我國傳動(dòng)帶工藝裝備現(xiàn)狀與展望

1、我國傳動(dòng)帶工藝裝備現(xiàn)狀與展望THE DEVELOPMENT STATUS AND PROSPECT OF TECHNOLOGIES EQUIMENTS OF POWER TRANSMISSION BELTS IN CHINA錫山市天益橡膠工業(yè)有限公司 吳貽珍*摘 要 本文簡要介紹我國傳動(dòng)帶生產(chǎn)工藝和裝備的技術(shù)狀況，對其現(xiàn)狀與發(fā)展進(jìn)行探討并提出傳動(dòng)帶工藝和裝備未來發(fā)展的幾點(diǎn)建議。關(guān)鍵詞 傳動(dòng)帶 帶傳動(dòng) 制造工藝 橡膠機(jī)械61 前 言 帶傳動(dòng)是機(jī)械傳動(dòng)重要的傳動(dòng)形式之一，隨著工業(yè)技術(shù)水平的不斷提高以及對機(jī)械設(shè)備精密化、輕量化，功能化和個(gè)性化的要求，其應(yīng)用范圍越來越廣，傳動(dòng)形式愈來愈多。作為帶傳動(dòng)中

2、的主體部件傳動(dòng)帶也由原來的易損件向功能件方向轉(zhuǎn)變，其品種規(guī)格向多樣性發(fā)展，由傳統(tǒng)的普通包布V帶和普通平帶發(fā)展了窄V帶、寬V帶、聯(lián)組V帶、切邊V帶、多楔帶、同步帶、繩芯平帶和片基平帶等。這些傳動(dòng)帶已廣泛應(yīng)用于汽車、機(jī)械、紡織、家電、輕工、農(nóng)機(jī)等各個(gè)領(lǐng)域，在國民經(jīng)濟(jì)和人民日常生活中發(fā)揮著愈來愈重要的作用。隨著傳動(dòng)帶品種多樣性、使用性能標(biāo)準(zhǔn)的不斷提高，在傳動(dòng)帶生產(chǎn)中不斷采用了新材料、新技術(shù)和新工藝，使用越來越先進(jìn)的生產(chǎn)裝備和檢測手段。我國傳動(dòng)帶生產(chǎn)的工裝設(shè)備通過多年來的引進(jìn)消化吸收和自行開發(fā)，已有長足的進(jìn)步，尤其是上世紀(jì)90年代以來，以生產(chǎn)線繩V帶和切邊V帶、同步帶及多楔帶兩大系列為主要代表的生產(chǎn)裝

3、備已達(dá)到了相當(dāng)水平，基本能滿足我國傳動(dòng)帶制造的需要。本文主要闡述我國近幾年來傳動(dòng)帶生產(chǎn)工藝技術(shù)和生產(chǎn)裝備的發(fā)展?fàn)顩r，介紹其現(xiàn)狀及未來發(fā)展。2 包布V帶 包布V帶按其骨架材料結(jié)構(gòu)可分為包布式簾布V帶和包布式線繩V帶。由于V帶的線繩結(jié)構(gòu)比簾布結(jié)構(gòu)合理、受力均勻、彎曲應(yīng)力小等優(yōu)點(diǎn)，可大幅提高帶的使用壽命和使用性能。先進(jìn)工業(yè)國家早在60年代已完成了V帶結(jié)構(gòu)線繩化的更新?lián)Q代，我國到上世紀(jì)90年代中后期才開始大規(guī)模包布V帶線繩結(jié)構(gòu)化改造。線繩包布V帶如按其截面形狀和使用要求還可分為普通V帶、窄V帶、汽車V帶和農(nóng)業(yè)機(jī)械用變速V帶等，其制造工藝主要為：各部件準(zhǔn)備（線繩掛膠、出片、壓縮膠條擠出、裁布），成型（排

4、線、上壓縮膠、包布），硫化，檢驗(yàn)（外觀、尺寸、性能）等。2.1 部件準(zhǔn)備包布V帶生產(chǎn)部件準(zhǔn)備包括線繩掛膠、出片、壓縮膠條擠出、裁布等，這里主要談?wù)劸€繩掛膠問題。線繩雖然進(jìn)廠前都已經(jīng)在線繩制造廠經(jīng)過浸膠粘合處理，但為了進(jìn)一步提高線繩與膠料親和力及與橡膠的粘合力，一般在排線前都要進(jìn)行掛膠處理。掛膠處理有兩種：一是浸漿處理，即線繩通過浸漿機(jī)的浸漿槽中的膠漿進(jìn)行表面浸漬。該浸漿機(jī)我國的無錫華偉機(jī)、無錫東海及紹興駿馬等單位均有生產(chǎn)。該機(jī)采用電子調(diào)速直線電機(jī)往復(fù)運(yùn)動(dòng)有序的進(jìn)行線繩浸漿和排列自動(dòng)定量卷繞，結(jié)構(gòu)簡單實(shí)用，缺點(diǎn)是由于未經(jīng)烘干，膠漿易互相粘結(jié)，影響其均勻性，而且其表面的附膠量也很少。二是線繩包膠，

