jù)進行電子式的記錄可以減少錯誤，提高總體質量，降低數(shù)據(jù)對人的依賴性，以及減少無意義的處理時間。(3)減少庫存。(4)降低成本。(5)改善客戶服務。7.2 EDI系統(tǒng)EDI系統(tǒng)的組成 由1.計算機應用系統(tǒng)(此是實現(xiàn)的前提)2.通信網(wǎng)絡(此是實現(xiàn)

3、的基礎)3.EDI標準(此是實現(xiàn)的關鍵) 這三部分構成7.2.3 EDI軟件與硬件1.EDI的計算機應用系統(tǒng)構成硬件軟件2通信網(wǎng)絡點對點方式一點對多點方式多點對多點方式增值網(wǎng)絡方式EDI通信網(wǎng)絡1.直接連接2.增值網(wǎng)絡 PCPCPC單機方式增值網(wǎng)絡EDI主機系統(tǒng)終端終端主機方式應用信息系統(tǒng)通信服務器EDI服務器EDI用戶局域網(wǎng)方式EDIEDI工作方式工作方式1.EDI1.EDI的工作原理的工作原理EDI系統(tǒng)工作原理(如圖5-1所示)的實現(xiàn)過程就是用戶將相關數(shù)據(jù)從自己的計算機信息系統(tǒng)傳送到有關交易方的計算機信息系統(tǒng)的過程。 2.2.映射映射3.3.翻譯翻譯4.4.傳輸通信傳輸通信EDI工作流程1

4、、制作訂單2、發(fā)送訂單3、接受訂單4、簽發(fā)回執(zhí)5、接受回執(zhí)1.EDI的工作原理2.物流EDI的框架結構貨物業(yè)主貨物業(yè)主( (如生產(chǎn)廠家如生產(chǎn)廠家) )承運業(yè)主承運業(yè)主( (如獨立的物流承運如獨立的物流承運) )協(xié)助單位協(xié)助單位( (如政府有關部門等如政府有關部門等) )物流運輸單位物流運輸單位( (如鐵路等如鐵路等) )EDI EDI ( (電子數(shù)據(jù)交換電子數(shù)據(jù)交換) )其他的物流相關單位其他的物流相關單位( (如報關業(yè)者等如報關業(yè)者等) )物流EDI系統(tǒng)7.3 EDI標準EDI標準是國際上制定的一種用于在電子函件中書寫商務報文的規(guī)范和國際標準。EDI標準的內(nèi)容主要包括EDI網(wǎng)絡通信標準、ED

5、I處理標準、EDI聯(lián)系標準和EDI語義語法標準等，其中語義語法標準是EDI技術的核心。 數(shù)據(jù)標準化、EDI軟件及硬件和通信網(wǎng)絡是構成EDI系統(tǒng)的三要素。 7.3.1 EDIFACT標準1 1EDIFACTEDIFACT標準的內(nèi)容標準的內(nèi)容（1）EDIFACT語法規(guī)則（IS09735）。（2）報文設計指南。（3）語法應用指南。（4）EDIFACT數(shù)據(jù)元目錄(UNTDED)。（5）EDIFACT代碼表(EDCL)。（6）EDIFACT復合數(shù)據(jù)元目錄(EDCD)。（7）EDIFACT段目錄(EDSD)（8）EDIFACT標準報文格式(EDMD)。（9）貿(mào)易數(shù)據(jù)交換格式構成總攬(UNCID)。（10）

6、適當?shù)慕忉屨f明2.EDI標準三要素（1）數(shù)據(jù)元素。數(shù)據(jù)元素可分為基本數(shù)據(jù)元素和復合數(shù)據(jù)元素。（2）數(shù)據(jù)段。數(shù)據(jù)段是標準報文中的一個信息行，由邏輯相關的數(shù)據(jù)元素構成。（3）標準報文。一個報文可分成三個部分：首部、詳細情況和摘要部分。報文以UNH數(shù)據(jù)開始，以UNT數(shù)據(jù)段結束。LIN+1+8+A-432:MF數(shù)據(jù)段標識符數(shù)據(jù)元素數(shù)據(jù)段終止符成分數(shù)據(jù)元素分隔符數(shù)據(jù)元素分隔符出口商品檢驗申請單的轉換過程 出口商品申請單 商品申請表轉化后的平面文件 平面文件翻譯后的EDI標準報文 7.4 EDI在物流業(yè)中的應用7.3.1 EDI在物流公司中的應用改進數(shù)據(jù)傳輸方式改進數(shù)據(jù)傳輸方式改善作業(yè)流程改善作業(yè)流程7.

