高速公路施工組織設計(平天高速)

1、五、施工組織設計1. 總體施工組織布置及規(guī)劃1.1. 工程概況本項目為PTSJ2合同段，起點位于平?jīng)鍪星f浪縣韓店鎮(zhèn)店峽村北側(cè)關山特長隧道中部（K79+826），止于韓店鎮(zhèn)王崖村（K94+129.6），路線長14.558km。路線整體由東北往西南延伸，沿線途經(jīng)韓店鎮(zhèn)、莊浪縣城、朱店鎮(zhèn)、萬泉鎮(zhèn)，橫跨水洛河、清水河、葫蘆河，相交于省臨伴橫跨省道S304、S218，與已建成的蘭（州）鄭（州）長（沙）成品油管道相交叉。工程公路等級：四車道高速公路，設計速度：80km/h，路基寬度：整體式25.5m、分離式2*12.12.75m，設計荷載：公路 級。本合同段內(nèi)地貌為基巖山地剝蝕地貌、黃土殘塬剝蝕地貌和河流

2、侵蝕堆積地貌。路線地形總體為東高西低。 本合同段地處內(nèi)陸，屬大陸性季風氣候區(qū)。年平均氣溫為7.47.9，年平均降水量為422.9547.8mm，年積雪日數(shù)為29.932.5天，昀大凍土深度為6391cm。 本合同段主要工程量：隧道共計 0.5座，長度4554.97m(左右洞平均長度 )，其中左線 4545m，右線 4570.94m；特大橋 4553.2m/5座，大橋2184m/8座，中橋 320.75m/5座，涵洞 （箱涵）11道（其中線路內(nèi)276m/9道，線外改路30m/2道）。路基挖方： 填方： 。1.2. 安全、質(zhì)量、工期和環(huán)保目標1.2.1. 安全目標滿足國家或甘肅省、平?jīng)鍪杏嘘P工程安

3、全生產(chǎn)、文明施工的規(guī)定的要求。1.2.2. 質(zhì)量目標本合同段工程交工驗收的質(zhì)量評定：合格；本合同段竣工驗收的質(zhì)量評定：合格。1.2.3. 工期目標本合同段工期為2015年6月25日至2016年5月30日。其中路基、橋涵工程工期為2015年6月25日至2015年12月30日；東樂分離式立交橋工期2015年6月25日至2016年5月30日。階段工期及總工期均滿足業(yè)主工期要求。1.2.4. 環(huán)境目標嚴格按照中華人民共和國環(huán)境保護法、中華人民共和國水土保持法、ISO14001環(huán)境管理體系認證和張掖市環(huán)保局的有關要求執(zhí)行，積極維護當?shù)刈匀画h(huán)境，最大限度地減少對自然環(huán)境的破壞，杜絕環(huán)境污染。施工中污水排放

4、、空氣粉塵、噪音廢氣等，嚴格按照有關規(guī)定處理，達到國家環(huán)保技術標準。1.3. 施工準備1.3.1. 臨時設施準備本著節(jié)約用地，節(jié)省投資，因地制宜，便于施工，永臨結合，盡量利用既有設施等原則，進場后立即組織臨時工程修建，確保早進場，早準備，早開工。臨時設施：按照施工總平面布置圖進行臨時設施的修建，考慮盡量利用臨時板房，減少不必要的占地，降低成本。根據(jù)現(xiàn)場的實際情況，結合工程量的分布及工期要求、施工程序，對施工現(xiàn)場進行科學合理的規(guī)劃。臨時通訊：項目經(jīng)理部和各施工隊均安裝程控電話，保證對外聯(lián)系暢通；另外，現(xiàn)場調(diào)度指揮采用無線對講機，每個隊的隊長和現(xiàn)場指揮均配備無線對講機，以保證上下和對外聯(lián)系暢通。1

5、.3.2. 技術準備根據(jù)現(xiàn)場勘察，調(diào)查情況，對工程進行圖紙對照、復核、會審，發(fā)現(xiàn)問題立即向監(jiān)理工程師、建設單位書面匯報，認真編制各分項工程實施性施工組織設計和施工方案，呈報監(jiān)理工程師和建設單位審批。施工放樣：交接樁完成后即組織人員對所有導線點和水準點進行導線和水準測量。原材料試驗和施工配合比選定。進場后，立即配齊各種工程試驗器具。對工程中所使用的各種原材料進行試驗，選定各種強度等級的混凝土施工配合比。1.3.3. 物資、材料準備接到中標通知書后，立即根據(jù)施工進度計劃編制實施性材料使用計劃并派物資材料人員落實各種物資、材料的供應渠道，保證按計劃及時供應，做到不積壓，不短缺。1.4. 施工平面布置

6、1.4.1. 布置原則經(jīng)濟性原則：充分利用工程所在區(qū)域既有道路加以拓寬改造，以節(jié)約土地，盡量減少臨時工程的投入。適用性原則現(xiàn)場布置規(guī)劃設計盡量靠近施工工點，實用方便，不重復建設，確保各項設施的高效使用。方便管理原則便于施工管理，便于勞動力、機具設備和材料等調(diào)配，有利于減少施工干擾，有利于文明工地建設。安全性原則符合有關安全生產(chǎn)、勞動保護、防火、防洪等法律、法規(guī)和要求，必須制定切實、有效的安全措施，確保安全。環(huán)保性原則根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查獲得的當?shù)赜嘘P施工環(huán)境的資料，結合當?shù)丨h(huán)保部門要求，盡可能減少施工對環(huán)境產(chǎn)生的不利影響。1.4.2. 施工平面布置1.4.2.1. 施工便道和便橋主施工便道路基寬度為