5、線繩包膠最早是德國貝斯托夫的技術(shù)，其包膠方法類似于電線電纜包膠工藝。在國外較為普遍采用，我國無錫橡膠廠引進(jìn)一套貝斯托夫線繩包膠機(jī)，辛集橡膠廠自主開發(fā)了該技術(shù)并已通過鑒定，無錫華偉機(jī)械廠為廣州膠帶廠生產(chǎn)過一套線繩包膠裝置。該機(jī)組由擠出機(jī)、擠出機(jī)頭、冷卻槽、表面噴隔離劑裝置和卷取裝置等組成。線繩經(jīng)包膠后，徹底解決了困擾線繩V帶強(qiáng)力層線繩排列不均問題。2.2 線繩包布V帶成型 線繩包布V帶成型工藝是將帶體的各部件結(jié)合成帶坯，這些工序過程包括抗拉體線繩排線，粘合膠片、伸張膠片及壓縮膠片（條）貼合，包布等。這些工序根據(jù)工藝不同可以一次完成如汽車V帶手工單根成型（目前已逐漸淘汰），也可以逐步完成即先將線繩

6、、粘合膠片、伸張膠片及壓縮膠片（條）做成梯型帶芯，然后經(jīng)包布成帶坯。2.2.1 帶芯制造目前我國帶芯制造基本上有如下三種成型方法：A單鼓成組成型法 帶芯單鼓成組成型法是在單鼓成型機(jī)進(jìn)行的。該單鼓成型機(jī)的結(jié)構(gòu)類似切邊帶成型機(jī)，主要由主傳動(dòng)裝置、膨脹鼓、切割裝置、護(hù)套磨削裝置、尾架、放料、排線裝置、線繩張力系統(tǒng)和電氣控制系統(tǒng)等組成。我國1985年原沈陽膠帶總廠從日本神戶機(jī)械株式會(huì)社引進(jìn)一套可生產(chǎn)長度為12193048mm的線繩包布V帶的單鼓成型機(jī)組。上世紀(jì)80年代無錫、洛陽和貴陽等單位先后從德國SCHOLZ公司引進(jìn)的多功能成型機(jī)（萬能機(jī)）即可生產(chǎn)包布V帶帶芯。青島宜利達(dá)公司通過消化吸收已在“九五”

7、期間完成該機(jī)的科研項(xiàng)目，并通過了原化工部鑒定。該成型方法為反成型法，即根據(jù)規(guī)格先膨脹鼓上做好護(hù)套，依此纏上伸張膠片、粘合膠片、線繩、壓縮膠片等，然后通過“V”型刀削去部分膠料，再用圓盤刀切成帶芯。該方法最大的優(yōu)點(diǎn)是線繩張力均應(yīng)，自動(dòng)化程度高。由于切割護(hù)套制造費(fèi)時(shí)費(fèi)工和受膨脹鼓尺寸的限制，適于單一規(guī)格型號、長度2500mm大批量生產(chǎn)。B雙鼓成型法上世紀(jì)90年代初，原嘉興橡膠廠和江蘇常熟大象橡膠工業(yè)有限公司分別與臺灣利百代公司和臺灣大象橡膠工業(yè)有限合資生產(chǎn)線繩包布V帶，引進(jìn)了臺灣制造線繩包布V帶成套技術(shù)與裝備，其帶芯的制造方法即為雙鼓成型法。該方法是先將掛好膠的線繩在雙輥上排好線，貼上粘合膠和伸張

8、膠，再根據(jù)規(guī)格切割成線坯，然后在另一臺機(jī)貼上經(jīng)擠出機(jī)擠出的梯形壓縮膠條。由于該方法設(shè)備簡單、生產(chǎn)靈活、效率高，迅速在大陸推廣應(yīng)用。目前在我國，80%以上線繩包布V帶生產(chǎn)采用該方法。該生產(chǎn)線最早由原嘉興橡膠廠消化生產(chǎn)，稍后有蘭溪鴻利公司與利百代公司合資生產(chǎn)，無錫華偉機(jī)械廠、紹興駿馬機(jī)器制造有限公司、無錫東海機(jī)器廠及蘭溪夏華橡塑機(jī)械廠等先后開始生產(chǎn)，并進(jìn)行了改進(jìn)。如無錫華偉已開發(fā)了第四代線繩成型機(jī)（牽紗機(jī)），顯出特點(diǎn)是張力系統(tǒng)采用恒張力結(jié)構(gòu)、自動(dòng)調(diào)長、自動(dòng)放線、成組切線（CN 2411882）和觸抹屏控制等。紹興駿馬發(fā)明了槽輥排線（CN 2252095），解決了強(qiáng)力層線繩間距紊亂和線繩相互接觸摩擦

