安全駕駛的相關(guān)知識實用教案

1、一、駕駛(jish)人安全心理和安全行車知識第一階段 第三節(jié)安全駕駛(jish)相關(guān)知識主要(zhyo)內(nèi)容二、駕駛?cè)松頎顩r及駕駛工作環(huán)境對安全行車影響的知識。三、危險化學(xué)品常識及汽車消防知識四、常用的傷員急救知識第1頁/共68頁第一頁，共69頁。（一）、駕駛（一）、駕駛(jish)(jish)人安全心理人安全心理知識知識駕駛?cè)朔e極的心理活動能保障安全行車，而消極的心理活動容易導(dǎo)致事故(shg)的發(fā)生。駕駛?cè)说膫€性心理特征對交通安全有著直接(zhji)的影響，良好的心理特征表現(xiàn)在駕駛車輛時頭腦清醒，判斷準(zhǔn)確，反應(yīng)迅速，操作敏捷，行動果斷。駕駛?cè)艘蚰挲g、性別、身高、經(jīng)驗上的不同而存在著很大的差

2、異；駕駛?cè)酥挥懈鶕?jù)自己個性差異，適時地把握自己，不斷努力克服弱點，彌補不足，才能減少行為錯誤，最大限度地避免交通事故發(fā)生。第2頁/共68頁第二頁，共69頁。駕駛?cè)嗽谛熊嚂r要有效地控制自己的情緒、情感(qnggn)，養(yǎng)成優(yōu)良的性格是安全行車的重要條件。駕駛?cè)藨?yīng)具有自覺性、果斷性、堅持性、自制性等基本的意志品質(zhì)和一定的注意轉(zhuǎn)移、分配能力，始終保持良好的心態(tài)，安全(nqun)地駕駛車輛。（一）、駕駛?cè)税踩?nqun)心理知識第3頁/共68頁第三頁，共69頁。駕駛?cè)说臍赓|(zhì)與安全駕駛?cè)说臍赓|(zhì)與安全(nqun)行行車的關(guān)系車的關(guān)系氣質(zhì)類型 駕駛車輛時積極的一面駕駛車輛時消極的一面多血質(zhì)動作迅速敏捷、膽大心

3、細(xì)、機動靈活，對道路條件適應(yīng)快，應(yīng)變能力強注意力易轉(zhuǎn)移，感情易變化，耐久力較差膽汁質(zhì)精力旺盛、膽大粗心、不易疲勞、反應(yīng)迅速敏捷往往爭強好勝、超速行車、強行超車、爭道搶行、情緒急躁粘液質(zhì)小心謹(jǐn)慎、行動遲緩、遵章守紀(jì)、不急不躁、自制力強遇突然情況應(yīng)變力差、反應(yīng)遲鈍、固執(zhí)呆板抑郁質(zhì)觀察細(xì)致、謹(jǐn)慎、敏感、能遵章守紀(jì)處理情況猶豫不決、行動慢，遇危險心慌失意，面臨險情時往往極度恐懼第4頁/共68頁第四頁，共69頁。（二）遇行人的非機動車的安全（二）遇行人的非機動車的安全(nqun)駕駛駕駛1、行車(hngch)當(dāng)中遇少年兒童在道路玩耍時，提前減速，必要時停車避讓。行車(hngch)中遇到幼童時，應(yīng)提前減速

4、或停車，適當(dāng)鳴喇叭。第5頁/共68頁第五頁，共69頁。2 、駕駛機動車遇到盲人時,不能連續(xù)鳴喇叭,應(yīng)注意(zh y)觀察其動態(tài)。 第6頁/共68頁第六頁，共69頁。3 、行車(hngch)中遇到老年人時,應(yīng)減速 或停車并注意避讓。 第7頁/共68頁第七頁，共69頁。4、 對突然(trn)橫穿道路的行人,應(yīng)緊急制動并鳴喇叭 對突然橫穿道路的行人,應(yīng)緊急制動并鳴喇叭第8頁/共68頁第八頁，共69頁。5、夏季夜間行車,要注意道路兩側(cè)及路堤、橋上乘涼的人員,謹(jǐn)防(jnfng)發(fā)生傷人事故。 要注意道路兩側(cè)及路堤、橋上乘涼的人員第9頁/共68頁第九頁，共69頁。6 、遇有騎自行車人超越行駛或互相(h x

