2019-2020學(xué)年人教版初中物理九年級(jí)全一冊(cè)第十四章《內(nèi)能的利用》單元測(cè)試卷

1、 第二章內(nèi)能的利用單元測(cè)試卷 一、單選題（共 12 小題） 1如圖所示，甲、乙是兩個(gè)演示實(shí)驗(yàn)的示意圖; 意圖下列說(shuō)法中，正確的是 （ ） A 丙圖所示的是做功沖程，其工作原理如甲圖所示的實(shí)驗(yàn) B 丙圖所示的是壓縮沖程，其工作原理如乙圖所示的實(shí)驗(yàn) C. 丁圖所示的是壓縮沖程，其工作原理如甲圖所示的實(shí)驗(yàn) D 丁圖所示的是做功沖程，其工作原理如乙圖所示的實(shí)驗(yàn) 2.1964 年人類(lèi)制成了世界上第一盞用海浪發(fā)電的航標(biāo)燈它的氣室示意圖如圖所示，其工作原理是 利用海浪上下起伏的力量將空氣吸入氣室，壓縮后再推入工作室，然后推動(dòng)渦輪機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā) A 當(dāng)海水下降時(shí)，閥門(mén) Ki開(kāi)啟，閥門(mén) K2關(guān)閉 B 當(dāng)海水上升

2、時(shí)，閥門(mén) Ki關(guān)閉，閥門(mén) K2開(kāi)啟 C.航標(biāo)燈消耗的電能是空氣的機(jī)械能轉(zhuǎn)化來(lái)的 D 航標(biāo)燈消耗的電能是海水的機(jī)械能轉(zhuǎn)化來(lái)的 3沖擊鉆是一種打孔的工具工作時(shí)，鉆頭在電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)下不斷地沖擊墻壁打出圓孔 （如圖所 示）.沖擊鉆在工作的過(guò)程中（ ） A 只有電能和內(nèi)能的轉(zhuǎn)化 C.有電能、機(jī)械能和內(nèi)能的轉(zhuǎn)化 B 只有電能和機(jī)械能的轉(zhuǎn)化 D 沒(méi)有機(jī)械能和內(nèi)能的轉(zhuǎn)化 ，丙、丁是四沖程汽油機(jī)工作過(guò)程中的兩個(gè)沖程示 電那么（ A.熱量 C.內(nèi)能 4燒開(kāi)同樣一壺水，若分別用干木柴和無(wú)煙煤做燃料且都完全燃燒，所需干木材與無(wú)煙煤的質(zhì)量不 同，是因?yàn)楦赡静暮蜔o(wú)煙煤具有不同的 （ ）A.熱量 C.內(nèi)能 D.比熱容 5如圖

3、是四沖程汽油機(jī)工作狀態(tài)示意圖，下列說(shuō)法不正確的是 該沖程是內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的過(guò)程 該圖表示汽油機(jī)的壓縮沖程該沖程是將汽油和空氣的混合物進(jìn)行壓縮 該沖程中主要是通過(guò)做功的方式改變汽缸內(nèi)物質(zhì)的內(nèi)能 6汽油機(jī)在做功沖程中，高溫氣體迅速膨脹而做功，此時(shí)氣體的溫度和內(nèi)能的變化情況是 7甲、乙兩汽車(chē)，甲的汽油機(jī)效率比乙的汽油機(jī)效率高，這表明 甲做功比乙多 甲做功比乙快 甲消耗的汽油比乙少 以相同的牽引力行駛相同的路程，甲耗油比乙少 8如圖所示的四幅圖片是生活和生產(chǎn)中的場(chǎng)景，對(duì)其能量變化的描述，正確的是 9學(xué)習(xí)了能量的轉(zhuǎn)化和守恒”的知識(shí)后，同學(xué)們提出了下面的一些關(guān)于利用和開(kāi)發(fā)能源的建議，其 中不可行的是（

