助理物流師復(fù)習(xí)(共4頁(yè))

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上在配送過(guò)程中實(shí)現(xiàn)貨物空間轉(zhuǎn)換的中心環(huán)節(jié)是(C p.81 )。 A分揀 B配裝C 運(yùn)輸 D 裝卸 物流系統(tǒng)分析是以（ C p.69 ）為目標(biāo)，給予決策者以價(jià)值判斷，求得有利的決策。A運(yùn)用各種定量方法研究 B特定問(wèn)題C整體效益 D決策者求得有利的決策（ A ）是國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的主要組織形式。 A海陸聯(lián)運(yùn) B陸陸聯(lián)運(yùn) C?？章?lián)運(yùn) D 陸空聯(lián)運(yùn) 供應(yīng)鏈不僅是一條連接供應(yīng)商到用戶的物料鏈、信息鏈和資金鏈，而且還是一條（ C ）。 A運(yùn)輸鏈 B供給鏈 C增值鏈 D服務(wù)鏈 n DRP的含義是( B )。 A物流需求計(jì)劃 B配送需求計(jì)劃 C物料需求計(jì)劃 D企業(yè)資源計(jì)劃 在配送管理中最難

2、的課題是（ A ），因此要特別強(qiáng)化這方面的管理。 A庫(kù)存控制 B配送流程控制C信息化控制 D訂單控制 n 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)通常是以（C ）為運(yùn)輸單元的。 A集裝袋B托盤 C集裝箱 D件雜貨n 根據(jù)管理層、控制層和執(zhí)行層的不同分工，物流系統(tǒng)對(duì)各個(gè)層次的要求是不同的。對(duì)執(zhí)行層則要求較高的( c )。 A智能性 B實(shí)時(shí)性 C可靠性 D及時(shí)性n 承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)給托運(yùn)人，證明貨物已經(jīng)收到，并保證在目的港地憑以交付貨物的書面憑證稱為（ a ）。 A提單 B提貨單 C收貨單 D發(fā)貨單n 合理控制庫(kù)存、實(shí)行均衡生產(chǎn)、在生產(chǎn)空間合理布置各種設(shè)施、健全物流信息系統(tǒng)及合理配置和使用物流機(jī)械等是（ ）途徑。 A.

3、企業(yè)物流合理化 B企業(yè)運(yùn)輸合理化C企業(yè)裝卸搬運(yùn)合理化 D企業(yè)生產(chǎn)組織合理化配送實(shí)施控制應(yīng)該建立在統(tǒng)一的配送信息管理系統(tǒng)上，實(shí)施（ b ）。 A運(yùn)輸配送控制 B信息化控制 C合理化庫(kù)存控制 D配送流程控制 n 從整個(gè)企業(yè)生產(chǎn)線物料搬運(yùn)系統(tǒng)的角度來(lái)說(shuō)，（c ）發(fā)揮著極其重要的作用。 A運(yùn)輸設(shè)備 B分揀設(shè)備 C起重搬運(yùn)設(shè)備 D儲(chǔ)存設(shè)備n 當(dāng)要評(píng)價(jià)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)出貨作業(yè)效率時(shí)，需用（a ）指標(biāo)來(lái)考核。 A站臺(tái)利用率、站臺(tái)高峰率、人員負(fù)擔(dān)和時(shí)間耗用 B設(shè)施空間利用率、庫(kù)存周轉(zhuǎn)率、呆廢貨物率 C人均作業(yè)能力、批量備貨時(shí)間、差錯(cuò)率 D裝卸搬運(yùn)勞動(dòng)率、搬運(yùn)裝備利用率、通道空間百分比、存儲(chǔ)空間利用率對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)空間規(guī)劃的評(píng)價(jià)

