MW冷凝式汽輪機(jī)

1、Z59821.01/01N50-8.83-950MW冷凝式汽輪機(jī)說明書 南京汽輪電機(jī)(集團(tuán))有限責(zé)任公司 Z59803.01/01 編 制 蔡紹瑞 校 核 朱明明審 核 蔡益斌會(huì) 簽標(biāo)準(zhǔn)審查 郝思軍 2011.4.14審 定批 準(zhǔn) 目 錄 1. 汽輪機(jī)的應(yīng)用范圍及主要技術(shù)規(guī)范. 1.1 汽輪機(jī)的應(yīng)用范圍及特點(diǎn) 1.2 汽輪機(jī)主要技術(shù)規(guī)范 1.3 汽輪機(jī)輔機(jī)的主要技術(shù)規(guī)范 1.4 汽輪機(jī)技術(shù)規(guī)范的說明 2. 汽輪機(jī)結(jié)構(gòu)及系統(tǒng)的一般說明. 2.1 結(jié)構(gòu)概述 2.2 熱力系統(tǒng) 2.3 調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)(詳見調(diào)節(jié)系統(tǒng)說明書) 3. 汽輪機(jī)的安裝. 3.1 綜述 3.2 主要安裝數(shù)據(jù) 3.3 汽缸法蘭螺栓的

2、熱緊 3.4 管道推力限制 3.5 基礎(chǔ)負(fù)荷數(shù)據(jù) 4. 汽輪機(jī)的運(yùn)行及維護(hù) 4.1 綜述 4.2 新蒸汽參數(shù)規(guī)范 4.3 負(fù)荷限制規(guī)范 4.4 溫升、溫差控制規(guī)范 4.5 起動(dòng)與帶負(fù)荷 4.6 運(yùn)行中的維護(hù) 4.7 禁止或停止起動(dòng)汽輪機(jī)的情況 4.8 停機(jī) 4.9 停機(jī)的維護(hù) 5. 事故處理.1. 汽輪機(jī)的應(yīng)用范圍及主要技術(shù)規(guī)范1.1 汽輪機(jī)的應(yīng)用范圍及特點(diǎn)本汽輪機(jī)為高壓、單缸、沖動(dòng)冷凝式汽輪機(jī)，與鍋爐、發(fā)電機(jī)及其附屬設(shè)備組成一個(gè)成套發(fā)電設(shè)備。本汽輪機(jī)不能用于拖動(dòng)不同轉(zhuǎn)速或變轉(zhuǎn)速機(jī)械。本機(jī)組通流部分進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)。調(diào)節(jié)級(jí)采用了新型的子午面收縮靜葉噴嘴；采用了后加載葉型，在有效降低葉柵損失的基礎(chǔ)

3、上增加了葉片強(qiáng)度，并且使得變工況運(yùn)行時(shí)通流部分能維持較高的熱力性能；高壓部分的隔板還采用了分流葉柵結(jié)構(gòu)；低壓部分采用了用全三維技術(shù)設(shè)計(jì)的復(fù)合彎扭葉柵，并采用了自帶冠葉片；動(dòng)葉頂部普遍采用高低齒汽封，以降低泄漏損失。上述措施有效提高了機(jī)組的安全性、效率和做功能力。本機(jī)組汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)采用數(shù)字電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱DEH），采用DEH系統(tǒng)將比一般液壓系統(tǒng)控制精度高，自動(dòng)化水平大大提高，它能實(shí)現(xiàn)升速（手動(dòng)或自動(dòng)），配合電氣并網(wǎng)，負(fù)荷控制（閥位控制或功頻控制）及其他輔助控制，并與DCS通訊，控制參數(shù)在線調(diào)整和超速保護(hù)，能使汽輪機(jī)適應(yīng)各種工況并長(zhǎng)期安全運(yùn)行。1.2 汽輪機(jī)主要技術(shù)規(guī)范序號(hào) 名 稱 單 位 數(shù)

4、 值1. 主汽門前蒸汽壓力 MPa(a) 8.83最高 9.32最低 8.342. 主汽門前蒸汽溫度 535最高 540最低 5253. 進(jìn)汽量 t/h 額定工況 184 4. 汽輪機(jī)額定功率 MW 505. 額定工況排汽壓力 kPa(a) 6.66 6. 夏季工況排汽壓力 kPa(a) 11.8 7. 給水溫度 額定工況 219.6 夏季工況 222.48. 額定工況汽輪機(jī)汽耗(計(jì)算值) kg/kW.h 3.668 9. 額定工況汽輪機(jī)熱耗(計(jì)算值) kJ/kW.h 9276 10. 額定工況汽輪機(jī)汽耗(保證值) kg/kW.h 3.78 11. 額定工況汽輪機(jī)熱耗(保證值) kJ/kW.h

5、 9554 12. 冷卻水溫度 額定 25 最高 3313. 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)向 (機(jī)頭向機(jī)尾看)順時(shí)針方向14. 汽輪機(jī)額定轉(zhuǎn)速 r/min 300015. 汽輪機(jī)單個(gè)轉(zhuǎn)子的臨階轉(zhuǎn)速 r/min 185016. 汽輪機(jī)軸承蓋最大振動(dòng) mm 0.0317. 臨界轉(zhuǎn)速時(shí)軸承蓋最大振動(dòng) mm 0.1018. 汽輪機(jī)中心高(距運(yùn)轉(zhuǎn)平臺(tái)) mm 80019. 汽輪機(jī)本體總重 t 127 20. 汽缸上半起吊重 t 25 21. 汽缸下半起吊重(不包括隔板) t 35 22. 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子總重 t 18.723. 轉(zhuǎn)子最大直徑 mm 268124. 轉(zhuǎn)子最大靜撓度 mm 0.3925. 轉(zhuǎn)子重心距前軸承中心線距離

6、 mm 279226. 末葉片高度 mm 66527. 汽輪機(jī)本體最大尺寸 (長(zhǎng)×寬×高) mm 7451×7090×3260 1.3 汽輪機(jī)輔機(jī)的主要技術(shù)規(guī)范 a. 汽封加熱器 型號(hào) JQ-46-1 冷卻水量 139.7 t/h 冷卻水最大壓力 1.5 Mpa b. 冷凝器 型 式 對(duì)分雙流程表面式 冷卻面積 3500 m2 無(wú)水時(shí)凈重 75 t 運(yùn)行時(shí)重量(含水重) 107 t 冷卻水量(設(shè)計(jì)值) 9900 t/h 冷卻水溫度(設(shè)計(jì)值) 25 水室內(nèi)允許最高工作壓力 0.6 MPa 水阻 0.039 MPa c. 冷油器 型號(hào) YL-70 冷卻面積

