連續(xù)箱梁懸掛施工

1、xx嘉興段第XX合同段XXxx大橋主橋懸灌施工方案編 制： 刁操金 復(fù) 核： 總工程師： 中國(guó)鐵路工程總公司xx嘉興段第XX合同項(xiàng)目經(jīng)理部目 錄一、編制依據(jù)2二、工程概況2三、施工方案3四、人員、機(jī)械配備16五、施工進(jìn)度計(jì)劃16六、安全保證措施18七、質(zhì)量保證措施23八、菱形掛籃設(shè)計(jì)檢算書26xx大橋主橋懸臂灌注施工方案一、編制依據(jù)(1)招標(biāo)文件專用本(2)施工質(zhì)量控制要點(diǎn)(3)xx工程項(xiàng)目工程建設(shè)管理手冊(cè)(4)xx嘉興段兩階段施工圖設(shè)計(jì)(5) 設(shè)計(jì)院施工圖設(shè)計(jì)技術(shù)交底(6)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTJ041-2000)(7)國(guó)家、地方的有關(guān)施工及驗(yàn)收規(guī)范、規(guī)定。(8)國(guó)家、地方的有關(guān)安全、文

2、明規(guī)范、規(guī)定。(9)我公司同類項(xiàng)目的施工經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)裝備能力。二、工程概況xxXX標(biāo)段xx大橋起迄樁號(hào)K28+176.9K29+075.10，橋梁全長(zhǎng)898.2m。橋軸線與xx呈105度斜交。大橋主橋?yàn)橹骺?0m的預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)箱梁,其跨徑組合為(45+80+45)m。橋面全部位于R=6000m的圓曲線上。本橋全部位于半徑R=17153.64m，T=409.20m，E=4.88m的豎曲線上。橋?qū)?5.0m，雙向分離式斷面，單箱單室箱形截面，箱梁根部梁高4.6m，跨中梁高2.0m。箱梁頂板寬17.0m，底板寬9.0m，翼緣板懸臂長(zhǎng)為4.0。箱梁高度從距墩中心1.75m處到跨中合攏段處按二次

3、拋物線變化。主橋連續(xù)箱梁采用三向預(yù)應(yīng)力體系，掛籃懸臂現(xiàn)澆法施工。各單“T”箱梁除0#、1#塊外分為10對(duì)梁段，箱體縱向分段長(zhǎng)度為4×3.5m+5×4.0m。0#、1#號(hào)塊總長(zhǎng)10m，中跨、邊跨合攏段長(zhǎng)度為2.0m。邊跨現(xiàn)澆段路線中心線長(zhǎng)度為3.90m。懸臂現(xiàn)澆段最大重量為159.2噸。施工順序：先在墩旁設(shè)支架立模澆筑施工0#、1#塊，再依次懸灌施工第2#到10#（2#到10#）塊，同時(shí)搭支架施工邊跨第12#塊。邊跨和中跨同時(shí)對(duì)稱施工，左右兩幅同時(shí)施工。0#塊、1#塊采用貝雷支架現(xiàn)澆施工；2#11#塊采用8個(gè)菱形輕型掛籃(左右雙幅)對(duì)稱懸臂澆注施工；合攏段利用既有掛籃作施工托

4、架，采用勁性骨架和合攏預(yù)應(yīng)力鋼束進(jìn)行臨時(shí)鎖定；邊跨現(xiàn)澆段采用在12#塊端與邊墩之間搭設(shè)萬(wàn)能桿件和型鋼支架進(jìn)行現(xiàn)澆施工。主橋合攏順序?yàn)橄群蠑n邊跨現(xiàn)澆段，解除墩梁固結(jié)并拆除中墩及邊墩所有支（托）架，澆筑中跨合攏段，完成體系轉(zhuǎn)換，成為三跨PC連續(xù)箱梁。三、施工方案3.1施工測(cè)量在xx兩岸適當(dāng)位置布設(shè)平面和高程控制點(diǎn)?；炷翉亩彰遍_(kāi)始澆筑起，對(duì)墩身、墩頂、支座墊石及0#塊上、下高程均逐步仔細(xì)觀測(cè)，各誤差控制在5mm以內(nèi)，不得有積累差，支座墊石的高差應(yīng)不超出1mm，同墩上的支座墊石相對(duì)誤差小于0.5mm。在施工過(guò)程中，對(duì)已懸澆的節(jié)段，檢查有無(wú)誤差，以便更正。0#塊件的軸線點(diǎn)與四角點(diǎn)的方位與高程是后期懸澆

5、進(jìn)程的準(zhǔn)繩，要求各相應(yīng)點(diǎn)的誤差在控制在3 mm以內(nèi)。3.2墩頂0#、1#塊件施工0#和1#塊共長(zhǎng)10.0m，采用在承臺(tái)上以貝雷架、型鋼組拼支架進(jìn)行現(xiàn)澆施工。0#和1#塊鋼筋密集，縱、橫、豎三向預(yù)應(yīng)力管道互相交錯(cuò)，加之主墩處有2道橫隔板和預(yù)埋的豎向預(yù)應(yīng)力管道壓漿透氣孔穿插其間，結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，是連續(xù)梁懸灌施工的關(guān)鍵部位之一，對(duì)模板安裝、加固、鋼筋綁扎、管道的埋設(shè)和密封、高標(biāo)號(hào)砼拌制、灌注都提出了較高要求。參見(jiàn)：0#、1#塊施工工藝流程圖3.2.1支架搭設(shè)考慮到主墩輪廓尺寸長(zhǎng)×寬=12.0×3.5m,而主梁箱梁頂板寬17.0m，底板寬9.0m，翼緣板懸臂長(zhǎng)為4.0，通過(guò)在主墩內(nèi)側(cè)

6、預(yù)埋牛腿，其上搭設(shè)桁架作承重結(jié)構(gòu)，主墩外側(cè)預(yù)埋牛腿，上鋪貝雷梁和型鋼作0#、1#塊定型鋼側(cè)模的承托。箱梁頂板用=48mm,=3.5mm鋼管在托架上搭設(shè)支架支撐，輔之以斜撐、剪刀撐以加強(qiáng)支架的穩(wěn)定性。支架用汽車吊搭設(shè)。為增加0#、1#塊整體的穩(wěn)定性和抵抗不平衡力矩，在0#、1#塊的左右各設(shè)一根800mm的鋼管支撐。參見(jiàn)： 0#、1#塊現(xiàn)澆托架圖支架搭設(shè)完后須對(duì)支架進(jìn)行105%荷載預(yù)壓，以消除支架的非彈性變形，檢驗(yàn)支架的設(shè)計(jì)參數(shù)和穩(wěn)定性。分級(jí)加載，加強(qiáng)觀測(cè)并以此為依據(jù)對(duì)支架的高程作進(jìn)一步調(diào)整，預(yù)留拱度，采取加固措施。支架搭設(shè)完畢后預(yù)壓前仔細(xì)檢查支架各節(jié)連接是否牢固可靠。預(yù)壓采用砂袋預(yù)壓，按橋梁荷載

7、的分布確定砂袋的堆載高度。同時(shí)作好觀測(cè)記錄，預(yù)壓時(shí)每隔4小時(shí)進(jìn)行一次沉降觀測(cè)，直到連續(xù)三天的日平均沉降<2mm時(shí)即可缷載。 3.2.2模板安裝模板分底模、外模、端頭模、內(nèi)模。外模采用懸灌段掛籃的定型鋼制側(cè)模板，沿梁50高度方向分為2塊，隨梁高度變化拆裝調(diào)整，支撐于支架頂分配梁型鋼上，利用自身剛度作懸挑翼板的支架，兩邊設(shè)對(duì)拉桿。底模采用在桁架頂分配梁型鋼上鋪鋼板作面板。內(nèi)模采用扣件式鋼管腳手架支撐并鋪設(shè)10×10方木，其上鋪=20mm高強(qiáng)度竹質(zhì)膠合板作為內(nèi)模板面層。端頭模板用高強(qiáng)膠合板。由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，大塊模板多，須采取加固措施，防止模板局部變形甚至倒塌事故的發(fā)生。箱梁兩外側(cè)模底部

