建筑起重機械特種作業(yè)人員安全理論考試題庫(塔吊司機)

1、.塔機司機安全技術(shù)知識考題一、填空題共100題。4、塔機起重力矩指起重量與相應(yīng)幅度的乘積6、塔機電源采用 三相五線 制9. 塔機管理的三定制度是 定機、定人、定崗10、塔機司機每年應(yīng)當參加不少于24 小時的安全生產(chǎn)教育11、塔機維護保養(yǎng)十字方針是調(diào)整、緊固、清潔、 潤滑、防腐12、吊索間的夾角越大，吊繩受力越大，13、塔式起重機最高附著點以下塔身軸心線垂直度允許偏差為2/1000， 獨立狀態(tài)塔身（或附著狀態(tài)下最高附著點以上塔身）軸心線的側(cè)向垂直度允許偏差為4/1000。14、塔身緊固高強螺栓必須采取雙螺母防松16、屬國家明令淘汰或者禁止使用的建筑機械不得出租、安裝17、嚴禁在安裝好的 塔身金屬

2、結(jié)構(gòu)上 安裝或懸掛標語牌、廣告牌等擋風物件20、額定起重力矩是塔機工作能力 的最重要參數(shù)22、正常使用的塔機 每個班次 都應(yīng)對制動器進行檢查23、吊鉤安裝防脫棘爪是為了防止工作時索具脫鉤24、鋼絲繩卷筒筒體端部凸緣超過最外層鋼絲繩的高度不應(yīng)小于鋼絲繩直徑的2 倍27、夜間作業(yè)，施工現(xiàn)場必須有充足的照明條件28、當塔機的工作高度超過其獨立高度 時必須安裝附著。30、鋼絲繩編結(jié)連接時編結(jié)長度不應(yīng)小于鋼絲繩的15 倍31、塔吊司機應(yīng)年滿18 周歲具有 初中以上的文化程度32、塔吊司機每年應(yīng)參加不少于24 小時的安全生產(chǎn)教育33、不得在起吊的重物上懸掛任何重物34、當指揮信號不明時，司機應(yīng)發(fā)出重復信號

3、詢問，明確指揮意圖后，方可操作36、起吊細長物料時最少必須捆扎兩處，并應(yīng)使物料在吊運過程中保持水平37、操縱控制器必須從 零擋開始，逐級推到所需檔位38、作業(yè)中平移起吊重物時，重物高出其所跨越障礙物的高度不得小于1 米40、塔式起重機在非工作狀態(tài)，必須保證起重臂可隨風 旋轉(zhuǎn)。41 、對小車變幅的塔機，為防止變幅繩斷裂后引發(fā)事故，必須設(shè)有小車 防斷繩裝置間 。44 、起重量包括：吊索、 吊具及容器的重量45 、司機對塔機各限位裝置必須 每天檢查一次46 、在吊運過程中，司機對任何人發(fā)出的“緊急停止 ”信號都應(yīng)服從47、兩根吊繩間的夾角不允許超過o12048、 在起重吊運過程中，如果突然停電，應(yīng)立

4、即將所有控制器扳回零位，切斷總 開關(guān)。51、塔機的任何部位與輸電線路的水平距離不得小于2m53、軸承充填潤滑劑的數(shù)量以充滿軸承內(nèi)部空間1/3-1/2為宜54、塔機 高于 30m其最高點及臂端應(yīng)安裝 障礙燈55、臂根絞點高度超過50m的塔機應(yīng)配備 風速儀56、操縱控制器必須從 零擋開始，逐級推到所需檔位.57、當司機預(yù)感到所吊運的負載對地面人員的安全有威脅時應(yīng)發(fā)出“注意信號”58當塔機超過獨立高度必須加裝附著59、高度限位的作用是防止吊鉤沖頂60、當出現(xiàn) 6 級以上強風時，必須停止作業(yè)61、當需反向運動時，必須待機構(gòu)停穩(wěn)后 再做反向運動62、鋼絲繩用繩夾固定，繩夾間距不應(yīng)小于鋼絲繩的6 倍65、