7、6.5 米，路面寬度不小于 5.5m；一般施工便道路基寬度為 4.5m，路面寬度不小于 3.5m，曲線或地形復雜地段應適當加寬，視地形條件和視距要求，不大于 300m設置一處錯車道。錯車道路基寬度不小于 6.5m，長度不小于 30m。便道路面為 20cm 的泥結碎石路面。便道的兩側(cè)應設置臨時邊溝和排水溝。便道急彎、陡坡地段設置安全護欄和醒目的安全警示標志，岔路口設置方向指示牌。便橋應滿足載重和排洪要求，汽車便橋橋面寬度不小于 3.5m，設置防護欄桿和超限標牌。施工期間應指定專人（隊）負責對施工便道（便橋）的日常檢查和養(yǎng)護、灑水，做到雨天不泥濘，晴天少粉塵。1.4.2.2. 施工駐地項目經(jīng)理部房

8、屋采用活動板房，根據(jù)招標文件要求及現(xiàn)場條件擬修建辦公用房、生活用房，生活房屋包括職工宿舍、食堂、活動室、浴室、廁所等。周邊設置高度不低于1.8m的圍墻，并設置標志性大門，辦公用房及生活用房按標準化要求布置。項目經(jīng)理部的場地及主要道路均進行硬化處理并進行標準性綠化，以保持清潔而整齊。施工隊住房統(tǒng)一采用活動彩鋼房，設在施工場地附近，其它臨時建筑物按照地方或業(yè)主編制的高速公路建設標準化管理指南的要求進行修建。在生活區(qū)和施工區(qū)域內(nèi)設垃圾集中堆放區(qū)，并定期將垃圾進行消毒和及時清理至指定地點，生活、生產(chǎn)污水進行處理符合排放標準后方可排放，避免對周邊環(huán)境造成污染。1.4.2.3. 施工用電施工用電由附近供電

9、干線T接架空線至施工現(xiàn)場，同時配備發(fā)電機組(當停電時，發(fā)電機組自動啟動，并網(wǎng)發(fā)電)，保證供電干線停電時施工正常進行。施工現(xiàn)場按現(xiàn)場施工要求沿線設置變壓器、一間發(fā)電機房、一間配電室，預制場及攪拌站根據(jù)施工及生活最大用電要求配備滿足要求的變壓器，發(fā)電機組(75KW以上），為保證用電安全、避免和其他設施發(fā)生干擾，現(xiàn)場內(nèi)低壓線路采用三相五線制和電纜溝埋地敷設。電力設施、設備采取接地和接零保護，用電設備合理選擇漏電保護器，滿足一機一閘一漏保。1.4.2.4. 施工用水施工用水及生活用水打井使用地下水（生活用水經(jīng)檢驗合格后使用）。土石填筑用水、混凝土養(yǎng)護用水和砌筑用水采用灑水車進行供水。每個攪拌站內(nèi)設置集

10、水池，水池容量為200400m3，以滿足施工用水需要。1.4.2.5. 攪拌站和預制場為保證施工質(zhì)量，主體工程混凝土采用集中拌和，混凝土罐車運輸，混凝土泵輸送灌注。根據(jù)主要構造物的施工進度安排，同時兼顧附近小型構造物和附屬工程等混凝土供應。本標段設3處混凝土集中拌合站，并在攪拌站附近分別設置一個預制場，負責箱梁和小型預制構件的預制?；炷翑嚢枵疽挥[表序號攪拌站編號型號/數(shù)量設置地點1.1#混凝土攪拌站120m³/h/2K49+200線路右側(cè)2.2#混凝土攪拌站120m³/h/2K51+750線路左側(cè)3.3#混凝土攪拌站120m³/h/2K52+500線路右側(cè)料場采

11、取拱形棚架結構，隔離堆放，全部予以圍護，避免陽光直射和雨雪污染。地面按照四周低、中間高的原則進行用20cm厚C20砼進行硬化處理，面層排水坡度不應小于1.5%，場地四周應設置排水溝，排水溝底面采用砂漿進行抹面。在出入口道路采用20cm厚C25砼進行硬化，并按照要求設置洗車池。1.4.2.6. 鋼筋加工場為了滿足工廠化作業(yè)，形成流水線施工，預制場及拌合站內(nèi)設鋼筋加工場，鋼筋加工棚采用型鋼結構搭設。場內(nèi)劃分成材料堆放區(qū)、作業(yè)區(qū)、成品區(qū)、半成品區(qū)、廢料區(qū)。鋼筋加工棚內(nèi)地面按照15cm厚天然砂礫墊層、10cm厚C20混凝土面層的要求進行硬化處理。鋼筋應墊高堆放，離地30cm以上，下部支點應以保證鋼筋不