7、3.2 EDI在生產(chǎn)企業(yè)中的應用可直接接收客戶傳達過來的EDI訂購報文，不需要為配合不同的供應商而使用不同的電子訂貨系統(tǒng)；不需要重新輸入單據(jù)，節(jié)省人力與時間7.3.3 EDI在批發(fā)商中的應用7.3.4 EDI系統(tǒng)在運輸企業(yè)中的應用 EDI的應用方式 目的數(shù)據(jù)傳輸改善作業(yè)企業(yè)再造功能維持訂單減少人工輸入降低錯誤降低費用與業(yè)務系統(tǒng)集成縮短作業(yè)時間及早發(fā)現(xiàn)錯誤提高傳輸可靠性提高競爭力參與人員作業(yè)人員業(yè)務主管 決策主管初期成本小較小引入時間1個月24個月1年條件計算機管理信息系統(tǒng)管理信息系統(tǒng)7.3.1 EDI在物流公司中的應用7.3.2 EDI在生產(chǎn)企業(yè)中的應用相對于物流公司而言，生產(chǎn)企業(yè)與其交易伙伴

8、間的商業(yè)行為大致可分為接單、出貨、催款及收款作業(yè)，其間往來的單據(jù)包括采購進貨單、出貨單、催款對賬單及付款憑證等。（1 1）生產(chǎn)企業(yè)引入）生產(chǎn)企業(yè)引入EDIEDI是為數(shù)據(jù)傳輸時，可選擇低成本是為數(shù)據(jù)傳輸時，可選擇低成本的方式引入采購進貨單，接收客戶傳來的的方式引入采購進貨單，接收客戶傳來的EDIEDI訂購單報訂購單報文，將其轉換成企業(yè)內(nèi)部的訂單形式。文，將其轉換成企業(yè)內(nèi)部的訂單形式。（2 2）如果生產(chǎn)企業(yè)應用）如果生產(chǎn)企業(yè)應用EDIEDI的目的是為改善作業(yè)，可以的目的是為改善作業(yè)，可以同客戶合作，依次引入采購進貨單、出貨單及催款對賬同客戶合作，依次引入采購進貨單、出貨單及催款對賬單，并與企業(yè)內(nèi)部

9、的信息系統(tǒng)集成，逐漸改善接單、出單，并與企業(yè)內(nèi)部的信息系統(tǒng)集成，逐漸改善接單、出貨、對賬及收款作業(yè)。貨、對賬及收款作業(yè)。7.3.3 EDI在批發(fā)商中的應用批發(fā)商因其交易特性，其相關業(yè)務包括向客戶提供產(chǎn)品以及向廠商采購商品。（1）批發(fā)商如果是為了數(shù)據(jù)傳輸而引入EDI，可選擇低成本方式。（2）批發(fā)商若為改善作業(yè)流程而引入EDI，可逐步引入各項單證，并與企業(yè)內(nèi)部信息系統(tǒng)集成，逐步改善接單、出貨、催款的作業(yè)流程，或改善訂購、驗收、對賬、付款的作業(yè)流程。7.3.4 EDI系統(tǒng)在運輸企業(yè)中的應用運輸企業(yè)以其強大的運輸工具和遍布各地的營業(yè)點在流通業(yè)中扮演了重要的角色。（1）運輸企業(yè)若為數(shù)據(jù)傳輸而引入EDI，

10、可選擇低成本方式。先引入托運單，接收托運人傳來的EDI托運單報文，將其轉換成企業(yè)內(nèi)部的托運單格式。（2）運輸企業(yè)若引入EDI是為改善作業(yè)流程，可逐步引入各項單證，且與企業(yè)內(nèi)部信息系統(tǒng)集成，逐步改善托運、收貨、送貨、回報、對賬、收款等作業(yè)流程。海關中EDIEDI的應用的應用報關單稅單、放行單艙單許可證、批件付款通知單報關單對帳單稅單、放行單貿(mào)易公司運輸部門報關單位銀行外經(jīng)貿(mào)管理部門海關商檢中EDIEDI的應用的應用7.4 EDI在我國的應用實施EDI系統(tǒng)的步驟分析EDI應用對企業(yè)業(yè)務流程的影響對企業(yè)內(nèi)部信息系統(tǒng)的影響與連接EDI應用系統(tǒng)軟硬件選擇標準執(zhí)行人員培訓7.4.1 我國EDI技術的應用狀