5、起重量限制器的作用是防止起升超載66 、小車斷繩保護裝置的作用是防止小車牽引繩 斷裂導致小車失控68 、三相五線制配置的電纜線路必須采用五芯電纜69、司機必須每年體檢一次矯正視力不低于5.070、塔機開始工作司機應(yīng)首先發(fā)出音響信號 提醒現(xiàn)場人員注意72、日常維護保養(yǎng)由 塔機司機 負責完成73、月檢查保養(yǎng)由 塔機司機和維修工 負責完成74、停用一個月以上的塔機，在啟用時必須做好各部件的潤滑、調(diào)整、保養(yǎng)、檢查75、三相五線制配置的電纜線路，工作零線和保護零線必須分開76、專用保護零線（ PE線）的絕緣色是綠黃雙色78、力矩限制器起作用時允許小車向內(nèi) 和吊鉤 下降 運動，不允許小車向外 和吊鉤 起升

6、 運動79、滑輪出現(xiàn)裂紋或 輪緣破裂應(yīng)予報廢81、 下班后應(yīng)將吊鉤起升到 最高點，吊鉤嚴禁吊掛重物82、 音響信號二短聲表示 重復83、 音響信號長音聲表示 注意84、 多塔作業(yè)時位于高塔位的塔機與低位塔機的垂直距離在任何情況下不得小于2m85、 當鋼絲繩受外力發(fā)生彎折變形則必需更換86、 當?shù)蹉^掛繩處截面磨損量超過原高度10%時必須報廢87、 多次彎曲造成的 彎曲疲勞 是鋼絲繩破壞的主要原因之一88、 當塔機更換起重鋼絲繩后必須重新調(diào)整高度限位器89、90、 首次取得證書的人員實習操作不得少于三個月91、所有滑輪必須每班 加油92、 鋼絲繩防脫裝置是用來防止滑輪、卷筒的鋼絲繩脫離滑輪或卷筒9

7、3、 塔機必須有可靠的 接地，所有電器設(shè)備外殼應(yīng)予機體妥善連接94、 小車斷軸保護裝置是為防止 行走小車輪軸 斷裂而產(chǎn)生墜落事故95、 塔機力矩限位器起作用時吊鉤可以下降96、 當安全保護裝置失效時，塔機司機必須及時 停止作業(yè) 并及時報告二、判斷題共100題（ × ）2、 使用鋼絲繩夾固定鋼絲繩尾端時，U 形環(huán)只允許卡在鋼絲繩尾端。（ ）3、在吊運中方便時可以直接用吊鉤吊掛重物。（ ×）4、吊鉤有裂紋，經(jīng)焊接修復后方可繼續(xù)使用。（× ）5、塔機不得超載作業(yè)（）6、 禁止用塔機吊運人員或帶人的重物（ ）7、在吊運過程中，司機對任何人發(fā)出的“緊急停止”信號都應(yīng)服從（

8、）8、力矩限制器是使塔機在某幅度時只能起升相應(yīng)范圍內(nèi)的載荷，因此，力矩限制器能夠在整個幅度內(nèi)限制塔機的最大起重量。（ × ）9 、調(diào)整力矩限制器的方法有定幅變碼和定碼變幅兩種。（ ）.10 、如果塔機在 4 倍率繩輪組時的額定起重量為6t ，那么在 2 倍率繩輪組時的額定起重量只能達到 3t 。（ ）11、建筑施工起重操作人員必須經(jīng)本公司培訓考核合格后，方可上崗操作。（× ）12、塔機在回轉(zhuǎn)過程中，為保證準確就位，允許打反車制停。（× ）13、在安全保護裝置不可靠或失靈狀態(tài)下，如果不影響使用，允許繼續(xù)作業(yè)，但停止作業(yè)后必須對其進行修復。（ × ）14、為

