洛陽村特大橋T梁運架施工方案

1、目 錄一、編制依據(jù)2二、工程概況2 2.1、工程簡介2 2.2、設(shè)計概況2 2.3、計劃工期2 2.4、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)3 2.5、自然條件3 2.6、施工條件4 2.7、主要工程數(shù)量4 2.8、建設(shè)相關(guān)單位5 2.9、運架梁方案比選5三、工程特點、重點和難點分析及施工對策6四、施工進(jìn)度計劃6五、施工工藝技術(shù)6 5.1、施工準(zhǔn)備6 5.2、運、架梁方案7六、資源配置計劃14 6.1、勞動力計劃14 6.2、材料設(shè)備配置計劃15七、施工安全保證措施15 7.1、組織保證15 7.2、技術(shù)保證16 7.3、應(yīng)急預(yù)案18八、其他技術(shù)保證措施22洛陽村特大橋T梁運、架施工方案一、編制依據(jù)1.1、洛陽村特大

2、橋施工圖及通橋（2012）2101-I、。1.2、國家、鐵道部現(xiàn)行的鐵路橋涵施工技術(shù)指南、鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)，鐵路橋涵混凝土和砌體工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)。1.3、現(xiàn)場踏勘收集到的地形、地質(zhì)、氣象和其它地區(qū)性條件等資料。1.4、我單位為完成本橋梁工程投入的專業(yè)技術(shù)人員、機械設(shè)備等資源。1.5、洛陽村特大橋施工方案。二、工程概況2.1、工程簡介本橋為跨越洛河而設(shè)，中心里程為DK584+620.88,橋長537.78m。全橋位于直線、R=1000m的曲線及-3.9、-4.3的下坡坡道上，孔跨布置為2×32+2×24+8×32+2×24+3×3

3、2米。2.2、設(shè)計概況本橋上部結(jié)構(gòu)采用32m、24m簡支T梁，每孔2片，支座為圓柱面鋼支座，豎向承載力32m為2500KN、24m為2000KN。每孔4個，固定支座設(shè)置于西安端。2.3、計劃工期計劃開工日期：2014年11月5日，計劃竣工日期：2014年12月10日。2.4、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)鐵路等級：地方鐵路I級(國鐵I級標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計)。正線數(shù)目：單線；限制坡度：6；最小曲線半徑：600m；牽引種類：內(nèi)燃（預(yù)留電氣化條件）；2.5、自然條件2.5.1、地表水線路橫跨洛河。洛河常年流水，受大氣降水補給，水量隨季節(jié)變化明顯，夏季常有山洪暴發(fā)。水質(zhì)較差，對圬工具硫酸鹽侵蝕性，環(huán)境作用等級為H1，碳化環(huán)境的作

4、用等級屬T2，凍融破壞環(huán)境的作用等級屬D2。2.5.2、地下水地下水類型主要為第四系孔隙潛水、基巖裂隙水。1）第四系孔隙潛水主要分為兩種，一種是分布于洛河的各級階地的砂卵石地層中，接受河水和大氣降水補給，水量較豐富，水位埋藏較淺；第二種是賦存于黃土孔隙和裂隙中的地下水，由大氣降水補給，水量不大，水質(zhì)較差，對圬工具硫酸鹽侵蝕性，是形成斜坡及導(dǎo)致隧道圍巖失穩(wěn)等地質(zhì)災(zāi)害現(xiàn)象的主要影響因素。2）基巖裂隙水基巖裂隙水則賦存于巖層的各種裂隙內(nèi)，水量不大?；鶐r裂隙水水質(zhì)較好，無侵蝕性，可做生活和工程用水。3）地震動參數(shù)根據(jù)國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局1：400萬中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖(GB18306-2001)，結(jié)合線

