關(guān)于大學(xué)生交通安全意識的調(diào)查

1、關(guān)于大學(xué)生交通安全意識的調(diào)查經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院山東交通學(xué)院交通管理專業(yè)王俊偉17目錄1調(diào)查概述11.1調(diào)查背景11.2調(diào)查目的和意義11.3調(diào)查對象11.4調(diào)查內(nèi)容11.5調(diào)查方法22調(diào)查對象情況分析22.1調(diào)查的大學(xué)生的數(shù)量22.2大學(xué)生年級及性別23調(diào)查內(nèi)容分析43.1大學(xué)生對交通法規(guī)、交通規(guī)則了解狀況分析43.2大學(xué)生違反交通規(guī)則的動機(jī)分析以闖紅燈為例53.3大學(xué)生對交通行為監(jiān)督的意識狀況6 3.4大學(xué)生乘車時交通安全意識狀況.74調(diào)查結(jié)果與分析84.1存在問題84.1.1 大學(xué)生主動學(xué)習(xí)交通法規(guī)的熱情和積極性較低84.1.2大學(xué)生監(jiān)督交通行為意識不強(qiáng)94.1.3大學(xué)生違反交通規(guī)則的動機(jī)盡不

2、相同94.2解決措施105結(jié)論及建議12參考文獻(xiàn)13附錄：關(guān)于大學(xué)生交通安全意識的調(diào)查問卷14關(guān)于大學(xué)生交通安全意識的調(diào)查報告1調(diào)查概述1.1調(diào)查背景隨著國民經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展,我國城市化進(jìn)程不斷加快,受交通運(yùn)輸需求和國家產(chǎn)業(yè)政策的影響,機(jī)動車保有量和機(jī)動車駕駛員以每年20%以上的速度遞增,道路交通參與者的急劇增長給原本捉襟見肘的交通管理工作帶來了巨大壓力,道路交通違法行為和道路交通事故也乘虛而入。據(jù)公安部交管局公布：2005年我國共發(fā)生道路交通事故起,死亡人人,傷殘人,居世界首位,比交通高度發(fā)達(dá)的美國還高出2%之多。大學(xué)校園已經(jīng)不再是一個封閉的校園，導(dǎo)致更多的更多的不安定因素越來越多，大學(xué)生因為

3、交通安全問題而發(fā)生的悲劇，不但影響大學(xué)生個人學(xué)業(yè)的發(fā)展，個人的身心健康，也給家庭帶來了痛苦。作為現(xiàn)代一名大學(xué)生，安全問題與我們息息相關(guān)，因此，借此機(jī)會對大學(xué)生交通安全意識進(jìn)行了調(diào)查。1.2調(diào)查目的和意義大學(xué)生是社會重要的力量，大學(xué)生的健康和安全也受政府關(guān)注，學(xué)校關(guān)心，師生關(guān)切的重要問題，所以想通過此次對大學(xué)生安全意識進(jìn)行調(diào)查，希望找出安全意識淡薄的原因，宣傳安全意識的重要性，并能夠為相關(guān)部門提出一些可行性建議，增強(qiáng)大學(xué)生的交通安全意識。1.3調(diào)查對象本調(diào)查將針對的是長清區(qū)大學(xué)城里各個年級的大學(xué)生。本文因為大學(xué)城內(nèi)的大學(xué)生較為密集，通過對他們的調(diào)查訪問，進(jìn)一步了解大學(xué)生交通安全意識問題并制定改進(jìn)

