起重機(jī)大修施工工藝及操作方法

1、 河南豫中起重集團(tuán)有限公司 響應(yīng)性文件起重機(jī)大修施工工藝及操作方法 一、機(jī)械部分更換修理安裝調(diào)試工藝 (一)運(yùn)行輪組修理裝配 (1)整套車輪組的拆卸、更換整套車輪組的拆卸順序見(jiàn)圖1： 1)卸下車輪軸端聯(lián)軸器的連接螺栓。 2)卸下車輪組角型軸承箱與端梁連接的堅(jiān)固螺栓3。 3)用起重機(jī)的起重螺桿或千斤頂把起重機(jī)橋架頂起，使車輪踏面離軌道頂面約10mm左右，撬動(dòng)車輪組并沿軌道面將它拉出來(lái)以便卸下更換。 4)把預(yù)先組裝的、新的并帶有軸端齒 輪聯(lián)軸器半體的主動(dòng)車輪組吊運(yùn)到起重機(jī) 1、橫梁 2、角型軸承箱 3、螺栓軌道上。 4、軌道 5、千斤頂 5)推入車輪組靠近安裝位置，調(diào)整千斤頂使車體緩慢下降，穿入緊

2、固螺栓3，擰上螺母，確保安全。6)適當(dāng)緊固水平方向螺栓，再相應(yīng)緊固垂直方向的螺栓，交替進(jìn)行，在邊緊固的同時(shí)，邊扳動(dòng)車輪，檢查車輪轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活，并檢查車輪安裝的水平垂直偏斜。 7)對(duì)準(zhǔn)車輪軸端齒輪聯(lián)軸器半體與減速機(jī)從動(dòng)軸聯(lián)軸器半體的螺孔，穿入連接螺栓并緊固。8)一切正常后，將車體落下。另一端主動(dòng)車輪也采用同樣步驟進(jìn)行更換。為了保證兩端傳動(dòng)一致，確保起重機(jī)運(yùn)行正常，兩端主動(dòng)車輪必須同時(shí)更換。為了保證兩機(jī)械傳動(dòng)間隙一致，減速器從動(dòng)軸端的齒輪聯(lián)軸器也同時(shí)更換。 采用更換整套起重機(jī)部件的(快速修理)方法，對(duì)于起重機(jī)的修理是一種行之有效的辦法。這種方法使修理工作安全可靠，停機(jī)時(shí)間短，生產(chǎn)效率高，不僅適用于

3、換大、小車車輪，也適用于吊鉤組、減速器、保護(hù)箱等的機(jī)、電部件的修理。 (2)舊車輪的拆卸，如圖2，當(dāng)車輪組自起重機(jī)上取下后，可按如下順序進(jìn)行拆卸。 1)松開(kāi)螺栓3，拿下悶蓋25，撬開(kāi)軸端的止動(dòng)墊圈23并卸下鎖緊螺母24。 2)把車輪組垂直吊起，使帶有聯(lián)軸器半體12的一端朝下，放在液壓機(jī)工作臺(tái)13的墊塊8上，軸20對(duì)準(zhǔn)壓頭1的中心線。 3)車輪組支承牢靠后，在軸20上端墊以壓塊2。 圖2車輪拆卸示意圖 4)開(kāi)動(dòng)液壓機(jī)進(jìn)行試壓，逐漸加載，待1、壓頭2、壓塊3、螺栓4、16、角型軸承箱機(jī)件發(fā)出“砰”的響聲后，說(shuō)明軸20與車輪7、間隔環(huán)8、墊塊9、11、17、18、21、通蓋產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，可繼續(xù)慢速加

4、壓，直到軸20 12、半聯(lián)軸器13、液壓機(jī)工作臺(tái)5、通蓋6、車輪與車輪5脫開(kāi)為止，車輪5和上端軸承箱即可14、15、23、止動(dòng)墊圈19、軸套20、車輪軸卸下。 22、軸承24、鎖緊螺母25、悶蓋5)用擄子將半聯(lián)軸器12拉下，卸下通蓋11，取下鎖緊螺母14和止動(dòng)墊圈15；6)用擄子拉下角型軸承箱16、軸承9和17，取下通蓋18和軸套19，至此，車輪拆卸完畢。(3)車輪組的裝配：車輪組的裝配參見(jiàn)圖2；1）根據(jù)主動(dòng)軸上的鍵槽配鍵。2)車輪置于工作臺(tái)的墊塊上，主動(dòng)軸垂直對(duì)準(zhǔn)車輪孔和鍵槽，配合面滴油潤(rùn)滑。3)主動(dòng)軸上端墊上墊塊并對(duì)正，開(kāi)動(dòng)液壓機(jī)試壓，穩(wěn)妥后，逐漸加壓到安裝位置為準(zhǔn)。4)軸兩端裝入軸套19

5、，并裝入帶有螺栓10的通蓋18和帶有螺栓3的通蓋21。5)把用沸油加熱了的軸承17內(nèi)環(huán)趁熱裝入車輪軸上，將裝有軸承17、9的外環(huán)和間隔環(huán)7的角型軸承箱裝到軸上。6)裝軸承9的內(nèi)環(huán)，套入止動(dòng)墊圈15、緊固鎖緊螺母14。7)兩端分別裝悶蓋25和通蓋11，緊固螺栓3和10。8)將用油加熱了的半聯(lián)軸器12趁熱用大錘砸到軸20上，至此，整套主動(dòng)車輪組裝配完畢。(3)車輪的檢修1)車輪滾動(dòng)面車輪滾動(dòng)面的徑向跳動(dòng)不應(yīng)大于直徑的公差，滾動(dòng)面除允許有直徑d1mm(D500mrrI)或d15mm(D>500ram)，深度h3mm，并不多于5處的麻點(diǎn)外，不允許有其他缺陷，也不允許焊補(bǔ)。車輪在下列情況應(yīng)進(jìn)行修理

6、：圓柱形滾動(dòng)面的兩主動(dòng)輪250500mm，車輪直徑偏差大于0.1250.25rnm：600900mm，車輪直徑偏差大于0.300.45mm。圓柱形滾動(dòng)面兩被動(dòng)輪250500mm，車輪直徑偏差大于0.600.76mm：600900mm，車輪直徑偏差大于0.901.10mm。圓錐形滾動(dòng)面兩主動(dòng)輪直徑偏差大于名義直徑的l時(shí)應(yīng)重新加工修理。在使用過(guò)程中，滾動(dòng)面剝離、擦傷的面積大于2cm2：，深度大于3mm，應(yīng)重新加工。車輪由于磨損或由于其他缺陷重新加工后，輪圈厚度不應(yīng)小于原厚度的8085，超過(guò)這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)更換新輪。 2)輪緣 車輪輪緣的正常磨損可以不修理，當(dāng)磨損量超過(guò)輪緣的名義厚度的40，應(yīng)更換新輪。

