貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 2010

1、自從1936年國(guó)際商會(huì)制定出國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則之后，此項(xiàng)在全球范圍內(nèi)被采用的合同標(biāo)準(zhǔn)就經(jīng)常性地更新?lián)Q代，與國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展步調(diào)一致。國(guó)際商會(huì)于2010年9月通過(guò)了Incoterms® 2010，并規(guī)定該版本于2011年1月1日生效，它是迄今為止的關(guān)于貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的含義的國(guó)際慣例的最新版本。Incoterms® 2010考慮了免稅貿(mào)易區(qū)的不斷增加，電子溝通在商務(wù)中的不斷增多，以及被更加重視的貨物運(yùn)輸中的安全和變化等問(wèn)題。它更新并加強(qiáng)了交貨規(guī)則，將規(guī)則總量從13條減少到了11條，并且使得所有規(guī)則的表述更加簡(jiǎn)潔明確。Incoterms® 2010同時(shí)也是第

2、一個(gè)使得所有在買(mǎi)賣(mài)雙方中的適用保持中立的第一個(gè)國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋版本。根據(jù)查證所得的資料，貿(mào)易商人仍可在Incoterms® 2010實(shí)施后繼續(xù)選擇使用INCOTERMS 2000的解釋?zhuān)蛘呷绻贤谐霈F(xiàn)了新版本中沒(méi)有的術(shù)語(yǔ)（如DAF、DES、DEQ等）仍將被認(rèn)為適用早期版本。4.2 Incoterms® 2010結(jié)構(gòu)Incoterms® 2010對(duì)INCOTERMS 2000中的D組的結(jié)構(gòu)及其貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的含義進(jìn)行了較大改動(dòng)，但是沒(méi)有對(duì)INCOTERMS 2000 中的E組、F組和C組的結(jié)構(gòu)及其貿(mào)易術(shù)語(yǔ)含義進(jìn)行大的修改。Incoterms&am

3、p;reg; 2010按照所適用的運(yùn)輸方式將貿(mào)易術(shù)語(yǔ)劃分為兩大類(lèi)（適用于各種運(yùn)輸方式類(lèi)和僅適用于水運(yùn)類(lèi)），并用DAT和DAP 代替了原來(lái)INCOTERMS 2000的DAF,DES,DEQ和DDU術(shù)語(yǔ)，貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的數(shù)量從原來(lái)的13個(gè)減少到11個(gè)。其體系結(jié)構(gòu)如下表所示：適用于任何運(yùn)輸方式類(lèi)EXWFCACPTCIPDATDAPDDPEx WorksFree CarrierCarriage Paid ToCarriage and Insurance Paid ToDelivered At Terminal Delivered At PlaceDelivered Duty Paid工廠(chǎng)交貨貨交

4、承運(yùn)人運(yùn)費(fèi)付至運(yùn)保費(fèi)付至指定終端交貨指定目的地交貨完稅后交貨僅適用于水運(yùn)類(lèi)FASFOBCFRCIFFree Alongside ShipFree On BoardCost and FreightCost, Insurance and Freight裝運(yùn)港船邊交貨裝運(yùn)港船上交貨成本加運(yùn)費(fèi)成本加運(yùn)保費(fèi)第一種分類(lèi)中的七種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)不用考慮所選用運(yùn)輸方式的種類(lèi)。EXW，F(xiàn)CA，CPT，CIP，DAT，DAP和DDP都屬于第一種分類(lèi)。它們甚至可以運(yùn)用于沒(méi)有海上運(yùn)輸?shù)那闆r下。謹(jǐn)記只要運(yùn)輸中一個(gè)部分運(yùn)用過(guò)船只便可以適用此類(lèi)術(shù)語(yǔ)。在第二類(lèi)術(shù)語(yǔ)中，交貨點(diǎn)和把貨物送達(dá)買(mǎi)方的地點(diǎn)都是港口，所以只適用于“海上或內(nèi)陸水上

5、運(yùn)輸”。FAS，F(xiàn)OB，CFR和CIF都屬于這一類(lèi)。最后的三個(gè)術(shù)語(yǔ)，刪除了以越過(guò)船舷為交貨標(biāo)準(zhǔn)而代之以將貨物裝運(yùn)上船。這更準(zhǔn)確的反應(yīng)了現(xiàn)代商業(yè)現(xiàn)實(shí)，避了以往風(fēng)險(xiǎn)圍繞船舷這條虛擬垂線(xiàn)來(lái)回?fù)u擺。針對(duì)DAT和DAP這兩個(gè)新的術(shù)語(yǔ)，Incoterms® 2010為它們賦予了如下定義：（1）DAT按照Incoterms® 2010的解釋?zhuān)珼AT 是Delivered At Terminal的簡(jiǎn)稱(chēng)，字面意思是“指定終端交貨”。其中，“Terminal”可以是目的地的任何地點(diǎn)，如目的地的港口碼頭、倉(cāng)庫(kù)、集裝箱堆場(chǎng)或者鐵路、公路或航空貨運(yùn)站等，并且賣(mài)方需要承擔(dān)在目的地或目的港港