4、措施，從而為進(jìn)一步加強(qiáng)大學(xué)生的交通安全意識提出寶貴建議。通過對長清區(qū)大學(xué)城大學(xué)生交通安全意識的調(diào)查訪問，可得知絕大多數(shù)大學(xué)生有交通安全意識，但是具體到交通安全意識的程度和行為上，則有待進(jìn)一步的提升和改善。1.4調(diào)查內(nèi)容調(diào)查內(nèi)容包括大學(xué)生對交通法律法規(guī)、交通安全規(guī)則的了解程度，大學(xué)生對于他人交通安全行為的監(jiān)督，大學(xué)生違反交通規(guī)則的動機(jī)，宣傳交通安全規(guī)則、交通法規(guī)最有效的方式等，為后文發(fā)現(xiàn)問題，提出合理意見做鋪墊。1.5調(diào)查方法運(yùn)用在社會調(diào)查與統(tǒng)計專業(yè)課程上學(xué)習(xí)過的一些調(diào)查技巧（如詢問方式、詢問技巧），以長青大學(xué)城的大學(xué)生為焦點(diǎn)，以大學(xué)城的大學(xué)生樣本作為調(diào)查對象，進(jìn)行了訪談?wù){(diào)查研究。在大學(xué)生的配合

5、下，對大學(xué)城內(nèi)的大學(xué)生樣本進(jìn)行問卷調(diào)查。調(diào)查前確定此次調(diào)查的目的，然后由小組調(diào)查人員對調(diào)查者進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查。調(diào)查采用了以實際發(fā)放調(diào)查問卷為主，實際觀察為輔的調(diào)查形式。如調(diào)查者不能自行填寫，由調(diào)查員按統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)逐條詢問并填寫。調(diào)查后查考相關(guān)文獻(xiàn)，撰寫調(diào)查報告。2調(diào)查對象情況分析本調(diào)查2015年6月2日在山東交通學(xué)院進(jìn)行調(diào)查，以大一到大四的學(xué)生為調(diào)查對象，對大學(xué)生的基本交通安全意識進(jìn)行調(diào)查，共抽取調(diào)查了60名學(xué)生，認(rèn)真登記了他們的情況。本文因為他們是生活在山東交通學(xué)院的學(xué)生，他們交通安全意識情況可以真實的反應(yīng)大學(xué)生的交通安全意識狀況。通過對他們的調(diào)查訪問，進(jìn)一步了解大學(xué)生交通安全意識方面存在的問題并制

6、定改進(jìn)措施，從而為進(jìn)一步提高大學(xué)生交通安全意識提出寶貴意見。通過對60名交院學(xué)生的調(diào)查訪問，可得知大學(xué)生的交通安全意識不是很好。2.1調(diào)查的大學(xué)生的數(shù)量通過調(diào)查走訪了解到山東交通學(xué)院長清校區(qū)的學(xué)生總?cè)藬?shù)大約為一萬七千人左右男女比例約為7:3，我們按照一定比例分別從大一到大四中抽取了60人作為我們的樣本，進(jìn)行問卷調(diào)查.不同年級對交通安全的認(rèn)識程度不同，男生女生對交通安全認(rèn)識也有差別。要充分考慮到這兩方面的因素，進(jìn)行樣本的選取。2.2 大學(xué)生年級和性別通過調(diào)查，隨機(jī)抽取了60名學(xué)生進(jìn)行了問卷調(diào)查。其中大一到大四的學(xué)生所占樣本的比例及性別，比例圖如下圖所示：圖2-1為調(diào)查的大學(xué)生樣本的男女比例 圖2

7、-2調(diào)查的大學(xué)生樣本的年級比例從以上圖表中可以看出，本次調(diào)查的樣本群體中，大二所占比例最高，約為45%；大四所占比例最少，約為5%;而大一和大三所占比例差不多，約為總?cè)藬?shù)的25%。另外男生約占2/5，女生約占3/5。 通過對不同不同年級及不同性別的大學(xué)生進(jìn)行調(diào)查，所得結(jié)論更具有代表性和說服力，可以更好的說明并發(fā)現(xiàn)問題。從而更好的對大學(xué)生交通安全意識有充分的認(rèn)識，提出建議。3調(diào)查內(nèi)容分析3.1大學(xué)生對交通規(guī)則、交通法規(guī)了解狀況分析通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)在調(diào)查的大學(xué)生樣本中，有43.33%的大學(xué)生曾經(jīng)主動學(xué)習(xí)過交通規(guī)則，其余的有56.67%的大學(xué)生表示從來沒有主動地學(xué)習(xí)過交通安全規(guī)則；另外通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)大學(xué)生

