研制軸承拆卸裝置

1、研制軸承拆卸裝置 畢節(jié)卷煙廠一車間QC小組前言畢節(jié)卷煙廠一車間膨絲線在維修工作中發(fā)現(xiàn)，拆裝各種軸承的過程占據(jù)了大量的維修時(shí)間，而且經(jīng)常出現(xiàn)軸承外圈脫落的情況，一旦內(nèi)圈卡在軸上，必須用打磨機(jī)來磨掉，在操作過程中，很容易對軸造成損傷；在由此造成設(shè)備在維修過程中，費(fèi)時(shí)、費(fèi)力，有時(shí)還影響到生產(chǎn)，為此，我車間QC小組在2013年3月至2013年8月針對該問題進(jìn)行攻關(guān) 課題亮點(diǎn)1、利用撐板卡住軸承平面，避免了以往傳統(tǒng)拉馬容易導(dǎo)致軸承損壞的情況。2、以往的拆卸方法都是固定軸體，拆卸軸承。我們設(shè)計(jì)制作的拆卸器采取固定零件，利用千斤頂來使軸體移動，達(dá)到拆卸軸承的目的。 一、小組概況 成員 性別 學(xué)歷 職 稱 職

2、務(wù)組內(nèi)分工 周詩華 男 本科 工程師 主任總體策劃 陳 實(shí) 男 本科 工程師 國家QC診斷師 工藝副主任課題實(shí)施 陳文先 男 大專 技師 副主任技師組織協(xié)調(diào) 孟天河 男 本科 工程師 生產(chǎn)副主任設(shè)備改造 張 強(qiáng) 男 大專 技師 維修工設(shè)備改造 髙漢俊男 大專 高級維修工 維修工設(shè)備改造 薛興明男本科 助理工程師 技術(shù)員資料收集尹中尉 男 本科 工程師 技術(shù)員文本制作 張興麟男 本科 助理工程師 技術(shù)員課題發(fā)布 備 注 成 立 時(shí)間：2008年4月 2009年獲得“國優(yōu)”QC小組 2010年2011年連續(xù)獲得“全國質(zhì)量信得過班組”2012年QC課題“研制切絲機(jī)退料裝置”獲國家局二等獎 課 題 類

3、型：創(chuàng)新型教育：人均40小時(shí) 二、選擇課題問題的提出問題一 拆裝各種軸承的過程占據(jù)了大量的維修時(shí)間，而且經(jīng)常出現(xiàn)軸承外圈脫落的情況采用方式 現(xiàn)場調(diào)查 時(shí)間 2013年4月 地點(diǎn) 維修班現(xiàn)場 范圍 維修工現(xiàn)象圖解 結(jié)論 設(shè)備維修過程中常用拉馬工具拆卸軸承費(fèi)時(shí)費(fèi)力。問題二 軸承拆卸過程 采用方式 現(xiàn)場調(diào)查，查看維修記錄 時(shí)間 2013年4月 地點(diǎn) 維修班現(xiàn)場 范圍 維修工情況 通過查看以往的設(shè)備維修記錄，發(fā)現(xiàn)多次出現(xiàn)拆卸軸承過程中，軸承外圈被拉馬拉壞，造成軸承內(nèi)圈卡死在軸上的情況。時(shí)間 拆卸軸承次數(shù) 內(nèi)圈卡死次數(shù) 打磨內(nèi)圈造成主軸受損次數(shù) 2012年2月至2013年2月 27 8 2 結(jié)論 一旦出

