無(wú)極繩連續(xù)牽引絞車課件97-2003

1、無(wú)極繩連續(xù)牽引絞車使用說(shuō)明主講人：開(kāi) 輝 目 錄 1、用途和特點(diǎn) 2、工作原理 3、主要構(gòu)成與結(jié)構(gòu)特征 4、安裝與調(diào)試 5、適用與操作 6、維護(hù)與故障處理 7、運(yùn)輸與貯存一、用途及特點(diǎn) 1、用途 SQ型無(wú)極繩連續(xù)牽引絞車，是煤礦井下巷道以鋼絲繩牽引的一種普通軌道運(yùn)輸設(shè)備；適用于長(zhǎng)距離、大傾角、多邊坡、大噸位工況條件下的工作面順槽、采區(qū)上（下）上和集中軌道巷等材料、設(shè)備的不經(jīng)轉(zhuǎn)載的直達(dá)運(yùn)輸；是替代傳統(tǒng)小絞車接力、對(duì)拉運(yùn)輸方式，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸整體液壓支架和礦井各種設(shè)備的一種理想裝備；也可用于金屬礦山的井下巷道和地面，坡度不大且有起伏變化的軌道運(yùn)輸，最大適用于傾角大于25 2、特點(diǎn) 無(wú)極繩連續(xù)牽引絞車，吸

2、收了繩牽引卡規(guī)車的先進(jìn)技術(shù)，借鑒了傳統(tǒng)無(wú)極繩絞車的實(shí)用經(jīng)驗(yàn)，創(chuàng)造性開(kāi)發(fā)研究的一種實(shí)用新型輔助運(yùn)輸設(shè)備，是對(duì)井下輔助運(yùn)輸系統(tǒng)的進(jìn)一步完善和提高，綜合起來(lái)有如下性能特點(diǎn)： （1）可靠性高，操作簡(jiǎn)便； （2）一機(jī)多能，使用廣泛； （3）布置靈活，實(shí)用性強(qiáng)； （4）可實(shí)現(xiàn)巷道水平轉(zhuǎn)彎運(yùn)輸； （5）配置靈活，便捷安裝； （6）容繩量大，運(yùn)行費(fèi)用低； （7）連續(xù)運(yùn)輸，安全高效。二、工作原理與列車編組 1、工作原理 絞車是無(wú)極繩連續(xù)牽引車的動(dòng)力源，由電機(jī)提供動(dòng)力，采用減速機(jī)或變速箱帶動(dòng)一對(duì)漸開(kāi)線圓柱正齒輪傳動(dòng)或直線帶動(dòng)滾筒繩襯旋轉(zhuǎn)，借助鋼絲繩與繩襯之間的摩擦力使鋼絲繩運(yùn)動(dòng)，從而達(dá)到牽引重物的目的。 2、使用

3、環(huán)境 （1）環(huán)境溫度為5-40。 （2）無(wú)任何污染，不影響周圍的環(huán)境。 （3）環(huán)境相對(duì)濕度不超過(guò)85%（+25 ），海拔高度不超過(guò)1500m的情況。 （4）周圍空氣中的煤塵、甲烷爆炸性氣體含量不得超過(guò)煤礦安全規(guī)程中過(guò)規(guī)定的安全含量。 3、工作條件 （1）使用普通軌道，質(zhì)量要滿足運(yùn)送大型設(shè)備的要求。 （2）整體軌道順直，同時(shí)避免陰陽(yáng)軌道出現(xiàn)。 （3）坡度平緩過(guò)度，垂直曲線半徑要求15m。 （4）水平拐彎處的曲線半徑不得小于9m，但彎道處不得有變坡和道岔。 （5）絞車安裝位置巷道寬度一般需要3-4m，特殊情況下需要擴(kuò)版。 （6）巷道坡度大于10 或水平轉(zhuǎn)彎角度大于20 時(shí)需要加裝掉道護(hù)軌。 （7）

4、對(duì)采取上（下）上和集中軌道巷等道岔較多的軌道，為了保證副繩順利通過(guò)，在道岔處需要使用木軌枕。5、型號(hào)編組 SQ - / 示例：額定牽引力為80KN、電機(jī)功率為75KN、齒輪變速、重錘張緊無(wú)極繩連續(xù)牽引絞車表示為：SQ-80/75 B修改序號(hào)牽引方式：雙繩牽引：S；省略：?jiǎn)卫K牽引張緊方式：液壓張緊：Y;氣動(dòng)張緊：Q；彈簧張緊T;省略：重錘變速方式：B：齒輪變速；D:電機(jī)變速；Y:液壓變速；P:變頻調(diào)速；Z:直流調(diào)速；K：開(kāi)關(guān)磁阻；W:機(jī)械行星調(diào)速啟動(dòng)；省略：?jiǎn)嗡匐姍C(jī)功率，KW額定牽引力（慢速時(shí)），單位為千牛（kn）無(wú)極繩連續(xù)牽引車代號(hào)三、主要構(gòu)成與結(jié)構(gòu)特征 設(shè)備主要由主機(jī)部分和輔助配套電器兩部分