12、變形為原則。鋼筋加工場內(nèi)設對焊機、鋼筋調(diào)直機、鋼筋切斷機、鋼筋彎曲機、電焊機等鋼筋加工設備和龍門吊。1.4.2.7. 工地試驗室工地試驗室按照甘肅省公路水運工程試驗檢測管理辦法的要求進行設置。試驗室配備專業(yè)試驗工程師負責試驗工作，建立工地標準養(yǎng)護室及工作室。試驗室經(jīng)業(yè)主驗收合格后方，可投入使用。1.4.2.8. 施工排水與排污施工產(chǎn)生的固體廢料由汽車運至指定地點處理。橋梁鉆孔樁施工時，對沉淀池中沉渣及澆筑混凝土時溢出的廢棄泥漿隨時清理，嚴防泥漿溢流，并用汽車棄運至指定地點傾泄，防止鉆孔泥漿對周圍環(huán)境造成不利影響。1.4.2.9. 工地污水和垃圾處理 在生活區(qū)和施工區(qū)域內(nèi)設垃圾池，將其區(qū)域內(nèi)的糞

13、便、污水、垃圾棄置在垃圾池內(nèi)并定期噴灑消毒藥水，待池滿后用密封的垃圾罐車運到監(jiān)理工程師指定的地點。1.4.2.10. 施工通訊項目經(jīng)理部、項目經(jīng)理部各職能部門安裝程控電話，在施工現(xiàn)場形成電話通訊網(wǎng)，并根據(jù)工程需要配備一定數(shù)量的移動電話和對講機，確保施工組織指揮及各方面的通信聯(lián)絡。工程管理充分利用計算機網(wǎng)絡，項目經(jīng)理部建立內(nèi)部局域網(wǎng)，并通過互聯(lián)網(wǎng)與建設單位、設計、監(jiān)理單位建立信息快速通道，提高工作效率。利用項目管理軟件對工程項目進行網(wǎng)絡信息化管理。1.4.2.11. 消防設施根據(jù)消防要求，在辦公區(qū)、生活區(qū)、機械場、其他各主要作業(yè)區(qū)域按規(guī)定配備足夠的消防器材。1.5. 施工組織機構為確保本工程安全

14、、優(yōu)質(zhì)、高效、按期完成，我方將按投標書承諾的組織機構及人員組建項目經(jīng)理部。項目經(jīng)理部由項目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工程師組成領導層。設項目經(jīng)理一名、項目副經(jīng)理兩名、項目總工程師一名。經(jīng)理部下設“六部一室”。詳細見下圖。工程部試驗室項目經(jīng)理副經(jīng)理總工程師安質(zhì)部計劃部財務部物資部綜合部施工隊施工隊施工組織機構圖1.6. 施工任務劃分及隊伍部署1.6.1. 施工區(qū)段劃分根據(jù)本工程特點、施工環(huán)境條件、工程量和工期要求，將本工程劃分為二個工區(qū)，配備路基、橋梁、綜合建筑、綜合保障等專業(yè)化施工隊。總體施工安排及任務劃分見下表。總體施工區(qū)段劃分序號施工區(qū)段起訖里程主要構筑物主要工程量1.工區(qū)K46+400K51+40

15、0辛地河1號橋、辛地河2號橋、清明山橋、K51+200通道橋橋梁：4座；涵洞：9座；路基：約4.8km；2.工區(qū)K51+400K54+783.369及G312連接線0+000-K2+126山丹河大橋、分離式立交橋、K52+299通道橋、互通立交橋梁：3座；涵洞：17座；路基：約5.1 km；1.6.2. 施工隊伍部署各工區(qū)施工隊伍安排見下頁表。各工區(qū)施工隊伍安排序號施工工區(qū)隊伍名稱人數(shù)擔負主要施工任務1.工區(qū)路基1隊60負責I工區(qū)內(nèi)地基處理、路基土石方工程施工。2.橋梁1隊120負責辛地河1號橋、辛地河2號橋、清明山橋、K51+200通道橋下部結構施工。3.綜合建筑1隊140負責工區(qū)范圍內(nèi)涵洞

16、、改路、改溝及路基防護工程施工。4.綜合保障1隊40工區(qū)內(nèi)混凝土生產(chǎn)運輸及物資供應等綜合保障。5.制梁1隊40工區(qū)內(nèi)箱梁及預制構件的預制施工。6.工區(qū)路基2隊60負責工區(qū)內(nèi)地基處理、路基土石方工程施工。7.橋梁2隊150負責山丹河大橋、分離式立交橋、K52+299通道橋下部結構施工。8.綜合建筑2隊140負責工區(qū)范圍內(nèi)涵洞、改路、改溝及路基防護工程施工。9.綜合保障2隊80工區(qū)內(nèi)混凝土生產(chǎn)運輸及物資供應等綜合保障。10.制梁2隊70工區(qū)內(nèi)箱梁及預制構件的預制施工。11.架梁隊40負責本標段板梁的架設1.7. 設備、人員動員周期和設備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法1.7.1. 設備、人員動員周期

17、收到中標通知后7天：項目部全體人員和各工程隊主要人員上場。開始進行現(xiàn)場調(diào)查、現(xiàn)場交接樁，清理平整場地、修筑便道、接通水電線路、建立對外通訊聯(lián)絡，修建臨時房屋、聯(lián)系購進地材、主材，辦理有關施工的各種證件、手續(xù)。收到中標通知后15天：施工人員及第一批機械全部到位。第二批100人和主要施工機械及試驗儀器在中標后15天內(nèi)到達現(xiàn)場，進場的主要工作一方面是加強首批進場人員的工作力量，拓展前期準備工作的范圍，另一方面著手主體工程施工。 按施工計劃進行后續(xù)施工人員及機械設備的調(diào)遷，在20天內(nèi)全部進場。1.7.2. 設備、人員和材料運到施工現(xiàn)場的方法人員進場以公路交通為主；施工機械設備以公路運輸為主；工程用材料