11、況EDI技術自從被引入我國以來，一直引起我國政府的高度重視，并成立了專門的協(xié)調(diào)機構。1991年，由原國務院電子信息推廣應用辦公室牽頭，國家科委、外經(jīng)貿(mào)部、海關總署等部門共同組織成立了“中國促進EDI應用協(xié)調(diào)小組”，并以“中國EDI理事會”的名義參加了“亞洲EDIFACT理事會”，成為該組織的正式會員，有力地促進了EDI技術在我國的推廣應用。1.中國海關研制開發(fā)和成功實施了EDI海關系統(tǒng)2.中國國際電子商務網(wǎng)絡已經(jīng)建成3.稅務系統(tǒng)為實施EDI做了大量基礎工作4.江蘇、廣東省開展EDI應用獲得較大成功5.商貿(mào)EDI應用已經(jīng)起步GPS和GIS技術2.1 GPS概述2.2 GPS在物流領域中的應用2.

12、3 網(wǎng)絡GPS5.1 GPS概述5.1.1 GPS的概念5.1.2 GPS系統(tǒng)組成5.1.3 GPS的定位原理5.1.4 GPS的應用模式阿富汗戰(zhàn)爭中，地球上空的上百顆軍事衛(wèi)星成為了人類現(xiàn)代戰(zhàn)爭機器中的核心。這場阿富汗戰(zhàn)爭中，地球上空的上百顆軍事衛(wèi)星成為了人類現(xiàn)代戰(zhàn)爭機器中的核心。這場戰(zhàn)爭中常出現(xiàn)這樣一個典型的場景：阿富汗的土地上，一名美軍特種部隊士兵發(fā)現(xiàn)了一戰(zhàn)爭中常出現(xiàn)這樣一個典型的場景：阿富汗的土地上，一名美軍特種部隊士兵發(fā)現(xiàn)了一處塔利班目標，于是用便攜式全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)接收儀計算目標的位置和規(guī)模，并通過處塔利班目標，于是用便攜式全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)接收儀計算目標的位置和規(guī)模，并通過衛(wèi)星電話告

13、之遠在佛羅里達州的指揮中心。隨后，一架衛(wèi)星電話告之遠在佛羅里達州的指揮中心。隨后，一架“捕獵者捕獵者”無人駕駛偵察機會前無人駕駛偵察機會前往目標地點，拍攝并實時傳輸回現(xiàn)場錄像。指揮部批準轟炸后，在戰(zhàn)區(qū)附近近一萬米高往目標地點，拍攝并實時傳輸回現(xiàn)場錄像。指揮部批準轟炸后，在戰(zhàn)區(qū)附近近一萬米高空巡航的空巡航的B-52B-52轟炸機飛行員就會將轟炸機飛行員就會將GPSGPS數(shù)據(jù)輸入數(shù)據(jù)輸入“聰明炸彈聰明炸彈”，炸彈投放后會利用自帶，炸彈投放后會利用自帶的的GPSGPS接收儀校準飛行軌跡，直奔目標，誤差不超過幾米。這整個過程只需要幾分鐘時接收儀校準飛行軌跡，直奔目標，誤差不超過幾米。這整個過程只需要幾

14、分鐘時間，而過去的戰(zhàn)爭中，則需要花上幾天。間，而過去的戰(zhàn)爭中，則需要花上幾天。在伊拉克戰(zhàn)爭中，美軍以一系列新戰(zhàn)法為指導，用較少的兵力，以較快的速度和較小在伊拉克戰(zhàn)爭中，美軍以一系列新戰(zhàn)法為指導，用較少的兵力，以較快的速度和較小的傷亡，實現(xiàn)了既定戰(zhàn)爭目標，給世人留下了深刻印象。全新的戰(zhàn)法，就是美國建立了的傷亡，實現(xiàn)了既定戰(zhàn)爭目標，給世人留下了深刻印象。全新的戰(zhàn)法，就是美國建立了強大的強大的GPSGPS系統(tǒng)，系統(tǒng)，GPSGPS有極高的準確性，可以使武器準確命中目標。這些航天器向盟國指有極高的準確性，可以使武器準確命中目標。這些航天器向盟國指揮部提供有關戰(zhàn)爭情況的全套信息，還能指揮部隊，直至每個士兵