7、在使用過(guò)程中輪緣折斷或其他缺陷的面積不應(yīng)超過(guò)3cm2，深度不應(yīng)超過(guò)壁厚的30，且在同一加工面上不應(yīng)多于3處。在這個(gè)范圍以內(nèi)的缺陷可以焊補(bǔ)，然后磨光。 3)車輪軸內(nèi)徑車輪軸內(nèi)長(zhǎng)不允許焊補(bǔ)，但是允許有不超過(guò)總面積10%的輕度（眼睛看不到明顯的）縮松和表一所列的缺陷。在允許范圍內(nèi)的缺陷可不必修理，但可將缺陷磨鈍。表一 車輪軸孔缺陷允許表車輪直徑/mm面積/cm2深度/mm間距/mm數(shù)量5000.254>503>5000.256>603在使用過(guò)程中，軸孔磨損配合達(dá)不到要求時(shí)，可將軸孔車去4mm，進(jìn)行焊補(bǔ)，然后按圖紙要求重新加工。在削過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)鑄造缺陷(氣孔、砂眼、夾雜物等)的總面

8、積超過(guò)2cm2。深度超過(guò)2mm時(shí)，應(yīng)繼續(xù)車去缺陷部分，但內(nèi)孔車去的部分在直徑方向不得超過(guò)8mm。若車去8mm后仍有明顯的缺陷，車輪應(yīng)報(bào)廢。表二是車輪軸孔配合的最小公盈值，在此范圍內(nèi)可以不必修理。表二 軸孔最小允許公盈值車輪直徑/mm軸孔最小公盈/mm250-500mm0.015500-800mm0.04 (二)、減速機(jī)的拆卸檢修與裝配(1)減速器的拆卸1)整臺(tái)減速器的拆卸 如有整臺(tái)同型號(hào)、同傳動(dòng)比的減速機(jī)備件時(shí)，已損壞的減速器可整臺(tái)更換。分別卸下減速器高速軸端、從動(dòng)軸端的連接螺栓，使減速器與傳動(dòng)系統(tǒng)脫開(kāi)，卸下地腳螺栓后，整臺(tái)減速器即可卸下。2)減速器零部件的拆卸把高速軸端和從動(dòng)軸端的聯(lián)軸的聯(lián)軸

9、器連接螺栓卸下，使減速器脫開(kāi)傳動(dòng)系統(tǒng)。 卸下減速器上蓋與底座間的連接螺栓，擰緊揭蓋螺釘，將減速器上蓋掀開(kāi)，使減速器剖分結(jié)合面出現(xiàn)空隙，便于撬動(dòng)，取下減速器上蓋。 把減速器的主動(dòng)軸總成和從動(dòng)軸總成分別從減速器的底座中取出。 (2)減速器的檢修 1)減速器箱體接合面的檢修：減速器經(jīng)過(guò)一段時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)后，箱體有時(shí)發(fā)生變形。箱體接合面處的變形不僅影響齒輪的傳動(dòng)精度，而且會(huì)出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。因此，必須進(jìn)行修理。 用煤油清洗箱體，清洗接合面上的污垢，油泥等，涂以紅鉛油使兩接合面磨合，每研磨一次刮掉個(gè)別高點(diǎn)和毛刺，經(jīng)過(guò)幾次研磨后，就可以達(dá)到所要求的精度。研磨后，可用塞尺檢驗(yàn)接合面的間隙，其值不應(yīng)超過(guò)0.03mm，底

10、面與接合面的平行度誤差在1m長(zhǎng)度內(nèi)不應(yīng)大于0.5mm。2)齒輪的檢修檢查齒輪輪齒表面點(diǎn)蝕狀況。疲勞點(diǎn)蝕面積沿齒高和齒寬方向超過(guò)50Hj，應(yīng)報(bào)廢。檢查齒輪輪齒表面的磨損狀況。齒輪磨損后，齒厚會(huì)變薄，強(qiáng)度會(huì)減小，為了保安全，超過(guò)前述報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的齒輪，允許用油石或刮刀清除齒端毛刺后繼續(xù)使用。3)軸的檢修用20倍放大鏡檢查軸的廢勞裂紋，發(fā)現(xiàn)裂紋立即更換。齒輪軸允許徑向跳動(dòng)不大于0.020.03ram，傳動(dòng)軸的直線度誤差不超過(guò)0.5mm，當(dāng)軸的直線度超過(guò)此值時(shí)，應(yīng)進(jìn)行冷矯或熱矯(火焰矯正)。4)漏油的檢修減速器的漏油部位減速器漏油通常發(fā)生在如下幾處：a、減速器箱體的接合面，特別是立式減速器尤為嚴(yán)重。b、減

11、速器各軸的軸端蓋，尤其是通蓋的軸孔處。c、觀察孔的平蓋處。漏油的原因分析a、箱體接合面加工精糙，接合不嚴(yán)密。b、箱體變形，接合面和軸承孔發(fā)生相應(yīng)變化，形成縫隙。c、軸承蓋與軸承孔的間隙過(guò)大，通蓋蓋內(nèi)的回油溝堵塞，軸和通蓋的密封圈老化變形而失去密封不嚴(yán)。d、油量過(guò)多(油面不應(yīng)超過(guò)油針上刻度線)。觀察孔處接合面不平，密封墊破損或短缺，密封不嚴(yán)。防止漏油的措施a、刮研減速器接全面，使其相互接觸嚴(yán)密，符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。b、在底座接合面上開(kāi)回油槽，溢出的油可沿回油槽返回油箱。c、在箱體接合面、軸承端蓋孔以及視油蓋等所有漏油部位，涂以液態(tài)尼龍密封膠(或其他密封膠)。d、對(duì)于具有相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的面，如軸與通蓋孔，則采

