攻讀博士計(jì)劃書

1、篇一：博士研究計(jì)劃書范本xxxx 大學(xué) 20 年報(bào)考攻讀博士學(xué)位研究生研究計(jì)劃書考生姓名：報(bào)考專業(yè)：研究方向：報(bào)考導(dǎo)師：篇二：擬博士研究計(jì)劃書- 上海交通大學(xué)擬攻讀博士學(xué)位的科學(xué)研究計(jì)劃書姓名： *報(bào)考專業(yè)：機(jī)械工程導(dǎo)師： *一、 近年來(lái)考生本人的專業(yè)研究情況及研究成果：1. 考生的專業(yè)研究情況：本人于 2012 年畢業(yè)于加拿大麥克馬斯特大學(xué)（mcmaster university）工程系機(jī)電一體化專業(yè)（ mechatronicsengineering ）。該校在 2013 年加拿大麥考林最新大學(xué)排名中，名列第六，世界大學(xué)排名第88 位。主修嵌入式系統(tǒng)設(shè)計(jì)與計(jì)算機(jī)編程。嵌入式系統(tǒng)設(shè)計(jì)主要涉及芯

2、片植入編程以及程序debug，計(jì)算機(jī)編程涉及 c#、 c 語(yǔ)、 ocamel 和 sql 。在學(xué)習(xí)過(guò)程中，參與專業(yè)課題畢業(yè)設(shè)計(jì)研究 -capstone ：由五名學(xué)生為一小組，購(gòu)買一輛指定型號(hào)的遙控賽車，于一整學(xué)年期間，將這輛遙控賽車改裝成運(yùn)用嵌入式系統(tǒng)編輯的芯片進(jìn)行跑道定位、自動(dòng)導(dǎo)航行駛，使其可以避開跑道上的障礙物，通暢行駛。本人于 2013 年畢業(yè)于英國(guó)考文垂大學(xué)（coventry university）商學(xué)院國(guó)際市場(chǎng)營(yíng)銷系（ international marketing），該校在英國(guó)2013 衛(wèi)報(bào)綜合排名第33 位，商科全英國(guó)排名第12 位，該學(xué)位類型屬于msc(master of sc

3、ience)，所學(xué)課程偏向理科。其中包括了國(guó)際市場(chǎng)營(yíng)銷、國(guó)際商務(wù)以及電子商務(wù)， 還學(xué)習(xí)了運(yùn)用 spss 軟件對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行編輯分析的統(tǒng)計(jì)管理學(xué)。我的畢業(yè)論文研究的是中國(guó)奢侈品市場(chǎng)中，消費(fèi)者的購(gòu)買決策對(duì)其產(chǎn)生的影響因素，主要內(nèi)容是要研究西方和東方國(guó)家之間的文化差異會(huì)影響消費(fèi)者購(gòu)買奢侈品；調(diào)查鼓動(dòng)年輕消費(fèi)者購(gòu)買奢侈品的動(dòng)機(jī)因素以及分析其他因素影響到中國(guó)年輕消費(fèi)者購(gòu)買奢侈品牌商品。二、 博士學(xué)位期間擬開展研究課題論證：1、擬開展研究的課題名稱：大型高精度自動(dòng)貼裝系統(tǒng)設(shè)計(jì)2 、擬開展課題的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀及選題意義目前，德國(guó)在自動(dòng)貼裝機(jī)系統(tǒng)研究與技術(shù)成果一直雄霸學(xué)術(shù)界與國(guó)際商業(yè)市場(chǎng)，美國(guó)及日本緊隨其后。德國(guó)

4、的玻璃陣自動(dòng)貼裝系統(tǒng)技術(shù)，目前不僅應(yīng)用于 smt 表貼系統(tǒng)中，而且在太陽(yáng)電池陣貼裝、航天器保護(hù)層貼裝系統(tǒng)中都有廣泛的應(yīng)用，其產(chǎn)品質(zhì)量可靠性得到了西方各大航天機(jī)構(gòu)的認(rèn)可，每年都有十分可觀的訂單。美國(guó)自動(dòng)貼裝機(jī)原理與德國(guó)相似，但性能不及德國(guó)，主要由美國(guó) nasa 機(jī)構(gòu)自產(chǎn)自銷。 日本在陣列自動(dòng)貼裝系統(tǒng)技術(shù)研發(fā)方面獨(dú)樹一幟，貼裝機(jī)構(gòu)精密小巧，但受自身機(jī)構(gòu)強(qiáng)度的影響，無(wú)法維持高精度壽命，目前日本低精度貼裝機(jī)占據(jù)了商業(yè)市場(chǎng) 60%以上的份額。大型高精度玻璃陣自動(dòng)忒裝系統(tǒng)的研究，能夠彌補(bǔ)我國(guó)在高精度自動(dòng)貼裝系統(tǒng)的空白，解放勞動(dòng)生產(chǎn)力，減少人工成本，提高國(guó)內(nèi)市場(chǎng)產(chǎn)品質(zhì)量，對(duì)我國(guó)工業(yè)生產(chǎn)和航天工業(yè)將會(huì)有重要的