7、70 m2 冷卻油量 1200 l/min 冷卻水量 163t/h 水阻 0.012MPa 油阻 0.07MPa d 低壓加熱器 型號(hào) JD-80 JD-100 圖號(hào) Z110.82.61(1) Z110.82.62 數(shù)量 2臺(tái) 2臺(tái) 水阻 0.032 MPa 0.032 Mpa 最大蒸汽壓力 0.6 MPa(a) 0.6 MPa(a) 最高蒸汽溫度 220 135 最大水壓力 1.2 MPa 1.2 Mpa 最高水溫度 165 120 加熱面積 80 m2 100 m2 無(wú)水重量 2 t 2 t e 油箱 凈重 3327kg 油箱容積: 正常油位為12m3 最高油位為13.2m3 外形尺寸

8、mm 4326×1512×30051.4 汽輪機(jī)技術(shù)規(guī)范的說明1.4.1 制造標(biāo)準(zhǔn): GB/T5578-2007固定式發(fā)電用汽輪機(jī)規(guī)范。1.4.2 汽輪機(jī)潤(rùn)滑油牌號(hào) 汽輪機(jī)潤(rùn)滑油推薦使用GB11120-1989 L-TSA汽輪機(jī)油,對(duì)本汽輪機(jī)一般使用L-TSA46汽輪機(jī)油,只有在冷卻水溫度經(jīng)常低于15時(shí),允許用L-TSA32汽輪機(jī)油。上述系列油品按規(guī)定要求加入汽輪機(jī)油防銹用復(fù)合劑后,即得各種防銹汽輪機(jī)油。2. 汽輪機(jī)結(jié)構(gòu)及系統(tǒng)的一般說明2.1 結(jié)構(gòu)說明2.1.1 概述 汽輪機(jī)結(jié)構(gòu)包括靜止部分和轉(zhuǎn)子部分,其靜止部分又包括前、中、后汽缸、隔板套、隔板、前后軸承座、前后軸承和前后

9、汽封等。汽輪機(jī)通流部分由一個(gè)單列調(diào)節(jié)級(jí)和二十一級(jí)壓力級(jí)組成。汽輪機(jī)前支點(diǎn)為一徑向推力聯(lián)合軸承，裝于前軸承座內(nèi)，為機(jī)組相對(duì)死點(diǎn)，后軸承為一徑向軸承，裝于后汽缸內(nèi)。汽輪機(jī)通過一副半撓性波型聯(lián)軸器與發(fā)電機(jī)相連。前汽缸有一對(duì)由下缸法蘭延伸出來的貓爪搭在前軸承座兩側(cè)的滑鍵上，滑鍵內(nèi)有冷卻水腔室，以阻斷貓爪的熱量向前軸承座傳導(dǎo)。前軸承座支承在前座架上,為了確保機(jī)組在運(yùn)行中的自由膨脹和對(duì)中,前座架上布置了軸向?qū)蜴I, 后汽缸尾部有軸向?qū)О?，前汽缸與前軸承座之間有立銷。后汽缸則支承在后座架上，后座架由中、后、側(cè)三對(duì)基架組成，其中左右兩側(cè)基架上有橫向銷，橫向銷與汽輪機(jī)中心線的交點(diǎn)形成了機(jī)組的膨脹死點(diǎn)。 汽輪機(jī)

10、前軸承座內(nèi)有推力軸承前軸承，主油泵，主油泵聯(lián)軸器，危急遮斷裝置，危急遮斷器軸，前軸承座內(nèi)部油管路等部套，轉(zhuǎn)速和軸向位移探頭用轉(zhuǎn)速測(cè)量裝置，偏心探頭用安裝支架也安裝于前軸承座內(nèi)。在前座架上裝有熱脹指示器, 以反映汽輪機(jī)靜子部分的絕對(duì)熱膨脹。脹差探頭用安裝支架安裝于后汽缸聯(lián)軸器處，振動(dòng)速度傳感器安裝于軸承蓋上。2.1.2 轉(zhuǎn)子汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子為整鍛套裝結(jié)構(gòu)型式。調(diào)節(jié)級(jí)和前16級(jí)壓力級(jí)采用整鍛結(jié)構(gòu)；17-21級(jí)采用套裝葉輪結(jié)構(gòu)，套裝葉輪間均采用了徑向鍵，內(nèi)孔無(wú)鍵槽，大大提高了套裝葉輪的強(qiáng)度。調(diào)節(jié)級(jí)和前13級(jí)壓力級(jí)葉片采用”T”型葉根，葉型為等截面，14-18級(jí)采用”T”型外包式葉根，用填隙條脹緊。19級(jí)采

11、用三叉型葉根，20-21級(jí)采用四叉型葉根，21級(jí)葉片采用了拉筋。0-13級(jí)直葉片動(dòng)葉頂部全部有圍帶。14-21級(jí)動(dòng)葉片為自帶冠扭葉片。2.1.3 噴咀組、隔板、隔板套 本機(jī)采用噴嘴調(diào)節(jié)配汽方式，高壓噴嘴分成四組，通過T型槽道分別嵌入四只噴嘴室內(nèi)，采用徑向銷釘定位，并裝有密封鍵。噴咀組的子午面收縮靜葉噴嘴焊接在內(nèi)外圍帶中，表面經(jīng)氮化處理，提高了使用壽命。本機(jī)有七個(gè)隔板套，1-19級(jí)隔板分別裝在隔板套內(nèi)，20，21級(jí)隔板裝在汽缸內(nèi)。采用隔板套，可縮短軸向長(zhǎng)度，有利于起動(dòng)及負(fù)荷變化。隔板套中分面都有定位銷及聯(lián)接螺釘固定，因此與汽缸上半是分開的。隔板與隔板套，隔板套與汽缸之間的聯(lián)接，均采用了懸掛銷，隔