12、用橡膠密封環(huán)。e、隨著季節(jié)溫度變化，按規(guī)定選擇適應(yīng)的潤(rùn)滑油；f、低速運(yùn)轉(zhuǎn)的減速器采用二硫化鉬作潤(rùn)滑劑，可以消除漏油。 (3)減速器的裝配裝配前必須將所有拆卸的零件和箱體內(nèi)腔認(rèn)真清洗干凈，不得留有泥沙、金屬屑等雜物。軸承裝入軸頸時(shí)，軸承內(nèi)圈的端面應(yīng)緊貼軸肩或定距環(huán)，其間隙用0.05mm塞尺檢查(塞尺不得通過(guò))。采用單列向心球軸承時(shí)，為避免熱變形，軸上兩個(gè)軸承之一與端蓋之間須保留0.4±0.2mm的軸向間隙，并由墊片調(diào)整間隙。圓錐滾柱軸向間隙軸承內(nèi)徑（mm）軸承間隙（µm）>50-80>80-120>120-180>180-26080-150120-20

13、0200-300250-350 (4)采用圓錐滾柱軸承時(shí)，最好使用原調(diào)整墊片，使其軸向間隙符合上表的規(guī)定。 (5)各軸承內(nèi)填入足夠的潤(rùn)滑脂。 (6)減速器出廠時(shí)都已作了靜面密封，當(dāng)開(kāi)箱拆檢時(shí)應(yīng)將各接合面上的殘余密封膠清除干凈，并防止接合面碰傷和沾有污物；蓋箱前再均勻除上新的液態(tài)密封膠，如高分子液態(tài)密封膠等，待少許聚合后再合箱。(7)均勻地?cái)Q緊各連接螺栓。(8)裝配后用手轉(zhuǎn)動(dòng)高速軸，軸轉(zhuǎn)動(dòng)必須靈活，不得有卡滯現(xiàn)象。(9)檢查齒輪的側(cè)隙，側(cè)隙應(yīng)符合下表的要求。(10)將經(jīng)過(guò)過(guò)濾的潤(rùn)滑油加至油標(biāo)指示的位置，不得有漏油、滲油現(xiàn)象。(11)檢修中如更換了備件，則減速器須重新跑合和經(jīng)過(guò)負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)后方能繼續(xù)

14、使用。圓柱齒輪減速器齒輪傳動(dòng)齒側(cè)間隙(mm)兩齒輪中心距齒側(cè)間隙8級(jí)精度9級(jí)精度100以下100-200200-400400-800800-12001200-16001600-20000.1-0.350.12-0.450.16-0.600.24-0.850.32-1.200.4-1.600.15-0.450.17-0.600.21-0.800.29-1.100.37-1.600.45-2.100.53-2.60(三)聯(lián)軸器的修理裝配齒聯(lián)軸器在使用中主要問(wèn)題是齒的磨損。其磨損原因往往是安裝精度不夠、相鄰部件的支座剛度不夠、地腳螺栓松動(dòng)以及橋架變形等，但更主要的原因是缺乏良好的潤(rùn)滑條件。聯(lián)軸器的安

15、裝精度，當(dāng)兩軸中心線無(wú)徑向位移時(shí)，在工作過(guò)程中因兩聯(lián)接軸的同軸度誤差所引起的每一外齒軸套軸線對(duì)內(nèi)齒圈軸線的偏斜不應(yīng)大于0030。當(dāng)兩軸線無(wú)歪斜時(shí)，CL型聯(lián)軸器允許徑向位移a值見(jiàn)下表：聯(lián)軸器編號(hào)CL1CL2CL3CL4CL5CL6CL7CL8CL9CL10徑向位移a(mm)0.40.650.81.01.251.351.61.81.92.1聯(lián)軸器編號(hào)CL11CL12CL13CL14CL15CL16CL17CL18CL19徑向位移a(mm)2.43.03.23.54.54.65.46.16.3CLZ型聯(lián)軸器允許徑向位移值 max=atg =Atg300.0087A按下式計(jì)算： max=Atg =At

16、g30=0.0087A 式中A中間軸兩端聯(lián)接的外齒套齒中心線間的距離(mm)，A推薦用下式近似值； A=A -1.5L 式中A中間軸之長(zhǎng)度； L外齒軸套之長(zhǎng)度。 安裝齒式聯(lián)軸器時(shí)，應(yīng)檢查軸線的同軸度和傾斜度。同軸度可以用直角尺和塞尺沿聯(lián)軸器軸套上兩個(gè)互相垂直方向來(lái)進(jìn)行檢查，公差值見(jiàn)下表中x1。 D4：(xl最大一xl最小)=1000：xl巧玲瓏 (xx1，)聯(lián)軸器軸線x1、x2值聯(lián)軸器編號(hào)在1m長(zhǎng)度上軸線的最大偏斜x1（mm）同軸度公差x2（mm）1-51.00.26-101.00.510-151.51.016-192.01.51、齒式聯(lián)軸器的拆卸(參見(jiàn)圖3)：1)卸下浮動(dòng)軸兩端齒式聯(lián)軸器的螺

17、母6和連接螺栓7，把浮動(dòng)軸5連同兩端的內(nèi)齒圈4一起取下。2)卸去鎖緊螺母10和止動(dòng)墊圈9，將制動(dòng)輪1l取出；卸去鎖緊螺母13和止動(dòng)墊圈14，將聯(lián)軸器軸接手2從電動(dòng)機(jī)軸上卸下3)卸去浮動(dòng)軸5兩端內(nèi)齒圈4上的螺栓12，將內(nèi)齒圈4從外齒套3上退出。4)用擄子拉出浮動(dòng)軸5上的外齒套3、為了便于拆卸，可將外齒套加熱使其膨脹后拉出，或用液壓機(jī)壓出。至此，整套聯(lián)軸器拆卸完畢。 2、齒輪聯(lián)軸器的修理 l、主動(dòng)軸；2、聯(lián)軸器軸接手；3、外齒套；1)檢查內(nèi)齒圈和外齒套輪齒的磨損、 4、內(nèi)齒圈5、浮動(dòng)軸；6、螺母；7、連接螺栓；破壞狀態(tài)。對(duì)于起升機(jī)構(gòu)和運(yùn)行機(jī)構(gòu)的輪 8、從動(dòng)軸；9、14、止動(dòng)墊圈；齒磨損量不超過(guò)前述