5、ing)追趕時,騎車人因精神過分集中,易失去身體平衡,以致橫滑摔倒或與其他車輛相碰撞,此時,須與其錯開行駛。 第10頁/共68頁第十頁，共69頁。7 、駕駛機動車行進中遇有騎自行車人橫穿道路(dol)時,應(yīng)減速避讓 遇有騎自行車人橫穿道路時,應(yīng)減速避讓第11頁/共68頁第十一頁，共69頁。8、遇有騎自行車人攀扶機動車時,應(yīng)平穩(wěn)(pngwn)停車后進行勸阻。 小伙子，扒車太危險了第12頁/共68頁第十二頁，共69頁。9、行車中遇到較多的自行車時,采取的最佳措施是:注意觀察(gunch)動態(tài),減速緩行,留有足夠的安全距離。 要注意避讓啊第13頁/共68頁第十三頁，共69頁。10、行車中遇到畜力車時

6、,盡量少鳴喇叭。超越順行成隊的畜力車時,應(yīng)觀察(gunch)路幅寬窄,和對方有無來車,是否有足夠的間距等情況,方可超越。 遇到畜力車時,盡量少鳴喇叭第14頁/共68頁第十四頁，共69頁。11 、遇畜力車在轉(zhuǎn)彎時,應(yīng)提前減速,觀察(gunch)畜力車的占位和去向,切不可搶行。 轉(zhuǎn)彎處不要和畜力車搶行第15頁/共68頁第十五頁，共69頁。（三） 危險(wixin)情況時安全行車1、行車中突遇對方車輛強行超車(cho ch),占據(jù)自己車道,較好的處理辦法是盡可能讓出車道。 強行超車，很危險啊第16頁/共68頁第十六頁，共69頁。2、車輛橫向翻車是因轉(zhuǎn)彎(zhun wn)時速度過快3、車輛著火時，應(yīng)采

7、用二氧化碳滅火器或用棉衣覆蓋方法滅火，不得用水去滅火4、夜間行車時,突然全車燈光熄滅,應(yīng)當(dāng)立即制動,靠邊停車突然全車燈光熄滅,應(yīng)當(dāng)立即制動,靠邊停車第17頁/共68頁第十七頁，共69頁。5、行車中輪胎突然爆裂時,應(yīng)握穩(wěn)轉(zhuǎn)向(zhunxing)盤,盡快平穩(wěn)停車。 千萬不能慌啊第18頁/共68頁第十八頁，共69頁。（四）安全（四）安全(nqun)行車的相關(guān)理行車的相關(guān)理論知識論知識變換(binhun)使用車輛時，應(yīng)了解該車的外廓尺寸、轉(zhuǎn)向、制動裝置等技術(shù)情況。第19頁/共68頁第十九頁，共69頁。路面路面(lmin)(lmin)附著系數(shù)越小，車附著系數(shù)越小，車輛的制動能力就越差低；路面輛的制動能力