4、，一般可以從（ bcd ）等方面進(jìn)行。A倉(cāng)庫(kù)面積利用率 B倉(cāng)儲(chǔ)成本C貨品流量 D作業(yè)時(shí)間 E空間效率n 現(xiàn)代物資采購(gòu)管理實(shí)際上是融合信息流、商流、物流為一體的供應(yīng)鏈管理的一個(gè)縮影。就物資采購(gòu)管理的目標(biāo)而言，一般包括：（acde ）。 A適當(dāng)?shù)臄?shù)量和適當(dāng)?shù)馁|(zhì)量B適當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸距離 C適當(dāng)?shù)膬r(jià)格 D適當(dāng)?shù)臅r(shí)間 E適當(dāng)?shù)墓?yīng)商庫(kù)存持有成本可分為固定成本和變動(dòng)成本。其中變動(dòng)成本與（ BCDE ）有關(guān)。 A倉(cāng)庫(kù)折舊成本 B資金占用成本C存儲(chǔ)空間成本 D庫(kù)存服務(wù)成本 E庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)成本n 倉(cāng)儲(chǔ)空間規(guī)劃的成功與否，需要從倉(cāng)儲(chǔ)成本和（ ABDE ）等方面進(jìn)行評(píng)價(jià)。 A空間效率 B作業(yè)時(shí)間 C庫(kù)房面積利用率 D貨品流量

5、 E作業(yè)感覺(jué)n DRP 的好處有(ABCE )。 A提高預(yù)算能力 B降低運(yùn)輸費(fèi)用C減少顧客抱怨D采購(gòu)供應(yīng)E提高存貨控制能力n 共同型配送中心一般是由（AE ）企業(yè)共同設(shè)立。 A小規(guī)模的批發(fā)企業(yè)B大規(guī)模的批發(fā)企業(yè) C大型的物流企業(yè)D專業(yè)生產(chǎn)企業(yè)E專業(yè)物流企業(yè)n 物流技術(shù)裝備應(yīng)用配置的基本原則主要有：合理性原則，物流運(yùn)作的快速性、及時(shí)性、準(zhǔn)確性和經(jīng)濟(jì)性原則，充分利用空間，減少人力搬運(yùn)，（ ABD ）。A物流器具和設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)化原則 B較強(qiáng)的靈活性、C配套使用原則 D適應(yīng)性原則 E自動(dòng)化控制原則n 互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)所推動(dòng)的信息革命使得物流現(xiàn)代化的發(fā)展產(chǎn)生了巨大的飛躍?；ヂ?lián)網(wǎng)時(shí)代物流呈現(xiàn)出（ ）等特點(diǎn)。 A物

6、流合理化 B經(jīng)營(yíng)全球化 C服務(wù)一體化 D系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化 E供應(yīng)鏈簡(jiǎn)約化n 定期庫(kù)存控制法適用于（ ACD）等的商品的庫(kù)存控制。 A需實(shí)施嚴(yán)密管理的重要物品 B消費(fèi)量計(jì)算復(fù)雜的物品C需求量變動(dòng)幅度大，且變動(dòng)具有周期性的物品D設(shè)計(jì)變更風(fēng)險(xiǎn)大的物品 E需求預(yù)測(cè)比較困難的物品n 配送中心按經(jīng)營(yíng)主體分類，可分為物流企業(yè)主導(dǎo)型配送中心、（ABDE ）。 A廠商主導(dǎo)型配送中心B批發(fā)商主導(dǎo)型配送中心C商業(yè)貨物主導(dǎo)型配送中心D零售商主導(dǎo)型配送中心E共同型配送中心n 我國(guó)在確定運(yùn)輸價(jià)格時(shí)，必須遵循（BCDE ）的原則。 A運(yùn)輸合理化 B以運(yùn)輸價(jià)值為基礎(chǔ)C政策性 D比價(jià)關(guān)系合理性E反映供求關(guān)系變化n 裝卸搬運(yùn)技術(shù)裝備的