4、現(xiàn)軸承內(nèi)圈卡死在軸上的情況，需要用手砂輪打磨，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，如果在打磨過程中主軸受損，則需要進(jìn)行堆焊和車圓，不能及時(shí)將設(shè)備修理完好。問題三 維修拆裝時(shí)間調(diào)查統(tǒng)計(jì) 采用方式 現(xiàn)場調(diào)查 時(shí)間 2013年4月 地點(diǎn) 維修班現(xiàn)場 范圍 維修工情況 2013年4月17日，由于加壓水泵電機(jī)出現(xiàn)故障，維修工便對該電機(jī)進(jìn)行拆卸檢查，在拆裝過程中，軸承內(nèi)圈脫落卡在軸上，導(dǎo)致軸承完全損壞，在用手砂輪打磨內(nèi)圈時(shí)，不慎將電機(jī)軸磨傷，送到機(jī)修車間進(jìn)行修復(fù)。 序號零件名拆卸時(shí)間（分鐘）1電機(jī)432電機(jī)轉(zhuǎn)子323軸承135結(jié)論 拆卸軸承零件耗費(fèi)時(shí)間過長、對軸承造成損壞、以及電機(jī)軸受損。 提出課題為了改變目前的軸承拆卸方式，減輕

5、維修人員的勞動強(qiáng)度，避免安全事故的發(fā)生，小組成員采用頭腦風(fēng)暴法進(jìn)行討論，提出以下備選課題： 課題一 改制拉馬拉鉤調(diào)查情況 調(diào)查結(jié)果 1、拉馬螺紋拉桿容易脫落， 2、某些特別的設(shè)備上，軸承安裝的空間不能用拉鉤卡住， 綜合評價(jià) 不采用 課題二 購買進(jìn)口設(shè)備 方案 設(shè)想小組成員在網(wǎng)絡(luò)上多方查找，發(fā)現(xiàn)國外有部分使用電加熱方式拆裝軸承的設(shè)備，如下圖所示：調(diào)查結(jié)果 價(jià)格較高，從數(shù)萬到數(shù)十萬元不等；體積大。 綜合評價(jià) 不采用 課題三研制軸件拆卸裝置 設(shè)計(jì)思路采用固定的支架與可更換的擋板結(jié)合設(shè)計(jì)，增加撐板與軸承的接觸面，利用千斤頂來施加作用力，省時(shí)省力。調(diào)查情況1、自行設(shè)計(jì)制作 2、適用范圍廣泛調(diào)查結(jié)果1、采

6、取自行設(shè)計(jì)制作，成本低。2、可以有效提高工作效率。 3、降低勞動強(qiáng)度。綜合評價(jià)采用 三、確定課題 確定課題為“研制軸承拆卸裝置”四、設(shè)定課題目標(biāo)目標(biāo)值：將拆裝各種軸承的時(shí)間降低到30分鐘以內(nèi)完成五、目標(biāo)可行性分析 目標(biāo)值是否可行，小組通過模擬實(shí)驗(yàn)來確定本次活動的目標(biāo)值的可行性：目標(biāo)設(shè)定依據(jù)：模擬實(shí)驗(yàn)?zāi)康拇_定目標(biāo)值是否可行方法通過現(xiàn)場實(shí)驗(yàn)，對各種不同規(guī)格型號的軸承采用傳統(tǒng)方式進(jìn)行拆卸，統(tǒng)計(jì)所需時(shí)間結(jié)果 通過多次對不同規(guī)格型號的軸承進(jìn)行拆卸實(shí)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)即使采用傳統(tǒng)方式進(jìn)行拆裝，在沒有出現(xiàn)軸承外圈脫落內(nèi)圈卡在軸上，必須用打磨機(jī)來磨掉，軸承安裝位置狹窄，拉馬尖端無法卡住等情況時(shí)，都能夠在30分鐘以內(nèi)完成

