橋梁工程第十三章

1、2011-07南京工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院交通工南京工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院交通工程系程系1第十三章第十三章 橋梁墩臺(tái)橋梁墩臺(tái)2011-07南京工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院交通工南京工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院交通工程系程系2 13.1 13.1 橋梁墩臺(tái)的構(gòu)造和設(shè)計(jì)橋梁墩臺(tái)的構(gòu)造和設(shè)計(jì)13.1.113.1.1引言引言v定義定義橋墩和橋臺(tái)是支承橋跨結(jié)構(gòu)并將恒載和車輛等活載橋墩和橋臺(tái)是支承橋跨結(jié)構(gòu)并將恒載和車輛等活載傳到地基的結(jié)構(gòu)物。設(shè)在橋梁兩端的稱為橋臺(tái)，設(shè)在中間的傳到地基的結(jié)構(gòu)物。設(shè)在橋梁兩端的稱為橋臺(tái)，設(shè)在中間的稱為橋墩。稱為橋墩。v橋墩的作用橋墩的作用（1 1）承受上部結(jié)構(gòu)的荷重；（）承受上部結(jié)構(gòu)的荷重；（2

2、2）承受流水）承受流水壓力，水面以上的風(fēng)力；（壓力，水面以上的風(fēng)力；（3 3）承受冰荷載、船只、排筏或）承受冰荷載、船只、排筏或漂浮物的撞擊力。漂浮物的撞擊力。v橋臺(tái)的作用橋臺(tái)的作用（1 1）支承橋跨結(jié)構(gòu)；（）支承橋跨結(jié)構(gòu)；（2 2）銜接兩岸接線路）銜接兩岸接線路堤的構(gòu)筑物堤的構(gòu)筑物, ,擋土護(hù)岸、承受臺(tái)背填土及填土上車輛荷載所擋土護(hù)岸、承受臺(tái)背填土及填土上車輛荷載所產(chǎn)生的附加側(cè)壓力。產(chǎn)生的附加側(cè)壓力。v要求要求橋梁墩、臺(tái)不僅本身應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)橋梁墩、臺(tái)不僅本身應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性定性, ,而且對(duì)地基的承載能力、沉降量、地基與基礎(chǔ)之間的而且對(duì)地基的承載能力、沉降量、地基與

3、基礎(chǔ)之間的摩阻力等也都提出一定的要求，以避免在這些荷載作用下有摩阻力等也都提出一定的要求，以避免在這些荷載作用下有過大的水平位移、轉(zhuǎn)動(dòng)或者沉降發(fā)生。過大的水平位移、轉(zhuǎn)動(dòng)或者沉降發(fā)生。 2011-07南京工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院交通工南京工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院交通工程系程系3v 梁式橋橋墩、橋臺(tái)位置示意圖 橋 跨 結(jié) 構(gòu)橋 墩01HH支 座高 水 位0h設(shè) 計(jì) 水 位低 水 位路 面 標(biāo) 高基 礎(chǔ)0h橋 臺(tái)梁式橋的橋墩、橋臺(tái)位置示意梁式橋的橋墩、橋臺(tái)位置示意2011-07南京工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院交通工南京工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院交通工程系程系4v公路橋梁上常用的墩臺(tái)按受力特點(diǎn)和構(gòu)造特點(diǎn)大體公路橋梁上常用的

4、墩臺(tái)按受力特點(diǎn)和構(gòu)造特點(diǎn)大體可歸納為可歸納為重力式墩臺(tái)重力式墩臺(tái)和和輕型墩臺(tái)輕型墩臺(tái)兩大類。兩大類。1 1、重力式墩、臺(tái)、重力式墩、臺(tái)（1 1）組成組成墩（臺(tái)）帽、墩（臺(tái)）身和基礎(chǔ)墩（臺(tái)）帽、墩（臺(tái)）身和基礎(chǔ)（2 2）特點(diǎn)特點(diǎn)靠自身重量來平衡外力而保持其穩(wěn)定靠自身重量來平衡外力而保持其穩(wěn)定（3 3）適用場(chǎng)合適用場(chǎng)合地基良好的大、中型橋梁或流冰、地基良好的大、中型橋梁或流冰、漂浮物較多的河流中，及砂石料方便的地區(qū)的小橋。漂浮物較多的河流中，及砂石料方便的地區(qū)的小橋。（4 4）缺點(diǎn)缺點(diǎn)圬工體積較大，因而其自重和阻水面圬工體積較大，因而其自重和阻水面積也較大。積也較大。2011-07南京工業(yè)大學(xué)土木

5、工程學(xué)院交通工南京工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院交通工程系程系5錐坡側(cè)帽身墩基臺(tái)帽墩身臺(tái)墻礎(chǔ)梁橋重力式墩、臺(tái)梁橋重力式墩、臺(tái)2011-07南京工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院交通工南京工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院交通工程系程系62 2、輕型墩、臺(tái)、輕型墩、臺(tái)（1 1）特點(diǎn)特點(diǎn)利用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的抗彎能力來減利用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的抗彎能力來減少圬工體積而使墩臺(tái)輕型化。少圬工體積而使墩臺(tái)輕型化。（2 2）適用條件適用條件地基條件不太好，且流冰、漂流地基條件不太好，且流冰、漂流物較多的河流。物較多的河流。v選用時(shí)必須根據(jù)橋位處的地形、地質(zhì)、水文和施工選用時(shí)必須根據(jù)橋位處的地形、地質(zhì)、水文和施工條件等因素綜合考慮確定。一般說來，這類

6、墩臺(tái)的條件等因素綜合考慮確定。一般說來，這類墩臺(tái)的剛度小、受力后允許在一定的范圍內(nèi)發(fā)生彈性變形。剛度小、受力后允許在一定的范圍內(nèi)發(fā)生彈性變形。所用的建筑材料大都以鋼筋混凝土和少量配筋的混所用的建筑材料大都以鋼筋混凝土和少量配筋的混凝土為主，但也有一些輕型墩臺(tái)，通過驗(yàn)算后，可凝土為主，但也有一些輕型墩臺(tái)，通過驗(yàn)算后，可以用石料砌筑。以用石料砌筑。2011-07南京工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院交通工南京工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院交通工程系程系72011-07南京工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院交通工南京工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院交通工程系程系82011-07南京工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院交通工南京工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院交通工程系程系92

7、011-07南京工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院交通工南京工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院交通工程系程系102011-07南京工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院交通工南京工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院交通工程系程系112011-07南京工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院交通工南京工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院交通工程系程系122011-07南京工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院交通工南京工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院交通工程系程系132011-07南京工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院交通工南京工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院交通工程系程系142011-07南京工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院交通工南京工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院交通工程系程系152011-07南京工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院交通工南京工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院交通工程系程系16