8、學(xué)習(xí)了解交通法規(guī)、交通規(guī)則的渠道多樣，學(xué)校、雜志、電視等傳播媒介都有涉及，在傳播媒介的有效性調(diào)查中，有15%的大學(xué)生選擇圖片展覽最有效，35%的同學(xué)認(rèn)為派發(fā)宣傳冊最有效，50%同學(xué)認(rèn)為廣播報紙等媒體傳播最為有效；關(guān)于大學(xué)生對交通法規(guī)、交通規(guī)則的了解，通過兩個具體的題目“交通事故的報警電話是多少”、“你知道機(jī)動車闖一次紅燈扣幾分”來調(diào)查大學(xué)生的了解情況，其中這兩個問題的數(shù)據(jù)統(tǒng)計結(jié)果如下： 圖3-1樣本回答的交通事故的報警電話是多少回答結(jié)果統(tǒng)計條形圖圖3-2調(diào)查的大學(xué)生樣本中回答的你知道機(jī)動車闖一次紅燈扣幾分的答案分布餅狀圖第一個問題的回答有58.33%的大學(xué)生回答正確，也就是仍有接近50%的大學(xué)

9、生對此問題并不夠了解，第二個問題通過數(shù)據(jù)顯示有80%的大學(xué)生回答正確，其余20%的同學(xué)回答錯誤。由以上內(nèi)容可以看出大學(xué)生對于交通安全法規(guī)、交通安全規(guī)則的了解學(xué)習(xí)的主動性有待加強(qiáng)，超過50%的同學(xué)從來沒有主動了解學(xué)習(xí)過交通安全規(guī)則，對于大學(xué)生了解交通法規(guī)、交通安全規(guī)則的渠道上，廣播報紙等媒體宣傳被認(rèn)為是最為有效的宣傳方式，證明廣播報紙等媒體的宣傳相比其他媒介在交通法規(guī)的宣傳工作做得較為成功，可進(jìn)一步加強(qiáng)。在對具體交通法規(guī)的了解上，通過最后兩個題目數(shù)據(jù)的分析，可以知道有50%以上的大學(xué)生并不了解交通事故報警電話這一最為基本的交通安全知識，說明大部分大學(xué)生的交通安全知識的普及上有待進(jìn)一步的加強(qiáng)。3.

10、2大學(xué)生違反交通規(guī)則的動機(jī)分析以闖紅燈這一行為為例通過調(diào)查得知絕大多數(shù)的大學(xué)生有過闖紅燈的經(jīng)歷，但是闖紅燈的動機(jī)則有很大差異。在調(diào)查的大學(xué)生中表示在路口無車輛的狀況下，53.33%的大學(xué)生選擇猶豫一下留在原地，38.33%的大學(xué)生選擇猶豫后闖過馬路，8.33%的同學(xué)會毫不猶豫的直接闖過去。統(tǒng)計數(shù)據(jù)的圖表如下所示：其中大學(xué)生闖紅燈的動機(jī)調(diào)查結(jié)果顯示，43.33%的大學(xué)生表示闖紅燈的動機(jī)是時間非常緊急的狀況，21.67%的大學(xué)生表示闖紅燈的原因是路口沒人，不愿意等，23.33%的大學(xué)生表示闖紅燈的原因是跟隨大流，另外僅有11.67%的大學(xué)生表示什么情況下都不會闖紅燈。調(diào)查結(jié)果的圖表如下： 圖3-3

