保稅物流中心A型與B型的比較實(shí)用教案

1、目 錄1234保稅物流中心的發(fā)展背景及現(xiàn)狀典型的B型保稅物流中心保稅物流中心A型與B型的區(qū)別保稅物流中心的發(fā)展趨勢(shì)目錄(ml)第1頁(yè)/共34頁(yè)第一頁(yè)，共35頁(yè)。保稅物流中心的發(fā)展背景(bijng)(bijng)及現(xiàn)狀 國(guó)外的特殊開發(fā)區(qū)和經(jīng)濟(jì)區(qū)有各種各樣的名稱：保稅倉(cāng)庫(kù)區(qū)、自由區(qū)、對(duì)外貿(mào)易區(qū)、出口加工區(qū)、自由貿(mào)易區(qū)和自由港區(qū)，卻沒(méi)有保稅區(qū)的名稱。 保稅區(qū)是中國(guó)自己創(chuàng)造的具有中國(guó)特色名詞。一般用Free TradeZone、縮寫為FTZ來(lái)表示，翻譯回中文為“自由貿(mào)易區(qū)”。也有一些(yxi)人用Bonded Zone直譯之。第2頁(yè)/共34頁(yè)第二頁(yè)，共35頁(yè)。保稅物流中心的發(fā)展背景(bijng)及現(xiàn)狀

2、 對(duì)外貿(mào)易是世界各國(guó)對(duì)外經(jīng)濟(jì)關(guān)系的核心,是各國(guó)加速其經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要手段,在各國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起著不可替代的作用。 改革開放以來(lái),我國(guó)對(duì)外貿(mào)易始終保持著良好的發(fā)展勢(shì)頭,并形成了以加工貿(mào)易為主要貿(mào)易方式、以外商投資企業(yè)為進(jìn)出口主體的我國(guó)特有的貿(mào)易結(jié)構(gòu)。 隨著加工貿(mào)易進(jìn)出口的大規(guī)模增長(zhǎng),使得中國(guó)(zhn u)成為很多跨國(guó)制造企業(yè)和流通企業(yè)的生產(chǎn)與采購(gòu)基地,要成為名副其實(shí)的“生產(chǎn)與采購(gòu)基地”,就需要有發(fā)達(dá)的物流業(yè)做支撐,加之我國(guó)的加工貿(mào)易主要集中在保稅區(qū)、加工貿(mào)易區(qū)等實(shí)行保稅制度的特殊經(jīng)濟(jì)區(qū)域內(nèi),這就需要將“物流”功能加入我國(guó)現(xiàn)有的保稅制度內(nèi),并且建設(shè)一種新的保稅形式 保稅物流中心第3頁(yè)/共34頁(yè)第三頁(yè)，

3、共35頁(yè)。保稅物流中心的發(fā)展(fzhn)背景及現(xiàn)狀 目前，我國(guó)主要的保稅物流形式有：保稅倉(cāng)庫(kù)及出口監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)、保稅物流中心（A型和B型）、保稅區(qū)、保稅物流園區(qū)、出口加工區(qū)、跨境工業(yè)區(qū)和保稅港區(qū)。 保稅物流中心是指封閉的海關(guān)監(jiān)管區(qū)域，并且具備口岸功能。 保稅物流中心是在海關(guān)監(jiān)管下設(shè)立、由物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)的，為用戶提供(tgng)輻射國(guó)內(nèi)外的多功能、一體化的綜合性服務(wù)的保稅場(chǎng)所，分為A型和B型兩種。第4頁(yè)/共34頁(yè)第四頁(yè)，共35頁(yè)。截至(jizh)2009(jizh)2009年底中國(guó)共有2727家保稅物流中心，分別是：1、蘇州高新保稅物流中心；b 2、南京龍?zhí)侗６愇锪髦行?；b3、北京空港保稅物流中心；b

4、 4、天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)保稅物流中心；b 5、上海西北物流園區(qū)保稅物流中心；b 6、東莞保稅物流中心；b 7、中山(zhn shn)保稅物流中心；b 8、廣州空港保稅物流中心；b 9、江陰保稅物流中心；b 第5頁(yè)/共34頁(yè)第五頁(yè)，共35頁(yè)。蘇州高新區(qū)保稅物流中心（蘇州高新區(qū)保稅物流中心（B B型）于型）于20052005年年8 8月經(jīng)海關(guān)總署批準(zhǔn)設(shè)立，規(guī)劃面積月經(jīng)海關(guān)總署批準(zhǔn)設(shè)立，規(guī)劃面積13001300畝，其中一期規(guī)劃面積畝，其中一期規(guī)劃面積23.123.1萬(wàn)平方米，目前已完成道路萬(wàn)平方米，目前已完成道路40004000米和交通網(wǎng)絡(luò)、水電、米和交通網(wǎng)絡(luò)、水電、通訊等配套通訊等配套(pi to

