機(jī)車檢查坑施工方案

1、5.2既有檢查坑拆除1. 編制依據(jù)、原則及編制范圍2. 參建單位3. 工程場(chǎng)地條件4. 工程概況4.1本次施工范圍4.2施工項(xiàng)目對(duì)營(yíng)業(yè)線的影響統(tǒng)計(jì)表 4.3配合單位、配合內(nèi)容及聯(lián)系人4.4施工計(jì)劃5. 施工方案5.1封鎖線路5.1.1 封鎖里程5.1.2 封鎖施工內(nèi)容5.1.3 硬隔離防護(hù)5.3 機(jī)械設(shè)備進(jìn)出場(chǎng)5.4基礎(chǔ)砼墊層施工5.5基礎(chǔ)及邊墻施工5.6鋼筋施工方案5.7模板施工方案5.8混凝土施工方案5.9 下沉式地面施工5.10路基及軌道施工5.11 檢查坑裝修6. 工期安排及施工準(zhǔn)備8.3 質(zhì)量保證體系6.2施工準(zhǔn)備621 技術(shù)準(zhǔn)備6.2.2 人員、材料、機(jī)具準(zhǔn)備7. 組織機(jī)構(gòu)、勞力組

2、織、料具機(jī)械及運(yùn)輸7.1組織機(jī)構(gòu)圖7.2勞力計(jì)劃表7.3主要施工機(jī)具及設(shè)備需用計(jì)劃8. 質(zhì)量保證體系及措施8.1 質(zhì)量目標(biāo)8.2質(zhì)量控制重點(diǎn)8.4質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)8.5質(zhì)量管理8.5.1 建立、健全質(zhì)量管理體系8.5.2鋼筋工程控制和防止質(zhì)量通病的措施.8.5.3砼工程控制和防止質(zhì)量通病的措施 8.5.4模板質(zhì)量通病預(yù)防措施8.5.5隱蔽工程質(zhì)量控制措施9. 行車安全保證措施 10. 營(yíng)業(yè)線施工安全管理10.1營(yíng)業(yè)線施工安全保證組織機(jī)構(gòu)12.2測(cè)量控制措施10.3確保營(yíng)業(yè)線施工安全“卡死”制度11. 其它安全保證措施11.1施工用電安全保證措施 11.2挖掘機(jī)安全保證措施 11.3防火安全保證

3、措施11.4防止挖斷光電纜措施11.5夜間施工措施11.6接觸網(wǎng)支柱等防護(hù)12. 放線測(cè)量控制措施12.1設(shè)備配置13. 工期保證措施14、施工工具、堆放、清理措施15、施工安全應(yīng)急預(yù)案15.1目的15.2重大危險(xiǎn)源的確定與分布及危險(xiǎn)性分析15.3組織機(jī)構(gòu)15.4應(yīng)急小組職責(zé)和分工15.5報(bào)警和通訊16、四圖一表（施工示意圖、施工作業(yè)流程圖、施工防護(hù)示意圖、施工照明示意圖、安全關(guān)鍵卡控表）16.1檢查坑施工流程16.2 安全關(guān)鍵卡控表16.3施工防護(hù)示意圖16.4 施工示意圖16.5施工作業(yè)流程計(jì)劃圖16.6夜間施工照明圖16.7施工計(jì)劃申請(qǐng)表兗州北整備場(chǎng)機(jī)車整備能力加強(qiáng)工程機(jī) 5 至機(jī) 8

4、檢查坑施工方案1. 編制 依據(jù) 、原 則及 編制范圍1.1 濟(jì)南、濟(jì) 南西、兗 州北整備場(chǎng)機(jī) 車整備能力加強(qiáng)工程指導(dǎo)性施工 組 織 設(shè) 計(jì) 、 施 工 招 標(biāo) 文 件 等 。1.2 設(shè)計(jì) 圖紙及其 它相 關(guān) 設(shè)計(jì)資料 。1.3 國(guó)家、鐵路總公司、沿線各地現(xiàn)行的有關(guān)法律、法規(guī) 。1.4 濟(jì)南 鐵 路局 下發(fā) 的濟(jì)鐵總 發(fā)【 2013 】66 號(hào) 文濟(jì)南 鐵路局營(yíng) 業(yè)線 施 工 安 全 管 理 實(shí) 施 細(xì) 則 。1.5 濟(jì)南鐵 路局關(guān)于印發(fā)建設(shè)項(xiàng)目營(yíng)業(yè)線施工方案計(jì)劃管理實(shí)施細(xì) 則 的 通 知 （ 濟(jì) 鐵 建 發(fā) 【 2014 】 91 號(hào) 文 ）1.6 工地現(xiàn) 場(chǎng)調(diào)查、采集、咨詢運(yùn)營(yíng)單位所獲取的資

5、料及前期策劃書等o1.7 公司擁 有的技術(shù)裝備力量、機(jī)械設(shè)備狀況、管理水平、工法 及科 技成果，及歷年來(lái)在鐵路干線施工中積累的施工經(jīng)驗(yàn)。1.8依據(jù)GB/T19001-2008 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系、GB/T24001-2004 環(huán)境管理體 系和 GB/T28001-2011 職業(yè)健康安全標(biāo)準(zhǔn)建立的質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康管理 體 系 和 程 序 文 件 。1.9 編制原則：根據(jù)整備場(chǎng)內(nèi)現(xiàn)有的運(yùn)營(yíng)條件，機(jī) 5 至機(jī) 9道只能分 別封鎖，分別施工相應(yīng)檢查坑。1.10 編制范圍：濟(jì)西機(jī)務(wù)段兗州北整備場(chǎng)機(jī)車整備能力加強(qiáng)工程機(jī) 5 至機(jī) 9道上 5座檢查坑的施工。2. 參建 單位2.1 項(xiàng)目名稱：濟(jì)南西機(jī)務(wù)段兗州北

6、整備場(chǎng)整備能力加強(qiáng) 工程2.2 建設(shè) 單位：濟(jì) 南鐵 路 局建設(shè)項(xiàng) 目管 理中 心2.3 設(shè)計(jì) 單位：中 鐵工 程 設(shè)計(jì)咨詢 集團(tuán) 公司2.4 監(jiān)理 單位：山 東濟(jì) 鐵 工程建設(shè) 監(jiān)理 有限 公司2.5 施工 單位：中 鐵十 局 第八工程 公司2.6 配合單位：濟(jì) 南電務(wù)段、濟(jì) 南供電段、濟(jì)西機(jī)務(wù)段、濟(jì)南維管段、 兗州工務(wù)段、濟(jì)南通信段。3. 工程 場(chǎng)地 條件3.1 本工程 項(xiàng)目涉及設(shè)備管理單位多，地下管線已改造多次，新舊難 于區(qū)分，遷改難度大。3.2 進(jìn) 場(chǎng)道 路下穿既 有鐵道一 框架 涵洞 ，涵 洞凈高只 有 3.2 米， 無(wú) 法 滿足混凝土施工車輛通過(guò)。3.3 施工 工 期短 ，運(yùn) 營(yíng)單

