物流管理狀況及完善途徑

1、物流管理狀況及完善途徑物流管理狀況及完善途徑物流管理狀況及完善途徑物流管理狀況及完善途徑精品源自地理科我國物流行業(yè)作為現(xiàn)代服務(wù)經(jīng)濟(jì)的重要組成部分, 在我國社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展中占據(jù)著十分重要的地位 , 受到了社會公眾的高度關(guān)注。 特別是中國加入 WTO后, 面對全球化的經(jīng)濟(jì)競爭 , 物流行業(yè)更是得到了空前的蓬勃發(fā)展 , 為我國國民經(jīng)濟(jì)的增長起到了良好的帶動作用 , 成為國民經(jīng)濟(jì)中的重要產(chǎn)業(yè)鏈。 但是 , 隨著物流行業(yè)的深入發(fā)展 , 物流管理中所存在的漏洞和問題 , 也隨之顯示出來 , 嚴(yán)重遏制了我國物流行業(yè)的發(fā)展。因此 , 加強(qiáng)物流管理工作 , 創(chuàng)新物流人才培養(yǎng) , 提高物流管理水平 , 勢必成為物流

2、發(fā)展的工作重點(diǎn)。一、我國物流管理中存在的問題( 一) 在生產(chǎn)、經(jīng)營中管理力量分散我國物流普遍存在管理力量分散的現(xiàn)象, 在生產(chǎn)、采購、運(yùn)輸、倉庫存儲上, 很難同時(shí)達(dá)到大規(guī)模的經(jīng)濟(jì)發(fā)展, 只是單單的從一個(gè)方向使勁。如物流經(jīng)常會出現(xiàn)倉庫的部分閑置 , 但是的管理人員并沒有對這部分空置資源進(jìn)行合理的利用, 主動尋找市場上的客源 , 而是被動的坐等客源 , 降低了倉庫利用率 , 造成經(jīng)濟(jì)損失。同時(shí) , 目前我國的物流普遍存在規(guī)模偏小、物流服務(wù)檔次低、利潤率低等負(fù)面的因素 , 為我國的經(jīng)濟(jì)服務(wù)、 物流行業(yè)的發(fā)展帶來了極大的弊端。 而物流管理工作 , 由于其目標(biāo)的局限性 , 也只在乎眼前的利益 , 缺乏長期

3、的戰(zhàn)略思想 , 物流行業(yè)很難行成規(guī)模發(fā)展。( 二) 缺乏高效的管理水平、服務(wù)質(zhì)量低下盡管這些年來 , 我國物流行業(yè)已經(jīng)取得了長足的發(fā)展 , 我國早已出現(xiàn)了一批專業(yè)的物流公司 , 但是從總體上來看 , 我國的物流管理水平、服務(wù)水平仍較為低下 , 不能滿足當(dāng)今市場經(jīng)濟(jì)下對物流發(fā)展的需要。目前 , 許多物流公司只是在進(jìn)行簡單的運(yùn)輸和倉儲服務(wù)工作 , 而對貨物的流通加工、提供物流信息服務(wù)、庫存管理、物流成本控制 , 特別是物流方案設(shè)計(jì)以及全程物流服務(wù)等增值服務(wù)方面 , 仍沒有展開全面的工作。同時(shí)由于物流管理中缺乏必要的規(guī)章制度 , 造成物流管理的粗放、服務(wù)質(zhì)量不高 , 物流很難做到全方位的發(fā)展。( 三

4、) 缺少專業(yè)的物流管理人才由于物流行業(yè) , 對我國經(jīng)濟(jì)法發(fā)展來講 , 仍屬于新興行業(yè) , 起步較晚。因此 , 在物流管理和教育方面仍有部分問題比較落后。同時(shí), 從層次研究物流工作的專業(yè)機(jī)構(gòu)更是微乎其微的存在。而高校培養(yǎng)的物流人才, 也需要社會工作實(shí)踐來完成自己學(xué)業(yè)的提出 , 需要耗費(fèi)大量的時(shí)間。 因此 , 極大的造成了我國物流管理人才的高度缺乏。二、改善我國物流管理工作的解決對策( 一) 加強(qiáng)對物流管理工作的創(chuàng)新物流想要更好的提高經(jīng)濟(jì)效益 , 對物流管理工作的創(chuàng)新勢必成為物流獲利的關(guān)鍵所在。一個(gè)物流的獲利離不開成本 , 其中各種成本因素均會直接影響到物流成本的高低 , 但是對管理工作的創(chuàng)新 ,