7、，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)如下表：試驗(yàn)結(jié)果序號 耗時(shí)（分鐘） 備注 1 23 2 25 3 34 拆卸過程中拉馬滑脫 4 26 5 48 軸承內(nèi)圈卡在軸上 6 23 7 26 8 24 9 26 10 43 軸承內(nèi)圈卡在軸上 試驗(yàn)分析沒有出現(xiàn)軸承外圈脫落，內(nèi)圈卡在軸上，必須用打磨機(jī)來磨掉等情況時(shí)，都能夠在30分鐘以內(nèi)完成 試驗(yàn)結(jié)論將拆卸各種軸承的時(shí)間降低到30分鐘以內(nèi)完成是可行的。 六、提出并確定最佳方案1.確定總方案：方案選擇標(biāo)準(zhǔn)：小組提出了對于方案選擇的標(biāo)準(zhǔn)，要求選擇的方案必須滿足以下方面： 方案選擇標(biāo)準(zhǔn)選擇角度具體要求研發(fā)方式立足于車間現(xiàn)狀，自主研發(fā)結(jié)構(gòu)構(gòu)造結(jié)構(gòu)簡單，方便易用成本控制成本不高于2000元

8、適用范圍通過更換襯塊，可以適用于不同規(guī)格的零件拆卸時(shí)間拆卸零件時(shí)間小于30分鐘方案一固定主軸，移動軸承。方案 描述設(shè)想利用液壓裝置施加作用力，將軸承直接從主軸上拔下。方案 調(diào)查結(jié)論不采用 方案二 采用液壓拆裝方案 描述小組通過逆向思維，發(fā)現(xiàn)以往的拆卸方法都是固定軸體，拆卸軸承的方式，是否可以采取固定零件，利用千斤頂來使軸體移動，達(dá)到拆裝的目的呢，小組加工了一套試驗(yàn)工具，驗(yàn)證我們的想法是否可行。模擬 試驗(yàn)示意圖模擬 試驗(yàn)過程 序號 規(guī)格型號 耗時(shí)（分鐘） 1 電機(jī)軸承 15 2 電機(jī)軸承17 3 電機(jī)軸承16 4 偏心機(jī)構(gòu) 15 5 偏心機(jī)構(gòu)15 6 電機(jī)軸承18 7 電機(jī)軸承16 8 偏心機(jī)構(gòu)

9、 17 9 偏心機(jī)構(gòu)15 結(jié)果分析1. 可以避免軸承內(nèi)圈卡在軸上，防止必須用打磨機(jī)來磨掉的情況發(fā)生。 2. 時(shí)間均小于目標(biāo)值。結(jié)論采用本方案2.總體方案細(xì)化底板組件方案選擇 底板材質(zhì)選擇 選擇要求 堅(jiān)固耐用 選擇方法 對各種材料進(jìn)行分析，選擇合乎要求的材質(zhì) 供選方案 鑄鐵45#鋼 選用成本 利用車間現(xiàn)有材料 利用車間現(xiàn)有材料 判定結(jié)果 易加工性 易加工成型 易加工成型 判定結(jié)果 質(zhì)量因素 易生銹 不易生銹 判定結(jié)果 × 材料強(qiáng)度 較脆，易碎 高 判定結(jié)果 × 綜合評價(jià) 通過對兩種材料多方面的對比分析，決定采用45#鋼作為加工底板的材質(zhì)。 底板尺寸選擇 底板尺寸 選擇方法根據(jù)

10、軸承尺寸決定 選擇過程 通過查詢設(shè)備資料，我車間最大的軸承直徑為180mm；最大的電機(jī)轉(zhuǎn)子直徑為210mm。 最后結(jié)論 最終設(shè)計(jì)好的底板尺寸如圖所示：拆卸器支架材料選擇支架材料選擇選擇要求易加工，成本低。供選方案螺紋桿鍍鋅管是否可以方便更換撐板是否判定結(jié)果×材料強(qiáng)度是否滿足需要是是判定結(jié)果綜合評價(jià)兩者強(qiáng)度都能滿足需要，采用鍍鋅管材料加工的支架不易保證可更換撐板在拆除軸承時(shí)的固定效果，而利用螺帽與螺紋桿的配合即可方便的保證固定效果，最終選定螺紋桿作為支架的材料。撐板尺寸選擇 撐板尺寸 選擇方法根據(jù)軸承尺寸決定 選擇過程 通過查詢設(shè)備資料，根據(jù)常用軸承內(nèi)徑尺寸不同，小組設(shè)計(jì)了不同尺寸的可