6、把貨物從運(yùn)輸工具上卸下的費(fèi)用。在此情境下，賣(mài)方自行負(fù)擔(dān)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)訂立運(yùn)輸合同，按慣常路線(xiàn)和方式，在規(guī)定日期或期限內(nèi)，將貨物從出口國(guó)運(yùn)到進(jìn)口國(guó)內(nèi)指定目的地或目的港的終端（港口碼頭、倉(cāng)庫(kù)、集裝箱堆場(chǎng)或者鐵路、公路或航空貨運(yùn)站等），卸貨之后，將貨物置于買(mǎi)方支配之下，才算完成交貨義務(wù)。（2）DAP按照Incoterms® 2010的解釋?zhuān)珼AP是Delivered At Place的簡(jiǎn)稱(chēng)，字面意思是“指定目的地交貨”。其中，“Place”可以指港口，也可以是陸地的地名。在此情境下，賣(mài)方自行負(fù)擔(dān)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)訂立運(yùn)輸合同，按慣常路線(xiàn)和方式，在規(guī)定日期或期限內(nèi)，將貨物從出口國(guó)運(yùn)到進(jìn)口國(guó)內(nèi)指定目

7、的地，將貨物置于買(mǎi)方支配之下，就算完成交貨義務(wù)。需要注意的一點(diǎn)是，DAP合同下，賣(mài)方在目的地不需卸貨。因此，除了在指定目的地的卸貨費(fèi)用的分擔(dān)不同外，DAP和DAT的差異并不明顯。DAT和DAP術(shù)語(yǔ)都規(guī)定需在指定地點(diǎn)交貨：在DAT情況下，從運(yùn)輸工具上卸下貨物交由買(mǎi)方處置（這和先前的DEQ術(shù)語(yǔ)一樣）；在DAP情況下同樣交由買(mǎi)方處置，但需做好卸貨的準(zhǔn)備（這和先前的DAF,DES和DDU術(shù)語(yǔ)一樣）。新貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的使用，使INCOTERMS 2000中的DES和DEQ成為多余。DAT的目的地可以是港口，因此DAT可以用于在INCOTERMS 2000下DEQ適用的情況。同樣的，DAP中運(yùn)達(dá)貨物的交通工具可

8、以是輪船，而目的地也可以是港口，因此DAP可以用于在INCOTERMS 2000下DES適用的情況。這兩個(gè)新的術(shù)語(yǔ)，和先前的幾個(gè)術(shù)語(yǔ)一樣，是由賣(mài)方承擔(dān)所有費(fèi)用（除了與進(jìn)口清算有關(guān)的費(fèi)用）和貨物到達(dá)目的地前的風(fēng)險(xiǎn)。Incoterms® 2010中買(mǎi)賣(mài)雙方權(quán)利義務(wù)關(guān)系如下表所示：Incoterms® 2010買(mǎi)賣(mài)雙方權(quán)利義務(wù)一覽表序號(hào)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)交貨地點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限出口報(bào)關(guān)的責(zé)任、費(fèi)用由誰(shuí)負(fù)擔(dān)進(jìn)口報(bào)關(guān)的責(zé)任、費(fèi)用由誰(shuí)負(fù)擔(dān)適用的運(yùn)輸方式1EXW商品產(chǎn)地、所在地買(mǎi)方處置貨物后BUYERBUYER任何方式2FOB裝運(yùn)港口貨交裝運(yùn)港船上后SELLERBUYER水上運(yùn)輸3FCA出

9、口國(guó)內(nèi)地、港口承運(yùn)人處置貨物后SELLERBUYER任何方式4FAS裝運(yùn)港口貨交裝運(yùn)港船邊后SELLERBUYER水上運(yùn)輸5CFR裝運(yùn)港口貨交裝運(yùn)港船上后SELLERBUYER水上運(yùn)輸6CIF裝運(yùn)港口貨交裝運(yùn)港船上后SELLERBUYER水上運(yùn)輸7CPT出口國(guó)內(nèi)地、港口承運(yùn)人處置貨物后SELLERBUYER任何方式8CIP出口國(guó)內(nèi)地、港口承運(yùn)人處置貨物后SELLERBUYER任何方式9DAP進(jìn)口國(guó)國(guó)內(nèi)買(mǎi)方處置貨物后SELLERBUYER任何方式10DAT進(jìn)口國(guó)國(guó)內(nèi)在指定目的港或目的地的運(yùn)輸終端上貨交買(mǎi)方后SELLERBUYER任何方式11DDP進(jìn)口國(guó)內(nèi)買(mǎi)方在指定地點(diǎn)收貨后SELLERSELLE

