斜井人車安全技術措施

1、斜井人車安全技術措施 為降低人員出入井時間、提升工時利用率，提高礦井抗水災能力，根 據(jù)礦井井筒的實際情況，經(jīng)礦領導研究決定，峁底煤礦的副斜井采用 xrc15-6/6型人車運送人員，并且定于2013年月日為安裝時間，為安全 有效地完成這次安裝及人車的安全運行，機運科特制訂如下安全技術 措施：一、人員組織及職責： 組長：機電礦長（劉海平） 副組長：機電副總（楊永平）機運科長（郭海燕） 成員：機運科技術員 3 名（負責現(xiàn)場技術指導工作并現(xiàn)場做好記錄。 電工、鉗工、起重工等組成。二、斜井人車概況及適用范圍：1 、xrb15-6/6 型人車是礦山斜井運送人員的安全設備。 如發(fā)生斷繩或意 外能自行制動或人

2、工操作制動。適用于600mm軌距18-43kg/m的道軌, 木枕、水泥枕及水泥整體道床， 傾角 10-40 度的斜井。 不適用于有煤塵 和瓦斯爆炸危險的回風斜井（巷） 。2、整個列車由兩節(jié)車頭（si及s2）及一定數(shù)量的掛車（w）用三環(huán)鏈組 列而成。由提升機牽引 s1 頭車運行。每節(jié)車頭上設有開動裝置，緩沖 裝置。帶有一個輪對的滑動棚架、閉鎖裝置等。兩節(jié)頭車的主拉桿用 環(huán)形鏈鏈接起來，各節(jié)車之間設有減輕碰撞的碰頭。三、準備工作 準備好切割機 5臺、扳手 6把、大錘 6把（機修車間加工）、撬棍 5把， 電焊機一臺；動火作業(yè)安全技術措施審批表；四、施工方法及注意事項：1、所有人員上班前嚴禁喝酒，保持

3、精力充沛，頭腦清晰；2、從副井口開始清理道軌內(nèi)外側(cè)的雜物， 動用切割機將道軌外側(cè) 25cm 的水泥鋸掉，內(nèi)側(cè)的水泥地板也需要切割清理，道軌內(nèi)外側(cè)的地板不 得高于道軌兩側(cè)最低點，同時要檢查原有枕木道釘是否牢固，對松散 部位要及時加固處理并及時清理現(xiàn)場雜物；3、從副井口開始將兩側(cè)道軌原有道夾板逐個拆除，動用焊機把道軌接 頭處焊接平整并戳平，一直到井底變坡點位置為止；4、副井口擋車門安裝地點必須安在變坡點以下一列車的距離處；5、副井底擋車門安裝位置同樣在變坡點以上一列車距離處；6、每班施工結(jié)束后，機運科技術員負責對道軌及枕木進行檢查，應符 合煤礦安全規(guī)程要求特別注意人車運行此道中所鋪設的枕木，露 出

4、地面高度不得小于100mm，檢查結(jié)束后，每班應清理整個斜井一次， 防止矸石堆在道中造成滑落傷人事故。五、人行車試驗安全技術措施（一）、實驗準備：1、xrc15-6/6-08 型新緩沖枕木（1500*21*34）2、脫鉤器及 30m 麻繩3、30m C 12.5 穩(wěn)繩等4. 施工全部結(jié)束后， 人車試驗前相關負責人要對人車認真詳細檢查， 特 別是各部件的潤滑情況， 操作是否靈活， 并對手動板機把軸承注油孔， 剎車軸注油孔，桿爪及切割不油孔；擋車器掛鐵吻合處；制動器與車 體之間滑動部位；支撐與限位裝置的定軸注油一次；檢查緩沖木的材 質(zhì)及質(zhì)量是否完全符合要求；閉鎖裝置動作是否可靠；檢查撞塊至扭 桿距離及開動彈簧壓縮尺寸是否符合要求；做手動落閘試驗，保證靈 活且聯(lián)動；5. 試驗中所有施工人員聽從領導指揮且及時進入躲避洞， 隨時注意試驗 中一切不安全因素；6. 試驗全部完成后， 空車運行試驗一次， 并詳細檢查人車， 確保安全行 車；7. 試驗前后對鋼絲繩檢查由機運科負責。（二）、試驗：1 、人車放置 -500 車場上 30 米處，用鋼絲繩套綁住車體，另一頭固定 在鐵軌道上，重點檢查固定是否牢固；2、絞車低速放行（小于是 2 米/ 秒），讓穩(wěn)繩及脫鉤器拉住車體，絞車 下放距離合乎要求；3、松開脫鉤器，絞車下行，落閘；4、試驗前后由機運科技術員負責記錄存檔。六、試驗恢復：1、檢查人車，并