交通事故處理資格試題

1、2007年度交通事故處理資格試卷（初級）一、單項選擇題（每題 1分，共20題，共20分）1、【執(zhí)法裝備】交通事故處理過程中，一方面要采取措施防止事故后果擴 大，另一方面要切實保護好自身安全。交通警察道路執(zhí)勤執(zhí)法工作規(guī)范 要求上路執(zhí)勤執(zhí)法前應當明確執(zhí)勤執(zhí)法的任務、方法、要求和自身安全防 護措施，檢查安全防護裝備。在高速公路上執(zhí)法，趕赴現(xiàn)場處理交通事故， 應當按規(guī)定配備執(zhí)法裝備，按規(guī)定著裝。下列說法不正確的是：（）A、警燈、警報器外，喊話筒等擴音設備也是警示器材；B、反光背心應當在白天和夜間都必須使用；C、有照明的路段，夜間也應當佩戴發(fā)光或者反光器具；D、巡邏車警燈，應當在到達事故現(xiàn)場后開啟。2、

2、【執(zhí)法概念】從根本上防止交通事故、達到交通安全的目的的有效辦法 是三E”科學即交通安全執(zhí)法（Enforcement ）、交通安全工程（Engineering ） 和交通安全教育（Education ）。重慶市原市委書記黃鎮(zhèn)東在交通工作座談 會上講：“我來了這兩年真正體會到了重慶的公交了，因為重慶沒有自行車， 發(fā)展公交比那個城市都好，自行車靠兩條腿，節(jié)約能源，但是在山城這樣 一個地方的話，靠兩條腿騎自行車是不可能的，除非你步行。所以公交在 我們城市中的作用和地位是不可替代的，這一條肯定。但是我們的公交車 呀不講規(guī)矩，搶道、占道比較嚴重，對此要加強監(jiān)管。特別是在市長峰會 期間，可以搞一些交通管制，

3、但這也不一定管得住，這也必須靠城市文明 來規(guī)范?！秉S鎮(zhèn)東的講話涉及（）等方面。A、交通安全執(zhí)法、交通安全工程和交通安全教育。B、交通安全教育和交通安全工程C、交通安全執(zhí)法和交通安全教育。D、交通安全執(zhí)法和交通安全工程。3、【事故的范疇】交通事故是指車輛在道路上因過錯或者意外造成的人身 傷亡或者財產(chǎn)損失的事件。包括五大形式要件：一、車輛要件，即交通事 故當事方至少有一方是車輛，不涉及車輛的事件不能稱為交通事故。而交 通事故所涉及的車輛必須是在運行中，只要機動車存在交通當中，無論是 動態(tài)還是靜態(tài)的，如果造成了他其他相關交通參與人的危險，均可理解為 運行。二、道路要件，是對交通事故發(fā)生的空間要求。三

4、、過錯或者意外 要件，這一要件決定了當事人是否應當承擔相應的法律責任以及責任的大 小。四、損害后果要件，如果客觀上沒有損害后果出現(xiàn)，該事件就不應該 屬于交通事故。五、過失或者意外與損害后果之間的因果關系要件，交通 事故中即使有后果出現(xiàn)，如果后果與當事人的過錯或者意外事件不構(gòu)成因 果關系，該事件也不能認為是交通事故。交通事故處理程序規(guī)定規(guī)定：本規(guī)定適用于處理車輛在道路上因過錯或者意外造成的人身傷亡或者財產(chǎn) 損失的事故。下列實際案例中，屬于交通事故的范疇的是（）A、在某高速公路施工封閉區(qū)域，施工方的監(jiān)理駕車進入施工區(qū)后倒車 時將一鐵架撞倒，兩名施工的工人從鐵架上摔下，一死一傷。B、某客車經(jīng)過某路段

5、時，車上兩乘客要求駕駛員在該處停車，駕駛員 按要求停車，兩乘客下車后，前行100M,在翻越高速公路邊網(wǎng)時，不幸滾 下邊坡，一死一傷。C、某駕駛員在高速公路緊急車道內(nèi)修理大泵， 車上一乘客幫忙遞工具, 結(jié)果汽車大泵內(nèi)彈璜突然彈出，將乘客打傷。D、甲某為實施搶劫，在高速公路人行天橋上，向正經(jīng)過的一小車扔下 一塊巨石，導致小車上駕駛?cè)酥貍?、【逃逸事故】交通肇事逃逸是指發(fā)生交通事故后，交通事故當事人為逃 避法律追究，駕駛車輛或遺棄車輛逃離交通事故現(xiàn)場的行為。發(fā)生逃逸案 件，應當立即組織人員進行現(xiàn)場勘查。線索較清楚的，應當布置堵截和追 緝，并及時向上級報告?？辈檎厥绿右菔鹿尸F(xiàn)場必須細致、周密，判斷肇