11、更換撐板，以滿足不同規(guī)格軸承的拆卸需要。 最后結(jié)論 撐板厚度根據(jù)不發(fā)生形變的最小厚度為8mm，最終設(shè)計(jì)好的撐板尺寸如圖所示：拆卸方式選擇 選擇要求省力，方便易用 供選方案螺紋拆卸 千斤頂 傳統(tǒng)的軸承拆卸方法，是將拉馬的螺桿頂尖定位于軸端頂尖孔調(diào)整拉爪位置，使拉爪掛鉤于軸承外環(huán)，旋轉(zhuǎn)旋柄使拉爪帶動軸承沿軸向向外移動拆除。這種方法比較費(fèi)力，而且容易造成軸承的損壞。 采取固定零件，利用千斤頂來使軸體移動，達(dá)到拆裝的目的呢。這種方法只需要使用千斤頂頂動主軸，即可輕松的把軸承從主軸上拆下，省時(shí)省力。 綜合評價(jià)采用固定零件，利用千斤頂來使軸體移動的方法。 確定最佳方案通過以上分析實(shí)驗(yàn)，小組確定了最佳實(shí)施方

12、案，方案結(jié)構(gòu)圖如下：七、制定對策序號對策目標(biāo)措施地點(diǎn)時(shí)間負(fù)責(zé)人1 制作底板及支架根據(jù)圖紙制作實(shí)物1、繪制加工圖紙2、收集材料，加工制作。維修班2013年8月張強(qiáng) 高漢俊2 制作撐板根據(jù)圖紙制作實(shí)物。1、繪制加工圖紙2、收集材料，自行加工制作維修班2013年8月張強(qiáng)高漢俊3 現(xiàn)場試用現(xiàn)場試用，發(fā)現(xiàn)不足，以便改進(jìn)將拆卸器實(shí)際試用。維修班2012年8月全體成員八、對策實(shí)施實(shí)施一、制作耙釘及柔性連接 實(shí)施目標(biāo) 底板尺寸320mm×320mm×10mm，四角各有一個(gè)25mm的孔，孔中心距220mm，支架螺紋桿長600mm。 實(shí)施過程 實(shí)施步驟 繪制加工圖紙，加工底板及支架如下圖所示

13、： 實(shí)施時(shí)間：2013年8月7日 實(shí)施地點(diǎn)：維修班 實(shí)施二、制作撐板 實(shí)施目標(biāo)根據(jù)圖紙尺寸制作撐板 實(shí)施過程 小組根據(jù)常用的軸承內(nèi)徑以及主軸尺寸，制作了6塊撐板用于拆卸軸承，卡口寬度分別為35、45、55、65、85、105mm。 實(shí)施三、整體實(shí)驗(yàn) 實(shí)施目標(biāo) 把加工好的拆卸裝置進(jìn)行試用 實(shí)施過程 把主軸安裝好以后，可以輕松的拆卸軸承，并沒有對軸和軸承造成損傷。 實(shí)施時(shí)間：2013年8月13日 實(shí)施地點(diǎn)：維修班 九、效果驗(yàn)證小組對使用軸承拆卸器后的維修時(shí)間進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)，如下表所示： 日期拆卸軸承時(shí)間（分鐘）是否出現(xiàn)軸承損壞，內(nèi)圈卡死等情況9.215否9.217否9.216否9.212否9.314否9.318否9.315否9.316否9.417否9.413否9.514否9.517否9.516否9.615否9.615否平均時(shí)間15.33333333從數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)可見，拆卸時(shí)間平均值為15.3分鐘，大大低于30分鐘的目標(biāo)值。我們的目標(biāo)實(shí)現(xiàn)了實(shí)施前后對比圖：十、效益評估1、制作拆卸器的材料費(fèi)用和