8、2011-07南京工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院交通工南京工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院交通工程系程系172011-07南京工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院交通工南京工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院交通工程系程系1813.1.2 13.1.2 梁式橋橋墩梁式橋橋墩一、梁橋重力式橋墩一、梁橋重力式橋墩v又稱實(shí)體橋墩，是實(shí)體的圬工墩，主要靠自身的重力來平衡又稱實(shí)體橋墩，是實(shí)體的圬工墩，主要靠自身的重力來平衡外力，從而保證橋墩的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。外力，從而保證橋墩的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。1 1、墩帽、墩帽（1 1）作用及要求作用及要求通過支座承托上部結(jié)構(gòu)，并將荷載傳到通過支座承托上部結(jié)構(gòu)，并將荷載傳到墩身上。墩帽本身應(yīng)有足夠的強(qiáng)度，墩帽采用強(qiáng)度等級(jí)為墩身

9、上。墩帽本身應(yīng)有足夠的強(qiáng)度，墩帽采用強(qiáng)度等級(jí)為C20C20及以上的混凝土，并加配構(gòu)造鋼筋或采用鋼筋混凝土及以上的混凝土，并加配構(gòu)造鋼筋或采用鋼筋混凝土( (采采用鋼筋混凝土?xí)r，混凝土不低于用鋼筋混凝土?xí)r，混凝土不低于C25)C25)做成。做成。（2 2）平面尺寸平面尺寸應(yīng)滿足橋跨結(jié)構(gòu)支座布置的需要，并設(shè)有應(yīng)滿足橋跨結(jié)構(gòu)支座布置的需要，并設(shè)有檐口。為了避免支座過于靠近墩身側(cè)面的邊緣，造成應(yīng)力集檐口。為了避免支座過于靠近墩身側(cè)面的邊緣，造成應(yīng)力集中，提高混凝土的局部承壓能力，并考慮施工誤差及預(yù)留錨中，提高混凝土的局部承壓能力，并考慮施工誤差及預(yù)留錨栓孔的要求栓孔的要求, , 支座邊緣到墩身邊緣應(yīng)滿

10、足規(guī)范規(guī)定的最小距支座邊緣到墩身邊緣應(yīng)滿足規(guī)范規(guī)定的最小距離要求。離要求。2011-07南京工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院交通工南京工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院交通工程系程系191/10排 水 坡支 座滴 水15 25對(duì)稱中線20 40B/2 墊 板c1afc2b圓 端 形5 10矩 形cm15 25c1墩帽構(gòu)造尺寸墩帽構(gòu)造尺寸2011-07南京工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院交通工南京工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院交通工程系程系20v順橋向的墩帽最小寬度順橋向的墩帽最小寬度b b為：為：v墩帽縱橋向?qū)挾龋憾彰笨v橋向?qū)挾龋盒】鐝綐蛄翰坏眯∮谛】鐝綐蛄翰坏眯∮?0cm80cm，中等跨徑橋梁不得小，中等跨徑橋梁不得小于于100cm100

11、cm，大跨徑橋視上部構(gòu)造類型而定。，大跨徑橋視上部構(gòu)造類型而定。v橫橋向的墩帽最小寬度為：橫橋向的墩帽最小寬度為： B B= =兩側(cè)主梁間距兩側(cè)主梁間距+ +支座橫向?qū)挾戎ё鶛M向?qū)挾?2c+2c1 1+2c+2c2 2v墩帽厚度：墩帽厚度：特大、大跨徑橋梁不應(yīng)小于特大、大跨徑橋梁不應(yīng)小于50cm50cm，中小跨徑橋梁，中小跨徑橋梁不應(yīng)小于不應(yīng)小于40cm40cm。2122ccafb2011-07南京工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院交通工南京工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院交通工程系程系21（3 3）配筋配筋對(duì)于大、中跨徑的橋梁，在墩帽內(nèi)應(yīng)對(duì)于大、中跨徑的橋梁，在墩帽內(nèi)應(yīng)設(shè)置構(gòu)造鋼筋；小跨徑橋梁除在嚴(yán)寒地區(qū)外，可設(shè)置構(gòu)

12、造鋼筋；小跨徑橋梁除在嚴(yán)寒地區(qū)外，可以不設(shè)置構(gòu)造鋼筋。鋼筋直徑一般為以不設(shè)置構(gòu)造鋼筋。鋼筋直徑一般為8 816mm16mm，采，采用間距為用間距為151525cm25cm的網(wǎng)格布置。另外在支座支承墊的網(wǎng)格布置。另外在支座支承墊板的局部范圍內(nèi)設(shè)置板的局部范圍內(nèi)設(shè)置1 12 2層鋼筋網(wǎng)，其平面分布尺層鋼筋網(wǎng)，其平面分布尺寸約為支承墊板面積的兩倍，鋼筋直徑為寸約為支承墊板面積的兩倍，鋼筋直徑為8 812mm12mm，網(wǎng)格間距為網(wǎng)格間距為5 510cm10cm。這樣使支座傳來很大的集中。這樣使支座傳來很大的集中力能較均勻地分布到墩身上。力能較均勻地分布到墩身上。2011-07南京工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院交

13、通工南京工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院交通工程系程系22（4 4）墊石墊石：在同一座橋墩上，當(dāng)兩座高度不相同時(shí)，：在同一座橋墩上，當(dāng)兩座高度不相同時(shí)，就應(yīng)在墩頂上設(shè)置支承墊石來調(diào)整。墊石的平面就應(yīng)在墩頂上設(shè)置支承墊石來調(diào)整。墊石的平面尺寸及鋼筋配置，則要根據(jù)支座尺寸、支點(diǎn)反力尺寸及鋼筋配置，則要根據(jù)支座尺寸、支點(diǎn)反力和支承墊石下的砌體強(qiáng)度計(jì)算確定。和支承墊石下的砌體強(qiáng)度計(jì)算確定。（5 5）在一些寬橋或者墩身較高的橋梁中，為了節(jié)?。┰谝恍挊蚧蛘叨丈磔^高的橋梁中，為了節(jié)省墩身及基礎(chǔ)的圬工體積，常常利用挑出的懸臂或墩身及基礎(chǔ)的圬工體積，常常利用挑出的懸臂或托盤來縮短墩身橫向的長度，做成托盤來縮短墩身橫向的長