15、，所以美伊戰(zhàn)爭有揮部提供有關戰(zhàn)爭情況的全套信息，還能指揮部隊，直至每個士兵，所以美伊戰(zhàn)爭有“天戰(zhàn)天戰(zhàn)”一說。美軍在伊拉克戰(zhàn)爭中使用最多的一說。美軍在伊拉克戰(zhàn)爭中使用最多的“殺手锏殺手锏”是精確制導武器，而精確制導是精確制導武器，而精確制導武器離不開衛(wèi)星的偵察、定位作用。美軍空襲幾乎全部使用武器離不開衛(wèi)星的偵察、定位作用。美軍空襲幾乎全部使用GPSGPS輔助的精確制導武器，輔助的精確制導武器，使美軍可以在夜晚和沙塵暴氣象條件下對伊拉克發(fā)起攻擊。使美軍可以在夜晚和沙塵暴氣象條件下對伊拉克發(fā)起攻擊。1 GPS的概念GPS（Global Positioning System）全球定位系統(tǒng)它利用衛(wèi)星星座

16、（通信衛(wèi)星）、地面控制部分和信號接收機對對象進行動態(tài)定位的系統(tǒng)。GPS能對靜態(tài)、動態(tài)對象進行動態(tài)空間信息的獲取，快速、精度均勻、不受天氣和時間的限制反饋空間信息，使在地球上任何地方GPS系統(tǒng)的用戶，都能計算出他們所處的方位(三維空間位置)。2GPS系統(tǒng)組成GPS系統(tǒng)包括三大部分：空間部分GPS衛(wèi)星星座；地面控制部分地面監(jiān)控系統(tǒng)；用戶設備部GPS信號接收機。 1.GPS空間部分空間衛(wèi)星系統(tǒng)由均勻分布在6個軌道平面上的24顆高軌道(距地面約20000km)工作衛(wèi)星構成，其中三顆是用來及時更換老化或損壞的衛(wèi)星，保障整個系統(tǒng)的正常工作。該衛(wèi)星系統(tǒng)能夠保證地球上任一地點的GPS用戶都能連續(xù)地觀測到至少4

17、顆衛(wèi)星，從而提供全球范圍從地面到20000km高空之間任一載體高精度的三維位置、三維速度和系統(tǒng)時間信息。2.GPS地面監(jiān)控部分（1）主控站。主控站擁有大型電子計算機，接收各監(jiān)測站的GPS衛(wèi)星觀測數(shù)據(jù)、衛(wèi)星工作狀態(tài)數(shù)據(jù)、各監(jiān)測站和注入站自身的工作狀態(tài)數(shù)據(jù)。（2）監(jiān)測站。它的主要任務是對每顆衛(wèi)星進行觀測，精確測定衛(wèi)星在空間的位置，定時向主控站提供觀測數(shù)據(jù)。(3)注入站它的作用是接受主控站送達的改正后的衛(wèi)星導航電文，并將電文注入飛越其上空的每顆衛(wèi)星。3. 用戶接收系統(tǒng)（1）GPS接收機。（2）GPS數(shù)據(jù)處理軟件。GPS數(shù)據(jù)處理軟件是GPS用戶系統(tǒng)的重要部分，其主要功能是對GPS接收機獲取的衛(wèi)星測量記

18、錄數(shù)據(jù)進行“粗加工”、“預處理”，并對處理結果進行平差計算、坐標轉換及分析綜合處理。從而求得觀測站的三維坐標，觀測體的坐標、運動速度、方向及精確時刻。手持型手持型GPS機機車載型車載型GPS機機雙頻機雙頻機4 GPS的定位原理補充知識點：GPS常用術語（1）坐標。（2）2維和3維坐標。（3）路旁標記和航路點。（4）位置。（5）路線。（6）高度。（7）航向。（8）方位角。GPS的定位原理GPS接收機可接收到可用于授時的準確至納秒級的時間信息；用于預報未來幾個月內(nèi)衛(wèi)星所處概略位置的預報星歷；用于計算定位時所需衛(wèi)星坐標的廣播星歷，精度為幾米至幾十米（各個衛(wèi)星不同，隨時變化）；以及GPS系統(tǒng)信息，如衛(wèi)

