汽車車身修復及涂裝技術學員課件

1、中職教師培訓鈑金修復常用工具和設備鈑金修復常用工具和設備 重點： 1）掌握工具的類型與使用方法 2）掌握設備的類型與使用方法 車身修復機在使用前應檢查連接電源是否工作正常，然后開啟電源開關。在使用平面介子熔接時或鐵板的碰接，將工作狀態(tài)選擇自動位置，按動一下手柄開關便可完成一次工作，既牢固又不會使板件穿孔。使用介子機焊接修復凹陷部位。首先打磨油漆除銹；然后在修復部位附近，選擇一個適合接地的位置（要求接地位置能良好接地）把電流檔位與時間擋位（0.12s）視碰焊效果而定。如果焊點過大可減少通電時間，反之則延長通電時間。選擇電流檔位在ABC之間的經(jīng)驗值，如焊點過大或鐵板過薄車身校正儀車身校正儀鈑金錘、

2、托模和修平刀的使用 車身維修工藝中，利用鈑金錘，托模和修平刀修復構件變形，是常見的作業(yè)方式之一。對于車身覆蓋件的局部變形、凹癟和柱類零件的彎曲等，均可以靈活的運用木塊、木錘、撬板、手錘、頂鐵等工具，直接敲擊變形部位使其復位。1、鈑金錘的使用 鈑金錘的正確握法與錘擊落點如圖所示：鈑金錘的正確握法與落點 鈑金錘的正確使用如圖所示：鈑金錘的正確使用 焊焊 接接氧乙炔焊氧乙炔氫焊埋弧焊夾桿屏蔽電弧焊原子氫焊電束焊金屬活性氣體焊（MAG）金屬惰性氣體焊（MIG）鎢惰性氣體焊（TIG）等離子焊點 焊凸 焊線 焊摩 擦 焊氣 壓 焊爆 壓 焊欽釬焊（錫焊）硬釬焊（銅焊）超 聲 焊電 阻 焊弧焊氣焊熔 焊壓

3、力 焊釬 焊焊 接 方 法一、氧乙炔焊的應用一、氧乙炔焊的應用 氧乙炔焊屬于熔焊的一種，是利用可燃氣體（乙炔氣）和助燃氣體（氧氣），在焊距的混合室內混合、噴出并點燃后，通過發(fā)生劇烈的氧化燃燒（可達3000左右）來熔化焊件金屬和焊絲并使之熔合的一種焊接方法，因此也有氣焊之稱。 氧乙炔焊接設備主要包括焊炬、減壓器、回火防止器、氣瓶及橡膠管等。 焊炬（俗稱焊槍）是氣焊的主要工具依可燃氣與氧氣的混合方式分為噴射吸式焊炬和等壓式焊炬兩類；按焊炬尺寸和質量可分為標準型和輕便型兩種；按火焰數(shù)目則將其分為單焰和多焰兩類。焊炬的構造與類型c）等壓式焊炬 a）焊炬的構造b）射吸式焊炬（二）火焰的形式及調整1、火焰

4、的形式火焰的形式a）火焰的構成b）中性焰c）碳化焰d）氧化焰 三、金屬惰性氣體焊的應用三、金屬惰性氣體焊的應用 車身多以薄鋼板沖壓成型，對薄鋼板的焊接又很容易產(chǎn)生焊接應力造成穿孔、變形，使焊接難度增大。金屬惰性氣體焊（MIG）也稱惰性氣體金屬電弧焊（GMAW），最適宜汽車車身所采用的薄型高強度鋼板的焊接。其中最為常見的CO2保護焊，就是惰性氣體保護電弧焊的一種。CO2保護焊能夠有效地限制焊縫周圍的熱量，具有工作環(huán)境清潔、作業(yè)效率高和焊接質量好等優(yōu)點，是汽車車身維修作業(yè)中普遍采用的一種焊接方法。（二）金屬惰性氣體焊（MIG）的焊接技術1、焊接規(guī)范 1）焊接質量優(yōu)劣與電弧長度直接相關，而電弧長度則

