了解超限貨物運(yùn)輸

1、6.4 了解超限貨物了解超限貨物6.4.2 了解超限貨物運(yùn)輸了解超限貨物運(yùn)輸超限貨物運(yùn)輸?shù)奶厥庑猿挢浳镞\(yùn)輸?shù)奶厥庑?超限貨物的運(yùn)輸不同于其他貨物的運(yùn)輸，貨超限貨物的運(yùn)輸不同于其他貨物的運(yùn)輸，貨物的超限等級越高，運(yùn)輸組織工作越復(fù)雜，物的超限等級越高，運(yùn)輸組織工作越復(fù)雜，運(yùn)輸安全方面的隱患就越大，所以一定要從運(yùn)輸安全方面的隱患就越大，所以一定要從它的特殊性出發(fā)，常見的特殊性一般體現(xiàn)在它的特殊性出發(fā)，常見的特殊性一般體現(xiàn)在如下幾個(gè)方面如下幾個(gè)方面：超限貨物運(yùn)輸?shù)奶厥庑猿挢浳镞\(yùn)輸?shù)奶厥庑?（1）超限貨物要用超重型掛車作載體，用超）超限貨物要用超重型掛車作載體，用超重型牽引車牽引和頂推。車組裝上超限

2、貨物重型牽引車牽引和頂推。車組裝上超限貨物后，其重量和外形尺寸大大超過普通運(yùn)輸工后，其重量和外形尺寸大大超過普通運(yùn)輸工具。因此，超重型掛車和牽引車都是用高強(qiáng)具。因此，超重型掛車和牽引車都是用高強(qiáng)度鋼材和大負(fù)荷輪胎制成，價(jià)格昂貴，而且度鋼材和大負(fù)荷輪胎制成，價(jià)格昂貴，而且要求平穩(wěn)行駛，安全可靠。要求平穩(wěn)行駛，安全可靠。超限貨物運(yùn)輸?shù)奶厥庑猿挢浳镞\(yùn)輸?shù)奶厥庑?（2）在超限貨物運(yùn)輸之前，一定要對道路狀）在超限貨物運(yùn)輸之前，一定要對道路狀況進(jìn)行勘測，有必要的話，進(jìn)行適當(dāng)?shù)墓こ虥r進(jìn)行勘測，有必要的話，進(jìn)行適當(dāng)?shù)墓こ檀胧?，在運(yùn)輸中采取一定的組織技術(shù)措施，措施，在運(yùn)輸中采取一定的組織技術(shù)措施，使超限貨物能

3、夠順利通行。使超限貨物能夠順利通行。超限貨物運(yùn)輸?shù)奶厥庑猿挢浳镞\(yùn)輸?shù)奶厥庑?（3）在運(yùn)輸超限貨物時(shí)，要確保安全，不能）在運(yùn)輸超限貨物時(shí)，要確保安全，不能有任何閃失，否則后果不堪設(shè)想。因此，要有任何閃失，否則后果不堪設(shè)想。因此，要有嚴(yán)格的質(zhì)量保證體系，任何一個(gè)環(huán)節(jié)都要有嚴(yán)格的質(zhì)量保證體系，任何一個(gè)環(huán)節(jié)都要有專業(yè)人員檢查，檢查合格，方可放行，同有專業(yè)人員檢查，檢查合格，方可放行，同時(shí)各級政府和領(lǐng)導(dǎo)、有關(guān)部門、有關(guān)單位和時(shí)各級政府和領(lǐng)導(dǎo)、有關(guān)部門、有關(guān)單位和企業(yè)也要高度重視起來。企業(yè)也要高度重視起來。超限貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)超限貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn) （1）特殊裝載要求）特殊裝載要求 超限貨物運(yùn)輸對車輛和裝載有