19、星狀況等。GPS接收機對碼的量測就可得到衛(wèi)星到接收機的距離，由于含有接收機衛(wèi)星鐘的誤差及大氣傳播誤差，故稱為偽距。對C/A碼測得的偽距稱為C/A碼偽距，精度約為20米左右，對P碼測得的偽距稱為P碼偽距，精度約為2米左右。按定位方式，GPS定位分為單點定位和相對定位（差分定位）。3 GPS主要特點（1）全球，全天候工作。（2）定位速度快，精度高。（3）功能多、應用廣。（4）抗干擾性能好、保密性強。（5）執(zhí)行操作簡便（6）觀測時間短4 GPS在物流領域中的應用1。GPS在貨物運輸管理中的應用2。GPS車輛定位高度系統(tǒng)3。鐵路運輸管理2 GPS在貨物運輸管理中的應用1.導航功能2.車輛跟蹤功能3.提

20、供出行路線規(guī)劃功能 4.信息查詢功能 5.話務指揮功能 6.緊急援助功能 8.3 網(wǎng)絡GPS1.網(wǎng)絡GPS的概念和特點2.網(wǎng)絡GPS的工作流程3.網(wǎng)絡GPS對物流產(chǎn)業(yè)所起的作用 4.網(wǎng)絡GPS發(fā)展的現(xiàn)狀5.通過相關技術的運用將網(wǎng)絡GPS轉變?yōu)榉战?jīng)濟發(fā)展的便捷工具1.網(wǎng)絡GPS的概念和特點（1 1）. .網(wǎng)絡網(wǎng)絡GPSGPS的概念的概念： 就是指在互聯(lián)網(wǎng)上建立起來的一個公共GPS監(jiān)控平臺，它同時融合了衛(wèi)星定位技術、GSM數(shù)字移動通信技術以及國際互聯(lián)網(wǎng)技術等多種目前世界上先進的科技成果。（2 2）. .網(wǎng)絡網(wǎng)絡GPSGPS的特點的特點 （1）功能多、精度高、覆蓋面廣，在全球任何位置均可進行車輛的

21、位置監(jiān)控工作，充分保障網(wǎng)絡GPS所有用戶的要求都能夠得到滿足。（2）定位速度快，有力地保障了物流運輸企業(yè)能夠在業(yè)務運作上提高反應速度，降低車輛空駛率，降低運作成本，滿足客戶需要。（3）信息傳輸采用GSM公用數(shù)字移動通信網(wǎng)，具有保密性高、系統(tǒng)容量大、抗干擾能力強，漫游性能好、移動業(yè)務數(shù)據(jù)可靠等優(yōu)點。（4）構筑在國際互聯(lián)網(wǎng)這一最大的網(wǎng)上公共平臺上，具有開放度高、資源共享程度高等優(yōu)點。 2.網(wǎng)絡GPS的工作流程車載單元即GPS接收機在接收到GPS衛(wèi)星定位數(shù)據(jù)后，自動計算出自身所處的地理位置的坐標，后經(jīng)GSM通信機發(fā)送到GSM公用數(shù)字移動通信網(wǎng)，并通過與物流信息系統(tǒng)連接的DDN專線將數(shù)據(jù)送到物流信息系

22、統(tǒng)監(jiān)控平臺上，中心處理器將收到的坐標數(shù)據(jù)及其他數(shù)據(jù)還原后，與GIS系統(tǒng)的電子地圖相匹配，并在電子地圖上直觀地顯示車輛實時坐標的準確位置。各網(wǎng)絡GPS用戶可用自己的權限上網(wǎng)進行自有車輛信息的收發(fā)、查詢等工作，在電子地圖上清楚而直觀地掌握車輛的動態(tài)信息（位置、狀態(tài)、行駛速度等），同時還可以在車輛遇險或出現(xiàn)意外事故時進行種種必要的遙控操作。 3.網(wǎng)絡GPS對物流產(chǎn)業(yè)所起的作用 1.實時監(jiān)控功能：2.雙向通訊功能：3.動態(tài)調(diào)度功能： 4.數(shù)據(jù)存儲、分析功能：4.網(wǎng)絡GPS發(fā)展的現(xiàn)狀 面對GPS為其帶來如此之多的效用與便利，很多物流運輸企業(yè)躍躍欲試。據(jù)近期一項業(yè)內(nèi)人士的調(diào)查，91%的企業(yè)認為GPS投資費