5、組成，主機(jī)部分有絞車、張緊裝置、梭車、尾輪、輪組等組成、輔助配套部分電器（開(kāi)關(guān)磁阻調(diào)速裝置、變頻調(diào)速系統(tǒng)、無(wú)極繩綜合保護(hù)裝置、通訊）、鋼絲繩等構(gòu)成。 1、絞車 絞車是整個(gè)系統(tǒng)的動(dòng)力源，采用機(jī)械傳動(dòng)，主要組成為：電機(jī)、底座、減速機(jī)或變速箱、滾筒部分、聯(lián)軸器、制動(dòng)裝置、防護(hù)罩、輔助配套部分電器。 2、張緊裝置 無(wú)極繩連續(xù)牽引絞車為保證鋼絲繩有一定的初張力必須配置張緊裝置。本設(shè)備張緊裝置為重錘式，主要由框架、張緊繩輪、動(dòng)輪組、轉(zhuǎn)向輪、配重和防護(hù)網(wǎng)組成。該裝置可吸收鋼絲繩系統(tǒng)由于彈性變形二伸長(zhǎng)的部分；同時(shí)，可為絞車提供尾張力，保證鋼絲繩在卷繩筒繩襯上有較穩(wěn)定的正壓力，促使絞車正常牽引，為不致鋼絲繩在卷

6、繩筒上打滑。由于系統(tǒng)用于雙向運(yùn)輸，所以系統(tǒng)中設(shè)有兩組張緊裝置。 3、梭車 梭車是用來(lái)連接礦車、平板車、材料等車列，并具有固定和儲(chǔ)存鋼絲繩的功能。前后兩端是碰頭，碰頭連接車列。梭車主要有下來(lái)部分組成：車架、儲(chǔ)繩筒、車輪組件等。 4、尾輪 尾輪固定在運(yùn)距的終端，支撐整個(gè)系統(tǒng)的反力，并可隨工作面的推進(jìn)，方便的移動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)運(yùn)距的變化。在運(yùn)輸支架時(shí)，須澆灌水泥基礎(chǔ)固定尾輪，其他情況可用錨桿或其它方式固定尾輪。 5、輪組 為適應(yīng)起伏變化坡道，沿途配置有輪組，既可防止鋼絲繩抬高時(shí)車輛掉道，又可避免鋼絲繩摩擦巷道底板，根據(jù)用途可分為主壓繩輪組、副壓繩輪組、平托輪組、或組合輪組。 6、鋼絲繩 型號(hào)：619S+F

7、C1670GB/T8918 名稱：鋼絲繩（直徑選擇滿足24要求） 備注：根據(jù)巷道具體長(zhǎng)度決定（2倍巷道長(zhǎng)加插接長(zhǎng)度）四、安裝與調(diào)試 1、安裝條件與技術(shù)要求 （1）根據(jù)使用煤礦的巷道條件、運(yùn)輸對(duì)象、使用要求，完成無(wú)極繩連續(xù)牽引車布置設(shè)計(jì)。 （2）絞車和張緊裝置安裝位置需要擴(kuò)巷時(shí)，設(shè)備安裝前先按設(shè)計(jì)擴(kuò)巷。有時(shí)尾輪處需要布置車場(chǎng)時(shí)，也要擴(kuò)巷。 （3）為了保證運(yùn)輸效率，在巷道進(jìn)料口位置的平段處，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況布置適當(dāng)?shù)能噲?chǎng)，以備存車和摘掛鉤使用。 （4）調(diào)整軌道按無(wú)極繩絞車運(yùn)輸大件的要求，枕木間距一般500-600mm，枕木要墊實(shí)，軌道接頭魚尾板扣件齊全，軌道接頭高低和左右誤差不大于2mm。 （5）根