18、報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)。 10、13、鎖緊螺母；ll、制動(dòng)輪；12、螺栓2)檢查聯(lián)軸器是否有疲勞裂紋，可用放大倍數(shù)不小于20倍的顯微鏡觀察，也可通過(guò)敲擊聲判斷或用浸油法觀察有無(wú)疲勞裂紋，如發(fā)現(xiàn)裂紋，應(yīng)更換新件。 (四)制動(dòng)器安裝調(diào)整 制動(dòng)器是靠主彈簧的作用力，通過(guò)制動(dòng)臂使制動(dòng)帶對(duì)稱地抱在制動(dòng)輪上。制動(dòng)帶與制動(dòng)輪的接觸面積不應(yīng)小于制動(dòng)帶面積。各種制動(dòng)器上的尺寸是主彈簧在正常情況下能發(fā)出額定制動(dòng)力矩的長(zhǎng)度。制動(dòng)器打開(kāi)時(shí)，應(yīng)使制動(dòng)帶與制動(dòng)輪之間保持O610nun的間隙，并用圖中之螺栓調(diào)整兩邊間隙相等。為了適應(yīng)制動(dòng)帶在逐漸磨損過(guò)程中，仍能保持其打開(kāi)的間隙相等，不要把4、5兩處的螺母擰得過(guò)緊，用手能使其轉(zhuǎn)動(dòng)即可。起升

19、機(jī)構(gòu)制動(dòng)器應(yīng)調(diào)整到能制動(dòng)住額定起重量，空鉤時(shí)打開(kāi)制動(dòng)器(不通電，用撬桿或其他方法)能自動(dòng)下滑為宜。太緊會(huì)使鋼絲繩受過(guò)大的沖擊負(fù)荷，加劇了橋架的震動(dòng)。 分別驅(qū)動(dòng)的運(yùn)行機(jī)構(gòu)制動(dòng)器的制動(dòng)力矩應(yīng)調(diào)得相等，避免引起橋架歪斜，使車輪啃軌。有雙制動(dòng)器的起升機(jī)構(gòu)，應(yīng)一個(gè)一個(gè)單獨(dú)調(diào)整制動(dòng)力矩，使其各自都能單獨(dú)制動(dòng)住額定起重量，調(diào)整時(shí)先把其中的一個(gè)用撬桿或其他方法打開(kāi)，調(diào)好后，再用同法調(diào)整另外一個(gè)。制動(dòng)輪與制動(dòng)器相互要正確安裝，制動(dòng)輪中心與制動(dòng)瓦中心高相差不應(yīng)超過(guò)3mm。 調(diào)整瓦塊與制動(dòng)輪的間隙：當(dāng)間隙太小時(shí)，松閘以后，瓦塊可能會(huì)有一部分繼續(xù)與制動(dòng)輪接觸，這樣既浪費(fèi)動(dòng)力，又加速摩擦片的磨損，當(dāng)間隙過(guò)大時(shí)，電磁鐵銜

20、鐵的行程要增大，行程大，電磁鐵吸力減小，可能松不開(kāi)閘，而且線圈還會(huì)發(fā)熱，故瓦塊間隙必須適當(dāng)，而且兩側(cè)的間隙應(yīng)相等。 液壓推桿式制動(dòng)器的調(diào)整方法 1)調(diào)整推桿工作行程的長(zhǎng)短：在保證制動(dòng)塊最小的間距的情況下，液壓推桿的行程越小越好，其調(diào)整方法是：松開(kāi)鎖緊螺母，轉(zhuǎn)動(dòng)斜拉桿6，使推桿7的行程符合技術(shù)要求，然后再將螺母鎖緊。 2)調(diào)整主彈簧長(zhǎng)度：松開(kāi)鎖緊螺母，用扳手夾住拉桿10的方頭，旋轉(zhuǎn)螺母，使主彈簧8壓縮或伸長(zhǎng)，就能調(diào)整制動(dòng)力矩的大小，調(diào)整完畢后，鎖緊螺母。 3)調(diào)整瓦塊與制動(dòng)輪間隙：首先使推桿上升到最高位置，松開(kāi)自動(dòng)補(bǔ)償器的鎖緊螺母，旋動(dòng)調(diào)整螺釘，使制動(dòng)瓦塊與制動(dòng)輪之間的間隙符合要求。 4、液壓電

21、磁制動(dòng)器的調(diào)整液壓電磁制動(dòng)器外形如圖所示，主要由雙瓦塊制動(dòng)器、MYl液壓電磁鐵和系列硅整流器等組成。這種制動(dòng)器在各種起重機(jī)上使用極為廣泛。電磁鐵線圈按直流設(shè)計(jì)，當(dāng)用于交流電源時(shí)，利用硅整流裝置將交流電整流為直流供給電磁鐵。硅整流裝置與制動(dòng)器無(wú)機(jī)械聯(lián)系。 液壓推桿瓦塊式制動(dòng)器l、液壓松閘器2、杠桿 3、4銷軸 5、彈簧擋環(huán)6、螺桿7、彈簧架8、主彈簧9、左制動(dòng)臂 10、拉桿 11、14瓦塊 12、制動(dòng)輪 13、支架 l 5、右制動(dòng)臂16、保證兩側(cè)松閘間隙相等的裝置17、推桿液壓推桿制動(dòng)器用油推薦表周圍介質(zhì)溫度推薦油液4520HJ-20機(jī)器油（GB443-64）20010號(hào)變壓器油（SY1351-

22、62）01520號(hào)變壓器油（SY1351-62）-1530儀表油（凝固點(diǎn)-60）液壓電磁制動(dòng)器的調(diào)整，包括制動(dòng)架調(diào)整、電磁鐵調(diào)整、硅整流裝置調(diào)整。(1)制動(dòng)架調(diào)整：制動(dòng)力矩調(diào)整：旋開(kāi)拉桿7，使主彈簧5壓縮至彈簧架4上兩條刻線之間，即能達(dá)到所需制動(dòng)間隙調(diào)整：調(diào)整自動(dòng)補(bǔ)償器8、12，保證兩側(cè)間隙相等。當(dāng)制動(dòng)片在工作中逐漸磨損時(shí)，依靠自動(dòng)補(bǔ)償?shù)淖饔?，即能保持松閘間隙不變。自動(dòng)補(bǔ)償器分兩種結(jié)構(gòu)形式，如圖所示。在調(diào)整中，切記不可讓杠桿2頂住電磁鐵壓蓋。一旦接觸，在制動(dòng)瓦磨損后即喪失制動(dòng)作用。制動(dòng)間隙見(jiàn)表。長(zhǎng)行程和液壓電磁鐵式制動(dòng)器制動(dòng)瓦與制動(dòng)輪的間隙(單側(cè)) 單位：mm制動(dòng)輪直徑200300400500