6、 事車輛類型逃逸方向為堵截和追緝逃逸車輛提供線索。要求協(xié)查肇事逃逸 案件的部門，在協(xié)查通報或電話通知中，應當提供案件發(fā)生的時間、地點、 簡要案情和后果，盡可能提供肇事車輛的號牌、車型、顏色、裝載、損壞 部位等特征。關于逃逸事故的責任認定，正確的說法是（）A、交通肇事逃逸是交通事故發(fā)生后的行為與交通事故的發(fā)生沒有因果 關系，故逃逸不影響事故認定。B、交通肇事逃逸會導致事故認定難度加大，甚至無法認定，為了打擊 交通肇事逃逸行為，交通肇事逃逸案件一律推定逃逸者承擔全部責任。C、事故一方當事人逃逸，事故的認定結(jié)果是即使是意外事故，也由逃 逸者承擔全部責任。D、事故一方當事人逃逸，可以查清案件事實的，只

7、能根據(jù)查清的案件 事實確定當事人責任。5、【非道路事故】某高速公路部分路段開通，某日，未開通路段發(fā)生一起 摩托車與長安車相撞的傷人事故。施工作業(yè)人員向執(zhí)法人員報警。正確的 處理方法是（）A、該事故不是道路交通事故，不屬于我隊管轄，請施工作業(yè)人員向派 出所報警；B、該事故不是道路交通事故，不屬于我隊管轄，但應當協(xié)助施工作業(yè) 人員向派出所報警；C、該事故不是道路交通事故，不屬于我隊管轄，但應當先受理，搶救 傷員，勘查后移送有關單位處理。D、該事故不是道路交通事故，不屬于我隊管轄，但可以參照道路交通 事故處理程序的規(guī)定辦理。6、【事故立案】對交通事故，應當處現(xiàn)場勘查之時起，24小時以內(nèi)辦理立案手續(xù)，

8、填寫“交通事故立案登記表”，經(jīng)審批后予以立案。對不屬于交通事 故的，正確的處理方法是（）A、制作交通事故處理（不受理）通知書，送達當事人；B、制作交通事故處理（不立案）通知書，送達當事人；C、制作非交通事故處理受理通知書，送達當事人；D、制作非交通事故處理立案通知書，送達當事人；7、【簡易程序的范圍】張某與王某發(fā)生擦刮交通事故，事故中無人受傷且 車輛損失輕微，雙方向執(zhí)法人員報警。對該案件不能適用簡易程序的原因 是（）A、當事人雙方未就事故責任達成一致意見；B、王某駕駛安全機件不符合技術規(guī)范的車輛；C、張某持軍車駕駛證駕駛地方車輛；D、當事人雙方未就事故賠償達成一致意見。8、【簡易程序的步驟】交

9、通事故處理的簡易處理程序是為減少交通堵塞和 提高道路暢通率。關于簡易程序的步驟，不正確的說法是（）A、簡易程序處理的交通事故，應當當場制作事故認定書；B、簡易程序處理的交通事故，可不繪制現(xiàn)場圖；C、簡易程序處理的交通事故，可以用事故認定書替代工作記錄；D、簡易程序處理的交通事故，應當先責令當事人撤除現(xiàn)場，再認定責 任。9、【停車視距】汽車駕駛?cè)嗽隈{車行駛過程中，當發(fā)現(xiàn)道路前方有障礙物 時，從開始剎車至到達障礙物前安全停車的最短距離，稱為：（）A、制動距離；B、制動視距；C、停車視距；D、停車距離 10、【勘查筆錄】交通事故現(xiàn)場勘查筆錄是指勘查交通事故現(xiàn)場時，對勘查 過程、勘驗方法、勘查結(jié)果所做

10、的文字記錄，是處理交通事故的證據(jù)之一。 處理交通事故應當按照交通事故現(xiàn)場痕跡物證勘驗等規(guī)范，勘驗、采 集、提取痕跡、物證，并制作交通事故現(xiàn)場勘查筆錄。下列情況應當予以 記錄的是（）A、執(zhí)法人員到達現(xiàn)場前，另一車輕微損傷已經(jīng)駛離現(xiàn)場；B、值班長向大隊領導電話報告后，大隊領導向支隊值班室報告；C、傷員XX已經(jīng)送往某醫(yī)院搶救，于第二天死亡；D、大隊領導XX在現(xiàn)場勘查過程中到達現(xiàn)場，并親自指揮交通秩序； 11、【現(xiàn)場照相】交通事故現(xiàn)場勘查，應當采用現(xiàn)場方位照相、概覽照相、 中心照相、細目照相以及視頻圖像采集等方式客觀、全面、清晰地反映交 通事故現(xiàn)場相關信息，其內(nèi)容應當與交通事故現(xiàn)場勘查筆錄的記載相一致