7、 位要 求不 影響 現(xiàn)有 整備能力 ，機(jī) 5 至機(jī) 9 道上5座檢查坑只能分別封鎖相應(yīng)線路，分別施工3.4材料需跨線倒運(yùn)，安全壓力大4. 工程概況 4.1本次施工范圍機(jī)5至機(jī)8道上將既有4座檢查坑進(jìn)行翻建，既有檢查坑為41m*1.1m*1.1m 改為30m*1.1m*1.4m。每座檢查坑：含拆除既有檢查坑及線路，基礎(chǔ)土方開挖、鋼筋砼底板、鋼筋砼墻身、道床恢復(fù)，線路恢復(fù)、坑內(nèi)裝修及坑排水、作業(yè)平臺(tái)基礎(chǔ)施工。詳見下圖，機(jī)9檢查坑已施工完畢。4.2施工項(xiàng)目對(duì)營(yíng)業(yè)線的影響統(tǒng)計(jì)表序號(hào)施工項(xiàng)目對(duì)營(yíng)業(yè)線影響的作業(yè)內(nèi)容擬定施工等級(jí)備注1檢查檢封鎖線路既有檢查坑砼拆除、基坑 開挖、坑身鋼筋、模板砼施工、路基及線

8、路施工封鎖川級(jí)2坑鄰近營(yíng)業(yè)線施工硬隔離防護(hù)B類4.3配合單位、配合內(nèi)容及聯(lián)系人序號(hào)單位配合內(nèi)容聯(lián)系人聯(lián)系電話1濟(jì)南維管段配合現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控彭浩2兗州工務(wù)段配合路基、線路等施工蓋建偉3濟(jì)南電務(wù)段探溝開挖及改移信號(hào)電纜改移鄭忠新4濟(jì)南西機(jī)務(wù)段配合場(chǎng)內(nèi)所有施工榮猛4.4施工計(jì)劃詳細(xì)施工計(jì)劃附后：營(yíng)業(yè)線施工計(jì)劃及安全監(jiān)督計(jì)劃表附后。5. 施工方案5.1封鎖線路分別封鎖營(yíng)業(yè)線機(jī)8至機(jī)5道，施工相應(yīng)檢查坑。封鎖里程JK0+410-K0+505 。場(chǎng)內(nèi)信號(hào)樓設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)防護(hù)員，封鎖機(jī)線路后，在線路兩 端設(shè)置臨時(shí)車檔、停車牌及夜間燈，臨時(shí)車檔距基坑頂邊各20米，車檔用 三根軌枕固定。防護(hù)硬隔離采用腳手架管焊

9、鐵絲網(wǎng)形式搭設(shè)，立桿露出地面1.2米長(zhǎng)，網(wǎng) 高度1.0米，柱底部用砼墩固定，因原地面下落0.5米，柱伸入地面0.7 米（一個(gè)立柱每根長(zhǎng)2.4m）并用鋼筋與槽鋼樁焊接，布置形式如下圖所示， 確保傾覆不影響運(yùn)行線路。硬隔離設(shè)置長(zhǎng)度里程：JK0+433-JKO+487 。5.2既有檢查坑拆除線路封鎖后，人工拆除既有線路。既有檢查坑采用已安裝防護(hù)措施的 320型挖掘機(jī)進(jìn)行拆除，防護(hù)措施采用© 16鋼絲繩、U型花籃螺栓，固定 勾 頭 與 主 臂 ， 限 制 挖 掘 機(jī) 主 臂 抬 高 高 度 ， 挖 掘 機(jī) 施 工 限 制 高 度 為 4.2m 。既有檢查坑由南向北進(jìn) 行破除，破除的混凝土塊人

10、工進(jìn)行清理，農(nóng)用 三輪車外運(yùn)至指定地點(diǎn)，施工期間派專人監(jiān)控，進(jìn)行一機(jī)一人防護(hù)。5.3 機(jī) 械 設(shè) 備 進(jìn) 出 場(chǎng)施工期 間場(chǎng)內(nèi)外 勤值班室 設(shè)駐 站聯(lián) 絡(luò) 員，進(jìn)場(chǎng)通 道上 平過(guò) 道設(shè) 防護(hù) 員， 跨 機(jī) 10 至 機(jī) 6 線 路 平 過(guò) 道 ，聯(lián) 絡(luò) 員 與 防 護(hù) 員 保 持 通 訊 暢 通 ，機(jī) 械 需 要 進(jìn) 出 場(chǎng)前，駐站聯(lián)絡(luò)員與外勤值班室提前登記，利用線路空閑時(shí)間進(jìn)行設(shè)備進(jìn) 出場(chǎng)，跨越線路時(shí)，采用木板鋪墊在鋼軌上，設(shè)備通過(guò)后，及時(shí)清理掉落 的雜物，保證機(jī)車順利通行。5.4 基礎(chǔ)砼 墊層施 工基坑開 挖至設(shè)計(jì) 標(biāo)高后進(jìn) 行基 底釬 探 ，并及 時(shí)報(bào)請(qǐng)監(jiān) 理、設(shè)計(jì) 來(lái)驗(yàn) 槽， 合格后開

11、始?jí)|層施工。墊層模板按照基礎(chǔ)幾何尺寸支立，模板支撐牢固， 標(biāo)高符合設(shè)計(jì)?；炷敛捎蒙唐坊炷?，三輪車運(yùn)至檢查坑邊，人工澆筑 施工。三輪車跨線運(yùn)輸時(shí)提前與信號(hào)樓協(xié)商，設(shè)好防護(hù)后，利用線路空閑 施工，混凝土必須振搗密實(shí)，養(yǎng)護(hù)至規(guī)范要求強(qiáng)度，方可進(jìn)行下部工序施 工。5.5 基礎(chǔ)及 邊墻施 工先在墊層上彈設(shè)軸線并符合設(shè)計(jì)，基礎(chǔ)及邊墻采用木模和鋼模組合， 模板幾何尺寸符合設(shè)計(jì)并支撐牢固，板縫應(yīng)堵塞嚴(yán)密無(wú)漏漿現(xiàn)象，彈設(shè)混 凝土澆筑標(biāo)高線。鋼筋隨模板及時(shí)綁扎安裝，鋼筋的規(guī)格、型號(hào)、間距及 保護(hù)層厚度符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求?；炷敛捎蒙唐坊炷?，三輪車運(yùn)至檢 查坑邊，人工進(jìn)行澆筑施工。三輪車跨線運(yùn)輸時(shí)提前與信號(hào)樓

12、協(xié)商，設(shè)好 防護(hù)后，利用線路空閑施工，混凝土振搗密實(shí)，拆模時(shí)間按規(guī)范要求。5.6 鋼筋施 工方案鋼筋在加工棚集中加工，平板車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，設(shè)好防護(hù)，利用線路空閑 人工倒運(yùn)至施工區(qū)。進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)：鋼筋進(jìn)場(chǎng)時(shí)，要檢查產(chǎn)品合格證，出廠檢驗(yàn)報(bào)告，并按現(xiàn) 行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定抽取試件進(jìn)行力學(xué)性能檢驗(yàn)，其質(zhì)量必須符合現(xiàn)行驗(yàn)收 標(biāo)準(zhǔn)。（1）鋼 筋加 工：鋼筋除銹：鋼 筋在下料前應(yīng)先除銹，將 鋼筋表面的油漬，漆 漬及浮皮， 鐵銹等清除干凈，避免影響其與混凝土的粘接效果。鋼筋調(diào)直：采用調(diào)直機(jī)調(diào)直鋼筋，通過(guò)調(diào)直工藝后，鋼筋應(yīng)平直，無(wú) 局部曲折。鋼筋切斷：采用W40型鋼筋切斷機(jī)切斷鋼筋。切斷時(shí)要將同規(guī)格鋼筋 根據(jù)不同長(zhǎng)度搭配，

