可行性報(bào)告示例

1、關(guān)于內(nèi)蒙古兗煤能化工貿(mào)有限公司申請道路運(yùn)輸許可證可行性研究報(bào)告聯(lián)系人：聯(lián)系電話：聯(lián)系地址：日期：關(guān)于內(nèi)蒙古兗煤能化工貿(mào)有限公司申請道路運(yùn)輸許可證可行性研究報(bào)告第一章 總 論§1.1 項(xiàng)目簡介§1.1.1 項(xiàng)目名稱內(nèi)蒙古兗煤能化工貿(mào)有限公司§1.1.2 項(xiàng)目公司概況內(nèi)蒙古兗煤能化工貿(mào)有限公司成立于二零一二年七月十二日，企業(yè)注冊資金500萬元人民幣，是兗礦集團(tuán)營盤壕煤礦的附屬單位負(fù)責(zé)為兗礦集團(tuán)生產(chǎn)煤礦機(jī)械設(shè)備和煤炭運(yùn)輸，位于內(nèi)蒙古鄂爾多斯市烏審旗烏蘭陶勒蓋鎮(zhèn)蘇里格工業(yè)園區(qū)內(nèi)現(xiàn)擁有員工近百人,其中高學(xué)歷、高職稱、物流專業(yè)人員近半;擁有30余臺車輛,其中95%以上是長途車

2、。 內(nèi)蒙古兗煤能化工貿(mào)有限公司在車輛管理體系、吞吐量、倉儲面積等方面，均能滿足不同層次的客戶群體需求；在風(fēng)險(xiǎn)保障上，通過強(qiáng)大的整體保險(xiǎn)支持，全面保障了客戶的利益，降低了運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)。§1.1.3 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：§1.1.4營業(yè)范圍：礦用機(jī)械制造，煤炭運(yùn)輸?shù)诙?公司成立的選址及建設(shè)條件§2.1 公司成立的選址公司位于內(nèi)蒙古鄂爾多斯市烏審旗烏蘭陶勒蓋鎮(zhèn)蘇里格工業(yè)園區(qū)地處能源富集的鄂爾多斯境內(nèi)，方便的地理優(yōu)勢和運(yùn)輸服務(wù)，更好，更快捷的為客戶提供滿意周到的物流服務(wù)！§2.2 公司建設(shè)條件本項(xiàng)目總占地面積：50畝。包括：制造車間、露天堆場、大型停車場、網(wǎng)絡(luò)調(diào)度、管理辦

3、公室。職工宿舍、招待所、駕服人員公寓、辦公用房、職工活動室、職工食堂，共用地10畝。 物流基地聯(lián)網(wǎng)調(diào)度、服務(wù)用微機(jī)十多臺，掃描儀3臺、打印機(jī)3臺、復(fù)印機(jī)3臺。 第三章 公司經(jīng)營策略§3.1公司服務(wù)策略 1、物流服務(wù)全程化 全程服務(wù)（Total Logistics）的服務(wù)理念是現(xiàn)代物流的主要特征，它強(qiáng)調(diào)提供從原材料資源供應(yīng)與采購、到生產(chǎn)加工、再經(jīng)過市場銷售最終達(dá)到消費(fèi)者的物資周轉(zhuǎn)全過程的服務(wù)，提供不僅包括倉儲、運(yùn)輸?shù)然疚锪鞣?wù)，還包括物流咨詢及系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)等其他增值服務(wù)，是一種全過程、全方位的服務(wù)。 2、與電子商務(wù)互為支撐 隨著Internet的日益普及，電子商務(wù)的應(yīng)用呈現(xiàn)