11、。 概覽照相、中心照相、細目照相所反映的內(nèi)容應有關聯(lián)。下列說法中錯誤 的是（）A、拍攝交通事故現(xiàn)場中心部位或重要局部屬于痕跡勘驗照相，應當運用中心照相、細目照相方式拍攝。B、拍攝交通事故現(xiàn)場有關車輛、尸體、物體的位置、狀態(tài)等，屬于現(xiàn) 場環(huán)境照相，應當運用方位照相、概覽照相方式拍攝。C、拍攝車輛與其他車輛、人員、物體的接觸部位、車內(nèi)死、傷者的分 布狀態(tài)、位置，車輛檔位、方向盤、儀表盤等，屬于車輛檢驗照相，應當 運用中心照相和細目照相方式拍攝。D、對在現(xiàn)場的肇事者，應將其安置于可表明與肇事相關的車輛、物體 一側(cè)拍攝，屬于人體照相。應當運用中心照相和細目照相的方式拍攝。12、【事故照片】交通事故現(xiàn)場

12、照片是處理交通事故的重要證據(jù)。交通事故 照片裝訂成冊后歸入交通事故案卷。關于事故照片，不正確的說法是（ ）A、交通事故照片，一般應按照現(xiàn)場方位照片、概覽照片、中心照片、 痕跡勘驗照片、車輛檢驗照片、肇事人照片的順序編排，亦可根據(jù)需要按 照案卷材料分類編排；B、攝影時間：執(zhí)行拍攝時的年、月、日、時、分。年份用四位阿拉伯 數(shù)字，時間用24小時制填寫；C、照片標示可使用手工標示，手工標示應使用藍、黑墨水或檔案專用 圓珠筆書寫，字跡端正清楚，可以使用計算機編排打?。籇、交通事故的照相底片無需保存，數(shù)碼照相機拍攝的圖像文件存入計 算機，保存期限與該交通事故案卷一致。13、【接觸點】現(xiàn)場記錄圖是記載和固定

13、事故現(xiàn)場客觀事實的證據(jù)材料，應 全面、形象地表現(xiàn)交通事故現(xiàn)場客觀情況。但一般案情簡明的交通事故， 在能夠表明現(xiàn)場客觀情況的前提下，可力求制圖簡便。現(xiàn)場圖繪制完畢， 必須在現(xiàn)場進行審核，檢查有基準點、基準線及第一沖突（接觸）點；各 被測物體及痕跡有無遺漏；測量數(shù)據(jù)是否準確，有無矛盾。接觸部位是指 車輛碰撞時最先接觸的部位；接觸點是指車輛接觸時接觸部位在路面上的 投影。關于第一沖突（接觸）點錯誤的說法是A、圖形符號5、”表示第一接觸點；B、第一接觸點的圖形符號須按比例繪制；C、必須標明第一接觸點與事故車輛之間的關系數(shù)據(jù)。D、找不到第一接觸點時，可以不繪制。14、【圖形符號】道路交通事故現(xiàn)場圖的各類

14、圖形符號，可以單獨使用或合 并使用。繪制圖形符號時，應按國家規(guī)范中圖形符號的各部位近似比例繪 制，避免圖形符號失真。實際使用時，將機動車平面圖形中的兩側(cè)輪胎連 接作為車軸后，即為機動車仰翻后的底面圖形。道路標志標線可按實際道 路情況繪制。道路以外情況，根據(jù)實際情況繪制，并用文字簡要說明。越 野小客車的圖形符號是（）A、B、C、D、15、【痕跡及現(xiàn)場圖】車輛輪胎相對于地面作滾動、滑移等運動時，留在地面上的印跡有滾印、壓印、拖印、側(cè)滑印、挫劃印。某日 12時，高速公路 發(fā)生小轎車撞擊行人事故，該車駕駛員在事故勘查完畢在現(xiàn)場圖上簽字時， 指出他所駕駛的車輛裝備了制動防抱死裝置（ABS）車輛制動，他采