13、統(tǒng)籌排料，先斷長(zhǎng)料，后斷短料。 減少斷頭，減少損 耗。鋼筋彎曲成型：彎曲成型采用W40型鋼筋彎曲機(jī)和手動(dòng)彎曲工具配合 進(jìn)行，彎曲后鋼筋平面上沒(méi)有蹺曲不平現(xiàn)象，彎曲點(diǎn)處不得有裂紋。鋼筋的連接： 符合設(shè)計(jì)及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求。鋼筋綁扎： 嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖、規(guī)范、規(guī)程進(jìn)行綁扎。 鋼筋綁扎過(guò)程中， 嚴(yán)格按照規(guī)范規(guī)定控制墻、板的保護(hù)層厚度，保護(hù)層厚度采用設(shè)置專用保 護(hù)層墊塊控制。 鋼筋綁扎前先熟悉施工圖及規(guī)范，核對(duì)鋼筋料表和料牌， 核對(duì)半成品鋼筋的品種、規(guī)格、形狀、尺寸及數(shù)量，仔細(xì)分析鋼筋密集部 位的施工圖紙，確定鋼筋穿插就位順序。 在鋼筋綁扎過(guò)程中，必須與各專 業(yè)工種緊密配合，做好排水管線、預(yù)埋件的預(yù)埋工作，保

14、證鋼筋隱檢工作順利進(jìn)行（ 2 ） 鋼 筋 工 程 成 品 保 護(hù) 措 施綁扎梁 筋時(shí)應(yīng)搭 設(shè)臨時(shí)架 子，不 準(zhǔn) 踩蹬 鋼筋 。 板鋼筋綁 扎時(shí)上下層鋼 筋 之 間 采 用 馬 凳 支 撐 ，馬 蹬 采 用 梅 花 形 布 置 ，防 止 操 作 時(shí) 踩 踏 變 形 。 模 板 板 面 刷 的 隔 離 劑 嚴(yán) 禁 污 染 鋼 筋 。 各 種 施 工 人 員 不 得 隨 意 踩 踏 、掰 動(dòng) 、攀 爬 鋼筋。5.7 模板施 工方案設(shè)好防護(hù)后，利用線路空閑，人工將模板倒運(yùn)至施工區(qū)域。（ 1 ）測(cè) 量 放 樣 ：首 先 進(jìn) 行 測(cè) 量 引 測(cè) 控 制 軸 線 ，據(jù) 施 工 圖 用 墨 線 彈 出 結(jié) 構(gòu)

15、件的模板邊線和內(nèi)外側(cè)控制線，以便于模板的安裝和校正。（2）模 板 安裝 ：基 礎(chǔ)墊 層完成，且 待 達(dá)到一定 強(qiáng)度后用 墨線 彈側(cè) 出基 礎(chǔ)底板外邊線，支模前先復(fù)查墊層標(biāo)高及基礎(chǔ)底板邊線，復(fù)檢無(wú)誤后再施 工，基礎(chǔ)底板及邊墻模板采用組合鋼板，模板支撐用鋼管支撐，邊墻用對(duì) 拉絲固定邊墻尺寸，支撐鋼管頂緊邊墻模板縱帶，保證邊墻支撐牢固。模 板上下口需拉通線找直、找平，并準(zhǔn)確控制其標(biāo)高。（3）模板拆除：墻體模板拆除必須當(dāng)混凝土強(qiáng)度能保證構(gòu)件不變形， 其表面棱角不因拆模板而受損壞，并能滿足同條件拆模試塊試壓強(qiáng)度。拆 除的模板人工抬到施工區(qū)外，三輪車運(yùn)到料庫(kù)存放。（4）模板的 維護(hù) 和保 養(yǎng)拆模時(shí)嚴(yán)禁生拉

16、硬拆，以防止模板變形和損壞。拆除 后的模 板應(yīng) 及時(shí) 進(jìn)行 清理、矯正 ，刷上脫 模劑，分規(guī) 格堆 碼整 齊， 拆下的扣件及時(shí)集中收集管理。處理好的模板按規(guī)格堆碼整齊，掛牌標(biāo)識(shí)，以便下次周轉(zhuǎn)使用。5.8 混凝土 施工方 案（1）混凝土拌制：混凝土采用商品混凝土，由攪拌站采用自動(dòng)計(jì)量、 自動(dòng)配料集中拌制。（2）混凝土輸送：商 品砼用罐車運(yùn)至進(jìn)場(chǎng)涵洞處，然 后用三輪車運(yùn)至 施工區(qū)，人工配合澆筑。（3）混 凝土澆筑：受場(chǎng)地限制，混 凝土采用人工澆筑，分 層振搗。混 凝 土 分 層 澆 筑 厚 度 不 應(yīng) 超 過(guò) 振 搗 棒 長(zhǎng) 度 的 1.25 倍 ， 且 最 大 不 超 過(guò) 50cm ， 在 振

17、搗 上 層 混 凝 土 時(shí) ，應(yīng) 插 入 下 層 混 凝 土 中 5cm ，以 消 除 兩 層 之 間 的 接 縫 ， 同時(shí)在振搗上層混凝土?xí)r，要在下層混凝土初凝之前進(jìn)行。（ 4 ）混 凝 土 養(yǎng) 護(hù) ：混 凝 土 在 澆 筑 12h 后 即 進(jìn) 行 澆 水 養(yǎng) 護(hù) 或 用 塑 料 薄 膜 覆蓋養(yǎng)護(hù)，冬期施工的混凝土不得澆水養(yǎng)護(hù)，應(yīng)在混凝土內(nèi)摻加抗凍劑， 澆筑完畢初凝后，在混凝土板面上覆蓋一層塑料薄膜然后再覆蓋阻燃稻草 被蓄熱保溫，養(yǎng)護(hù)時(shí)間以相關(guān)要求規(guī)范要求為準(zhǔn)。5.9 下 沉 式 地 面 施 工機(jī) 5至機(jī) 9 檢查坑間新設(shè)下沉式地面（ 27m*4m*0.5m ），與檢查坑對(duì)齊， 兩側(cè)設(shè)10%

18、斜坡，整備臺(tái)位標(biāo)高為-0.5m 。地面分兩次施工完成， 在兩次封鎖線路時(shí)完成。5.10 路基 及軌 道施 工在施工檢查坑的同時(shí)，兩端路基填筑采用A組填料，小型夯實(shí)機(jī)分層 夯實(shí)，壓 實(shí)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)滿足規(guī)范要求。將 拆除的軌道進(jìn)行恢復(fù)，扣件安裝牢固， 調(diào)節(jié)好軌道幾何尺寸，軌道幾何尺寸容許偏差（mn）：軌距+ 4、 2;水平 4mm 高低4mm 軌向（直線）4mm 三角坑4mn。安全控制措施：打夯機(jī)應(yīng)專人操作，電纜線有專人負(fù)責(zé)隨打夯機(jī)收放， 保證打夯機(jī)不傷電纜， 操作人員用 戴安全帽， 穿防護(hù)服， 帶絕緣手套， 穿 絕緣鞋， 用 電線路有專業(yè)電工負(fù)責(zé)管理， 現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人做好人員安排， 防止 人員疲勞作業(yè)。軌