9、的問題。王潔民發(fā)明的帶雙鼓成型機(jī)的線繩纏繞定位裝置（專利申請?zhí)? 99258442 ）保證不同型號帶對不同型號線繩的各種不同繩間距離的要求。C雙鼓成組成型法雙鼓成組成型法最早由原石油天然氣總公司江漢機(jī)械研究所高級工程師王潔民發(fā)明的一套帶芯制造方法（CN 1039993），在雙鼓成型法未大規(guī)模推廣應(yīng)用之前，國內(nèi)應(yīng)用最多一種制造帶芯方法。制造過程為：在雙輥上排好線，貼上粘合膠和伸張膠，然后用壓型機(jī)壓出的成排壓縮膠直接貼和線繩上，用刀片切下單條帶芯。即墨新城機(jī)械有限公司目前生產(chǎn)該設(shè)備。該機(jī)由線繩導(dǎo)開裝置、浸膠烘干裝置、貼合裝置、切割裝置及控制裝置等組成?？缮a(chǎn)周長為70013000mm的線

10、繩V帶，可單獨(dú)完成導(dǎo)開線繩、浸膠、成組壓合底膠、成組切割帶坯等工序。另外值得一提的是，雙繩芯V帶成型技術(shù)。雙繩芯V帶具有傳動(dòng)能力大、使用壽命長和傳動(dòng)效率高，以及使用線繩少等優(yōu)點(diǎn)，但帶芯制造技術(shù)國內(nèi)一直無法解決。曹中華最近發(fā)明并申請了制造雙繩芯V帶帶芯裝置的專利（CN 2373628）。2.2.2 包布 包布是將帶芯表面包上一層或數(shù)層膠布成帶坯的工序，其主要設(shè)備是包布機(jī)。國內(nèi)原來使用的單工位包布機(jī)，存在包布不實(shí)，布邊不齊、生產(chǎn)效率低和勞動(dòng)強(qiáng)度高等缺點(diǎn)。上世紀(jì)80年代原洛陽橡膠制品廠從德國SCHOLZ公司引進(jìn)一臺雙崗位全自動(dòng)包布機(jī)，其后三明化工機(jī)械廠進(jìn)行了仿制，其自動(dòng)化程度很高，結(jié)構(gòu)緊湊，通過數(shù)字

11、光電計(jì)數(shù)器設(shè)定包布長度和層數(shù)，自動(dòng)地準(zhǔn)確完成定長包布，并設(shè)有剪刀，可自動(dòng)將包布剪斷。但對布寬精度和布卷的整齊程度要求很高，對膠布表面的粘性也有一定的要求，我國相應(yīng)的裁布和卷曲技術(shù)跟不上，以及價(jià)格等因素一直沒有推廣開。 目前國內(nèi)應(yīng)用較多的包布設(shè)備系從臺灣引進(jìn)的四崗位包布機(jī)，該機(jī)事實(shí)上是帶芯成型（貼壓縮膠）和帶坯包布各雙崗位操作系統(tǒng)。包布裝置由帶坯壓合、自動(dòng)包布、分離、尾包、壓合釋放一系列組成，即有兩個(gè)車頭箱和滑桿相連接組成，可供四個(gè)人同時(shí)操作兩人上底膠、兩人外包布，包布時(shí)通過數(shù)字設(shè)定自動(dòng)定長包布、收尾一系列動(dòng)作完成。設(shè)備具有操作簡單、使用方便、自動(dòng)化程高、手動(dòng)自動(dòng)兩用，勞動(dòng)生產(chǎn)效率高等特點(diǎn)。2.