14、度，做成懸臂式或托盤懸臂式或托盤式橋墩式橋墩。懸臂式墩帽采用。懸臂式墩帽采用C25C25以上混凝土。以上混凝土。2011-07南京工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院交通工南京工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院交通工程系程系23活 動(dòng) 支 座剖 面I-I半 縱 剖 面I半 平 面橫 剖 面固 定 支 座 的 支 承 墊 石半 立 面I1:10排 水 坡墩帽鋼筋構(gòu)造墩帽鋼筋構(gòu)造2011-07南京工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院交通工南京工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院交通工程系程系24a)b)c)圖13-1-5 懸臂式和托盤式墩帽懸臂式和托盤式墩帽懸臂式和托盤式墩帽2011-07南京工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院交通工南京工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院交通工程系程系2

15、52 2、墩身、墩身（1 1）頂寬頂寬：對(duì)小跨徑橋不宜小于：對(duì)小跨徑橋不宜小于80cm80cm；對(duì)中等跨徑橋不宜?。粚?duì)中等跨徑橋不宜小于于100cm100cm；對(duì)大跨徑橋的墩身頂寬，視上部結(jié)構(gòu)類型而；對(duì)大跨徑橋的墩身頂寬，視上部結(jié)構(gòu)類型而（2 2）側(cè)坡側(cè)坡：一般采用：一般采用20:120:130:130:1，小跨徑橋的橋墩也可采用，小跨徑橋的橋墩也可采用直坡。直坡。（3 3）截面型式截面型式：圓形、圓端形、尖端形、矩形、菱形等。從：圓形、圓端形、尖端形、矩形、菱形等。從水力特性和橋墩阻水來看，圓形、圓端形、尖端形及菱形較水力特性和橋墩阻水來看，圓形、圓端形、尖端形及菱形較好。圓形截面對(duì)各方向的

16、水流阻水和導(dǎo)流情況相同，適應(yīng)于好。圓形截面對(duì)各方向的水流阻水和導(dǎo)流情況相同，適應(yīng)于潮汐河流或流向不定的橋位。矩形橋墩的優(yōu)點(diǎn)是較節(jié)省圬工潮汐河流或流向不定的橋位。矩形橋墩的優(yōu)點(diǎn)是較節(jié)省圬工體積，施工模板制作簡單，其缺點(diǎn)是對(duì)水流的阻礙較大，適體積，施工模板制作簡單，其缺點(diǎn)是對(duì)水流的阻礙較大，適用于無水處或靜水河流，也可用作跨線及深谷高架橋墩。用于無水處或靜水河流，也可用作跨線及深谷高架橋墩。2011-07南京工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院交通工南京工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院交通工程系程系26實(shí)體橋墩截面形式實(shí)體橋墩截面形式2011-07南京工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院交通工南京工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院交通工程系程系27（4

17、4）墩身材料墩身材料：混凝土、漿砌塊石和料石，或混凝：混凝土、漿砌塊石和料石，或混凝土預(yù)制塊砌筑。土預(yù)制塊砌筑。v石砌橋墩石砌橋墩適用于盛產(chǎn)石料地區(qū)，符合就地取材、適用于盛產(chǎn)石料地區(qū)，符合就地取材、降低造價(jià)的原則，但它多靠人力施工，施工速度緩降低造價(jià)的原則，但它多靠人力施工，施工速度緩慢。石砌橋墩應(yīng)采用強(qiáng)度等級(jí)不低于慢。石砌橋墩應(yīng)采用強(qiáng)度等級(jí)不低于MU30MU30的石料，的石料，大中橋用大中橋用M7.5M7.5以上砂漿砌筑、小橋涵用不低于以上砂漿砌筑、小橋涵用不低于M5M5砂砂漿砌筑。漿砌筑。v混凝土橋墩混凝土橋墩便于機(jī)械化施工，多用便于機(jī)械化施工，多用C20C20以上混以上混凝土澆筑，并可摻

18、入不多于凝土澆筑，并可摻入不多于20%20%的片石。的片石。2011-07南京工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院交通工南京工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院交通工程系程系28v混凝土預(yù)制塊橋墩混凝土預(yù)制塊橋墩基礎(chǔ)工程與預(yù)制工作可平基礎(chǔ)工程與預(yù)制工作可平行作業(yè)，從而加快施工速度，并可節(jié)省模板，在行作業(yè)，從而加快施工速度，并可節(jié)省模板，在具備吊裝機(jī)具的工地可采用。預(yù)制塊件的大小，具備吊裝機(jī)具的工地可采用。預(yù)制塊件的大小，隨吊裝機(jī)具的起重能力及運(yùn)輸條件而定。塊件的隨吊裝機(jī)具的起重能力及運(yùn)輸條件而定。塊件的型式、規(guī)格宜盡量少，以簡化施工。預(yù)制塊件用型式、規(guī)格宜盡量少，以簡化施工。預(yù)制塊件用不低于不低于C25C25混凝土制作，用混

19、凝土制作，用M7.5M7.5或或M5M5以上水泥砂以上水泥砂漿砌筑，砌縫厚度不大于漿砌筑，砌縫厚度不大于1.0cm1.0cm?？招膲K件砌筑。空心塊件砌筑后，用低強(qiáng)度等級(jí)混凝土或小石子混凝土填塞。后，用低強(qiáng)度等級(jí)混凝土或小石子混凝土填塞。2011-07南京工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院交通工南京工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院交通工程系程系29 圖 13-1-7 橋 墩 破 冰 棱 體 墩 身 以 鋼 筋 網(wǎng) 加 強(qiáng) 堅(jiān) 硬 料 石 或 高 標(biāo) 號(hào)混 凝 土 砌 塊 鑲 面0.5 1.0m高 流 冰 水 位低 流 冰 水 位0.5m 圖 1 3 - 1 - 8 混 凝 土 墩 身 鋼 筋 網(wǎng) 水 流 方 向 斷 面

20、I - III對(duì)稱中線 1 22 02 0 堅(jiān) 硬 料 石 或 高 標(biāo) 號(hào)混 凝 土 砌 塊 鑲 面0 . 5 1 . 0 m高 流 冰 水 位低 流 冰 水 位0 . 5 m橋墩破冰棱體橋墩破冰棱體混凝土墩身鋼筋網(wǎng)混凝土墩身鋼筋網(wǎng)2011-07南京工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院交通工南京工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院交通工程系程系30二、梁橋輕型橋墩二、梁橋輕型橋墩當(dāng)?shù)鼗临|(zhì)條件較差時(shí)，為了減輕地基的負(fù)當(dāng)?shù)鼗临|(zhì)條件較差時(shí)，為了減輕地基的負(fù)擔(dān)，或減輕墩身重量，節(jié)約圬工材料。擔(dān)，或減輕墩身重量，節(jié)約圬工材料。v墩帽尺寸及構(gòu)造由上部結(jié)構(gòu)及其支座的尺寸等墩帽尺寸及構(gòu)造由上部結(jié)構(gòu)及其支座的尺寸等要求來確定。要求來確定。