23、600間隙0.70.70.80.80.7液壓電磁制動(dòng)器1液壓電磁鐵 2杠桿 3、7拉桿 4彈簧架 5主彈簧 6、11左、右制動(dòng)臂 8、12自動(dòng)補(bǔ)償器 9底座 10制動(dòng)瓦A補(bǔ)償行程B額定行程(2)液壓電磁鐵調(diào)整：液壓電磁鐵結(jié)構(gòu)如圖所示。 自動(dòng)補(bǔ)償器兩種結(jié)構(gòu)示意圖 液壓電磁鐵放氣螺塞1右制動(dòng)臂2自動(dòng)補(bǔ)償器3左制動(dòng)臂4自動(dòng)補(bǔ)償器 1油缸2活塞3放氣螺塞4靜鐵芯5底盤液壓電磁制動(dòng)器在使用中常出現(xiàn)通電后電磁鐵推桿不動(dòng)作和工作中推桿自動(dòng)下降現(xiàn)象，可以分別采取如下的檢查與調(diào)整來(lái)給予解決。 推桿不動(dòng)作的檢查和調(diào)整。通電后如果電磁鐵推桿不動(dòng)作，可用手指或螺絲刀接近電磁鐵油缸下部，就能感覺(jué)存在著較強(qiáng)的磁力。如果沒(méi)

24、有磁力或磁力微弱，應(yīng)檢查整流器。電磁鐵油缸下部磁力較強(qiáng)，說(shuō)明故障不在整流器，而在電磁鐵。其檢查過(guò)程：拆開(kāi)油缸底部放油螺塞放出液壓油；按順序檢查缸蓋11、推桿13、油缸10、靜鐵芯8等是否有卡滯現(xiàn)象。正常情況下動(dòng)鐵芯&能在套筒中往復(fù)運(yùn)動(dòng)，工作時(shí)運(yùn)動(dòng)距離一般為)6mm。如果此項(xiàng)無(wú)故障，再檢查單向閥，從銅套中取出動(dòng)鐵芯，閥向上放平，靜鐵芯也同樣放置，用卡鉗將兩閥彈簧擋圈取下，應(yīng)注意內(nèi)彈簧不應(yīng)讓其自由彈出，并記住補(bǔ)償閥的安裝順序與方向。檢查兩閥的0形密封圈是否脫落，或者有其他異物卡在閥片的密封處，導(dǎo)致兩閥構(gòu)成了通路。在這種情況下，動(dòng)鐵芯雖然能吸合，但工作腔油液通過(guò)有障礙的閥流回到油缸中，使推桿

25、不能上升，應(yīng)更換0形密封圈和清除異物。 正常工作中推桿下降的檢查和調(diào)整。通電瞬間電磁鐵推桿上升，幾分鐘或十幾分鐘后推桿自動(dòng)下降，造成制動(dòng)器在正常松閘工況下自行上閘，引起電動(dòng)機(jī)或傳動(dòng)系統(tǒng)的故障。也可以通過(guò)檢查單向閥和補(bǔ)償閥來(lái)排除。此故障有些是由于動(dòng)鐵芯和活塞的0形密封圈嚴(yán)重磨損所致；單向閥和補(bǔ)償閥的故障則較為多見(jiàn)。電磁鐵動(dòng)鐵芯吸合后，工作腔的油液通過(guò)兩閥和活塞與動(dòng)鐵芯處的密封處向油缸泄漏。檢查時(shí)拆開(kāi)電磁鐵，觀察活塞和動(dòng)鐵芯的密封圈是否磨損和缺蝕。將單向間和補(bǔ)償閥拆開(kāi)，取出問(wèn)件清洗，更換失效密封件后在清潔的環(huán)境中將兩閥裝配還原，擰緊放油螺塞，擰開(kāi)注油螺栓和放氣螺塞，將推桿壓至最低位置后開(kāi)始注油。當(dāng)

26、油面高度加注到距缸蓋30：m左右為適宜。數(shù)分鐘后，對(duì)油缸放氣，反復(fù)上下拉動(dòng)推桿，行程為20ram左右，檢查調(diào)整合格后使用。 行程調(diào)整。參照表所對(duì)應(yīng)的額定行程和補(bǔ)償行程規(guī)定數(shù)值，對(duì)所用液壓電磁制動(dòng)器推桿行程進(jìn)行檢查調(diào)整。液壓電磁鐵推桿行程 單位：mm液壓電磁鐵型號(hào)MY-25MY-50MY-100MY-200額定行程20222530補(bǔ)償行程5090110125(五)吊鉤、滑輪的修理、裝配（1）滑輪拆卸和檢修1）滑輪的拆卸見(jiàn)下圖1、吊鉤 2、吊鉤螺梁 3、推力軸承 4、吊鉤螺母 5、拉板 6、滑輪罩 7、滑輪 8、滑輪組 9、壓蓋 10、2l、24、27、螺栓 11、l 5、22、23、螺母 12、

27、13、17、23、墊圈 14、銷子 16、油杯 18、止動(dòng)墊圈 19、間隔套 20、漲圈 25、29、彈簧墊圈 26、定軸板擰下螺母27、螺栓28、取下滑輪罩6。 卸下鎖緊螺母l 5和銷子1 4、墊圈17、18、13。 用擄子把整個(gè)滑輪組從滑輪軸8上拉出。 取下壓蓋9，用銅棒將軸承打出，拿出隔套19、取出漲圈20、再打出滑輪7中的最后一個(gè)軸承?；啿鹦锻戤?。 2)滑輪的檢修清洗滑輪，檢查滑輪的磨損狀況，超過(guò)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的要及時(shí)更換。鑄鋼涔輪可以補(bǔ)焊后重新車制；鑄鐵滑輪如發(fā)生裂紋或破碎，不準(zhǔn)補(bǔ)焊，應(yīng)報(bào)廢更換。滑輪軸的孔和潤(rùn)滑油槽要洗干凈，軸承、間隔環(huán)、漲圈等清洗干凈后待裝o(2)吊鉤的拆卸和檢修擰下

28、兩端的螺栓24，卸下定軸板26。拆卸螺母11、墊圈12和螺栓10。卸去橫梁2兩側(cè)拉板5。卸掉螺母22和螺栓21，可擰下吊鉤螺母4，吊鉤1即可從橫梁2的孔中取出來(lái)。2)吊鉤的檢修首先用油洗凈鉤身，用20倍放大鏡檢查鉤身是否有裂紋，特別注意危險(xiǎn)斷面和螺紋退刀槽處的檢查，如發(fā)現(xiàn)裂紋要停止使用，更換新鉤。 吊鉤橫梁2、吊鉤螺母4、推力軸承3也要清洗檢查，按前述報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)控制凡磨損超差就報(bào)廢更新。 對(duì)吊鉤組中的所有零件進(jìn)行全面清洗和檢查之后，即可按與拆卸順序相反的工藝程序進(jìn)行組裝。 二、電氣部分更換修理安裝調(diào)試工藝 (一)舊電氣的拆除 1、把大車開(kāi)到適當(dāng)部位，使小車停在橋架的端，切斷總電源線。 2、打開(kāi)各