5、路工程地質(zhì)條件，沿線地震動峰值加速度為0.05g，地震動反應(yīng)譜特征周期為0.40s。4）氣象沿線氣候?qū)贉貛О敫珊禋夂騾^(qū)，具有冬季寒冷、夏季炎熱，溫差懸殊，四季明顯的特征。2.6、施工條件線路起點段右嘴頭隧道未通之前無法運梁，只能從終點運梁進(jìn)臨時存梁場。通過已貫通洛陽村隧道至橋尾，組織架設(shè)。2.7、主要工程數(shù)量洛陽村特大橋設(shè)計24m單線簡支T梁4孔，32m單線簡支T梁13孔。表1 主要工程數(shù)量表工程項目部位及說明單位合計簡支T梁Lp=32m預(yù)制后張法簡支T梁直線梁孔3Lp=32m預(yù)制后張法簡支T梁曲線梁孔10Lp=24m預(yù)制后張法簡支T梁直線梁孔2Lp=24m預(yù)制后張法簡支T梁曲線梁孔2支座圓柱

6、面鋼支座(32m)TZ-2500-GD-0.1g-i0個26TZ-2500-ZX-0.1g-i0個26圓柱面鋼支座(24m)TZ-2000-GD-0.1g-i0個8TZ-2000-ZX-0.1g-i0個82.8、建設(shè)相關(guān)單位建設(shè)單位：陜西延長石油延安能源化工有限責(zé)任公司設(shè)計單位：中鐵二院西安勘測設(shè)計研究院有限責(zé)任公司監(jiān)理單位：陜西華營工程建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司2.9、運、架梁方案比選 2.9.1、建臨時存梁場，采用2臺200T汽車吊，線路終點插鋪臨時道岔，T梁通過既有甘鐘線運至存梁場，在存梁場內(nèi)卸梁。優(yōu)點：存梁場內(nèi)卸梁，作業(yè)時間充足，安全可控度高。缺點：考慮運梁車場內(nèi)?？?，存梁場建設(shè)所需場地大、

7、費用高；經(jīng)核實西安鐵路局不同意插鋪臨時道岔。2.9.2、建臨時存梁場，采用2臺200T汽車吊，封鎖要點既有線卸梁。優(yōu)點：不用插鋪道插；運梁車既有線上臨時?？啃读?，存梁場建設(shè)所需場地小、成本低。缺點：既有線卸梁，作業(yè)時間受限，安全風(fēng)險相對提高。以上兩種方案各有優(yōu)缺點，但路局不同意既有線插鋪道岔，此為方案一否決條件，故選用方案二。工程重點、難點對策要點既有甘鐘線上運、卸梁，路局手續(xù)較為復(fù)雜。認(rèn)真組織研究，制定詳細(xì)可行的施工方案，提前聯(lián)系，了解既有線施工申批流程，辦理相關(guān)手續(xù)，做好一切準(zhǔn)備。橋梁墊石、T梁架設(shè)嚴(yán)格控制橋梁墊石頂面高程及墊石強度，嚴(yán)控混凝土質(zhì)量，不出現(xiàn)裂紋。保證每一道工序銜接順暢，對架

8、梁機械制定檢查制度并且不漏項的嚴(yán)格執(zhí)行，確保架梁安全。三、工程特點、重點和難點分析及施工對策四、施工進(jìn)度計劃計劃2014年11月5日開始架設(shè)，12月10日架設(shè)完畢，共計36天。五、施工工藝技術(shù)5.1、施工準(zhǔn)備 5.1.1、所有操作人員必須經(jīng)過相關(guān)培訓(xùn)，掌握提、運、架等機械設(shè)備的原理、操作和注意事項，取得相關(guān)部門頒發(fā)的相關(guān)證件，持證上崗。5.1.2、擔(dān)任指揮的人員，除取得證件外，還應(yīng)具有豐富的鐵路施工和架橋作業(yè)經(jīng)驗。5.1.3、架橋機提前20天運至現(xiàn)場，進(jìn)行拼裝，調(diào)試。5.1.4、落實外購梁場生產(chǎn)能力及產(chǎn)品質(zhì)量，辦理鐵路運梁手續(xù)。5.1.5、對洛陽村特大橋17#臺尾至洛陽村隧道洞口段路基進(jìn)行碾壓