19、枕及打夯機(jī)進(jìn)人施工區(qū)域時(shí)，先設(shè)防護(hù)及駐信號(hào)樓聯(lián)絡(luò) 員，利用線路空閑要點(diǎn)人工抬進(jìn)施工區(qū)域，施工時(shí)項(xiàng)目部副經(jīng)理必須現(xiàn)場(chǎng) 指揮，保證行車及人身安全。5.11 檢查 坑裝 修檢查坑側(cè)壁采用1.7mm不銹鋼光滑鋼板，底板采用3mm厚不銹鋼花紋鋼板， 詳細(xì)裝飾見下圖：6. 工期 安排 及施 工準(zhǔn) 備6.1 工期安 排機(jī) 8檢查坑施工：6月 26日至 7月 31 日機(jī) 7檢查坑施工：11 月 1 日至 11 月 30 日機(jī) 6檢查坑施工：12月 1 日至 12月31 日機(jī) 5檢查坑施工：1 月 1 日至 1 月 31 日6.2 施工準(zhǔn) 備施工軸 線已測(cè)設(shè) 復(fù)核完畢 ， 原 材已 送 檢， 現(xiàn)場(chǎng)拆遷 已調(diào)查人

20、員、模板、機(jī)械已進(jìn)場(chǎng)，施工用水用電已接通，施工隔離帶材料到場(chǎng)。7.組織機(jī)構(gòu)、勞力組織、料具機(jī)械及運(yùn)輸7.1組織機(jī)構(gòu)圖本工程由中鐵十局集團(tuán)第八工程公司施工，組織機(jī)構(gòu)框圖見施工組織機(jī)構(gòu)圖兗州北整備場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)目經(jīng)理綜合辦公室總工程«工安全當(dāng)總監(jiān) 工計(jì)合數(shù)人 副經(jīng)理4工程部6工經(jīng)部2物機(jī)部32財(cái)務(wù)部注：本勞力計(jì)劃表是施工高峰時(shí)所上人員，根據(jù)工程的特點(diǎn)，所上人員適當(dāng)增減7.3主要施工機(jī)具及設(shè)備需用計(jì)劃?rùn)C(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)功率數(shù)量備注空壓機(jī)15KW2臺(tái)基坑開挖打夯機(jī)2KW2臺(tái)基坑回填、路基壓實(shí)插入式振動(dòng)器JX501.1KW2臺(tái)電焊機(jī)BX3-300S13Kw1臺(tái)木工電鋸5.5Kw1臺(tái)木工電刨1.5

21、Kw1臺(tái)農(nóng)用三輪車2臺(tái)土方外運(yùn)、混凝土運(yùn)輸8.質(zhì)量保證體系及措施8.1 質(zhì)量目 標(biāo)全部達(dá)到國(guó)家或鐵路總公司現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，工程一次驗(yàn)收合 格 率 達(dá) 到 100%。 杜 絕 工 程 質(zhì) 量 責(zé) 任 事 故 。8.2 質(zhì)量控 制重點(diǎn)根據(jù)本工程的特點(diǎn)及我單位以往工程施工經(jīng)驗(yàn)，本工程質(zhì)量控制重點(diǎn)是：鋼筋混凝土外觀質(zhì)量控制。8.3 質(zhì) 量 保 證 體 系建立質(zhì) 量保證體 系，以貫 徹 ISO9001 標(biāo)準(zhǔn)為主 線，以保 證和提高工程 質(zhì)量為目標(biāo)，以強(qiáng)化責(zé)任和管理、施工過(guò)程控制為手段，建立一個(gè)從設(shè)計(jì) 源頭開始到工程計(jì)劃、質(zhì)量、安全環(huán)保、綜合協(xié)調(diào)、物資設(shè)備采購(gòu)，再到 工程試驗(yàn)檢驗(yàn)、項(xiàng)目施工保證的質(zhì)

22、量保證系統(tǒng)，把質(zhì)量管理各階段、各環(huán) 節(jié)的質(zhì)量職能嚴(yán)密組織起來(lái)，形成一個(gè)既有明確任務(wù)、職責(zé)、權(quán)限，又能 互相協(xié)調(diào)、促進(jìn)的質(zhì)量保證體系。該體系符合施工合同的詳細(xì)規(guī)定，業(yè)主有權(quán)對(duì)體系的任何方面進(jìn)行確認(rèn)。本工程質(zhì)量保證體系見下頁(yè)8.4質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)為保證施工質(zhì)量，項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，總工程師、副經(jīng)理 為副組長(zhǎng)的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組。在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下開展質(zhì)量管理工作。項(xiàng)目部各部門按照質(zhì)量管理矩陣的要求，開展質(zhì)量管控。首先各質(zhì)量 管理部門制定部門職責(zé)及部門人員質(zhì)量崗位職責(zé)，安全質(zhì)量部配備專職質(zhì) 檢工程師負(fù)責(zé)施工質(zhì)量的監(jiān)控和存在問(wèn)題的處理，并配合監(jiān)理工程師進(jìn)行 監(jiān)管、指導(dǎo)等工作。質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)見下

23、圖。質(zhì)量保證體系見下頁(yè)。質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)咨詢、匯報(bào)政府質(zhì)量監(jiān)督管理部門、建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、簽監(jiān)理單位簽證 保 濟(jì) 經(jīng)氐管牯制定獎(jiǎng)罰量信息米集管_ 理。品質(zhì)保證的效 評(píng)廂與管理。濟(jì) 濟(jì) 優(yōu) 經(jīng)J經(jīng)I I獎(jiǎng)I I "高 '提項(xiàng)目部質(zhì)量貓理領(lǐng)導(dǎo)小、組證安全質(zhì)量 工保II質(zhì)部力卩強(qiáng)安全質(zhì)量一 進(jìn)優(yōu)'質(zhì)尤小組行各作業(yè)隊(duì)專檢只I評(píng)8.5 質(zhì)量管 理8.5.1 建立 、健 全質(zhì) 量管 理體系嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)的施工規(guī)范和質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格貫徹“三標(biāo)一體化” 管理體系，運(yùn)用科學(xué)的管理手段，建立完善和嚴(yán)密的質(zhì)量保證體系，遵照 質(zhì)量管理體系的程序進(jìn)行施工，落實(shí)工程各環(huán)節(jié)的要求，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)。

24、調(diào)集思想素質(zhì)高、業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、身體素質(zhì)好的干部職工，組成精干高 效的項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子和專業(yè)化施工隊(duì)。保證勞、材、機(jī)等資源配置與施工項(xiàng) 目相匹配。加強(qiáng)施 工調(diào)度和 信息聯(lián)絡(luò) ，及 時(shí)掌 握施 工動(dòng) 態(tài)，實(shí) 現(xiàn)信息 化管 理施 工。 深 入 調(diào) 查 ，吃 透 設(shè) 計(jì) 文 件 ，將 現(xiàn) 場(chǎng) 實(shí) 際 情 況 同 設(shè) 計(jì) 文 件 標(biāo) 準(zhǔn) 有 機(jī) 結(jié) 合 起 來(lái) ， 優(yōu)化設(shè)計(jì)，杜絕機(jī)械性施工。提供與工程相配套的施工、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，由業(yè)主確認(rèn)，并按所提 供的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范進(jìn)行施工；備齊與工程進(jìn)度、質(zhì)量相適應(yīng)的材料、設(shè)備、機(jī)械、工具，保證工程質(zhì)量嚴(yán)把材料供應(yīng)關(guān)，對(duì)購(gòu)買的原材料仔細(xì)查看出廠證明或試驗(yàn)報(bào)告單， 同時(shí)進(jìn)行復(fù)

