水路運(yùn)輸發(fā)展歷程

1、水 路 貨 物 運(yùn) 輸11物流物流2班班 第二組第二組 人類與生俱來的好奇心使得人們總有越過江人類與生俱來的好奇心使得人們總有越過江河、湖泊甚至大海去探索新天地的愿望。正河、湖泊甚至大海去探索新天地的愿望。正是這些原因促使人類的祖先發(fā)明了木筏、獨(dú)是這些原因促使人類的祖先發(fā)明了木筏、獨(dú)木舟等水上交通工具，并借助帆來利用豐富木舟等水上交通工具，并借助帆來利用豐富的風(fēng)力資源。當(dāng)然，僅僅靠風(fēng)驅(qū)動(dòng)是不夠的。的風(fēng)力資源。當(dāng)然，僅僅靠風(fēng)驅(qū)動(dòng)是不夠的。所以人們還發(fā)明了槳。把帆、槳裝在獨(dú)木舟所以人們還發(fā)明了槳。把帆、槳裝在獨(dú)木舟上，就成了最原始的帆船。對(duì)于那些進(jìn)行海上，就成了最原始的帆船。對(duì)于那些進(jìn)行海上貿(mào)易的

2、人們來說，對(duì)帆船的要求就更高了，上貿(mào)易的人們來說，對(duì)帆船的要求就更高了，因此，船的不斷發(fā)展促進(jìn)了水路運(yùn)輸?shù)目焖僖虼?，船的不斷發(fā)展促進(jìn)了水路運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展。下面我主要介紹國(guó)內(nèi)水運(yùn)的有關(guān)知識(shí)。發(fā)展。下面我主要介紹國(guó)內(nèi)水運(yùn)的有關(guān)知識(shí)。 一、水路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展一、水路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展 從遠(yuǎn)古的獨(dú)木舟發(fā)展到現(xiàn)代化的運(yùn)輸船舶，從遠(yuǎn)古的獨(dú)木舟發(fā)展到現(xiàn)代化的運(yùn)輸船舶，大體經(jīng)歷了舟筏時(shí)代、帆船時(shí)代和輪船時(shí)大體經(jīng)歷了舟筏時(shí)代、帆船時(shí)代和輪船時(shí)代代。 舟筏時(shí)代舟筏時(shí)代帆船時(shí)代帆船時(shí)代輪船時(shí)代輪船時(shí)代二、我國(guó)內(nèi)河航運(yùn)的現(xiàn)狀我國(guó)內(nèi)河航運(yùn)的現(xiàn)狀 （一）我國(guó)主要的內(nèi)河航道（一）我國(guó)主要的內(nèi)河航道 我國(guó)的內(nèi)河運(yùn)輸主要分布在長(zhǎng)江水系、我

3、國(guó)的內(nèi)河運(yùn)輸主要分布在長(zhǎng)江水系、珠江水系和京杭運(yùn)河，貨運(yùn)量分別占全國(guó)總珠江水系和京杭運(yùn)河，貨運(yùn)量分別占全國(guó)總量的量的40%、15.5%和和21.5%。 1、長(zhǎng)江水運(yùn)干線、長(zhǎng)江水運(yùn)干線2、珠江水運(yùn)干線、珠江水運(yùn)干線3、京杭運(yùn)河、京杭運(yùn)河三、海上運(yùn)輸三、海上運(yùn)輸（一）沿海運(yùn)輸（一）沿海運(yùn)輸 沿海運(yùn)輸是我國(guó)整個(gè)運(yùn)輸網(wǎng)中一個(gè)重要的組沿海運(yùn)輸是我國(guó)整個(gè)運(yùn)輸網(wǎng)中一個(gè)重要的組成部分，它的特點(diǎn)是成部分，它的特點(diǎn)是:船舶在海上可以船舶在海上可以 選擇最選擇最短的航路，自由航行并且重量大。一艘船舶相短的航路，自由航行并且重量大。一艘船舶相當(dāng)于一列火車的幾倍甚至幾十倍，當(dāng)于一列火車的幾倍甚至幾十倍， 或者一輛或者一