12、板與隔板套的底部中間有固定鍵，以保證膨脹時(shí)靜子與轉(zhuǎn)子中心相吻合。全部隔板均采用了焊接結(jié)構(gòu)，高壓1-3級(jí)采用了窄噴嘴和寬葉型汽葉組成的分流葉柵結(jié)構(gòu)，在保證隔板強(qiáng)度和剛度的同時(shí)有效降低了流動(dòng)損失。1-16級(jí)直葉片隔板均采用圍帶焊接式。17-21級(jí)隔板靜葉采用了復(fù)合彎扭葉片，靜葉片直接焊接在隔板內(nèi)外環(huán)上，不再采用傳統(tǒng)的鑄造隔板。2.1.4 汽缸本機(jī)組汽缸為前、中、后汽缸組成的單缸結(jié)構(gòu)形式。前缸材料為ZG20CrMoV，并采用了波形法蘭，配有法蘭螺栓加熱裝置，以便于快速起動(dòng)，蒸汽室與噴嘴室焊為一體并與前汽缸組合在一起，噴嘴室與前汽缸間有導(dǎo)向鍵，便于其受熱膨脹。四個(gè)蒸汽室分別布置在前汽缸的左側(cè)，左上側(cè)，

13、右上側(cè)，右側(cè)，內(nèi)裝有調(diào)節(jié)汽閥，由四根導(dǎo)汽管與主蒸汽管相連。前汽缸還開有兩個(gè)回?zé)岢槠冢謩e通向1，2號(hào)高加。中缸材料為ZG25。中缸下半開有回?zé)岢槠?，分別通向除氧器及1-4號(hào)低加。前汽缸與中汽缸連接的垂直法蘭面上，左右兩側(cè)各開有一段密封槽，電站現(xiàn)場(chǎng)合缸后，往里灌注密封涂料（耐溫300以上，且耐壓0.7Mpa以上），以加強(qiáng)十字交叉部的汽密性。后汽缸為焊接件，材料為Q235-A。后汽缸具有特制擴(kuò)壓管，其空氣動(dòng)力特性和剛性都較好。在后汽缸上半裝有排大氣裝置,當(dāng)背壓高于大氣壓時(shí),能自動(dòng)打開,保護(hù)后汽缸和冷凝器。2.1.5 軸承 本機(jī)軸承有兩只徑向橢圓軸承。推力軸承與汽輪機(jī)前軸承組成了徑向推力聯(lián)合軸承

14、, 它是三層球面結(jié)構(gòu)的橢圓軸承,安裝在前軸承座內(nèi)。后軸承為二層圓柱面結(jié)構(gòu)的橢圓軸承。每個(gè)軸承的下半設(shè)有頂軸高壓油通入小孔，孔周刮有油囊，作為頂起轉(zhuǎn)子的壓力區(qū)。推力軸承采用可傾瓦式推力瓦塊，每個(gè)主推力瓦塊和徑向軸承的軸瓦均有測(cè)溫元件,在運(yùn)行中可監(jiān)視軸承合金的溫度。同時(shí)軸承的回油也布置了測(cè)溫元件，以反映軸承回油溫度。2.1.6主汽門主汽門是由主汽門、自動(dòng)關(guān)閉器及主汽門座架組成。由鍋爐來的蒸汽通過主蒸汽管進(jìn)入主汽門汽室,經(jīng)濾網(wǎng)、流過閥門后,分四路流向調(diào)節(jié)汽閥。主汽門為單閥座型,為減小閥碟上的提升力,采用了帶增壓式預(yù)啟閥的結(jié)構(gòu)。 閥殼上設(shè)有閥前壓力測(cè)點(diǎn)。閥后壓力溫度及閥殼壁溫測(cè)點(diǎn), 閥桿漏汽分別接至除

15、氧器和汽封加熱器。主汽門裝于具有一定彈性的座架上，座架可視為死點(diǎn)，以承受主汽門前的管道推力，使其不直接作用于汽輪機(jī)的本體，以避免由于管道推力過大而影響機(jī)組的動(dòng)態(tài)對(duì)中。主汽門后為四根導(dǎo)管，分別與四個(gè)調(diào)節(jié)汽閥聯(lián)接。導(dǎo)管具有一定的撓性，以吸收導(dǎo)管本身的熱膨脹變形及整個(gè)汽缸的熱膨脹位移。 自動(dòng)關(guān)閉器由油動(dòng)機(jī)和斷流式錯(cuò)油門組成。來自主油泵的安全油作用在錯(cuò)油門下部，當(dāng)克服彈簧阻力時(shí)打開油動(dòng)機(jī)進(jìn)油口使安全油進(jìn)入油動(dòng)機(jī)活塞下部。當(dāng)油壓足夠時(shí)便將主汽門打開。油動(dòng)機(jī)行程通過杠桿反饋到錯(cuò)油門活塞，這使它可停留在任一中間位置上，因而自穩(wěn)定性能較好。自動(dòng)關(guān)閉器設(shè)有活動(dòng)試驗(yàn)滑閥，在長(zhǎng)期運(yùn)行時(shí)，可以活動(dòng)主汽門，以防卡澀。油

16、動(dòng)機(jī)殼體下有冷卻水腔室，以阻斷蒸汽熱量向自動(dòng)關(guān)閉器傳導(dǎo)。 2.1.7 后汽缸噴水降溫裝置當(dāng)汽輪機(jī)在起動(dòng)、空負(fù)荷或低負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，蒸汽流通量很小，不足以帶走低壓缸內(nèi)摩擦鼓風(fēng)產(chǎn)生的熱量，容易使排汽缸溫度升高而引起汽缸變型、破壞汽缸轉(zhuǎn)子中心線一致等一系列問題。本汽輪機(jī)的后汽缸布置了噴水降溫裝置，當(dāng)排汽溫度高于65時(shí), 可通入冷卻水以降低后汽缸溫度，確保后汽缸和冷凝器的運(yùn)行安全。2.1.8 回轉(zhuǎn)設(shè)備機(jī)組的回轉(zhuǎn)設(shè)備，裝于后汽缸軸承蓋上，由電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)經(jīng)兩級(jí)齒輪減速后，轉(zhuǎn)子盤車速度為4r/min，這種速度保證了汽缸上下半溫度均勻，軸承油膜形成和轉(zhuǎn)子不致產(chǎn)生熱彎曲。啟動(dòng)時(shí)，啟動(dòng)盤車。當(dāng)沖動(dòng)轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)速大于4r/m