9、密實，做為架橋設(shè)備拼裝場地。5.1.6、提前做好線路、橋梁中線貫通測量工作，核實線間距、線路基樁、橋梁支座十字線、墊石高程、支座錨栓孔位置、深度、尺寸等設(shè)置情況。5.1.7、對所架孔跨對應(yīng)的梁號、成品梁的質(zhì)量證明資料、外形外觀、預(yù)埋件位置等項目進(jìn)行檢查驗收，驗收合格后，在梁體兩端標(biāo)注支座中心線。5.1.8、T梁在現(xiàn)場和架設(shè)時不能調(diào)頭，所以在制梁場等裝卸過程中要注意T梁前后不能顛倒。5.2、運、架梁方案5.2.1、主要施工工藝（1）運、卸梁在洛陽村隧道出口建設(shè)臨時存梁場（存梁按4片考慮），提報封鎖點計劃，在點內(nèi)利用甘鐘鐵路進(jìn)行T梁運輸(從甘泉北站到卸梁地點即甘鐘線K586+260-460處臨時停

10、靠)，每次運輸4片，采用2臺200T汽車吊將T梁從鐵路運輸車上吊至自建臨時存梁場存放，再通過運梁車運輸至洛陽村橋尾進(jìn)行架設(shè)，空出臺座供下次存梁。（2）架梁T梁采用公鐵兩用架橋機進(jìn)行架設(shè)，架橋機進(jìn)場后，先在洛陽村特大橋橋尾修筑好的場地進(jìn)行安裝、調(diào)試，安檢合格后開始從17#臺向0#臺架設(shè)。5.2.2、施工方法（1）運、卸梁1）外購T梁從中鐵電氣化局臨潼制梁場通過包西線運到甘泉北站，提報封鎖計劃，要點后通過甘鐘線運至卸梁地點（甘鐘線K586+400處）進(jìn)行區(qū)間卸梁，每次要點3小時（從甘泉北站至卸梁地點約45Km，該區(qū)間列車時速60Km/h，往返約需90分鐘；每次運梁4片，每片T梁從鐵路運梁平車上吊放

11、至存梁場放置穩(wěn)固為止計劃用時20分鐘，卸梁約需80分鐘；運卸梁共需170分鐘）。將運梁平車停靠在既有線上，卸梁位置為既有DK586+050-DK586+179 處，采用2臺200t吊車卸梁，將T梁從鐵路運梁平車吊移至自建臨時存梁場（見臨時卸、存梁平面圖），再由運梁車將T梁拉運至架梁橋位，空出臺座，以方便下次存梁。若在要點時間內(nèi)無法完成卸梁，則先運回車站存放，待下次要點再繼續(xù)施工。 臨時卸、存梁平面示意圖2）點前對吊車停機位進(jìn)行檢查，檢查地基情況并做好加固處理，吊車按設(shè)計位置就位。鐵路運梁車運梁進(jìn)入施工現(xiàn)場后，梁車對位，核對對位位置。由具有豐富起重架梁經(jīng)驗的專職起重人員統(tǒng)一指揮吊梁。做好使用兩臺

12、吊機卸梁時的互相配合，做到同步提升，同步轉(zhuǎn)向，同步落梁。3）拆除T梁運輸途中的支撐、捆綁設(shè)施。重新穿鋼絲繩捆綁梁體，將吊鉤掛到專用吊具或鋼絲繩上。由一名專職起重人員用紅綠旗和口哨指揮兩臺吊機同步提升。另派2名安全員分別觀察記錄和報告兩臺吊機、梁體在起吊過程中的情況。 4）轉(zhuǎn)向、對位、落梁。梁體剛提離運梁車后，立即停止提升并短時穩(wěn)梁，檢查地基、吊具、梁體和吊機本身有無異常或下沉，待確認(rèn)安全后再同步緩緩轉(zhuǎn)高。 提升至存梁場上方，并移動就位。吊機司機須密切注意吊機的工作情況，嚴(yán)格按照指揮人員的手旗和哨聲操作，兩端同步落梁。落至臺座后，在臨時存放臺座上將 T 梁進(jìn)行加固，檢查支撐牢固后，松開吊車吊繩，