7、性能和作業(yè)效率對(duì)整個(gè)物流系統(tǒng)的效率影響很大。它們具有（ ）的應(yīng)用特點(diǎn)。A適應(yīng)性差B適應(yīng)性強(qiáng)C機(jī)動(dòng)性較強(qiáng)D機(jī)動(dòng)性較差E設(shè)備能力強(qiáng)1、簡(jiǎn)述運(yùn)輸定價(jià)的原則 1以運(yùn)輸價(jià)值為基礎(chǔ)的原則 2反映供求關(guān)系變化的原則 3比價(jià)關(guān)系合理性原則 4政策性原則 2、采購(gòu)進(jìn)貨策略選擇的基本原則是什么1）進(jìn)貨方式選擇，要根據(jù)進(jìn)貨難度和風(fēng)險(xiǎn)的大小的具體情況選擇合適的進(jìn)貨方式2）安全第一原則3）成本效益統(tǒng)一原則4）總成本最低的原則3、 物流系統(tǒng)中存在著哪幾種制約關(guān)系？ 1物流服務(wù)與物流成本間的制約關(guān)系2構(gòu)成物流服子系統(tǒng)功能之間的約束關(guān)系3構(gòu)成物流成本的各環(huán)節(jié)費(fèi)用之間的關(guān)系4各子系統(tǒng)的功能和所耗費(fèi)用的關(guān)系4、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)具有哪

8、些優(yōu)越性？P147n 簡(jiǎn)化托運(yùn)、結(jié)算及理賠手續(xù)，節(jié)省人力、物力和有關(guān)費(fèi)用 縮短貨物運(yùn)輸時(shí)間，減少庫(kù)存，降低貨損貨差事故，提高貨運(yùn)質(zhì)量 降低運(yùn)輸成本，節(jié)省各種支出 提高運(yùn)輸管理水平，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸合理化 其他作用：如從政府角度來(lái)看，有利于加強(qiáng)政府部門對(duì)整個(gè)貨物運(yùn)輸鏈的監(jiān)督與管理等。 5生產(chǎn)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)遵循哪些基本原則？p210n 最小移動(dòng)距離 綜合性 集裝單元化 適應(yīng)性 經(jīng)濟(jì)性。1.簡(jiǎn)述物流標(biāo)準(zhǔn)化的作用。物流標(biāo)準(zhǔn)化是實(shí)現(xiàn)物流管理現(xiàn)代化的重要手段和必要條件。物流標(biāo)準(zhǔn)化是物流產(chǎn)品的質(zhì)量保證。物流標(biāo)準(zhǔn)化是消除貿(mào)易壁壘,促進(jìn)國(guó)際貿(mào)易發(fā)展的重要保障。物流標(biāo)準(zhǔn)化是降低物流成本,提高物流效益的有效措施。物流標(biāo)準(zhǔn)化

9、是我國(guó)物流企業(yè)進(jìn)軍國(guó)際物流市場(chǎng)的通行證。n 1物流系統(tǒng)分析具有哪些特點(diǎn)？ 重點(diǎn)掌握 2在我國(guó)第三方物流的主要運(yùn)作模式有哪幾種？重點(diǎn)掌握 3一個(gè)企業(yè)的供應(yīng)鏈管理主要可歸納為哪些內(nèi)容？ 重點(diǎn)掌握 4我國(guó)運(yùn)輸市場(chǎng)管理具有哪些特性？重點(diǎn)掌握 （1）國(guó)家意志性（2）宏觀調(diào)控與微觀管制并存；3）統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和分級(jí)管理結(jié)合；（4）管理范圍的廣泛性；5）管理手段的綜合性。5企業(yè)在進(jìn)行采購(gòu)進(jìn)貨策略選擇時(shí)應(yīng)遵循哪些基本原則？ 掌握 6目前配送中心一般具有哪幾種基本模式？掌握 1、論述配送中心的現(xiàn)代化管理內(nèi)容 要點(diǎn)：一）信息管理電腦化n 信息化的原因：信息絕對(duì)量的增加；不同時(shí)段的信息流量差別很大；信息來(lái)源復(fù)雜；物流與信