9、提高工作效率可以在起吊重物上懸掛少量重物（ × ）15、在停止作業(yè)后，司機離開塔機前必須鎖緊回轉(zhuǎn)制動裝置，以防塔機自由轉(zhuǎn)動（× ）16、 起升或下降重物時，重物下方禁止有人通過，但戴安全帽者可以快速通過（× ）17、在起重吊運過程中，如果突然停電，應(yīng)立即將所有控制器扳回零位，切斷總開關(guān)，然后再采取其它安全措施。( )18、操作室整潔與否與安全生產(chǎn)無關(guān)（ ×）19、鋼絲繩擠壓變形后經(jīng)整理后可繼續(xù)使用（× ）20、在荷重試驗時準許超過額定負荷吊重，但必須遵守相關(guān)規(guī)定( )21、起吊大型物件最好多人集體指揮（× ）22、司機必須服從指揮人員

10、的指揮( )23、塔機開始作業(yè)時，司機應(yīng)首先發(fā)出音響信號，以提醒作業(yè)現(xiàn)場人員注意( )24、司機必須熟悉所操作的塔機的性能，并應(yīng)嚴格按說明書的規(guī)定作業(yè)( )25、塔機不得超載作業(yè)，經(jīng)領(lǐng)導同意可短時超載（× ）27、塔機運轉(zhuǎn)時，司機不得離開操作位置( )28、夜間作業(yè)時，應(yīng)該有足夠亮度的照明( )29、操縱控制器必須從零擋開始，逐級推到所需檔位( )30、起重量包括：吊索、吊具及容器的重量( )31、附著裝置的作用是增加塔機的穩(wěn)定性( )32、塔機的工作零線和保護零線可以共用一根線（× ）33、經(jīng)同意塔機塔身可以懸掛宣傳標語牌（× ）34、經(jīng)檢驗達不到安全技術(shù)標準規(guī)

11、定不得出租、安裝( )35、當需反向運動時，必須待機構(gòu)停穩(wěn)后再做反向運動( )36、兩根吊繩間的夾角不允許超過120o( )37、風力超過 4 級塔機不得進行頂升作業(yè)( )38、塔身緊固高強螺栓要采用彈性墊片防松（× ）39、作業(yè)時禁止無關(guān)人員上下塔機( )40、下班后應(yīng)將吊鉤起升到最高點，吊鉤嚴禁吊掛重物()41、停止作業(yè)后必須把各控制器拉到零位，切斷總電源( )42、當指揮信號不明時，可憑經(jīng)驗仔細操作（×）43、塔機在工作中，遇有雷電、暴雨、濃霧或6 級以上風力時，應(yīng)停止作業(yè)。( )44、制動帶表面磨損量達到 1.5-2mm應(yīng)予更換( )45、為提高吊運速度，在保證安全

12、的前提下操縱控制器可以越擋操作（×）46、塔機維護保養(yǎng)十字方針是調(diào)整、緊固、清潔、潤滑、防腐( )47、 塔機力矩限位器起作用時，不影響正常操作（ ×）48、起吊短碎物料時，必須用強度足夠的網(wǎng)、袋包裝，不得直接捆扎起吊( )49、發(fā)生故障時必須立即排除，不得帶病操作( )50、不得吊運埋在地下的構(gòu)件( )51、尚未取得資格證書，但經(jīng)領(lǐng)導同意可短期上機操作（× ）52、塔式起重機在非工作狀態(tài)，必須保證起重臂可隨風旋轉(zhuǎn)( )53、吊鉤必須裝有可靠防脫棘爪，防止工作時索具脫鉤( ).54、當?shù)蹉^開口度比原尺寸增加 15%時，經(jīng)修理后可降級使用（×）55、( )

13、56、制動器出現(xiàn)裂紋經(jīng)焊補后可繼續(xù)使用（× ）57、滑輪出現(xiàn)裂紋或輪緣破裂應(yīng)予報廢( )58、吊物邊緣無防護措施不得起吊( )59、指揮人員站在吊物上指揮，司機應(yīng)服從指揮（× ）60、音響信號二短聲表示重復( )61、光線陰暗看不清吊物，不得起吊( )62、安全裝置失靈，有監(jiān)控時可起吊（× ）63、起重力矩限位器的作用是防止塔機因超載而導致的整機傾翻事故( )64、鋼絲繩防脫裝置是用來防止滑輪、卷筒的鋼絲繩脫離滑輪或卷筒( )65、司機對塔機各限位裝置必須每天檢查一次( )66、多塔作業(yè)時位于高塔位的塔機與低位塔機的垂直距離在任何情況下不得小于2m( )67、 塔