17、in時(shí)，能自動(dòng)退出，并自動(dòng)切斷電機(jī)電源和裝置的潤(rùn)滑油。本裝置可電動(dòng)，也可手動(dòng)。在汽輪機(jī)及發(fā)電機(jī)各軸承處，裝有高壓頂軸裝置，在開始盤車前必須先開啟頂軸用高壓油泵，當(dāng)轉(zhuǎn)速大于4r/min時(shí)，即可停止頂軸油泵。在停機(jī)時(shí)，當(dāng)轉(zhuǎn)速降至4r/min左右，即可投入頂軸油泵。 此外必須注意：在連續(xù)盤車時(shí)必須保證潤(rùn)滑油的連續(xù)供給！2.1.9 調(diào)節(jié)汽閥與凸輪配汽機(jī)構(gòu)本機(jī)組有四只調(diào)節(jié)汽閥。均采用帶減壓式預(yù)啟閥的單閥座，以減小提升力。油動(dòng)機(jī)通過凸輪配汽機(jī)構(gòu)控制四只閥的開啟順序和升程。凸輪配汽機(jī)構(gòu)座架下部有一冷卻水腔室，以阻斷蒸汽熱量向配汽機(jī)構(gòu)傳導(dǎo)。四個(gè)調(diào)節(jié)汽閥分別焊在前汽缸的左側(cè)，左上側(cè)，右上側(cè)，右側(cè)，調(diào)節(jié)汽閥開啟順

18、序如圖所示：為使機(jī)組在起動(dòng)和非設(shè)計(jì)工況下運(yùn)行時(shí)，前汽缸的溫度場(chǎng)比較均勻，且軸承受力點(diǎn)也能較穩(wěn)定，故采用了上述方式。2.1.10 汽封機(jī)組的前后汽封和隔板汽封，均采用了梳齒式汽封結(jié)構(gòu)。這種汽封結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)子上面的汽封高低槽齒與汽封環(huán)的長(zhǎng)短齒相配，形成了迷宮式汽封。這種結(jié)構(gòu)形式其汽封環(huán)的長(zhǎng)短齒強(qiáng)度較高、封汽性能良好，同時(shí)便于維護(hù)和檢修。前汽封的彈性圈為整圈結(jié)構(gòu)，需隨轉(zhuǎn)子一同安裝。2.2 熱力系統(tǒng)2.2.1 主汽系統(tǒng)來自鍋爐的新蒸汽經(jīng)電動(dòng)隔離閥到主汽門。主汽門內(nèi)裝有蒸汽濾網(wǎng),以分離蒸汽中的水滴和防止雜物進(jìn)入汽輪機(jī)。蒸汽經(jīng)主汽門后，經(jīng)四根導(dǎo)管分別進(jìn)入四個(gè)調(diào)節(jié)汽閥，蒸汽在汽輪機(jī)中膨脹作功后排入冷凝器凝結(jié)成水

19、,借助凝結(jié)水泵打入汽封加熱器及1，2，3，4號(hào)低壓加熱器，經(jīng)除氧器加熱除氧的凝結(jié)水，由給水泵升壓后再經(jīng)兩級(jí)高壓加熱器進(jìn)入鍋爐。高壓加熱器有電動(dòng)旁路門，當(dāng)高壓加熱器發(fā)生故障時(shí)，給水直接打入鍋爐。為適應(yīng)滑參數(shù)起動(dòng)的需要，電動(dòng)隔離閥前有一管道經(jīng)減溫減壓器旁路到冷凝器。凝結(jié)水泵后有一路凝結(jié)水可引入冷凝器上部, 在汽輪機(jī)作低負(fù)荷運(yùn)行或主蒸汽旁路時(shí), 使一部分凝結(jié)水重新回到冷凝器用于冷卻旁路蒸汽和維持冷凝器與凝結(jié)水泵系統(tǒng)正常運(yùn)行。 主蒸汽管路、抽汽管路及蒸汽旁路管道應(yīng)對(duì)稱布置或增加熱脹補(bǔ)償彎頭, 以盡可能抵消或減小對(duì)汽輪機(jī)的推力。2.2.2 回?zé)岢槠到y(tǒng) 機(jī)組有七級(jí)回?zé)岢槠?，第一道抽汽送入二?hào)高壓加熱器；

20、第二道抽汽送入一號(hào)高壓加熱器；第三道抽汽送入絕對(duì)壓力為0.588Mpa的除氧器，當(dāng)除氧器抽汽口壓力小于0.6Mpa時(shí)，通過減壓閥由第二道抽汽補(bǔ)充供汽；第四道抽汽送入四號(hào)低壓加熱器；第五道抽汽送入三號(hào)低壓加熱器；第六道抽汽送入二號(hào)低壓加熱器；第七道抽汽送入一號(hào)低壓加熱器。前六道抽汽管路中均裝有壓力水控制抽汽閥；第七道抽汽口的抽汽管路中則采用了普通的逆止閥。2.2.3 汽封系統(tǒng) 汽輪機(jī)前后汽封近大氣端的腔室和主汽門、調(diào)節(jié)汽閥及各抽汽閥門等各閥桿近大氣端的漏汽均有管道與汽封加熱器相連,使各腔室保持-1.013kPa-5.066kPa的真空,以保證蒸汽不漏入大氣。同時(shí)可將此漏汽加熱凝結(jié)水以提高機(jī)組的經(jīng)

21、濟(jì)性。前后汽封的平衡腔室和各閥桿的高壓漏汽端均與均壓箱相連,均壓箱上裝有汽封壓力調(diào)整分配閥,使均壓箱保持2.9429.4kPa,當(dāng)均壓箱中壓力低于2.94kPa時(shí),高于2.94kPa的抽汽通過該分配閥向均壓箱補(bǔ)充,當(dāng)均壓箱中壓力高于29.4kPa時(shí),多余的蒸汽也通過汽封壓力調(diào)整分配閥排入冷凝器中。當(dāng)汽封加熱器工作失靈時(shí)，管路中有一向空閥可以打開。2.2.4 真空系統(tǒng) 蒸汽在汽輪機(jī)內(nèi)膨脹作功后排入冷凝器凝結(jié)成水,在冷凝器內(nèi)即形成真空。為了去除在運(yùn)行中逐漸積聚在冷凝器中的空氣,在冷凝器兩側(cè)裝有抽氣管, 由射水抽汽器將空氣吸出排入大氣。2.2.5 疏水系統(tǒng) 汽輪機(jī)本體及各管道的疏水分別送入疏水膨脹箱