18、全部采用汽車運輸進場；設備采用汽車運到工地，輪胎吊車配合裝卸車。2. 主要工程項目的施工方案、方法與技術措施（尤其對重點、關鍵和難點工程的施工方案、方法及措施）2.1. 路基工程2.1.1. 總體施工方案路基填筑采用裝載機、自卸車裝運填料，推土機整平，羊足碾配合振動壓路機分層碾壓密實。路塹開挖采用水平縱向推預裂爆破，邊進法開挖：土方采用挖掘機分層開挖；石方地段采用風動鑿巖機鉆孔，坡部位預留光爆層光面爆破；挖掘機、裝載機、自卸車裝運。2.1.2. 施工方法及施工工藝2.1.2.1. 地基處理2.1.2.1.1. 換填施工采用機械配合人工進行。先用機械挖除不合適的材料并運至指定地點，再回填合格的材

19、料并進行分層整平壓實。先將需換填部位挖除干凈，并將底部填平，并壓實達到設計及規(guī)范要求。若底部起伏較大，設置臺階或緩坡。換填所用的填料及壓實要求根據(jù)所處路基部位，分層碾壓到相應的壓實標準。施工時應注意：換填范圍及深度應符合設計要求；采用機械挖除時應預留3050cm的土層由人工清理；采用的填料及壓實標準應符合有關規(guī)定。2.1.2.1.2. 土工格柵施工準備密實度檢測人工鋪設土工格柵運土、碾壓密實度檢測修刷邊坡拉伸定位直至最上層施工工藝土工格柵施工工藝流程圖施工方法用剪刀將土工格柵按設計尺寸裁剪好，整齊堆放；將碾壓密實的填土表面整平，清除土面堅硬凸出物；測設路基邊線樁位，用白灰撒出土工格柵外側(cè)線。將

20、土工格柵擺放在填土面上，防止開挖護坡基礎時切斷土工格柵；將土工格柵拉緊展開，相鄰的各幅用鐵絲綁扎，每20cm一個綁扎點，搭接長度30cm，兩層土工格柵縱向接頭相錯要3m。鋪完格柵后及時填筑填料，按“先兩邊，后中間”的原則對稱進行，不允許直接將填料卸在格柵上。鋪設土工格柵的土層表面應平整，嚴禁有碎、塊石等堅硬凸出物，在距土工格柵層10cm以內(nèi)的路堤填料，其最大粒徑不得大于6cm。2.1.2.2. 土方路塹施工采用挖掘機挖、裝土，自卸汽車運土，運距100m以內(nèi)采用推土機、裝載機施工。土石方工程施工配足施工機械設備，確保提前工期為路面施工做好準備。具體做法是：從上而下分層開挖。橫挖法、分層縱挖法、分

21、段縱挖法，根據(jù)具體情況靈活變動使用。2.1.2.3. 路基填筑施工工藝路基填筑施工工藝詳見下圖。準備階段施工階段整修驗收階段平 整區(qū)段碾壓區(qū)段檢測區(qū)段分層填筑攤鋪碾壓灑水晾曬施工準備基底處理碾壓夯實檢驗簽證路基整修填筑區(qū)段路基填筑施工工藝框圖施工方法施工前進行測量放線，定出路基施工用地范圍，并在放樁的同時精確算出填挖土石方數(shù)量，制定土石方調(diào)配方案。作好排水設施，疏通排水系統(tǒng)。清除公路用地范圍內(nèi)的所有構造物、植被和雜物。人工配合推土機鏟除地表種植土和腐植土。清理完成后全面進行填前碾壓，使其達到規(guī)定的壓實度。填土路基按照路基橫斷面全寬度縱向分層平行攤鋪，填土分層厚度根據(jù)試驗段試驗結果確定，由低處分

22、層填筑，由兩邊向中心填筑，施工中嚴格控制好攤鋪厚度，并配合機械適時調(diào)整層厚。待路基工程完成后，再按路基寬度邊坡值刷坡整修。填筑前先做試驗路段，獲取分層施工的控制數(shù)據(jù)：松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、設備組合方式、工序、填層材料及含水率等。填筑采用自卸汽車運輸填料，平地機或推土機分層攤鋪、整平，重型振動壓路機碾壓密實。施工時，施工層隨時保持一定的泄水橫坡或縱向排水通道，做到表面不積水。2.1.2.4. 過渡段施工方法路基與橋臺段施工過渡段采用倒梯形，填料采用礫石土分層填筑。臺后過渡段范圍內(nèi)路基填料及壓實標準參照相鄰路基。過渡段填筑施工之前應進行現(xiàn)場填筑工藝試驗，以確定設備型號、松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、

23、最優(yōu)含水率等各項主要工藝參數(shù)。并根據(jù)場地情況，采取相應的防排水措施。橋臺基坑以礫石土回填。路堤基底原地面平整后，用振動碾壓機碾壓密實。過渡段與其相連的路堤按一整體同時施工，并將過渡段與連接路堤的碾壓面按大致相同的高度進行填筑。路堤與涵洞過渡段對涵洞兩側(cè)基坑進行清理，做到基坑底部無先期涵洞施工中所產(chǎn)生的垃圾及松土。路堤與涵洞過渡段施工在涵洞的兩側(cè)對稱同時進行。每層填料利用人工及推土機松鋪填筑完成之后，要根據(jù)試驗段所得出的壓實數(shù)據(jù)及標準進行碾壓，使其達到設計規(guī)定的壓實標準。在涵洞及其兩側(cè)1.0m范圍內(nèi)，采用小型沖擊夯進行夯實，其振壓遍數(shù)以達到設計要求壓實標準為準。待該填筑層壓實工作完成之后，需對設