8、外側(cè)焊牛腿于支架型鋼上并設(shè)拉桿與另一側(cè)模板對(duì)拉，兩塊外模頂部分別焊角鋼作豎帶以25螺紋鋼筋對(duì)拉，根據(jù)結(jié)構(gòu)尺寸調(diào)整加固；內(nèi)模腹板模板以20工字鋼作豎帶，間距50cm, 36工字鋼作橫帶，兩內(nèi)模之間以150mm鋼管互相撐頂，內(nèi)模與外模間設(shè)20拉桿對(duì)拉，為保證箱梁腹板及橫隔板的厚度，在內(nèi)外模板間布置20粗鋼筋支頂。3.2.3鋼筋工程由于鋼筋種類、數(shù)量非常多，構(gòu)造復(fù)雜。施工前應(yīng)該嚴(yán)格檢驗(yàn)進(jìn)場(chǎng)的各種鋼筋，要求符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定；認(rèn)真審圖，對(duì)所有的鋼筋大樣進(jìn)行復(fù)核使之與箱梁的尺寸相對(duì)應(yīng)；箱梁鋼筋統(tǒng)一制作，綁扎順序按底板腹板頂板的先后順序進(jìn)行。臨時(shí)固結(jié)措施：主橋墩身施工時(shí)，在墩身內(nèi)錨固52根32的精軋螺

9、紋粗鋼筋，通過(guò)聯(lián)接器錨固于梁頂面，并后張以作為主橋中間墩臨時(shí)固結(jié)，待體系轉(zhuǎn)換時(shí)再拆除。3.2.4預(yù)應(yīng)力管道及施工孔洞預(yù)應(yīng)力管道采用加強(qiáng)型鍍鋅波紋管形成，波紋管壁厚0.35mm。綁扎鋼筋前先在模板上彈出波紋管位置曲線和錨墊板位置，然后再安裝；當(dāng)普通鋼筋綁扎與波紋管位置發(fā)生矛盾時(shí)以預(yù)應(yīng)力管道位置為準(zhǔn)。管道預(yù)埋時(shí)準(zhǔn)確定位，用“井”字型定位架精確定位，定位架間距在直線段為1.0m，曲線上為0.5m。波紋管中內(nèi)襯塑料套管以防砼搗固時(shí)波紋管變形、漏漿；橫向波紋管固定端待內(nèi)襯塑料管穿入后以膠帶封口并接一塑料管至梁面以作透氣孔。0#、1#塊件是懸灌掛籃起步的基礎(chǔ)，所以必須為掛籃的安裝、錨固、走行預(yù)留施工臨時(shí)孔

10、洞，待掛籃底模將移到下一塊之前及時(shí)把上一塊不用的孔洞封堵起來(lái)。箱梁前端部底板上預(yù)留用于下一塊掛籃底模后端錨固的孔洞；腹板側(cè)面隔一定的距離留透氣孔以保證箱室內(nèi)外保持溫差；在掛藍(lán)走行軌道位置每隔50cm預(yù)埋1根32的精軋螺紋粗鋼筋并通過(guò)聯(lián)接器錨固于梁頂面，作為掛藍(lán)平衡力矩。為方便張拉人員、機(jī)械等進(jìn)入箱室內(nèi)施工作業(yè)，在箱梁頂板、隔板兩頭分別留一個(gè)100×80cm的天窗人孔。同時(shí)箱梁內(nèi)隔板應(yīng)留一施工孔洞以利于施工人員的操作。3.2.5混凝土施工混凝土嚴(yán)格按照配合比集中拌和；混凝土澆注要對(duì)稱進(jìn)行。箱梁混凝土的灌注采用汽車泵泵送，箱梁頂板、腹板、底板一次灌注，振搗時(shí)確?？觳迓?，振動(dòng)時(shí)間以混凝土

11、不再顯著下沉，表面不冒氣泡，模板邊角填滿充實(shí)為準(zhǔn)，插入間距為30mm，呈梅花狀布置，插入深度為進(jìn)下層510cm，灌注順序?yàn)榈装甯拱屙敯?。由于箱梁?nèi)鋼筋密集、管道多且易變形、移位，砼振搗要特別注意，要配備一定數(shù)量小振搗棒配合大振搗棒進(jìn)行混凝土振搗。在灌注底板混凝土?xí)r，可在頂板上開(kāi)一個(gè)小口，使部分混凝土從小口通過(guò)串筒灌入，底板混凝土灌注完畢后進(jìn)行封口開(kāi)始澆注頂板、翼板混凝土。由于箱梁腹板高，澆注腹板混凝土?xí)r可從內(nèi)箱腹板開(kāi)孔的方法澆注混凝土，待腹板混凝土澆至孔口時(shí)封堵孔口繼續(xù)進(jìn)行上面混凝土的澆注?；炷凉嘧⑼瓿跄蠹皶r(shí)進(jìn)行覆蓋無(wú)紡?fù)凉げ迹〞r(shí)噴淋灑水養(yǎng)生，混凝土養(yǎng)護(hù)派專人負(fù)責(zé)，始終使梁體保持濕潤(rùn)狀態(tài)

12、，砼養(yǎng)護(hù)時(shí)間不小于14天。3.2.6張拉砼強(qiáng)度經(jīng)養(yǎng)護(hù)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%后方可張拉。張拉操作工藝流程如下：安裝工作錨安裝千斤頂安裝工具錨初張拉應(yīng)力（10%k，做伸長(zhǎng)值測(cè)量記號(hào)）量測(cè)初始伸長(zhǎng)值k測(cè)量最終伸長(zhǎng)值持荷5min千斤頂回油夾片自行錨固測(cè)量總回縮量及夾片外露量。預(yù)應(yīng)力張拉以張拉噸位和引申量進(jìn)行雙控。先張拉52根32的精軋螺紋粗鋼筋進(jìn)行臨時(shí)固結(jié)，再?gòu)埨撌鳷1、F1以及0號(hào)塊的橫向預(yù)應(yīng)力鋼束、橫向隔板預(yù)應(yīng)力粗鋼筋。3.2.7壓漿及封錨塊件張拉后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行壓漿，預(yù)應(yīng)力管道壓漿采用真空灌漿工藝壓漿，為確保壓漿飽滿、充盈，水泥漿中按試驗(yàn)要求摻加一定量鋁粉作膨脹劑。壓漿后，將梁端清洗干凈、鑿毛、澆筑

13、封錨混凝土。3.3懸臂梁段施工懸灌工作是一項(xiàng)比較復(fù)雜的綜合性的系統(tǒng)工作，需要從人員、材料、機(jī)械、技術(shù)上作全面充分的準(zhǔn)備。懸灌工作前做好掛籃系統(tǒng)構(gòu)件的制作、試拼、技術(shù)文件審核等工作。0#、1#塊砼澆注完并達(dá)到砼設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%且大于6d后，進(jìn)行梁體三向預(yù)應(yīng)力張拉并壓漿、封端。接著著手進(jìn)行掛籃的安裝工作。掛籃安裝好后對(duì)掛籃進(jìn)行試壓，試壓重量為最大塊件重量的1.31.4倍，并在卸載的過(guò)程中測(cè)算出各塊件受對(duì)應(yīng)荷載時(shí)掛籃自身系統(tǒng)的撓度，以作為各塊件懸灌時(shí)線型調(diào)整控制的參數(shù)。掛籃試壓后開(kāi)始進(jìn)行2#10#和2#10#梁段的平衡對(duì)稱懸臂灌注施工。本橋懸灌施工采用8個(gè)60.9t菱形掛籃（左右雙幅）進(jìn)行施工，具體