11、調(diào)查的大學(xué)生闖紅燈動機(jī)結(jié)果條形圖由以上內(nèi)容可以看出，絕大多數(shù)的大學(xué)生都曾經(jīng)有過闖紅燈的經(jīng)歷，其闖紅燈的原因和動機(jī)各不相同，其中在闖過紅燈的大學(xué)生中一多半表示闖紅燈的動機(jī)是因為路口沒人，不愿意等待和跟隨大流，占到接近一半比例的同學(xué)表示闖紅燈的動機(jī)是時間緊迫的緊急狀況，說明絕大多數(shù)同學(xué)不愿意闖紅燈卻迫于某些緊急要素動機(jī)，還有一大部分同學(xué)是因為路口沒人，說明交通人文的方面有待進(jìn)一步改善，對于跟隨大流的大學(xué)生，則說明這些大學(xué)生在交通安全意識上有待進(jìn)一步加強(qiáng)。3.3大學(xué)生對交通安全監(jiān)督的意識狀況通過發(fā)放問卷，了解大學(xué)生對于他人交通行為的監(jiān)督意識狀況，了解他律這一重要的約束力在大學(xué)生交通安全意識方面的體現(xiàn)

12、，在調(diào)查的大學(xué)生樣本中，當(dāng)被問及自己乘車時發(fā)現(xiàn)司機(jī)想要闖紅燈過馬路時不同的監(jiān)督表現(xiàn)，有20%的人同意司機(jī)的做法，有38%的人會制止司機(jī)的行為，有42%的人會考慮這個問題但并不會做出什么實際的反應(yīng)；而在對中國式過馬路這一行為的看法上，5%的大學(xué)生持同意態(tài)度，78.33%的同學(xué)持反對態(tài)度，16.67%的大學(xué)生表示無所謂，事不關(guān)己。調(diào)查統(tǒng)計數(shù)據(jù)的圖表如下：圖3-4調(diào)查的樣本中面對司機(jī)闖紅燈的做法結(jié)果餅狀圖 圖3-5調(diào)查的大學(xué)生樣本關(guān)于中國式過馬路態(tài)度柱形圖 由此可以了解到，大學(xué)生對于交通安全行為的監(jiān)督，從第一個問題來看，在面對司機(jī)闖紅燈時大學(xué)生的反應(yīng)，有20%的人同意司機(jī)的做法，有38%的人會制止司

13、機(jī)的行為，有42%的人會考慮這個問題但并不會做出什么實際的反應(yīng)。從這個結(jié)果中我們可以得出結(jié)論，80%的大學(xué)生認(rèn)為闖紅燈的行為是不對的，這部分同學(xué)的交通安全意識還是有的，但是其中只有近乎一半的同學(xué)會有監(jiān)督并制止的意識;相對與有交通安全意識的同學(xué)來講，還有20%同學(xué)交通安全意識相對薄弱，說明在監(jiān)督上，絕大多數(shù)大學(xué)生有意識卻沒有行為上的表現(xiàn)，說明當(dāng)代大學(xué)生在交通行為的他人監(jiān)督上做的不夠，有待進(jìn)一步地加強(qiáng)。 3.4大學(xué)生乘車時交通安全意識狀況通過調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，86.67%的的學(xué)生認(rèn)為擠滿人的公交車具有安全隱患， 13.33%的大學(xué)生認(rèn)為沒有安全隱患；在外出方式黑出租的乘坐方面，數(shù)據(jù)顯示只有15%的同學(xué)

14、從來都沒有乘坐過黑出租，28.33%的同學(xué)經(jīng)常乘坐黑出租，56.67%偶爾會乘坐黑出租。調(diào)查結(jié)果圖表如下：圖3-6大學(xué)生乘坐黑出租的狀況餅狀圖圖3-7大學(xué)生對擠滿人的公交車是否安全的看法柱狀圖從上述數(shù)據(jù)可以得知，幾乎絕大多數(shù)的同學(xué)都有做過黑出租，而且在交通不便的區(qū)域內(nèi)，好多同學(xué)會經(jīng)常乘坐黑出租，由接近一半多的大學(xué)生偶爾會乘坐黑出租；而對于乘坐的車輛擁擠狀況則由接近90%同學(xué)認(rèn)為有安全隱患，說明絕大多數(shù)大學(xué)生有交通安全的意識，卻在生活中受條件的限制，表現(xiàn)出對自己安全不負(fù)責(zé)任的行為，大學(xué)生的交通安全意識落實到對自身安全負(fù)責(zé)的實際的過程仍需努力。4調(diào)查結(jié)果與分析通過對調(diào)查問卷結(jié)果的統(tǒng)計分析和對走訪結(jié)