5、 更是與成本密不可分的。因此 , 物流管理工作的創(chuàng)新在物流獲利中往往具有不可替代的特殊重要性 , 早已成為物流快速積累自己的優(yōu)先途徑。( 二) 在管理中采用新方法在物流管理中建立新的方法手段 , 以加強(qiáng)物流行業(yè)的獲利性 , 包括物流運(yùn)作、資金運(yùn)作、市場運(yùn)作三大方面。 這就要求在管理中 , 對物流的每個(gè)環(huán)節(jié) , 都進(jìn)行改良措施 , 采用新的方法依靠先進(jìn)的手段, 盡可能的減少庫存或者實(shí)現(xiàn)零庫存以提高物流整體的運(yùn)作速度。加大資金的周轉(zhuǎn)率。同時(shí)根據(jù)實(shí)際工作, 建立物流現(xiàn)狀一覽表 , 可以對物流管理現(xiàn)狀一眼可見, 及時(shí)有效的進(jìn)行問題的更改。( 三) 對物流行業(yè)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)重組( 四 ) 加強(qiáng)人才培養(yǎng)建設(shè)目前

6、 , 社會經(jīng)濟(jì)體制下 , 對物流行業(yè)的依賴性越來越高, 物流行業(yè)的發(fā)展規(guī)模也越來越壯大 , 客觀上對物流管理人才的需求量也是與日具增。而物流只有擁有一只優(yōu)秀的個(gè)人管理團(tuán)隊(duì) , 才能在市場經(jīng)濟(jì)中立于不敗之地。 因此 , 加強(qiáng)物流管理人才的培養(yǎng) , 越來越受到物流和社會有關(guān)部門的關(guān)注。對物流管理人才的培養(yǎng) , 應(yīng)該在加強(qiáng)理論培訓(xùn)的同時(shí) , 對管理人員進(jìn)行全方位的綜合素質(zhì)培養(yǎng)。定期組織培訓(xùn)、技術(shù)教育 , 是管理人員掌握一定的物流技術(shù)和管理技巧。在招聘工作中, 嚴(yán)把關(guān) ,杜絕人情招聘。同時(shí) , 大專院校 , 作為物流人才的重要輸送地, 在物流人才培養(yǎng)上 ,不僅僅要重視理論知識的講述, 更重要的是進(jìn)行實(shí)

7、踐專業(yè)知識的培訓(xùn), 在課堂分析上多講述一些實(shí)際工作中的使用技能。引進(jìn)國外先進(jìn)的物流管理經(jīng)驗(yàn) , 幫助同學(xué)們消化、理解 , 形成符合我國國情的物流管理。 在校期間多進(jìn)行工作實(shí)踐 , 縮短實(shí)際上崗培訓(xùn)期 , 為物流培養(yǎng)更多具有扎實(shí)理論基礎(chǔ)和專業(yè)管理技能的高素質(zhì)人才。( 五) 海外物資進(jìn)口的合理避稅在講如何操作合理避稅前, 我們先明確什么是合理避稅。 世界各國的經(jīng)濟(jì)政策各不相同 , 對所在國家經(jīng)濟(jì)相關(guān)法律了解熟掌握的悉程度, 特別是象我們這種有大量進(jìn)出口貿(mào)易往來的 , 將直接影響我們的經(jīng)營收益。 因此 , 當(dāng)一個(gè)進(jìn)入一個(gè)新的國家的時(shí)候 , 應(yīng)當(dāng)首先從該國的稅法學(xué)起, 這是保證合理合法生存的根本之一, 當(dāng)然這是需要研究的另外一個(gè)課題。三、結(jié)語綜上所述 , 物流行業(yè)作為我國服務(wù)經(jīng)濟(jì)的重要組成部分, 在社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展中有著尤為重要的地位。目前 , 從我國物流發(fā)展的整體狀況來看, 仍存在許多問題 , 物流管理的觀念和技術(shù)等諸多方面均有待提高。