13、進(jìn)行下一片梁吊裝。5) 場內(nèi)運輸。利用炮車運輸，從洛陽村隧道出口向小里程方向行進(jìn)，穿過洛陽村隧道，到洛陽河大橋橋頭開始架梁。（2）、支座安裝1）支座的檢查支座進(jìn)場后，應(yīng)根據(jù)設(shè)計文件及有關(guān)規(guī)定對其外觀尺寸、組裝質(zhì)量進(jìn)行檢查，并檢查產(chǎn)品合格證、附件清單和有關(guān)材質(zhì)報告單或檢驗報告。支座存放在工地專用庫房內(nèi)，按要求擺放，妥善保管。領(lǐng)用時必須經(jīng)技術(shù)主管簽字確認(rèn)，并標(biāo)明使用部位。搬運和安裝過程要求輕拿輕放，嚴(yán)防碰磕損傷。2）支座安裝前的檢查檢查橋梁跨距、支座位置及預(yù)留螺栓孔位置、尺寸和支座墊石頂面高程、平整度，并均應(yīng)符合設(shè)計要求。3）支座安裝架梁時將支座整體(除密封件外)安裝在梁底上，不得拆開安裝；拆下支

14、座密封圍板，然后將其緊固于梁底上，緊固后支座位置的偏差必須符合設(shè)計要求。注意保管好拆下的圍板，以免丟失、弄臟或損壞；在支撐墊石頂面鋪墊一層厚20mmM50干硬性砂漿，砂漿頂面的標(biāo)高與支座底面的設(shè)計標(biāo)高相同，砂漿必須砸實，頂面要求平整，其高差不超過2mm；架梁時先將地腳螺栓穿入支座底板地螺栓孔內(nèi)，裝入墊圈，擰上螺母，螺栓螺紋高出螺母頂面不小于8mm，但不得大于15mm；梁吊裝至安裝位置后，將地腳螺栓對準(zhǔn)支承墊石螺栓孔慢慢落下，接近支承墊石頂面時，調(diào)整好梁的位置，符合要求后將梁和支座落于支承墊石上。坡道上架梁，落梁前先拆掉臨時連接板，落梁后再拆掉臨時固定擋板；檢查支座底板四角的高度，最大相對高差值

15、不得大于2mm；拆掉臨時連接板和臨時固定擋板；在地腳螺栓孔內(nèi)灌以M50級的流動性無收縮砂漿，砂漿強度達(dá)到其設(shè)計強度的70%后，擰緊地腳螺栓螺帽；用酒精或丙酮擦凈不銹鋼板和支座上的塵土，栓查支座的安裝位置是否正確，所有支座螺栓是否已經(jīng)緊固。然后安裝密封橡膠和鋼圍板，對支座底面四周的砂漿進(jìn)行整固，并將墩臺表面清理干凈。（3）、T梁架設(shè)1）架橋機拼裝架橋機部件使用運輸車輛運至洛陽村特大橋17#臺橋尾路基上，使用25t汽車吊拼裝，安檢合格后開始過孔。過孔前，將配重和橫移軌道分別掛在起重車上，懸臂過孔到橋墩上。當(dāng)架橋機接近墩頂時，鋪設(shè)好墩頂帽的橫移軌道，下降前支腿，使前支架垂直并安裝橫移行走臺車。將下橫

16、梁轉(zhuǎn)向落在前橫移軌道上，將架橋機后部頂起，將后橫移軌道墊好放置檢正，轉(zhuǎn)向平車平面旋轉(zhuǎn)，落在橫移軌道上，檢查兩橫移軌道是否平行、牢固。固定好架橋機并將交叉剪力拉桿拉緊，以保證橫向穩(wěn)定。試車可行后，準(zhǔn)備進(jìn)行T梁的架設(shè)。T梁經(jīng)2臺200t汽車吊吊裝到運梁車上，放置穩(wěn)定并加固，運至架橋機后，準(zhǔn)備喂梁。2）喂梁運梁車行至架橋機50m處停車，調(diào)整方向使運梁車中心對正架橋機中心；接到命令后啟動運梁車以10m/min的速度進(jìn)入后支腿內(nèi)。運梁車運行至距前吊架1m處，運梁車停止，對梁體對中位置進(jìn)行檢查，確定梁體中心與架橋機主梁中心是否一致。啟動運梁車，以不超過10m/min的速度緩慢前行。當(dāng)運梁車從車前端距架橋機