15、取了制動 措施。下列動態(tài)痕跡符號中，表示該車制動痕跡的圖形符號正確的是A、 B、C、/ / / /16、【痕跡物證勘驗】交通事故痕跡物證是指交通事故現(xiàn)場或從交通事故現(xiàn) 場帶走能證明交通事故真實情況的物品、物質(zhì)和痕跡。交通事故痕跡物證 主要包括在事故車輛、人體、現(xiàn)場遺留的固定物、附著物、散落物或各種 痕跡?？彬炄藛T應根據(jù)各類交通事故的特點，仔細觀察交通事故痕跡和物 證的形態(tài)及特征，勘驗交通事故現(xiàn)場痕跡、物證。關于痕跡物證勘驗，下 列說法中錯誤的是（）A、在有電子監(jiān)控設備的路段，應及時提取監(jiān)控設備所記錄的車輛信息；B、痕跡物證采用照相、攝像、繪圖和筆錄等方法固定，但勘驗中應首 先使用照相法固定和提

16、取有價值的痕跡和物證；C、測量并記錄交通事故現(xiàn)場路面轉(zhuǎn)彎半徑，不屬于現(xiàn)場痕跡物證勘驗 范圍，可以在事后或事前測量出來；D、瀝青路面上的痕跡被塵土、散落物覆蓋時，在不妨礙其他工程勘驗 的前提下，可照相后清除覆蓋物再勘驗。17、【檢驗鑒定】交通事故立案之后，辦案人員應當根據(jù)案情需要，對交 通事故當事人的生理狀況、精神狀況、傷殘程度、人體損傷程度、尸體、 未知名尸體人身識別、財產(chǎn)損失、車輛及其行駛速度、痕跡、物品以及現(xiàn) 場的道路狀況等進行檢驗、鑒定的，及時委托具備資格的機構(gòu)進行。關于 檢驗鑒定，下列說法錯誤的是（）A、檢驗、鑒定應當在二十日內(nèi)完成；需要延期的，經(jīng)設區(qū)的市公安機 關交通經(jīng)管部門批準可以

17、延長二十日。B、進行重新檢驗、鑒定的人員和機構(gòu)，其技術職稱、級別應當?shù)韧?者高于第一次檢驗、鑒定的專業(yè)技術人員、有資格的鑒定機構(gòu)；C、重新檢驗、鑒定、評估以一次為限；結(jié)論以重新檢驗、鑒定、評估 結(jié)論為準；D、事故處理部門應當對檢驗、鑒定、評估結(jié)論進行審查，對符合規(guī)定的可以作為證據(jù)使用；對不符合規(guī)定的，應當要求重新檢驗、鑒定、評估， 或者不予采信18、【協(xié)商后報警】2005年5月1日，胡某駕車被劉某在某高速公路上追 尾撞擊，發(fā)生交通事故，經(jīng)雙方協(xié)商后隨即撤離現(xiàn)場。8月7日，胡某向管 轄該路段的執(zhí)法大隊報案并提供了當日一同從某收費站駛出的錄像1份。對此，正確的處理是（）A、根據(jù)劉某的陳述案情，制

18、作事故認定書；B、根據(jù)劉某的陳述案情，制作事故證明；C、制作交通事故處理（不受理）通知書，不予受理；D、制作交通事故處理（不立案）通知書，不予立案；19、【事故復查】道路交通安全法規(guī)定，公安機關交通經(jīng)管部門應當根 據(jù)交通事故現(xiàn)場勘驗、檢查、調(diào)查情況和有關的檢驗、鑒定結(jié)論，及時制 作交通事故認定書，作為處理交通事故的證據(jù)。全國人大法工委的意見認 為交通事故責任認定不屬于具體行政行為，不能提起行政訴訟。為保障當 事人的救濟權(quán)利重慶市道路交通安全條例規(guī)定：當事人對交通事故認 定書有異議的，可以向上級部門申請復查一次。某甲于 2006年2月15日 發(fā)生交通事故，執(zhí)法大隊于2月24日作出事故認定，經(jīng)電話

19、通知后，某甲 于2月26日領取交通事故認定書，經(jīng)朋友指點，某甲認為事故認定有錯誤， 他提出復查申請的最后日期正確的說法是（）A、事故認定作出后的六十日內(nèi)B、事故認定作出后的六十個工作日內(nèi)C、收到事故認定書后的六十日內(nèi)D、收到事故認定書后的六十日個工作日內(nèi)20、【強制措施】一機動車撞擊護欄后發(fā)生側(cè)翻交通事故致乘車人某甲受傷， 執(zhí)法人員當場扣留了事故車輛。因認為不需要對事故車輛進行檢驗鑒定， 就將事故車輛還給了當事人。受傷人員到執(zhí)法大隊投訴執(zhí)法人員非法放車。 下列情況中，執(zhí)法人員的行為不正確的是（）。A、沒有對車輛進行檢驗鑒定就放車；B、沒有對事故進行認定就放車；C、在受傷人員沒有得到賠償時就放車