14、結(jié)構(gòu)參數(shù)見(jiàn)下表：菱形掛籃結(jié)構(gòu)參數(shù)項(xiàng) 目重 量（t）項(xiàng) 目重 量(t)掛籃主梁17.0走行系統(tǒng)1.3底模系統(tǒng)15.1前吊桿及后錨系統(tǒng)6.8內(nèi)模系統(tǒng)7.1側(cè)模13.6總 計(jì)60.9t見(jiàn)附圖：主橋懸澆段掛藍(lán)裝配圖3.3.1掛籃設(shè)計(jì)菱形掛籃由主梁、主梁立柱、前后斜拉帶、前橫梁、側(cè)模、內(nèi)模及底模系統(tǒng)、走行錨固系統(tǒng)、提吊系統(tǒng)等部分組成。1）主梁系統(tǒng)：主梁、主梁立柱、前后斜拉帶組成一個(gè)菱形的結(jié)構(gòu)，本結(jié)構(gòu)是菱形掛籃的主要承重結(jié)構(gòu)，分兩片立于箱梁的兩側(cè)腹板位置，其間用角鋼及立柱橫聯(lián)桁架聯(lián)結(jié)。除前后斜拉帶由45#結(jié)構(gòu)用鋼制作外，其余部分均由槽鋼、工字鋼及角鋼焊制而成。2）提吊系統(tǒng)：菱形掛籃提吊系統(tǒng)由前橫梁及前吊桿

15、、后錨桿組成，前橫梁上的吊桿又分成兩部分：一部分吊起前托梁承擔(dān)底模，一部分吊起外滑梁走行時(shí)承擔(dān)外側(cè)模及底模。3）走行及錨固系統(tǒng)：菱形掛籃的錨固系統(tǒng)由錨桿及扁擔(dān)錨梁組成。懸臂灌注砼時(shí)，由多個(gè)扁擔(dān)錨梁壓緊主梁后斜拉帶兩側(cè)而達(dá)到錨固作用，同時(shí)根據(jù)不同的節(jié)段設(shè)置配重和錨固。掛籃走行時(shí)，將扁擔(dān)錨梁下安上滾輪壓住主梁而保證主梁在無(wú)需配重的情況下，利用手拉葫蘆就可以走行掛籃。4）模板系統(tǒng)：菱形掛籃的模板由外側(cè)模，內(nèi)模及底模組成。外側(cè)模與底模通過(guò)牛腿聯(lián)結(jié)，懸臂澆注砼時(shí)由外滑梁承托側(cè)模，掛籃走行時(shí)由側(cè)模聯(lián)結(jié)底模同步沿外滑梁向前移動(dòng)。外側(cè)模由角鋼桁架骨架貼5mm厚面板制作成為整體大剛度模板。內(nèi)模由可調(diào)節(jié)高度槽鋼骨

16、架貼組合鋼模而成，并由內(nèi)滑梁承托。底模由前后托梁上分配工字鋼滿鋪鋼板而成，其前端由吊桿吊于掛籃前橫梁上，后端通過(guò)預(yù)留孔錨固在前一節(jié)段梁體砼底板上。另附菱形掛籃設(shè)計(jì)檢算書。3.3.2掛籃拼裝及加載試驗(yàn)掛籃在0#、1#塊件上進(jìn)行拼裝，拼裝順序是安放主梁主梁錨固拼裝掛籃立柱及其橫聯(lián)安裝前后斜拉帶安裝前橫梁吊裝底模并錨固吊裝側(cè)模（帶外滑梁）并錨固外滑架移動(dòng)側(cè)模到正常位置聯(lián)結(jié)側(cè)模和底模吊裝內(nèi)模系統(tǒng)并錨固內(nèi)滑梁。掛籃用汽車運(yùn)至主墩處后由汽車吊起吊至塊件頂面進(jìn)行拼裝。掛籃拼裝完畢后對(duì)掛籃進(jìn)行加載試驗(yàn)，檢驗(yàn)掛籃承載能力，驗(yàn)證掛籃設(shè)計(jì)參數(shù)，試驗(yàn)按最大節(jié)段重量159.2噸的1.31.4倍加載，并依各節(jié)段重量卸載進(jìn)

17、行，同時(shí)準(zhǔn)確測(cè)定各節(jié)段重量下掛籃各構(gòu)件的彈性變形值，為梁體的線型控制提供可靠依據(jù)，發(fā)現(xiàn)不足及時(shí)予以改進(jìn)。3.3.3 掛籃走行菱形掛籃行走總體上分成三個(gè)階段，第一個(gè)階段為臨時(shí)錨固底、側(cè)模于已澆箱梁上然后走行主梁菱形結(jié)構(gòu)和內(nèi)外模導(dǎo)梁，第二個(gè)階段為走行掛籃側(cè)模及底模，第三個(gè)階段為走行內(nèi)模。空載行走時(shí)后端壓重或錨固，就位后跟蹤測(cè)量掛籃位置和高程的準(zhǔn)確性。1）走行主梁菱形結(jié)構(gòu)將底模及側(cè)模前端吊于已施工好的梁體砼前端頂板預(yù)埋吊環(huán)上，后端錨固于已澆箱梁底板上，底模與側(cè)模之間以倒鏈連接，在箱內(nèi)支頂起內(nèi)模，并松開(kāi)橫梁上底模和內(nèi)滑梁吊桿以及外滑梁后錨桿。將主梁后扁擔(dān)錨梁下依次換上壓輪，用手拉葫蘆拉動(dòng)主梁菱形結(jié)構(gòu)帶

18、動(dòng)外滑梁及內(nèi)滑梁前移至下一節(jié)段位置。2）走行側(cè)模及底模主梁菱形結(jié)構(gòu)到位后，換下后錨扁擔(dān)梁壓輪，錨固主梁及外滑梁和內(nèi)滑梁后端。松開(kāi)底模前端吊繩，用手拉葫蘆拉動(dòng)側(cè)模及底模沿外滑梁前移。底模及側(cè)模到位后，底模前端用吊桿吊于前橫梁上，后端錨于梁體砼底板上。3）走行內(nèi)模掛籃底模側(cè)模到位后，調(diào)整其中線及標(biāo)高，并綁扎梁體鋼筋。松開(kāi)箱內(nèi)內(nèi)模支頂，拉動(dòng)內(nèi)模沿內(nèi)滑梁前移。掛籃行走時(shí)盡量保持兩邊對(duì)稱同步進(jìn)行，以免掛籃行走過(guò)程中產(chǎn)生較大的不平衡彎矩。3.3.4模板工程懸灌各節(jié)段模板采用掛籃自身的鋼大模板，由于各節(jié)段尺寸大，所有的模板在掛籃移動(dòng)就位后調(diào)整以防止底模和側(cè)模接縫過(guò)大或底模偏移太多。對(duì)模板的中線、水平、節(jié)點(diǎn)聯(lián)

19、系進(jìn)行檢查合格后在模板上均勻涂刷脫模劑，然后進(jìn)行下一步工序的施工。3.3.5鋼筋工程 鋼筋集中制作加工，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后吊至箱梁頂面，人工運(yùn)至各梁段。箱梁鋼筋安裝的順序?yàn)榈装宓讓愉摻畹装骞艿栏拱邃摻?、管道底板上層鋼筋頂板下層鋼筋、橫向管道頂板上層鋼筋頂板縱向管道檢查鋼筋、管道，每一個(gè)節(jié)段接頭綁扎鋼筋長(zhǎng)度滿足規(guī)范要求，同時(shí)接頭不能在一個(gè)斷面上。如果普通鋼筋位置與預(yù)應(yīng)力波紋管位置相沖突，要錯(cuò)開(kāi)普通鋼筋的位置，從而保證波紋管的位置符合設(shè)計(jì)、規(guī)范要求。3.3.6砼工程各節(jié)段砼灌注順序?yàn)榈装甯拱屙敯?，一次性灌注。底板砼由輸送泵通過(guò)頂板底模的開(kāi)口直接泵入箱內(nèi)，澆注腹板砼當(dāng)腹板高度較大時(shí)，在腹板上口處布設(shè)帆布串筒