17、2#支腿1m時，運梁車停車。1#吊架下降，將吊梁千斤繩從梁體下部穿過，安裝到1#吊架上，吊梁千斤繩距梁端距離不大于設(shè)計要求長度。吊梁千斤繩安裝就位后，解除運梁車從車加固設(shè)施，啟動1#吊梁行車，將梁體吊離運梁托架10cm。然后1#吊梁行車同運梁車主車同步前移，待梁體后端送到2#后吊梁行車下方時再捆梁、吊梁，使梁體處于全懸吊狀態(tài)。安裝運梁車主、從車連接桿，將運梁車從架橋機下退出，返回存梁區(qū)。3）落梁架設(shè)內(nèi)梁直接落梁就位進(jìn)行支撐和焊接。架設(shè)邊梁、橫移到指定位置后，在橋墩上側(cè)用倒鏈拉在梁上兩端，架橋機兩臺起吊天車同時慢速松鉤。同時逐漸收緊倒鏈。直到邊梁落到正確位置。檢測T梁長度標(biāo)出支座中心線，T梁就位

18、準(zhǔn)確并與支座密實接牢，不得產(chǎn)生剪切變形現(xiàn)象。落梁后經(jīng)自檢合格及時通知監(jiān)理認(rèn)證，在梁兩端支撐牢固，若相鄰已有架設(shè)T梁時及時焊接兩端隔板鋼筋。上述程序完成后，確認(rèn)支撐穩(wěn)固或焊接牢固后，方可摘除吊具。從喂梁到落梁施過程示意見圖1圖4。圖1圖2圖3 圖44）連接橫隔板對已就位的梁片應(yīng)立即連接T梁梁端及跨中橫隔板，將兩梁片連成整體。只有將三處橫隔板滿焊聯(lián)接完成后方可前移架橋機繼續(xù)架梁。由于橫隔板焊接工作量大，且在半空施焊，具有平、仰多種焊態(tài)，焊接速度影響架梁速度，焊接質(zhì)量事關(guān)架梁安全，因此必須準(zhǔn)備足夠的熟練焊工和設(shè)備，確保架梁進(jìn)度和質(zhì)量要求。橫隔板焊接時必須采取安全網(wǎng)、安全帶等安全保證措施，以確保焊接過

19、程中的人身安全。六、資源配置計劃6.1、勞動力計劃6.1.1、現(xiàn)場總指揮1人,全面負(fù)責(zé)提、運、架的協(xié)調(diào)與指揮工作。6.1.2、架橋機作業(yè)組18人：現(xiàn)場指揮1人, 前橋臺負(fù)責(zé)1人，主要負(fù)責(zé)：17號臺、導(dǎo)梁縱移過孔就位指揮。后橋臺負(fù)責(zé)1人，主要負(fù)責(zé)：16號、15號柱作業(yè)轉(zhuǎn)換，橋面鋪軌，架橋機整機過孔、喂梁、移落梁的指揮。機長1人,負(fù)責(zé)架橋機組運轉(zhuǎn)的全部工作，機組人員調(diào)度以及工作協(xié)調(diào)。設(shè)備維護(hù)1人,架橋機操作司機2人,運梁炮車司機2人，巡視監(jiān)護(hù)兼維護(hù)保養(yǎng)3 人，起重工 4人, 安全員 1 人，電工1人。6.2、材料設(shè)備配置計劃序號機械名稱型號數(shù)量備注1雙導(dǎo)架橋機180t1孔2運梁炮車2臺3發(fā)電機10

20、0Kw1臺4汽車吊25T1臺5汽車吊200T2臺6壓路機26t1臺存梁場、架橋機拼裝場及運梁線路加固處理7挖掘機2201臺8自卸車奧龍2輛9裝載機50型1臺10電焊機6Kw3臺11運梁車組94輛12內(nèi)燃機車東風(fēng)4型1輛13轉(zhuǎn)向架16個14枕木200根15圓木20根七、施工安全保證措施7.1、組織保證7.1.1、安全組織機構(gòu)建立以項目經(jīng)理任組長，項目總工程師、生產(chǎn)副經(jīng)理為副組長，各部門負(fù)責(zé)人為組員的安全管理組織機構(gòu)組 長：翟光龍副組長：曹銀旺 金 矛 張 坤 組 員：余延年 郭永軍 張 貌 許凱強 游 濤 易 韋 唐小榮7.1.2、安全保證體系7.2、技術(shù)保證7.2.1、建立安全全生產(chǎn)責(zé)任制建立