15、果的總結(jié)以及相關(guān)現(xiàn)狀的分析，筆者不難發(fā)現(xiàn)壯崗鎮(zhèn)農(nóng)村殘疾人的社會保障存在著許多問題。以下主要從農(nóng)村殘疾人的最低生活保障、參加社會保險比例、社會保障體系及政府投入資金四個大的方面來講述。4.1存在問題4.1.1 大學(xué)生主動學(xué)習(xí)交通安全法規(guī)的熱情和積極性較低通過調(diào)查發(fā)現(xiàn);當(dāng)代大學(xué)生中，有大部分對于交通安全規(guī)則不是十分注重。其主動性上表現(xiàn)較差，超過一半的大學(xué)生成不曾主動學(xué)習(xí)過交通安全規(guī)則。圖表顯示，有56.67%的人都沒有主動去了解交通安全規(guī)則，而只有43.33%的大學(xué)生去主動了解過。從其中可以看出，現(xiàn)在的大部分大學(xué)生都沒有意識到交通安全的重要性，不能夠積極主動地去學(xué)習(xí)交通安全知識，表明了當(dāng)代大學(xué)生的

16、交通安全意識還有待提高，學(xué)習(xí)的主動性有待加強(qiáng)。圖4-1調(diào)查的大學(xué)生是否主動學(xué)習(xí)交通安全規(guī)則的柱形圖4.1.2大學(xué)生監(jiān)督交通行為意識不強(qiáng) 現(xiàn)今大學(xué)生對于交通安全的監(jiān)督非常薄弱，大部分大學(xué)生都認(rèn)為事不關(guān)己。據(jù)調(diào)查分析：當(dāng)他們看到司機(jī)違反交通安全規(guī)則時，有41.67%的人只會想想但不會提出來；而有20%的人會默認(rèn)司機(jī)的做法；有38.33%會勇敢積極地指正制止。從表中可以看到，有50%以上的人都沒有交通安全監(jiān)督意識。圖4-2大學(xué)生交通安全監(jiān)督意識反映條形圖4.1.3大學(xué)生違反交通規(guī)則的動機(jī)盡不相同調(diào)查圖表顯示，大學(xué)生大學(xué)生違反交通規(guī)則的動機(jī)盡不相同。拿闖紅燈為例，43%的同學(xué)會因為時間緊迫的緊急情況闖

17、紅燈，22%的人會因為時間緊迫的緊急情況違反規(guī)則，還有23%的同學(xué)會因為跟隨大流而闖紅燈，12%的同學(xué)堅持自己的原則遵守交通規(guī)則不會闖紅燈。結(jié)果可以看得出，大家闖紅燈的行為還是時常發(fā)生的，原因也各不一樣。這充分表示了大學(xué)生的交通安全意識的薄弱。表4-1違反交通規(guī)則動機(jī)調(diào)查選項小計比例A時間緊迫的緊急情況26 43.33%B路口沒人，不愿意等13 21.67%C.跟隨大流14 23.33%D.什么情況下都不會7 11.67%4.2解決措施進(jìn)一步加強(qiáng)校園安全教育的對策。 依據(jù)高校大學(xué)生交通安全教育的客觀規(guī)律和原則，以大學(xué)生交通安全教育面臨的問題為切入點(diǎn)，探討如何做好高校大學(xué)生交通安全教育的具體對策