20、，將砼導(dǎo)入腹板下部，以免砼離析，頂板處三向管道較多，灌注時(shí)要注意保護(hù)波紋管不受損壞，在錨墊板處要特別注意砼灌注質(zhì)量，保證砼的密實(shí)性，否則將影響預(yù)應(yīng)力的張拉。砼灌筑由掛籃前端往根部方向，以使新老混凝土相接時(shí)，掛藍(lán)的微小變形大部分實(shí)現(xiàn)，避免新老混凝土間產(chǎn)生裂縫，兩腹板砼澆注也應(yīng)對(duì)稱進(jìn)行，從腹板向中間推進(jìn)，采用水平分層法施工，分層厚度以30cm為宜，同時(shí)懸臂兩端和兩腹板澆注要對(duì)稱進(jìn)行。因鋼筋、波紋管密集，澆注砼時(shí)應(yīng)準(zhǔn)備小振動(dòng)棒配合大振動(dòng)棒進(jìn)行砼搗固。砼終凝后，應(yīng)立即進(jìn)行覆蓋覆蓋無(wú)紡?fù)凉げ?，定時(shí)噴淋灑水養(yǎng)生，梁端頭表面在砼達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后，進(jìn)行鑿毛處理，高壓水沖洗，下一節(jié)段施工前灑水濕潤(rùn)防止新舊砼銜接不

21、好。為了減少箱梁懸澆過(guò)程中的不平衡自重的影響，各梁段懸澆過(guò)程中嚴(yán)格控制混凝土的超方量，任何梁段實(shí)際澆筑的混凝土量不得超過(guò)本梁段理論數(shù)量的3%，并且各梁段的混凝土澆筑應(yīng)同時(shí)進(jìn)行，最大澆筑混凝土重量差不得大于本梁段自重的30%。3.3.7預(yù)應(yīng)力工程預(yù)應(yīng)力施工前，應(yīng)對(duì)預(yù)應(yīng)力材料、設(shè)備進(jìn)行檢驗(yàn)及校驗(yàn)，檢驗(yàn)其是否合格。對(duì)預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備進(jìn)行標(biāo)定。1）鋼絞線（或預(yù)應(yīng)力鋼筋）的下料、編束鋼絞線按設(shè)計(jì)下料長(zhǎng)度并考慮千斤頂?shù)男吞?hào)及穿束方式留夠施工工作長(zhǎng)度再下料。采用砂輪鋸切割，嚴(yán)禁用氧焊切割，不能有高溫、焊接火花或接地電流；切割后在切口處20cm范圍內(nèi)用細(xì)鐵絲綁扎牢，梳絲理順后，每隔11.5m綁扎一道鐵絲，防止鋼

22、束松散，互相纏繞。搬運(yùn)時(shí)不能拖拉，儲(chǔ)存、運(yùn)輸、安裝過(guò)程中應(yīng)防止銹蝕和損傷。2）穿束橫向、豎向預(yù)應(yīng)力束在鋼筋綁扎過(guò)程中穿入，縱向中短鋼束穿入端綁扎緊密后用人工穿入管道，長(zhǎng)鋼束采用砼澆注前管道中預(yù)先埋入牽引鋼絲繩，卷?yè)P(yáng)機(jī)拖拉穿束，具體方法是：在長(zhǎng)束穿入套環(huán)，在鋼束中打入一鋼鍥，將鋼束與套環(huán)鍥緊，穿入端在編束的事先留兩根稍長(zhǎng)鋼絞線，將其焊聯(lián)，并將端頭用膠布包裹5鋼絲穿過(guò)孔道，將卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲繩拉過(guò)管道另一端，鋼絲繩與鋼束穿入端的鋼絞線聯(lián)接，開(kāi)動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)，將鋼束拉過(guò)管道。3）張拉梁端內(nèi)預(yù)應(yīng)力筋的張拉順序?yàn)椋嚎v向預(yù)應(yīng)力筋橫向預(yù)應(yīng)力筋豎向預(yù)應(yīng)力筋，同一箱梁斷面預(yù)應(yīng)力束張拉按先腹板后頂板的順序左右對(duì)稱張拉，同一批

23、鋼束張拉順序?yàn)椋合乳L(zhǎng)束，后短束。 操作工藝流程如下：安裝工作錨安裝千斤頂安裝工具錨初張拉應(yīng)力（10%k，做伸長(zhǎng)值測(cè)量記號(hào)）量測(cè)初始伸長(zhǎng)值k測(cè)量最終伸長(zhǎng)值持荷5min千斤頂回油夾片自行錨固測(cè)量總回縮量及夾片外露量。張拉順序?yàn)橄瓤v向后橫向、豎向，縱向張拉從離腹板最近束向兩側(cè)對(duì)稱進(jìn)行。張拉采用應(yīng)力控制為主伸長(zhǎng)值校核的方法施工，當(dāng)實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值不相符，并超過(guò)±6%時(shí)，應(yīng)停止張拉，查明原因，采取措施。錨固階段張拉端預(yù)應(yīng)力筋回縮量要符合設(shè)計(jì)要求，斷絲、滑絲數(shù)量不能超過(guò)設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。4）壓漿張拉結(jié)束后待掛籃移到下一塊后在3d內(nèi)及時(shí)對(duì)上一塊已張拉過(guò)孔道進(jìn)行壓漿，以保證壓漿孔道中灰漿凝固質(zhì)量

24、，所用水泥漿應(yīng)符合規(guī)范要求；壓漿前用高壓水沖洗管道，檢查是否有串孔現(xiàn)象，互相串孔的孔道應(yīng)同時(shí)壓漿。壓漿時(shí)當(dāng)孔道另一端出現(xiàn)濃漿，壓漿泵要持壓30s后，再關(guān)閉進(jìn)漿口閥門，保證孔道內(nèi)水泥漿的濃度;每班應(yīng)制作不少于3組水泥漿試件，用以評(píng)定水泥漿強(qiáng)度;夏季施工，盡量選擇在夜間氣溫較低時(shí)壓漿，壓漿時(shí)最高氣溫不宜高于35。尤其注意豎向管道的壓漿必須自下向上同時(shí)保證壓漿的密實(shí)。3.3.8合攏段與現(xiàn)澆段施工主橋先進(jìn)行邊跨支架現(xiàn)澆段合攏,解除墩梁臨時(shí)固結(jié)并拆除主墩及邊墩所有支架、臨時(shí)支座和臨時(shí)固結(jié)，然后中跨合攏。施工時(shí)支架基礎(chǔ)應(yīng)做嚴(yán)格的預(yù)壓處理；中跨合攏段施工采用勁性骨架，其下懸吊底模澆筑。中跨合攏后，完成體系轉(zhuǎn)

25、換，成立三跨PC連續(xù)箱梁。1） 邊跨現(xiàn)澆段（11#塊）施工邊跨現(xiàn)澆合攏段長(zhǎng)2.0m，施工采用鋼管腳手架搭設(shè)支架進(jìn)行現(xiàn)澆。首先對(duì)地基進(jìn)行處理，然后用鋼管腳手架搭至設(shè)計(jì)高度?，F(xiàn)澆段模板采用高強(qiáng)度竹質(zhì)膠合板，澆注前對(duì)支架進(jìn)行100%預(yù)壓，消除非彈性變形，并預(yù)留彈性變形引起的沉降量，確保合攏后線形符合設(shè)計(jì)要求。2）中跨合攏段施工邊跨合攏段施工完后，拆除所有臨時(shí)支架包括臨時(shí)支座，形成自由懸臂體，釋放應(yīng)力。解除臨時(shí)錨固后，即可進(jìn)行中跨(11#塊)合攏。合攏段采用勁性骨架和合攏預(yù)應(yīng)力鋼束進(jìn)行臨時(shí)鎖定，并根據(jù)實(shí)際控制情況在懸臂端加水箱進(jìn)行配重。臨時(shí)鎖定設(shè)置由四根鋼接桿組成的臨時(shí)勁性支撐，分別位于箱梁頂、底板靠