20、；D、在沒有收取路產(chǎn)賠償保證金時就放車。二、多項選擇題（每題2分，共10題，共20分）1、【勤務重點】為使治理超限超載工作的實效性更大，我隊治超工作的重 點是（）根據(jù)等方面來確定的。A、超限超載車輛狀況B、違法行為C、危害后果D、以上都是2、【?；肥鹿蚀胧拷煌ㄊ鹿侍幚砉ぷ饕?guī)范規(guī)定：遇有運載易燃、易 爆、劇毒、易腐蝕、放射性等危險物品的車輛發(fā)生交通事故，應當按照有 關應急預案的規(guī)定，啟動相應級別的響應機制?，F(xiàn)一車運載危險化學品的 車輛在高速公路上發(fā)生交通事故，正確的措施是：（）A、現(xiàn)場施救工作由消防部門開展，高速公路執(zhí)法機構(gòu)只是協(xié)助單位；B、劃定隔離區(qū)，封閉道路、疏散過往車輛、人員，禁止無關

21、人員、車 輛進入現(xiàn)場C、及時向駕駛?cè)?、押運人員及其他有關人員了解運載物品的情況和可 能造成的危害程度，隨時向上級報告。D、劃定警戒區(qū)域后，應當立即可勘查現(xiàn)場，調(diào)查取證，防止證據(jù)滅失。 3、【堵塞疏導】交通事故發(fā)生后，極易引發(fā)交通堵塞時，甚至引起交通中 斷。應對交通堵塞的正確方法是（）A、交通堵塞時，以指揮疏導交通和糾正交通違法行為為主，一般不處 罰交通違法行為；B、發(fā)現(xiàn)高速公路交通中斷或者堵塞的，應當在距現(xiàn)場最近的出口提前 實施分流；C、造成單向長時間堵塞且分流有困難的， 應當在對向道路實施借道通 行分流管制措施；D、堵塞后分流、借道分流都有困難的，可以放任車輛掉頭逆行。4、【行駛記錄儀】交通

22、事故痕跡物證勘驗（GA41-2005 ）規(guī)定，交通事 故痕跡物證進行勘驗、尚不能滿足事故認定需要的，應當提取有價值的痕 跡、物證，送交專業(yè)技術人員或具備資格檢驗鑒定機構(gòu)進行檢驗、鑒定。其中，事故車輛行駛速度的技術鑒定要求：對裝有汽車行駛記錄儀的事故 車輛可從汽車行駛記錄儀直接提取有關數(shù)據(jù)；對于發(fā)生碰撞事故后安全氣 囊打開的車輛可從安全氣囊記錄模塊中提取數(shù)據(jù)。根據(jù)重慶市道路交通 安全條例規(guī)定，上道路行駛的汽車應當安裝、使用符合國家規(guī)范的行駛 記錄儀的車輛除重型載貨汽車、半掛牽引車外，還應當有： （ ）A、公路營運的載客汽車B、政府機關的公務用車C、危險品運輸車輛D、城市公共汽車5、【?；肥鹿逝?/p>

23、別】2006年8月18日3時30分許，在內(nèi)環(huán)高速茶園匝 道發(fā)生一起運輸液氨的罐車川 E17645追尾運渣車的交通事故，造成匝道 封閉。到18日17時30分才拆除現(xiàn)場恢復交通。支隊勤務通知要求凡?；?品車輛發(fā)生事故的，現(xiàn)場執(zhí)法人員不得擅自處置，做好交通控制工作并及 時將事故情況報告大隊領導；大隊領導必須第一時間到達現(xiàn)場，履行好現(xiàn) 場指揮協(xié)調(diào)、信息報告（報消防、支隊值班室、交廣臺、當?shù)卣┞氊?并協(xié)助有關部門進行處置。對事故車輛是否為危化品車輛的判定規(guī)范正確 的有：（）A、危險品運輸車輛車身前后及兩側(cè)應當噴涂或者懸掛醒目的危險品警告標志；B、事故車輛周圍散發(fā)著刺鼻氣味的，可能是危險品運輸車輛；C