18、，優(yōu)化大學(xué)生交通安全教育的科學(xué)化路徑，改進(jìn)高校大學(xué)生交通安全教育的現(xiàn)狀，以期進(jìn)一步推動大學(xué)生交通安全教育工作的深入開展。 （一）加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)常規(guī)管理，建立健全管理機(jī)制 日常的交通安全教育貴在持之以恒，它不是一朝一夕之事，相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)必須著眼于學(xué)生的日常行為規(guī)范管理，建立健全科學(xué)規(guī)范的長效管理機(jī)制。學(xué)校要認(rèn)真制定切實可行的安全教育的一系列規(guī)章制度、暫行辦法，在工作中嚴(yán)格執(zhí)行，特別是加強(qiáng)對新生的交通安全教育，使新生盡快熟悉學(xué)校校園環(huán)境，了解學(xué)校安全管理規(guī)章制度，養(yǎng)成良好的交通安全行為習(xí)慣。 針對因交通產(chǎn)生的學(xué)生傷害事故，可以采取專家報告、典型案例光盤播放、地方經(jīng)驗交流、專家在線解答等多種方式，深入分析交通

19、事故發(fā)生的規(guī)律和特點(diǎn)，對如何制定交通安全預(yù)案、完善學(xué)校交通管理制度、應(yīng)對和處置學(xué)校突發(fā)交通事故，以及如何提高大學(xué)生學(xué)生安全教育實效性等交通安全管理中的實際問題進(jìn)行系統(tǒng)講解，使學(xué)生在獲得交通安全知識的同時，也進(jìn)一步提高了解決實際問題的能力、積極落實開展交通安全教育活動，每年的交通安全教育活動都要確定一個安全教育主題，在全國大學(xué)生中開展交通安全教育宣傳話動，使校園安全教育形成長勢，長抓不懈。 （二）創(chuàng)建針對高校的新教材，積極開展課堂教學(xué) 交通安全教育是知識教育，要針對學(xué)生的年齡特點(diǎn)，將在校學(xué)生的交通安全教育納入課程計劃，各類學(xué)校應(yīng)積極開設(shè)交通安全教育課，學(xué)校應(yīng)當(dāng)按照國家課程標(biāo)準(zhǔn)和地方課程設(shè)置要求，

20、將交通安全教育納入教學(xué)內(nèi)容，全面普及，每學(xué)期應(yīng)不低于一定課時，教材應(yīng)當(dāng)采用教育行政部門審定的，符合國家規(guī)定和當(dāng)?shù)貙嶋H的交通安全教育讀本為主要學(xué)習(xí)教材、教育行政部門應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)交通安全教育師資隊伍的建設(shè)，按照在校學(xué)生配備安全教育專任教師，學(xué)?？梢惨云溉尉哂邢嚓P(guān)交通安全教育知識和工作經(jīng)驗的人員，作為學(xué)校交通安全教育安全兼職教師。定期對學(xué)校交通安全教育教師進(jìn)行培訓(xùn)，保障教師的執(zhí)教能力；同時應(yīng)將學(xué)校交通安全教育課程的開設(shè)情況及學(xué)生交通安全知識和交通安全教育技能列入期終考試范圍，作為對學(xué)校交通安全教育檢查的重要內(nèi)容，列入對學(xué)校的年終綜合考評。通過系統(tǒng)的課堂交通安全教育知識教育，保證學(xué)生在知識性和自覺性上得到

21、提高，達(dá)到自覺遵守交通規(guī)則的目的。 （三）多形式開展大學(xué)生的交通安全教育 充分利用班、團(tuán)、校會、升旗儀式、專題講座、墻報、板報、參觀和演練等方式，采取多種途徑和方法全方位、多角度地開展交通安全教育，常抓不懈。積極實施開展多種教育形式，寓教于樂，使學(xué)生接受并熟練掌握交通安全教育的相關(guān)知識與技能，交通安全教育可以針對一個主題或多個主題來設(shè)計教學(xué)話動；通過游戲、實際體驗、影片欣賞、角色扮演等話動，也可以運(yùn)用廣播、電視、計算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)等現(xiàn)代教育手段進(jìn)行。因此，開發(fā)音像課程與體驗課實踐，通過構(gòu)建文字、音像、體驗活動于一體的教學(xué)環(huán)節(jié)，把握好校園交通安全教育的“三實性”實踐性、實用性、實效性，以生動的案例及講