4、輛載重汽車的載重汽車的1 0002 000倍。倍。 1.北方沿海航區(qū)北方沿海航區(qū) 北方沿海航區(qū)的航線以上海、大連為中心，開北方沿海航區(qū)的航線以上海、大連為中心，開辟的航線有辟的航線有:上海上海大連、天津、青島、大連、天津、青島、 煙臺(tái)、煙臺(tái)、秦皇島、連云港、福州、溫州、寧波、廈門、秦皇島、連云港、福州、溫州、寧波、廈門、香港、廣州、湛江、北海、防城港、?？诘认愀邸V州、湛江、北海、防城港、?？诘?2.南方沿海航區(qū) 南方沿海航區(qū)的航線以廣州為中心，開辟的航線有:廣州汕頭、海口、湛江、三亞、 北海、大連、青島、連云港等。此外還有湛江大連、秦皇島、青島、連云港。 南方沿海航線主要運(yùn)輸雜貨、鹽、礦石。

5、主要港口有:泉州、廈門、福州、汕頭、深圳、 廣州、?？凇⑾愀厶貐^(qū)和澳門特區(qū)等。四、遠(yuǎn)洋運(yùn)輸四、遠(yuǎn)洋運(yùn)輸 我國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸航線已通達(dá)我國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸航線已通達(dá)150150多個(gè)國(guó)家和地多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的區(qū)的600600多個(gè)港口。多個(gè)港口。 （1 1）東行線方向）東行線方向 （2 2）西行線方向）西行線方向 （3 3）南行線方向）南行線方向 （4 4）北行線方向）北行線方向 五、我國(guó)港口布局五、我國(guó)港口布局:五大港口群八大運(yùn)輸系統(tǒng)五大港口群八大運(yùn)輸系統(tǒng)（一）五大港口群（一）五大港口群 環(huán)渤海地區(qū)港口群環(huán)渤海地區(qū)港口群:由遼寧、津冀和山東沿海由遼寧、津冀和山東沿海港口群組成。港口群組成。 長(zhǎng)江三角洲地區(qū)港口群長(zhǎng)

6、江三角洲地區(qū)港口群:依托上依托上海國(guó)際航運(yùn)中心，以上海、寧波、連云港為主。海國(guó)際航運(yùn)中心，以上海、寧波、連云港為主。 東南沿海地區(qū)港口群東南沿海地區(qū)港口群:以廈門、福州港為主。以廈門、福州港為主。 珠江三角洲地區(qū)港口群珠江三角洲地區(qū)港口群:由粵東和珠江三角洲地由粵東和珠江三角洲地區(qū)的廣州、深圳、珠海、汕頭等港口區(qū)的廣州、深圳、珠海、汕頭等港口 組成。組成。 （二）八大運(yùn)輸系統(tǒng)（二）八大運(yùn)輸系統(tǒng) 煤炭運(yùn)輸煤炭運(yùn)輸:根據(jù)根據(jù)“北煤南運(yùn)北煤南運(yùn)”總體格局，總體格局，裝船港由北方沿海的秦皇島港、唐山港、裝船港由北方沿海的秦皇島港、唐山港、天津天津 港、黃驊港、青島港、日照港、連港、黃驊港、青島港、日照港、連云港等組成，卸船港由華東、華南等沿海云港等組成，卸船港由華東、華南等沿海煤炭消費(fèi)地區(qū)的煤炭消費(fèi)地區(qū)的 電力企業(yè)專用碼頭和公電力企業(yè)專用碼頭和公用港區(qū)煤炭轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)施組成。用港區(qū)煤炭轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)施組成。 六、水路運(yùn)輸工具六、水路運(yùn)輸工具集裝箱船集裝箱船滾裝船滾裝船油船油船液化氣船液化氣船七、七、我國(guó)主要水路運(yùn)輸樞紐我國(guó)主要水路運(yùn)輸樞紐一、主樞紐港、集裝箱港一、主樞紐港、集裝箱港 “十五十五”期間，重點(diǎn)建設(shè)集裝箱碼頭，大期間，重點(diǎn)建設(shè)集裝箱碼頭，大型專業(yè)化原油、鐵礦石接卸碼頭型專業(yè)化原油、鐵礦石接卸碼頭 二、我國(guó)主要港口二、我國(guó)主要港口上海港、天津港