14、機在頂升時可做變幅回轉(zhuǎn)運行（× ）68、塔機力矩限位器起作用時不允許吊鉤下降（× ）69、當?shù)踔爻^最大起重量并小于最大起重量的110%時，起重量限位器應(yīng)當動作， 塔機停止上升方向運行（ )70、小車斷繩保護裝置可防止小車牽引繩斷裂導致小車失控( )71、小車斷軸保護裝置是為防止起重滑輪軸斷裂而產(chǎn)生墜落事故（× ）72、塔機的各種安全裝置、儀器儀表必須齊全靈敏( )73、停用一個月以上的塔機，在啟用時必須做好各部件的潤滑、調(diào)整、保養(yǎng)、檢查( )74、塔機必須有可靠的接地，所有電器設(shè)備外殼均應(yīng)與機體妥善連接( )75、（ ×）76、起升機構(gòu)不允許有單獨靠重

15、力下降的運動( )77、（ × ）78、（ ×）79、( )80、不得操作無安全裝置和安全裝置失效的塔機( )81、當重物下降距就位點約1m時必須采用慢速就位( )82、 塔機的任何部位與輸電線路的水平距離不得小于2m( )83、斜吊會使重物產(chǎn)生擺動，引起離心力，導致起重機失穩(wěn)（×）84、起升高度是指從地表面到吊鉤支承面的垂直距離（×）85、塔吊司機應(yīng)年滿18 周歲具有初中以上的文化程度( )86、（× ）87、鋼絲繩的破斷拉力是實際工作中所允許的最大荷載（× ）88、鋼絲繩的允許拉力是鋼絲繩實際工作中所允許的實際荷載( )89、滑輪

16、組倍率越大起重量越小運行速度越快（×）90、當塔機超過獨立高度必須進行附著，附著必須由具有資質(zhì)的單位進行( )91、有物品懸掛在空中司機不得離開工作室( )92、鋼絲繩的起重能力與起吊繩間的夾角有關(guān)與捆綁時鋼絲繩曲率半徑無關(guān)（×）93、起重鋼絲繩間夾角過大容易造成脫鉤( )94、 操作停車最正確的方法是依次降到空擋( )97、司機對任何人發(fā)出的緊急停止信號均應(yīng)服從( )98、“10 不吊”是吊裝作業(yè)必須遵循的原則( )99、三相五線制配置的電纜線路必須采用五芯電纜( )100、對長期不使用的塔機應(yīng)對各部位進行潤滑、防腐、防雨處理后停放好，并每年檢查一次.( )三、 選擇題（

17、共 100 題每題只有一個正確答案，）2. 起吊重物時，鋼絲繩出現(xiàn)表面滲油，是因為（ A）A、 超過鋼絲繩的安全拉力B、 超過鋼絲繩的破斷拉力C、鋼絲繩銹蝕D、鋼絲繩磨損嚴重3、鋼絲繩在卷筒上纏繞時，應(yīng)（A）A、逐圈緊密地排列整齊，不應(yīng)錯疊或離縫B、逐圈排列，不可以錯疊但可離縫C、逐圈緊密排列整齊，但可錯疊或離縫D、隨意排列，但不能錯疊5、塔機塔頂高度和臂根鉸點高度分別超過( B )米時，應(yīng)分別設(shè)置障礙燈和風速儀。A、20米和 40米B、30 米和 50 米C、20 米和 30 米D、40米和 50米6、7、鋼絲繩公稱直徑不超過18mm時，鋼絲繩夾的最少數(shù)量為(A )個/ 組，鋼絲繩夾間距不小