8、據(jù)設(shè)計(jì)方案和基礎(chǔ)圖，按照運(yùn)輸軌道中心線進(jìn)行基礎(chǔ)施工。 2、安裝 無(wú)極繩連續(xù)牽引絞車可分為部件依次安裝，也可分為幾個(gè)部件同時(shí)安裝，主要是根據(jù)各礦安裝時(shí)投入的人力多少而定。 （1）絞車張緊裝置的安裝 如絞車張緊裝置如解體下井，應(yīng)先在安裝地點(diǎn)進(jìn)行組裝，然后利用手拉葫蘆等工具將設(shè)備移動(dòng)到基礎(chǔ)上，在固定地腳螺栓。 張緊裝置的配重必須疊加整齊，然后用螺栓或鉛絲固定在托板上，之后再安裝防護(hù)網(wǎng)。兩組張緊裝置用連接板連接或與頂棚拉緊增加其穩(wěn)定性。 （2）尾輪安裝 拉支架或較重物件時(shí)，需打基礎(chǔ)固定尾輪；長(zhǎng)期使用時(shí)，也需打基礎(chǔ)固定尾輪；一般情況時(shí)把尾輪直接就位后，打地錨固定也可。 （3）輪組安裝 在需要安裝的位置應(yīng)

9、首先拋開(kāi)兩軌枕之間的矸石或浮煤，之后再安裝相應(yīng)的輪組。輪組的固定方法象礦用軌枕一樣，通過(guò)螺栓固定在軌道下沿。 （4）彎道護(hù)軌裝置安裝 首先應(yīng)起吊需要安裝的彎道護(hù)軌裝置處的原軌道；再把適合于巷道轉(zhuǎn)彎方向的彎道護(hù)軌裝置放置于該處；之后把軌道放置于彎道道護(hù)軌裝置的橫梁上；最后用連接板、壓板和螺栓分別固定護(hù)軌和軌道。；當(dāng)水平彎道角度角度較大時(shí)，可打一些錨桿固定護(hù)軌裝置。 （5）鋼絲繩插接、穿繩與布置 操作順序：插接鋼絲繩、穿鋼絲繩、布置鋼絲繩、預(yù)緊鋼絲繩。 （6）輪系的調(diào)整 張緊鋼絲繩后根據(jù)鋼絲繩的具體走向調(diào)整輪系的位置和方向，使輪系起較好的導(dǎo)向作用，但承受力又不要太大。 （7）調(diào)整軌道 根據(jù)鋼絲繩的

10、走向調(diào)整軌道，不得使鋼絲繩跑出或摩擦軌道。 （8）電控系統(tǒng)安裝 電控系統(tǒng)各部件應(yīng)放置于堅(jiān)硬的地面或焊接底盤固定，擺放整齊，安裝時(shí)先看說(shuō)明書，對(duì)照?qǐng)D紙正確連接，設(shè)備必須垂直放置并良好接地，安裝與調(diào)試，按各使用說(shuō)明書進(jìn)行。 3、調(diào) 試 （1）試運(yùn)行前的準(zhǔn)備 變速箱按規(guī)定型號(hào)加油，油量高度超過(guò)視窗口高度的2/3。絞車開(kāi)式齒輪、配重等應(yīng)加注黃油； 檢查信號(hào)是否正常； 檢查電器連接是否正常； 線路檢查，軌道上是否有影響車輛運(yùn)行的雜物； 滾筒上和張緊裝置的鋼絲繩是否纏繞、理順； 手閘處于松閘狀態(tài)；擋車器、道岔是否處于打開(kāi)狀態(tài)； 設(shè)備各機(jī)件是否安裝齊全。 （2）試啟動(dòng)、試運(yùn)行 首先接通電源，按啟動(dòng)按鈕，點(diǎn)動(dòng)

11、絞車，判斷運(yùn)行方向，試驗(yàn)二次；通訊各功能試驗(yàn)不少于五次，一切正常后，進(jìn)行下一步。 開(kāi)始先試驗(yàn)低速運(yùn)行，行駛一段距離，在沒(méi)有問(wèn)題的情況下，繼續(xù)沿線路運(yùn)行到尾部，然后返回，但在試運(yùn)行時(shí)發(fā)現(xiàn)異常情況要及時(shí)停車處理，之后反復(fù)運(yùn)行兩次。 試高速運(yùn)行同。五、使用與操作 1、使用前的準(zhǔn)備和檢查 各礦使用無(wú)極繩連續(xù)牽引車時(shí)，應(yīng)根據(jù)使用要求，巷道條件及設(shè)備布置特點(diǎn)，制定井下使用安全規(guī)程；絞車司機(jī)、跟車司機(jī)等有關(guān)人員要進(jìn)行技術(shù)知識(shí)培訓(xùn)； 使用前應(yīng)做如下檢查； 檢查啟動(dòng)器，通訊信號(hào)等電器設(shè)備是否正常； 手閘處于松閘狀態(tài)；路途擋車器、道岔處于打開(kāi)位置； 軌道中有無(wú)影響車輛運(yùn)行的雜物，線路起伏是否發(fā)生變化； 各車輛之間