10、息流同時(shí)進(jìn)行；物流與商流關(guān)系密切。n 2）物流信息的類別：（訂貨信息、庫(kù)存信息、采購(gòu)批示信息、發(fā)貨信息、物流管理信息）n 3）配送中心應(yīng)建立的信息管理系統(tǒng)：（銷售管理系統(tǒng)、采購(gòu)管理系統(tǒng)、倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)、財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)系統(tǒng)、輔助決策系統(tǒng)）二）商品分揀自動(dòng)化 1）商品分揀作業(yè)已成了配送中心內(nèi)工作量最大的一項(xiàng)工作，為提高分揀效率，應(yīng)配置自動(dòng)化分揀系統(tǒng)。2）自動(dòng)化分揀系統(tǒng)一般包括：輸入系統(tǒng)、分揀信號(hào)設(shè)定裝置、分揀傳輸裝置。三）商品儲(chǔ)存立體化 層貨架倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)越性：節(jié)約空間，節(jié)省勞力；提高倉(cāng)庫(kù)管理水平；實(shí)行無(wú)人化操作。四） 商品配送共同化 商品配送共同化是配送中心的發(fā)展方向。原因分析：n 各行各業(yè)自設(shè)配送中心，其

11、規(guī)模難以確定嚴(yán)重浪費(fèi)導(dǎo)致交通堵塞經(jīng)營(yíng)成本高。2、論述國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的特征 （1）必須具有一份多式聯(lián)運(yùn)合同。該運(yùn)輸合同是多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與托運(yùn)人之間權(quán)利、義務(wù)、責(zé)任與豁免的合同關(guān)系和運(yùn)輸性質(zhì)的確定，也是區(qū)別多式聯(lián)運(yùn)與一般貨物運(yùn)輸方式的主要依據(jù)。（2）必須使用一份全程多式聯(lián)運(yùn)單證。該單證應(yīng)滿足不同運(yùn)輸方式的需要，并按單一運(yùn)費(fèi)率計(jì)收全程運(yùn)費(fèi)。（3）必須是至少兩種不同運(yùn)輸方式的連續(xù)運(yùn)輸。（4）必須是國(guó)際間的貨物運(yùn)輸。這不僅是區(qū)別于國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸，主要是涉及國(guó)際運(yùn)輸法規(guī)的適用問(wèn)題。（5）必須由一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)貨物運(yùn)輸?shù)娜特?fù)責(zé)。該多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人不僅是訂立多式聯(lián)運(yùn)合同的當(dāng)事人，也是多式聯(lián)運(yùn)單證的簽發(fā)人。2.

12、試述發(fā)展物流共同配送時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題 第一，應(yīng)充分認(rèn)識(shí)當(dāng)今大型零售業(yè)顯現(xiàn)出了向以實(shí)需型銷售為中心的連鎖化、網(wǎng)絡(luò)化、單品管理化發(fā)展的趨勢(shì)。第二，貨主企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)只是一種銷售競(jìng)爭(zhēng)，在配送物流方面，應(yīng)該是相互合作。第三，與競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)的共同配送，應(yīng)當(dāng)取得本企業(yè)內(nèi)部的一致認(rèn)同。第四，在從事同產(chǎn)業(yè)共同配送時(shí)，應(yīng)充分評(píng)估這種共同配送對(duì)企業(yè)戰(zhàn)略產(chǎn)生的影響。這包括積極因素和消極因素兩個(gè)方面，如果消極面大于積極面，應(yīng)考慮異產(chǎn)業(yè)共同配送的開展。 第五，在從事異產(chǎn)業(yè)共同配送時(shí)，應(yīng)當(dāng)注意：A配送客戶分布狀態(tài)是否相似B商品特性是否相似C保管裝卸備貨等特性是否相似D經(jīng)營(yíng)系統(tǒng)是否相似E物流服務(wù)水準(zhǔn)是否相似F取極數(shù)量是否相似 第