12、 3 硫化 硫化是包布V帶生產(chǎn)最后一道工序，通過硫化將帶坯壓制成品V帶。包布V帶硫化工藝主要有鄂式平板硫化機(jī)、硫化罐和鼓式硫化機(jī)三種硫化方法。2.3.1鄂式平板硫化機(jī)硫化鄂式平板硫化機(jī)硫化是包布V帶最通用的硫化方法，上世紀(jì)80年代前，我國生產(chǎn)的包布V帶幾乎全部采用這種硫化工藝，這種方法最大的優(yōu)點(diǎn)是生產(chǎn)靈活，不同規(guī)格型號和不同長度的可隨意更換和調(diào)節(jié)，模具投資省，操作簡單，硫化壓力大等。缺點(diǎn)是存在重復(fù)硫化、尺寸不穩(wěn)定、外觀質(zhì)量差、生產(chǎn)效率低等。較短的V帶（3500mm）逐漸被硫化罐硫化所取代。上世紀(jì)80年代中期，原上海膠帶廠為了適應(yīng)包布V帶強(qiáng)力層骨架材料采用收縮力較大的聚酯簾布的需要，對鄂式平板硫

13、化機(jī)做了些改進(jìn)，加大了加壓液缸，調(diào)節(jié)滑塊采用導(dǎo)軌式等措施，該機(jī)后來在我國迅速推廣應(yīng)用。無錫華偉機(jī)械廠為適應(yīng)大規(guī)格包布V帶如農(nóng)機(jī)V帶還與原青島化工學(xué)院（現(xiàn)青島科技大學(xué)）合作聯(lián)合開發(fā)了雙缸式鄂式平板硫化機(jī)硫化。2.3.2 硫化罐硫化包布V帶硫化罐硫化在國外是一種非常普遍的硫化方式，較短的V帶（4500mm）幾乎采用這種方法。硫化罐硫化的包布V帶具有質(zhì)量好、外觀漂亮、尺寸穩(wěn)定（我國目前市場反映硫化罐硫化的包布V帶伸長大問題，筆者認(rèn)為這不是硫化罐硫化本省問題。）、無需配組等優(yōu)點(diǎn)。缺點(diǎn)是模具投資大，不適應(yīng)長帶硫化等。我國包布V帶硫化罐硫化起步較晚，北京橡膠二廠于上世紀(jì)80年代初曾開發(fā)這種技術(shù)用于生產(chǎn)汽車

14、V帶。上世紀(jì)80年代中后期無錫、洛陽和貴陽等單位先后從德國SCHOLZ公司引進(jìn)了硫化罐后，我國才開始逐漸應(yīng)用。上世紀(jì)90年代，隨著我國線繩包布V帶生產(chǎn)技術(shù)的推廣，硫化罐硫化工藝才真正開始大規(guī)模應(yīng)用。蘭溪鴻利公司開發(fā)的徑向啟閉式硫化罐（CN 2207275），它帶封閉端的罐體、罐蓋、罐體法蘭和罐蓋法蘭，密封圈以及鎖合罐體法蘭和罐蓋法蘭的鎖緊環(huán)組成。其特點(diǎn)為，鎖緊環(huán)是分成兩半，分別連接在罐體法蘭和罐蓋法蘭上的，開啟方式為水平單向移動(dòng)啟、閉。其結(jié)構(gòu)簡單，制造容易，開啟閉合省時(shí)、省力、自密性好等特點(diǎn)，在我國得到普遍應(yīng)用。但徑向啟閉式硫化罐也存在安全性差、開啟罐蓋時(shí)易將密封圈拉壞等缺點(diǎn)。為了解決徑向啟閉

15、式硫化罐存在安全性差問題，陳建文提出了一系列改進(jìn)措施（CN 2407915、CN 2428282、CN 2413890）。華偉機(jī)械廠開發(fā)了自鎖式壓蓋硫化罐（CN 2383654），在缸蓋與缸體接合處的法蘭上分別均勻地布置可以相互嚙合鎖緊的齒，在機(jī)架與缸蓋上安裝有鎖定氣缸、旋轉(zhuǎn)氣缸及移動(dòng)氣缸，從而改善了硫化罐使用安全性。開啟方式為為上下垂直移動(dòng)啟、閉缸蓋，避免了密封圈拉壞現(xiàn)象。2.3.3 鼓式硫化機(jī)硫化V帶鼓式硫化機(jī)是包布V帶理想的硫化工具，在歐洲得到普遍應(yīng)用，歐洲一些著名的傳動(dòng)帶生產(chǎn)廠家，如OPTIBELT、CONTITECH、ROUNLDS等生產(chǎn)的無公差包布V帶就是采用這種工藝硫化的（這三家

16、公司無公差包布V帶分別標(biāo)識為S=C、L=L和T=S）,其硫化方法（DE 2337749）是先將帶坯在自然狀態(tài)下通過V帶鼓式硫化機(jī)連續(xù)硫化，然后將未冷卻的帶移至特制定型裝置上加張力冷卻定型。我國在上世紀(jì)80年代初，由上海橡機(jī)廠開發(fā)V帶鼓式硫化機(jī)并在全國推廣，但因當(dāng)時(shí)技術(shù)原因，沒有得到應(yīng)用。上世紀(jì)80年代后期，佳木斯機(jī)帶廠引進(jìn)SCHOLZ V帶鼓式硫化機(jī)，用于生產(chǎn)農(nóng)機(jī)變速V帶，其成品質(zhì)量明顯優(yōu)于用鄂式平板硫化機(jī)硫化V帶。我國目前還未有廠家正式生產(chǎn)的報(bào)道。3 切邊V帶、多楔帶和同步帶 切邊V帶、多楔帶和同步帶是近幾年來發(fā)展較快的傳動(dòng)帶品種。切邊V帶與包布V帶相比具有傳動(dòng)效率高、傳動(dòng)功率大、壽命長、節(jié)