4、迅猛增長之勢。電子商務(wù)的推廣，加快了世界經(jīng)濟(jì)的一體化，使物流在整個商務(wù)活動中占有舉足輕重的地位。電子商務(wù)帶來對物流配送的巨大需求，推動了物流業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，而物流也在促進(jìn)電子商務(wù)的發(fā)展。因此，擬和多家電子商務(wù)公司建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，或自己開展電子商務(wù)業(yè)務(wù)。 3、物流社會化 現(xiàn)代物流通過對物流資源的重新組合，使原來的物流資源、物流活動從生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)中分離出來，成為一種社會化的資源和市場化的活動。物流活動由原來的供貨方和需求方的直接聯(lián)系轉(zhuǎn)變?yōu)橛蓪I(yè)化的物流公司通過市場化的交易行為，向整個社會對所有需要物流服務(wù)的企業(yè)提供這種服務(wù)，降低了制造業(yè)的物流成本。也就是說，必須大力發(fā)展第三方物流服務(wù)。 &

5、#167;3.2公司管理策略 加強(qiáng)用戶服務(wù)(Custmer Service)、外協(xié)(Outsourcing)、戰(zhàn)略合作伙伴、第三方物流(Third Party Logistics)、信息管理和網(wǎng)絡(luò)控制是物流發(fā)展的重要趨勢。毫無疑問，用戶服務(wù)是物流管理的宗旨，也是未來要加強(qiáng)的重要方面；專業(yè)化分工使企業(yè)更加關(guān)注自己的核心產(chǎn)業(yè)，從而將物流活動分離出來，并委托給專業(yè)的物流公司去實(shí)施，這就是外協(xié)；在對外交易活動中，企業(yè)趨向于選擇少數(shù)而穩(wěn)定、并有較多業(yè)務(wù)往來的公司形成戰(zhàn)略伙伴關(guān)系；越來越多的生產(chǎn)商認(rèn)識到了第三方物流在其原材料和產(chǎn)品供銷中的作用；作為促進(jìn)物流發(fā)展的重要動力之一，

6、信息和網(wǎng)絡(luò)同時也是企業(yè)物流管理中所關(guān)注的重要方面。 1、供應(yīng)鏈一體化 供應(yīng)鏈管理（Supply Chain Management,簡稱SCM）是圍繞核心企業(yè)，通過對信息流、物流、資金流的控制，從采購原材料開始，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中的將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商、直到最終用戶連成一個整體的功能網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)管理模式。2、物流管理信息化現(xiàn)代物流業(yè)作為一個新興的行業(yè)，是國民經(jīng)濟(jì)體系中的一個重要組成部分，不僅承襲了原來的物資儲運(yùn)部門和企業(yè)內(nèi)部物流的功能，而且還根據(jù)現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的要求拓展出許多新的功能，這就使得現(xiàn)代物流管理的任務(wù)變得復(fù)雜和艱巨，物流管

7、理所涉及的信息量也十分龐大，反饋必須及時準(zhǔn)確。如何利用現(xiàn)代化的通訊、網(wǎng)絡(luò)和計(jì)算機(jī)技術(shù)來有效處理信息，利用信息指導(dǎo)物流活動和相關(guān)的商務(wù)活動，成為所有現(xiàn)代物流企業(yè)發(fā)展的瓶頸和前提條件。3、物流系統(tǒng)的規(guī)劃物流系統(tǒng)規(guī)劃是指確定物流系統(tǒng)發(fā)展目標(biāo)和設(shè)計(jì)達(dá)到目標(biāo)策略與行動的過程。它對物流業(yè)的發(fā)展、物流設(shè)備的配置、物流用地的布局、物流企業(yè)的經(jīng)營與管理模式有十分重要的意義。為此，本案設(shè)計(jì)的系統(tǒng)規(guī)劃包括社會經(jīng)濟(jì)及物流調(diào)查分析、物流需求及其預(yù)測、物流用地規(guī)劃、交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃、倉儲庫存規(guī)劃以及物流信息系統(tǒng)規(guī)劃等。 §3.3營銷策略 （一）橫向協(xié)同物流戰(zhàn)略。所謂橫向物流協(xié)同是指同產(chǎn)業(yè)或不同產(chǎn)業(yè)的企業(yè)之間就物