8、就越差低；路面(lmin)(lmin)附著系數(shù)小時，車輛之附著系數(shù)小時，車輛之間安全行車間距要適當(dāng)加大。間安全行車間距要適當(dāng)加大。第20頁/共68頁第二十頁，共69頁。 車速越快視野越窄，車速過高會導(dǎo)致駕駛?cè)擞^察車速越快視野越窄，車速過高會導(dǎo)致駕駛?cè)擞^察(gunch)(gunch)不全面，視野變窄。不全面，視野變窄。 利用發(fā)動機制動時，變速器檔位越高，其制動力越小。利用發(fā)動機制動時，變速器檔位越高，其制動力越小。 車輛轉(zhuǎn)彎時，車輛內(nèi)側(cè)前后輪轉(zhuǎn)彎半徑之差為內(nèi)輪差，車輛轉(zhuǎn)彎時前輪的轉(zhuǎn)彎半徑車輛轉(zhuǎn)彎時，車輛內(nèi)側(cè)前后輪轉(zhuǎn)彎半徑之差為內(nèi)輪差，車輛轉(zhuǎn)彎時前輪的轉(zhuǎn)彎半徑比后輪大。比后輪大。第21頁/共68頁

9、第二十一頁，共69頁。車輛車輛(chling)(chling)嚴(yán)重超載會損壞道路、嚴(yán)重超載會損壞道路、影響車輛影響車輛(chling)(chling)操縱性；車輛操縱性；車輛(chling)(chling)超載行駛，由于載質(zhì)量增超載行駛，由于載質(zhì)量增加，慣性作用增大，制動距離加強。加，慣性作用增大，制動距離加強。氣壓制動的車輛下坡時，如采用熄火滑行(huxng)，會導(dǎo)致制動氣壓降低，造成制動失效。普通車輛也會因制動器摩擦部分過熱而制動失效。所以一定要使用發(fā)動機制動。第22頁/共68頁第二十二頁，共69頁。（五）其他（五）其他(qt)情況下的安全行車情況下的安全行車 1、堅持(jinch)出車前

10、、行車中、收車后的“一日三檢”制度，確保每天的行車安全。 2、車輛起步前應(yīng)在上車前進行檢查，山車后需要進一步檢查，確認(rèn)安全后再起步；起步發(fā)現(xiàn)后方車輛較多時，應(yīng)沿原方向緩行，再逐步駛?cè)胲嚨馈?3、車輛行駛中，道路條件不能保證足夠的橫向安全間距時，應(yīng)低速通行。第23頁/共68頁第二十三頁，共69頁。借到行駛的車輛當(dāng)駛回原車道時，應(yīng)看清路上(l shng)其他車輛的行駛情況，開啟轉(zhuǎn)向燈時，確認(rèn)安全后駛回原車道。第24頁/共68頁第二十四頁，共69頁。會車前應(yīng)選合理的行駛位置，當(dāng)預(yù)會車前應(yīng)選合理的行駛位置，當(dāng)預(yù)測會車位置不理想時，要立即測會車位置不理想時，要立即(lj)(lj)減速緩行或停車，且勿猶減

11、速緩行或停車，且勿猶豫不決，更不能搶行和強行。豫不決，更不能搶行和強行。第25頁/共68頁第二十五頁，共69頁。車輛通過視線車輛通過視線(shxin)(shxin)不良不良的彎道時，應(yīng)減速、鳴喇叭、靠的彎道時，應(yīng)減速、鳴喇叭、靠右行駛；通過急轉(zhuǎn)彎時，必須降右行駛；通過急轉(zhuǎn)彎時，必須降速，四級道路的彎路上，沿外側(cè)速，四級道路的彎路上，沿外側(cè)緩慢行駛。緩慢行駛。第26頁/共68頁第二十六頁，共69頁。車輛進入環(huán)島路口應(yīng)逆時針方向(fngxing)行駛；通過立體交叉路口，應(yīng)按路口前的指示標(biāo)志行駛。第27頁/共68頁第二十七頁，共69頁。車輛(chling)高速行駛中，遇后車跟車很近時，開右轉(zhuǎn)燈，讓后