17、能效果明顯的優(yōu)點(diǎn)；多楔帶不僅具有切邊V帶的優(yōu)點(diǎn)，還具有平帶的柔性好、速比大、高速的特點(diǎn)；同步帶傳動(dòng)更是集帶傳動(dòng)、鏈傳動(dòng)和齒輪傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)于一身。因此這些帶的使用范圍越來越廣，這也是今后傳動(dòng)帶的發(fā)展方向之一。從80年代中期開始，洛陽、貴陽、上海、無錫、青島、開封等地引進(jìn)國外設(shè)備(主要為德國SCHOLZ公司的設(shè)備)和技術(shù)，開始生產(chǎn)這些傳動(dòng)帶。近年來，我國多家單位對引進(jìn)設(shè)備進(jìn)行了消化吸收，結(jié)合我國實(shí)際也相繼生產(chǎn)了這些傳動(dòng)帶成套生產(chǎn)設(shè)備。切邊V帶、多楔帶和同步帶生產(chǎn)工藝和生產(chǎn)設(shè)備基本相同，只是某些具體工序所使用的設(shè)備和后道工序有所區(qū)別。生產(chǎn)工藝包括各部件準(zhǔn)備（出片、短纖維膠片拼接、尼龍彈性布縫接、裁布）

18、，成型，硫化，打磨，切割，檢驗(yàn)（外觀、尺寸、性能）等。3.1 短纖維膠片拼接 切邊帶和多楔帶用短纖維膠片中的短纖維取向方向必須與帶的運(yùn)動(dòng)方向相垂直，因此壓延后的短纖維膠片必須通過90橫裁后轉(zhuǎn)向?qū)硬拍苡糜诔尚汀o錫橡膠廠引進(jìn)過德國SCHOLZ公司一套短纖維膠片拼接機(jī)，該機(jī)主要由機(jī)架、導(dǎo)開糾偏裝置、儲(chǔ)片裝置、裁斷裝置、輸送裝置、拼接裝置、卷取裝置和電氣控制系統(tǒng)等組成。采用PLC控制，自動(dòng)化程度及生產(chǎn)效率高，適用于厚度為0.52.0mm、寬度為1500mm的膠片的拼接。工作時(shí)，將膠片輥置于導(dǎo)開裝置上，經(jīng)過儲(chǔ)片裝置利用機(jī)械手將導(dǎo)開的膠片引到預(yù)定位置，然后進(jìn)行裁斷，輸送裝置將裁下的膠片輸送到拼接位置。

19、當(dāng)膠片末端落在拼接處時(shí)，控制長度的光電開關(guān)動(dòng)作，輸送裝置停止運(yùn)動(dòng)。進(jìn)行拼接并同時(shí)完成切邊后，由卷取裝置將膠片收起。裁斷并拼接后的膠片，長度準(zhǔn)確，厚度均勻，纖維取向一致，拼接接頭平整、牢固、無搭接。青島宜利達(dá)公司通過消化吸收的短纖維膠片拼接機(jī)與SCHOLZ結(jié)構(gòu)基本相同，目前已有多臺在國內(nèi)生產(chǎn)廠使用。3.2 成型 切邊V帶、多楔帶和同步帶的成型一般在單鼓成型機(jī)上進(jìn)行。同步帶用抗拉體為了消除線繩的捻矩效應(yīng)，需用不同加捻方向的線繩（即“S”、“Z”捻）兩根同時(shí)排線，因此需兩套張力系統(tǒng)。我國多家單位早期從德國SCHOLZ公司引進(jìn)的成型機(jī)，當(dāng)時(shí)出于投資考慮，多進(jìn)口多功能成型機(jī)（萬能機(jī)）。該機(jī)不僅可用于包布