21、2011-07南京工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院交通工南京工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院交通工程系程系311 1、鋼筋混凝土薄壁橋墩、鋼筋混凝土薄壁橋墩v適用性適用性適用于地基土軟弱的地區(qū)適用于地基土軟弱的地區(qū)v優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)圬工體積小，結(jié)構(gòu)輕巧，比重力式橋圬工體積小，結(jié)構(gòu)輕巧，比重力式橋墩可節(jié)約圬工量墩可節(jié)約圬工量70%70%左右，且施工簡便，外型美左右，且施工簡便，外型美觀，過水性良好。觀，過水性良好。 v缺點(diǎn)缺點(diǎn)當(dāng)采用現(xiàn)澆混凝土?xí)r，需耗費(fèi)一定數(shù)當(dāng)采用現(xiàn)澆混凝土?xí)r，需耗費(fèi)一定數(shù)量的模板和鋼筋。量的模板和鋼筋。2011-07南京工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院交通工南京工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院交通工程系程系322011-07南京工業(yè)

22、大學(xué)土木工程學(xué)院交通工南京工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院交通工程系程系332 2、柱式橋墩、柱式橋墩（1 1）柱式橋墩由單根、兩根或多根立柱與蓋梁及）柱式橋墩由單根、兩根或多根立柱與蓋梁及承臺(tái)組成，一般用承臺(tái)組成，一般用C20C20C30C30的鋼筋混凝土制成，的鋼筋混凝土制成，適用于橋梁寬度較大的城市橋梁和立交橋。它外適用于橋梁寬度較大的城市橋梁和立交橋。它外形美觀、圬工體積少、重量輕，柱身的截面形式形美觀、圬工體積少、重量輕，柱身的截面形式有圓形、方形、六角形等。有圓形、方形、六角形等。墩柱橫截面形式墩柱橫截面形式2011-07南京工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院交通工南京工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院交通工程系程系34

23、v單柱式橋墩單柱式橋墩適用于水流與橋軸斜交角大于適用于水流與橋軸斜交角大于1515的橋的橋梁，或河流急彎、流向不固定的橋梁。梁，或河流急彎、流向不固定的橋梁。v雙柱式或多柱式墩雙柱式或多柱式墩適用于水流與橋軸斜交角小于適用于水流與橋軸斜交角小于1515, ,僅有較小的漂流物或輕微的流冰河流中。僅有較小的漂流物或輕微的流冰河流中。v啞鈴式橋墩啞鈴式橋墩適用于有較多的漂流物或較嚴(yán)重的流冰適用于有較多的漂流物或較嚴(yán)重的流冰河流上，當(dāng)漂流物卡在兩柱中間可能使橋梁發(fā)生危險(xiǎn)時(shí)，河流上，當(dāng)漂流物卡在兩柱中間可能使橋梁發(fā)生危險(xiǎn)時(shí)，或有特殊要求時(shí)?；蛴刑厥庖髸r(shí)。v混合雙柱式墩混合雙柱式墩適用于有較嚴(yán)重的漂流物

24、或流冰的河適用于有較嚴(yán)重的漂流物或流冰的河流上，當(dāng)墩身較高時(shí)，可把高水位以上的墩身做成雙柱流上，當(dāng)墩身較高時(shí)，可把高水位以上的墩身做成雙柱式，高水位以下部分做成實(shí)體式的式，高水位以下部分做成實(shí)體式的, ,這樣既減少了水上這樣既減少了水上部分的圬工體積，也增加了抵抗漂流物的能力。部分的圬工體積，也增加了抵抗漂流物的能力。2011-07南京工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院交通工南京工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院交通工程系程系35a )c )b)d單柱式單柱式啞鈴式啞鈴式雙柱式雙柱式混和雙柱式混和雙柱式2011-07南京工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院交通工南京工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院交通工程系程系36（2 2）蓋梁）蓋梁柱式橋墩采用能

25、承受彎矩的柱式橋墩采用能承受彎矩的蓋梁來代蓋梁來代替實(shí)體式橋墩上的墩帽替實(shí)體式橋墩上的墩帽。v橫截面形狀橫截面形狀矩形或矩形或T T形（或倒形（或倒T T形），底面形狀形），底面形狀有直線形和曲線形兩種。有直線形和曲線形兩種。v寬度寬度依上部構(gòu)造型式、支座間距和尺寸，同時(shí)依上部構(gòu)造型式、支座間距和尺寸，同時(shí)加上支座邊緣到蓋梁邊緣的最小距離擬定，也要滿加上支座邊緣到蓋梁邊緣的最小距離擬定，也要滿足抗震規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。足抗震規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。v高度高度（0.80.81.21.2）倍梁寬）倍梁寬v長度長度應(yīng)大于上部構(gòu)造兩邊梁（或邊肋）間的距應(yīng)大于上部構(gòu)造兩邊梁（或邊肋）間的距離，并應(yīng)滿足上部構(gòu)造安裝時(shí)

26、的要求。離，并應(yīng)滿足上部構(gòu)造安裝時(shí)的要求。v懸臂端高度懸臂端高度不小于不小于30cm30cm。2011-07南京工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院交通工南京工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院交通工程系程系37IhIBI IH2L /蓋梁構(gòu)造蓋梁構(gòu)造2011-07南京工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院交通工南京工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院交通工程系程系382011-07南京工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院交通工南京工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院交通工程系程系392011-07南京工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院交通工南京工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院交通工程系程系4013.1.313.1.3梁式橋橋臺(tái)梁式橋橋臺(tái)一、梁橋重力式橋臺(tái)一、梁橋重力式橋臺(tái)v形式形式：U U字型橋臺(tái)、埋置式橋臺(tái)及八

27、字型、一字型橋臺(tái)等。字型橋臺(tái)、埋置式橋臺(tái)及八字型、一字型橋臺(tái)等。1 1、U U型橋臺(tái)型橋臺(tái)v組成組成：由臺(tái)帽、臺(tái)身和基礎(chǔ)三部分組成。：由臺(tái)帽、臺(tái)身和基礎(chǔ)三部分組成。v適用條件適用條件：填土高度在：填土高度在8 810m10m以下或跨度稍大的橋梁。以下或跨度稍大的橋梁。v優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：構(gòu)造簡單，可以用混凝土或片、塊石砌筑。：構(gòu)造簡單，可以用混凝土或片、塊石砌筑。v缺點(diǎn)缺點(diǎn)：橋臺(tái)體積和自重較大，增加了對(duì)地基的要求。此外，：橋臺(tái)體積和自重較大，增加了對(duì)地基的要求。此外，橋臺(tái)的兩個(gè)側(cè)墻之間填土容易積水，結(jié)冰后凍脹，使側(cè)墻產(chǎn)橋臺(tái)的兩個(gè)側(cè)墻之間填土容易積水，結(jié)冰后凍脹，使側(cè)墻產(chǎn)生裂縫。所以宜用滲水性較好的土夯