26、近腹板處，鋼接桿按圖紙預(yù)先拼焊好后，在箱梁兩端對(duì)應(yīng)預(yù)埋件上就位焊接。此后按照設(shè)計(jì)噸位的60%進(jìn)行張拉，張拉上頂板臨時(shí)束和下底板對(duì)應(yīng)鋼束，形成頂部抗拉的近似剛性接頭。利用掛籃底模做中跨合攏段底模，側(cè)模用掛籃鋼側(cè)模。合攏勁性骨架要求焊接迅速完成并形成剛接，焊接時(shí)在預(yù)埋件周邊混凝土上澆水降溫，避免燒傷混凝土。合攏選在2006年5月，在設(shè)計(jì)的規(guī)定日平均溫度18，且氣溫較低、溫差變化最小時(shí)進(jìn)行。合攏的勁性骨架焊接迅速焊接好后，緊接著澆注合攏段混凝土。為使合攏段砼澆注過(guò)程中結(jié)構(gòu)體系處于穩(wěn)定狀態(tài)，待勁性骨架鎖定后預(yù)先在懸臂端施加配重，使合攏兩端高差控制在規(guī)范允許范圍內(nèi)，每端配重相當(dāng)于合攏段砼的重量的一半。采

27、用平衡施工法澆筑合攏段混凝土，邊澆筑混凝土邊等量缷載。箱梁懸臂澆筑時(shí)要嚴(yán)格控制，在合攏前，測(cè)量?jī)蓱冶鄣母卟睿汉蠑n的兩懸臂的高差不大于2cm，軸向偏移不大于1cm，若合攏時(shí)超過(guò)此值，采用壓重使高差減少，以便勁性剛接桿的焊接。3）合攏段施工注意事項(xiàng)合攏段在灌注砼前一周，對(duì)橋梁高程、軸線、橋長(zhǎng)進(jìn)行聯(lián)測(cè)并觀測(cè)這一周時(shí)間的氣溫?cái)?shù)據(jù)，找出氣溫變化規(guī)律，確定一天中最低溫度時(shí)間，恒溫時(shí)間，升溫時(shí)間，以便在低溫及溫度變化幅度小的時(shí)間內(nèi)灌注砼。根據(jù)設(shè)計(jì)要求合攏溫度嚴(yán)格控制在日平均氣溫18。合攏段砼的配合比試驗(yàn)應(yīng)該專項(xiàng)設(shè)計(jì)。砼灌注完畢終凝后覆蓋養(yǎng)生，達(dá)張拉強(qiáng)度后進(jìn)行底板鋼束張拉，拆除臨時(shí)剛性接頭，完成全橋合攏。本橋

28、合攏段使用水灰比小的砼，為減少砼的收縮變形可適量摻加砼膨脹劑，在保證砼設(shè)計(jì)強(qiáng)度的前提下，要求早強(qiáng)，施工時(shí)加強(qiáng)施工管理，加強(qiáng)振搗，砼澆注完應(yīng)及時(shí)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，防止發(fā)生裂紋。參見(jiàn)：主橋懸灌施工工藝流程圖掛藍(lán)懸澆施工周期見(jiàn)表3.3.9 施工監(jiān)控橋梁懸灌施工中線形控制非常重要，只有預(yù)拱度設(shè)置合理才能保證一個(gè)跨徑內(nèi)將要合攏的懸臂兩端在同一水平線上，也才能使橋梁上部結(jié)構(gòu)在經(jīng)歷施工、運(yùn)營(yíng)狀態(tài)反復(fù)發(fā)生向上或向下形式撓度后,保證結(jié)構(gòu)運(yùn)營(yíng)一段時(shí)間后達(dá)到設(shè)計(jì)所期望的標(biāo)高線形。線型控制即在懸灌施工階段，根據(jù)箱梁結(jié)構(gòu)計(jì)算和掛籃試壓結(jié)果提供梁體各截面的最終撓度變化值（即豎向變形），設(shè)置施工預(yù)拱度，據(jù)此調(diào)整每塊模板安裝時(shí)的前端

29、標(biāo)高，以抵消梁段施工所產(chǎn)生的一系列撓度，施工完畢到達(dá)設(shè)計(jì)的位置。1）布設(shè)控制點(diǎn)為了保證主橋懸灌節(jié)段施工中線、高程的準(zhǔn)確，確保全橋線形的平順， 0#、1#塊施工時(shí)在0#塊頂面中心預(yù)埋鋼板作為水平、中線控制點(diǎn)，并與兩岸既有中線、高程點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測(cè)閉合?？刂泣c(diǎn)要求穩(wěn)定可靠并全橋皆由此控制點(diǎn)控制以保證控制的一貫性，減少測(cè)量誤差。2）箱梁軸線控制利用0#、1#塊中心控制點(diǎn)和邊墩上控制點(diǎn)對(duì)各懸灌節(jié)段的中線進(jìn)行控制，每個(gè)懸灌節(jié)段完成后復(fù)核前面幾個(gè)節(jié)段中心點(diǎn)的位移，復(fù)核無(wú)誤后再放出待澆節(jié)段的中線，嚴(yán)密監(jiān)測(cè)各節(jié)段中線變化情況。3）箱梁高程控制利用0#塊中心處水準(zhǔn)點(diǎn)控制懸灌節(jié)段砼、模板高程，砼澆注前在每節(jié)段端部中線和

30、翼板邊緣設(shè)置高程控制鋼筋樁，鋼筋下部支撐于底模上，頂部露出砼面10cm，作為砼澆注時(shí)對(duì)箱梁頂面高程的控制，并在砼澆注后、張拉后對(duì)高程進(jìn)行復(fù)核以驗(yàn)證設(shè)計(jì)預(yù)拱度的設(shè)置。4）箱梁預(yù)拱度的設(shè)置懸灌施工時(shí)梁體線形影響到合攏的精度，應(yīng)對(duì)每個(gè)節(jié)段設(shè)置預(yù)拱度。計(jì)算預(yù)拱度應(yīng)考慮以下因素：掛籃的變形、箱梁的自重、預(yù)應(yīng)力的大小、施工荷載、結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換、砼收縮與徐變、日照與溫度變化。箱梁懸灌各節(jié)段立模標(biāo)高公式：Hi=H0+fi-fy+fg+fzHi待澆箱梁節(jié)段底板前端點(diǎn)處掛籃底板模板標(biāo)高（張拉后）H0該點(diǎn)設(shè)計(jì)標(biāo)高fi本施工段及以后澆注的各段對(duì)該點(diǎn)撓度影響值fy本施工段頂板縱向預(yù)應(yīng)力束張拉后對(duì)該點(diǎn)影響值fg掛籃變形對(duì)該

31、施工段的影響值，掛籃設(shè)計(jì)和加載試壓后得到。fz由徐變、收縮、溫度、結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換、二期荷載、活載等影響產(chǎn)生的撓度計(jì)算值按計(jì)算出的模板標(biāo)高立模后，分別測(cè)出砼灌注前后及張拉后的實(shí)際標(biāo)高（撓度），若有不符，可適當(dāng)調(diào)整下一梁段立模標(biāo)高，直至滿意為止。四、人員、機(jī)械配備4.1人員配備本橋主要由我項(xiàng)目部橋一工區(qū)負(fù)責(zé)施工，主要施工人員配備如下：序號(hào)工 種人 數(shù)備 注1施工負(fù)責(zé)人1宋世軍2工區(qū)主任1羅朝本，何忠云3技術(shù)主管1肖國(guó)安4質(zhì)檢員2吳傳兵，杜斌5技術(shù)員2張成杰、許安生6領(lǐng)工員2張建國(guó)、韓存保7安全員2韓俊、王鋒8技工359普工604.2 施工機(jī)械設(shè)備主要施工機(jī)械設(shè)備見(jiàn)下表：五、施工進(jìn)度計(jì)劃xx大橋是本項(xiàng)