20、V帶、切邊V帶、多楔帶和同步帶的成型，而且可用于切割護(hù)套和同步帶背打磨和切割。該機(jī)由主傳動(dòng)裝置、成型鼓、切割鼓、切割裝置、磨削裝置、尾架、四工位膠片導(dǎo)開裝置、排線裝置、雙工位線繩導(dǎo)開裝置和電氣控制系統(tǒng)等組成。雙位線繩導(dǎo)開裝置可同時(shí)完成兩根線繩的排放，線繩張力恒定可調(diào)，并可實(shí)現(xiàn)線繩同步回收。成型鼓為定直徑鼓，切割鼓為膨脹鼓，鼓的工作長度為1200mm，可成型周長為4003120mm的膠帶。該機(jī)采用PLC控制，自動(dòng)化水平、成型質(zhì)量及效率都很高。由于每個(gè)膨脹鼓的膨脹范圍均在180mm左右(帶周長)，因此每臺設(shè)備需配備幾個(gè)不同直徑的膨脹鼓和成型鼓，這相應(yīng)增加了設(shè)備的造價(jià)。由于單機(jī)要完成多種任務(wù)，其使用

21、效率大大降低。青島宜利達(dá)公司生產(chǎn)的DCV多功能成型機(jī)即屬此機(jī)。將多功能V帶成型機(jī)的一些功能進(jìn)行組合或分解又生產(chǎn)了一些專用設(shè)備，將切割和磨背功能合在一起的磨切機(jī)；單一功能的成型機(jī)、切割機(jī)、磨背機(jī)等等。這些設(shè)備只是在多功能V帶成型機(jī)的基礎(chǔ)上將不必要的功能部件去掉，保留所需功能部件，其結(jié)構(gòu)基本相似。切邊V帶、多楔帶和同步帶的成型機(jī)在我國有已有多家單位生產(chǎn)，除了青島宜利達(dá)公司承擔(dān)國家“九五”科技攻關(guān)項(xiàng)目并已全面完成外，哈爾濱工業(yè)大學(xué)、西北工業(yè)大學(xué)、無錫開源集團(tuán)、無錫華偉機(jī)械廠、三明虬江機(jī)械廠等均有生產(chǎn)，原理大同小異，產(chǎn)品有簡有繁，滿足不同層次用戶的需求。青島宜利達(dá)公司還為海寧捷豹集團(tuán)生產(chǎn)過一臺大型同步

22、帶成型機(jī)，長度最大可達(dá)7000mm，解決大規(guī)格同步帶成型難的問題。3.3 硫化 切邊V帶、同步齒型帶、多楔帶硫化與包布V帶硫化罐硫化相同，均可采用立式膠套硫化罐。按加壓方式的不同，膠套硫化罐可分為蒸汽加熱加壓和蒸汽加熱而水加壓兩種型式。目前，自國外引進(jìn)的硫化罐及國產(chǎn)DLT硫化罐均為蒸汽加熱加壓式，該機(jī)采用PLD調(diào)節(jié)，溫度控制精度高，生產(chǎn)效率和制品質(zhì)量也都較高，但需配用中、高壓蒸汽鍋爐。 蒸汽加熱而水加壓式硫化罐的壓力和溫度是分別控制。在保持最佳硫化溫度條件下，可單獨(dú)提高水的壓力。因此該硫化罐對鍋爐沒有特殊要求，用一般低壓鍋爐即可，但該機(jī)升溫較慢，生產(chǎn)效率低，且需配用高壓水系統(tǒng)。我國華偉機(jī)械廠、

23、西北工業(yè)大學(xué)有生產(chǎn)。3.4 切邊V帶切割目前切邊V帶切割基本上有如下三種成型方法：3.4.1單鼓切割單鼓切割所用的單鼓切割機(jī)如上述多功能V帶成型機(jī)，切割前需先在膨脹鼓上做好切割護(hù)套并研磨圓整，通過兩片圓盤刀切割成單條切邊V帶，帶子截面均勻，生產(chǎn)能力大，但膨脹鼓投資大，護(hù)套制作費(fèi)工費(fèi)時(shí)。3.4.2雙鼓切割雙鼓切割用雙鼓切割機(jī)把硫化好的帶筒按寬度和角度的標(biāo)準(zhǔn)切割成單條帶子。最早是德國貝斯托夫發(fā)明的。我國原上海橡膠制品二廠、開封橡膠廠先后從德國引進(jìn)該機(jī)，西北工業(yè)大學(xué)、青島宜利達(dá)公司開發(fā)這類設(shè)備。雙鼓切割機(jī)由主傳動(dòng)裝置、切割鼓、張緊鼓、切割裝置、控制系統(tǒng)等組成。調(diào)節(jié)張緊鼓與切割鼓之間的距離便可切割內(nèi)周