29、部位端子箱蓋，拆除電纜電線及端子上的聯(lián)接螺栓和各電機(jī)接線盒內(nèi)的聯(lián)接線柱頭螺母，分別把老化的電纜電線從線槽或線管中抽出分類存放到指定地點(diǎn)。 3、檢修控制屏、柜內(nèi)的電器元件，分型號(hào)、規(guī)格存放。 (二)電器修理安裝調(diào)試 l、把拆下的電器元件進(jìn)行外觀檢驗(yàn)，和絕緣電阻的測(cè)試，根據(jù)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定進(jìn)行拆除報(bào)廢，更換新的元件。 2、對(duì)新購(gòu)進(jìn)的電器元件及控制系統(tǒng)，檢查是否正規(guī)廠家的產(chǎn)品，產(chǎn)品上的編號(hào)是否與合格證相符。 3、重新組裝控制屏和控制柜，電氣元件應(yīng)擺布合理，接線牢固可靠。 4、電氣安裝要求。 41、電器控制系統(tǒng)。 411、嚴(yán)格按圖紙要求安裝，地腳螺釘旋緊，并有防松裝置，防止運(yùn)行中晃動(dòng)。 412、應(yīng)按技術(shù)條

30、件調(diào)整觸點(diǎn)壓力、開(kāi)距、超程。 413、控制器觸點(diǎn)分?jǐn)嗪徒油ǖ碾娏鞣N類、觸頭數(shù)量、容量、分合程序應(yīng)符合圖紙要求，控制器應(yīng)附有分合程序表。4、操作手柄應(yīng)動(dòng)作靈活，檔位明確，自動(dòng)復(fù)位的開(kāi)關(guān)，復(fù)位時(shí)應(yīng)靈活可靠。聯(lián)動(dòng)拯制臺(tái)手柄應(yīng)有零位自鎖功能。5A、10A的聯(lián)動(dòng)臺(tái)手柄操作力應(yīng)小于25N，32A的應(yīng)小于40N。凸輪控制器手柄操作力小于50N。各觸點(diǎn)應(yīng)線接觸，觸頭壓力大小可用壓緊彈簧螺母來(lái)調(diào)節(jié)，觸頭的開(kāi)距和超程應(yīng)符合使用說(shuō)明書(shū)要求。 415、控制器、行程開(kāi)關(guān)的接線端子應(yīng)完好，且有防松裝置。導(dǎo)線和接線端子連接應(yīng)牢固可靠，觸點(diǎn)和接線端子應(yīng)有明顯的永久性的端子標(biāo)記，以便檢查。 416、控制器的滅弧裝置應(yīng)完好，并安

31、裝牢固，旋轉(zhuǎn)時(shí)和其它部件無(wú)摩擦。 417、對(duì)有中間傳動(dòng)環(huán)節(jié)的限位開(kāi)關(guān)(帶有減速裝置)，應(yīng)檢查轉(zhuǎn)數(shù)比是否符合設(shè)計(jì)要求。有安裝方位要求的限位開(kāi)關(guān)，應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行安裝和檢查，確保其工作正常。 418、絕緣電阻測(cè)量及介電試驗(yàn)。 控制器內(nèi)電氣間隙不小于6mm，爬電距離不少于8mm。主令控制器內(nèi)電氣間隙不小于5.5mm，爬電距離不小于6.3mm。 采用500V兆歐表測(cè)量聯(lián)動(dòng)臺(tái)或控制器不同觸點(diǎn)間及觸點(diǎn)對(duì)地的絕緣電阻不低于10M 。 起重機(jī)電氣系統(tǒng)中的主電路和允許與主電路相連的控制電路及鋪助電路，應(yīng)能承受標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的介電試驗(yàn)電壓，試驗(yàn)時(shí)間為1min，應(yīng)無(wú)擊穿或網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)象。試驗(yàn)方法應(yīng)按GB998低壓電器基本試驗(yàn)方

32、法第六章的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。 新安裝的起重機(jī)應(yīng)進(jìn)行介電試驗(yàn)。但大修改造后的電氣設(shè)備安裝時(shí)的介電試驗(yàn)電壓，應(yīng)低于新設(shè)備，一般取正常試驗(yàn)電壓的7596。在用起重機(jī)由于受潮等因素，絕緣電阻迅速下降，不提倡進(jìn)行介電試驗(yàn)。 42、電阻器 421、不超過(guò)四架電阻器安裝時(shí)，可直接迭放。五架以上電阻器，宜用電阻架安裝。各架間留有80mm間隙，中間可加隔熱板。布置應(yīng)有利于散熱，便于檢修和更換電阻元件。電阻器前應(yīng)留有不小于500mm的維修通道。電阻元件與地板或墻壁之間的距離不小于150mm。電咀器元件布置應(yīng)與梁方向平行，電阻器架應(yīng)牢固，盡量焊在走臺(tái)上的兩個(gè)大拉筋上，必要時(shí)可增加拉板。連接電阻器的電線與電纜應(yīng)布置在電阻

33、器的兩側(cè)，但不能影響電阻器的裝卸?？拷娮杵鞯碾娎|和電線，受熱易老化，可用耐熱絕緣材料進(jìn)行包扎。電阻器實(shí)際工作溫度不能超過(guò)350。 422、電阻器的型號(hào)、規(guī)格、數(shù)量及防護(hù)形式，應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙的要求。 423、電阻器無(wú)變形、損壞，電阻元件無(wú)斷裂、燒損、松散和短路現(xiàn)象。電阻器接線端子有明顯的永久性標(biāo)記，并符合設(shè)計(jì)圖紙要求。多架電阻器之間的連線應(yīng)正確、可靠、包扎美觀。電阻器和外部設(shè)備連線要J下確、牢固，符合圖紙要求4.24、阻值的檢查。每相電阻值與三相平均值之差不大于±5(三相對(duì)稱電阻)。不對(duì)稱電阻按圖紙逐相逐段檢查，康銅絲型電阻器誤差±5，鐵鉻鋁型電阻器誤差±10。4