28、填，并做好臺(tái)后排水措生裂縫。所以宜用滲水性較好的土夯填，并做好臺(tái)后排水措施。施。 2011-07南京工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院交通工南京工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院交通工程系程系41U形橋臺(tái)形橋臺(tái)2011-07南京工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院交通工南京工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院交通工程系程系42（1 1）臺(tái)帽）臺(tái)帽臺(tái)帽頂面只設(shè)單排支座，在另一側(cè)則要砌筑擋住臺(tái)帽頂面只設(shè)單排支座，在另一側(cè)則要砌筑擋住路堤填土的矮錐墻，或稱路堤填土的矮錐墻，或稱背墻背墻。背墻的頂寬不宜小。背墻的頂寬不宜小于于50cm50cm。背墻一般做成垂直的，并與兩側(cè)側(cè)墻連接。背墻一般做成垂直的，并與兩側(cè)側(cè)墻連接。如果臺(tái)身放坡時(shí)，則在靠路堤一側(cè)的坡度與臺(tái)身

29、一如果臺(tái)身放坡時(shí)，則在靠路堤一側(cè)的坡度與臺(tái)身一致。在臺(tái)帽放置支座部分的構(gòu)造尺寸、鋼筋配置及致。在臺(tái)帽放置支座部分的構(gòu)造尺寸、鋼筋配置及混凝土強(qiáng)度等級(jí)，可按相應(yīng)的墩帽構(gòu)造進(jìn)行設(shè)計(jì)?；炷翉?qiáng)度等級(jí)，可按相應(yīng)的墩帽構(gòu)造進(jìn)行設(shè)計(jì)。2011-07南京工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院交通工南京工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院交通工程系程系43（2 2）臺(tái)身）臺(tái)身臺(tái)身由前墻和側(cè)墻構(gòu)成。前墻背坡一般采用臺(tái)身由前墻和側(cè)墻構(gòu)成。前墻背坡一般采用5 5：1 18 8：1 1的斜坡，前坡為的斜坡，前坡為1010：1 1或直立。側(cè)墻與前或直立。側(cè)墻與前墻結(jié)合成一體，兼有擋土墻和支撐墻的作用。側(cè)墻結(jié)合成一體，兼有擋土墻和支撐墻的作用。側(cè)墻正面一

30、般是直立的，其長度視橋臺(tái)高度和錐坡墻正面一般是直立的，其長度視橋臺(tái)高度和錐坡坡度而定。前墻的下緣一般與錐坡下緣相齊，側(cè)坡度而定。前墻的下緣一般與錐坡下緣相齊，側(cè)墻尾端，應(yīng)有不小于墻尾端，應(yīng)有不小于0.75m0.75m的長度伸入路堤內(nèi)，以的長度伸入路堤內(nèi)，以保證與路堤有良好的銜接。臺(tái)身的寬度通常與路保證與路堤有良好的銜接。臺(tái)身的寬度通常與路基的寬度相同?；膶挾认嗤?2011-07南京工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院交通工南京工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院交通工程系程系44v兩個(gè)側(cè)墻之間應(yīng)填以滲透性較好的土壤。為了排除兩個(gè)側(cè)墻之間應(yīng)填以滲透性較好的土壤。為了排除橋臺(tái)前墻后面的積水，應(yīng)于側(cè)墻間在略高于高水位橋臺(tái)前墻后

31、面的積水，應(yīng)于側(cè)墻間在略高于高水位的平面上鋪一層向路堤方向設(shè)有斜坡的夯實(shí)粘土作的平面上鋪一層向路堤方向設(shè)有斜坡的夯實(shí)粘土作為不透水層，并在粘土層上再鋪一層碎石，將積水為不透水層，并在粘土層上再鋪一層碎石，將積水引向設(shè)于臺(tái)后橫穿路堤的盲溝內(nèi)。引向設(shè)于臺(tái)后橫穿路堤的盲溝內(nèi)。v橋臺(tái)兩側(cè)的錐坡坡度，一般由縱向?yàn)闃蚺_(tái)兩側(cè)的錐坡坡度，一般由縱向?yàn)? 1：1 1逐漸變至逐漸變至橫向?yàn)闄M向?yàn)? 1：1.51.5，以便和路堤的邊坡一致。錐坡的平，以便和路堤的邊坡一致。錐坡的平面形狀為面形狀為1/41/4的橢圓。錐坡用土夯實(shí)而成，其表面的橢圓。錐坡用土夯實(shí)而成，其表面用片石砌筑。用片石砌筑。2011-07南京工業(yè)

32、大學(xué)土木工程學(xué)院交通工南京工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院交通工程系程系45側(cè) 墻0.4前 墻HH0.40.3H40 50cmH60 100cm60 100cmU形橋臺(tái)尺寸圖形橋臺(tái)尺寸圖2011-07南京工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院交通工南京工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院交通工程系程系462 2、埋置式橋臺(tái)埋置式橋臺(tái)v橋臺(tái)臺(tái)身埋于臺(tái)前溜坡內(nèi)，不需另設(shè)翼墻，僅由臺(tái)橋臺(tái)臺(tái)身埋于臺(tái)前溜坡內(nèi)，不需另設(shè)翼墻，僅由臺(tái)帽兩端的耳墻與路堤銜接。臺(tái)身多用片石混凝土或帽兩端的耳墻與路堤銜接。臺(tái)身多用片石混凝土或漿砌塊石砌筑，臺(tái)帽懸臂部分及耳墻則為鋼筋混凝漿砌塊石砌筑，臺(tái)帽懸臂部分及耳墻則為鋼筋混凝土。這類型式橋臺(tái)圬工較省，并可改善水流條件。土