21、健全各級各部門的安全生產(chǎn)責(zé)任制，責(zé)任落實到人。各項經(jīng)濟承包有明確的安全指標(biāo)和包括獎懲辦法在內(nèi)的保證措施。建立安全風(fēng)險抵押金制度，項目經(jīng)理部將預(yù)留一定額度的安全風(fēng)險抵押金。對安全事故責(zé)任者除按有關(guān)規(guī)定受罰外，還將扣除安全風(fēng)險抵押金。7.2.2、實行特殊工種持證上崗作業(yè)制度對專職安全員、班組長、從事特種作業(yè)的人員，必須嚴(yán)格進(jìn)行安全教育、考核、復(fù)驗，經(jīng)過培訓(xùn)考試合格，獲取操作證者才能持證上崗。對已取得上崗證者，要進(jìn)行登記存檔，操作證必須按期復(fù)審，不得超期使用，名冊應(yīng)齊全。7.2.3、技術(shù)保證措施（1）、架梁安全培訓(xùn)按照鐵道部頒發(fā)的鐵路橋涵施工技術(shù)安全規(guī)則，鐵路架梁暫行規(guī)程，制定安全操作實施細(xì)則，并向

22、施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底及安全教育。組織參加架梁作業(yè)的施工人員，在上崗前進(jìn)行安全技術(shù)培訓(xùn)和考核，其中，特殊工種施工人員，必須持證上崗。所有參加架梁和進(jìn)入現(xiàn)場的人員，按規(guī)定佩帶安全防護(hù)用品。（2）、架橋機組裝架橋機設(shè)備進(jìn)場后，按照圖紙對各構(gòu)件和機組的數(shù)量、性能進(jìn)行復(fù)核、檢測、校正、單項測試。組裝完畢，要由專人負(fù)責(zé)進(jìn)行全面檢驗，調(diào)試，試運行。架橋機拼裝、檢驗、調(diào)試完成后，一定要在路基上面作跨孔和吊裝試驗，以確保在橋上跨孔時施工的安全。架橋機在試運行和架梁過程中，要求專人統(tǒng)一指揮，并分工明確。所有操作人員要求在統(tǒng)一指揮下，按程序協(xié)調(diào)操作，并制定統(tǒng)一信號和聯(lián)絡(luò)方式。架橋機在停止運行后，由專人在每個輪子

23、下坡處放置鐵鞋制動。（3）、起梁、落梁、橫向移梁起梁、落梁過程中禁止梁頂站人，防止鋼絲繩斷裂打人以及出現(xiàn)其他安全事故。在起梁、落梁、橫向移梁就位過程中，在每片T型梁的兩側(cè)，設(shè)4根枕木斜撐，以防T梁傾覆，并及時進(jìn)行端橫隔板、中橫隔板的聯(lián)接。橫向移梁前，要求對軌道、架橋機以及天車全面進(jìn)行檢查。（4）、架梁架梁前首先對架橋機和運梁板車進(jìn)行一次全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改，運梁過程中，及時觀察道路的受力情況，發(fā)現(xiàn)問題及時停運整改。架橋機縱向移動軌道兩側(cè)軌頂高度要求對應(yīng)水平，保持平穩(wěn)，并嚴(yán)格控制軌距。架橋機前后兩個天車攜帶T梁縱向運行時，前支腿部位要求用5噸手拉導(dǎo)鏈與橋墩拉緊固定，以加強穩(wěn)定性。架橋機架梁

24、作業(yè)時，要經(jīng)常注意安全檢查，每安裝一孔必須進(jìn)行一次全面安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即停止工作，及時處理后方能繼續(xù)作業(yè)，不允許機械及電氣設(shè)備帶故障工作。架梁作業(yè)不能超負(fù)荷運行，不得斜吊提升作業(yè)。大風(fēng)、大暴雨天氣，停止架梁施工。大風(fēng)時必須用索具穩(wěn)固架橋機和起吊天車。架橋機停止工作時要切斷電源，由專人在每個輪子前后放置鐵鞋制動，以防發(fā)生意外。在架橋機縱移或橫移軌道兩端，必須設(shè)置鐵擋（或限位裝置），以確保架橋機的安全。為保證墩頂負(fù)責(zé)橋梁對位、支座安裝人員安全，須事先安裝墩頂圍欄、吊欄。墩頂正式圍欄安裝如果影響橋梁架設(shè)時，須安裝高度適宜的臨時圍欄。高空作業(yè)人員須使用安全帶（安全帶的使用須符合相關(guān)安全規(guī)定）。所有