32、目的重點(diǎn)控制工程，其主跨懸灌施工是本橋的重點(diǎn)控制工序，亦是本項(xiàng)目工程施工進(jìn)度的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)?？紤]到設(shè)計(jì)要求，主橋中間跨合攏安排在2006年5月底，氣溫不超過(guò)18，且變化最小的時(shí)段合攏。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況及工序安排，具體施工進(jìn)度見(jiàn)下表：六、安全保證措6.1安全保證體系6.1.1建立安全保證體系項(xiàng)目設(shè)立安全管理機(jī)構(gòu)，由主管生產(chǎn)的項(xiàng)目副經(jīng)理任組長(zhǎng)；工地設(shè)專職安全員，歸安質(zhì)部領(lǐng)導(dǎo)，負(fù)責(zé)安全管理；各生產(chǎn)班組設(shè)兼職安全員，協(xié)助班組長(zhǎng)做好本班組的各項(xiàng)安全管理活動(dòng)。安全保證體系見(jiàn)圖1-1。6.1.2安全教育和訓(xùn)練1）對(duì)新進(jìn)場(chǎng)的工人進(jìn)行安全生產(chǎn)的教育和培訓(xùn)，經(jīng)考核合格后，方準(zhǔn)許進(jìn)入操作崗位。2）對(duì)起重、焊接和車輛駕駛

33、等特殊工種的工人進(jìn)行曲專門的安全操作訓(xùn)練。3）在采用新工藝、新方法、新設(shè)備或調(diào)換工作崗位時(shí)，對(duì)工人進(jìn)行新操作方法和新工作崗位的安全教育。4）設(shè)立每周一次的安全活動(dòng)日，在班前、班后會(huì)上檢查安全生產(chǎn)的活動(dòng)情況，并對(duì)職工進(jìn)行經(jīng)常性的安全教育和安全宣傳活動(dòng)。6.1.3落實(shí)安全責(zé)任制，制定安全管理的各項(xiàng)規(guī)章制度建立健全各項(xiàng)安全生產(chǎn)的規(guī)章和管理制度，體現(xiàn)“全員管理、安全第一”的基本思想，明確安全生產(chǎn)責(zé)任，做職責(zé)分明，各負(fù)其責(zé)。需進(jìn)一步制定的規(guī)章制度有：各級(jí)人員安全生產(chǎn)責(zé)任制度、安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)計(jì)劃、安全檢查教育、安全交底制度、事故的分析處理制度等。6.2安全管理嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制，各級(jí)各部門必須有明確

34、的安全責(zé)任、經(jīng)濟(jì)承包中必須有安全生產(chǎn)指標(biāo)。執(zhí)行安全教育制度并做好登記。變換工種、工序前應(yīng)接受所從事工作、工序的安全教育。所有特種作業(yè)人員，必須持證上崗，嚴(yán)禁非特殊工種從事特種作業(yè)（特種作業(yè)指對(duì)操作者本人，尤其對(duì)他人和周圍設(shè)施的安全有重大危害因素的作業(yè)）。特種作業(yè)范圍主要有電工作業(yè)；鍋爐司爐、壓力容器操作；起重機(jī)械作業(yè)；爆破作業(yè)；金屬焊接（氣割）作業(yè)；機(jī)動(dòng)車輛駕駛；建筑登高作業(yè)和其它符合基本定義的作業(yè)。在編制施工組織設(shè)計(jì)和施工計(jì)劃時(shí)，必須同時(shí)制定安全技術(shù)措施計(jì)劃，對(duì)重點(diǎn)、復(fù)雜的工程要編制專門安全技術(shù)措施。必須執(zhí)行定期安全檢查制度，每次檢查必須有記錄，檢查出的事故隱患，整改要定人、定時(shí)間、定措施，

35、對(duì)重大隱患整改通知書，必須如期按要求完成。必須記錄安全生產(chǎn)“五本帳”。要堅(jiān)持班前的安全點(diǎn)名，講話制度和每周不小于二小時(shí)的安全技術(shù)教育。進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)人員，必須戴好安全帽，并按規(guī)定佩戴勞動(dòng)保護(hù)用品和安全帶等安全用具。施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)安全標(biāo)志，危險(xiǎn)作業(yè)區(qū)要懸掛“危險(xiǎn)”或者“禁止通行”、“嚴(yán)禁煙火”等標(biāo)志，夜間設(shè)紅燈示警。工地布置符合防洪、防火、防雷擊等有關(guān)安全規(guī)則及環(huán)衛(wèi)要求。倉(cāng)庫(kù)、油庫(kù)的設(shè)置遵守國(guó)家有關(guān)規(guī)定。6.3安全技術(shù)措施6.3.1掛籃施工安全操作規(guī)定掛籃是懸臂灌注施工的主要設(shè)備，它既是梁段的承重結(jié)構(gòu)，又是作業(yè)人員的工作場(chǎng)地，在懸臂施工過(guò)程中，必須做到：1）掛籃行走軌道必須按設(shè)計(jì)的間距埋設(shè)，每根豎向筋

36、縱橫向間距誤差不得大于10mm；錨固軌道底板的螺桿擰緊螺母后應(yīng)稍高于螺母，至少與螺母齊平，不得低于螺母。安裝豎向筋時(shí)，埋設(shè)高度要進(jìn)行準(zhǔn)確計(jì)算，豎向筋與頭錨錨杯連接的螺桿必須擰滿絲扣，且擰進(jìn)長(zhǎng)度不得少于20mm。2）錨固軌道底板螺桿的墊塊，其厚度不小于10mm，且應(yīng)將預(yù)留孔覆蓋，如預(yù)留孔偏大，則應(yīng)加厚墊塊；在鋪設(shè)軌道之前，每根豎向筋按設(shè)計(jì)張拉力的50%進(jìn)行張拉，所有軌道底板預(yù)留孔均用螺桿錨固；軌道為焊件，加工制作后應(yīng)進(jìn)行探傷處理，使用過(guò)程中應(yīng)加強(qiáng)觀察，發(fā)現(xiàn)有脫焊時(shí)應(yīng)立即采取措施，如補(bǔ)焊、增設(shè)加勁板等。安裝軌道后應(yīng)按上述要求派專人檢查，合格后方可移動(dòng)掛籃，以確保掛籃安全。3）主梁利用懸臂灌注施工時(shí)

37、，掛籃后端必須與軌道錨固好。4排32冷拉級(jí)精軋螺紋鋼錨于箱梁頂板上；精軋螺紋鋼筋安裝時(shí)上下需保持順直，不得傾斜安裝，間距盡量靠近，每根的頂緊力盡量保持一致，不得使用受損的精軋螺紋鋼筋。4）掛籃菱形結(jié)構(gòu)是主要承重結(jié)構(gòu)，在反復(fù)加載、卸載過(guò)程中各種桿件之間的聯(lián)結(jié)螺栓容易松動(dòng)，在掛籃移動(dòng)之前應(yīng)經(jīng)常檢查螺栓的松動(dòng)情況，松動(dòng)的螺栓應(yīng)及時(shí)擰緊；經(jīng)常檢查掛籃各構(gòu)件之間聯(lián)結(jié)系、前橫梁與主梁之間的聯(lián)結(jié)及底模架縱橫梁之間的聯(lián)結(jié)等的連接螺栓；前、后吊帶之間的連接銷應(yīng)用螺母上緊，尤其是吊帶與底模架的連接，要經(jīng)常檢查吊座的牢固情況；前、后吊帶的銷子，應(yīng)加導(dǎo)鏈防護(hù)，嚴(yán)防懸灌施工、拆裝時(shí)落入河中。5）菱形掛籃懸臂灌注施工，屬

38、空中作業(yè)范圍，一定要按高空作業(yè)的有關(guān)規(guī)定設(shè)置安全網(wǎng)和防護(hù)欄桿，戴安全帽、系安全帶等。6）掛籃行走時(shí)，特別是下坡行走，應(yīng)有保護(hù)措施，例如反方向應(yīng)有倒鏈，防止溜滑；掛籃上使用的千斤頂、倒鏈、鋼絲繩等要經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)狀況不好的要及時(shí)更換。7）所有動(dòng)力、照明電路須按規(guī)定鋪設(shè)，定期檢查，以防漏電、確保作業(yè)人員的安全。6.3.2預(yù)應(yīng)力施工1）千斤頂、管路、油泵等在張拉負(fù)荷時(shí)，不得撞擊和拆接。2）高壓油管及接頭，使用前進(jìn)行試壓，并且有足夠的安全度。3）張拉時(shí)，千斤頂軸線方向不得站人。4）張拉操作人員必須戴防護(hù)眼鏡。5）定期對(duì)張拉設(shè)備進(jìn)行檢查、保養(yǎng)、維修，確保設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)，安全使用。6.3.3高處作業(yè)安全措施