5、取決于電弧的電壓。 2）導電嘴與焊接表面的距離 3）焊接方向與角度 CO2保護焊也分為左向焊和右向焊兩種。 4）保護氣體的流量與焊接速度四、手工電弧焊的應用四、手工電弧焊的應用 分別以手工操作的焊條和焊接零件作為兩個電極，利用焊條與焊件之間產(chǎn)生的電弧熱量，熔化焊條和金屬使構件焊接在一起的方法，稱為手工電弧焊（簡稱手弧焊）。 手弧焊的特點是所用設備簡單、操作方便、靈活，適合于多種條件下的焊接。特別是對于結構復雜、焊縫短小、作業(yè)狹窄及高位作業(yè)等，以其它焊接方式不可比擬的優(yōu)越性，而廣泛地應用于各行業(yè)包括汽車車身維修行業(yè)。 （一）手弧焊的焊接技術 手工電弧焊的焊接規(guī)范是指焊接過程中應當遵守的工藝方法和

6、技術參數(shù)。其中主要包括焊條、焊接速度和焊縫尺寸的選擇以及輸出電流的調整等。 當所選擇的焊接電流過大時，會造成焊條的焊心過熱，導致焊條藥皮過早脫落，增加飛濺、元素燒損，降低電弧燃燒的穩(wěn)定性；并且由于過剩電流的作用，致使焊件金屬過度熔化造成焊縫兩側咬邊；較薄的焊件還會發(fā)生燒穿現(xiàn)象。 選擇的焊接電流過小時，由于電流小造成的熱量不足，焊條與焊件金屬熔化不良，使熔深淺、焊不透；焊縫冷卻快從而導致焊縫夾渣、殘留氣孔。焊接強度也會變弱。五、電阻點焊的應用五、電阻點焊的應用 汽車車身構件的尺寸往往較小形狀復雜，電阻點焊（俗稱點焊）焊接時間短、變形小等許多優(yōu)點，點焊在車身生產(chǎn)中應用得最廣泛。 點焊的應用a）45

7、角臂 b）標準臂 c）彎臂 d）長臂 e）轉節(jié)焊頭涂料的基本知識涂料的基本知識 車身涂裝作業(yè)旨在防銹、美觀和提高檔次。用各種涂裝材料覆蓋車身的內外表面是維修作業(yè)中的最后一道程序，直接影響著車身維修品質的優(yōu)劣。涂裝與車身維修的其它作業(yè)聯(lián)系密切。一方面，涂裝可以彌補其它作業(yè)遺留下來的缺陷；另一方面，如果焊接、鈑金、維修等項作業(yè)的基礎不好，會直接影響車身的涂裝品質。涂料的構成及型號命名規(guī)則涂料的構成及型號命名規(guī)則 涂料是一種含顏料或不含顏料的有機高分子膠體的混合物溶液或粉末。涂料涂裝在物體表面上，結成較牢固的膜層，起防水、防腐、保護、裝飾等作用，被人們通常稱之為“油漆”的這種涂料，有其獨到的作用及性

8、能 涂裝工具、設備的應用涂裝工具、設備的應用一、刷涂工具的正確使用一、刷涂工具的正確使用（一）刷涂工具主要是漆刷，它有很多種類。從制做材料上可分為硬毛刷和軟毛刷兩種。毛刷從形狀上可分為圓形、扁形、薄板形、歪把形等多種. 圓形毛刷可分為大圓毛刷和橢圓毛刷兩種。圓毛刷適用于涂刷粗糙的物件。扁形刷也分為硬毛、軟毛兩種。 扁形刷也分為硬毛、軟毛兩種。（二）常用涂刷的正確使用 使用漆刷刷漆時常用拇指在前其它四指在后，用食指、中指夾緊刷柄，用手的腕力和臂力移動漆刷，在刷涂大面積物件時要通過身軀移動來配合。漆刷蘸漆時一次不要太多，刷毛深入油漆部分最好不超過1/2。二、常用的刮涂工具二、常用的刮涂工具 為使汽