12、的連接及保險(xiǎn)繩連接是否可靠 載重車是否過(guò)載或偏載。 2、使用注意事項(xiàng) 車輛運(yùn)行時(shí)應(yīng)禁止行人，有條件的煤礦可安裝聲光警示裝置； 跟車司機(jī)應(yīng)在車輛運(yùn)行的前方行走，并與車輛保持不小于5m的距離，時(shí)刻注意車輛行走前方軌道是否正常，軌道中有無(wú)影響車輛運(yùn)行的雜物。 跟車司機(jī)應(yīng)隨身攜帶型號(hào)發(fā)射機(jī)。 閑雜人員不得在絞車房?jī)?nèi)逗留，更不允許私自開(kāi)車和司機(jī)談話。 車輛運(yùn)行時(shí)，除跟車工外不允許在巷道內(nèi)行走，更不許碰鋼絲繩。 3、停車操作及注意事項(xiàng) 一般跟車司機(jī)待車輛即將運(yùn)行到位時(shí)發(fā)送停車信號(hào)，絞車司機(jī)接到停車信號(hào)后馬上操作停車按鈕停車，同時(shí)拉動(dòng)手閘停車。 跟車司機(jī)也可以利用發(fā)射機(jī)的急停停車按鈕遙控停車。 停車后絞車司

13、機(jī)應(yīng)注意絞車制動(dòng)閘制動(dòng)是否可靠。六、維護(hù)保養(yǎng)與常見(jiàn)故障處理 在無(wú)極繩連續(xù)牽引車前期使用時(shí)，應(yīng)每班設(shè)置1-2名保養(yǎng)維護(hù)人員，配合絞車司機(jī)、跟車司機(jī)做好設(shè)備及軌道的日常維修保養(yǎng)工作。 1、絞車維護(hù) 要經(jīng)常觀察輪襯的磨損情況，輪襯繩槽磨損到固定絞制螺栓后要及時(shí)更換。 軸承的潤(rùn)滑油使用黃油，每周至少加油一次，軸承溫升超過(guò)70時(shí)應(yīng)立刻停車查明原因，并檢查其磨損情況，如發(fā)現(xiàn)磨損過(guò)快或有異常聲響，則應(yīng)查明原因進(jìn)行修理或更換。 減速機(jī)或變速箱油面的高低需經(jīng)常進(jìn)行檢查，油量不足時(shí)應(yīng)隨時(shí)補(bǔ)充，根據(jù)潤(rùn)滑油的關(guān)澤，粘度和有無(wú)污染雜物的情況等更換新油，建議每3-6個(gè)月更換一次。 開(kāi)式大小齒輪可以從齒輪罩處加入機(jī)油或黃油

14、，經(jīng)常保持其潤(rùn)換良好，建議每周加油一次。 液壓推桿制動(dòng)器中制動(dòng)器制動(dòng)閘瓦磨損后要及時(shí)更換。制動(dòng)閘間隙過(guò)大或過(guò)小時(shí)，可以旋轉(zhuǎn)反正絲母來(lái)進(jìn)行調(diào)整，剎車石綿帶磨損后應(yīng)立即更換。 機(jī)房?jī)?nèi)應(yīng)保持整潔，整個(gè)絞車應(yīng)保持清潔不積塵污，易被銹蝕的金屬表面保持完整的油漆面。 2、張緊裝置維護(hù) 各滑輪的軸端均有油杯，每周須用黃油槍注鈣基潤(rùn)滑脂一次。 導(dǎo)向輪磨損時(shí)，應(yīng)及時(shí)調(diào)整方向或調(diào)整前后（左右）導(dǎo)輪使用，嚴(yán)重時(shí)需更換。 配重導(dǎo)桿等應(yīng)加注黃油，建議每周加一次。 3、尾輪維護(hù) 尾輪中間軸端上有注有杯，每周須用黃油槍注鈣基潤(rùn)滑脂一次。 固定尾輪用拉緊鋼絲繩直徑不得小于22，須纏繞必須3圈，緊固繩卡不得小于6個(gè)，并經(jīng)常檢查松動(dòng)狀況。尾輪保險(xiǎn)繩直徑不得小于16。 4、輪組 經(jīng)常檢查個(gè)輪組的運(yùn)行情況，及時(shí)清理影響輪子轉(zhuǎn)動(dòng)的雜物，輪子轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活時(shí)應(yīng)及時(shí)處理，必須時(shí)須更換輪子。 定期給各輪子加注鈣基潤(rùn)滑脂，定期檢查各輪組的磨損情況，磨損厲害時(shí)須更換輪體或調(diào)換方向使用。七、其 他 除了上面提出的注意事項(xiàng)外，以下內(nèi)容也必須引起重視和防范。 1、為適應(yīng)無(wú)極繩連續(xù)牽引車的運(yùn)輸，沿途道岔需改造處理。 2、輪組安裝下井前，應(yīng)核對(duì)是否與安裝