25、進(jìn)入架梁現(xiàn)場的人員必須佩帶安全帽。作業(yè)區(qū)域應(yīng)設(shè)置圍護(hù)繩，設(shè)專人看護(hù)，禁止閑雜人員進(jìn)入作業(yè)區(qū)。7.3、應(yīng)急預(yù)案本橋施工，主要涉及到的重大危險源有：大型機械設(shè)備倒塌、高空墜落。7.3.1、大型機械設(shè)備倒塌應(yīng)急預(yù)案  （1）、目的  為及時有效處理大型機械設(shè)備倒塌事故，防止事故惡化，減少損失，特制定本預(yù)案。  （2）、組織機構(gòu)及職責(zé)  項目部成立應(yīng)急響應(yīng)指揮小組，負(fù)責(zé)指揮及協(xié)調(diào)工作。組 長：翟光龍  副組長：曹銀旺、金矛、張坤  組 員：余延年、郭永軍、易韋、許凱強、張貌、唐小榮、

26、李中琦、李楠 具體分工如下： 1）翟光龍負(fù)責(zé)立即組織人員進(jìn)行搶救傷員。 2）張坤責(zé)組織人員進(jìn)行機械設(shè)備倒塌處理。 3）金矛負(fù)責(zé)立即組織同醫(yī)院、勞動部門及分部有關(guān)部門的聯(lián)系，說明詳細(xì)事故地點、事故情況，并派人到路口接應(yīng)。 4）唐小榮負(fù)責(zé)現(xiàn)場物資、車輛的調(diào)度。 5）曹銀旺及其他組員負(fù)責(zé)立即組織人員和設(shè)備對現(xiàn)場進(jìn)行搶救，對事故進(jìn)行妥善處理。 （3）、大型機械設(shè)備倒塌應(yīng)急措施 1）事故發(fā)生后，在現(xiàn)場人員應(yīng)立即切斷電源，關(guān)閉發(fā)動機。 2）組織人員搶救傷員盡快解除重物壓迫，減少擠壓力綜合癥的發(fā)生，并轉(zhuǎn)移至安全地方。 3）若擠壓部位有開放創(chuàng)傷及出血者，應(yīng)及時止血。 4）若有骨折時應(yīng)及時用夾板等簡易固定后立即

27、送醫(yī)院。 5）立即撥打120急救中心講明事故地點、受傷程度、聯(lián)系電話并派人到路口接應(yīng)。 6）及時撥打負(fù)責(zé)人電話和通知項目有關(guān)負(fù)責(zé)人員。 （4）、應(yīng)急物資常備藥品：消毒用品、急救物品（繃帶、無菌敷料）及各種常用小夾板、擔(dān)架、止血袋、氧氣袋。 （5）、通訊聯(lián)系 醫(yī)院急救中心：120    項目部值班電話目負(fù)責(zé)人：翟光龍   手機全負(fù)責(zé)人：張 坤   手機術(shù)負(fù)責(zé)人：曹銀旺   手機6）、注意事項&#

28、160; 1）事故發(fā)生后應(yīng)組織人員進(jìn)行全力搶救，視情況撥打120急救電話和通知有關(guān)負(fù)責(zé)人。 2）注意保護(hù)好事故現(xiàn)場，便于調(diào)查分析事故原因。 3）對傷肢不應(yīng)抬高、按摩或熱敷。7.3.2、高處墜落事故應(yīng)急預(yù)案（1）、目的高處墜落事故發(fā)生后，為及時、有效的搶救傷員，防止事故的擴大、減少經(jīng)濟損失，制定本預(yù)案。（2）、組織機構(gòu)及職責(zé)項目部成立應(yīng)急響應(yīng)指揮小組，負(fù)責(zé)指揮及協(xié)調(diào)工作。組 長：翟光龍  副組長：曹銀旺、金矛、張坤  組 員：余延年、郭永軍、易韋、許凱強、張貌、唐小榮、李中琦、李楠 具體分工如下：1）翟光龍負(fù)責(zé)現(xiàn)場，任務(wù)是掌握了解事故情