13、六，實(shí)施共同配送時(shí)，應(yīng)注意訂、發(fā)貨信息系統(tǒng)以及系統(tǒng)時(shí)間、帳單、條形碼等條件的具備與統(tǒng)一，這些都是共同配送管理能否成功的關(guān)鍵因素。（每題8分，共32分）1論述物流中心的物流信息系統(tǒng)對(duì)客戶企業(yè)所起的作用。 重點(diǎn)掌握2如何對(duì)配送方案的實(shí)施進(jìn)行控制？ 重點(diǎn)掌握3物流對(duì)生產(chǎn)系統(tǒng)會(huì)產(chǎn)生哪些影響？ 重點(diǎn)掌握4論述定量訂貨法庫(kù)存控制的優(yōu)缺點(diǎn)及適用范圍。重點(diǎn)掌握2.可以引入第三方物流。 第三方物流的定義、第三方的物流的作用。因此引入第三方物流服務(wù)，可以進(jìn)行購(gòu)菜服務(wù)和遞送盒飯服務(wù)，體現(xiàn)專業(yè)運(yùn)輸單位的快捷性，專業(yè)服務(wù)性和低成本性（只要實(shí)現(xiàn)搞好訂貨及盒飯需配送單位的需要，使大眾包餐公司與其他公司競(jìng)爭(zhēng)中具有顯著價(jià)廉物美

14、的優(yōu)勢(shì)。）n ABC公司主要從事為中國(guó)地區(qū)用戶提供復(fù)印機(jī)耗材和零件的供應(yīng)、以及復(fù)印機(jī)耗材和零件的進(jìn)口和銷售、國(guó)際貿(mào)易和區(qū)內(nèi)貿(mào)易代理。為了使公司更具競(jìng)爭(zhēng)力, 1999年公司專門設(shè)立了物流部門，公司物流部門下設(shè)采購(gòu)、倉(cāng)庫(kù)、報(bào)關(guān)、客服等幾個(gè)分部。大致工作流程如下：每月根據(jù)銷售部門提供的銷售計(jì)劃，采購(gòu)部門結(jié)合前三個(gè)月的銷售實(shí)際和現(xiàn)有庫(kù)存情況制定訂貨計(jì)劃（一個(gè)月的實(shí)際訂貨和后兩個(gè)月的預(yù)測(cè)），并發(fā)送訂單，訂單發(fā)出后開始進(jìn)行訂單的跟蹤管理。n 所訂貨物到達(dá)后由報(bào)關(guān)員準(zhǔn)備相關(guān)資料（發(fā)票、裝箱單、提單等等）進(jìn)行進(jìn)境備案，備案結(jié)束后將貨物存放到保稅倉(cāng)庫(kù)。在此期間，訂單管理人員會(huì)將相關(guān)的到貨信息輸入系統(tǒng)，以備客服人

15、員隨時(shí)了解庫(kù)存情況并將信息及時(shí)傳達(dá)給客戶。客戶根據(jù)自己的需要選擇后通過(guò)網(wǎng)上訂單發(fā)到客戶服務(wù)部，客服核對(duì)訂單后，按客戶所屬的分倉(cāng)庫(kù)發(fā)貨。（公司為了順利開展工作，縮短客戶的訂貨周期，按照區(qū)域劃分，在國(guó)內(nèi)建立了四個(gè)分倉(cāng)庫(kù)。）采購(gòu)和倉(cāng)庫(kù)管理人員根據(jù)市場(chǎng)實(shí)際銷售情況，確定從保稅倉(cāng)庫(kù)報(bào)關(guān)調(diào)入國(guó)內(nèi)倉(cāng)庫(kù)的機(jī)器的類型及數(shù)量，再由客服部門的客戶訂單信息和即時(shí)銷售信息確定調(diào)撥到各分倉(cāng)庫(kù)的數(shù)量和種類。影響物流工作效率的因素：銷售預(yù)測(cè)的不準(zhǔn)確。市場(chǎng)的進(jìn)一步擴(kuò)大和銷售策略的改變。每種復(fù)印機(jī)內(nèi)都有超過(guò)2,000種的零件，除了常規(guī)的消耗零件，其他零件根本無(wú)法預(yù)計(jì)銷量和預(yù)備庫(kù)存量。一直以來(lái)，以上問(wèn)題困惑著物流部門的日常運(yùn)作，由