4、） A .我國(guó)煤炭資源豐富，應(yīng)研究并采用如何讓燃料充分燃燒，以減少熱量損失的措施 B .電力部門(mén)應(yīng)加快進(jìn)行將內(nèi)能直接轉(zhuǎn)化為電能的研究，以減少內(nèi)能在多次轉(zhuǎn)化過(guò)程中的損失 C.我國(guó)應(yīng)進(jìn)一步開(kāi)發(fā)利用江河水利資源 B.熱值 C. 該沖程中汽缸內(nèi)氣體溫度升高，分子運(yùn)動(dòng)劇烈程度加劇 A .溫度降低，內(nèi)能增大 C.溫度升高, 內(nèi)能增大 B .溫度不變，內(nèi)能不變 D.溫度降低, 內(nèi)能減小 列車(chē)進(jìn)站速度減小后內(nèi)能增加 A. 貨物被舉高后內(nèi)能增加A . 屋力計(jì)被握扁后其彈性勢(shì)能減小 C . 機(jī)升空后高度增加內(nèi)能變大 D . A.熱量 C.內(nèi)能 D .隨著資源的不斷消耗，應(yīng)研究出一種既可以不消耗或少消耗能量，又能不

5、斷對(duì)外多做功的機(jī)器 10. 根據(jù)能量守恒定律，下列說(shuō)法正確的是 （ ） A 電水壺?zé)娔苻D(zhuǎn)化內(nèi)能，水增加的內(nèi)能小于電水壺消耗的電能 B. 給機(jī)械鐘上發(fā)條是為了減少機(jī)械鐘的能量損失 C. 熱傳遞過(guò)程是雙向的，即甲物體向乙物體傳熱的同時(shí)乙物體也向甲物體傳熱 D 出膛的子彈射穿木板，由于摩擦生熱會(huì)使它以更快的速度繼續(xù)前進(jìn) 11. 下列四種現(xiàn)象中，只發(fā)生能的轉(zhuǎn)移而不發(fā)生能的轉(zhuǎn)化的過(guò)程是 （ ） A 燒水時(shí)，水蒸氣頂起壺蓋 C.冬天，用手摸戶(hù)外的金屬桿時(shí)手感覺(jué)到冷 B 閉合開(kāi)關(guān)后，燈泡發(fā)光 D 給電動(dòng)自行車(chē)的蓄電池充電 12. 近年以來(lái)，安寧河谷地區(qū)大力發(fā)展風(fēng)力發(fā)電，風(fēng)力發(fā)電的過(guò)程中涉及到的能量轉(zhuǎn)化說(shuō)

6、法正確的 是（ ） A 太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能 C 水能轉(zhuǎn)化為電能 B 電能轉(zhuǎn)化為風(fēng)能 D 風(fēng)能轉(zhuǎn)化為電能 二、 填空題（共 3 小題） 13. 食物也是一種 燃料”它在體內(nèi)釋放的能量主要轉(zhuǎn)化為了維持人體恒溫的 _ 能和供人體運(yùn) 動(dòng)的_ 能 14. 氫的熱值是 1.4 X08J/m3,5 m3的氫完全燃燒一半，剩下一半的熱值是 _ J/m3火箭常采用氫 作燃料是因?yàn)闅涞?_ ，在完全燃燒一樣多的燃料時(shí)，可以獲得更多的能量 15.2011 年 9 月 29 日我國(guó)成功發(fā)射了 天宮一號(hào)”衛(wèi)星點(diǎn)火后燃?xì)庀蚝蟾咚賴(lài)姵?，運(yùn)載火箭騰空 而起，燃?xì)獾腳 能轉(zhuǎn)化為火箭的 _ 能 三、 實(shí)驗(yàn)題（共 3 小題） 16.

7、 小明想比較不同燃料的熱值他利用圖示完全相同的兩套實(shí)驗(yàn)裝置裝了質(zhì)量相同的酒精和碎紙 片分別同時(shí)給質(zhì)量和初溫相同的水加熱，比較相同時(shí)間內(nèi)水升高的溫度 （1） 小明實(shí)驗(yàn)方案中存在明顯問(wèn)題，請(qǐng)你幫他指出來(lái) （2） 小華針對(duì)小明方案中存在的問(wèn)題，對(duì)方案的錯(cuò)誤部分進(jìn)行修改簡(jiǎn)要寫(xiě)出修改后正確的實(shí)驗(yàn)方 案 （3） _ 為了正確完成實(shí)驗(yàn)，除了圖示裝置還需要的一個(gè)測(cè)量器材是 _ （4） 小華按正確方法進(jìn)行實(shí)驗(yàn)后，發(fā)現(xiàn) （a）中溫度計(jì)最后的示數(shù)是（b）中溫度計(jì)最后示數(shù)的 2 倍，小華 就認(rèn)為酒精的熱值是碎紙片的 2 倍的結(jié)論這個(gè)結(jié)論是 _ （選填 正確的”或 錯(cuò)誤的”） 篠 矗 17. 如圖所示，甲、乙、丙三圖中