5、)(pi to)，建設(shè)卡口，建設(shè)卡口13531353平方米，圍網(wǎng)平方米，圍網(wǎng)20002000米及建筑面積米及建筑面積55005500平方米的平方米的綜合辦公樓，并完成海關(guān)監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)綜合辦公樓，并完成海關(guān)監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)20002000平方米和專業(yè)保稅倉(cāng)庫(kù)平方米和專業(yè)保稅倉(cāng)庫(kù)1200012000平方米及集裝箱平方米及集裝箱堆場(chǎng)堆場(chǎng)1200012000立方米。立方米。第6頁(yè)/共34頁(yè)第六頁(yè)，共35頁(yè)。上海西北(xbi)物流園區(qū)保稅物流中心第7頁(yè)/共34頁(yè)第七頁(yè)，共35頁(yè)。天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)保稅物流中心(zhngxn)(zhngxn)第8頁(yè)/共34頁(yè)第八頁(yè)，共35頁(yè)。廣州空港(kn n)保稅物流中心第9頁(yè)/共

6、34頁(yè)第九頁(yè)，共35頁(yè)。 江陰保稅物流中心(zhngxn)(zhngxn)江陰保稅物流中心(zhngxn)(zhngxn)是無(wú)錫地區(qū)唯一一家保稅物流中心(zhngxn)(zhngxn)（B B型）第10頁(yè)/共34頁(yè)第十頁(yè)，共35頁(yè)。10、太倉(cāng)(ti cn)保稅物流中心；b 11、杭州保稅物流中心；b12、青島保稅物流中心；b 13、日照保稅物流中心；b 14、廈門火炬（翔安）保稅物流中心；b 15、營(yíng)口港保稅物流中心；b(東北地區(qū)第一家保稅物流中心) 16、西安保稅物流中心；(目前西北地區(qū)唯一一個(gè)獲批的保稅物流中心) b17、成都保稅物流中心；b 18、長(zhǎng)沙金霞保稅物流中心；b第11頁(yè)/共34

7、頁(yè)第十一頁(yè)，共35頁(yè)。日照日照(rzho)保稅物流中保稅物流中心心第12頁(yè)/共34頁(yè)第十二頁(yè)，共35頁(yè)。19、南昌保稅物流中心；b20、山西方略(fngl)保稅物流中心；b21、武漢東西湖保稅物流中心(我國(guó)內(nèi)陸最大的水陸空交通樞紐)；b22、南寧保稅物流中心； b23、沈陽(yáng)保稅物流中心；b 24、寧波櫟社保稅物流中心；b 25、連云港保稅物流中心； b26、深圳機(jī)場(chǎng)保稅物流中心; b27、丹東SK保稅物流中心; ?第13頁(yè)/共34頁(yè)第十三頁(yè)，共35頁(yè)。第14頁(yè)/共34頁(yè)第十四頁(yè)，共35頁(yè)。第15頁(yè)/共34頁(yè)第十五頁(yè)，共35頁(yè)。中國(guó)(zhn u)西南地區(qū)最大的“無(wú)水港”南寧保稅物流中心第16頁(yè)/

8、共34頁(yè)第十六頁(yè)，共35頁(yè)。分布(fnb)情況：第17頁(yè)/共34頁(yè)第十七頁(yè)，共35頁(yè)。第18頁(yè)/共34頁(yè)第十八頁(yè)，共35頁(yè)。第19頁(yè)/共34頁(yè)第十九頁(yè)，共35頁(yè)。第20頁(yè)/共34頁(yè)第二十頁(yè)，共35頁(yè)。 保稅物流中心A型是指經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)，由中國(guó)境內(nèi)企業(yè)法人經(jīng)營(yíng)、專門從事保稅倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)務(wù)的海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所。 保稅物流中心A型按照服務(wù)范圍分為公用型物流中心和自用型物流中心。 保稅物流中心B型是指經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)，由中國(guó)境內(nèi)一家企業(yè)法人經(jīng)營(yíng)，多家企業(yè)進(jìn)入并從事保稅倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)務(wù)的海關(guān)監(jiān)管集中場(chǎng)所。 先聽聽(tn tn)專家咋說(shuō)吧第21頁(yè)/共34頁(yè)第二十一頁(yè)，共35頁(yè)。保稅物流中心保稅物流中心(zhngxn)B(zh

