明清閉關(guān)對(duì)中國(guó)造船的影響

1、2021/8/141明清海禁政策對(duì)中國(guó)造船明清海禁政策對(duì)中國(guó)造船技術(shù)的影響技術(shù)的影響港航121 李強(qiáng) 宋之悅2021/8/142添加圖片 宋船對(duì)比明清以前中國(guó)造船技術(shù) 北宋時(shí)期北宋時(shí)期 中國(guó)的民用普通船中國(guó)的民用普通船(稱(chēng)為客舟稱(chēng)為客舟)可載兩千斛可載兩千斛 更大的船叫更大的船叫“神舟神舟”三倍于三倍于“客舟客舟” 船航儀器先進(jìn)，設(shè)計(jì)齊全船航儀器先進(jìn)，設(shè)計(jì)齊全 三帆以至十二帆，槽、槳、篙等人力驅(qū)動(dòng)裝置，三帆以至十二帆，槽、槳、篙等人力驅(qū)動(dòng)裝置，用優(yōu)質(zhì)木材制成的各種功用的舵等等。用優(yōu)質(zhì)木材制成的各種功用的舵等等。2021/8/1432021/8/144 根據(jù)明朝天啟年間的武備志第116、117

2、卷之“戰(zhàn)船”篇記載，作為明朝水軍戰(zhàn)船的福船，由大到小，一共分為六個(gè)型號(hào)：最大的是一號(hào)福船，吃水二丈（6.6米）；二號(hào)福船，吃水最少一丈（3.3米）；三號(hào)哨船；四號(hào)冬船，也叫海滄船，吃水七八尺（2.475米）；五號(hào)名鳥(niǎo)船；六號(hào)名快船。明朝的造船技術(shù)2021/8/145鄭和下西洋時(shí)間早、規(guī)模大，是世鄭和下西洋時(shí)間早、規(guī)模大，是世界航海史上的壯舉界航海史上的壯舉 2021/8/1462021/8/147航海家航海家鄭和鄭和哥倫布哥倫布達(dá)達(dá)伽馬伽馬目的地目的地下下“西洋西洋”到達(dá)美洲到達(dá)美洲繞過(guò)好望角到達(dá)印度繞過(guò)好望角到達(dá)印度時(shí)間時(shí)間140514331492150414971498次數(shù)次數(shù)7次次4次次

3、1次次人數(shù)人數(shù)27800人人10001500人人160人人船數(shù)船數(shù)大號(hào)寶船大號(hào)寶船62艘（共百艘（共百余艘）余艘）17艘艘4艘艘船只大船只大小小大號(hào)寶船長(zhǎng)大號(hào)寶船長(zhǎng)44丈，寬丈，寬18丈（淮尺），折合丈（淮尺），折合公制長(zhǎng)公制長(zhǎng)151.8米，寬米，寬61.6米米旗艦旗艦100噸，長(zhǎng)噸，長(zhǎng)24.5米，寬米，寬6米，其它二米，其它二艦艦50噸與噸與40噸噸120噸噸100噸噸50噸噸2021/8/1482021/8/1492021/8/14102021/8/1411中國(guó)造船由高峰到衰落的轉(zhuǎn)折 明朝中葉后期然而歷史的波濤總是變幻莫測(cè)！兩次與外界封閉：兩次與外界封閉： 明朝后期的海禁政明朝后期的海禁政

4、策策 清朝閉關(guān)鎖國(guó)清朝閉關(guān)鎖國(guó)2021/8/1412 主力戰(zhàn)船為鳥(niǎo)船、趕繒船主力戰(zhàn)船為鳥(niǎo)船、趕繒船 身長(zhǎng)：約在七丈到十丈之間（即身長(zhǎng)：約在七丈到十丈之間（即20米到米到30米之間）米之間） 船寬：船寬： 6米到米到7米之間，深米之間，深2米到米到2.5米之間，米之間， 排水量：排水量：100150噸左右噸左右 清朝水師清朝水師 明朝水師中僅僅排到第明朝水師中僅僅排到第5號(hào)。號(hào)。清朝造船技術(shù)2021/8/1413論文 閉關(guān)政策雖然對(duì)西方殖民者的侵略活閉關(guān)政策雖然對(duì)西方殖民者的侵略活動(dòng)起過(guò)一定的抵抗作用，但他限制了動(dòng)起過(guò)一定的抵抗作用，但他限制了我國(guó)對(duì)外貿(mào)易和航海事業(yè)的發(fā)展，使我國(guó)對(duì)外貿(mào)易和航海事

5、業(yè)的發(fā)展，使中國(guó)喪失了對(duì)外貿(mào)易的主動(dòng)權(quán)，阻礙中國(guó)喪失了對(duì)外貿(mào)易的主動(dòng)權(quán)，阻礙了生產(chǎn)的發(fā)展，技術(shù)的進(jìn)步和中西文了生產(chǎn)的發(fā)展，技術(shù)的進(jìn)步和中西文化的交流；該政策不能扭轉(zhuǎn)中外力量化的交流；該政策不能扭轉(zhuǎn)中外力量的對(duì)比，反而導(dǎo)致了中國(guó)的閉塞、停的對(duì)比，反而導(dǎo)致了中國(guó)的閉塞、停滯、倒退，使中國(guó)在世界上逐漸落伍滯、倒退，使中國(guó)在世界上逐漸落伍了。了。2021/8/1414 限定通商口岸；對(duì)進(jìn)出口貨物的限制；提限定通商口岸；對(duì)進(jìn)出口貨物的限制；提高關(guān)稅，抑制出口；實(shí)行行商制度，壟斷對(duì)高關(guān)稅，抑制出口；實(shí)行行商制度，壟斷對(duì)外貿(mào)易，監(jiān)視外國(guó)商人。外貿(mào)易，監(jiān)視外國(guó)商人。 造船技術(shù)發(fā)展停滯舉例子：科技發(fā)展水平 龔自

6、珍林則徐2021/8/1415論文 工業(yè)革命下的西方造船技術(shù)風(fēng)帆時(shí)代轉(zhuǎn)向蒸汽鐵甲2021/8/1416論文 2021/8/14171866 年3 月 由徐壽在安慶建成的我國(guó)第一艘輪船”黃鵠”號(hào)這艘船長(zhǎng)50 余尺, 航速為每小時(shí) 10 千米2021/8/1418明朝以前，中國(guó)是當(dāng)時(shí)世界經(jīng)濟(jì)、科學(xué)最發(fā)達(dá)的國(guó)家。1840年鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)時(shí)為止:中國(guó)人均糧食 :二百公斤 美國(guó):一千公斤中國(guó)年產(chǎn)鐵: 約二萬(wàn)噸不及法國(guó)的1/10，不及英國(guó)的1/40。中國(guó)的造船和航海業(yè)長(zhǎng)期以來(lái)一直領(lǐng)先于世界，在清代也迅速衰落下去。往日出沒(méi)于東南亞海面的中國(guó)船隊(duì)，隨之銷(xiāo)聲匿跡，為西方國(guó)家的船隊(duì)所取代。中國(guó)的科學(xué)技術(shù)，在明朝中后期與