22、述，通過學(xué)生的親身實踐，使學(xué)生易于接受并熟練掌握安全教育的相關(guān)知識與技能。學(xué)校應(yīng)當(dāng)定期邀請相關(guān)部門和學(xué)生家長共同參與學(xué)校交通安全教育集體活動，開展以交通安全教育為主要內(nèi)容的安全演練，無論是自救自護(hù)和逃生實踐演練話動，消防演練，地震演練，都要讓學(xué)生親自體驗并掌握逃生自救的本領(lǐng)。還可以與公安部門協(xié)調(diào)，開展實踐體驗話動，如親自上交警崗體驗交通安全的意義，在教育形式上，盡量設(shè)計模擬情境，使學(xué)生產(chǎn)生身臨其境之感，從而在話動中、實踐中指導(dǎo)學(xué)生形成技能，樹立安全意識。 （四）落實部門職責(zé)，形成全社會重視交通安全教育的協(xié)同教育 校園交通安全教育不僅是學(xué)校的事，更是全社會的事，當(dāng)整個社會都能重視學(xué)生交通安全，落

23、實好本部門的職責(zé)，那將會改變和影響一代人。校園交通安全教育應(yīng)與消防、交警等涉及財產(chǎn)、人身安全問題的各部門共同攜手，一起為學(xué)生營造一個人人講安全、人人懂安全、人人抓安全的社會環(huán)境，使安全教育深入人心。同時對學(xué)校開展日常安全教育與培訓(xùn)的形式和內(nèi)容等進(jìn)行明確規(guī)定，特別是要求學(xué)校要針對預(yù)防交通、溺水、火災(zāi)、觸電和洪水、地震、火災(zāi)等災(zāi)害事故，認(rèn)真開展交通安全教育培訓(xùn)，使師生掌握基本的交通安全防范知識和避險、逃生、自救的方法。近此年來，社會相關(guān)部門共同協(xié)作，消防、交警部門特別重視學(xué)校安全，定期到學(xué)校進(jìn)行安全講座，通過一個個生動的案例，為學(xué)生上了一堂別開生面的教育課。同時，開展專題交通安全教育活動，向全國學(xué)

24、生發(fā)放安全知識圖冊、防雷安全手冊和安全知識光盤等宣傳資料。這些活動要深入下去，堅持下去，落實到每一所學(xué)校，落實到每一名師生的心中，切實提高高校全體人員交通安全意識，共同營造安全、暢通、和諧交通環(huán)境為主要內(nèi)容的宣傳教育話動。只有全社會行動起來，相關(guān)部門各司其責(zé)，相互協(xié)作，形成全社會重視安全教育的協(xié)同教育，我們的交通安全教育才能取得真正的效果。 安全是和諧的基礎(chǔ)，沒有安全就沒有和諧。營造安全的交通環(huán)境，在全社會形成珍惜生命、遵守交通法律法規(guī)的良好氛圍，是交通安全宣傳教育的目標(biāo)所在，也是構(gòu)建和諧社會的重要因素?！耙匀藶楸尽崩砟畹奶岢觯笪覀冊谇蟀l(fā)展的同時為人民謀福祉。涉及到人民生命安全的交通安全環(huán)

25、境是為人民謀福祉的基礎(chǔ)和重點(diǎn)所在。交通安全教育好則惠及萬民，差則貽誤蒼生。交通安全教育這一涉及面廣、參與部門多的系統(tǒng)工程，其面臨的情況復(fù)雜而多樣，但是從構(gòu)建和諧社會、貫徹“以人為本”的理念、營造安全的交通環(huán)境等幾方面來講，交通安全教育都起著舉足輕重的作用。5結(jié)論及建議道路上發(fā)生的交通事故往往并不是人、車、路、環(huán)境等因素中某一因素單獨(dú)所致，而是各因素相互作用的結(jié)果。無論是行人，還是駕駛員，在一個疏忽之下，都有可能成為車禍的元兇。在道路交通事故預(yù)防的諸多因素中，人是處在核心地位的。人的交通安全意識和法制觀念比較淡薄，違章現(xiàn)象比較嚴(yán)重，是造成交通事故的最主要因素。我們不僅要對駕駛員進(jìn)行全方位的教育培