25、檢，不合格產(chǎn)品嚴(yán)禁使用。進(jìn)場(chǎng)的鋼筋妥善保管，選擇地勢(shì)較高、地下干燥通風(fēng)處，搭設(shè)料棚， 防止雨淋生銹。否則，使用前采取除銹措施。鋼筋焊接、綁扎符合設(shè)計(jì)及圖紙要求，檢查鋼筋骨架是否牢固，保證 鋼筋骨架的整體性。混凝土施工中，圬 工表面容易產(chǎn)生接縫不平順、蜂 窩麻面、氣 孔流砂、 掉皮、露筋等質(zhì)量通病，輕者影響美觀，重者致使結(jié)構(gòu)物幾何尺寸有較大 改變，影響強(qiáng)度及使用效能，甚至影響施工進(jìn)度和經(jīng)濟(jì)效益。為此制定以 下防治措施：1）防治接縫不平順加強(qiáng)模板接縫處的剛度與強(qiáng)度，選用合格模板，模板接縫要上下左右交叉連接扣件，縱向帶選用雙架管固定模板，通過(guò)拉桿聯(lián)結(jié)成整體，檢查 坑底板按照設(shè)計(jì)沉降縫位置。2）防治混

26、凝土表面產(chǎn)生蜂窩麻面灌注前 ，將 模板 表面 的干 硬水 泥砂 漿等 雜物清除干凈 ，并 涂刷 脫模劑。模板接縫采用薄海綿堵塞，按照混凝土操作規(guī)程分層均勻振搗密實(shí)， 防止過(guò)振或欠振，特別加強(qiáng)模板周邊的振搗。減少混凝土的運(yùn)輸時(shí)間和距離，防止砼產(chǎn)生離析。3）防治表面氣孔的產(chǎn)生混凝土拌制時(shí)，嚴(yán)格控制砼水灰比，嚴(yán)格控制用水量，灌注前及灌注 中檢查混凝土的塌落度，采用逐點(diǎn)移動(dòng)的搗固方法，保證混凝土各處均勻 振實(shí)。4）防治流砂現(xiàn)象產(chǎn)生在混凝土灌注前，將模板濕透，板縫堵嚴(yán)，嚴(yán)格控制用水量、振搗搗 鼓時(shí)間，防止出現(xiàn)過(guò)振現(xiàn)象。5）防治掉皮現(xiàn)象在混凝土灌注前，將 模板上的污物清理干凈，澆 水濕透，涂 抹隔離劑，

27、待混凝土強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范要求后，方可拆除。6）防治混凝土表面裂紋的產(chǎn)生混凝土灌注初凝后灑水養(yǎng)護(hù)，期間混凝土強(qiáng)度未達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度之前， 不得承受外荷載。當(dāng)混凝土強(qiáng)度滿足拆模要求，方可拆模。拆模后的混凝土立即使用塑料薄膜覆蓋，不間斷養(yǎng)護(hù)，避免形成干濕 循 環(huán) ，養(yǎng) 護(hù) 時(shí) 間 不 少 于 14 天 。加 強(qiáng) 夯 實(shí) 地 基 ，保 證 支 撐 剛 度 和 強(qiáng) 度 ，待 混 凝土達(dá)到設(shè)計(jì)要求強(qiáng)度后再行承載。7）避免露筋現(xiàn)象的產(chǎn)生設(shè)置墊塊，墊 塊綁扎牢固。在 鋼筋混凝土骨料配置時(shí)，若 其鋼筋較密， 粗骨料相對(duì)粒徑要小一些，在振搗時(shí)采用外表振搗與內(nèi)部振搗相結(jié)合的辦 法，確保振搗密實(shí)均勻，并勤加檢查。邊墻模 板間

28、卡扣 必須緊固 ，選 用合 格卡 扣，邊 墻模 板拐角 處選 用 90 度 角模，模板固定采用對(duì)拉絲頂拉結(jié)合，模板加固帶采用雙管作加固帶，立 管 間距 0.4 米， 模 板安 完后 ，要 檢查 中心 線，標(biāo)高 斷面尺寸，支 撐剛 度等 項(xiàng)目，自檢合格報(bào)監(jiān)理檢查合格后，方可進(jìn)行下道工序施工。本工程基底、鋼筋為隱蔽工程，對(duì)每一項(xiàng)隱蔽工程檢查均按規(guī)定的程 序進(jìn)行，通知監(jiān)理工程師對(duì)隱蔽工程檢查之前，項(xiàng)目質(zhì)檢員首先嚴(yán)格按驗(yàn) 收標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)文件進(jìn)行自檢，填寫檢查表，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收，未經(jīng) 簽證不得自行隱蔽。隱蔽工程經(jīng)監(jiān)理工程師簽證后，方可進(jìn)行下一道工序 施工。隱蔽工程項(xiàng)目施工結(jié)束后，在作業(yè)班組自檢驗(yàn)收合

29、格后，在具備覆蓋 條件 48 小時(shí)前 ，向監(jiān)理工程師提出驗(yàn)收申請(qǐng)，在監(jiān)理工程師認(rèn)為合格前不得覆蓋或隱蔽自檢合格后，按規(guī)定格式填寫隱蔽工程檢查證及附件，監(jiān)理工程師到 現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查，并在檢查證上簽字后，再繼續(xù)施工；對(duì)檢查不合格或檢查 證及附件與實(shí)際不符時(shí)，待整改后重新檢查簽證。與設(shè)計(jì)資料差異較大的隱蔽工程，在通知監(jiān)理工程師的同時(shí)，通知設(shè) 計(jì)單位參加檢查、簽證。所有的隱蔽工程項(xiàng)目和質(zhì)量見證點(diǎn)、停工待檢點(diǎn)將與該項(xiàng)目施工同時(shí)形成獨(dú)立的質(zhì)量記錄，該質(zhì)量記錄以監(jiān)理工程師的意見為檢驗(yàn)依據(jù)。9. 行車 安全 保證 措施（1）駐 場(chǎng)內(nèi)信 號(hào)樓 聯(lián)絡(luò) 員及 防護(hù)員指 定專人 ，由經(jīng)過(guò)考 試合 格的 正式 員工擔(dān)任。