12、車先行。第28頁/共68頁第二十八頁，共69頁。車輛掉頭應(yīng)選道路較寬、交通流量較車輛掉頭應(yīng)選道路較寬、交通流量較小的地方；在容易發(fā)生危險的路段小的地方；在容易發(fā)生危險的路段(l dun)(l dun)不準(zhǔn)掉頭和倒車。不準(zhǔn)掉頭和倒車。第29頁/共68頁第二十九頁，共69頁。在一般在一般(ybn)(ybn)的下坡道上停的下坡道上停車時，應(yīng)使用發(fā)動機熄火，拉緊車時，應(yīng)使用發(fā)動機熄火，拉緊駐車制動器手柄，將變速桿掛入駐車制動器手柄，將變速桿掛入倒擋。倒擋。第30頁/共68頁第三十頁，共69頁。夜間，行駛在沒有交通民警指揮的交叉路口時，可用變換(binhun)遠(yuǎn)近燈示意其他車輛或行人注意。駕駛?cè)诉^度疲勞

13、時，不準(zhǔn)駕駛車輛；行車中去除困意的最佳辦法是停車休息片刻或下車活動。駕駛車輛行駛時，駕駛?cè)瞬粶?zhǔn)赤足或赤背，不準(zhǔn)將臂肘搭在車窗上；不準(zhǔn)帶耳機、耳塞收聽廣播。車輛通過即使或者農(nóng)貿(mào)市場時，應(yīng)繞道行駛或者低速通過。實習(xí)駕駛?cè)瞬坏眠\輸危險品。第31頁/共68頁第三十一頁，共69頁。二二 、駕駛?cè)松頎顩r及駕駛、駕駛?cè)松頎顩r及駕駛工作環(huán)境工作環(huán)境(hunjng)與安全行車與安全行車我們知道，駕駛員要全面地感知車內(nèi)外的我們知道，駕駛員要全面地感知車內(nèi)外的情況：迅速、準(zhǔn)確地作出正確判斷，及時情況：迅速、準(zhǔn)確地作出正確判斷，及時采取相應(yīng)措施，才能保證行車的安全。但采取相應(yīng)措施，才能保證行車的安全。但要做到這一

14、點，駕駛?cè)吮仨氂谐渑娴木Α⒁龅竭@一點，駕駛?cè)吮仨氂谐渑娴木?、清醒的頭腦、健康的體質(zhì)。駕駛?cè)艘坏┻^清醒的頭腦、健康的體質(zhì)。駕駛?cè)艘坏┻^度疲勞或神智模糊都會造成判斷錯誤，從度疲勞或神智模糊都會造成判斷錯誤，從而導(dǎo)致而導(dǎo)致(dozh)(dozh)事故的發(fā)生事故的發(fā)生 第32頁/共68頁第三十二頁，共69頁。（一）疲勞（一）疲勞(plo) 1 1 疲勞的原因疲勞的原因（1 1） 睡眠：駕駛?cè)擞捎诠ぷ?、生活等方面原因造睡眠：駕駛?cè)擞捎诠ぷ鳌⑸畹确矫嬖蛟斐尚菹⒉缓?、睡眠不足，這是不可忽視的原因之一。成休息不好、睡眠不足，這是不可忽視的原因之一。（2 2） 身體條件：駕駛?cè)嘶加屑膊』蛏眢w狀況不佳，

15、身體條件：駕駛?cè)嘶加屑膊』蛏眢w狀況不佳，當(dāng)駕駛車輛時，容易疲勞。當(dāng)駕駛車輛時，容易疲勞。（3 3） 操作操作(cozu)(cozu)技術(shù)：新駕駛?cè)瞬僮骷夹g(shù)：新駕駛?cè)瞬僮?cozu)(cozu)技術(shù)水平不高，遇到情況心情緊張，處技術(shù)水平不高，遇到情況心情緊張，處理不當(dāng)；操作理不當(dāng)；操作(cozu)(cozu)中多余的動作較多，極易中多余的動作較多，極易產(chǎn)生疲勞。產(chǎn)生疲勞。第33頁/共68頁第三十三頁，共69頁。（4）道路環(huán)境：道路交通環(huán)境較差，也會造成駕駛困難。由于駕駛?cè)思庇趹?yīng)付各種情況，排除各種險情，精神經(jīng)常處于高度集中狀態(tài)，同時操作動作增多，所以，很快就會疲憊不堪。另外，由于天氣不好及路面狀