10、R任何方式4.3 Incoterms® 2010主要革新4.4 對(duì)適用范圍的調(diào)整INCOTERMS 2000 規(guī)定適用于國(guó)際貨物銷(xiāo)售合同，而Incoterms® 2010 則考慮到了一些大的區(qū)域貿(mào)易集團(tuán)內(nèi)部貿(mào)易的特點(diǎn)，規(guī)定不僅適用于國(guó)際貨物銷(xiāo)售合同，也適用于國(guó)內(nèi)貨物銷(xiāo)售合同。并且，Incoterms® 2010 在解釋買(mǎi)賣(mài)雙方義務(wù)時(shí)在幾處明確進(jìn)出口商僅在需要時(shí)才辦理出口/進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)和支付相應(yīng)費(fèi)用。此外，國(guó)際商會(huì)此次還將Incoterms注冊(cè)成了商標(biāo)（Incoterms® 2010），并提出了使用該商標(biāo)的要求。4.5

11、 新增指導(dǎo)性說(shuō)明（Guidance Note）Incoterms® 2010 對(duì)每個(gè)術(shù)語(yǔ)都新加了指導(dǎo)性說(shuō)明。該說(shuō)明主要解釋了何時(shí)適用本術(shù)語(yǔ)以及在何種情形下適用其他術(shù)語(yǔ)，該術(shù)語(yǔ)合同下與貨物有關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)負(fù)擔(dān)何時(shí)轉(zhuǎn)移，買(mǎi)賣(mài)雙方之間的成本或費(fèi)用以及出口手續(xù)如何劃分等事宜，以及雙方應(yīng)當(dāng)明確規(guī)定交貨的具體地點(diǎn)和未能規(guī)定所引起的費(fèi)用的負(fù)擔(dān)等。在“指導(dǎo)性說(shuō)明”中，Incoterms® 2010通常要求雙方當(dāng)事人自行明確風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的臨界點(diǎn)，而非由Incoterms® 2010本身去規(guī)定這些臨界點(diǎn)。這就需要買(mǎi)賣(mài)雙方在訂立合同時(shí)要考慮到該問(wèn)題，必要時(shí)可在商定的基

12、礎(chǔ)上另行規(guī)定雙方認(rèn)可的風(fēng)險(xiǎn)臨界點(diǎn)。4.6 對(duì)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)義務(wù)項(xiàng)目上的調(diào)整INCOTERMS2000 與Incoterms® 2010 對(duì)于其解釋的每種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)下的買(mǎi)賣(mài)雙方各自的義務(wù)都分別列出十個(gè)項(xiàng)目。Incoterms® 2010與INCOTERMS2000不同之處在于，賣(mài)方在每一項(xiàng)目中的具體義務(wù)不再“對(duì)應(yīng)”買(mǎi)方在同一項(xiàng)目中相應(yīng)的義務(wù)，而是改為分別描述，并且各項(xiàng)目?jī)?nèi)容也有所調(diào)整。兩者基本義務(wù)的對(duì)比如下：由此圖表可知，Incoterms® 2010對(duì)第一項(xiàng)和第十項(xiàng)的改動(dòng)較為明顯：第十項(xiàng)要求賣(mài)方和買(mǎi)方分別要幫助對(duì)方提供包括與安全有關(guān)的信息和單據(jù)

13、，并因此而向受助方索償因此而發(fā)生的費(fèi)用。如在EXW項(xiàng)下，賣(mài)方協(xié)助買(mǎi)方辦理出口清關(guān)以及在DDP項(xiàng)下買(mǎi)方協(xié)助賣(mài)方辦理進(jìn)口報(bào)關(guān)等，也包括為另一方清關(guān)而獲得必要單據(jù)所涉及的費(fèi)用。在第二項(xiàng)中也增加了與安全有關(guān)的清關(guān)手續(xù)。這主要是考慮到美國(guó)“9.11”事件后對(duì)安全措施的加強(qiáng)。為與此配合，進(jìn)出口商在某些情形下必須提前提供有關(guān)貨物接受安全掃描和檢驗(yàn)的相關(guān)信息，這一要求體現(xiàn)在A(yíng)2/B2和A10/B10中。4.7 對(duì)貨物風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限的調(diào)整Incoterms® 2010 取消了INCOTERMS2000 中FOB、CFR和CIF術(shù)語(yǔ)下與貨物有關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)在裝運(yùn)港“船舷”轉(zhuǎn)移的概念，不再規(guī)定風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的臨界點(diǎn)，改為賣(mài)方承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港裝上船為止的一切風(fēng)險(xiǎn)，而買(mǎi)方則承擔(dān)貨物自裝運(yùn)港裝上船之后的一切風(fēng)險(xiǎn)。4.8 新增連環(huán)貿(mào)易（String Sales）Incoterms® 2010