22、。待壓力平衡后送入冷凝器。2.2.6 局部冷卻系統(tǒng)(本廠不供)為減少汽缸對(duì)凸輪機(jī)構(gòu)和前軸承座的熱傳導(dǎo)，以避免凸輪機(jī)構(gòu)和前軸承座的溫度過高，其座架的內(nèi)腔室可通入冷卻水。自動(dòng)關(guān)閉器油缸下部也通以冷卻水，防止主汽門來的熱傳遞。為減少前汽缸貓爪對(duì)前軸承座的熱傳導(dǎo)，以避免前軸承座溫度過高，貓爪下的滑鍵也可通入冷卻水。2.3 調(diào)節(jié)、保安、供油、監(jiān)測(cè)儀表系統(tǒng)詳見調(diào)節(jié)系統(tǒng)說明書。3. 汽輪機(jī)的安裝3.1 綜述 在機(jī)組安裝之前,安裝單位應(yīng)通過對(duì)圖紙、技術(shù)文件的熟悉,了解本機(jī)組的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和系統(tǒng)性能。 機(jī)組的安裝程序和步驟,以及安裝前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作,可由安裝單位在掌握了本機(jī)組的結(jié)構(gòu)性能之后,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)具體情況自行擬定

23、, 其原則是不使安裝工作混亂。機(jī)組的基礎(chǔ)應(yīng)符合電力設(shè)計(jì)院提出的強(qiáng)度和幾何尺寸等方面的要求,其他要求可根據(jù)電力部頒發(fā)的 DL5011-92“電力建設(shè)施工及驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范”(汽輪機(jī)組篇)中的有關(guān)條款。 機(jī)組的墊鐵布置可參照本機(jī)組的墊鐵布置圖,其布置原則是：負(fù)荷集中的地方;在地腳螺栓的兩側(cè),在座架的四角處。 冷凝器安裝要求見冷凝器使用說明書。 3.2條列出各項(xiàng)安裝數(shù)據(jù),安裝單位在安裝過程中應(yīng)嚴(yán)加控制,其它要求可根據(jù)電力部頒發(fā)的DL5011-92“電力建設(shè)施工及驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范”(汽輪機(jī)組篇)中的有關(guān)條款。3.2 主要安裝數(shù)據(jù)3.2.1 前座架上的縱向鍵c1+c2=0.040.08 b2a1+a2=-0.0

24、20 3.2.2 前座架壓板a=23b=0.040.08 3.2.3 前軸承座垂直鍵a1+a2=0.040.08b=3c=3 3.2.4 前汽缸貓爪a=0.040.08b=1c=1d=0.120.16 3.2.5 后汽缸導(dǎo)板的垂直鍵a1+a2=-0.020b=4c1+c2=0.020.03d=43.2.6 后座架上螺栓間隙a=0.10.2b33.2.6 后座架上橫向鍵c1+c2=0.040.08 b2a1+a2=-0.0203.2.7 汽缸中分面橫向水平0.201000 3.2.8 推力軸承前軸承與徑向軸承 a=0.050.15 b=0.350.45 c=0 d=0.050.25 e=0.05

25、0.142 h=0.050.15 f (直徑上值)=-0.06-0.02 g1+g2=0.030.07 1號(hào)軸承n=0.370.47 2號(hào)軸承n=0.370.47 j=0.580.68 k-轉(zhuǎn)子未放入前測(cè)量:0.010.03 兩球面間的接觸面積: 推力軸承前軸承70% 徑向軸承70% 墊塊與軸承座的接觸面積:推力軸承前軸承70%徑向軸承70%軸與軸瓦接觸角65°軸承體中分面間隙0.053.2.9 前汽封搭子a=0.030.15b2.53.2.10 前汽封底鍵a=22.5 b1+b2=0.030.05 c1+c2=-0.020 3.2.11隔板(119級(jí))和隔板套底鍵a=22.5b1+

26、b2=0.030.053.2.12 隔板(2021級(jí))底鍵d1+d2=-0.020c1+c2=0.030.053.2.13 隔板搭子 a=0.20.5 b=0.10.2 c=0.51.53.2.14 隔板套搭子a=00.2b=22.53.2.15 直接用轉(zhuǎn)子檢查的汽封洼窩中心a-b=00.05c-a+b/2=±0.05 3.2.16 凸輪機(jī)構(gòu) a=0.020.04 3.2.17 聯(lián)軸器找中a1-a3=00.04a2-a4=00.04b2-b4=00.02b1-b3=0-0.02 (上開口)3.2.18 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子布置 a. 轉(zhuǎn)子水平位置之揚(yáng)度1=2.39°2=4.28

27、76;揚(yáng)度單位：1°=0.1：1000L=4811mmb. 轉(zhuǎn)子安裝位置之揚(yáng)度=1+2=6.67°X=×L=2.06mm 3.2.19 前后軸承座擋油環(huán)a=0.160.353.2.20 危急遮斷器和危急遮斷油門安裝間隙 A=1.0±0.2 3.2.21 調(diào)節(jié)汽閥操縱座連桿 上部 a=0.5 （冷態(tài)參考值） 側(cè)部 a=3.5 （冷態(tài)參考值） 熱態(tài)下均調(diào)整至a=0.3-0.6 上部 側(cè)部3.2.22 通流部分各間隙值,前后汽封齒安裝間隙值,隔板汽封間隙值,軸承座端部油封間隙值,請(qǐng)參看縱剖面圖,各主要部位的端面、徑向跳動(dòng)值請(qǐng)參看轉(zhuǎn)子裝配圖。3.3 汽缸法蘭螺栓

28、的熱緊 為了保證汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的剛性聯(lián)結(jié)、 汽機(jī)水平法蘭面的密封緊力,同時(shí)延長(zhǎng)螺栓的使用壽命,對(duì)M56×4以上的螺栓,應(yīng)采用熱緊法旋緊。 熱緊所產(chǎn)生的螺栓預(yù)緊應(yīng)力以保證機(jī)組運(yùn)行兩萬(wàn)小時(shí)后, 螺栓的剩余應(yīng)力仍大于所需的密封應(yīng)力為準(zhǔn)則。緊力不足或過大都應(yīng)避免。上述螺栓在熱緊前應(yīng)首先冷緊, 其冷緊力矩一般為490N.m。3.3.1本機(jī)組需熱緊的雙頭螺栓 螺栓所在位置規(guī)格法蘭厚數(shù)量前汽缸M120X441612前汽缸M76X42768前汽缸M64X41474中汽缸M56X4148X26主汽門M56X4140163.3.2 螺栓電加熱器規(guī)格序號(hào) 型 號(hào) 名 稱 數(shù)量 1 DJ20(直流1