16、況不佳等原因也容易使駕駛?cè)水a(chǎn)生疲勞。（5）車輛本身：駕駛室條件(tiojin)不舒適或強烈的噪聲等，都會導(dǎo)致駕駛?cè)似?，?yán)重時，會使駕駛?cè)藷┰瓴话?。另外，由于長時間勻速行駛，單調(diào)而有節(jié)奏的音響也會使駕駛?cè)水a(chǎn)生困倦。第34頁/共68頁第三十四頁，共69頁。2、 疲勞(plo)對駕駛安全的影響疲勞(plo)會使駕駛?cè)烁杏X器官出現(xiàn)障礙，從而使反應(yīng)變得遲鈍，判斷產(chǎn)生失誤。動作的協(xié)調(diào)性也會受到破壞，出現(xiàn)動作過于急促或過于遲緩。疲勞(plo)還會使動作的準(zhǔn)確性降低，嚴(yán)重地危害行車安全。所以，駕駛?cè)艘欢ㄒ獙Υ艘鸶叨戎匾?。?5頁/共68頁第三十五頁，共69頁。（二）疾病及藥物（二）疾病及藥物(yow)對駕

17、駛對駕駛?cè)说挠绊懭说挠绊?駕駛?cè)嘶疾?yīng)及時治療，以免因身體不適出現(xiàn)疲勞，以致影響行車(hngch)安全。特別是患有危及駕駛安全的疾病時，決不能開車，防止病情嚴(yán)重時，駕駛?cè)耸囕v的控制能力，造成事故。 有些疾病并不直接影響駕駛工作，但所服用的藥物中，有的可能會直接作用于人的中樞神經(jīng)系統(tǒng)，它會導(dǎo)致駕駛?cè)水a(chǎn)生困倦，甚至睡眠等，影響安全駕駛。所以，駕駛?cè)嗽诠ぷ髑埃缫虿》盟幬飼r，對所服用的藥物要有選擇，不要服用催眠、麻醉性的藥物。 另外，吸煙對人的中樞神經(jīng)系統(tǒng)也有影響。吸煙過多會使人感到暈眩、頭痛、惡心等。煙霧還會影響駕駛?cè)说囊暰€，從而造成交通事故。更為嚴(yán)重的是駕車時吸煙還可能釀成火災(zāi)。第36頁

18、/共68頁第三十六頁，共69頁。第37頁/共68頁第三十七頁，共69頁。（三）飲酒（三）飲酒(yn ji)對行車安全的影響對行車安全的影響 因酒后駕車造成事故的情況很多，而且事故后果嚴(yán)重。一般酒內(nèi)都含有一定的酒精成分。酒精是一種麻醉劑，它作用于人的中樞神經(jīng)系統(tǒng)。飲酒后駕車會使駕駛(jish)人感知能力降低，思維和判斷能力發(fā)生障礙。嚴(yán)重的可使駕駛(jish)人失去控制自己的能力?？梢姡坪篑{駛(jish)車輛是危險的，應(yīng)當(dāng)絕對禁止。第38頁/共68頁第三十八頁，共69頁。（三）、冰雪道路安全(nqun)行車 1 1、 嚴(yán)格控制車速：特別是在進入彎道或下坡路段前，一定要降低嚴(yán)格控制車速：特別是在進

19、入彎道或下坡路段前，一定要降低(jingd)(jingd)車車速，同時要注意在減速時不要制動過急。速，同時要注意在減速時不要制動過急。 第39頁/共68頁第三十九頁，共69頁。2 2、 啟步時加速要適度：冰雪路面啟步時加速要適度：冰雪路面附著力很低，啟動附著力很低，啟動(qdng)(qdng)時驅(qū)時驅(qū)動輪容易打滑空轉(zhuǎn)，因此，在車輛動輪容易打滑空轉(zhuǎn)，因此，在車輛起步時加油要適量，避免側(cè)滑。起步時加油要適量，避免側(cè)滑。第40頁/共68頁第四十頁，共69頁。3 3、 保持均勻的行車速度：在冰雪保持均勻的行車速度：在冰雪路面路面(lmin)(lmin)上行車，一定要保上行車，一定要保持均勻的行車速度，