16、于物流部和銷售、技術(shù)、市場(chǎng)等各部門都有非常密切的聯(lián)系，如果在這個(gè)環(huán)節(jié)上出現(xiàn)問(wèn)題，會(huì)對(duì)公司整體運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生難以估量的損失。請(qǐng)為該公司分析下列問(wèn)題：（1）如何既有效地預(yù)防庫(kù)存積壓和缺貨，又能滿足市場(chǎng)需求？（2）如何預(yù)先設(shè)定零件的安全庫(kù)存，防止零件缺貨從而提高客戶滿意度？答案要點(diǎn)：（1）如何既有效地預(yù)防庫(kù)存積壓和缺貨，又能滿足市場(chǎng)需求？1、信息系統(tǒng)方面。2、確定服務(wù)目標(biāo)。了解服務(wù)目標(biāo)、檢查周期、訂貨批量、等參數(shù)3、庫(kù)存方面。（2）如何預(yù)先設(shè)定零件的安全庫(kù)存，防止零件缺貨從而提高客戶滿意度？1、安全庫(kù)存（安全存儲(chǔ)量）是指為了防止臨時(shí)用量增加或交貨誤期等特殊原因而預(yù)計(jì)的保險(xiǎn)儲(chǔ)備量； 2、防止零件缺貨，企業(yè)需

17、要保持的安全庫(kù)存量就越大，會(huì)給企業(yè)帶來(lái)儲(chǔ)存成本的額外負(fù)擔(dān)。提高柔性-信息化系統(tǒng)完善等方面。n 家樂(lè)福連鎖店n 1959年創(chuàng)建于法國(guó)的家樂(lè)福連鎖店現(xiàn)已遍及全球四大洲29個(gè)國(guó)家和地區(qū)的跨國(guó)零售企業(yè)，這家連鎖店僅次于美國(guó)的沃爾瑪，是全球第二大零售商，其分店總數(shù)達(dá)9500多家，主要經(jīng)營(yíng)百貨、超市和折扣店三種業(yè)態(tài)。家樂(lè)福超市進(jìn)入我國(guó)以后，發(fā)展速度也很快。這與家樂(lè)福堅(jiān)持自己的經(jīng)營(yíng)理念有關(guān)，即“一次性購(gòu)足、超低售價(jià)、貨品新鮮、自助選購(gòu)、免費(fèi)停車”。家樂(lè)福的服務(wù)宗旨：顧客滿足是我們一切工作的最高目標(biāo)。同時(shí)注重對(duì)員工的培訓(xùn)工作，從經(jīng)營(yíng)理念，到服務(wù)要求不斷對(duì)員工進(jìn)行崗位訓(xùn)練，已形成了一套自己的業(yè)務(wù)訓(xùn)練流程。包括：

18、服裝、儀容、禮儀，溝通、資訊方法，店鋪的清潔等。請(qǐng)分析下列問(wèn)題：家樂(lè)福憑借什么措施和方法，使其能在如此激烈競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)之中立于不敗之地？從中我們得到哪些啟示？為客戶量身定制的物流解決方案華運(yùn)通公司是一家非資產(chǎn)性的第三方物流公司，總部設(shè)在上海，擁有7個(gè)分公司、20家配送中心和2個(gè)辦事處，擁有可隨時(shí)調(diào)動(dòng)的5000輛車源，超過(guò)50萬(wàn)平方米的倉(cāng)儲(chǔ)資源，并有極優(yōu)越的物流資源整合優(yōu)勢(shì)，其業(yè)務(wù)遍及全國(guó)。華運(yùn)通擁有一個(gè)覆蓋全國(guó)的、完善的物流配送網(wǎng)絡(luò)，致力于為大中型企業(yè)原材料供應(yīng)、產(chǎn)成品轉(zhuǎn)移和提供供應(yīng)鏈管理和物流服務(wù)等。現(xiàn)有某跨國(guó)公司對(duì)該公司的物流服務(wù)提出下列要求：1要求每周7天24小時(shí)全天候物流服務(wù)； 2要求信息反饋快。要求公司在運(yùn)作指令完成后的24小時(shí)內(nèi)能查到其運(yùn)作指令的完成情況，并要做到對(duì)貨物的隨時(shí)跟蹤、查詢，掌握貨物的在途運(yùn)輸狀況，各地庫(kù)存情況和各考核指標(biāo)的執(zhí)行情況；3要求服務(wù)速度快