29、30V) 螺栓電加熱器(M120×4) 2 套管長(zhǎng) 660 發(fā)熱長(zhǎng)410 2 DJ20(直流130V) 螺栓電加熱器(M76×4) 2 套管長(zhǎng) 450 發(fā)熱長(zhǎng) 280 3 DJ20(直流130V) 螺栓電加熱器(M64×4) 2 套管長(zhǎng) 295 發(fā)熱長(zhǎng) 1303.3.3 螺栓熱緊操作按下列程序進(jìn)行： a 螺栓、螺母對(duì)號(hào)試擰,螺母應(yīng)能用手順利地?cái)Q到底。然后用塞尺檢查螺母底部,全圓周0.04塞尺不通過。 b 試擰合格的螺栓和螺母用優(yōu)質(zhì)石墨粉反復(fù)摩擦螺紋部分,使螺紋全部表面發(fā)出烏黑光澤,再吹去多余的石墨粉。 c 將需同時(shí)加熱的螺栓、螺母對(duì)號(hào)擰上并冷緊,在螺母上劃好熱緊起

30、點(diǎn)線, 再按下表的熱緊弧長(zhǎng)數(shù)據(jù)劃好熱緊終點(diǎn)線。最后用電加熱器加熱擰到位。螺栓熱緊數(shù)據(jù)： 螺栓位置規(guī)格數(shù)量電加熱器型號(hào)螺母轉(zhuǎn)角螺母轉(zhuǎn)動(dòng)弧長(zhǎng)罩螺母外徑前汽缸M120X412DJ20(直流130V)81.02 o12.02cm17前汽缸M76X48DJ20(直流130V)51.25 o4.92cm11前汽缸M64X44DJ20(直流130V)26.2 o2.17cm9.5中汽缸M56X46DJ20(直流130V)3.9cm8.5主汽門M56X416DJ20(直流130V)2.4cm8.53.3.4 所有用熱緊法擰緊螺栓、螺母,必須采用加熱方法拆卸。3.4 管道推力限制 汽輪機(jī)每根管路(主汽管、抽汽管

31、)的推力及力矩在前后座架上產(chǎn)生的支反力或這些支反力之和不超出下述范圍(不考慮排氣口連接所引起的支反力); 單 位 KN 支反力狀態(tài)PA=PBPC=PDPG=PHPZ1PZ2PX2初始熱態(tài)65-7094-77.580-90±90±68106-64.5初始冷態(tài)95-4680-11790-107±90±6860-110松馳熱態(tài)62-73110-87100-93±90±68110-60松馳冷態(tài)86-4888-10093-10±90±6873-97注： PA、PB為前缸貓爪上的支反力，PC、PD為后座架前面兩支點(diǎn)的支反力，P

32、G、PH為后座架后面兩支點(diǎn)的支反力，PZ1為前缸貓爪上的水平支反力，PZ2為后座架上的水平支反力，PX2為軸向支反力。 主蒸汽管道保溫層的單位長(zhǎng)度重量控制在50kg/m之內(nèi)。表中支反力限制值無(wú)法保證時(shí)，電力設(shè)計(jì)院在設(shè)計(jì)抽汽管道時(shí)，應(yīng)對(duì)從主汽門到蒸汽室的整個(gè)管道進(jìn)行重新計(jì)算，并調(diào)整支吊架，以保證機(jī)組的穩(wěn)定。3.5 汽缸各抽汽口的熱膨脹位移 在機(jī)組的強(qiáng)度工況下，前汽缸的汽封抽汽口及回?zé)岢槠?，中汽缸的工業(yè)抽汽口和回?zé)岢槠诘臒崤蛎浳灰浦担斜砣缦拢簶?biāo)號(hào) 抽汽的流向 位移值mm x y z1 1號(hào)低加 0.63 0.6 02 2號(hào)低加 0.65 1.1 0.033 3號(hào)低加 1.15 1.4 0.5

33、44 4號(hào)低加 1.3 1.8 0.695 除氧抽汽 1.7 2.9 06 1號(hào)高加 3.6 3.7 07 2號(hào)高加 4.8 4.5 08 進(jìn)汽管口(上半) 8.2 5.4 7.19 進(jìn)汽管口(下半) 2.5 -0.3 7.1 上述X值是以膨脹死點(diǎn)作為0點(diǎn)，各抽汽口向前膨脹的位移值，Y值是以汽輪機(jī)水平中分面為0點(diǎn)，向下的位移值(向上為負(fù)值)，Z值是以汽輪機(jī)軸線為0點(diǎn)，向左或向右的位移值。 3.6 基礎(chǔ)負(fù)荷數(shù)據(jù)3.6.1前座架負(fù)重 轉(zhuǎn)子及靜子重，并計(jì)入工作反力矩總重 P1=47t3.6.2 后坐架后坐架分中、側(cè)、后基架共6個(gè)支承點(diǎn)，根據(jù)安裝經(jīng)驗(yàn)，側(cè)臺(tái)板應(yīng)稍接觸但不接力，故后坐架受力按中、后基架共

34、4點(diǎn)分布，每點(diǎn)荷重設(shè)為相等，為P2a. 冷凝器水室不充水時(shí)，轉(zhuǎn)子及靜子重，并計(jì)入反力矩總重 P2=26tb. 冷凝器水室充水時(shí)，轉(zhuǎn)子及靜子重，并計(jì)入反力矩總重 P2=36.5tc. 冷凝器水室、汽室全充水時(shí)，轉(zhuǎn)子及靜子重，不計(jì)入反力矩總重 P2=54.6t3.6.3 摩擦力 各點(diǎn)負(fù)荷都要考慮摩擦力，方向是沿膨脹及收縮兩個(gè)方向，如上圖示，摩擦系數(shù)取u=0.4 F1=u*P1=0.4*P1 F2=u*P2=0.4*P2 3.6.4 核算梁強(qiáng)度時(shí)按 P1=47t P2=54.6t3.6.5 核算基礎(chǔ)振幅時(shí)按 P1=47t P2=31.5t （計(jì)算時(shí)考慮負(fù)荷分配不均勻，原P2中每點(diǎn)增加5t，核算振幅時(shí)