30、未設(shè)防護(hù)禁止開工。線路狀態(tài)未恢復(fù)到準(zhǔn)許放行機(jī)車的條件， 禁止拆除防護(hù)。施工防護(hù)信號(hào)的設(shè)置與拆除由施工負(fù)責(zé)人決定。2） 嚴(yán) 格遵照鐵 路總公司 新技規(guī)、 鐵路 工務(wù) 安全 規(guī)則 和 濟(jì)南 鐵路局頒發(fā)的行規(guī)等有關(guān)文件規(guī)定辦理（3）施工前，應(yīng)向濟(jì)西機(jī)務(wù)段、工務(wù)、電 務(wù)、供電等部門聯(lián)系，簽訂 書面協(xié)議；并提前報(bào)施工計(jì)劃，經(jīng)計(jì)劃下達(dá)后，方可據(jù)此施工。（4）對(duì) 設(shè)置的臨時(shí)車檔、停 車牌、硬隔離設(shè)專人巡查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí) 整改。（5）施工檢 查坑 所用 機(jī)械 、材料均 利用 機(jī) 10 道線路空 閑時(shí)間要點(diǎn)進(jìn) 場(chǎng)或退場(chǎng)，使用的各種機(jī)具設(shè)備，不得超過(guò)機(jī)車車輛限界，所有作業(yè)人員（包括所持工具）與接觸網(wǎng)帶電部分必須保

31、持2m以上距離。（ 6）發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障危及行車安全時(shí)，施工負(fù)責(zé)人除采取緊急措施排除 故障外，并應(yīng)立即命令防護(hù)員顯示停車信號(hào)，攔停機(jī)車，并迅速通知駐場(chǎng) 內(nèi)信號(hào)樓聯(lián)絡(luò)員、整備場(chǎng)負(fù)責(zé)人及項(xiàng)目經(jīng)理，采取措施盡快處理，盡量減 少對(duì)運(yùn)營(yíng)線的影響，故障處理后由施工負(fù)責(zé)人與整備場(chǎng)負(fù)責(zé)人確定行車條10. 營(yíng)業(yè)線施工安全管理10.1營(yíng)業(yè)線施工安全保證組織機(jī)構(gòu)施工中把營(yíng)業(yè)線施工安全放在重中之重位置，為確保營(yíng)業(yè)線施工安全, 特成立強(qiáng)有力的確保營(yíng)業(yè)線施工安全組織機(jī)構(gòu)。營(yíng)業(yè)線防護(hù)安全小組由項(xiàng) 目經(jīng)理任組長(zhǎng)，項(xiàng)目副經(jīng)理、安全總監(jiān)任副組長(zhǎng)，主要負(fù)責(zé)營(yíng)業(yè)線防護(hù)施 工安全管理工作。確保營(yíng)業(yè)線施工安全。組織機(jī)構(gòu)圖10.2營(yíng)業(yè)線施工安

32、全保證措施針對(duì)本工程的特點(diǎn)，加強(qiáng)員工在營(yíng)業(yè)線安全生產(chǎn)方面的培訓(xùn)，對(duì)員 工進(jìn)行安全基本知識(shí)和技能教育， 遵章守紀(jì)和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的教育， 認(rèn)真學(xué) 習(xí)執(zhí)行國(guó)家有關(guān)安全施工規(guī)范，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程和鐵路總公司的“鐵 路行車線上施工安全規(guī)則”及鐵路有關(guān)營(yíng)業(yè)線施工安全的有關(guān)規(guī)定。施工中與運(yùn)營(yíng)管理單位密切合作， 主動(dòng)征求運(yùn)營(yíng)單位對(duì)施工方案、 施工計(jì)劃的意見， 使施工方案、計(jì)劃安排更加具體， 更加切合實(shí)際， 并征 得運(yùn)營(yíng)單位的支持。做到施工運(yùn)營(yíng)兩不誤，設(shè)置完備的施工安全防護(hù)設(shè)施， 保證行車安全， 影響營(yíng)業(yè)線運(yùn)營(yíng)的施工的材料、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)、砼澆筑等， 提 前與運(yùn)營(yíng)不滿溝通， 利用線路空閑， 集中運(yùn)輸及進(jìn)場(chǎng)。影響營(yíng)業(yè)

33、線正常運(yùn)營(yíng)的一切施工， 嚴(yán)格依據(jù)鐵路總公司有關(guān)文件、 濟(jì) 鐵 總 發(fā) 201366 號(hào) 文 通 知 精 神 ，及 時(shí) 提 報(bào) 營(yíng) 業(yè) 線 施 工 計(jì) 劃 ，按 規(guī) 定 設(shè) 置 防護(hù)標(biāo)志和防護(hù)人員， 并配備可靠的通訊聯(lián)絡(luò)工具， 隨時(shí)與駐場(chǎng)內(nèi)信號(hào)樓 人員保持聯(lián)系。愛護(hù)營(yíng)業(yè)線的設(shè)施， 保證施工中不損壞營(yíng)業(yè)線設(shè)施， 對(duì)施工區(qū)的接觸網(wǎng)桿、電纜盒用鋼欄桿防護(hù)，防止車輛碰撞，若施工中必須拆遷的營(yíng)業(yè) 線設(shè)施與運(yùn)營(yíng)部門協(xié)商，妥善處理后再施工。施工前準(zhǔn)備足夠的應(yīng)付突發(fā)事件的物資器材，一旦出現(xiàn)突發(fā)事件及 時(shí)補(bǔ)救。靠近線路堆放的材料、機(jī)具等不得侵入建筑限界，堆放、堆碼應(yīng)穩(wěn) 固，向線路一側(cè)的邊坡不得陡于1 : 1 （雙

34、線間堆碼高度不得超過(guò)軌面 0.3m ）。施工首先以確保運(yùn)營(yíng)安全為前提， 不放過(guò)絲毫的不安全因素， 封鎖 線路施工， 必須做到項(xiàng)項(xiàng)有人負(fù)責(zé)， 事事有人落實(shí)、 處處有人監(jiān)護(hù)， 織起 一張牢固的安全防護(hù)網(wǎng)。封鎖的機(jī) 9道至機(jī) 5 道線路兩端均設(shè)置臨時(shí)車檔及夜間燈， 施工區(qū) 與相鄰線路間設(shè)置硬隔離帶。對(duì)影響營(yíng)業(yè)線的基坑邊坡用鋼管樁加固路基， 施工時(shí)信號(hào)樓設(shè)聯(lián)絡(luò)員， 現(xiàn)場(chǎng)設(shè)防護(hù)員人員、材料、機(jī)械通過(guò)既有平過(guò)道進(jìn)出施工區(qū)域時(shí)，先設(shè)防護(hù)，由 現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人帶領(lǐng)統(tǒng)一進(jìn)出 。設(shè)專人檢查既有平過(guò)道， 及時(shí)清除施工垃圾， 保證機(jī)車安全。10.3 確保營(yíng)業(yè)線施工安全“卡死”制度在營(yíng)業(yè)線旁施工作業(yè)， 必須堅(jiān)持安全第一的原則

35、， 所有參與施工人員 均需嚴(yán)格執(zhí)行以下“卡死”制度：沒(méi)有經(jīng)建設(shè)單位或上級(jí)主管部門審查簽認(rèn)的施工組織設(shè)計(jì)或施工方 案， 沒(méi)有制定安全技術(shù)措施、 沒(méi)有與工務(wù)、 電務(wù)及行車部門簽訂好施工安 全協(xié)議不準(zhǔn)開工。沒(méi)有書面的技術(shù)交底， 對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的地下電纜等隱蔽設(shè)施沒(méi)有查明 并采取保護(hù)措施不準(zhǔn)動(dòng)工。在營(yíng)業(yè)線作業(yè)與行車安全有直接影響的防護(hù)員、 駐場(chǎng)內(nèi)信號(hào)樓聯(lián)絡(luò) 員 、 施工員 等， 沒(méi)有經(jīng)過(guò)培訓(xùn)考試并取得合格證不準(zhǔn)上崗沒(méi)有納入濟(jì)南局施工計(jì)劃的，不準(zhǔn)施工11. 其 它安 全 保證措施11.1 施 工 用 電 安 全 保 證 措 施(1) 本工程從場(chǎng)內(nèi)既有架空線接線并設(shè)置總配電箱，從配電箱用電攬引 致 各分 配電