33、。這類型式橋臺(tái)圬工較省，并可改善水流條件。適用于河灘寬淺，地質(zhì)良好，河床穩(wěn)定的多孔橋，適用于河灘寬淺，地質(zhì)良好，河床穩(wěn)定的多孔橋，臺(tái)高一般為臺(tái)高一般為4 410m10m。對(duì)于較高的橋臺(tái)，臺(tái)墻可做成。對(duì)于較高的橋臺(tái)，臺(tái)墻可做成分離式的鋼筋混凝土柱、墻，并注意溜坡鋪砌及坡分離式的鋼筋混凝土柱、墻，并注意溜坡鋪砌及坡腳防護(hù)。腳防護(hù)。2011-07南京工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院交通工南京工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院交通工程系程系47埋置式橋臺(tái)埋置式橋臺(tái)2011-07南京工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院交通工南京工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院交通工程系程系483 3、八字形、一字形橋臺(tái)八字形、一字形橋臺(tái)v臺(tái)身兩側(cè)為獨(dú)立的翼墻，一般將臺(tái)身與

34、翼墻分開砌臺(tái)身兩側(cè)為獨(dú)立的翼墻，一般將臺(tái)身與翼墻分開砌筑。翼墻張開的角度，一般為筑。翼墻張開的角度，一般為30304545并可根據(jù)需并可根據(jù)需要適當(dāng)變動(dòng)角度。翼墻除擋路堤填土外，并起導(dǎo)引要適當(dāng)變動(dòng)角度。翼墻除擋路堤填土外，并起導(dǎo)引水流作用。但翼墻較寬，因而需要較大的圬工體積。水流作用。但翼墻較寬，因而需要較大的圬工體積。v適用條件適用條件河岸穩(wěn)定，河床壓縮小的中小橋?？绾影斗€(wěn)定，河床壓縮小的中小橋?？缭剿?、人工河道的小橋，以及不宜做溜坡的越水利渠道、人工河道的小橋，以及不宜做溜坡的城市立體交叉的跨路橋亦常采用。城市立體交叉的跨路橋亦常采用。2011-07南京工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院交通工南京

35、工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院交通工程系程系49八字形及一字形橋臺(tái)八字形及一字形橋臺(tái)2011-07南京工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院交通工南京工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院交通工程系程系502011-07南京工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院交通工南京工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院交通工程系程系51設(shè)置地下支撐梁的輕型橋臺(tái)設(shè)置地下支撐梁的輕型橋臺(tái)2011-07南京工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院交通工南京工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院交通工程系程系52（2 2）鋼筋混凝土薄壁橋臺(tái)鋼筋混凝土薄壁橋臺(tái)v組成組成扶壁式擋土墻和兩側(cè)的薄壁側(cè)墻。扶壁式擋土墻和兩側(cè)的薄壁側(cè)墻。v分類分類UU形薄壁橋臺(tái)、八字形薄壁橋臺(tái)形薄壁橋臺(tái)、八字形薄壁橋臺(tái) v特點(diǎn)特點(diǎn)這種橋臺(tái)不僅可以減少圬工體

36、積，同時(shí)這種橋臺(tái)不僅可以減少圬工體積，同時(shí)因自重減輕而減小了對(duì)地基的壓力。但其構(gòu)造和因自重減輕而減小了對(duì)地基的壓力。但其構(gòu)造和施工比較復(fù)雜，并且鋼筋用量也較多。施工比較復(fù)雜，并且鋼筋用量也較多。 v適用條件適用條件用于軟弱地基。用于軟弱地基。 2011-07南京工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院交通工南京工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院交通工程系程系532011-07南京工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院交通工南京工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院交通工程系程系54（3 3）埋置式橋臺(tái)埋置式橋臺(tái)v特點(diǎn)特點(diǎn)：是將臺(tái)身埋在錐形護(hù)坡中，只露出臺(tái)帽在是將臺(tái)身埋在錐形護(hù)坡中，只露出臺(tái)帽在外以安置支座及上部構(gòu)造。橋臺(tái)所受的土壓力大為外以安置支座及上部構(gòu)造。橋

37、臺(tái)所受的土壓力大為減小，橋臺(tái)的體積也就相應(yīng)的減少。但由于臺(tái)前護(hù)減小，橋臺(tái)的體積也就相應(yīng)的減少。但由于臺(tái)前護(hù)坡是用片石，有被洪水沖毀而使臺(tái)身裸露的可能，坡是用片石，有被洪水沖毀而使臺(tái)身裸露的可能，故設(shè)計(jì)時(shí)必須慎重地進(jìn)行強(qiáng)度和穩(wěn)定的驗(yàn)算；埋置故設(shè)計(jì)時(shí)必須慎重地進(jìn)行強(qiáng)度和穩(wěn)定的驗(yàn)算；埋置式橋臺(tái)不需要側(cè)墻，僅附有短小的鋼筋混凝土耳墻。式橋臺(tái)不需要側(cè)墻，僅附有短小的鋼筋混凝土耳墻。 v按臺(tái)身的結(jié)構(gòu)形式分類按臺(tái)身的結(jié)構(gòu)形式分類：樁柱式、框架式、肋形埋：樁柱式、框架式、肋形埋置式。置式。2011-07南京工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院交通工南京工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院交通工程系程系551 1）樁柱式埋置式橋臺(tái)樁柱式埋置式

38、橋臺(tái) 適用于各種土壤地基適用于各種土壤地基v根據(jù)橋?qū)捄屯粱休d能力可以采用雙柱、三柱根據(jù)橋?qū)捄屯粱休d能力可以采用雙柱、三柱或多柱的型式。柱與鉆孔樁相連的稱或多柱的型式。柱與鉆孔樁相連的稱樁柱式樁柱式；柱子嵌固在普通擴(kuò)大基礎(chǔ)之上的稱柱子嵌固在普通擴(kuò)大基礎(chǔ)之上的稱立柱式立柱式；完；完全由一排鋼筋混凝土樁和樁頂蓋（或帽）梁連全由一排鋼筋混凝土樁和樁頂蓋（或帽）梁連結(jié)而成的稱結(jié)而成的稱柔性樁臺(tái)柔性樁臺(tái)。2011-07南京工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院交通工南京工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院交通工程系程系562 2）框架式橋臺(tái)框架式橋臺(tái) 用于填土高度在用于填土高度在5m5m以上的橋臺(tái)以上的橋臺(tái)v既比樁柱式橋臺(tái)有更好的剛度

39、，又比重力式埋既比樁柱式橋臺(tái)有更好的剛度，又比重力式埋置橋臺(tái)挖空率更高，更節(jié)約圬工體積。穩(wěn)定性置橋臺(tái)挖空率更高，更節(jié)約圬工體積。穩(wěn)定性較好，其不足之處是必須用雙排樁基，鋼筋水較好，其不足之處是必須用雙排樁基，鋼筋水泥用量均較樁柱式的要多。為了節(jié)約圬工體積，泥用量均較樁柱式的要多。為了節(jié)約圬工體積，可以把后傾式埋置式橋臺(tái)臺(tái)身挖空，做成可以把后傾式埋置式橋臺(tái)臺(tái)身挖空，做成肋形肋形埋置式橋臺(tái)埋置式橋臺(tái)。2011-07南京工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院交通工南京工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院交通工程系程系575 0 c mc m5 0側(cè) 面背 面正 面鋼 筋 混凝 土 框 架12)12樁柱式埋置式橋臺(tái)樁柱式埋置式橋臺(tái)框架