24、長6803000mm的帶子，帶筒的運(yùn)動(dòng)類似于傳動(dòng)帶傳動(dòng)。雙鼓切割機(jī)省掉了膨脹鼓和切割護(hù)套，可減少設(shè)備投資，但其切割精度較差，切割后的帶子需進(jìn)行測長打磨。3.5 多楔帶磨削 多楔帶磨削機(jī)用于對硫化好的多楔帶帶筒進(jìn)行磨削，以形成多楔帶的楔面。該機(jī)按加工方法的不同可分為多楔帶單根磨削機(jī)和多楔帶整筒磨削機(jī)。寧波同步帶廠、貴陽大眾、洛陽橡膠制品廠從引進(jìn)德國Scholz公司多楔帶單根磨削機(jī)，無錫橡膠廠引進(jìn)整筒磨削機(jī)和單根磨削機(jī)。我國西北工業(yè)大學(xué)、青島宜利達(dá)公司和華偉機(jī)械廠有生產(chǎn)。3.5.1 多楔帶單根磨削多楔帶單根磨削機(jī)由磨削裝置、主動(dòng)輪、張緊輪、電控系統(tǒng)組成。將按寬度要求切割下的帶坯，套在主動(dòng)輪上，用張

25、緊輪將帶坯張緊，并通過專用成型磨削砂輪的高速旋轉(zhuǎn)進(jìn)行磨削。該機(jī)適用于帶周長為6002500mm、寬度不大于30mm的PJ、PK和PL的多楔帶的磨楔，磨削線速為30ms。3.5.2 多楔帶整筒磨削多楔帶整筒磨削機(jī)的工作過程為：將與模具在一起的硫化好的帶坯筒連同磨具一起裝在磨削機(jī)的主軸上，隨主軸一起旋轉(zhuǎn)；每磨削完一段后，在橫向上移動(dòng)一段距離再繼續(xù)磨削另一段，直至整個(gè)帶筒磨削完成。多楔帶整筒磨削機(jī)的生產(chǎn)效率比單根磨削機(jī)大，產(chǎn)品尺寸精度高，但對設(shè)備的加工精度及控制精度的要求也高，從而設(shè)備投資也高。3.6 切邊V帶測長打磨 切邊V帶測長打磨機(jī)用于對切邊V帶的長度和露出高度進(jìn)行測量，根據(jù)測量結(jié)果對切割V帶

26、的楔角和寬度進(jìn)行適量磨削修整，使帶的長度和截面尺寸均符合規(guī)定要求。我國青島宜利達(dá)公司、無錫開源集團(tuán)、華偉機(jī)械廠均有生產(chǎn)。切邊V帶測長打磨機(jī)由機(jī)架、帶長調(diào)整裝置、磨削裝置、測量裝置及控系統(tǒng)組成，測量長度為6903600mm，打磨速度為60mmin。工作時(shí)，先對切割V帶長度進(jìn)行測量，若短于標(biāo)準(zhǔn)長度，且在一定偏差范圍內(nèi)，則對V帶的兩側(cè)面進(jìn)行適當(dāng)磨削，直至符合規(guī)定的尺寸要求；若符合規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)長度，則顯示該長度；若長度偏差大于公差上限，則不予磨削。4檢 測傳動(dòng)帶成品檢測包括外觀形狀（截面尺寸和長度）、物理機(jī)械性能和動(dòng)態(tài)性能（傳動(dòng)功率和疲勞壽命）等。4.1 測長我國自改革開放后，傳動(dòng)帶的標(biāo)準(zhǔn)陸續(xù)按國際標(biāo)準(zhǔn)

27、和歐美標(biāo)準(zhǔn)制（修）訂，這些標(biāo)準(zhǔn)長度是按基準(zhǔn)制和有效制表示的，擯棄了我國沿用幾十年內(nèi)周制，因此需用專用的測量工具測量。我國在上世紀(jì)80年代中，上海飛機(jī)設(shè)計(jì)所為配合汽車V帶尺寸標(biāo)準(zhǔn)的制定開始研制汽車V帶測長機(jī)。隨著我國V帶新標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，V帶測長機(jī)成生產(chǎn)廠家必備的測量工具。青島橡膠工業(yè)研究所、營口試驗(yàn)機(jī)廠、江都明珠材料試驗(yàn)機(jī)廠均有生產(chǎn)。同步帶測長機(jī)精度要求較高，一般采用比較法測量。無錫橡膠廠從德國SCHOLZ引進(jìn)一套同步帶測長機(jī)，東南大學(xué)為南京汽車制造廠研制過一臺，青島宜利達(dá)公司有生產(chǎn)。4.2 疲勞壽命傳動(dòng)帶都是在動(dòng)態(tài)狀態(tài)下使用的，有的使用條件極為苛刻，如汽車、農(nóng)用機(jī)械。如何模擬實(shí)況使用一直是傳動(dòng)帶