35、予以扣除。）3.6.6 用測(cè)力計(jì)安裝時(shí)的負(fù)荷分配（推薦）P1為前缸貓爪上的受力點(diǎn)P2為后座架的中臺(tái)板受力點(diǎn)P3為后座架的后臺(tái)板受力點(diǎn)測(cè)點(diǎn)情況P1P2P3下半空缸時(shí)為空缸全重的7.58×22122×22021×2全部實(shí)缸時(shí)為實(shí)缸全重的1415×21718×21718×2 根據(jù)安裝經(jīng)驗(yàn)在空缸時(shí)能符合上表，則實(shí)缸時(shí)基本能滿足實(shí)缸要求。4 汽輪機(jī)的運(yùn)行及維護(hù)4.1 綜述 汽輪機(jī)的合理起動(dòng)、運(yùn)行、停機(jī)是汽輪機(jī)的可靠性、經(jīng)濟(jì)性及長(zhǎng)壽命的可靠保證,運(yùn)行單位應(yīng)根據(jù)具體情況,制定出較為完善的現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行規(guī)程。本章僅列出主要的規(guī)范,在編制現(xiàn)場(chǎng)規(guī)程時(shí),可參考D

36、L/T608-1996200MW級(jí)汽輪機(jī)運(yùn)行導(dǎo)則作為基礎(chǔ),在不違背本章所列規(guī)范的條件下,加以補(bǔ)充和完善。4.2 新蒸汽參數(shù)規(guī)范4.2.1 主汽門前蒸汽參數(shù)正常變化范圍 壓力 8.83MPa(a) 最高9.32MPa(a) 最低8.34MPa(a) 溫度 535 最高 540 最低 525 4.2.2 當(dāng)主汽門前蒸汽壓力為9.8 MPa(a)或蒸汽溫度為545時(shí)，每次運(yùn)行不超過30min，全年累計(jì)不得超過20h。4.2.3 當(dāng)主汽門前蒸汽壓力小于8.34 MPa(a)或蒸汽溫度小于525時(shí)，應(yīng)按規(guī)定減負(fù)荷運(yùn)行4.3負(fù)荷限制規(guī)范4.3.1 為了保證機(jī)組安全經(jīng)濟(jì)地運(yùn)行，汽輪機(jī)必須嚴(yán)格控制在“熱力特性

37、曲線”所規(guī)定的工況范圍內(nèi)運(yùn)行。4.3.2在下列情況下，允許汽輪機(jī)帶額定電功率長(zhǎng)期運(yùn)行：4.3.2.1 進(jìn)汽壓力降到8.34 MPa(a)， 進(jìn)汽溫度降到525，冷卻水進(jìn)水溫度不超過 204.3.2.2 冷卻水進(jìn)水溫度升高至33，但應(yīng)滿足下列條件: 進(jìn)汽參數(shù)不低于額定值； 冷凝器保持計(jì)算耗水量； 進(jìn)入高壓加熱器的給水量不大于該工況下汽輪機(jī)總進(jìn)汽量的105%。4.3.3 汽輪機(jī)減負(fù)荷運(yùn)行汽輪機(jī)的進(jìn)汽參數(shù)或排汽壓力偏離規(guī)范值時(shí)，汽輪機(jī)應(yīng)按照熱力特性曲線 規(guī)程減負(fù)荷運(yùn)行。4.3.4 為了使汽輪機(jī)各部件有足夠的均勻的壽命，推薦汽輪機(jī)長(zhǎng)期運(yùn)行時(shí)所帶的電負(fù)荷在額定負(fù)荷的三分之一以上。4.4 起動(dòng)與帶負(fù)荷 4

38、.4.1 起動(dòng)方式概述 按起動(dòng)時(shí)的蒸汽參數(shù)可分為滑參數(shù)起動(dòng)和額定參數(shù)起動(dòng)?；瑓?shù)起動(dòng)通常有真空法和壓力法兩種，目前廣泛采用壓力法滑參數(shù)起動(dòng)。額定參數(shù)起動(dòng)，常用于母管制機(jī)組。在冷態(tài)起動(dòng)時(shí)，一般不宜采用，因?yàn)槠渖佥^慢，熱量損失較大。而在熱態(tài)起動(dòng)時(shí)，則能迅速增加到需要的負(fù)荷。滑參數(shù)起動(dòng)，多用于單元制機(jī)組，是一種機(jī)、爐聯(lián)合起動(dòng)方式，具有起動(dòng)過程中溫差小、經(jīng)濟(jì)、起動(dòng)時(shí)間短等優(yōu)點(diǎn)。壓力法滑參數(shù)起動(dòng)時(shí)，電動(dòng)主隔離門及其旁路門關(guān)閉，主汽門和調(diào)節(jié)汽門全開，汽機(jī)抽真空，當(dāng)鍋爐升壓至0.20.4Mpa絕對(duì)壓力，并有50以上過熱時(shí)即可沖轉(zhuǎn)。真空法滑參數(shù)起動(dòng)時(shí)，電動(dòng)主隔離門、主汽門和調(diào)節(jié)汽門全開，鍋爐與汽機(jī)同時(shí)抽真空

39、，鍋爐點(diǎn)火后，汽機(jī)自然沖轉(zhuǎn)。電廠應(yīng)根據(jù)自己的具體情況和經(jīng)驗(yàn)，決定采用何種起動(dòng)方式。此外，按機(jī)組起動(dòng)時(shí)的汽輪機(jī)汽缸金屬溫度水平，可分為冷態(tài)起動(dòng)和熱態(tài)起動(dòng)，一般來說，凡停機(jī)時(shí)間在12h以內(nèi)，或前汽缸復(fù)速級(jí)處上汽缸壁溫度不低于300 下缸壁溫度不低于250，汽輪機(jī)再起動(dòng)，則為熱態(tài)起動(dòng)。其他情況下汽輪機(jī)起動(dòng)則為冷態(tài)起動(dòng)。4.4.2冷態(tài)滑參數(shù)起動(dòng)4.4.2.1 起動(dòng)前的準(zhǔn)備工作：a. 對(duì)汽輪發(fā)電機(jī)組的各部分設(shè)備進(jìn)行詳細(xì)檢查，確認(rèn)安裝工作已全部 結(jié)束。 b. 檢查所有熱工儀表及其附件。儀表應(yīng)校準(zhǔn)。 c. 對(duì)水系統(tǒng)、油系統(tǒng)進(jìn)行檢查。 d. 對(duì)調(diào)節(jié)系統(tǒng)和保安系統(tǒng)進(jìn)行檢查。 e. 檢查滑銷系統(tǒng)。確保汽輪機(jī)本體能