26、訓(xùn)，培養(yǎng)一支遵紀(jì)守法、技術(shù)過硬的機(jī)動車駕駛員隊伍。還要加強(qiáng)對行人的教育。但根據(jù)調(diào)查結(jié)果來看，多數(shù)大學(xué)生缺乏良好的交通習(xí)慣大學(xué)生雖然接受著高等素質(zhì)教育，但不得不說現(xiàn)在的大學(xué)教育只是片面的教育。以為基本所有?？七€有大部分本科的教育注重的是片面的某一項的教育，很少有德智體美全面發(fā)展的教育，所以學(xué)生們并不是什么都會涉及，什么都會了解，大學(xué)生們需要提高的好友很多很多，缺乏良好的交通習(xí)慣就是其中一個方面。缺乏良好的交通習(xí)慣不僅不會使大學(xué)生們不能全面的進(jìn)步而且也會給大學(xué)生帶來極大的安全隱患，有可能受傷致殘、甚至于付出寶貴的生命。 大學(xué)生們接受的是片面的不完整的素質(zhì)教育所以大學(xué)生們有很多知識是不明白的，或者說

27、自己感興趣或平時見得多了而記得少許知識，但是沒有系統(tǒng)全面的介紹講解的話大學(xué)生們不會了解太多，所以有很多方面的知識大學(xué)生們只是略微涉獵一點(diǎn)，這導(dǎo)致大學(xué)生交通安全意識比較淡薄。大學(xué)生交通安全意識淡薄從表面上看可能并不會有什么后果，但是大學(xué)生們交通安全意識淡薄很有可能使大學(xué)生們思想麻痹大意，對于在道路上的一次次違規(guī)并不在意，殊不知大學(xué)生某一次違規(guī)很可能就危及到自己的安危甚至于自己的生命。所以要培養(yǎng)大學(xué)生上形成良好的交通習(xí)慣。應(yīng)該開設(shè)相關(guān)的法律課程讓大學(xué)生們認(rèn)識到在道路上行走要走人行道，無人行走時靠右邊行走。不與機(jī)動車搶道，不忽然橫穿馬路、翻越護(hù)攔，過街走人行橫道；不闖紅燈。讓大學(xué)生能早日形成良好的交

28、通習(xí)慣。還要提高大學(xué)生的安全意識。學(xué)基本的安全法律法規(guī)，掌握基本的交通安全知識要多了解道路通行條件中的交通信號燈、交通標(biāo)志；道路通行中的一般規(guī)定，非機(jī)動車、行人和乘車人的通行規(guī)定。 大學(xué)生是社會最重要的一部分力量，大學(xué)生的健康和安全也是政府關(guān)注、學(xué)校關(guān)心、師生關(guān)切的重要問題。所以我想通過此次調(diào)查了解大學(xué)生對于道路上的交通安全設(shè)施常識及其看法、自己面對交通事故時的方式方法。希望讓同學(xué)們充分認(rèn)識到道路安全的重要性，提高自我安全保護(hù)意識并能帶動他人遵守交通規(guī)則。增強(qiáng)大學(xué)生道路安全意識是素質(zhì)教育發(fā)展的必然要求，大學(xué)生作為社會群體的一部分，他的一言一行也時刻影響周圍人的行為，有利于國民素質(zhì)的整體提高，對社會的發(fā)展具有重大的意義。參考文獻(xiàn)1 公安部交通管理局中華人民共和國道路交通事故統(tǒng)計資料匯編M，20032 徐洪國交通事故分析與處理M北京：人民交通出版社，20033許洪國，周立，魯光泉中國道路交通安全現(xiàn)狀、成因及其對策J中國安全科學(xué)學(xué)報，2004，14(8)：34384李明. 中華人民共和國道路交通安全法適用指南M. 民主與建設(shè)出版社，2003附錄： 關(guān)于大學(xué)生交通安全意識