28、生產(chǎn)廠家和帶傳動(dòng)研究重要課題。我國早在上世紀(jì)70年代末，中國農(nóng)機(jī)院、江漢機(jī)械研究所和哈爾濱工業(yè)大學(xué)等，為配合當(dāng)時(shí)的農(nóng)機(jī)帶和石油機(jī)械用帶的研制，開始這方面的研究和疲勞實(shí)驗(yàn)機(jī)的研制工作。疲勞壽命實(shí)驗(yàn)分為無扭矩法和有扭矩法，前者亦稱曲撓機(jī)。我國目前采用無扭矩試驗(yàn)機(jī)為適應(yīng)普通V帶新標(biāo)準(zhǔn)（GB1174-96）而研制的，即墨新城機(jī)械有限公司和江都明珠材料試驗(yàn)機(jī)廠均有生產(chǎn)。試驗(yàn)過程中實(shí)驗(yàn)帶不傳遞扭矩，與帶輪之間無相對滑動(dòng)，也不能使帶體內(nèi)的張力產(chǎn)生變化，僅能模擬帶通過帶輪時(shí)產(chǎn)生的曲撓，記其曲撓次數(shù)和伸長率，一般需要57天。它是通過減小帶輪直徑或加大初拉力來強(qiáng)化疲勞的，與傳動(dòng)帶實(shí)際使用情況的相關(guān)性差。有扭矩疲勞

29、壽命試驗(yàn)?zāi)軌蛟谳^短的時(shí)間內(nèi)對傳動(dòng)帶質(zhì)量有一個(gè)全面和較準(zhǔn)確的評價(jià)。國內(nèi)洛陽、上海、貴陽、無錫、開封隨引進(jìn)設(shè)備進(jìn)口德國的汽車V帶疲勞壽命試驗(yàn)機(jī)。哈爾濱工業(yè)大學(xué)曾為原上海橡膠制品二廠、長春汽車研究所研制等汽車V帶疲勞壽命試驗(yàn)機(jī)。長春光機(jī)學(xué)院參照克萊斯勒汽車公司標(biāo)準(zhǔn)為遼陽機(jī)帶廠設(shè)計(jì)過一臺多楔帶壽命強(qiáng)化試驗(yàn)臺。無錫橡膠廠還引進(jìn)汽車多楔帶疲勞壽命試驗(yàn)機(jī)，可做高溫疲實(shí)驗(yàn)。該機(jī)采用機(jī)械封閉原理，用電磁加載器加載。通過調(diào)節(jié)加載器工作電流的大小，可調(diào)節(jié)所加負(fù)載的大小。該機(jī)具有較好的節(jié)能效果，節(jié)能可達(dá)63以上。它采用PLC控制，試驗(yàn)數(shù)據(jù)可根據(jù)要求進(jìn)行分段或即時(shí)打印。王潔民發(fā)明的“帶全功能動(dòng)態(tài)性能試驗(yàn)裝置”（專利申請

30、號: 99258441）利用現(xiàn)有帶機(jī)械封閉試驗(yàn)機(jī)的原理，并以其基本組成封閉試驗(yàn)系統(tǒng)的主動(dòng)軸總成進(jìn)行簡化，并以此軸為對稱軸，在其反方向再增加一套同樣的封閉試驗(yàn)系統(tǒng)，使兩個(gè)封閉試驗(yàn)系統(tǒng)共用一個(gè)主動(dòng)軸總成。這兩個(gè)封閉試驗(yàn)系統(tǒng)組合后形成了兩個(gè)各自獨(dú)立的封閉力流，而兩試驗(yàn)系統(tǒng)又組成了相互影響的整體，該裝置可進(jìn)行各種帶的有扭矩和無扭矩的全部動(dòng)態(tài)性能試驗(yàn)。汽車同步帶疲勞壽命試驗(yàn)機(jī)在我國較少應(yīng)用，貴陽曾從德國引進(jìn)過一臺，寧波裕江特種傳動(dòng)帶有限公司自主開發(fā)了汽車同步帶模擬工況疲勞壽命裝置，南京汽車廠為該廠生產(chǎn)的SOFIM發(fā)動(dòng)機(jī)專門設(shè)計(jì)一套模擬工況疲勞壽命裝置，原石油天然氣總公司江漢機(jī)械研究所高級工程師王潔民最近為遼陽機(jī)帶廠設(shè)計(jì)一臺的汽車同步帶疲勞壽命試驗(yàn)機(jī)，按照GB/T18183-2000.eqvISO10917：1995汽車同步帶疲勞試驗(yàn)方法的標(biāo)準(zhǔn)要求，同時(shí)也適用于日本汽車標(biāo)準(zhǔn)JASOE110-92汽車發(fā)動(dòng)機(jī)用同步帶試驗(yàn)方法的要求，可進(jìn)行高溫疲勞壽命試驗(yàn)和