40、自由膨脹。 f. 各閥門應(yīng)處于正確狀態(tài)。 g. 起動(dòng)高壓電動(dòng)油泵及高壓頂軸油泵。注意確認(rèn)各軸承處頂起油壓大于 9.8MPa，方可盤車。h. 壓力法滑參數(shù)起動(dòng)時(shí)，電動(dòng)主隔離門及其旁路門關(guān)閉，主汽門和調(diào)節(jié) 汽門全開。i. 各管道和本體通疏水膨脹箱的疏水門全開。j. 冷凝器熱井內(nèi)充水到水位計(jì)3/4左右，并起動(dòng)凝結(jié)水泵，以再循環(huán)運(yùn) 行。 k. 高低加熱器汽水側(cè)閘門全開。 l. 起動(dòng)射水抽汽器，真空達(dá)40kpa時(shí)，通知鍋爐點(diǎn)火。 m. 投入汽封加熱器及汽封壓力調(diào)整器。 n 起動(dòng)循環(huán)水系統(tǒng)。4.4.2.2 沖轉(zhuǎn)、升速與帶負(fù)荷a. 壓力法滑參數(shù)起動(dòng)時(shí)，電動(dòng)主隔離門前新蒸汽升壓至0.20.4Mpa絕對(duì)壓力，并

41、有3050過熱時(shí)即可沖轉(zhuǎn)b. 投入法蘭加熱裝置，監(jiān)視相對(duì)膨脹及溫升、溫差等數(shù)據(jù)在允許范圍內(nèi)。c. 400500r/min低速暖機(jī)檢查后，可繼續(xù)升速。過臨界時(shí)應(yīng)快速越過。4.4.2.3汽輪機(jī)滑參數(shù)起動(dòng)參考曲線（本曲線僅供參考，在滿足溫升、溫差控制規(guī)范前提下，用戶應(yīng)根據(jù)自己的具體情況和經(jīng)驗(yàn)加以調(diào)整）4.4.3汽輪機(jī)起動(dòng)和升速控制相關(guān)部分可參見調(diào)節(jié)系統(tǒng)說明書。4.4.4 冷態(tài)額定參數(shù)起動(dòng)4.4.4.1 起動(dòng)前的準(zhǔn)備工作：a. 對(duì)汽輪發(fā)電機(jī)組的各部分設(shè)備進(jìn)行詳細(xì)檢查，確認(rèn)安裝工作已全部 結(jié)束。 b. 檢查所有熱工儀表及其附件。儀表應(yīng)校準(zhǔn)。 c. 對(duì)水系統(tǒng)、油系統(tǒng)進(jìn)行檢查。 d. 對(duì)調(diào)節(jié)系統(tǒng)和保安系統(tǒng)進(jìn)

42、行檢查。 e. 檢查滑銷系統(tǒng)。確保汽輪機(jī)本體能自由膨脹。 f. 各閥門應(yīng)處于正確狀態(tài)。 g. 起動(dòng)高壓電動(dòng)油泵及高壓頂軸油泵。注意確認(rèn)各軸承處頂起油壓大于 9.8MPa，方可盤車 h. 電動(dòng)主隔離門及其旁路門關(guān)閉，主汽門和調(diào)節(jié)汽門全開，用旁路門開 車（或全開電動(dòng)主隔離門，其旁路門關(guān)閉，調(diào)節(jié)汽門全開，主汽門關(guān)閉， 用主汽門開車）。i. 各管道和本體通疏水膨脹箱的疏水門全開。j. 冷凝器熱井內(nèi)充水到水位計(jì)3/4左右，并起動(dòng)凝結(jié)水泵，以再循環(huán)運(yùn)行。k. 起動(dòng)射水抽汽器。l. 投入汽封加熱器及汽封壓力調(diào)整器。4.4.4.2 沖轉(zhuǎn)、升速與帶負(fù)荷a. 真空達(dá)4053kpa后，時(shí)即可沖轉(zhuǎn)，維持400500r

43、/min低速暖機(jī)檢查。b. 投入法蘭加熱裝置，監(jiān)視相對(duì)膨脹及溫升、溫差等數(shù)據(jù)在允許范圍內(nèi)。c. 升速，帶負(fù)荷速度，可參考下表。對(duì)新安裝機(jī)組，應(yīng)適當(dāng)延長(zhǎng)（本表僅供參考，在滿足溫升、溫差控制規(guī)范前提下，用戶應(yīng)根據(jù)自己的具體情況和經(jīng)驗(yàn)加以調(diào)整）。 冷態(tài)額定參數(shù)起動(dòng)時(shí)間分配序號(hào)起 動(dòng) 程 序時(shí)間（min）1沖轉(zhuǎn)后升速至400500r/min 檢查32均勻升速至11201200 r/min23在11201200 r/min 暖機(jī)104升速至22502350 r/min35在22502350 r/min 暖機(jī)56升速到26502750 r/min47緩慢升速到3000 r/min168在3000 r/mi

44、n 檢查 并列10共計(jì)559并列后帶12MW 暖機(jī)3010加負(fù)荷到5MW5115MW 暖機(jī)3012均勻加負(fù)荷到20MW251320MW 暖機(jī)2014均勻加負(fù)荷到35MW151535MW 暖機(jī)1016均勻加負(fù)荷到50MW20共計(jì)155總起動(dòng)時(shí)間2104.4.4.3 冷態(tài)額定參數(shù)起動(dòng)下熱脹、金屬溫度與負(fù)荷的關(guān)系 表中試驗(yàn)數(shù)據(jù)僅供參考 負(fù)荷項(xiàng)目 到定速104080前軸承座熱脹（mm）22.566.58>9差脹 （mm）00.20.91.5<2<1.3上汽缸外壁溫度（）125130250360380400汽缸法蘭外壁溫度（）60702102803104.4.5汽輪機(jī)熱態(tài)起動(dòng) 熱態(tài)起動(dòng)溫度變化范圍較大，以下僅給出一些原則，用戶應(yīng)根據(jù)具體情況和經(jīng)驗(yàn)采取不同措施。 熱態(tài)起動(dòng)最關(guān)鍵的問題是控制高溫部分的過冷卻和負(fù)差脹，正常情況下不需要暖機(jī)，低速檢查后即可升速到額定轉(zhuǎn)速。升速率通常為100300r/min，過臨界轉(zhuǎn)速時(shí)多采用300600r/min 汽輪機(jī)熱態(tài)起動(dòng)應(yīng)遵守以下各點(diǎn)：a 進(jìn)入汽輪機(jī)的蒸汽溫度應(yīng)高于進(jìn)汽室缸壁溫度(大于