空調(diào)系統(tǒng)診斷思路

1、 空調(diào)系統(tǒng)檢查低壓：3bar 左右，低于3.5bar 高壓：10到13.5 bar 1. 出風(fēng)口風(fēng)量小空調(diào)濾芯：堵，臟鼓風(fēng)機(jī)：工作異常，調(diào)節(jié)器損壞伺服電機(jī)：個(gè)別伺服電機(jī)損壞2. 高壓太高冷凝器：臟壓縮機(jī)：工作異常管路：部分管路堵塞電子風(fēng)扇：不工作，對(duì)冷凝器散熱不好3. 高壓太低壓縮機(jī) ：不工作，工作異常制冷劑量：量不夠，膨脹閥4. 低壓太高管路：堵制冷劑量：膨脹閥5. 低壓太低制冷劑量：制冷劑量少6. 高低壓均略偏高。一般是制冷劑加注過(guò)多或者散熱不良導(dǎo)致。還要考慮車輛內(nèi)部熱負(fù)荷過(guò)大的因素。判斷：?jiǎn)?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，接通內(nèi)循環(huán)，將鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)速調(diào)到最高檔，然后用手或者小紙片放在空調(diào)外循環(huán)風(fēng)口附近，感覺是否有

2、氣流通過(guò)。如果有說(shuō)明空調(diào)內(nèi)外循環(huán)不能正常切換。要仔細(xì)檢修現(xiàn)象一：冷氣輸出不足 檢查： 1、進(jìn)氣孔是否關(guān)閉； 2、冷凝器線圈與散熱片是否清潔； 3、系統(tǒng)中致冷劑是否充足； 4、鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)是否工作正常； 5、鼓風(fēng)機(jī)通道是否阻塞； 6、進(jìn)氣濾芯是否阻塞； 7、蒸發(fā)器是否阻塞。 判斷： 1、如果高壓表顯示正常壓力，而低壓表顯示高壓，說(shuō)明蒸發(fā)器壓力調(diào)節(jié)器、熱氣旁通閥、進(jìn)氣節(jié)流閥故障或調(diào)； 2、如果排出空氣溫度較高，而壓力表壓力指示正常、或高，低壓略有增加，則膨脹閥濾網(wǎng)阻塞； 3、如果高壓表指示超過(guò)正常壓力，低壓表指示低于正常壓務(wù)，而接收干燥器和管路結(jié)冰，則接收干燥器濾網(wǎng)阻塞； 4、如果高壓表指示超過(guò)正常

3、壓力，系統(tǒng)中可能有過(guò)多的潮氣。如果在觀察窗口發(fā)現(xiàn)有氣泡，說(shuō)明系統(tǒng)中混入空氣。 現(xiàn)象二：冷氣斷斷續(xù)續(xù) 檢查： 1、電路開磁、風(fēng)機(jī)開關(guān)、風(fēng)機(jī)電機(jī)是否有故障； 2、壓縮機(jī)線圈和電磁閥是否開路或接地不良及連接是否松動(dòng)； 3、壓縮機(jī)連接裝置是否松動(dòng)； 4、儀表控制板真空管路； 5、蒸發(fā)器是否阻塞。 判斷： 1、如果低壓表指示過(guò)高或過(guò)低，而調(diào)節(jié)調(diào)溫器又不起作用，則調(diào)溫器故障； 2、如果低壓表與高壓表指示壓力過(guò)低，則系統(tǒng)中有潮氣，堵塞熱氣旁路閥或吸氣節(jié)流閥?，F(xiàn)象三：無(wú)冷氣 檢查： 1、壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)皮帶是否松動(dòng)或斷裂； 2、保險(xiǎn)絲； 3、保險(xiǎn)絲連接導(dǎo)線； 4、連接導(dǎo)線是否斷開； 5、壓縮機(jī)偶合線圈與電磁閥； 6

4、、調(diào)溫器電氣觸頭是否正常，溫度感應(yīng)元件是否有故障； 7、風(fēng)機(jī)； 8、點(diǎn)火開關(guān)和繼電器； 9、壓縮機(jī)是否凍結(jié)； 10、冷媒管路是否泄漏； 12、壓縮機(jī)油封是否有泄漏。 判斷： 1、如果加熱器中有熱水，蒸發(fā)器放出熱氣，則加熱器閥不工作。 2、在發(fā)動(dòng)機(jī)處于任一轉(zhuǎn)速時(shí)，高低壓表的讀數(shù)只有輕微的變化，則壓縮機(jī)舌型閥故障。 現(xiàn)象四：系統(tǒng)有噪音 檢查： 1、排氣窗葉片是否松動(dòng)； 2、壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)皮帶是否松動(dòng)、磨損； 3、壓縮機(jī)安裝螺栓是否松動(dòng)； 4、仔細(xì)聽壓縮機(jī)是否有雜音； 5、壓縮機(jī)連線和電磁閥。制冷慢 1.制冷劑過(guò)多造成制冷不足對(duì)天制冷劑過(guò)多,一般都是在維修時(shí)過(guò)量加注制冷劑而造成的,因?yàn)樵诳照{(diào)系統(tǒng)中制冷劑