9、車表面平整光亮，需要使用刮涂和打磨工具，刮涂工序的主要作業(yè)是刮膩子；打磨工序則包括打磨底層、除銹、磨膩子等。（一）刮涂工具 刮涂膩子使用的工具主要是刮具（俗稱刮子），其中分為硬刮具和軟刮具兩類，應根據(jù)不同的情況靈活選用。 硬刮具泛指那些有一定彈性和硬度的刮具，如圖a）、b）、c）中所示的牛角刮子、硬聚氯乙烯板刮子、環(huán)氧酚醛玻璃（膠木）板刮子以及鋼片刮子等。硬刮具中的大中型刮子，刮口較寬、易于將較大平面刮子等。硬刮子刃口較薄、易于對刮涂過的表面進行修整。 軟刮具則專指端口較軟的橡膠刮具，如圖d）、e）、f）所示的膠板大刮子和木柄橡膠小刮子等。 膩子手托板和保管橡膠類軟刮具的夾具等，也是刮涂膩子作

10、業(yè)所必不可少的輔助工具圖g、h、i。刮涂工具的類型a）油灰刀b）牛角刮子或聚氯乙烯板刮子c）聚氯乙烯板塊狀刮子或薄鋼片刮子d）中型木柄橡膠刮子e）木柄橡膠斜口刮子f）木柄橡膠大刮子g）膩子手托板h）旋轉橡膠軟刮子的夾具i）放置方法 正確握持刮具的方法如圖所示，三指法適于握持小型刮具；五指法適于握持大中型刮具；拳握法則適于握持刮平刀。刮板的握法a）三指法 b）五指法 （二）打磨工具1、風動打磨工具 2、電動打磨工具（三）打磨材料1、砂輪 主要是用指砂輪來打磨膩子，質量較為粗糙。為了節(jié)省砂布、砂紙，在打磨頭道和二道膩子時可先用砂輪片粗磨一下，可提高效率、節(jié)約材料 .2、拋光膏（又叫砂蠟） 拋光膏是

11、一種乳膏狀物質，它是由硅藻土礦物油、蠟、乳化劑、溶劑、水等組成。分為水性和油性兩種，顆粒有粗細之分。3、砂布、砂紙 是處理底層除銹、打磨膩子的主要材料。砂布一般用布、膠、砂子制成。砂紙分水砂紙和木砂紙兩種，是將磨料粘結在紙上制成的。木砂紙主要用于磨光木制品表面；水砂紙由于涂有耐水涂料所以不怕浸水，可以水磨。 砂布、砂紙的磨料主要有氧化鋁粉（如剛玉、人造金剛砂等）。根據(jù)磨料的粒度大小分為多種規(guī)格。砂布、砂紙的粒度（目）是指砂粒通過篩子時的單位長度（lin）的孔數(shù)，它已表明砂粒的細度。如砂粒大小為100目，能通過每英寸為100個方孔的篩子（lin=0.0254m）。 水砂紙規(guī)格代號是號數(shù)越大，粒度

12、越細。砂布和木砂則和水砂紙相反，即號數(shù)越大，砂粒越粗。三、噴涂工具三、噴涂工具 噴涂工具是車身涂裝作業(yè)中所不可缺少的重要工具，車身涂漆主要采用空氣噴涂的方法，噴漆槍起著將漆液噴成細霧的作用。（一）噴漆槍的類型與結構 噴漆槍（簡稱噴槍）是噴漆施工的主要工具，可分為普通噴槍、高壓噴槍、無空氣噴槍、靜電噴槍四種類型。 1、普通噴槍的類型 普通噴槍通過壓縮空氣以很高的速度從噴槍噴流嘴流過，在噴嘴周圍形成局部真空。涂料進入該真空空間時，被高速氣流霧化，噴向工件表面形成漆膜。按涂料供給方式分為重力式、下吸式兩種。 重力式噴槍的涂料杯安裝在噴槍頂部，靠涂料自身的壓力流到噴嘴，與空氣氣流混合噴出。重力式噴槍的

13、口徑為0.5mm2.5mm。 下吸式噴槍的涂料在噴槍下部，又分為對嘴式和扁平嘴式，對嘴式噴槍噴出的圓形漆霧量小，適合涂小型物件和局部補漆、噴涂圖案等，口徑為0.5 mm2.5mm如圖所示。 扁平式噴槍多為較大型噴槍，出漆圖樣可調成圓柱形、縱向扇面形、橫向扇面形，適合大面積噴漆。噴槍口徑為1.3mm2.5mm。下吸式噴漆槍的構造漆罐 輔助空氣調節(jié)螺釘主噴漆量調節(jié)螺釘閥桿扳機空氣補充孔噴漆烘房的基本形式a）通過式噴漆房b）盡頭式噴漆房 噴漆烘房設計合理結構先進。應用電子技術進行溫度自動控制，可根據(jù)需要顯示出烘烤過程中溫度、時間。在結構上采用過壓原理，室內風壓高于室外4Pa12Pa，使灰塵不能進入室