24、計要求的各項指標進行檢測，檢測合格后進入下一層施工。2.1.2.5. 路基防護工程拱形骨架護坡工藝流程：清理場地修整邊坡施工放樣淺挖拱形骨架基坑砌筑拱圈。注意事項施工前應將清除坡面浮土、松石，填補坑凹。修整邊坡使砌筑地帶的標高和邊坡坡度與圖紙相符。護坡每隔14.1m設一道沉降縫，縫內(nèi)用瀝青麻絮填塞，填塞深度不小于10cm。骨架應嵌入坡面一定深度，要求整齊、順直、無凸凹不平現(xiàn)象。經(jīng)必要的養(yǎng)護后，將砌筑材料的殘留物清除干凈，同時不得損壞網(wǎng)格，如有松動或脫落應及時修整。骨架形成后，及時按圖紙要求進行卵石鑲嵌。砌體擋墻施工工藝流程：定位放線擋墻擴大基礎片石砌筑勾縫回填土養(yǎng)護驗收?；硬捎猛诰驒C配合人工

25、開挖?；油诤煤螅凑赵O計要求進行處理，基底檢測合格后進行漿砌石擋土墻施工。砌體應分層坐漿砌筑。砌體砌筑完成后，應進行勾縫。砌石分層錯縫，漿砌時坐漿擠緊，嵌填飽滿密實，無空洞。墻身地面線以上設置泄水孔，間距23m，上下左右交錯設置。泄水管端部30cm范圍設置圓孔，并用土工布包裹。擋土墻防滲土工布以下部分回填石灰土或水泥穩(wěn)定土，以上部分回填砂礫，外包滲水土工布。基坑回填須分層填筑并夯實，壓實度滿足設計要求。2.1.2.6. 路基排水工程施工施工工藝測量放樣基坑開挖墊層施工模板支設混凝土澆筑養(yǎng)護。施工方法首先測定排水溝中線樁，用白灰灑出開挖邊線，采用機械與人工結合開挖，人工修整溝坡、清理槽底。溝槽

26、驗收合格后，立即進行砂礫墊層施工，然后立模澆筑混凝土?；炷翝仓紫葷仓装?，然后兩邊?；炷翉姸冗_到拆模條件后拆除模板，采用草袋進行覆蓋養(yǎng)生。溝槽每隔10m設置一道伸縮縫，水溝溝底的縱向坡度不小于0.3%。邊溝蓋板集中預制，汽車運至現(xiàn)場、人工安裝。2.1.2.7. 改溝、改渠、改路施工對改溝、改渠地段，擬采用先施工水渠或水溝，完成后將水流引入改溝地段，與既有溝渠相連通，再施工路基。改渠施工采用機械開挖。視主線路基施工進度，安排改路地段施工。施工時，必須保證既有地方路暢通，并與有關部門配合，做好改路后的交通引導工作。2.2. 蓋板涵施工工藝流程：施工準備基坑開挖基底處理涵身澆筑翼墻砌筑蓋板安裝

27、沉降縫、防水層施工基坑回填基坑開挖到設計位置后，根據(jù)施工圖設計要求或現(xiàn)場因承載力不足而進行的變更設計，對基底進行處理。墻身模板采用組合鋼模板拼裝，模板檢查合格后，按規(guī)范要求進行混凝土澆筑。蓋板集中在預制場預制，模板采用鋼模，蓋板預制后在場內(nèi)編號堆放。蓋板的尺寸、涵臺尺寸和涵臺間距離、高程合格后，使用汽車吊吊裝蓋板。沉降縫、防水層施工完畢后由主管技術人員填寫檢查證，在自檢合格后，通知駐地監(jiān)理工程師檢查簽證，否則不得回填土方?；靥钔帘仨氃谝韷ζ鲋瓿珊?且砂漿強度混凝土強度達到設計強度后，方可進行填土。填土應同時對稱填筑，并按技術規(guī)范有關規(guī)定進行回填,壓實度符合路基壓實度的要求。2.3. 對重點、

28、關鍵和難點工程的施工方案、方法及其措施2.3.1. 工程概況本標段橋梁上部結構主要空心板和箱梁作為常用跨度主導梁型，清明山橋、山丹河大橋和東樂分離立交橋的上部結構采用預應力混凝土小箱梁，其它橋梁采用預應力簡支空心板梁。下部結構橋臺主要采用U型橋臺、肋板臺及柱式臺，橋墩采用柱式墩，橋梁基礎采用擴大基礎和鉆孔灌注樁基礎。東樂分離立交橋由于跨蘭新鐵路和國道312線，為本標段的控制工程和重點工程。2.3.2. 橋梁總體施工方案施工方法明挖擴大基礎采用挖掘機配合人工開挖、清理基坑，人工整修邊坡，邊坡采取防護措施，防止邊坡坍塌，保證施工安全。樁基礎按設計要求采用鉆孔灌注樁，采用旋挖鉆成孔，鋼筋籠集中分節(jié)制