18、于(A )倍鋼絲繩直徑。A、3，6B、4，6C、3，1011D、4，101110、塔機在工作中，遇有雷電、暴雨、濃霧或(B )級以上風力時，應(yīng)停止作業(yè)。A、4B、6C、8D、1213、當鋼絲繩直徑的磨損量相對于公稱直徑減少（B）時即應(yīng)報廢。A、5B、7C、10D、1514 、為了避免司機誤操作，或設(shè)備失靈，通常需要裝設(shè)（A）A 、安全保護裝置 B 、溢流閥 C 、壓力繼電器 D、防墜落裝置 15 、（C）是減輕摩擦磨損的有效手段A、緊固 B 、清潔 C 、潤滑 D 、防腐17、在極限情況下，卷筒應(yīng)保留不少于（ C）圈的安全圈A、1B、2C 、3 D、418、起重機司機對 (D ) 發(fā)出的緊急停

19、車信號應(yīng)立即執(zhí)行A、現(xiàn)場安全管理人員 B 、監(jiān)理人員C 、項目經(jīng)理D 、任何人19、 利用起重機將一半埋在地下的物件吊拔出來是屬于 ( B)A、正常作業(yè)B、違章作業(yè)C、應(yīng)預(yù)先制定起吊安全措施的危險作業(yè)D 、超負荷作業(yè)21、首次取得證書的人員實習操作不得少于 (B ), 否則不得獨立上崗A、2個月B、3個月C 、4個月 D 、5個月24、滑輪報廢的條件之一是滑輪底槽的磨損量超過相應(yīng)鋼絲繩直徑的（D）A、5%B、 10% C、15% D、 25%25、制動帶與制動輪的實際接觸面積不應(yīng)小于理論接觸面積的（A )A 、70%B、60% C、 55% D、65%26、當?shù)踔爻^最大起重量并小于最大起重量

20、的 110%時，起重量限位器應(yīng)當動作，塔機停止（ A）方向運行A、上升 B、下降 C、左右D 、上下27、( A ) 能防止塔吊超載避免由于超載引起的惡性事故發(fā)生A、力矩限位器 B 吊鉤保險 C、行程限位器 D、幅度限位器.28、( D ) 能夠防止鋼絲繩在傳動過程中脫離滑輪槽而造成鋼絲繩損傷A、力矩限位器 B 吊鉤保險 C、行程限位器 D、防脫繩裝置30、塔機的任何部位與輸電線路的水平距離不得小于（C）A、4m B3m C、 2m D、1m31、多塔作業(yè)時位于高塔位的塔機與低位塔機的垂直距離在任何情況下不得小于（C）A、4m B、 3m C、2m D、1m32、風力在（ B）級及以上時不得進

21、行塔機頂升作業(yè)A、3 B、4 C、6 D、734、多次彎曲造成的（ C）是鋼絲繩破壞的主要原因之一A 、拉伸 B 、扭曲 C、彎曲疲勞 D、變形35、鋼絲繩的安全系數(shù)是（ A）A、破斷拉力與允許拉力之比B、允許拉力與破斷拉力之比C 、破斷拉力與允許拉力之比D、視情況而定36、在起重作業(yè)中（ A）斜拉、斜吊A、禁止 B 、經(jīng)負責人同意可以C、視情況而定 D、無所謂37、起重力矩限位器的主要作用是（B）A、限制塔機回轉(zhuǎn)半徑B 、防止塔機超載C 、限制塔機起升速度D 、防止塔機出軌38、當塔機更換起重鋼絲繩后必須重新調(diào)整（B)A、起重力矩限位器B 、高度限位器C 、變幅限位器D 、都不做調(diào)整40、下

22、列不屬于塔機安全裝置的是（C)A、起重力矩限位器B 、高度限位器C 、防墜落裝置D 、變幅限位器42、在吊運重物時必須先將重物吊離地面（A）左右停止確定無異常后方可按照指揮信號操作A 、 0.5m B 、 1m C、1.5m D 、2m43、當卷筒壁磨損量達原壁厚的（A）時應(yīng)予報廢A、10%B、20%C、25%D、15%44、如果塔機在 4 倍率繩輪組時的額定起重量為6t ，那么在 2 倍率繩輪組時的額定起重量只能達到( B)A、4tB、3t C 、2tD、6t45 、高度限位的作用是防止吊鉤（B ）。A.斷繩B.沖頂C.脫繩D.超載46 、斜吊會使重物產(chǎn)生擺動，引起（B ）直接導致起重機失穩(wěn)