36、 箱， 各分 配電箱電 纜引致 各用 電設(shè) 備， 電纜 線徑 滿足 用電 負(fù)荷 要求， 使用前與產(chǎn)權(quán)單位簽訂使用協(xié)議， 確認(rèn)既有變壓器負(fù)荷情況， 保證 變壓器不超負(fù)荷。(2) 電纜線沿地面敷設(shè)時(shí)，不得采用老化脫皮的電纜線，中間接頭應(yīng)牢 固 可靠 保持 絕緣強(qiáng)度 ；過(guò)路處 要穿管 保護(hù) ， 電 源端 設(shè)漏 電保 護(hù)裝 置。 用電 線路的鋪設(shè)拆除及維修必須由專業(yè)電工進(jìn)行。(3) 電纜線路采用“ 三相五線”接 線方式，電 氣設(shè)備和電氣線路必須絕 緣良好。(4) 施 工配電 箱、 照明 開關(guān) 箱內(nèi)必須 裝設(shè) 漏電 保護(hù) 器(5) 各 種型號(hào) 的電 動(dòng)設(shè) 備必 須按使用 說(shuō)明 書的 規(guī)定 接地或接 零。

37、傳 動(dòng)部 位按設(shè)計(jì)要求安裝防護(hù)裝置。(6) 維修用電設(shè)備時(shí)，應(yīng) 斷電掛牌，專 人防護(hù)，防 止其他人私接電動(dòng)開 關(guān)發(fā)生傷亡事故。(7) 必 須 實(shí)行“一 機(jī)一閘” 制，嚴(yán)禁 “一閘多 用 ”。閘刀 箱應(yīng)有作 業(yè) 使 用標(biāo)示牌。(8) 施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電要定期進(jìn)行檢查，防 雷保護(hù)，接 地保護(hù)，絕 緣強(qiáng) 度，每季測(cè)定一次；固定用電場(chǎng)所每月檢查一次，對(duì)檢查不合格的線路設(shè) 備要及時(shí)維修或更換，嚴(yán)禁帶故障運(yùn)行。11.2 挖掘 機(jī)安 全保 證措 施(1) 挖 掘機(jī)進(jìn)場(chǎng) 后，必須 提供 設(shè)備 檢驗(yàn) 合格證，物機(jī) 部留 存相 關(guān)證 件， 確保證件合格有效。項(xiàng)目部物機(jī)部、安質(zhì)部應(yīng)經(jīng)常對(duì)設(shè)備組織定期、不定 期安全檢查

38、(2) 必須做 到“一機(jī)一人”防護(hù)，專職防護(hù)人員要做到人到位、責(zé)任 到位、措施到位、落實(shí)到位、確保安全。(3) 施 工前必 須對(duì) 設(shè)備 進(jìn)行 圍繞 檢查，對(duì)破碎 錘主 機(jī)仔 細(xì)做繞機(jī)檢 查， 檢查地面是否有油滴落痕跡，液壓錘上可有螺絲松動(dòng)、破壞、磨損、零件 丟失等現(xiàn)象，操作前，一定要把各故障處理好。(4) 液 壓錘僅 用于 破碎 作業(yè) ，禁止用 于吊 裝或 用錘 身做掃地 作業(yè)。(5) 使 用時(shí)，液壓 錘 的釬 頭必 須垂直和 抵住作業(yè) 物后方可 啟動(dòng) 禁止 空打 液壓錘，禁止使用液壓錘的錘身和釬頭撬石或勾石塊。液壓錘使用完后， 必須將液壓錘上散落的石塊等雜物清掃干凈。(6) 做 好設(shè)備 檢查

39、 、調(diào)整 、維護(hù) 及保養(yǎng)工 作，使設(shè)備經(jīng) 常保 持完 好狀 態(tài)， 合理運(yùn)轉(zhuǎn)，安全操作，充分發(fā)揮設(shè)備效率。?(7) 液 壓 破 碎 器 工 作 時(shí) 的 最 佳 液 壓 油 溫 度 為 50-60 度 ， 最 高 不 得 超 過(guò)80 度 。若超過(guò) 80 度， 需停 止 作業(yè)，待 溫度降低 后再 進(jìn)行 作業(yè) 。?9）液 壓混凝土破碎錘施工時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)人員遠(yuǎn)離施工機(jī)械，防 止破碎施工時(shí)飛濺的石渣傷人。?11.3 防火 安全 保證 措施（1）項(xiàng)目建 立防 火責(zé) 任制 ，職責(zé)明 確。（2）木工棚 等重 點(diǎn)部 位必 須建立有 關(guān)規(guī) 定， 有專 人管理， 落實(shí)責(zé) 任， 設(shè)置警告標(biāo)志，配置相應(yīng)的消防器材。（ 3）建

40、 立 動(dòng) 用 火 審 批 制 度 ，按 規(guī) 定 劃 分 級(jí) 別 ，明 確 審 批 手 續(xù)，并 有 監(jiān) 護(hù)措施。（4） 氧氣乙 炔應(yīng) 分開 存放 ，專庫(kù)專 人管 理， 作業(yè) 時(shí)備滅火 器。（5）焊割作業(yè)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行“十不燒”及壓力容器使用規(guī)定。11.4 防止 挖斷 光電 纜措 施（1） 施工前與通信、信號(hào)、供電等設(shè)備管理部門聯(lián)系，詳 細(xì)調(diào)查工點(diǎn)地 下埋設(shè)的信號(hào)、通信光纜等地下管線情況，查明準(zhǔn)確位置并雙方會(huì)簽，施 工時(shí)產(chǎn)權(quán)單位監(jiān)護(hù)人員到場(chǎng)后，方可動(dòng)土。(2) 地下管、線 、電纜等隱蔽設(shè)施無(wú)法提供準(zhǔn)確位置時(shí)必須采用“人工 挖探溝”的方法，找出有光纜并按規(guī)定防護(hù)后，方可大面積施工。(3) 管線地段探溝開

41、挖，采取人工開挖，探清管線數(shù)量及線路走向, 嚴(yán) 禁盲目開挖。(4) 現(xiàn) 場(chǎng)用石 灰線 標(biāo)出 既有 地下管線 位置 ，在 管線 兩側(cè)設(shè)警 示桿、 牌。 積極與設(shè)備管理單位聯(lián)系改遷，在地下管線改遷完成后方可進(jìn)行對(duì)應(yīng)段落 施工。11.5 夜間 施工 措施夜間施工提前與整備場(chǎng)負(fù)責(zé)人確定夜間施工防護(hù)措施，要有專人統(tǒng) 一指揮， 設(shè)專人盯班盯崗， 確保施工機(jī)械及人員安全。加強(qiáng)對(duì)機(jī)具電器設(shè)備的檢查維修， 并有專人負(fù)責(zé)， 夜間施工要有足夠的照明，工地運(yùn)輸交叉路口、轉(zhuǎn)彎處設(shè)置慢行警示燈并設(shè)專人防護(hù)夜間施工必須配置兩路電源或自備發(fā)電設(shè)備，確保不間斷照明。夜 間施工區(qū)照明布置圖見后附圖。加強(qiáng)對(duì)施工地段道路的養(yǎng)護(hù)， 保