14、內。外部空氣進入室內已經(jīng)多次過濾，空氣凈化程度較高。 啟動熱交換器使其工作，不僅可以改善噴漆室內的溫度，還可將其調整到所需的烘干溫度，對車身涂層進行烘干。升溫過程中打開二次循環(huán)閥門，可使新吸入的冷空氣得到預熱，大大提高了噴漆烘房的溫升效果如下圖所示。 噴漆烘房的通風與循環(huán)轎車的涂裝轎車的涂裝一、普通轎車硝基漆的噴涂一、普通轎車硝基漆的噴涂 適用轎車較好的面漆有丙稀酸烘漆和氨基烘漆。這兩種涂料優(yōu)于硝基外用磁漆、過氯乙烯磁漆、醇酸磁漆，但是對干燥條件的要求又不太適合維修時涂裝使用。 （一）舊涂層的處理1、脫漆 用堿液脫漆法、溶劑脫漆法、打砂除漆除銹法、火焰除漆法等，將舊漆層除掉；用砂輪鋼絲刷將氧化

15、皮、焊渣除掉；將焊口磨光、修平，用1.5號砂布將銹斑徹底打磨干凈；用溶劑汽油擦凈油污并用壓縮空氣除凈粉塵。2、刮膩子刮第一道膩子。刮涂到較大的坑凹處。應造形的地方，可一次填平補齊，干燥后用1.52號砂布機械打磨，將多涂膩子去掉、找平，吹干凈覆蓋件上的粉塵。 刮二道膩子，刮涂膩子時應將車身表面上需噴涂的部位全部刮平、找齊。自然干燥1h后用1.5砂布機械打磨。 刮第三道膩子，這次應將砂布道痕跡、微小缺陷、造型線條、棱角邊線全部刮細、補齊，自然干燥1h后用240280號水砂紙墊板打磨。圓角和弧形處應用手掌墊砂紙打磨光滑、齊整，然后用水將膩子漿沖凈晾干。 噴涂Q065灰硝基二道底漆，二道底漆應噴涂均勻

16、并自然干燥2h。 刮第四道不飽合聚脂膩子。按上述方法將膩子調制均勻，將全車細小膩子砂眼、棱角缺陷處刮平、找齊，干燥后用280320號水砂紙將全車應涂漆的部分打磨光滑，用水擦洗干凈晾干。用風管吹凈全車塵渣，用膠帶紙及報紙將不該涂漆部分遮嚴，待噴漆。（二）噴漆 用Q0431或Q0434硝基磁漆和X1硝基漆稀釋劑按1:11:1.5比例調配均勻，用120180目綢絲網(wǎng)過濾，噴涂23道，如環(huán)境相對濕度大于70%時，可按稀釋劑比例的15%25%加入F1硝漆防潮劑，常溫干燥4h。 用Q075硝基膩子或用硝基漆加化石粉，自調膩子將涂膜表面的細微砂眼打平，要求刮涂很薄并常溫干燥0.51h。 用320400號水砂

17、紙打磨全車，注意粘糊報紙?zhí)幉灰盟摹⑼磕け砻娼燮ぜy等打磨光滑，擦凈表面臟物，常溫干燥1h。用Q4031或Q0434硝基磁漆按上述方法調制后（硝基漆間隔1020min），最后兩道可在磁漆中加入20%30%Q011硝基清漆，最后常溫干燥24h。 將粘貼膠帶、報紙部分揭掉，用稀料擦凈不涂漆部分，裝燈光和其它裝飾零部件。如果表面品質要求較高，可進行全車拋光打蠟。（三）刮涂不飽合聚脂膩子注意事項1、不飽合聚脂膩子，通稱原子灰膩子，因固化干燥較快，調配時一次不得調配過多，隨用隨配。2、調配固化劑比例時可參照產(chǎn)品說明書，根據(jù)環(huán)境溫度的高低，在使用范圍內酌情調配。3、調配膩子時主劑與固化劑一定調配均勻，不能用不干凈的鏟刀