4、特殊要求，一超限貨物運(yùn)輸對車輛和裝載有特殊要求，一般情況下超重貨物裝載在超重型掛車上，用般情況下超重貨物裝載在超重型掛車上，用超重型牽引車牽引，而這種起重型車組是非超重型牽引車牽引，而這種起重型車組是非常規(guī)的特種車組，車組裝上超限貨物后，往常規(guī)的特種車組，車組裝上超限貨物后，往往重量和外形尺寸大大超過普通汽車、列車，往重量和外形尺寸大大超過普通汽車、列車，因此，超重型掛車和牽引車都是用高強(qiáng)度鋼因此，超重型掛車和牽引車都是用高強(qiáng)度鋼材和大負(fù)荷輪胎制成，價(jià)格昂貴。如圖材和大負(fù)荷輪胎制成，價(jià)格昂貴。如圖6-18所示，轎車作為一種超限貨物，需采用特殊所示，轎車作為一種超限貨物，需采用特殊的專用運(yùn)輸車來

5、運(yùn)載。的專用運(yùn)輸車來運(yùn)載。超限貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)超限貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn) （2）特殊運(yùn)輸條件）特殊運(yùn)輸條件 超限貨物運(yùn)輸條件有特殊要求，途經(jīng)道路和超限貨物運(yùn)輸條件有特殊要求，途經(jīng)道路和空中設(shè)施必須滿足所運(yùn)貨物車載負(fù)荷和外形空中設(shè)施必須滿足所運(yùn)貨物車載負(fù)荷和外形儲(chǔ)存的通行需要。道路要有足夠的寬度、凈儲(chǔ)存的通行需要。道路要有足夠的寬度、凈空以及良好的曲度。橋涵要有足夠的承載能空以及良好的曲度。橋涵要有足夠的承載能力。這些要求在一般道路上往往難以滿足，力。這些要求在一般道路上往往難以滿足，必須事先進(jìn)行勘測，運(yùn)前要對道路相關(guān)設(shè)施必須事先進(jìn)行勘測，運(yùn)前要對道路相關(guān)設(shè)施進(jìn)行改造，如排除地空障礙、加固橋涵等，進(jìn)行改造

6、，如排除地空障礙、加固橋涵等，運(yùn)輸中采取一定的組織技術(shù)措施，采取分段運(yùn)輸中采取一定的組織技術(shù)措施，采取分段封閉交通，大件車組才能順利通行。封閉交通，大件車組才能順利通行。超限貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)超限貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn) (3)特殊安全要求特殊安全要求 超限貨物一般均為國家重點(diǎn)工程的關(guān)鍵設(shè)備，因此超限貨物一般均為國家重點(diǎn)工程的關(guān)鍵設(shè)備，因此超限貨物運(yùn)輸必須確保安全，萬無一失。其運(yùn)輸可超限貨物運(yùn)輸必須確保安全，萬無一失。其運(yùn)輸可說是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，要根據(jù)有關(guān)運(yùn)輸企業(yè)的申請報(bào)說是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，要根據(jù)有關(guān)運(yùn)輸企業(yè)的申請報(bào)告，組織有關(guān)部門、單位對運(yùn)輸路線進(jìn)行勘察篩選；告，組織有關(guān)部門、單位對運(yùn)輸路線進(jìn)行勘察篩選；對地