29、作，現(xiàn)場吊裝接長，水下混凝土灌注法成樁。本標段小箱梁和空心板梁均在預制場集中預制，采用大型運輸車運輸，小箱梁采用架橋機安裝施工，空心板梁采用吊裝法施工。橋梁所需混凝土均采用混凝土拌和站集中拌制。橋梁基礎、墩臺身砼采用混凝土輸送泵泵送入模。對所有橋梁外露面，為保證其外觀質(zhì)量，墩柱、橋臺、蓋梁采用定型鋼模板，承臺采用組合鋼模板。預制箱梁采用定型鋼模板。施工順序橋梁下部結構施工完成后，后架橋機架設箱梁或空心板吊裝施工。橋梁主體結構完成后，進行附屬工程施工。2.3.3. 基礎施工2.3.3.1. 擴大基礎施工施工工藝施工準備測量放樣砼試件制備砼澆筑基坑開挖基底處理砼拌制運輸支立模板拆模、養(yǎng)生基坑回填擴

30、大基礎施工工藝流程圖施工方法基坑采用挖掘機開挖，根據(jù)實際地層情況確定放坡坡率，必要時設臨時擋護結構。開挖到設計基底高程以上30cm左右時，改由人工開挖，以避免對基底原狀土造成擾動?；A開挖后，進行地基承載力試驗。基礎必須置于穩(wěn)定的基礎上，如果地基不符合要求，應視具體情況采取換填、注漿加固等方式進行處理，基坑開挖檢驗合格后及時澆筑基礎混凝土進行封閉，防止積水浸泡。對于基坑超挖部分，用與基礎圬工相同的材料進行回填。澆筑砼時采用組合鋼模板即可滿足質(zhì)量要求。鋼筋工程由鋼筋加工廠集中加工、彎制，運至施工現(xiàn)場綁扎?；炷劣砂韬驼炯兄苽?，攪拌運輸車運至現(xiàn)場。按照圖紙設計要求進行回填。回填土施工時，采用對稱

31、分層回填，逐層夯實。2.3.3.2. 鉆孔灌注樁施工本工程擬采用旋挖鉆成孔，鋼筋籠集中分節(jié)制作，現(xiàn)場吊裝接長?；炷劣蓴嚢枵炯猩a(chǎn)、混凝土運輸車運輸、導管法水下灌注。施工工藝鉆孔樁施工工藝詳見：鉆孔樁施工工藝流程圖。施工準備場地平整放樁位、埋設護筒護筒制作修整鉆機就位、對中樁位復測鉆進、掏碴制作泥漿泥漿凈化清孔成孔檢查測量孔深、斜度、直徑安放鋼筋籠鋼筋籠制作下導管導管制作、檢驗、維修灌注混凝土前的準備工作測量沉渣安裝清孔設備鉆機移位汽車吊就位灌注水下混凝土拆、拔護筒清理樁頭下一根樁混凝土運輸制作凝土試件鉆孔鋼筋骨架灌注混凝土移位清理鉆孔樁施工工藝流程圖施工方法施工準備人工配合機械平整出鉆孔平

32、臺，陡坡上的樁基礎選擇適宜標高平整場地。就地安排泥漿池、沉淀池，沉淀池的容積滿足兩個孔以上排渣量的需要。根據(jù)設計圖紙的測量坐標及現(xiàn)場三角控制網(wǎng)，用全站儀定出孔位中心樁，測放出孔位樁及護樁，經(jīng)復核無誤、監(jiān)理工程師認可后，用技術交底的形式下發(fā)鉆樁班組，保護現(xiàn)場樁位。護筒制作與埋設護筒均采用鋼護筒，護桶內(nèi)徑比樁徑大40cm，采用挖埋及震動下沉相結合的方法埋設鋼護筒。埋設護筒前放好騎馬樁，并注意保護，以便能夠隨時檢查護筒及樁位的位置等數(shù)據(jù)。根據(jù)樁的直徑和規(guī)范要求及施工方便護筒內(nèi)徑比樁徑大20cm，上下正直。埋設護筒時，護筒中心軸線應對正測量標定的樁位中心，其偏差不得大于5厘米；并嚴格保持護筒的豎直位置

33、。護筒高出地面0.3M以上，護筒四周用粘土夯實。護筒埋設完成后，將鉆機底部處夯實，使鉆機置于堅實的土層上，鉆機就位后鉆頭準確對準樁位。泥漿配置泥漿采用優(yōu)質(zhì)膨潤土造漿。鉆孔時隨時檢驗泥漿比重和含砂率，根據(jù)土質(zhì)情況及時調(diào)整，防止坍孔。制備及循環(huán)分離系統(tǒng)由泥漿攪拌機、泥漿池、泥漿分離器和泥漿沉淀處理器等組成。在鉆孔樁施工過程中，對沉淀池中沉渣及澆筑混凝土時溢出的廢棄泥漿隨時清理，嚴防泥漿溢流，并用汽車棄運至指定地點傾泄，禁止就地棄渣，污染周圍環(huán)境。成孔鉆機就位：旋挖鉆機利用行走系統(tǒng)自行就位，就位后鉆頭和鉆桿中心要與樁中心對準，然后調(diào)平鉆機，使鉆架垂直，鉆機調(diào)平和定位均采用微電腦自動控制系統(tǒng)完成。注入