8、流管理達(dá)成協(xié)調(diào)、統(tǒng)一運(yùn)營機(jī)制。前者是產(chǎn)業(yè)內(nèi)不同的企業(yè)之間為了有效地開展物流服務(wù)，降低多樣化和及時配送產(chǎn)生的高額物流成本，而相互之間形成的一種通過物流中心的集中處理實(shí)現(xiàn)低成本物流的系統(tǒng)。從實(shí)踐上來看，它往往有兩種形式，一是在承認(rèn)并保留各企業(yè)原有的配送中心的前提下，實(shí)行商品別的集中配送和處理；二是各企業(yè)放棄自建配送中心，通過共同配送中心的建立，來實(shí)現(xiàn)物流管理的效率性和集中化。不同產(chǎn)業(yè)之間的協(xié)調(diào)物流是將不同產(chǎn)業(yè)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的商品集中起來，通過物流或配送中心達(dá)成企業(yè)間物流管理的協(xié)調(diào)與規(guī)模效益性。一般來講，不同產(chǎn)業(yè)橫向協(xié)同物流處理的商品范圍比較廣，而且從企業(yè)內(nèi)部管理的角度看，更容易被接受，這主要是因?yàn)橥?/p>

9、產(chǎn)業(yè)協(xié)同物流由于相同類型企業(yè)的商品活動是集中進(jìn)行的，因而各企業(yè)經(jīng)營的情況以及商品流轉(zhuǎn)的信息等易為競爭者所獲得，即所謂的“企業(yè)機(jī)密的泄漏”，從而不利于企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略的施展。相反，不同產(chǎn)業(yè)企業(yè)間的協(xié)同物流，由于相互之間分屬于不同的產(chǎn)業(yè)，不存在直接的競爭替代性，因而既能保證物流集中處理的規(guī)模經(jīng)濟(jì)性，又能有效地維護(hù)各企業(yè)的利益以及經(jīng)營戰(zhàn)略的有效實(shí)施。正因?yàn)槿绱耍缃駠H上不同產(chǎn)業(yè)間的協(xié)同物流相對發(fā)展較快，這也是發(fā)展橫向協(xié)同物流中我們不得不關(guān)注的問題。 （二）縱向協(xié)同物流戰(zhàn)略。 縱向協(xié)同物流戰(zhàn)略是流通渠道不同階段企業(yè)相互協(xié)調(diào)。形成合作性、共同化的物流管理系統(tǒng)。這種協(xié)同作業(yè)所追求的目標(biāo)不僅是物流活動的效率性

10、（即通過集中作業(yè)實(shí)現(xiàn)物流費(fèi)用的遞減），而且還包括物流活動的效果性（即商品能迅速、有效地從上游企業(yè)向下游企業(yè)轉(zhuǎn)移，提高商品物流服務(wù)水準(zhǔn)）?？v向協(xié)同物流的形式主要有批發(fā)商與生產(chǎn)商之間的物流協(xié)作和零售商和批發(fā)商之間的物流協(xié)作等形式。批發(fā)與廠商間的物流協(xié)作有兩種形式：一是在廠商力量較強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)，為了強(qiáng)化批發(fā)物流機(jī)能或?qū)崿F(xiàn)批發(fā)中心的效率化，廠商自身代行批發(fā)功能，或利用自己的信息網(wǎng)絡(luò)，對批發(fā)企業(yè)多頻度、小單位配送服務(wù)給予支援；二是在廠商以中小企業(yè)為主、批發(fā)商力量較強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)，由批發(fā)商集中處理多個生產(chǎn)商的物流活動。零售與批發(fā)的協(xié)作則表現(xiàn)為一是大型零售業(yè)建立自己的物流中心，批發(fā)商經(jīng)銷的商品都必須經(jīng)由該中心，再向零