5、所占容積的比例是有一定要求的。如果所占比例太多,反而會(huì)影響其散熱量,即散熱量多制冷量就大;反之,散熱量少則制冷量就小。同理,若在維修時(shí)過(guò)多地加入冷卻機(jī)油,也會(huì)制冷系統(tǒng)的散熱量下降。檢修方法:從干燥罐上方視液鏡中觀察到。如果汽車空調(diào)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)從視液鏡中看不到一點(diǎn)氣泡,壓縮機(jī)停轉(zhuǎn)后也無(wú)氣泡,那肯定是制冷劑過(guò)多。如果加壓的冷卻機(jī)油量過(guò)多,空調(diào)系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),能從視液鏡中看到較為混濁的氣泡。當(dāng)然,若確為制冷劑過(guò)多,可以在空調(diào)系統(tǒng)低壓側(cè)的維修口處慢慢地放出一些即可。2、制冷劑過(guò)少造成制冷劑不足造成制冷劑不足的原因大多是由于系統(tǒng)中的制冷劑微量泄漏。倘若空調(diào)系統(tǒng)中制冷劑不足,從膨脹閥噴入蒸發(fā)器的制冷劑必須也會(huì)

6、減少,則制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)蒸發(fā)時(shí)。吸收的熱量也將隨之下降,制冷量也就下降了。檢查方法:制冷劑不足也可以從干燥罐上方的視液鏡中觀察到,在空調(diào)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),若視液鏡中有連續(xù)不斷的緩慢的氣泡產(chǎn)生,則制冷劑不足。若出現(xiàn)明顯的氣泡翻轉(zhuǎn)的情況,則表示制冷劑嚴(yán)重不足。制冷劑若不足,應(yīng)添加制冷劑,但要注意,若從低壓側(cè)添加,禁止制冷劑瓶倒,若從高壓側(cè)加入禁止發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。3、制冷劑與冷凍機(jī)油內(nèi)含雜質(zhì)過(guò)多、微堵而引起制冷量不足倘若在整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)中,制冷劑和冷凍機(jī)油內(nèi)臟物過(guò)多,必然使過(guò)濾器的濾網(wǎng)出現(xiàn)堵塞,導(dǎo)致制冷通過(guò)能力下降,阻力加大,流向膨脹閥的制冷劑也會(huì)相對(duì)減少,故導(dǎo)致制冷量不足。因此,在維修空調(diào)時(shí),選擇合格的制冷劑

7、是很關(guān)健的,尤其不宜選擇那些“三天”產(chǎn)品。4、空調(diào)制冷系統(tǒng)中有水份滲入造成制冷不足在制冷系統(tǒng)中有一個(gè)部件是干燥罐(瓶),它的一個(gè)主要任務(wù)就是吸收制冷劑中的水份,以防制冷劑中水份過(guò)多導(dǎo)致制冷量下降。但當(dāng)干燥罐內(nèi)干燥劑處于吸濕飽和狀態(tài)時(shí),則水份就不能再被濾出,當(dāng)制冷劑通過(guò)膨脹閥節(jié)流孔時(shí),由于其壓力和溫度的因素下降,冷卻劑中的水便會(huì)在小孔中產(chǎn)生結(jié)凍現(xiàn)象,并導(dǎo)致制冷劑流通不順暢,阻力增大,或完全不能流動(dòng)。檢修方法:停機(jī)一會(huì),待冰熔化后,制冷系統(tǒng)又會(huì)出現(xiàn)正常的狀態(tài)。這是確認(rèn)系統(tǒng)中有無(wú)水份的重要方法。為了更好地檢測(cè)系統(tǒng)中水份的多少,有些汽車上所使用的干燥劑,不含水時(shí)的顏色為藍(lán)色,一旦水份過(guò)多,干燥劑便成紅