20、即使在必要提持均勻的行車速度，即使在必要提高車速時，也要慢慢加速，避免加高車速時，也要慢慢加速，避免加速過急而導(dǎo)致車輛側(cè)滑。速過急而導(dǎo)致車輛側(cè)滑。第41頁/共68頁第四十一頁，共69頁。4 4、 避免緊急轉(zhuǎn)向：在冰雪避免緊急轉(zhuǎn)向：在冰雪(bn (bn xu)xu)路面上行車，還要注意避免急路面上行車，還要注意避免急打方向盤，否則同樣容易導(dǎo)致車輛失打方向盤，否則同樣容易導(dǎo)致車輛失控。控。第42頁/共68頁第四十二頁，共69頁。5 5、 合理的使用手制動：手制動的制合理的使用手制動：手制動的制動原理與腳剎不同，尤其是對于部分動原理與腳剎不同，尤其是對于部分(b fen)(b fen)貨運車輛，將起

21、到一定的貨運車輛，將起到一定的輔助作用。輔助作用。第43頁/共68頁第四十三頁，共69頁。6、 在必要(byo)時，應(yīng)使用防滑鏈和其他防滑設(shè)施。 第44頁/共68頁第四十四頁，共69頁。7 7、 在冰雪路面上行車還要注意在冰雪路面上行車還要注意道路上的行人道路上的行人(xngrn)(xngrn)、非、非機動車和摩托車，不要過于靠近機動車和摩托車，不要過于靠近它們行駛，防止它們因路滑摔倒，它們行駛，防止它們因路滑摔倒，導(dǎo)致車輛不及時避讓而發(fā)生事故。導(dǎo)致車輛不及時避讓而發(fā)生事故。第45頁/共68頁第四十五頁，共69頁。8.8.在山區(qū)低等級的冰雪道路上行車在山區(qū)低等級的冰雪道路上行車時，為保證安全，

22、上坡車應(yīng)當(dāng)時，為保證安全，上坡車應(yīng)當(dāng)(yngdng)(yngdng)注意讓下坡車。注意讓下坡車。 第46頁/共68頁第四十六頁，共69頁。（四）復(fù)雜道路(dol)安全行車1.1.汽車在泥濘路上行駛，出現(xiàn)左右擺滑時，汽車在泥濘路上行駛，出現(xiàn)左右擺滑時，應(yīng)減速，握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤。在泥濘的路段行車應(yīng)減速，握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤。在泥濘的路段行車時，應(yīng)選擇較好的路面行駛，防止產(chǎn)生滑時，應(yīng)選擇較好的路面行駛，防止產(chǎn)生滑溜，避免溜，避免(bmin)(bmin)發(fā)生事故。發(fā)生事故。第47頁/共68頁第四十七頁，共69頁。2.車輛(chling)在泥濘道路上行駛，遇有車輪空轉(zhuǎn)打滑，應(yīng)挖去泥漿，鋪上沙石草木。 第48頁/共68頁

23、第四十八頁，共69頁。3.車輛通過傍山險路等危險路段時，應(yīng)低速(d s)行駛；在傍山險路陡坡處轉(zhuǎn)彎時轉(zhuǎn)彎前換入低速(d s)檔。 第49頁/共68頁第四十九頁，共69頁。4.駕車通過傍山險路是應(yīng)謹(jǐn)慎駕駛，如發(fā)生(fshng)制動突然失靈，應(yīng)搶掛低速檔，以減少損失。第50頁/共68頁第五十頁，共69頁。5.5.車輛進入隧道，適當(dāng)減速行駛車輛進入隧道，適當(dāng)減速行駛(xngsh)(xngsh)，并打開前照燈。，并打開前照燈。 第51頁/共68頁第五十一頁，共69頁。6.6.車輛在火車行駛區(qū)域發(fā)生故障不車輛在火車行駛區(qū)域發(fā)生故障不能行駛時，不可以能行駛時，不可以(ky)(ky)停留，停留，須盡快將車輛