11、售企業(yè)的各店鋪進(jìn)行配送。此外，與零售商交易的批發(fā)商數(shù)目盡可能減少，因此要求批發(fā)商從原來從事專業(yè)商品的經(jīng)營轉(zhuǎn)向多種類經(jīng)營，零售企業(yè)物流中心訂貨、收貨等手續(xù)得到簡化；二是對于大型以外的中型零售企業(yè)來講，它們不是自己建立物流中心，而是由批發(fā)商建立某零售商專用型的物流中心，并借此代行零售物流。這種方法對于中型零售企業(yè)來講，既可以有效利用批發(fā)商所持有的物流Knowhow，又能享受省略本企業(yè)物流中心集配商品環(huán)節(jié)所帶來的利益。 （三）通過第三方物流實(shí)現(xiàn)協(xié)同化。 第三方物流是通過協(xié)調(diào)企業(yè)之間的物流運(yùn)輸和提供物流服務(wù)，把企業(yè)的物流業(yè)務(wù)外包給專門的物流管理部門來承擔(dān)。它提供了一種集成物流作業(yè)模式，使供應(yīng)鏈的小批量

12、庫存補(bǔ)給變得更經(jīng)濟(jì)，而且還能創(chuàng)造出比供方和需方采用自我物流服務(wù)系統(tǒng)運(yùn)作更快捷、更安全。更高服務(wù)水準(zhǔn)，且成本相當(dāng)或更低廉的物流服務(wù)。從第三方物流協(xié)作的對象看，它既可以依托下游的零售商業(yè)企業(yè)，成為眾多零售店鋪的配送、加工中心，也可以依托上游的生產(chǎn)企業(yè)，成為生產(chǎn)企業(yè)，特別是中小型生產(chǎn)企業(yè)的物流代理。目前第三方物流無論在國際還是在我國國內(nèi)都有著廣闊的市場。第四章 環(huán)境影響分析§4.1項(xiàng)目選址環(huán)境狀況該項(xiàng)目所在蘇里格工業(yè)區(qū)環(huán)境質(zhì)量良好，空氣環(huán)境質(zhì)量滿足區(qū)劃的大氣環(huán)境質(zhì)量二類功能區(qū)標(biāo)準(zhǔn)；聲環(huán)境達(dá)到區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)的II類標(biāo)準(zhǔn)。§4.2項(xiàng)目建設(shè)期的環(huán)境影響本項(xiàng)目工程內(nèi)容主要以礦用機(jī)械制造

13、和交通運(yùn)輸為主，倉儲建設(shè)為輔，車輛的調(diào)度和和運(yùn)輸量較多，其次設(shè)施建設(shè)較多，在運(yùn)作過程中會產(chǎn)生廢氣與粉塵，同時機(jī)械設(shè)施本身產(chǎn)生廢氣和煙塵，這些對大氣環(huán)境產(chǎn)生影響。在運(yùn)作過程中應(yīng)加強(qiáng)管理，對運(yùn)送散體物質(zhì)的車輛應(yīng)固定好，避免在運(yùn)輸過程中產(chǎn)生泄漏等，正在運(yùn)作的場地應(yīng)經(jīng)常灑水，以達(dá)到降塵、抑塵的目的。§4.2.1污水施工材料如瀝青、水泥、油漆等化學(xué)品應(yīng)遠(yuǎn)離地面水，以防外溢污染地面水；工區(qū)所積雨水應(yīng)排至市政雨水管道；施工人員的生活污水應(yīng)答后就近排入環(huán)境；在此期間，應(yīng)盡快進(jìn)入附近污水排放管網(wǎng)。§4.2.2噪聲施工期的噪聲主要來自施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛。施工期間施工機(jī)械采用有減震消聲裝置的機(jī)械

14、，避免在干擾居民休息的時間進(jìn)行施工，同時調(diào)整施工作業(yè)時間及同時施工作業(yè)的施工機(jī)械數(shù)量，滿足建筑施工場界噪聲限值，施工期的噪聲限制值為：推土機(jī)、挖掘機(jī)、裝卸機(jī)：晝間75dBA，夜間55dBA；各種混凝土攪拌機(jī)、振搗棒、電鋸；晝間70 dBA，夜間55 dBA。施工車輛，特別是重型運(yùn)載車輛的運(yùn)行路線和時間，應(yīng)盡量避開噪聲敏感區(qū)和敏感時段。文明施工，尤其在夜間，盡量減少機(jī)具和材料的撞擊。§4.2.3生態(tài)地基開挖工程直接破壞植被，擾動土壤，在施工范圍內(nèi)造成一定的水土流失。對裸露在施工中或竣工后應(yīng)進(jìn)行整治、植草綠化、及時加固，最大限度的恢復(fù)植被，使因該工程占地而失去的植被得到有效補(bǔ)償，施工期的