24、、事故車輛為罐式專用車輛的，可能是危險品運輸車輛；D、事故車輛周圍的植物大面積烘烤枯萎。6、【勘查筆錄】下面一些文字選自一些交通事故現(xiàn)場勘查筆錄中的內(nèi)容，其中表述不規(guī)范的有（）A、交通事故天氣情況：小雨；B、甲車輪胎花紋寬度為35公分。C、乙車前面不遠處，有一錐形反光標志。D、丙車箱內(nèi)有強烈的酒精揮發(fā)氣味，同時發(fā)現(xiàn)兩個破損的酒瓶，駕駛 員可能有飲酒駕駛的嫌疑。7、【現(xiàn)場指揮】交通事故現(xiàn)場處置過程中，執(zhí)法人員的職責有（）A、指揮事故車輛駕駛?cè)?、乘客等在安全地帶等候；B、指揮現(xiàn)場勘查車、指揮車等車輛依次停放于警戒線內(nèi)的來車方向；C、確定交通事故當事人、控制肇事人、查找證人；責令肇事人不得離開現(xiàn)場或

25、與無關人員談論交通事故的情況；D、引導急救車、消防車停放的位置，并告知急救車、消防車開啟警燈。8、【證據(jù)規(guī)則】最高人民法院關于行政訴訟證據(jù)若干問題的規(guī)定，對證 據(jù)的對質(zhì)辨認和核實作出了規(guī)定，根據(jù)證據(jù)規(guī)則：下列證據(jù)中那些不能單 獨作為定案依據(jù)：（）A、未成年人所作的與其年齡和智力狀況不相適應的證言；B、與一方當事人有親屬關系或者其他密切關系的證人所作的對該當事 人有利的證言，或者與一方當事人有不利關系的證人所作的對該當事人不 利的證言；C、在交通事故中駕駛?cè)笋{駛證丟失，只能提供復印件；D、交通事故現(xiàn)場圖經(jīng)改動后，對方當事人都不予認可。9、【現(xiàn)場調(diào)查】交通警察調(diào)查交通事故現(xiàn)場時，應當全面、及時地收

26、集有關證據(jù)?，F(xiàn)場調(diào)查內(nèi)容包括：（）A、交通事故當事人的基本情況；B、車輛安全技術狀況及裝載情況；C、交通事故的基本事實；D、當事人的道路交通安全違法行為及導致交通事故的過錯或者意外情況；E、與交通事故有關的道路情況；10、【現(xiàn)場保護】交通事故現(xiàn)場是發(fā)生交通事故和存在與速效事故有關痕跡 物證的場所，即是發(fā)生交通事故的車輛、人、畜及事故有關痕跡、物證所 處的空間。它的客觀存在，是判定事故發(fā)生過程的依據(jù)對分析事故原因， 認定事故責任，正確處理事故。具有十分重要意義。原始現(xiàn)場是批沒有受到任何改變和破壞的交通事故現(xiàn)場。車輛、人、畜及一切與事故有關的痕 跡、物證均保持事故發(fā)生后的原始狀態(tài)可以為分析事故發(fā)生

27、的原因、認定 交通事故責任提供客觀依據(jù)；變動現(xiàn)場由于某種人為或自然的原因，使現(xiàn) 場的原始狀態(tài)有了部分改變的交通事故現(xiàn)場。在勘查時所見到的現(xiàn)場，多 為變動現(xiàn)場。為使交通事故現(xiàn)場保持原始狀態(tài)，正確的做法有（）A、接報警人員直接通知當事人自覺維護現(xiàn)場，等候事故處理人員；B、搶救傷員需要變動現(xiàn)場的，使用照相機拍攝方法，確定傷員的位置;C、因搶救傷員需要，移動車輛或其他物品時，做出標記，標明原始位 置；D、因天上下雨，用席子將現(xiàn)場的尸體遮蓋起來；三、不定項選擇題（每題2分，共15題，共30分）1、【事故責任】選擇步行還是駕駛或乘坐車輛，是每一位交通參與者的基 本權(quán)利。當選擇了一項對他人及環(huán)境具有危險性的

28、行為時，行為人就必須 履行起盡可能采取一切有效措施避免危險發(fā)生的義務，并且在危險發(fā)生和 造成損害后果后，依法承擔相應的法律處罰和補救責任。法律對不同交通 參與者的要求并不相同，其中要求駕駛員承擔比乘車人、行人和非機動車 駕駛?cè)烁鼑栏竦呢熑危腔冢ǎ?。A-汽車是一種具有高度危險的交通工具，作為汽車的主要享有者一一 駕駛員必須承擔其運行風險。B、交通事故的損害后果也多集中于乘車人、行人和非機動車一方。C、法律必須賦予汽車駕駛員更嚴格的責任，以促使其提高安全意識、 謹慎駕駛、努力減少危險和避免事故發(fā)生。D、法律要求乘車人、行人和非機動車駕駛?cè)藝栏褡袷亟煌ò踩袨橐?guī) 范的目的并不主要在于降低其行為的