39、1）從事高處作業(yè)人員，必須定期進(jìn)行體格檢查，凡不適宜高處作業(yè)的人員，不得從事此項(xiàng)工作。作業(yè)人員必須拴安全帶、戴安全帽、穿防滑鞋。2）高處作業(yè)應(yīng)配備工具袋。小型工具及材料應(yīng)放入袋內(nèi)，較大的工具，必須拴好保險(xiǎn)繩，不得隨手亂放，防止墜落傷人，更嚴(yán)禁從高空向下亂扔亂丟。3）夜間進(jìn)行高處作業(yè)時(shí)，必須有足夠的照明設(shè)備。爬梯空洞等處設(shè)明顯標(biāo)志。4）六級(jí)（包括六級(jí)）以上大風(fēng)，為確保施工人員的人身安全，停止高處作業(yè)。6.3.4施工用電安全措施1）現(xiàn)場(chǎng)電工作業(yè)人員必須持證上崗，嚴(yán)禁無(wú)證操作。2）電工作業(yè)必須按規(guī)定使用勞動(dòng)保護(hù)用品及絕緣工具，并定期檢查，不合格產(chǎn)品嚴(yán)禁使用。3）現(xiàn)場(chǎng)移動(dòng)式電器一律采用橡皮絕緣電纜，加

40、裝觸電保護(hù)器，通過(guò)道路必須穿鋼管敷設(shè)。4）配電箱及開(kāi)關(guān)箱必須防雨，設(shè)門并配鎖，進(jìn)出線必須設(shè)在箱體下底面，箱內(nèi)嚴(yán)禁存放雜物，每月檢查維修一次。6.3.5消防和治安措施根據(jù)國(guó)家計(jì)委、公安部（85）公發(fā)10號(hào)文關(guān)于國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)施工現(xiàn)場(chǎng)安全保衛(wèi)工作的八項(xiàng)基本要求的通知和本工程施工承包協(xié)議書有關(guān)條款，特制定如下措施：1）治安消防工作必須堅(jiān)持“預(yù)防為主、確保重點(diǎn)”和“預(yù)防為主、以消為輔”的指導(dǎo)思想，保證建設(shè)過(guò)程的安全。2）嚴(yán)格貫徹“誰(shuí)施工、誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，我單位向施工現(xiàn)場(chǎng)派遣公安干警，對(duì)施工管段的消防和治安工作，進(jìn)行專門管理。3）根據(jù)消防規(guī)定，在有消防要求的施工地段，如油庫(kù)、木材堆放場(chǎng)、木工棚、氧氣和乙炔

41、氣庫(kù)、辦公區(qū)和宿舍等地，配備消防器材，掛設(shè)安全警示牌和禁止牌，并設(shè)專人巡守。4）經(jīng)常開(kāi)展以防火、防爆、防盜為中心的安全大檢查，堵塞漏洞，發(fā)現(xiàn)隱患，限期整改。一時(shí)整改不了的，要采取措施，防止發(fā)生問(wèn)題。5）對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的貴重物資、重要器材和大型設(shè)備，要加強(qiáng)管理，設(shè)專人巡守和設(shè)置防護(hù)設(shè)施或報(bào)警設(shè)備，防止物資被哄搶、盜竊或破壞。6）對(duì)管理不善、執(zhí)法不嚴(yán)、防范措施不力而發(fā)生火災(zāi)、盜竊、破壞建設(shè)和設(shè)施等重大案件，影響工程建設(shè)以及隱瞞惡性事故不報(bào)的，應(yīng)追究單位主管負(fù)責(zé)人的責(zé)任。6.3.6防臺(tái)風(fēng)措施1）調(diào)度每月、旬、日收集天氣預(yù)報(bào)，若有預(yù)報(bào)臺(tái)風(fēng)，及時(shí)通知相關(guān)人員作好防臺(tái)風(fēng)準(zhǔn)備。2）橋梁支架等設(shè)計(jì)均考慮臺(tái)風(fēng)風(fēng)力，

42、并要求檢算風(fēng)力。3）所有臨房、臨時(shí)電力線等均應(yīng)考慮臺(tái)風(fēng)風(fēng)力。4）臺(tái)風(fēng)來(lái)臨前能移動(dòng)的機(jī)械設(shè)備、材料、周轉(zhuǎn)料均移至避風(fēng)處，不能移動(dòng)的機(jī)械設(shè)備、支架等加地錨固定。5）臺(tái)風(fēng)來(lái)臨前對(duì)各臨時(shí)設(shè)施進(jìn)行細(xì)致檢查，對(duì)危房等設(shè)施進(jìn)行加固，以防臺(tái)風(fēng)刮倒，造成人員傷亡或財(cái)產(chǎn)損失。6）臺(tái)風(fēng)來(lái)臨時(shí)停止所有工程現(xiàn)場(chǎng)施工，所有施工人員不得外出。6.3.7確保正常通航的措施施工中為了確保航道正常通航，為了確保施工人員安全，特采取以下措施：1）施工中，積極與航道管理部門聯(lián)系，接受航道管理部門管理、監(jiān)護(hù)，按航道管理部門的要求，現(xiàn)場(chǎng)組織施工。2）根據(jù)通航要求，設(shè)置臨時(shí)航道標(biāo)志，必要時(shí)，設(shè)置交通指揮船并配齊通航設(shè)備，疏通交通。3）現(xiàn)場(chǎng)

43、工作船停放位置盡量不占據(jù)主航道，夜間停放時(shí)設(shè)立警示標(biāo)志和示警燈，確保過(guò)往船只安全。4）懸灌梁施工時(shí)掛安全網(wǎng)，防止施工人員墜落，確保施工人員安全。5、施工時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)救生船，并備齊救生設(shè)備，防止施工人員落水，發(fā)生意外，確保人生安全。6）所有臨時(shí)工程盡量少占航道，正式工程完畢后，即時(shí)撤除，確保航道通暢。7）夜間有足夠的照明。七、工程質(zhì)量保證措施7.1保證工程創(chuàng)優(yōu)措施7.1.1貫徹ISO9001:2000標(biāo)準(zhǔn)，提高工程質(zhì)量管理水平為了提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和工程質(zhì)量管理水平，著眼企業(yè)未來(lái)發(fā)展，我單位于1999年通過(guò)ISO9002標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量認(rèn)證。根據(jù)本工程實(shí)際情況，建立健全質(zhì)量保證體系，并按承諾的施工質(zhì)量目標(biāo)，把

44、創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃落實(shí)到施工的全過(guò)程，創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃中明確各職能部門的質(zhì)量職責(zé)和相互關(guān)系，形成完整的監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)。7.1.2建立健全質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理部成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，項(xiàng)目總工程師任副組長(zhǎng)，各職能部門和各項(xiàng)目負(fù)責(zé)人任組員，全面負(fù)責(zé)質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃的貫徹落實(shí)。實(shí)行三級(jí)質(zhì)量管理體系，即項(xiàng)目部安全質(zhì)量部質(zhì)檢工程師項(xiàng)目隊(duì)質(zhì)量檢查工程師班組兼職質(zhì)量檢查員，形成自上而下的工程質(zhì)量檢查網(wǎng)絡(luò)。各級(jí)工程質(zhì)量管理人員均由會(huì)管理、懂技術(shù)、有施工經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)技術(shù)人員擔(dān)任，賦予質(zhì)量檢查人員工程一票否決權(quán)，以提高工程質(zhì)量管理工作力度。7.2保證質(zhì)量主要技術(shù)措施7.2.1模板工程模板及支架的設(shè)計(jì)事先必須經(jīng)過(guò)全面的檢算后