40、式埋置式橋臺(tái)框架式埋置式橋臺(tái)2011-07南京工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院交通工南京工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院交通工程系程系58斷面 I I斷面IIIIIIIIII1/2立面肋形埋置式橋臺(tái)示意圖肋形埋置式橋臺(tái)示意圖2011-07南京工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院交通工南京工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院交通工程系程系5913.1.3 13.1.3 拱橋橋墩拱橋橋墩一、拱橋重力式橋墩一、拱橋重力式橋墩1 1、分類分類：從抵御恒載水平力的能力來看，分為：從抵御恒載水平力的能力來看，分為普通普通墩墩和和單向推力墩單向推力墩（又稱（又稱制動(dòng)墩制動(dòng)墩）兩種。）兩種。v二者區(qū)別二者區(qū)別：普通墩普通墩除了承受垂直反力外，一般不承除了承受垂直反

41、力外，一般不承受恒載水平推力或只承受經(jīng)過相互抵消后尚余的不受恒載水平推力或只承受經(jīng)過相互抵消后尚余的不平衡推力；平衡推力；制動(dòng)墩制動(dòng)墩的主要作用是在它一側(cè)的橋孔因的主要作用是在它一側(cè)的橋孔因某種原因遭到毀壞時(shí)，能承受住單向的恒載水平推某種原因遭到毀壞時(shí)，能承受住單向的恒載水平推力，以保證其另一側(cè)的拱橋不致遭到傾塌。力，以保證其另一側(cè)的拱橋不致遭到傾塌。2011-07南京工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院交通工南京工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院交通工程系程系602 2、構(gòu)造特點(diǎn)：構(gòu)造特點(diǎn)：（1 1）拱座）拱座v無支架吊裝的拱橋橋墩在其頂面的邊緣設(shè)置呈無支架吊裝的拱橋橋墩在其頂面的邊緣設(shè)置呈傾斜面的拱座，直接承受由拱圈傳

42、來的壓力。傾斜面的拱座，直接承受由拱圈傳來的壓力。故無鉸拱的拱座總是設(shè)計(jì)成與拱軸線呈正交的故無鉸拱的拱座總是設(shè)計(jì)成與拱軸線呈正交的斜面。斜面。2011-07南京工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院交通工南京工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院交通工程系程系61（2 2）拱座的位置）拱座的位置v當(dāng)橋墩兩側(cè)孔徑相等時(shí)，則拱座均設(shè)置在橋墩當(dāng)橋墩兩側(cè)孔徑相等時(shí)，則拱座均設(shè)置在橋墩頂部的起拱線標(biāo)高上，有時(shí)考慮橋面的縱坡，頂部的起拱線標(biāo)高上，有時(shí)考慮橋面的縱坡，兩側(cè)的起拱線標(biāo)高可以略有不同。當(dāng)橋墩兩側(cè)兩側(cè)的起拱線標(biāo)高可以略有不同。當(dāng)橋墩兩側(cè)的孔徑不等，恒載水平推力不平衡時(shí)，將拱座的孔徑不等，恒載水平推力不平衡時(shí)，將拱座設(shè)置在不同的起拱線

43、標(biāo)高上。設(shè)置在不同的起拱線標(biāo)高上。 2011-07南京工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院交通工南京工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院交通工程系程系62拱橋墩身邊坡的變化拱橋墩身邊坡的變化2011-07南京工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院交通工南京工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院交通工程系程系63（3 3）墩頂以上構(gòu)造）墩頂以上構(gòu)造v對(duì)于實(shí)腹式石拱橋，其墩頂以上部分通常做成與對(duì)于實(shí)腹式石拱橋，其墩頂以上部分通常做成與側(cè)墻平齊的形式；側(cè)墻平齊的形式；v對(duì)于空腹式石拱橋或雙曲拱橋的普通墩，常采用對(duì)于空腹式石拱橋或雙曲拱橋的普通墩，常采用立墻式、立柱加蓋梁式或者采用跨越式；立墻式、立柱加蓋梁式或者采用跨越式；v對(duì)于單向推力墩常采用立墻式和框架式；對(duì)于單

44、向推力墩常采用立墻式和框架式；v為了縮減墩身長度，拱橋墩頂部分也可做成托盤為了縮減墩身長度，拱橋墩頂部分也可做成托盤形式。形式。 2011-07南京工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院交通工南京工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院交通工程系程系64二、拱橋輕型橋墩二、拱橋輕型橋墩1 1、形式形式：一般采用為配合鉆孔灌注樁基礎(chǔ)的：一般采用為配合鉆孔灌注樁基礎(chǔ)的樁柱樁柱式橋墩式橋墩。外形與梁橋上的樁柱式橋墩非常相似。外形與梁橋上的樁柱式橋墩非常相似。主要差別是主要差別是：在梁橋墩帽上設(shè)置支座，而在拱橋：在梁橋墩帽上設(shè)置支座，而在拱橋墩頂部分則設(shè)置拱座。墩頂部分則設(shè)置拱座。2 2、橫系梁橫系梁：樁墩較高時(shí)應(yīng)在樁之間設(shè)置橫系梁；：樁

45、墩較高時(shí)應(yīng)在樁之間設(shè)置橫系梁；若柱與樁直接連接，則應(yīng)在接合處設(shè)置橫系梁；若柱與樁直接連接，則應(yīng)在接合處設(shè)置橫系梁；若柱高大于若柱高大于6 68m8m時(shí)，還應(yīng)在柱的中部設(shè)置橫系梁。時(shí)，還應(yīng)在柱的中部設(shè)置橫系梁。 2011-07南京工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院交通工南京工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院交通工程系程系65b )預(yù)留孔槽蓋梁墩柱承臺(tái)鉆孔灌注樁預(yù)留孔槽蓋梁樁柱橫系梁a )拱肋預(yù)留孔槽拱橋樁柱式橋墩拱橋樁柱式橋墩2011-07南京工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院交通工南京工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院交通工程系程系663 3、單向推力墩單向推力墩：在采用輕型橋墩的多孔拱橋中，每隔在采用輕型橋墩的多孔拱橋中，每隔3 35 5孔應(yīng)設(shè)孔