23、。A.離心力B.慣性力C.重力D.拉力47、塔機力矩限位器起作用時，允許（B）A.吊鉤向上B.吊鉤向下C.小車向臂端運行D.自由運行50、塔機起重量是指（ D）A 、吊具加吊物的重量B 、吊物的重量C、吊索加吊物的重量D、吊索和吊具加吊物的重量54、司機如未取得有效操作證書，下列做法哪種正確（D )A、 要特別仔細操作，B、在指揮人員指揮下操作C、工地負責人同意后操作D 、嚴禁操作55、司機在明知超負荷的情況下，應(yīng)如何應(yīng)對（D )A、要特別仔細操作，B、在指揮人員指揮下操作C、工地負責人同意后操作D、嚴禁操作57、當?shù)蹉^掛繩處截面磨損量超過原高度的10%應(yīng)采取（ D）A、焊補B 、校正C 、補

24、強D、更換58、吊鉤保險裝置的作用是（C）.A 、防止塔機傾翻B 、防止超載 C、防止吊索脫鉤D、防止吊索折疊59、鋼絲繩在滾筒至少留3 圈是為了（ B）A、鋼絲繩亂卷 B、鋼絲繩固定端脫落C、防止吊物脫落D、鋼絲繩過長60、塔機作業(yè)半徑與起重量的關(guān)系是（B）A 、作業(yè)半徑越大，起重量越大B、作業(yè)半徑越大，起重量越小C 、作業(yè)半徑越小，起重量越小D 、起重量與作業(yè)半徑無關(guān)61、操作停車最正確的方法是（D）A、打倒車緊急剎車B、第一檔停車 C、直接空擋停車D、依次降到空擋62、吊運大型物件應(yīng)由（ C）指揮A、多人指揮 B、工地負責人 C、 1 名指揮者D、有經(jīng)驗者63 軸承充填潤滑劑的數(shù)量以充滿

25、軸承內(nèi)部空間 ( B ) 為宜 A 、100% B、1/3-1/2 C 、 1/4 D 、1/565、塔機變幅小車應(yīng)設(shè)置（B ）裝置，即使輪軸斷裂小車也不能掉落。A、防斷繩裝置B、防斷軸裝置C、防脫繩裝置D、放脫鉤裝置66、為防止變幅繩斷裂后引發(fā)事故，必須設(shè)有小車（A ）A、防斷繩裝置B、防斷軸裝置C、防脫繩裝置D、防脫鉤裝置67、重物起升和下降速度應(yīng)平穩(wěn)，均勻，不得（A）A 、突然制動B、依次降到空擋C、聽從指揮人員指令D、平穩(wěn)起落68、表示注意的音響信號是(B ) 聲A 、連續(xù)短音B、長音 C、二短音D 、一長一短音69、表示重復音響信號是 ( C) 聲A、連續(xù)短音B、長音 C、二短音D

26、、一長一短音70、塔機左右回轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn)，當回轉(zhuǎn)未停穩(wěn)前不得（B）A 、停穩(wěn)后在做反向操作B、反向操作C、聽從指揮人員指令D、71、當更換起重鋼絲繩后必須對（A）進行調(diào)整A 、高度限位B、小車行程限位C、回轉(zhuǎn)限位D、風速儀74、防止塔吊超載避免由于超載引起的惡性事故發(fā)生的安全裝置是（A）A、力矩限位器 B 吊鉤保險 C、行程限位器 D、幅度限位器75、下列何種原因不會導致鋼絲繩斷裂（ D）A 、鋼絲繩斷絲、斷股超過規(guī)定標準 B、高度限位失靈，吊鉤冒頂拉斷鋼絲繩C、重量限位器失靈，超載起吊D 、采用未鍍鋅的鋼絲繩76、 . 斜吊會使重物產(chǎn)生擺動，引起(B ) 直接導致起重機失穩(wěn)。A.離心力B.慣性力