8、的裝置完全相同燃料的質(zhì)量都為 10g，燒杯內(nèi)的液體初溫相同. （1）比較 不同燃 料的熱值， 應(yīng)選擇 _ 兩圖進(jìn)行 實(shí)驗(yàn)；比 較不同 物質(zhì)的 比熱容， 應(yīng)選擇 _兩圖進(jìn)行實(shí)驗(yàn)；在實(shí)驗(yàn)中，三燒杯中 a、b 液體的質(zhì)量必須 _ （選填 相等”或 不 同） 在比較不同物質(zhì)的比熱容時(shí)，記錄數(shù)據(jù)如下表： - 液體 - -W -7 質(zhì)量 升溫10匸 | 所需時(shí)間/S 升溫20酉 所需時(shí)間/s 升溫 1 二 如 _ 慚需時(shí)間/s - 50 I 石.IL-J 64 89 3(1 在此實(shí)驗(yàn)中，用 _ 來(lái)表示兩種液體吸收熱量的多少. （選填加熱時(shí)間”或升高溫度”.） 你認(rèn)為兩種液體中，比熱容較大的是液體 _ （選

9、填 a”或 b”） 18. 為比較酒精和汽油熱值的大小，小小制定了以下實(shí)驗(yàn)方案： （1）取質(zhì)量相同的酒精和汽油作燃料，制成酒精燈和汽油燈. 兩燈同時(shí)點(diǎn)燃后分別給兩杯質(zhì)量和初溫都相同的水加熱 （燒杯質(zhì)量也相同）如圖所示 (3)通過(guò)觀察水溫的變化，由此判斷兩種燃料熱值的大小 請(qǐng)根據(jù)小小的設(shè)計(jì)方案回答： 當(dāng)兩燈的燃料完全燃燒完后，甲裝置中溫度計(jì)讀數(shù)是 80 C,而乙裝置的讀數(shù)是 90 C 由此判斷 _ 的熱值比較大 實(shí)驗(yàn)中燃料燃燒放出的熱量，通過(guò) _ 方式使水的內(nèi)能增大. 根據(jù) Q吸=cm水(t - to)計(jì)算出水吸收的熱量，然后利用這個(gè)熱量計(jì)算出汽油的熱值，發(fā)現(xiàn)結(jié)果與 資料中給 出的 汽油 熱值相

10、 比 _ (選填：“偏大”或“偏小”)結(jié)合裝 置圖， 分析原因： _ .(只寫(xiě)出一個(gè)即可 ) 四、計(jì)算題 (共 3 小題 ) 19. 已知某品牌校車(chē)在正常行駛時(shí)，汽油完全燃燒釋放的能量轉(zhuǎn)化為校車(chē)做功的效率是 30%(汽油熱 值 q= 4.6 xiO7J/kg，汽油密度 0.7 XOkg/m).試求： (1) 10L 汽油完全燃燒釋放的熱量為多少焦耳？ (2) 當(dāng)汽車(chē)以最高時(shí)速(1080 km/h)在水平地面上勻速行駛時(shí)，所受阻力為 3000 N，則連續(xù)行駛 5 min , 汽車(chē)所做的有用功是多大？這個(gè)過(guò)程消耗的汽油是多少千克？ (保留兩位小數(shù) ) 73 20.10 升天然氣完全燃燒放出的熱量是

11、多少？ (天然氣的熱值 q 為 7.5 杓 J/m ) 21.天然氣灶燒水，燃燒 0.5 m3的天然氣，使 100 kg 的水從 20 C升高到 70 C .已知水的比熱容為 C =4.2 X03J/(kg G),天然氣的熱值為 q= 7.0 107J/m3.求： (1) 0.5 m3天然氣完全燃燒放出的熱量 Q 放. (2) 燃?xì)庠畹男? 答案解析 1. 【答案】 B 【解析】在內(nèi)燃機(jī)的四個(gè)沖程中，進(jìn)氣閥和排氣閥均關(guān)閉的只有壓縮沖程和做功沖程，而在壓縮 沖程中活塞向上運(yùn)動(dòng)，做功沖程中活塞向下運(yùn)動(dòng)；一個(gè)氣閥打開(kāi)，另一個(gè)氣閥關(guān)閉的是吸氣沖程 和排氣沖程，而在吸氣沖程中活塞向下運(yùn)動(dòng)，排氣沖程中活