46、應(yīng)設(shè)單向推力墩。單向推力墩。4 4、輕型單向推力墩輕型單向推力墩：當(dāng)橋墩較矮或單向推力不大時(shí)，可以考慮一些當(dāng)橋墩較矮或單向推力不大時(shí)，可以考慮一些輕型的單向推力墩，其優(yōu)點(diǎn)是阻水面積小，并可輕型的單向推力墩，其優(yōu)點(diǎn)是阻水面積小，并可節(jié)約圬工體積。節(jié)約圬工體積。2011-07南京工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院交通工南京工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院交通工程系程系67（1 1）帶三角桿件的單向推力墩。）帶三角桿件的單向推力墩。v特點(diǎn)特點(diǎn)在普通墩的墩柱上，從兩側(cè)對(duì)稱地增設(shè)在普通墩的墩柱上，從兩側(cè)對(duì)稱地增設(shè)鋼筋混凝土斜撐和水平拉桿，用來提高抵抗水平鋼筋混凝土斜撐和水平拉桿，用來提高抵抗水平推力的能力。為了提高構(gòu)件的抗裂性，

47、可以采用推力的能力。為了提高構(gòu)件的抗裂性，可以采用預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)。預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)。v適用條件適用條件只在橋不太高的旱地上采用。只在橋不太高的旱地上采用。2011-07南京工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院交通工南京工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院交通工程系程系68（2 2） 懸臂式單向推力墩懸臂式單向推力墩v工作原理工作原理當(dāng)該墩的一側(cè)橋孔遭到破壞以后，當(dāng)該墩的一側(cè)橋孔遭到破壞以后，可以通過另一側(cè)拱座上的豎向分力與懸臂長所可以通過另一側(cè)拱座上的豎向分力與懸臂長所構(gòu)成的穩(wěn)定力矩來平衡由拱的水平推力所導(dǎo)致構(gòu)成的穩(wěn)定力矩來平衡由拱的水平推力所導(dǎo)致的傾覆力矩。的傾覆力矩。v適用條件適用條件適用于兩鉸雙曲拱橋。對(duì)于無鉸適用于

48、兩鉸雙曲拱橋。對(duì)于無鉸拱會(huì)有附加內(nèi)力發(fā)生。拱會(huì)有附加內(nèi)力發(fā)生。2011-07南京工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院交通工南京工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院交通工程系程系69拱橋輕型單向推力墩拱橋輕型單向推力墩2011-07南京工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院交通工南京工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院交通工程系程系7013.1.4 13.1.4 拱橋橋臺(tái)拱橋橋臺(tái)一、拱橋重力式一、拱橋重力式U U形橋臺(tái)形橋臺(tái)1 1、組成組成：臺(tái)帽、臺(tái)身和基礎(chǔ)：臺(tái)帽、臺(tái)身和基礎(chǔ)2 2、拱橋、梁橋拱橋、梁橋U U型橋臺(tái)的差別型橋臺(tái)的差別：（1 1）尺寸：拱橋橋臺(tái)由于承受很大的水平推力，因而尺寸：拱橋橋臺(tái)由于承受很大的水平推力，因而一般要比梁橋大；一般要比梁橋大；（

49、2 2）拱橋橋臺(tái)臺(tái)帽上要設(shè)置拱座，其構(gòu)造和尺寸可參）拱橋橋臺(tái)臺(tái)帽上要設(shè)置拱座，其構(gòu)造和尺寸可參照橋墩的尺寸擬定；照橋墩的尺寸擬定；（3 3）對(duì)于空腹式拱橋，在前墻頂面上還要砌筑背墻，）對(duì)于空腹式拱橋，在前墻頂面上還要砌筑背墻，用來擋住路堤填土和支承腹拱；用來擋住路堤填土和支承腹拱；（4 4）拱橋橋臺(tái)前墻背坡坡度改為）拱橋橋臺(tái)前墻背坡坡度改為2:12:14:1,4:1,前坡改為前坡改為20:120:130:130:1或直立或直立2011-07南京工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院交通工南京工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院交通工程系程系71拱橋重力式拱橋重力式U形橋臺(tái)形橋臺(tái)2011-07南京工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院交通工南京工

50、業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院交通工程系程系72二、拱橋輕型橋臺(tái)二、拱橋輕型橋臺(tái)v適用條件適用條件小跨徑拱橋和橋臺(tái)水平位移量很小小跨徑拱橋和橋臺(tái)水平位移量很小的情況。的情況。v工作原理工作原理當(dāng)橋臺(tái)受到拱的推力后，便發(fā)生繞當(dāng)橋臺(tái)受到拱的推力后，便發(fā)生繞基底形心軸而向路堤方向的轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)臺(tái)后的土基底形心軸而向路堤方向的轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)臺(tái)后的土便產(chǎn)生抗力來平衡拱的推力，從而使橋臺(tái)的尺寸便產(chǎn)生抗力來平衡拱的推力，從而使橋臺(tái)的尺寸大大地小于實(shí)體重力式橋臺(tái)（約為大大地小于實(shí)體重力式橋臺(tái)（約為65%65%左右）。左右）。v常用形式常用形式八字形、八字形、U U字形橋臺(tái)，字形橋臺(tái)，形、形、E E形等形等背撐式橋臺(tái)，靠背式框架

51、橋臺(tái)。背撐式橋臺(tái)，靠背式框架橋臺(tái)。2011-07南京工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院交通工南京工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院交通工程系程系731 1、八字形橋臺(tái)八字形橋臺(tái)v構(gòu)造簡單，臺(tái)身由前墻和兩側(cè)的八字翼墻構(gòu)成。構(gòu)造簡單，臺(tái)身由前墻和兩側(cè)的八字翼墻構(gòu)成。兩者之間通常留沉降縫分砌。前墻可以是等厚度兩者之間通常留沉降縫分砌。前墻可以是等厚度的，也可以是變厚度的。變厚度臺(tái)身的背坡為的，也可以是變厚度的。變厚度臺(tái)身的背坡為2:12:14:14:1。翼墻的頂寬一般為。翼墻的頂寬一般為40cm40cm，前坡為，前坡為10:110:1，后坡為后坡為5:15:1。為了防止基底向河心滑動(dòng)，基礎(chǔ)應(yīng)。為了防止基底向河心滑動(dòng)，基礎(chǔ)應(yīng)有一定的埋置深度。臺(tái)后填土必須分層夯實(shí)，做有一定的埋置深度。臺(tái)后填土必須分層夯實(shí)，做好防護(hù)措施，防止受水流浸蝕沖刷。好防護(hù)措施，防止受水流浸蝕沖刷。2011-07南京工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院交通工南京工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院交通工程系程系