29、危害性，而是為了使其自身免遭交通 危臉的威脅和事故的損害。2、【燈光裝置】據(jù)新華社電，由于汽車剎車和尾燈存在缺陷，美國通用汽 車公司宣布將召回該公司近 30萬輛“土星L系列轎車和小貨車。香港在八 十年代就已經(jīng)規(guī)定貨車后部左右兩側(cè)均必須貼上反光膜。高速公路事故資 料表明，從深夜到黎明，是夜間行車事故發(fā)生率的高峰時間帶，且這期間 發(fā)生的交通事故多數(shù)是重特大交通事故。根據(jù)上述材料，下列判斷正確的 是（）。A、如果前方汽車尾燈存在缺陷，后方駕駛員目測不準，待發(fā)覺跟得過 于靠近時已為時太遲，結(jié)果發(fā)生追尾相撞車禍。B、大型貨車或小客車亮著尾燈?？坑诼芳纾蠓今倎淼能囕v會以汽車 尾燈為目標高速追超而相撞。C

30、、上述缺陷有可能導致其他汽車駕駛者難以發(fā)現(xiàn)存在問題的土星汽車正在剎車，從而造成追尾事故。D、反光膜能在晚上被后面的車輛清楚看清它的車位。3、【車輛檢驗】重慶市道路交通安全條例規(guī)定：公安機關交通經(jīng)管部門核發(fā)機動車檢驗合格標志時，應當對機動車的技術參數(shù)和車輛類型、廠牌 型號、顏色、發(fā)動機號碼、車輛識別代號（車架號碼）等主要特征進行確 認，與全國被盜搶機動車信息系統(tǒng)比對，核查機動車的道路交通安全違法 記錄和交通事故處理情況。高速公路行政執(zhí)法機構(gòu)可以對下列哪些情況轉(zhuǎn) 遞至機動車駕駛證核發(fā)地公安機關交通經(jīng)管部門，不予核發(fā)檢驗合格標志。（ ）A、機動車涉及道路交通安全違法行為未接受處理的；B、機動車發(fā)生交

31、通事故，駕駛?cè)颂右莸?；C、機動車輛已經(jīng)登記的結(jié)構(gòu)、構(gòu)造或特征被擅自改變；D、機動車涉及交通事故，駕駛?cè)司懿唤邮苷{(diào)查、處理的；4、【行人賠償】機動車與行人發(fā)生交通事故，行人受重傷，行人承擔事故 主要責任。關于賠償，正確的說法有（）A、機動車第三者責任強制保險范圍內(nèi)的賠償，全部歸行人所有B、機動車的損失應當由行人分擔C、機動車一方承擔百分之四十至百分之五十的賠償責任D、機動車一方承擔百分之百的賠償責任。5、【證據(jù)運用】辦案經(jīng)驗豐富的執(zhí)法人員往往可以根據(jù)事故現(xiàn)場所勘查到 的一些基本事實，推定出一些與交通事故相關的結(jié)論，下面交通事故勘查 中發(fā)現(xiàn)一些現(xiàn)場與由此得出的推論正確的有（）A、在交通事故現(xiàn)場提取

32、的右前大燈燈絲已經(jīng)變黑，這說明發(fā)生交通事 故時汽車右前大燈是亮的；B、汽車的輪胎氣壓過低或汽車嚴重超載時，輪胎胎面向里彎曲，即產(chǎn) 生所謂的橋式效應；C、車輛在行駛時，由于輪胎滾動對路面的作用，常使輪胎側(cè)面的塵土、 細紗等物質(zhì)形成扇形，扇形展開面是車輛行駛的前方。D、壓印的特征是在路面上留下清晰的花紋， 花紋沿著汽車前進的方向 有所延長。6、【道路】在我市的高速公路上，因地理條件原因有較多的隧道，長隧道 的長度可以為3000Mm>1000M。隧道設計應擬定發(fā)生交通或火災事故的 應急處理預案。，高速公路和一級公路的隧道其長度大于 100m時應設置照 明設施。特長隧道和高速公路一級公路的長隧道

33、應設置監(jiān)控設施外，還應 當必須配置的設施有（）A、報警設施B、警報設施C、消防設施、D、救助設施7、【調(diào)查重點】對夜間轎車追尾貨車的事故的調(diào)查重點是（）：A.轎車、貨車的速度B.轎車貨車的燈光C.貨車的尾氣D.轎車駕駛?cè)说纳頎顟B(tài)8、【調(diào)查方法】“路試”是交通事故處理部門經(jīng)常采用的一種實驗的方法，是 獲取證據(jù)的一種重要手段，實驗可以審查交通事故中的事件是否成立，可 以審查證據(jù)是否真實可靠，還可以驗證有關案件或事件的一些推斷是否合符實際。我們在從事路試等實驗時，必須遵守的原則有（）A、遵守程序，實驗時必須與調(diào)查機關及事件無關聯(lián)的見證人（一般為2人） B、實驗必須遵守自愿的原則，如當事人不愿意參加