45、才能實(shí)施，模板的平整度、拼縫及模板和支架的剛度、穩(wěn)定性均應(yīng)滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。不斷改進(jìn)立模、振搗、拆模等主要環(huán)節(jié)的工藝，保證混凝土內(nèi)實(shí)外光，強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。重復(fù)使用的模板要清理修整，始終保持原有形狀。支撐架按構(gòu)筑物重量進(jìn)行設(shè)計(jì)、檢算，梁體砼澆筑完畢后及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求后方可拆除支架。7.2.2砼工程嚴(yán)格執(zhí)行高標(biāo)號(hào)砼操作細(xì)則，實(shí)行責(zé)任掛牌制，并設(shè)專門技術(shù)人員和質(zhì)檢人員負(fù)責(zé)技術(shù)指導(dǎo)和質(zhì)量監(jiān)督。嚴(yán)把砼工程“五關(guān)”，確保砼工程質(zhì)量施工中均采用微機(jī)控制自動(dòng)計(jì)量的砼攪拌設(shè)備。試驗(yàn)人員跟班作業(yè)。嚴(yán)格把好砼拌合物的材質(zhì)關(guān)，砼配合比關(guān)，同時(shí)還應(yīng)控制好砼拌合、運(yùn)輸、灌注、搗固、養(yǎng)生等工序關(guān)。

46、嚴(yán)格控制好施工質(zhì)量，保證結(jié)構(gòu)內(nèi)實(shí)外美。7.2.3懸臂梁施工為了使每節(jié)梁段連接平順，無(wú)錯(cuò)臺(tái)，無(wú)蜂窩麻面，模板與上一梁段接頭處用泡沫塑料條填塞，并在內(nèi)外模板間用拉桿拉緊，底板處用螺旋千斤頂拉緊吊帶，模板擠壓泡沫條使之與已成梁段周邊密貼。灌注腹板及梁體下半部分砼時(shí)，在腹板上口兩側(cè)用蓋板蓋住，以防砼灑落在頂板及翼板上。在支立模板、鋼筋焊接、安裝過(guò)程中，會(huì)有一些污物污染底板，在鋼筋下沖出較困難，應(yīng)在底板最低處設(shè)一排污孔，沖洗干凈后，予以封閉。灌注砼要注意箱梁兩端對(duì)稱灌注，一個(gè)掛籃的左右側(cè)也應(yīng)對(duì)稱灌注，以免產(chǎn)生過(guò)大不平衡力距。豎向預(yù)應(yīng)力筋張拉端及錨具要用塑料布包裹嚴(yán)密，以免灌注砼時(shí)污染，影響張拉。灌注每個(gè)

47、梁節(jié)砼時(shí)，需制作不少于5組的砼試件，一是測(cè)試其早期強(qiáng)度，以確定梁段張拉時(shí)間；二是測(cè)試其28天強(qiáng)度，以確定梁體砼最終強(qiáng)度，測(cè)試早期強(qiáng)度的試件需置于梁體上在同等條件下進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。 八、掛籃設(shè)計(jì)檢算書8.1工程概況xxXX標(biāo)段橋梁一工區(qū)xx起迄樁號(hào)K28+176.9K29+075.10，橋梁全長(zhǎng)898.2m。橋軸線與xx呈105度斜交。大橋主橋?yàn)橹骺?0m的預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)箱梁,其跨徑組合為(45+80+45)m。橋面全部位于R=6000m的圓曲線上。本橋全部位于半徑R=17153.64m，T=409.20m，E=4.88m的豎曲線上。橋?qū)?5.0m，雙向分離式斷面，單箱單室箱形截面，箱梁根部梁

48、高4.6m，跨中梁高2.0m。箱梁頂板寬17.0m，底板寬9.0m，翼緣板懸臂長(zhǎng)為4.0。箱梁高度從距墩中心1.75m處到跨中合攏段處按二次拋物線變化。主橋連續(xù)箱梁采用三向預(yù)應(yīng)力體系，掛籃懸臂現(xiàn)澆法施工。箱梁分別設(shè)縱向、橫向、豎向三向預(yù)應(yīng)力，在近墩頂部分箱梁設(shè)腹板預(yù)應(yīng)力下彎束?？v向、橫向和下彎預(yù)應(yīng)力筋采用J15.24鋼絞線，其中縱向束錨具從OVM15-9OVM15-25變化不等，橫向束錨具為BM15-3，豎向預(yù)應(yīng)力采用32精軋螺紋鋼筋，錨具為YGM。箱梁縱向預(yù)應(yīng)力束和腹板下彎束采用兩端張拉，橫向預(yù)應(yīng)力和豎向預(yù)應(yīng)力采用一端張拉；預(yù)應(yīng)力張拉控制采用應(yīng)力、應(yīng)變雙控。xx主跨現(xiàn)澆連續(xù)箱梁部截面示意如下

49、圖所示，其標(biāo)準(zhǔn)截面相關(guān)參數(shù)見(jiàn)：xx大橋梁部標(biāo)準(zhǔn)截面參數(shù)表。箱梁掛籃懸灌施工從2#段開(kāi)始，各單“T”箱梁除0#、1#塊外分為10對(duì)梁段，箱體縱向分段長(zhǎng)度為4×3.5m+5×4.0m。0#、1#號(hào)塊總長(zhǎng)10m，中跨、邊跨合攏段長(zhǎng)度為2.0m。邊跨現(xiàn)澆段路線中心線長(zhǎng)度為3.90m。懸臂現(xiàn)澆段最大重量為159.2噸。 xx主跨連續(xù)梁截面示意圖xx大橋梁部標(biāo)準(zhǔn)截面參數(shù)表梁段編號(hào)1211109876543210#梁段長(zhǎng)度(m)3.92.04.04.04.04.04.03.53.53.53.53.253.5梁段體積(m3)56.6221.0642.2742.8343.9545.6349.

50、7248.8953.2957.0061.2168.40133.31梁段重量(t)147.2154.76109.90111.36114.27118.64129.27127.11138.55148.20159.15177.84346.61梁段鋼筋重（t）7.773.717.757.787.817.717.827.067.167.287.3939.99節(jié)點(diǎn)編號(hào)1234567891011121314中線梁高(mm)20002000200020302120227024802750303533663743416646004600h1左側(cè)(mm)2170217021702200229024402650292

51、0320535363913433647704770h2右側(cè)(mm)18301830183018601950210023102580286531963573399644304430底板厚(cm)307030.030.030.532.034.538.042.547.352.859.166.2135.0150.0腹板厚(cm)5013050.050.050.050.050.050.071.390.090.090.090.0150.0170.0梁段編號(hào)0#1234567891011梁段長(zhǎng)度(m)3.53.253.53.53.53.54.04.04.04.04.02.0/2梁段體積(m3)133.316

52、8.4061.2157.0053.2948.8949.7245.6343.9542.8342.2710.53梁段重量(t)346.61177.84159.15148.20138.55127.11129.27118.64114.27111.36109.9027.38梁段鋼筋重（t）39.997.757.787.287.167.067.067.717.817.781.86節(jié)點(diǎn)編號(hào)14151617181920212223242526中線梁高(mm)4600460041663743336630352750248022702120203020002000h1左側(cè)(mm)47704770433639133

53、53632052920265024402290220021702170h2右側(cè)(mm)4430443039963573319628652580231021001950186018301830底板厚(cm)150.0135.066.259.152.847.342.538.034.532.030.530.030.0腹板厚(cm)170.0150.090.090.090.090.071.350.050.050.050.050.050.08.2掛籃結(jié)構(gòu)形式設(shè)計(jì)掛籃結(jié)構(gòu)分桁架、模板兩部分。8.2.1 桁架部分本橋掛籃選用高托船菱形結(jié)構(gòu)掛籃，既可以保證豎向預(yù)應(yīng)力施工的作業(yè)空間，同時(shí)又降低了懸掛系統(tǒng)作業(yè)空間的高度；掛籃最大工作允許荷載按1750kN（110%的最大梁段重量）設(shè)計(jì)；變形按照最大下?lián)隙?0mm設(shè)計(jì)， 從2#段箱梁開(kāi)始兩端對(duì)稱懸灌施工。為加快作業(yè)施工速度，減少施工作業(yè)環(huán)節(jié)，掛籃走行系統(tǒng)為自錨式走行結(jié)構(gòu)，利用梁體豎向預(yù)應(yīng)力精扎螺紋鋼筋提供錨固力。掛籃主桁