34、25、絕緣電阻檢查。電阻元件相鄰導(dǎo)體距離不小于2mm，其余各部分的電氣間隙不小于8mm，爬電距離不小于14mm。用500V兆歐表測(cè)量，電阻器各相電阻元件之間，各相元件對(duì)地絕緣電阻的絕緣電阻不小于1MQ。 426、多臺(tái)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)，為了獲得一致的機(jī)械特性，應(yīng)調(diào)整其軟化電阻，為了獲得不同機(jī)械特性，可按設(shè)計(jì)時(shí)抽頭進(jìn)行調(diào)整。 43、控制柜(屏) 431、控制柜應(yīng)安裝在走臺(tái)的專用底架上，走臺(tái)應(yīng)跨接在主梁的大拉筋上?？刂乒癜惭b應(yīng)牢固、可靠，盡量減小由起重機(jī)運(yùn)行速度變化而引起的顫動(dòng)，安裝垂直誤差不應(yīng)超過(guò)12。控制柜前的通道寬，單列布置為800mm(在電氣室內(nèi))，雙列布置為1000mm；需要進(jìn)入柜(屏)后面檢

35、修的，與其它物體的距離不小于500mm；不進(jìn)入后面維修的，與其它物體的距離可減至250mm；由于結(jié)構(gòu)的限制達(dá)不到上述要求的，最小距離不少于100mm。432、控制柜的調(diào)整 起動(dòng)延時(shí)繼電器的調(diào)整。延時(shí)繼電器整定動(dòng)作值應(yīng)取三次動(dòng)作平均值，動(dòng)作誤差值應(yīng)不大于±10，重復(fù)誤差值不應(yīng)超過(guò)±60。該繼電器隨控制電路的不同，整定值也有一定的差別?？偟膩?lái)說(shuō)，起升機(jī)構(gòu)延時(shí)值在0206s，平移機(jī)構(gòu)從0753s范圍內(nèi)變動(dòng)。具體整定值的大小，由調(diào)試大綱確定。 過(guò)流繼電器動(dòng)作值的整定。過(guò)流繼電器按所控制電動(dòng)機(jī)額定電流的22525倍額定?？傔^(guò)流繼電器的整定，其最大容量是電動(dòng)機(jī)的22525倍額定電流加其

36、余電動(dòng)機(jī)的額定電流。 433、控制柜的型號(hào)、規(guī)格、防護(hù)等級(jí)，應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙要求?？刂茖臃雷o(hù)等級(jí)IP00；控制柜室內(nèi)用IP20，室外用工IP33或IP54。 434、控制柜應(yīng)無(wú)變形，柜門開(kāi)關(guān)靈活，控制柜(屏)元件完好無(wú)損、無(wú)銹蝕，元件間接線整齊、美觀、牢固、可靠。 435、連接線的規(guī)格和元件容量相等。需要外引的控制回路接至控制柜(屏)的接線端子上，主回路電源線小于16mm。線可接于控制柜的接線端子上，大于16mm。導(dǎo)線視情況可接控制柜大容量端子上，也可以直接接到控制元件的接線端子上。 436、所有元件應(yīng)動(dòng)作靈活可靠，無(wú)粘滯、卡住等現(xiàn)象，電氣聯(lián)鎖和機(jī)械聯(lián)鎖動(dòng)作可靠。 437、觸點(diǎn)接觸良好，無(wú)油污和

37、異物，觸點(diǎn)壓力、開(kāi)距和超行程數(shù)值應(yīng)符合元件的技術(shù)條件。438、磁系統(tǒng)接觸面平整光滑，無(wú)油污和銹蝕，動(dòng)作靈活可靠。 439、電器元件的接線端子應(yīng)有相應(yīng)的標(biāo)記。 4310、控制柜(屏)接地裝置完好，接地標(biāo)志明顯、耐久?？刂乒?屏)的骨架、箱體、門等均應(yīng)良好接地。接地線為黃綠雙色線，最小截面為4mm。(多芯銅線)。接線箱內(nèi)腔應(yīng)有足夠的引線空間。接線端子的容量應(yīng)與被連接的導(dǎo)線載流量相適應(yīng)。 4311、絕緣電阻的測(cè)量和介電強(qiáng)度試驗(yàn)。 控制柜(屏)內(nèi)各導(dǎo)電零部件之間的電氣間隙和爬電距離應(yīng)符合表432的規(guī)定。 工作電壓大于和等于48V的控制線路，用500V兆歐表測(cè)量控制柜(屏)主電路，控制電路各相間及相對(duì)地

38、的絕緣電阻lM，一般環(huán)境中不低于08M，潮濕環(huán)境不低于04M 。 工作電壓小于48V的控制線路，對(duì)不能承受兆歐表高壓沖擊的電器元件(半導(dǎo)體器件，電容器等)，應(yīng)在測(cè)試前將其拆除或短接。 介電試驗(yàn)數(shù)據(jù)與主令控制電器相同 44、電線與電纜的敷設(shè) 441、電線一般采用線槽和煤氣管敷設(shè)和防護(hù)，電纜一般采用電纜托架或線槽敷設(shè)，單柜、多芯電纜也可以用煤氣管敷設(shè)。在無(wú)機(jī)械損傷和油污的場(chǎng)合，也可直接敷設(shè)。用煤氣管或線槽敷設(shè)，要求便于維修和美觀。煤氣管可用機(jī)械固定(管夾固定)或焊固定。所用線槽、托架及煤氣管應(yīng)進(jìn)行鍍鋅或噴漆的方法，進(jìn)行防腐處理。 442、室外敷設(shè)煤氣管應(yīng)有防雨措施(加防雨帽或管口朝下)，也可應(yīng)用包

39、塑金屬軟管和煤氣管過(guò)渡。應(yīng)防止雨水進(jìn)入線槽或在線槽內(nèi)積聚。煤氣管口、設(shè)備進(jìn)出線孔和金屬結(jié)構(gòu)的進(jìn)出線口，應(yīng)用橡膠套管、橡膠布帶包扎等方法，防止導(dǎo)線損傷。 443、煤氣管中敷設(shè)的導(dǎo)線或電纜不應(yīng)接頭。 444、煤氣管不能有明顯的壓扁缺陷，壓扁處應(yīng)不大于管子外徑的10。 445、距離較短、彎曲較多的場(chǎng)合，應(yīng)采用軟電纜，以便于敷設(shè)。垂直敷設(shè)的電纜固點(diǎn)的間距為0508m。電纜彎曲兩端均應(yīng)固定，彎曲半徑為電纜外徑的5倍。 446、同一電機(jī)的定子線或轉(zhuǎn)子線，超過(guò)25A三相交流導(dǎo)線或電纜，應(yīng)穿在同一根管子內(nèi)。不同電壓等級(jí)、交流和直流的導(dǎo)線或電纜，應(yīng)分別穿管；敷設(shè)在線槽中也應(yīng)分別包扎成束，不應(yīng)摻雜攪在一起。采用電