29、況，組織現(xiàn)場搶救。2）金矛負(fù)責(zé)立即組織同醫(yī)院、勞動部門的聯(lián)系，說明詳細(xì)事故地點、事故情況，并派人到路口接應(yīng)。3）張坤負(fù)責(zé)維持現(xiàn)場秩序，隔離事故現(xiàn)場，并做好周圍人員的問訊記錄。4）曹銀旺及其他組員負(fù)責(zé)立即組織人員和設(shè)備對現(xiàn)場進(jìn)行搶救，事故原因的調(diào)查及對事故進(jìn)行妥善處理。5）唐小榮負(fù)責(zé)現(xiàn)場物資、車輛的調(diào)度。（3）、高處墜落事故應(yīng)急措施1）發(fā)生墜落事故后，應(yīng)立即報告應(yīng)急響應(yīng)指揮小組，由組長現(xiàn)場總指揮。發(fā)現(xiàn)事故發(fā)生人員首先高聲呼喊，通知現(xiàn)場安全員，并由安全員組織施工人員對現(xiàn)場進(jìn)行施救。 2）迅速將傷員脫離危險地方，移至安全地帶。 3）視傷情采取報警進(jìn)行簡單處理后去醫(yī)院檢查。 4）如有輕傷或休克人員，由

30、安全員組織臨時搶救、包扎止血或做人工呼吸或胸外心臟擠壓，盡最大努力搶救傷員；若有骨折時應(yīng)及時用夾板等簡易固定后立即送醫(yī)院。 5）保持呼吸道通暢，若發(fā)現(xiàn)窒息者，應(yīng)及時解除其呼吸道梗塞和呼吸機能障礙，應(yīng)立即解開傷員衣領(lǐng)，消除傷員口鼻、咽、喉部的異物、血塊、分泌物、嘔吐物等。 6）傷員有骨折、關(guān)節(jié)傷、肢體擠壓傷、大塊軟組織傷要進(jìn)行簡易固定。 7）若傷員有斷肢情況發(fā)生，應(yīng)盡量用干布包裹，轉(zhuǎn)送醫(yī)院。 8）記錄傷情，現(xiàn)場救護(hù)人員應(yīng)邊搶救邊記錄傷員的受傷部位、受傷程度等第一手資料。 9）立即撥打120向當(dāng)?shù)丶本戎行娜〉寐?lián)系（醫(yī)院在附近的直接送往醫(yī)院），應(yīng)詳細(xì)說明事故地點、受傷程度、聯(lián)系電話，并派人到路口接應(yīng)

31、。 10）項目部接到報告后，應(yīng)立即在第一時間趕赴現(xiàn)場，了解和掌握事故情況，開展搶救和維護(hù)現(xiàn)場秩序，保護(hù)事故現(xiàn)場。 11）維護(hù)現(xiàn)場秩序，嚴(yán)密保護(hù)事故現(xiàn)場。 （4）、應(yīng)急物資常備藥品：消毒用品、急救物品（繃帶、無菌敷料）及各種常用小夾板、擔(dān)架、止血袋、氧氣袋等物資。（5）、通訊聯(lián)系醫(yī)院急救中心：120    項目部值班電話目負(fù)責(zé)人：翟光龍   手機全負(fù)責(zé)人：張 坤   手機術(shù)負(fù)責(zé)人：曹銀旺   手機6）、注意事項1）事故發(fā)生時要組織人員進(jìn)行全力搶救，視情況撥打120急救電話和通知有關(guān)負(fù)責(zé)人。2）重傷員運送應(yīng)用擔(dān)架，腹部創(chuàng)傷及背柱損作者，應(yīng)用臥位運送；胸部傷者一般取半臥位，顱腦損傷者一般取仰臥偏頭或側(cè)臥位，以免嘔吐誤吸。3）注意保護(hù)好事故現(xiàn)場，便于調(diào)查分析事故原因。八、其他技術(shù)保證措施8.1、質(zhì)量保證措施8.1.1、項目部配備專職技術(shù)員2名，測量人員2名，全面負(fù)責(zé)架梁技術(shù)和測量工作； 8.1.2、