12、塞向上運(yùn)動(dòng) 由圖丙，氣門(mén)都關(guān)閉，活塞向上運(yùn)動(dòng)，所以是汽油機(jī)的壓縮沖程，機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能； 由圖丁，氣門(mén)都關(guān)閉，活塞向下運(yùn)動(dòng)，所以是汽油機(jī)的做功沖程，內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能 圖甲，往錐形瓶中打氣后，瓶?jī)?nèi)壓縮氣體推動(dòng)瓶塞做功，將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能； 由圖乙，用力將活塞壓下，活塞對(duì)空氣做功，空氣的內(nèi)能增大，溫度升高，達(dá)到了棉花的著火點(diǎn)， 棉花就會(huì)燃燒是將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能的過(guò)程 由此可知，A、C、D 錯(cuò)誤，B 正確. 2. 【答案】 D 【解析】海水下降時(shí)，閥門(mén) Ki關(guān)閉，閥門(mén) K2開(kāi)啟，將空氣吸入氣室；海水上升時(shí)，閥門(mén) Ki開(kāi)啟, 閥門(mén) K2 關(guān)閉，壓縮后將空氣推入工作室.整個(gè)過(guò)程是海水推動(dòng)活塞做功，將海水

13、的機(jī)械能轉(zhuǎn)化成 了電能. 3. 【答案】 C 【解析】 當(dāng)電流通過(guò)電動(dòng)機(jī)時(shí)，電流做功，消耗電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能和內(nèi)能； (2)鉆頭沖擊墻壁，克服摩擦做功，將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能；由此分析可知，在該過(guò)程中存在電能、 機(jī)械能和內(nèi)能的轉(zhuǎn)化. 4. 【答案】 B 【解析】熱值指某種燃料完全燃燒放出的熱量與其質(zhì)量之比.熱值與物質(zhì)的種類(lèi)有關(guān). 燒開(kāi)同樣一壺水，說(shuō)明水吸收的熱量相同，即燃料完全燃燒放出的熱量相同，又因?yàn)橥耆紵?干木材與完全燃燒的無(wú)煙煤質(zhì)量不同，說(shuō)明完全燃燒相同質(zhì)量的干木材和無(wú)煙煤放出的熱量不同， 即熱值不同. 5. 【答案】 A 【解析】 A 項(xiàng)，圖中，汽油機(jī)兩氣門(mén)都關(guān)閉，活塞上行，汽缸容積變小

14、，是壓縮沖程，此機(jī)械能轉(zhuǎn) 化為內(nèi)能，故 A 錯(cuò)誤； B 項(xiàng)，汽油機(jī)在吸氣沖程中吸進(jìn)汽油和空氣的混合物，所以在壓縮沖程中 是將汽油和空氣的混合物進(jìn)行壓縮壓縮，故 B 正確； C 項(xiàng)，壓縮沖程中壓縮氣體做功，溫度升高， 內(nèi)能增加，分子熱運(yùn)動(dòng)變劇烈，故 C 正確； D 項(xiàng)，壓縮沖程壓縮氣體做功，所以是通過(guò)做功的方 式改變物體的內(nèi)能，故 D 正確. 6. 【答案】 D 【解析】汽油機(jī)在做功沖程中，汽油機(jī)內(nèi)部的高溫氣體迅速膨脹對(duì)外做功時(shí)，內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能， 故氣體的內(nèi)能會(huì)減小，氣體的溫度會(huì)降低 7. 【答案】 D 【解析】熱機(jī)的效率是指用來(lái)做有用功的能量與燃料完全燃燒放出的能量之比效率高說(shuō)明比值 大汽油

15、機(jī)的效率是汽油機(jī)用來(lái)做有用功的能量與燃料完全燃燒放出的能量之比甲的汽油機(jī)效 率比乙的汽油機(jī)效率高，所以消耗相同的油，甲做的功多；做同樣多的功，甲消耗的油少 A 、B、 C 沒(méi)有注意控制變量 D 正確 8. 【答案】 B 【解析】 A 項(xiàng)，貨物被舉高后，重力勢(shì)能增加了，但內(nèi)能不會(huì)改變，故 A 說(shuō)法錯(cuò)誤； B 項(xiàng)，列車(chē)速 度減小，質(zhì)量不變，所以列車(chē)的動(dòng)能減小，在剎車(chē)減速過(guò)程中，克服摩擦做功，機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi) 能，內(nèi)能增加，故 B 說(shuō)法正確； C 項(xiàng)，握力計(jì)發(fā)生形變后彈性勢(shì)能增加，故 C 說(shuō)法錯(cuò)誤； D 項(xiàng)， 飛機(jī)升空后，高度增大，所以其重力勢(shì)能增加，但內(nèi)能不會(huì)改變，故 D 說(shuō)法錯(cuò)誤 9. 【答案】