27、C.重力D.拉力77、鋼絲繩采用編結(jié)連接時，其連接強度不小于（C）鋼絲繩破斷拉力A 、 100% B、 90% C、75% D、 60%78、當鋼絲繩在外界影響下引起角度變形即彎折時應(yīng)（B）A 、修整后使用 B 、立即更換 C 、降級使用 D 、不影響使用79、以下何種情況不屬于“ 10 不吊”的范圍（ D）A、斜吊B.超載C.吊物載人D.氣溫降至 -10 oc80、司機不能正確理解指揮人員發(fā)出的指揮信號應(yīng)發(fā)出（B）的詢問音響信號A、一短音B.二短音C.連續(xù)短音D.長音81、當司機預(yù)感到所吊運的荷載對地面人員的安全有威脅時應(yīng)發(fā)出（D）音響信A.一短音B.二短音C.連續(xù)短音D.長音82、以下不屬

28、于聯(lián)軸器的作用的是（D）A 、傳遞扭矩B、補償小量的角度與徑向偏移C 、改善傳動裝置的動態(tài)特性D、承受徑向力.84、牽引力一定，滑輪倍率越大，運行速度越（B）A.快B.慢C.不變D.安全85、牽引力一定，滑輪倍率越大，起吊能力越（B）A小B.大C.不變D.安全86、停機時必須將各控制器撥到（D）位A 低檔 B. 中檔 C. 高檔 D. 零位87、所有滑輪必須（ A）加油A 每天B.每班 C. 每周 D. 每月88、塔機接地線應(yīng)連接可靠電阻值不大于（A）歐姆A、89、司機對塔機各限位裝置必須（A）檢查一次A 、每天 B. 兩天 C. 一周 D.10 天90、當?shù)蹉^心軸磨損量超過其直徑（A）應(yīng)予報

29、廢A、 5% B.8% C.10% D.15%93、日常維護保養(yǎng)由（A）負責完成A、塔機司機 B、維修工 C、塔機司機和維修工共同組D、班組長95、為了避免司機誤操作，或設(shè)備失靈，通常需要裝設(shè)（A）A 、安全保護裝置 B 、溢流閥 C、壓力繼電器 D、電鈴97、當塔機工作高度超過（ A）度時必須附著A 、獨立高度 B、 20m C、15m D 、10m99、起重鋼絲繩容易造成脫鉤的主要原因是（ A）A、兩繩間夾角過大B 、兩繩間夾角過小C 、吊物過重 D 、吊物過輕100、塔吊司機應(yīng)年滿（ B）周歲具有初中以上的文化程度A、16B、18，C 、 20D、無年齡限制四、多選題共20題1 、在那些

30、情況下需要對起升高度限位器進行調(diào)整？(A、 B、 C、 D )A、更換鋼絲繩B、變換鋼絲繩倍率C 、頂升加節(jié)D 、塔機新安裝2、下列哪幾種屬于塔機安全限位裝置？(A、B、C ) 。A、高度限位B、小車行程限位C、回轉(zhuǎn)限位D、風速儀7 、以下屬于 10 不吊的情況有哪些？（ ABCD）A 、斜吊B 、指揮信號不明C 、安全裝置失靈D 、六級以上強風11、鋼絲繩斷裂的主要原因有哪些？（A、 B、 C）A 、鋼絲繩斷絲、斷股超過規(guī)定標準B 、高度限位失靈，吊鉤沖頂拉斷鋼絲繩C、重量限位器失靈，超載起吊D、采用未鍍鋅的鋼絲繩12、鋼結(jié)構(gòu)易發(fā)生疲勞的部位主要在哪里？（ABC）A 基礎(chǔ)節(jié)與底座連接處B、塔