9、ngxn)B型的運(yùn)作流程型的運(yùn)作流程 蘇州工業(yè)園區(qū)B B型保稅物流中心(zhngxn)(zhngxn) 邦達(dá)興物流有限公司典型(dinxng)的B型保稅物流中心第22頁(yè)/共34頁(yè)第二十二頁(yè)，共35頁(yè)。（一）公司簡(jiǎn)介 蘇州邦達(dá)新物流有限公司于20052005年1 1月首批入駐蘇州保稅物流中心（現(xiàn)為蘇州綜合保稅區(qū)），有52005200平米倉(cāng)庫(kù) 。 倉(cāng)庫(kù)實(shí)行立體式倉(cāng)儲(chǔ)，有防靜電環(huán)氧樹脂涂層, , 實(shí)行條碼進(jìn)出庫(kù)管理，有完備的倉(cāng)庫(kù)設(shè)備以及先進(jìn)的倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)，可以支持VMIVMI運(yùn)作以及和客戶系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)接，邦達(dá)新有獨(dú)立的海關(guān)EDIEDI端口和獨(dú)立的海關(guān)聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管系統(tǒng)端口； 為客戶提供“境外游”，“深加工結(jié)

10、轉(zhuǎn)”，“VMI , VMI , 國(guó)際采購(gòu)(cigu)(cigu)中心”，“保稅維修”等供應(yīng)鏈解決方案等物流服務(wù)。第23頁(yè)/共34頁(yè)第二十三頁(yè)，共35頁(yè)。（二）地理(dl)優(yōu)勢(shì)第24頁(yè)/共34頁(yè)第二十四頁(yè)，共35頁(yè)。（三）保稅物流中心(zhngxn)的功能第25頁(yè)/共34頁(yè)第二十五頁(yè)，共35頁(yè)。（四）存儲(chǔ)貨物(huw)范圍 （一）國(guó)內(nèi)出口貨物； （二）轉(zhuǎn)口貨物和國(guó)際中轉(zhuǎn)貨物； （三）外商暫存貨物； （四）加工貿(mào)易進(jìn)出口貨物； （五）供應(yīng)國(guó)際航行船舶和航空器的物料、維修用零部件； （六）供維修外國(guó)產(chǎn)品所進(jìn)口寄售的零配件； （七）未辦結(jié)海關(guān)手續(xù)的一般(ybn)貿(mào)易進(jìn)口貨物； 經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)的其他未辦結(jié)海

11、關(guān)手續(xù)的貨物第26頁(yè)/共34頁(yè)第二十六頁(yè)，共35頁(yè)。 保稅物流中心(zhngxn)A型與B型的區(qū)別保稅物流中心保稅物流中心A型型保稅物流中心保稅物流中心B型型1、構(gòu)成區(qū)別保稅物流中心A型是批由一家法人企業(yè)設(shè)立并經(jīng)營(yíng)的保稅物流服務(wù)的海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所保稅物流中心B型是指由多家保稅物流企業(yè)集中布局的保稅物流的海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所。2、審批和驗(yàn)收程序稅物流中心A型應(yīng)由企業(yè)申請(qǐng)經(jīng)直屬海關(guān)審批并由直屬海關(guān)會(huì)同省級(jí)國(guó)稅、外匯管理部門驗(yàn)收。物流中心B型由直屬海關(guān)授理審核后報(bào)海關(guān)總署審批，并由海關(guān)總署國(guó)家稅務(wù)總局和國(guó)家外匯管理局等部門組成聯(lián)合驗(yàn)收小組進(jìn)行驗(yàn)收。3、企業(yè)資格條件因主要針對(duì)大型生產(chǎn)型的跨國(guó)公司和大型物流企業(yè)，因