34、泥漿:鉆機精確就位后，用泥漿泵向護筒內(nèi)注入泥漿，泥漿注到鉆機旋挖時不外溢為止。在施工過程中每挖一斗向孔內(nèi)注一次泥漿，使孔內(nèi)始終保持一定水頭和泥漿質(zhì)量穩(wěn)定。旋挖鉆進：先是通過底部帶有活門的桶式鉆頭回轉(zhuǎn)破碎巖土，并直接將其裝入鉆斗內(nèi)，然后再由鉆機提升裝置和伸縮鉆桿將鉆斗提出孔外卸土，這樣循環(huán)往復，不斷地取土卸土，直至鉆至設計深度。采用靜態(tài)泥漿護壁鉆進工藝，向孔內(nèi)投入護壁泥漿或穩(wěn)定液進行護壁。成孔前必須檢查鉆頭保徑裝置,鉆頭直徑、鉆頭磨損情況,施工過程對鉆頭磨損超標的及時更換。成孔中,按試樁試驗確定的參數(shù)進行施工,設專職記錄員記錄成孔過程的各種參數(shù),如鉆進深度、地質(zhì)特征、機械設備損壞、障礙物等情況。

35、棄渣外運：鉆孔過程中挖出的鉆渣臨時堆放在樁位附近，及時采用自卸汽車外運至指定位置，按有關規(guī)定進行處理，減小環(huán)境污染。檢孔與清孔孔深滿足設計要求后，還必須檢驗樁徑、垂直度、泥漿厚度等指標，并做好記錄，合格后進行清孔換漿。終孔檢查后，要立即清孔，不得停歇過久。防止塌孔。清空原則是采取二次清孔法，即成孔檢查合格后立即進行第一次清孔，鋼筋籠下好澆筑混凝土前，再次檢查沉淀層厚度，進行二次清孔，必要時用高壓風沖射孔底沉淀物，立即澆筑水下混凝土，保證孔底沉渣厚度不大于設計要求。二次清孔后立即灌注混凝土。鋼筋籠制作與安裝按照設計圖紙及施工規(guī)范要求進行鋼筋籠的制作，并在鋼筋籠四周焊接定位鋼筋或按規(guī)范要求設置保護

36、措施，保證鋼筋籠的定位并有足夠的保護層。鋼筋籠的綁扎及焊接工藝，施工中嚴格按設計要求和施工規(guī)范執(zhí)行。鋼筋籠制作完成后，運到現(xiàn)場，利用鉆架及時吊放鋼筋籠也可移開鉆機用吊車放鋼筋籠。吊放鋼筋籠入孔時應對準孔位輕放，慢慢入孔。鋼筋籠入孔后，應徐徐下放。若遇阻力應停止下放，查明原因再處理。嚴禁高起猛落、碰撞孔壁和強行下放。第一節(jié)鋼筋籠放入孔內(nèi)，取出臨時十字加勁撐，在護筒頂用工字鋼穿過加勁箍下掛住鋼筋籠，并保證工字鋼水平和鋼筋籠垂直。吊放第二節(jié)鋼筋籠與第一節(jié)對準后進行機械套管連接或焊接，然后在下放鋼筋籠，如此循環(huán)。下放鋼筋籠時要緩慢均勻，根據(jù)下籠深度，隨時調(diào)整鋼筋籠入孔的垂直度，盡量避免其傾斜及擺動。鋼

37、筋籠入孔后，應牢固定位，以免在灌注混凝土過程中發(fā)生掉籠或浮籠等現(xiàn)象。樁身混凝土灌注完畢，達到初凝后即可以解除對鋼筋籠的固定措施。水下混凝土灌注混凝土灌注采用下導管水下灌注，導管采用壁厚6mm無縫鋼管，底部距孔底3050cm，導管要有足夠的剛度和強度，導管使用前和使用一個時期后應做壓水試驗，并試驗隔水栓能否順利通過。水密試驗時的水壓不小于孔內(nèi)水深的1.3 倍壓力；壓水試驗根據(jù)施工中可能出現(xiàn)的最大壓力確定。導管自下而上作標尺和編號，灌注前還要進行升降試驗。混凝土灌注要及時進行，若時間過長須再測沉渣，沉渣厚度超過設計要求需重新清孔。混凝土必須具有良好的和易性，配合比應通過試驗確定。為防止水下混凝土在

38、灌注過程時間較長，混凝土凝固而導致重大事故的發(fā)生，混凝土中可摻入高效緩凝減水劑以延緩凝結時間，改善混凝土的和易性及節(jié)約水泥?；炷良袛嚢瑁盟蜐仓?。首批混凝土灌注前精確計算首盤混凝土方量，制作足夠容積的封底用漏斗，確保封底順利，確認封底成功后，進行正常澆筑。灌注過程嚴格依照規(guī)范進行，隨時進行混凝土質(zhì)量、導管埋置深度等各項檢測以保證整個灌注過程的順利。澆筑開始時，要連續(xù)有節(jié)奏地進行，當導管內(nèi)混凝土不滿時，徐徐地澆筑，防止在導管內(nèi)造成高壓氣囊，壓漏導管。導管底端要始終埋入混凝土面以下26m，嚴禁把導管提出混凝土面?；炷翝仓^程中注意觀察鋼筋籠是否上浮，否則采取加固措施。在澆筑將近結束時，導管內(nèi)