5、戰(zhàn)略意義。3、考生開展本課題研究的主要思路、基本內(nèi)容及重要觀點(diǎn)對(duì)本課題研究的主要思路：首先，采用高強(qiáng)度材料、低熱應(yīng)變材料組裝大型加工機(jī)床，為了保證高精度設(shè)計(jì)要求，在機(jī)床平臺(tái)、坐標(biāo)機(jī)器人、工具手上布設(shè)多個(gè)傳感節(jié)點(diǎn)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)機(jī)床的應(yīng)力變形，并實(shí)現(xiàn)高精度定位校正功能；深入探究、分析各類涂膠工藝方法的優(yōu)缺點(diǎn)，控制滴膠量并保證膠層的均勻性，針對(duì)不同的貼裝用途，選擇最優(yōu)的涂膠工藝方法；借助激光 視覺(jué)檢測(cè)傳感器，輔助貼裝定位，保證貼裝精度和工藝質(zhì)量；貼裝材料的自動(dòng)拾取裝置；優(yōu)化貼裝結(jié)構(gòu)的模塊化，在保證機(jī)構(gòu)強(qiáng)度的前提，緊湊各部件，同時(shí)使減少各組件間的耦合影響，使機(jī)構(gòu)達(dá)到易于拆卸維修和故障查詢；改進(jìn)上位機(jī)軟件功

6、能：將數(shù)據(jù)庫(kù)管理原理應(yīng)用于工程項(xiàng)目文件設(shè)計(jì)中便于項(xiàng)目管理和進(jìn)程監(jiān)督，加強(qiáng)計(jì)算機(jī)對(duì)貼裝區(qū)域輔助決策功能，傳感器與機(jī)器人狀態(tài)監(jiān)測(cè)狀態(tài)指示，自動(dòng)定位算法開發(fā)等?；緝?nèi)容：對(duì)加工平臺(tái)及坐標(biāo)機(jī)器人材料特性及彈性力學(xué)特性進(jìn)行深入探究，參考國(guó)外大型高精度加工設(shè)備機(jī)構(gòu)，選擇合適的加工材料和機(jī)械架構(gòu)，探究系統(tǒng)作業(yè)時(shí)，加工平臺(tái)、坐標(biāo)機(jī)器人及工具的運(yùn)動(dòng)力學(xué)特性及振動(dòng)特性，同時(shí)利用動(dòng)力學(xué)仿真軟件驗(yàn)證推算結(jié)構(gòu)，優(yōu)化機(jī)構(gòu)力學(xué)強(qiáng)度薄弱點(diǎn)，并加裝傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)；加強(qiáng)黏性流體動(dòng)力學(xué)學(xué)習(xí)，優(yōu)化涂膠工藝更適用于自動(dòng)機(jī)械化，提高對(duì)原材料的利用率降低生產(chǎn)成本，完成替代手工操作的革命性技術(shù)實(shí)現(xiàn)；依靠激光、視覺(jué)檢測(cè)系統(tǒng)以及傳感器監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)，

7、參考國(guó)內(nèi)高精度加工機(jī)床定位算法設(shè)計(jì)出適用于陣列自動(dòng)封裝系統(tǒng)的高精度定位算法，提高封裝定位精度和工藝質(zhì)量；在上位機(jī)工程控制軟件開發(fā)過(guò)程中，充分考慮控制系統(tǒng)的延時(shí)特性以及外界環(huán)境因素對(duì)系統(tǒng)的影響，優(yōu)化涂膠機(jī)構(gòu)、封裝操作機(jī)構(gòu)的動(dòng)作控制算法。重要觀點(diǎn)：保證該系統(tǒng)高精度的兩個(gè)關(guān)鍵性因素是機(jī)械結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及其檢測(cè)子系統(tǒng)和封裝定位閉環(huán)控制子系統(tǒng)，需要設(shè)計(jì)組對(duì)機(jī)構(gòu)材料和構(gòu)型著豐富的經(jīng)驗(yàn)和認(rèn)知，并在貼裝機(jī)種布置足夠的檢測(cè)與定位校正傳感組成傳感網(wǎng)絡(luò)保證系統(tǒng)可靠性和重復(fù)精度；同時(shí)，涂膠工藝及蓋片后的固化保持處理工藝是產(chǎn)品合格率的保證，除了對(duì)黏性流體動(dòng)力學(xué)有著深入的了解，也需要嚴(yán)格控制生產(chǎn)環(huán)境中的各項(xiàng)因素，這需要通過(guò)大量