34、，調(diào)查機關可以安排與 其條件相似，沒有厲害關系的人員作為替代人參加。C、實驗中條件近似或相似規(guī)則，在實驗時不可能相關條件一模一樣，只可 能近似或者相似，但要求基本相同，包括時間、光照環(huán)境條件，地點環(huán)境 條件，工具等一樣。D、反復驗證規(guī)則，為料防止出現(xiàn)客觀條件的以及認為的誤差等，應在同等 條件下反復進行實驗。9、【事故案卷】道路交通事故案卷文書（GA40-2004 ）規(guī)定，適用一般 程序處理的交通事故檔案分正卷和副卷，法院、人民檢察院審理、審查交 通事故案件，需要調(diào)用案件材料的，公安機關交通經(jīng)管部門應當按規(guī)定的 時間將交通事故正卷正本移交給人民法院或者人民檢察院。復制交通事故 正卷副本與交通事故

35、副卷一并存檔。下列不屬于交通事故檔案正卷的內(nèi)容（ABC ）A、執(zhí)法人員甲處理交通事故的工作記錄；B、交通事故處理審批表；C、關于向上級機關申請延長下達交通事故責任認定書的時間的請示；D、交通事故調(diào)解材料。10、【事故中止】某路段發(fā)生一起單車側(cè)翻交通事故：駕駛員某甲被拋出車 外死亡；同車乘車人某乙被卡在座位上，腿部受傷；車輛翻覆過程中，車 載物品將路外行人某丙腦部擊中。經(jīng)搶救，某乙昏迷3天后蘇醒；某丙一直昏迷未醒，醫(yī)院認為如 3個月不能蘇醒，將成為植物人。對此案件的事 故調(diào)查報告，下列說法中正確的是（）。A、因本次交通事故當事人處于搶救狀態(tài)無法取證，應當經(jīng)上級批準，中止交通事故認定；B、本次事故

36、現(xiàn)有證據(jù)足以證明交通事故事實，可以提交“交通事故調(diào) 查報告書”，認定事故責任；C、本次事故應當中止事故認定，等待醫(yī)療結(jié)果：如果某丙蘇醒，中止 認定的原因消失后，調(diào)查后及時作出事故認定；提交“交通事故調(diào)查報告書”; 如果某丙成為植物人，按對無法查證交通事故事實的情況辦理；D、本次事故應當中止事故認定，在接到交通事故損害賠償當事人的書 面申請后十日內(nèi)制作交通事故認定書，載明交通事故發(fā)生的時間、地點、 受害人情況及調(diào)查得到的事實，有證據(jù)證明受害人有過錯的，確定受害人的責任；無證據(jù)證明受害人有過錯的，確定受害人無責任。并送達交通事 故損害賠償當事人。11、【事故處罰】f.21”某甲公司客運車輛超員發(fā)生

37、死亡3人（含駕駛員）的 特大交通事故，4.27”某甲公司貨運車輛超載發(fā)生死亡 3人的特大交通事 故。為強化企業(yè)安全責任主體，對某甲公司的處罰行為合法的有（）A、對客車超員行為不予以處罰，吊銷線路牌、運營證；B、對貨車超載違法行為予以處罰，吊銷駕駛員從業(yè)資格證；C、直接處罰運輸單位負責人 5000元罰款；D、責令某甲公司消除安全隱患，未消除安全隱患的機動車輛，禁止上 道。12、【車輛制動性能】下面是關于汽車制動性的一些基本常識，說法正確的有（）A、汽車制動距離是指駕駛員從踩下制動踏板到最后車輛停下來的距離。B、跑偏是指制動時左右兩側(cè)車輪（尤其是前軸）摩擦力矩不等，造成自 行向左、向右跑偏的危險現(xiàn)象。C、側(cè)滑是指制動時前軸或后軸兩軸發(fā)生橫向滑移的現(xiàn)象。D、前后軸在制動過程中抱死的次序是影響后軸側(cè)滑的主要因素。若后軸比前軸先抱死，則發(fā)生后軸側(cè)滑，若前后軸同時抱死或前軸先抱死而后 軸始終不抱死，可防止后軸側(cè)滑。1