40、纜敷設(shè)的，同一根多芯電纜中不允許存在有的線芯通過(guò)低電壓、小電流，同時(shí)又有的線芯通過(guò)三相交流電。不然，應(yīng)單獨(dú)敷設(shè)；必要時(shí)應(yīng)用屏蔽電纜，防止干擾。 447、電纜和電線采用水煤氣鋼管敷設(shè)的，鋼管內(nèi)徑不小于線束或電纜外徑的15倍，或者導(dǎo)線總截面積為鋼管內(nèi)徑截面積的40%。448、控制設(shè)備接線端子上，同一接線端子一般只接一根導(dǎo)線。 449、起重機(jī)上所用的電纜、電線，均為銅芯多股導(dǎo)線，其線芯不小于15mm2；多股多芯電纜不小于1.0mm2。電子線路導(dǎo)線不作規(guī)定。選用25mm2多芯電纜時(shí)應(yīng)留有10左右的備用線芯。電纜、電線的額定工作電壓不低于500V。 4410、司機(jī)室內(nèi)允許使用無(wú)護(hù)套銅芯多股塑料線，電控設(shè)

41、備內(nèi)部允許使用銅芯多股塑料線，但必須保證其性能。供電電纜應(yīng)采用帶有接地的四芯電纜。 4411、敷設(shè)時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求檢查電纜、電線的型號(hào)、規(guī)格(載流量)、數(shù)量等。 4412、用500V兆歐表測(cè)量線路的絕緣電阻，其阻值一般不低于05M，潮濕環(huán)境下可降至025M。整個(gè)電路的絕緣電阻，應(yīng)連接一起測(cè)量，不應(yīng)分段測(cè)量，測(cè)量時(shí)應(yīng)按下列順序和要求進(jìn)行： 斷開(kāi)為起重機(jī)供電的地面上的總電源開(kāi)關(guān)，并設(shè)專人守護(hù)； 測(cè)量主電路絕緣電阻時(shí)，就斷開(kāi)動(dòng)力線路、照明、信號(hào)及控制電路的電源，并取下熔斷器熔體。 起重機(jī)上總電源開(kāi)關(guān)和控制屏上主電源開(kāi)關(guān)，均應(yīng)處于閉合狀態(tài)； 機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)直接采用凸輪控制器控制時(shí)，控制器應(yīng)處于閉合狀態(tài)；采

42、用主令控制器和接觸器控制時(shí)，接觸器應(yīng)用手或工具使之處于閉合狀態(tài)； 用手或工具使總電源接觸器處于閉合狀態(tài)； 由于單相負(fù)載的存在，測(cè)量帶電體對(duì)地絕緣電阻時(shí)，可能導(dǎo)致絕緣電阻為零，從而產(chǎn)生誤判斷，因此測(cè)量時(shí)應(yīng)斷開(kāi)各相線上的單相負(fù)載； 用兆歐表測(cè)量主電路或控制電路的帶電體對(duì)金屬結(jié)構(gòu)的絕緣電阻，測(cè)量時(shí)，金屬結(jié)構(gòu)上的測(cè)量點(diǎn)應(yīng)選擇魚(yú)嘴夾容易夾住的部位，用銼刀除掉鐵銹、油漆，露出金屬光澤。5、電氣設(shè)備的調(diào)整 51、電氣元件的調(diào)整 (1)過(guò)電流繼電器動(dòng)作電流的整定：保護(hù)單臺(tái)電動(dòng)機(jī)的過(guò)電流繼電器的整定電流可按下式計(jì)算： I整定=225I額 式中 I額被保護(hù)電動(dòng)機(jī)的額定電流?？傔^(guò)流繼電器的整定電流按下式計(jì)算 I整定

43、=225I額+I2額+I3額 式中I1額功率最大機(jī)構(gòu)的所有電動(dòng)機(jī)額定電流之和(如抓斗起升和開(kāi)閉機(jī)構(gòu)，應(yīng)將兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)的額定電流相加)。 I2額、I3額其他可能同時(shí)工作的機(jī)構(gòu)所有電動(dòng)機(jī)額定電流之和(如主鉤和副鉤的起重機(jī)副鉤起升機(jī)構(gòu)不必計(jì)入，因主副鉤同時(shí)工作是不允許的)。 (2)延時(shí)繼電器的整定：PQR系列控制屏延時(shí)繼電器的動(dòng)作時(shí)間按下表值整定。平移控制屏各延時(shí)繼電器列出了兩種整定值，數(shù)值大者適用于慣性較大的門式起重機(jī)，數(shù)值小者適用于慣性較小的橋式起重機(jī)。延時(shí)繼電器整定值 單位：S繼電器平移控制器起升控制屏抓斗控制屏三級(jí)啟動(dòng)電阻四級(jí)啟動(dòng)電阻三級(jí)啟動(dòng)電阻四級(jí)啟動(dòng)電阻三級(jí)啟動(dòng)電阻四級(jí)啟動(dòng)電阻1LSJ32

44、320.60.60.20.22LSJ1.511.510.20.20.20.23 LSJ0.750.50.60.60.60.64 LSJ0.30.30.60.65 LSJ0.150.30.36 LSJ0.30.37 LSJ0.158 LSJ0.15(3)調(diào)整控制器、接觸器、繼電器等的觸頭元件的開(kāi)距、超程和觸頭壓力：開(kāi)距：當(dāng)觸頭完全分開(kāi)后，動(dòng)、靜觸頭間的最短距離。 超程：當(dāng)觸頭完全閉合后，如將靜(或動(dòng))觸頭移去時(shí)，動(dòng)(或靜)觸頭所能移動(dòng)的距離。 初壓力：動(dòng)、靜觸頭開(kāi)始接觸的瞬間的壓力。 終壓力：動(dòng)、靜觸頭閉合終了時(shí)的壓力。 按照下表所列的數(shù)據(jù)對(duì)所有觸頭元件進(jìn)行調(diào)整。 觸頭的調(diào)整數(shù)據(jù)型號(hào)開(kāi)距（mm）超程（mm）初壓力（N）終壓力（N）KT10-25J/8-125±1KT10-90J/10±23±18±2CJ12-100不小于91.8±0.3不小于13.5<24CJ12-15010-125-621.5-26.529-