15、臨時工棚、料場等臨時占地，待施工結(jié)束后，應(yīng)立即全部進(jìn)行復(fù)墾和綠化，減少植被覆蓋度。§4.2.4固體廢物建設(shè)過程中所產(chǎn)生的磚塊、沙子、包裝廢料等垃圾、施工人員的生活垃圾應(yīng)集中堆放，及時運(yùn)至垃圾場集中處理。§4.3綠化原則本項(xiàng)目綠化設(shè)計(jì)本著投資少、收益多、以管理的原則，在選擇樹種時，根據(jù)當(dāng)?shù)佧}堿地和大陸季節(jié)氣候的特點(diǎn)，選擇根系發(fā)達(dá)在此地大量生長、對土壤要求不高的樹種，并可抑制粉塵，吸收有害氣體。§4.4項(xiàng)目運(yùn)營期環(huán)境影響項(xiàng)目運(yùn)營后，貨運(yùn)汽車運(yùn)輸流程中的工作人員和維修人流量將增大，生產(chǎn)垃圾及生活垃圾產(chǎn)量會越來越多，在公司內(nèi)應(yīng)按照規(guī)范設(shè)立生產(chǎn)及生活垃圾收集設(shè)施，實(shí)行垃圾袋

16、裝化，并分類收集，保障日產(chǎn)日清，由后勤部門送垃圾場填埋處理，減少對周圍環(huán)境空氣質(zhì)量生產(chǎn)的影響。§4.4.1廢氣環(huán)境影響主要廢氣來源是汽車尾氣，露天停車場廢氣直接排入大氣，空氣流通順暢，汽車尾氣易于擴(kuò)散，基本上不會影響該區(qū)域大氣環(huán)境質(zhì)量。為了防止汽車廢氣對周圍環(huán)境的影響，本公司將在地面停車場四周設(shè)置相應(yīng)的綠化隔離帶，以減少汽車尾氣對周圍環(huán)境的影響。§4.4.2廢水環(huán)境影響項(xiàng)目產(chǎn)生的生活污水排入市政污水管網(wǎng)，由市政管網(wǎng)進(jìn)入望城污水處理廠處理到城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標(biāo)準(zhǔn)中一級B標(biāo)準(zhǔn)，通過沿道路鋪設(shè)污水干管。§4.4.3噪聲環(huán)境影響項(xiàng)目建成后的主要噪聲源為車間生產(chǎn)噪聲、交通噪聲、社會活動噪聲。社會噪聲主要是是交易和裝卸貨物時的嘈雜聲，根據(jù)類比調(diào)查，這類噪聲聲級一般在6575dB(A)，且只在市場內(nèi)部，對周圍環(huán)境的影響不明顯。交通噪聲源強(qiáng)為5985dB（A），項(xiàng)目在建設(shè)大街周圍有居民樓及其他商鋪，項(xiàng)目交通運(yùn)輸?shù)脑肼晻ζ洚a(chǎn)生一定的影響。§4.4.4固體廢棄物環(huán)境影響項(xiàng)目固體廢棄物主要為生活垃圾，垃圾統(tǒng)一收集后交由環(huán)衛(wèi)部門填埋處理，廢包裝材料可由廢品回收部門回收利用，對周邊環(huán)境影響輕微。§4.5環(huán)境影響評價(jià)該項(xiàng)目本身污染較小，建設(shè)期及運(yùn)營期均有相應(yīng)的環(huán)保措施進(jìn)行有效控制，項(xiàng)目建設(shè)地質(zhì)環(huán)境質(zhì)量良