24、移開。須盡快將車輛移開。 第52頁/共68頁第五十二頁，共69頁。7.7.通過凹凸橫斷路時，聽提前掛入低通過凹凸橫斷路時，聽提前掛入低速檔，依靠慣性使兩前輪平穩(wěn)速檔，依靠慣性使兩前輪平穩(wěn)(pngwn)(pngwn)降入溝底，再提速上溝降入溝底，再提速上溝行駛；通過較大坑洼或較寬溝槽時，行駛；通過較大坑洼或較寬溝槽時，應(yīng)減速駛?cè)搿?yīng)減速駛?cè)搿?第53頁/共68頁第五十三頁，共69頁。8.雨天路面滑濕，車輛制動(zh dn)性能降低。 第54頁/共68頁第五十四頁，共69頁。9.9.霧天行車，當(dāng)發(fā)現(xiàn)前方路段有霧天行車，當(dāng)發(fā)現(xiàn)前方路段有障礙物時，應(yīng)判明情況障礙物時，應(yīng)判明情況(qngkung)(qn

25、gkung)，確認(rèn)對面無來，確認(rèn)對面無來車時方可通過。車時方可通過。 第55頁/共68頁第五十五頁，共69頁。10.機動車在狹窄道路上會車時，先到達(dá)寬闊(kunku)處的機動車讓對方先行。 第56頁/共68頁第五十六頁，共69頁。11.11.通過危險和陌生的橋梁通過危險和陌生的橋梁(qioling)(qioling)時，應(yīng)停車查明情況時，應(yīng)停車查明情況后再通行。后再通行。 第57頁/共68頁第五十七頁，共69頁。12.12.機動車行經(jīng)施工路段機動車行經(jīng)施工路段(l dun)(l dun)時，應(yīng)依照指路標(biāo)志和指示牌改道繞時，應(yīng)依照指路標(biāo)志和指示牌改道繞行。行。 第58頁/共68頁第五十八頁，共6

26、9頁。13.13.車輛涉水后，制動盤鼓可能受到車輛涉水后，制動盤鼓可能受到水的浸泡，制動效能降低水的浸泡，制動效能降低(jingd)(jingd)。出水后，駕駛?cè)藨?yīng)該。出水后，駕駛?cè)藨?yīng)該在條件好的路段上使用制動器，排干在條件好的路段上使用制動器，排干水分，以確保制動效果良好。水分，以確保制動效果良好。 第59頁/共68頁第五十九頁，共69頁。三、危險化學(xué)品常識三、危險化學(xué)品常識(chngsh)及汽車及汽車消防知識消防知識（一）危險化學(xué)品常識（一）危險化學(xué)品常識(chngsh) 1.1.爆炸品在外界爆炸品在外界(wiji)(wiji)作用下（如受熱、撞擊等）能發(fā)生劇烈的化學(xué)反應(yīng)，瞬作用下（如受熱

27、、撞擊等）能發(fā)生劇烈的化學(xué)反應(yīng)，瞬間產(chǎn)生大量的氣體和熱量，使周圍壓力急劇上升，發(fā)生爆炸。間產(chǎn)生大量的氣體和熱量，使周圍壓力急劇上升，發(fā)生爆炸。 2.2.被壓縮、液化或加壓溶解的氣體，貯存于耐壓容器或特別特別的高強度耐壓容器內(nèi)；被壓縮、液化或加壓溶解的氣體，貯存于耐壓容器或特別特別的高強度耐壓容器內(nèi)；一旦泄露，通明火、高溫或光照，即會發(fā)生燃燒、爆炸或毒害人畜。一旦泄露，通明火、高溫或光照，即會發(fā)生燃燒、爆炸或毒害人畜。 3.3.易燃的液體、液體混合物或含有固體物質(zhì)的液體，一旦包裝容器破裂、泄露，會產(chǎn)易燃的液體、液體混合物或含有固體物質(zhì)的液體，一旦包裝容器破裂、泄露，會產(chǎn)生爆炸、燃燒，甚至有的還能