16、D 【解析】 A 項(xiàng)，煤炭在燃燒的過(guò)程中，由于燃燒不夠充分，導(dǎo)致散失的熱量較多，故研究并采用如 何讓燃料充分燃燒，以減少熱量損失的措施是必要的，此項(xiàng)說(shuō)法正確； B 項(xiàng)，現(xiàn)在我國(guó)的發(fā)電主要 是火力發(fā)電，故研究?jī)?nèi)能直接轉(zhuǎn)化為電能，以減少內(nèi)能在多次轉(zhuǎn)化過(guò)程中的損失，也是非常必要 的此項(xiàng)說(shuō)法正確； C 項(xiàng)，根據(jù)我國(guó)地利特點(diǎn)，進(jìn)一步的開(kāi)發(fā)潮汐能，也是可行的此項(xiàng)說(shuō)法正確； D 項(xiàng)，能量既不會(huì)消滅，也不會(huì)產(chǎn)生，能量在轉(zhuǎn)化或轉(zhuǎn)移的過(guò)程中，能量的總量保持不變；此項(xiàng)說(shuō) 法錯(cuò)誤 10. 【答案】 A 【解析】 A 項(xiàng)，在電水壺的使用過(guò)程中，消耗了電能，而水的溫度升高，內(nèi)能增加，故是電能轉(zhuǎn)化 為內(nèi)能，但有一部分消耗掉

17、并不是全部轉(zhuǎn)化為水的內(nèi)能，故水增加的內(nèi)能小于電水壺消耗的電能， 正確； B 項(xiàng)，卷緊的發(fā)條具有彈性勢(shì)能，帶動(dòng)指針走動(dòng)，使指針具有了動(dòng)能這個(gè)過(guò)程是彈性勢(shì)能 轉(zhuǎn)化為動(dòng)能，故錯(cuò)誤； C 項(xiàng)，熱傳遞的特點(diǎn)是：高溫物體放出熱量，內(nèi)能減少，溫度降低低溫物 體吸收熱量，內(nèi)能增加，溫度升高直到溫度相同，故錯(cuò)誤； D 項(xiàng)，子彈射穿木板的情景，子彈高 速運(yùn)動(dòng)，說(shuō)明子彈具有動(dòng)能，由于摩擦生熱會(huì)使動(dòng)能減小，它的速度減慢，故錯(cuò)誤 11. 【答案】 C 【解析】 A 項(xiàng)，燒水時(shí)，水蒸氣頂起壺蓋是內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，是能量的轉(zhuǎn)化過(guò)程，不符合題意； B 項(xiàng)，閉合開(kāi)關(guān)后，燈泡發(fā)光，是通過(guò)電流做功改變物體的內(nèi)能，是能量的轉(zhuǎn)化過(guò)程，

18、不符合題意； C 項(xiàng)，冬天，用手摸戶(hù)外的金屬桿時(shí)手感覺(jué)到冷，是通過(guò)熱傳遞改變了手的內(nèi)能，是能量的轉(zhuǎn)移過(guò) 程，符合題意； D 項(xiàng)，給電動(dòng)自行車(chē)的蓄電池充電，是電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能儲(chǔ)存起來(lái)，是能量的轉(zhuǎn)化 過(guò)程，不符合題意 12. 【答案】 D 【解析】風(fēng)力發(fā)電的過(guò)程中，消耗了風(fēng)能，產(chǎn)生了電能，因此該過(guò)程將風(fēng)能轉(zhuǎn)化為了電能 13. 【答案】?jī)?nèi) 機(jī)械 【解析】食物所提供的化學(xué)能可以轉(zhuǎn)化為人體需要的內(nèi)能，維持身體能量平衡及人體運(yùn)動(dòng)的機(jī)械 能 14. 【答案】1.4杓8熱值大 【解析】氫的熱值是 1.4 108J/m3,5 m3的氫完全燃燒一半，剩下一半的熱值不變，仍為 1.4 108J/m3; 運(yùn)載火箭采用