23、用偏高且市場條件不成熟，60%的企業(yè)認為GPS自身技術及配套設施不夠完善，50%的企業(yè)認為缺乏售后服務的支持，20%的企業(yè)認為操作簡便性不夠。正是這些原因把物流運輸企業(yè)擋在了GPS的門外，成為GPS推廣應用的絆腳石。其中投資費用偏高，是最主要的因素。GPS價格2000年2005年2010年5000154.8309.665194000281.58563.161060.53000357.14649.3512502000389.61779.2215005.通過相關技術的運用將網(wǎng)絡GPS轉變?yōu)榉战?jīng)濟發(fā)展的便捷工具網(wǎng)絡GPS通過采用軟件工程化的方法進行設計開發(fā)，GPS、GSM、GIS等技術緊密結合，充

24、分考慮用戶需求，具有功能完善、操作簡單、維護方便的特點。隨著WAP (無線傳輸協(xié)議)的運用及XML語言的開發(fā)，隨時隨地通過各種類型的端口接收信息已成為可能，它們與網(wǎng)絡GPS的結合必將會更好地促進GPS的發(fā)展。網(wǎng)絡GPS的運用已經(jīng)為交通運輸體系的發(fā)展起著不可忽視的作用，并將會在以后為物流運輸企業(yè)業(yè)務的發(fā)展提供更加廣闊的前景。5.3 GIS概述5.4.1 地理信息系統(tǒng)的定義與特征5.4.2 地理信息系統(tǒng)的產(chǎn)生與發(fā)展5.4.3 地理信息系統(tǒng)的分類5.4.4 地理信息系統(tǒng)的組成與功能5.地理信息的概念地理信息是指與研究對象的空間地理分布有關的信息，它表示地球表層物體及環(huán)境所固有的數(shù)量、質量、分布特征、

25、相互聯(lián)系和變化規(guī)律。 5.4.1 地理信息系統(tǒng)的定義與特征1.地理信息系統(tǒng)的定義2.地理信息系統(tǒng)的特征1.地理信息系統(tǒng)的定義地理信息系統(tǒng)簡稱GIS (Geographical Information System)地理信息系統(tǒng)是以地理空間數(shù)據(jù)庫為基礎，采用地理模型分析方法，適時提供多種空間的和動態(tài)的地理信息，為地理研究和地理決策服務的計算機技術系統(tǒng)。數(shù)據(jù)輸入數(shù)據(jù)輸入用戶界面用戶界面數(shù)據(jù)庫及管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫及管理系統(tǒng)結果顯示和輸結果顯示和輸出出空間數(shù)據(jù)處理與空間數(shù)據(jù)處理與分析分析u特征：特征： 1)具有采集、管理、分析和輸出多種地理空間信息的能力，具有空間性和動態(tài)性；2)以地理研究和地理決策為目的

26、，以地理模型方法為手段，具有區(qū)域空間分析、多要素綜合分析和動態(tài)預測能力，可產(chǎn)生高層次的地理信息； 3)由計算機系統(tǒng)支持進行空間地理數(shù)據(jù)管理，并由計算機程序模擬常規(guī)的或專門的地理分析方法，作用于空間數(shù)據(jù)，產(chǎn)生有用信息，完成人類難以完成的任務。 2 地理信息系統(tǒng)的產(chǎn)生與發(fā)展1.地理信息系統(tǒng)的開拓期(20世紀60年代)2.地理信息系統(tǒng)鞏固期(20世紀70年代)3.地理信息系統(tǒng)技術突破期(20世紀80年代)4.地理信息系統(tǒng)全面應用期(20世紀90年代)5.中國GIS的發(fā)展歷史3 地理信息系統(tǒng)的分類1.工具型GIS與應用型GIS2.專題GIS與區(qū)域GIS、全國性GIS3.矢量型GIS、柵格型GIS和混合型GIS4 GIS的構成與功能1.地理信息系統(tǒng)的組成硬件GISGIS計算機硬件系統(tǒng)組成部分：計算機、數(shù)據(jù)輸入設備、計算機硬件系統(tǒng)組成部分：計算機、數(shù)據(jù)輸入設備、 數(shù)據(jù)輸出設備、存儲設備。數(shù)據(jù)輸出設備、存儲設備。軟件GISGIS軟件組成部分：軟件組成部分：ManInfoManInfo、AutoCAD MapAutoCAD Map和和Autodesk Autodesk WorldWorld等國外軟件及等國外軟件及GeoS