28、產(chǎn)生腐蝕、中毒等后果。生爆炸、燃燒，甚至有的還能產(chǎn)生腐蝕、中毒等后果。 4.4.易燃固體、自燃物品，因燃點低，對熱、撞擊和摩擦敏感，易被外部火源點燃而迅易燃固體、自燃物品，因燃點低，對熱、撞擊和摩擦敏感，易被外部火源點燃而迅速起火，并可能散發(fā)出有毒煙霧或有毒氣體。速起火，并可能散發(fā)出有毒煙霧或有毒氣體。第60頁/共68頁第六十頁，共69頁。5.氧化劑和有機過氧化物處于高氧化態(tài)，具有強氧化性；易分解并放出(fn ch)氧和熱量；遇酸、受熱、受潮或解除有機物、還原劑后，即可分解出原子氧和熱量，引起燃燒或爆炸的危險。6.毒害品和感染性物品一旦進入人的肌體后，積蓄到一定量，能與體液和組織發(fā)生生物化學(xué)作

29、用或生物物理變化，擾亂或破壞肌體正常功能，引起暫時性或持久性的病理狀態(tài)，甚至危及生命。7.放射性物品，能夠自原子核內(nèi)部自行發(fā)出穿透力很強而人的感覺器官卻不能察覺的粒子流（射線）；放射性比活度達(dá)到一定值時，能使人患放射性病，甚至死亡；放射性物品有塊狀固體、粉末、晶體、液態(tài)和氣態(tài)的功能多種形態(tài)。包括以放射性物品原材料或零部件中含有放射性物質(zhì)的各種物品。三、危險(wixin)化學(xué)品常識及汽車消防知識（一）危險(wixin)化學(xué)品常識第61頁/共68頁第六十一頁，共69頁。8.8.腐蝕品化學(xué)性質(zhì)非?；钴S，能與很多金腐蝕品化學(xué)性質(zhì)非?；钴S，能與很多金屬、非金屬及動物肌體等發(fā)生反應(yīng)或電化屬、非金屬及動物肌

30、體等發(fā)生反應(yīng)或電化學(xué)反應(yīng)；與人體接觸學(xué)反應(yīng)；與人體接觸2424小時內(nèi)出現(xiàn)可見壞小時內(nèi)出現(xiàn)可見壞死現(xiàn)象死現(xiàn)象(xinxing)(xinxing)；具有腐蝕性，能；具有腐蝕性，能使物質(zhì)表面受到破壞，甚至變成廢品；不使物質(zhì)表面受到破壞，甚至變成廢品；不少腐蝕品具有毒性、易燃性或氧化性中的少腐蝕品具有毒性、易燃性或氧化性中的一種或數(shù)種。一種或數(shù)種。9.9.危險貨物運輸車輛須經(jīng)運管部門指定的危險貨物運輸車輛須經(jīng)運管部門指定的危險貨物車輛檢測站進行登記鑒定，只有危險貨物車輛檢測站進行登記鑒定，只有取得車況達(dá)到一級標(biāo)準(zhǔn)的取得車況達(dá)到一級標(biāo)準(zhǔn)的“車況等級鑒定車況等級鑒定書書”后方可運行。后方可運行。第62頁/共68頁第六十二頁，共69頁。10、常見危險貨物運輸車輛有欄板貨車（廂型車、棚車）、專用罐車（液化氣體罐車、輕質(zhì)然油罐車、液體化工罐車）和廂式貨車。 11