19、液態(tài)氫作為火箭的燃料，原因是液態(tài)氫具有較高的熱值，完全燃燒相同質(zhì)量的氫時(shí)， 可以釋放出更多的熱量 15. 【答案】?jī)?nèi) 機(jī)械 【解析】火箭升空時(shí)的能量轉(zhuǎn)化：燃料的化學(xué)能先轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，然后通過(guò)內(nèi)燃機(jī)把燃?xì)鈨?nèi)能轉(zhuǎn)化 為火箭的機(jī)械能 16. 【答案】 (1)不應(yīng)比較相同時(shí)間內(nèi)水升高的溫度 (2)比較燃料完全燃盡后水升高的溫度 (3)天平 (4)錯(cuò)誤 【解析】 (1)實(shí)驗(yàn)應(yīng)燃燒相等質(zhì)量的酒精與紙，比較水升高的溫度，然后比較酒精與紙的熱值大小， 而不是用酒精與紙對(duì)水加熱，比較相同時(shí)間內(nèi)水升高的溫度比較酒精與紙的熱值大小 (2) 由(1)可知，實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)：比較相同質(zhì)量的酒精與紙完全燃盡后水升高的溫度，根據(jù)水升

20、高的溫度 比較酒精與紙的熱值大小 (3) 實(shí)驗(yàn)需要用天平測(cè)酒精、紙、水的質(zhì)量 (4) 用酒精與紙對(duì)水加熱時(shí)，兩種燃料釋放的熱量不可能完全被水吸收，不能根據(jù)水升高的溫度直 接得出酒精的熱值是紙的熱值的兩倍的結(jié)論 17. 【答案】 (1) 甲乙 甲丙 相等 (2)加熱時(shí)間 b 【解析】 (1)為了比較熱值大小要用不同的燃料，加熱同一種液體，讓液體的質(zhì)量相同，通過(guò)溫度 計(jì)的示數(shù)高低得出吸熱多少，進(jìn)而判斷熱值大小，應(yīng)選擇甲乙兩圖進(jìn)行實(shí)驗(yàn); 為了比較兩種液體的比熱容，需要燃燒相同的燃料，加熱不同的液體，讓液體的質(zhì)量相同，通過(guò) 溫度計(jì)的示數(shù)高低得出吸熱多少，進(jìn)而判斷兩種比熱容的大小關(guān)系，應(yīng)選擇甲丙兩圖進(jìn)行

21、實(shí)驗(yàn); 在實(shí)驗(yàn)中，三燒杯中 a、b 液體的質(zhì)量必須相等; (2)不同物質(zhì)吸熱的多少是通過(guò)加熱時(shí)間來(lái)反映的； 質(zhì)量相同的兩個(gè)物體，升高相同溫 度， 加熱時(shí)間越長(zhǎng)，吸收的熱量越多，則比熱容越大，因此 b 的比熱容大 18. 【答案】 汽油 熱傳遞 偏小 燒杯沒(méi)有加蓋，在進(jìn)行熱傳遞時(shí)，有部分內(nèi)能直接散失 了 【解析】當(dāng)兩燈的燃料完全燃燒完后，甲裝置中溫度計(jì)讀數(shù)是 80 C,而乙裝置的讀數(shù)是 90 C . 根據(jù)公式 Q吸=?？谙x(chóng)得，汽油相同情況下汽油放出的熱量較多. 根據(jù)公式 Q 放=mq 得，q，所以汽油的熱值大于酒精的熱值. 熱傳遞，是熱從溫度高的物體傳到溫度低的物體，或者從物體的高溫部分傳到低溫

22、部分的過(guò) 程所以燃料燃燒放出的熱量是通過(guò)熱傳遞的方式使水的內(nèi)能增大的. 由于熱量的直接散失、燒杯未加蓋等，所以汽油燃燒放出的熱量大部分未被水吸收，所以根據(jù) Q 吸=cm 水(t tO)計(jì)算出水吸收的熱量偏小，從而根據(jù)公式 匚-計(jì)算出的汽油的熱值偏小. 3 3 一 3 3 19. 【答案】解： 由p=可得，汽油的質(zhì)量 m= pV= 0.7 氷 0 kg/m X10 X10 m = 7 kg, 完全燃燒釋放的熱量 Q= mq = 7 kg 46 107J/kg = 3.22 1oJ； (2)已知 v= 1080 km/h = 30 m/s, t = 5 min = 300 s, 由 v=可得，s= vt = 30 m/s 300 s= 9000 m 勻速行駛時(shí)，F(xiàn)= f = 3000 N, 則汽車(chē)所做的有用功 W有用=Fs= 300