42、證夜間車輛順暢通行。11.6 接觸 網(wǎng)支 柱等 防護(hù)為避免車輛進(jìn)出碰撞接觸網(wǎng)支柱， 對(duì)施工通道邊的接觸網(wǎng)桿、電纜盒 等用鋼管設(shè)置護(hù)欄， 防止車輛碰撞。 鋼管下埋深 50cm， 固定牢固， 并設(shè)置 警示牌。12. 放 線測(cè) 量 控制措施本工程施工中設(shè)專職測(cè)量技術(shù)人員協(xié)助技術(shù)負(fù)責(zé)人作好工程測(cè)量工 作， 并作為工程施工重點(diǎn)之一。 為了切實(shí)保障施工測(cè)量與放線測(cè)量與放線 的精確， 現(xiàn)場(chǎng)成立一個(gè)測(cè)量小組， 小組成員配置為 1 名專業(yè)測(cè)量員和兩名 輔助人員， 進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)的測(cè)量與放線工作12.1設(shè)備配置儀器名稱數(shù)量用途設(shè)備性能全站儀1臺(tái)定位放線水準(zhǔn)儀1臺(tái)標(biāo)高測(cè)量與傳遞精度：1mm50m鋼尺2把軸線量測(cè)經(jīng)過(guò)檢

43、定12.2測(cè)量控制措施由項(xiàng)目部測(cè)量小組根據(jù)檢查坑設(shè)計(jì)里程測(cè)設(shè)施工起止里程，將現(xiàn)有軌面標(biāo)高測(cè)設(shè)到一固定控制點(diǎn)，施工時(shí)以此控制點(diǎn)控制施工軌面標(biāo)高。13. 工期保證措施1、各種施工用材料提前聯(lián)系提前進(jìn)場(chǎng)，做好檢驗(yàn)，合格后方可施工， 不合格的及時(shí)退場(chǎng)，保證是材料正常供應(yīng)。2、每天下午開交班會(huì)，針對(duì)當(dāng)天進(jìn)度、質(zhì)量等存在的問(wèn)題，制定對(duì)策及辦法，保證明天正常施工3、跨 線運(yùn)料或澆筑砼時(shí)，提 前與整備場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)系，利 用線路空閑要點(diǎn) 進(jìn)行。14、施工工具、堆放、清理措施1、施 工工具設(shè)專庫(kù)存放，專 人看守，施 工工具庫(kù)具線路距離滿足限界 要求，庫(kù)周圍設(shè)置排水溝和消防器具。2、工后施工工具及時(shí)清理歸庫(kù)并設(shè)專人檢查

44、，防止料具侵限。3、現(xiàn)場(chǎng)施工工具清理完畢后駐信號(hào)樓聯(lián)絡(luò)員方可撤離。15、施工安全應(yīng)急預(yù)案15.1 目 的為預(yù)防和控制臨時(shí)用電、火災(zāi)、路基坍塌、機(jī)車傷害、等施工事故隱 患，在發(fā)生事故時(shí)，能迅速得到有效的應(yīng)急處理，實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)搶救和其他救 援 措 施 ，將 緊 急 事 件 局 部 化( 如 有 可 能 予 以 消 除 )，最 大 限 度 的 減 少 人 員 傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。為此制定施工安全應(yīng)急預(yù)案15.2 重 大 危 險(xiǎn) 源 的 確 定 與 分 布 及 危 險(xiǎn) 性 分 析本工程施工作業(yè)重大危險(xiǎn)源主要分布在臨時(shí)用電、電焊等項(xiàng)目中，安 全隱患貫穿于施工的全過(guò)程。主要存在盲目施工、火災(zāi)、接觸網(wǎng)觸電、路 基坍

45、塌、人員機(jī)車傷害、料具侵限、等嚴(yán)重事故的潛在危險(xiǎn)。后附安全卡 控表。15.3 組織 機(jī)構(gòu)成立事故救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組組員：項(xiàng)目部各部門負(fù)責(zé)人及各架子隊(duì)15.4 應(yīng)急 小組 職責(zé) 和分 工(1) 應(yīng) 急救援指 揮領(lǐng)導(dǎo)小 組職 責(zé)： 應(yīng)急救援小組接到施工現(xiàn)場(chǎng)事故報(bào)告后，應(yīng)立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)指揮和組織搶救，同時(shí)將事故概況（包括傷亡人員、發(fā)生事故時(shí)間、地點(diǎn)、原 因等）分別用電話和快報(bào)的辦法報(bào)告項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)。 指揮現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援組織，首先搶救傷員和排除險(xiǎn)情，同時(shí)協(xié)同現(xiàn)場(chǎng) 保護(hù)好事故現(xiàn)場(chǎng)。 負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)指揮調(diào)動(dòng)應(yīng)急救援力量，包括應(yīng)急物資資源和人員支持、 技術(shù)支持，全力保障應(yīng)急行動(dòng)的順利完成。 協(xié)助和接受上級(jí)有關(guān)部門對(duì)事

46、故的調(diào)查處理。 協(xié)助政府有關(guān)部門分析事故原因和性質(zhì)。 吸取事故教訓(xùn)，制定并落實(shí)相應(yīng)預(yù)防措施，防止類似事故重復(fù)發(fā)生。 協(xié)同現(xiàn)場(chǎng)做好事故的善后處理工作，在做好預(yù)防措施確保安全的情況下，上報(bào)有關(guān)部門復(fù)檢認(rèn)可后，努力爭(zhēng)取盡快恢復(fù)正常生產(chǎn)(2) 應(yīng) 急救援小 組人員分 工 組長(zhǎng)全面負(fù)責(zé)組織和指揮應(yīng)急救援工作。 常務(wù)副組長(zhǎng)、副組長(zhǎng)負(fù)責(zé)應(yīng)急救援的具體指揮工作。 應(yīng)急小組成員負(fù)責(zé)救援具體工作的落實(shí)。15.5 報(bào)警 和通 訊(1) 若發(fā)生影響行車安全的塌方時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人及時(shí)通知信號(hào)樓聯(lián) 絡(luò)員，由聯(lián)絡(luò)員迅速將塌方情況報(bào)告給信號(hào)樓值班員，由值班員確定不在 此線路上停放車輛并同時(shí)通知組長(zhǎng)將塌方情況反映清楚項(xiàng)目部立即采取相 應(yīng)措施按要求對(duì)該段線路采取封鎖或加固措施。(2) 若發(fā)生人身傷亡事故現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人應(yīng)及時(shí)撥打急救電話，并將人身傷 亡情況報(bào)告救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人應(yīng)及時(shí)隨從救援車輛到就近醫(yī)院進(jìn)行急救報(bào)警和通訊一般就包括以下內(nèi)容： 發(fā)生突發(fā)事件（事故）的時(shí)間、地點(diǎn)、相關(guān)設(shè)施； 事故類型； 必要的補(bǔ)充：聯(lián)系人姓名和電話等專用號(hào)碼火警：119 急救：1201