7、空障礙進(jìn)行排除；對超過設(shè)計(jì)荷載的橋涵進(jìn)行對地空障礙進(jìn)行排除；對超過設(shè)計(jì)荷載的橋涵進(jìn)行加固；指定運(yùn)輸護(hù)送方案；在運(yùn)輸中，進(jìn)行現(xiàn)場的加固；指定運(yùn)輸護(hù)送方案；在運(yùn)輸中，進(jìn)行現(xiàn)場的調(diào)度，搞好全程護(hù)送，協(xié)調(diào)處理發(fā)生的問題；所運(yùn)調(diào)度，搞好全程護(hù)送，協(xié)調(diào)處理發(fā)生的問題；所運(yùn)大件價(jià)值高，運(yùn)輸難度大，牽涉面廣，所以受到各大件價(jià)值高，運(yùn)輸難度大，牽涉面廣，所以受到各級政府和領(lǐng)導(dǎo)、有關(guān)部門、有關(guān)單位和企業(yè)的高度級政府和領(lǐng)導(dǎo)、有關(guān)部門、有關(guān)單位和企業(yè)的高度重視。重視。超限貨物運(yùn)輸?shù)难b卸技術(shù)超限貨物運(yùn)輸?shù)难b卸技術(shù) (1)運(yùn)輸長大笨重貨物時(shí)，通常都要采取相應(yīng)運(yùn)輸長大笨重貨物時(shí)，通常都要采取相應(yīng)的技術(shù)措施和組織措施。鑒于長

8、大笨重貨物的技術(shù)措施和組織措施。鑒于長大笨重貨物的特點(diǎn)，對裝運(yùn)車輛的性能和結(jié)構(gòu)、貨物的的特點(diǎn)，對裝運(yùn)車輛的性能和結(jié)構(gòu)、貨物的裝載和加固技術(shù)等都有一定的特殊要求。裝載和加固技術(shù)等都有一定的特殊要求。超限貨物運(yùn)輸?shù)难b卸技術(shù)超限貨物運(yùn)輸?shù)难b卸技術(shù) (1)運(yùn)輸長大笨重貨物時(shí)，通常都要采取相應(yīng)運(yùn)輸長大笨重貨物時(shí)，通常都要采取相應(yīng)的技術(shù)措施和組織措施。鑒于長大笨重貨物的技術(shù)措施和組織措施。鑒于長大笨重貨物的特點(diǎn)，對裝運(yùn)車輛的性能和結(jié)構(gòu)、貨物的的特點(diǎn)，對裝運(yùn)車輛的性能和結(jié)構(gòu)、貨物的裝載和加固技術(shù)等都有一定的特殊要求。裝載和加固技術(shù)等都有一定的特殊要求。超限貨物運(yùn)輸?shù)难b卸技術(shù)超限貨物運(yùn)輸?shù)难b卸技術(shù) (2)為了

9、保證貨物和車輛的完好，保證車輛運(yùn)為了保證貨物和車輛的完好，保證車輛運(yùn)行安全，必須滿足一定的基本技術(shù)條件，即行安全，必須滿足一定的基本技術(shù)條件，即貨物的裝卸應(yīng)盡可能選用適宜的裝卸機(jī)械，貨物的裝卸應(yīng)盡可能選用適宜的裝卸機(jī)械，裝車時(shí)應(yīng)使貨物的全部支承面均勻、平衡地裝車時(shí)應(yīng)使貨物的全部支承面均勻、平衡地放置在車輛底板上，以免損壞大梁；載運(yùn)貨放置在車輛底板上，以免損壞大梁；載運(yùn)貨物的車輛，應(yīng)盡可能選用大型平板等專用車物的車輛，應(yīng)盡可能選用大型平板等專用車輛。輛。超限貨物運(yùn)輸?shù)难b卸技術(shù)超限貨物運(yùn)輸?shù)难b卸技術(shù) (3)除有特殊規(guī)定者外，裝載貨物的質(zhì)量不得除有特殊規(guī)定者外，裝載貨物的質(zhì)量不得超過車輛的核定噸位，