12、而對(duì)申請(qǐng)?jiān)O(shè)立業(yè)的資格要求較高，要求企業(yè)注冊(cè)資本量低為3000萬(wàn)人民幣。物流中心經(jīng)批準(zhǔn)設(shè)立后，對(duì)企業(yè)的入駐資格要求較低，以注冊(cè)資本為例，只須達(dá)到5萬(wàn)人民幣即可。第27頁(yè)/共34頁(yè)第二十七頁(yè)，共35頁(yè)。保稅物流中心(zhngxn)A型與B型的區(qū)別保稅物流中心保稅物流中心A型型保稅物流中心保稅物流中心B型型4、出口中心貨物管理貨物存儲(chǔ)期限上，保稅物流中心A型貨物存儲(chǔ)期限為1年。保稅物流中心B型貨物存儲(chǔ)期限為2年，特殊情況可予延期。5、功能上的區(qū)別 以一個(gè)物流公司為主，滿足跨國(guó)公司集團(tuán)內(nèi)部物流需要開展保稅貨物倉(cāng)儲(chǔ)、簡(jiǎn)單加工、配送的場(chǎng)所。由多家保稅物流企業(yè)在空間上集中布局的公共型場(chǎng)所，是海關(guān)封閉的監(jiān)管區(qū)

13、域，即海關(guān)對(duì)保稅物流中心型按照出口加工區(qū)監(jiān)管模式實(shí)施區(qū)域化和網(wǎng)絡(luò)化的封閉管理，并實(shí)行小時(shí)工作制度第28頁(yè)/共34頁(yè)第二十八頁(yè)，共35頁(yè)。保稅物流中心(zhngxn)的發(fā)展趨勢(shì) 世界上搞得好的自由貿(mào)易區(qū)，大多與港口連在一起，一般都實(shí)行(shxng)港區(qū)一體化管理，以港口為載體。保稅物流中心保稅物流中心(zhngxn)的發(fā)展趨的發(fā)展趨勢(shì)勢(shì)第29頁(yè)/共34頁(yè)第二十九頁(yè)，共35頁(yè)。 自由貿(mào)易區(qū)是指一國(guó)境內(nèi)、受海關(guān)保護(hù)的、無(wú)貿(mào)易限制的關(guān)稅豁免區(qū)域，是世界經(jīng)濟(jì)自由區(qū)中開放程度最高的一種形式，其基本特征可以概括為：“國(guó)家行為(xngwi)、境內(nèi)關(guān)外、功能突出、高度自由”。 自由貿(mào)易區(qū)是一個(gè)關(guān)稅、進(jìn)出口許可證

14、和配額的突破口以及適用特殊海關(guān)管理的區(qū)域，實(shí)際上是采取自由港政策的關(guān)稅隔離區(qū)。 保稅物流中心保稅物流中心(zhngxn)的發(fā)展趨勢(shì)的發(fā)展趨勢(shì)第30頁(yè)/共34頁(yè)第三十頁(yè)，共35頁(yè)。 中國(guó)的保稅區(qū)并不是完整意義(yy)上的自由貿(mào)易區(qū) 在我國(guó)，保稅物流發(fā)展的最高形態(tài)是保稅港區(qū)、保稅空港和綜合保稅區(qū)。 世界知名保稅港區(qū) （一）德國(guó)漢堡港 （二）荷蘭鹿特丹港 （三）比利時(shí)安特衛(wèi)普港第31頁(yè)/共34頁(yè)第三十一頁(yè)，共35頁(yè)。小結(jié)(xioji) 1、隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化的步伐，保稅物流中心的形式將不斷創(chuàng)新，更加多樣化、集成化、信息化、綜合化，以適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求; 2、設(shè)立保稅中心時(shí)，需詳細(xì)評(píng)估自身優(yōu)勢(shì)和外在的條件，合理(hl)規(guī)劃企業(yè)的發(fā)展。 3、隨著我國(guó)加入WTO，貿(mào)易壁壘的減少，保稅的優(yōu)勢(shì)也在削弱，企業(yè)更要注重管理、技術(shù)等的創(chuàng)新，才能在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中生存下來(lái)； 4、我國(guó)的保稅物流業(yè)與發(fā)達(dá)國(guó)家相比尚顯滯后，發(fā)展空間很大； 5、國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展，將大大促進(jìn)我國(guó)保稅物流業(yè)的發(fā)展，我國(guó)保稅物流業(yè)前景需要我們共同開創(chuàng)。第32頁(yè)/共34頁(yè)第三十二頁(yè)，共35頁(yè)。第33頁(yè)/共34頁(yè)第三十三頁(yè)，共35頁(yè)。感謝您的觀看(gunkn)！第34頁(yè)/共34頁(yè)第三十四頁(yè)，共35頁(yè)。N