8、的實(shí)驗(yàn)與測(cè)試來(lái)不斷修正理論模型，才能保證工業(yè)生產(chǎn)的質(zhì)量要求。篇三：擬攻讀博士學(xué)位期間的科學(xué)研究計(jì)劃書擬攻讀博士學(xué)位期間的科學(xué)研究計(jì)劃書根據(jù)李萬(wàn)莉老師的研究方向以及自己的知識(shí)儲(chǔ)備特點(diǎn)和興趣愛(ài)好，在查閱大量文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上，若有幸考入同濟(jì)大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院并得到李老師的指導(dǎo)，初定“智能監(jiān)控及信息化工程”作為自己的研究方向。1. 智能監(jiān)控及信息化工程研究意義與現(xiàn)狀隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，尤其是網(wǎng)絡(luò)技術(shù)廣泛深入到人們生活的各個(gè)方面，使人們的生活發(fā)生了深刻的變化，現(xiàn)在各行各業(yè)都希望通過(guò)一系列信息監(jiān)測(cè)和調(diào)控措施，推動(dòng)信息化建設(shè)，加強(qiáng)信息調(diào)查，全面的深入的監(jiān)控各區(qū)域的工作信息；通過(guò)監(jiān)控對(duì)系統(tǒng)的工作情況，故障問(wèn)題，建

9、立起快速信息通道，對(duì)了解系統(tǒng)的健康情況和即時(shí)處理系統(tǒng)的故障提供可能。需要監(jiān)控的區(qū)域廣、監(jiān)控的對(duì)象種類繁多，因而需要花費(fèi)大量的人力、物力和財(cái)力進(jìn)行設(shè)備的維護(hù)。特定的領(lǐng)域采用不同的具體信息監(jiān)控方法，在此基礎(chǔ)上智能監(jiān)控的方法發(fā)展為通過(guò)有線傳輸獲得數(shù)據(jù)的方法和通過(guò)無(wú)線傳輸獲得數(shù)據(jù)的方法。在存在許多條件惡劣、人們不易到達(dá)或相距距離比較遠(yuǎn)的地方偶然采集一些現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)的場(chǎng)所，采用 gprs 的遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，大大降低了系統(tǒng)的建設(shè)費(fèi)用和維護(hù)費(fèi)用，更擴(kuò)大了系統(tǒng)的監(jiān)控范圍。在可進(jìn)行大量的布線工作場(chǎng)所，現(xiàn)在很多采用can(controllerarea network) 總線技術(shù)， can總線使用串行多主站控制器和局域網(wǎng)

10、通訊協(xié)議，它具有很高的網(wǎng)絡(luò)安全性、通訊可靠性和實(shí)時(shí)性，簡(jiǎn)單實(shí)用，網(wǎng)絡(luò)成本低。2. 擬采用的技術(shù)路線及研究?jī)?nèi)容根據(jù)具體需監(jiān)控的特點(diǎn)，分析具體的控制系統(tǒng)的功能和實(shí)現(xiàn)方法，然后利用芯片作為子節(jié)點(diǎn)，構(gòu)成局域網(wǎng)絡(luò)控制器 (can) 總線控制系統(tǒng)，并給出了系統(tǒng)的軟、硬件設(shè)計(jì) . 并提供一個(gè)故障或事故分析提供數(shù)據(jù)協(xié)助的電子記錄裝置。記錄儀中不僅保存有系統(tǒng)的特征和工作狀態(tài)等實(shí)時(shí)信息，而且能長(zhǎng)期信息有效。在完成數(shù)據(jù)記錄的同時(shí)并進(jìn)行初步分析監(jiān)控，對(duì)系統(tǒng)中可能出現(xiàn)的故障進(jìn)行實(shí)時(shí)反饋控制和實(shí)時(shí)提醒， 從而提高操作人員的責(zé)任心， 降低系統(tǒng)事故的發(fā)生。并在以上基本功能的基礎(chǔ)上，通過(guò)與上位機(jī)相連，還可實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的深度分析，和數(shù)據(jù)傳輸?shù)裙δ?。速、駕駛員疲勞駕駛自動(dòng)提還嵌人了gps 定位、 gsm/gprs 遠(yuǎn)程。配合車輛管理中心的建立，可使管理部門方便地進(jìn)行車輛遠(yuǎn)程管理， 從而提高駕駛員責(zé)任心，降低交通事故的發(fā)生。在 已 具 備 can 總線的車輛上使用基于can 的車輛行駛記錄儀， 可大幅降低系統(tǒng)復(fù)雜度，并降低成本。 即使應(yīng)用