10、其裝載的長度、高度、超過車輛的核定噸位，其裝載的長度、高度、寬度不得超過規(guī)定的裝載界限。寬度不得超過規(guī)定的裝載界限。 超限貨物運(yùn)輸?shù)难b卸技術(shù)超限貨物運(yùn)輸?shù)难b卸技術(shù) (4)支承面不大的笨重貨物，為使其質(zhì)量能均支承面不大的笨重貨物，為使其質(zhì)量能均勻地分布在車輛底板上，必須將貨物安置在勻地分布在車輛底板上，必須將貨物安置在縱橫墊木上，或相當(dāng)于起墊木作用的設(shè)備上。縱橫墊木上，或相當(dāng)于起墊木作用的設(shè)備上。 超限貨物運(yùn)輸?shù)难b卸技術(shù)超限貨物運(yùn)輸?shù)难b卸技術(shù) (5)貨物的重心盡量置于車底板縱、橫中心線貨物的重心盡量置于車底板縱、橫中心線交叉點(diǎn)的垂直線上，如無可能時(shí)，則對其橫交叉點(diǎn)的垂直線上，如無可能時(shí)，則對其橫

11、向位移嚴(yán)格限制。縱向位移在任何情況下，向位移嚴(yán)格限制?？v向位移在任何情況下，都必須保證負(fù)荷較重一端的輪對或轉(zhuǎn)向架的都必須保證負(fù)荷較重一端的輪對或轉(zhuǎn)向架的承載質(zhì)量不超過車輛設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。承載質(zhì)量不超過車輛設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。超限貨物運(yùn)輸?shù)难b卸技術(shù)超限貨物運(yùn)輸?shù)难b卸技術(shù) (6)重車重心高度應(yīng)有一定限制，重車重心如重車重心高度應(yīng)有一定限制，重車重心如偏高，除應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行裝載加固外，還應(yīng)采取偏高，除應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行裝載加固外，還應(yīng)采取配重措施以降低其重心高度。車輛應(yīng)限載行配重措施以降低其重心高度。車輛應(yīng)限載行駛。在超限貨物中，一些貨物的支承面小，駛。在超限貨物中，一些貨物的支承面小，其質(zhì)量集中于裝載車輛底板上某一小部分，其

12、質(zhì)量集中于裝載車輛底板上某一小部分，使貨物的質(zhì)量大于所裝車輛底板負(fù)重面最大使貨物的質(zhì)量大于所裝車輛底板負(fù)重面最大允許載質(zhì)量。所以在確定集重貨物的裝載方允許載質(zhì)量。所以在確定集重貨物的裝載方案時(shí)，應(yīng)采取措施，避免使車底架受力過于案時(shí)，應(yīng)采取措施，避免使車底架受力過于集中，造成工作壓力超過設(shè)計(jì)的許用限度。集中，造成工作壓力超過設(shè)計(jì)的許用限度。超限貨物運(yùn)輸?shù)难b卸技術(shù)超限貨物運(yùn)輸?shù)难b卸技術(shù) （7）長大笨重貨物裝車后，載于車輛上運(yùn)輸）長大笨重貨物裝車后，載于車輛上運(yùn)輸時(shí)，比普通貨物更易受到包括縱向慣性力、時(shí)，比普通貨物更易受到包括縱向慣性力、橫向慣性力、垂直慣性力、風(fēng)力以及貨物支橫向慣性力、垂直慣性力、風(fēng)力以及貨物支承面與車底板之間的摩擦力等各種外力的作承面與車底板之間的摩擦力等各種外力的作用，這些外力的綜合作用往往會(huì)使貨物發(fā)生用，這些外力的綜合作用往往會(huì)使貨物發(fā)生水平移動(dòng)、滾動(dòng)甚至傾覆。因此，運(yùn)送長大水平移動(dòng)、滾動(dòng)甚至傾覆。因此，運(yùn)送長大笨重貨物時(shí)，除應(yīng)考慮它們合理裝載的技術(shù)笨重貨物時(shí)，除應(yīng)考慮它們合理裝載的技術(shù)條件外，還應(yīng)視貨物質(zhì)量、形狀、大小、重條件外，還應(yīng)視貨物質(zhì)量、形狀、大小、重心刻度、車輛和道路條件、運(yùn)送速度等具體心刻度、車輛和道路條件、運(yùn)送速度等具體情況，采取相應(yīng)的加固捆綁措施。情況，采取相應(yīng)的加固捆綁措施。超