8、色,這在該車干燥罐上的側(cè)視液孔上是可以看到的。凡是屬于制冷劑含水過(guò)多的故障,都應(yīng)更換干燥劑或更換干燥罐,與此同時(shí),重新對(duì)系統(tǒng)抽真空,重新注入新的適量的制冷劑。5、系統(tǒng)中有空氣也是導(dǎo)致制冷不足的原因之一空調(diào)系統(tǒng)中一旦有空氣進(jìn)入,將會(huì)造成制冷管壓力過(guò)高,制冷劑循環(huán)不良同樣也引起制冷不足。此類故障主要是由于制冷系統(tǒng)密封性變差,或都在維修中抽真空不徹底而造成的。6、壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)帶過(guò)松的檢查空調(diào)壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)帶松馳,壓縮機(jī)工作時(shí)會(huì)打滑,引起傳動(dòng)效率下降,使壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速下降,壓縮制冷劑的輸送下降,從而直接使空調(diào)系統(tǒng)制冷能力下降。驅(qū)動(dòng)帶檢查方法是:在發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)時(shí),在驅(qū)動(dòng)帶中間位置用手撥動(dòng)皮帶,能轉(zhuǎn)90°為

9、佳,若轉(zhuǎn)動(dòng)角度過(guò)多,則說(shuō)明驅(qū)動(dòng)帶松馳,應(yīng)拉緊,若用手翻轉(zhuǎn)不動(dòng),則說(shuō)明驅(qū)動(dòng)帶過(guò)緊,應(yīng)稍微再松一點(diǎn)。當(dāng)然,若緊固無(wú)效或驅(qū)動(dòng)帶已有裂紋老化等損傷,應(yīng)更換一條新的驅(qū)動(dòng)帶。7、冷凝器散熱能力下降,也會(huì)導(dǎo)致空調(diào)制冷能力下降由于汽車工作環(huán)境不同,裝在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)前方的冷凝器表面會(huì)有油污泥土或雜物覆蓋其上,從而使其散熱能力下降。另外,冷卻風(fēng)扇的故障,諸如驅(qū)動(dòng)帶過(guò)松,風(fēng)扇轉(zhuǎn)速下降或風(fēng)扇高速等問(wèn)題,都會(huì)導(dǎo)致冷凝器散熱能力下降,解決方法:應(yīng)用軟毛刷刷除冷凝器表面的臟物,電風(fēng)扇故障也應(yīng)及時(shí)排除。8、其它方面的原因諸如電源、電壓過(guò)低使壓縮機(jī)電離合器吸力下降或電離合器壓板與皮帶盤間有油污等現(xiàn)象,均會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)類似驅(qū)動(dòng)帶過(guò)松的

10、“打滑”現(xiàn)象。倘若蒸發(fā)器表面結(jié)霜,吹風(fēng)電機(jī)轉(zhuǎn)速下降等問(wèn)題,也會(huì)造成制冷量不足。當(dāng)然,倘若壓縮機(jī)磨損或閥門關(guān)閉不嚴(yán),也會(huì)造成空調(diào)制冷量不足?？照{(diào)制冷系統(tǒng)出現(xiàn)的制冷不足、制冷效果變差等故障,一般是由于制冷密封性出現(xiàn)問(wèn)題較為多見。因?yàn)楝F(xiàn)在轎車所用的制冷劑滲透性強(qiáng)。所以對(duì)系統(tǒng)的密封性要求也相應(yīng)較高,在制冷工作管道或工作閥稍有泄漏就會(huì)造成的制冷不足的故障現(xiàn)象。在維修制冷系統(tǒng)中除了借用專用工具進(jìn)行檢漏外,還得要細(xì)心、認(rèn)真的做好規(guī)范維修序,而且試機(jī)前后都要反復(fù)做好系統(tǒng)地復(fù)查工作,確保故障完全排除。制冷原理簡(jiǎn)介：用戶啟動(dòng)汽車空調(diào)系統(tǒng)后，壓縮機(jī)工作，驅(qū)使制冷劑在密封的空調(diào)系統(tǒng)中循環(huán)，壓縮機(jī)將氣態(tài)制冷劑壓縮成高溫高壓的制冷劑氣體后排出壓縮機(jī)，并經(jīng)管路流入冷凝器后，在冷凝器內(nèi)散熱、降溫,冷凝成高溫高壓的液態(tài)制冷劑流出。高溫高壓液態(tài)制冷劑經(jīng)管路進(jìn)入干燥儲(chǔ)液器內(nèi)，經(jīng)過(guò)干燥、過(guò)濾后流進(jìn)膨脹閥節(jié)流，狀態(tài)發(fā)生急劇變化，變成低溫