31、身變截面處C斜撐桿與標準節(jié)連接處D ，爬升爪與標準節(jié)主肢連接處13、起重力矩限位器的主要作用是什么？（B）A、限制塔機回轉(zhuǎn)半徑B 、防止塔機超載C、限制塔機起升速度D、防止塔機出軌14、塔機必備的安全裝置有哪些？（ABCD）A 、高度限位器B、起重量限位器C、力矩限位器D、變幅限位器15、塔機嚴禁下列哪些行為？（ABC）A、斜吊B 、超負荷 C 、吊運吊物邊緣無防護D、吊運有腐蝕的物品.16、以下有幾條不符合塔吊司機必備條件？（AC）A 、矯正視力低于 5.0 B 、年滿 18 周歲具有初中以上文化程度C、色盲D、首次取得證書實習3 個月18、作業(yè)中遇到何種情況應(yīng)停止工作？（ABC）A 、塔機

32、漏油嚴重B、傳動機構(gòu)出現(xiàn)異?，F(xiàn)象C安全保護裝置失效D 與指揮人員發(fā)生矛盾19、司機在作業(yè)前必須進行哪幾項檢查，確認完好方可開始作業(yè)?（ABC）A 、 空載運轉(zhuǎn)一個作業(yè)循環(huán)B、試吊重物C 、核定和檢查行走、起升高度、幅度等限位及起重力矩、起重量限位器等安全裝置五、事故分析共10題1、 某 工地塔機司機（無資格證書）吊運砼，當料斗離開地面時發(fā)現(xiàn)鋼絲繩被料斗繞住一角，隨即將料斗放下在下放過程中塔身前后晃動隨即傾倒，起重臂砸在相鄰的（回轉(zhuǎn)半徑之內(nèi)）的幼兒園內(nèi)造成事故發(fā)生， 該塔機有一節(jié)標準節(jié)其 1 根主弦桿長期疲勞已開裂同側(cè)另一根主弦桿存在疲勞裂紋是事故的直接原因事故分析：A、操作人員無資格證書( )

33、B、使用單位對塔機檢查不細，如此明顯的隱患竟然疏漏( )C、塔機安裝位置錯誤( )D、超載（×）2、某工地使用一臺塔機吊運砼，當料斗上升至 30m左右，鋼絲繩突然斷裂，料斗墜落。砸中地面人員，造成事故發(fā)生。經(jīng)勘查，裝在塔帽上的導向滑輪斷裂破損，鋼絲繩被破裂的滑輪割斷導致料斗墜落，是造成事故的直接原因。事故分析：A 、導向滑輪有嚴重質(zhì)量問題()B 、司機和檢修工沒按規(guī)定進行日檢、月檢。()C 、塔機制造存在滑輪軸不垂直問題，造成造成不正常磨損( )D、超載（×）3 、某建筑工地在使用塔機吊運砼起重臂回轉(zhuǎn)不到位時即斜拉起吊離起吊垂直線約2m 的料斗，料斗被緩慢向前拖動，此時起重

34、指揮正背對塔機與人講話，司索工見狀大叫閃開，塔機制動不及，料斗撞向指揮造成人身事故事故分析：A 、塔機司機嚴重違章作業(yè)，歪拉斜吊( )B 、指揮人員嚴重違反勞動紀律，玩忽職守( )C 、塔機超載（×）D 、司索工違章作業(yè)( )4、某工地臨時雇用沒有資質(zhì)的安裝隊進行塔機頂升，當塔機將標準節(jié)安放就位但尚未固定的情況下啟動回轉(zhuǎn)機構(gòu)向右旋轉(zhuǎn) 120o 造成外套架以上部分向平衡臂方向傾翻，造成塔帽、起重臂、平衡臂墜落地面事故分析：A 、操作人員嚴重違反頂升作業(yè)，不得回轉(zhuǎn)運行的規(guī)定()B 、施工隊安全管理混亂，擅用無資質(zhì)安裝隊伍()C 、總包及監(jiān)理人員未履行監(jiān)督職責()D、司機違章操作（× ）5、某建筑工地用一臺塔機吊運一架金屬長梯，在距地面22.5m 高出有一組高壓輸電線路，現(xiàn)場作業(yè)人員有 4 名：現(xiàn)場負責人甲、吊