39、混凝土柱高度相對減少，導管內(nèi)混凝土壓力降低，而導管外井孔的泥漿稠度增加、比重增大。若出現(xiàn)混凝土頂升困難，可在孔內(nèi)加水稀釋泥漿，減少泥漿比重，使?jié)仓ぷ黜樌M行。灌注結束后，用測繩準確測出樁頂?shù)幕炷撩鏄烁?，并按?guī)范要求考慮超灌余量。樁基檢測根據(jù)設計要求，在監(jiān)理工程師在場的情況下，對樁的完整性采用超聲波無破損法或動測法進行檢測；并委托有資質(zhì)的單位，按要求進行靜載抗壓試驗或全長鉆孔取樣試驗。2.3.4. 承臺施工施工工藝承臺施工工藝詳見下頁圖：承臺施工工藝流程圖。施工方法基坑開挖承臺開挖前，測設基坑平面位置及標高，確定開挖范圍?；幼畲笙薅鹊夭捎脵C械開挖，人工配合；開挖尺寸根據(jù)承臺尺寸、放坡坡度和

40、基底留工作面的寬度按規(guī)范要求來確定?；禹斁嚅_挖線1.0m以外挖排水溝，防止地表水侵入基坑；當開挖至承臺底以上30cm時停止機械開挖，改為人工挖基，確保地基土不被擾動，樁基不被破壞，基坑有水時用集水井法將水排出。用風鎬和人工鑿除多灌樁頭，鑿除時不擾動設計樁頂以下的樁身混凝土。承臺放樣分兩次進行，第一次為基坑開挖放樣，待挖到設計標高后，澆筑混凝土墊層，用全站儀進行第二次精確定位，用墨線彈出輪廓線，以便綁扎鋼筋和立承臺模板。鋼筋綁扎承臺鋼筋在鋼筋加工場加工成半成品，運至現(xiàn)場綁扎。承臺鋼筋按規(guī)范進行焊接，鋼筋網(wǎng)片之間采用架立鋼筋焊接牢固，做到上下層網(wǎng)格對齊，層間距正確，并確保鋼筋的保護層厚度。為了加

41、快鋼筋安裝速度，減少基坑暴露時間，也可以事先在基坑外初步綁扎成形后，由汽車吊或其他吊裝設備吊裝入模。墩身預埋筋及其他預埋件按規(guī)定位置安裝并牢固定位。測設基坑平面基坑周圍挖截水溝基坑開挖基坑檢驗處理綁扎鋼筋檢查簽證澆筑承臺混凝土混凝土養(yǎng)護制作試件強度評定拆 模檢測、缺陷修復驗 收開挖機械檢修排水機械準備原材料檢驗成品加工基坑匯排水系統(tǒng)配合比審查混凝土拌制、輸送原材料檢驗承臺施工工藝流程圖模板安裝模板全部采用鋼模板，并保證模板強度、剛度和穩(wěn)定性。模板安裝必須嚴格按施工規(guī)范和驗標進行施工。模板拼裝可利用小型吊具在基坑內(nèi)逐塊組拼，拼接表面必須平整并利用鋼管及木支撐加固，與四周基坑壁擠緊撐實。支模前用全

42、站儀測放承臺四角點，墨線彈出模板的邊線，支模后再用儀器進行復合校正?；炷翝仓炷翝仓捎脭嚢枵炯邪韬停胚\輸車運送，砼輸送泵泵送入模方式進行施工?；炷涟此椒謱訚仓謱雍穸炔怀^30cm?；炷寥肽：蠹皶r振搗，振搗時間適當，不欠振、過振、漏振。澆筑一次完成，及時養(yǎng)護以防收縮裂紋。砼澆筑完畢后及時養(yǎng)生。2.3.5. 橋臺施工施工工藝測 量 放 樣清理基礎頂面模板安裝、固定灌筑混凝土養(yǎng) 護混凝土攪拌、運輸制作混凝土試件鋼筋綁扎橋臺施工工藝流程圖施工方法模板工程橋臺模板采用大塊組合鋼模板，由具有專業(yè)資質(zhì)的廠家制作，保證加工精度。根據(jù)梁端線和梁縫準確定出胸墻位置，胸墻必須充分加固，保證其豎直

43、。防止架梁時出現(xiàn)梁縫與設計相差較大，難以處理的情況。臺身、臺頂施工縫要嚴格按設計和規(guī)范進行。并作好施工縫處理。橋臺鋼筋鋼筋集中在鋼筋加工廠加工，現(xiàn)場綁扎焊接成型。依照設計及相關技術標準進行施工，嚴把質(zhì)量關。混凝土澆筑鋼筋綁扎、立模后及時檢查簽證，并組織混凝土澆筑。混凝土采用自動計量集中拌制，混凝土輸送車運至現(xiàn)場?；炷翝仓r采用輸送泵泵送入模，保證混凝土下落時的自由下落高度不大于2m?；炷练謱訚仓?，每層混凝土的厚度嚴格控制在30cm以內(nèi)，并按操作要求進行振搗，杜絕蜂窩、麻面，并把氣泡減少至最少。嚴格控制拆模時間，杜絕因養(yǎng)護時間不夠而發(fā)生粘模。拆除模板后，及時覆蓋塑料薄膜或涂養(yǎng)護劑進行養(yǎng)護。2

44、.3.6. 橋墩施工橋墩采用定型大塊鋼模板，一次整體澆筑。鋼筋在加工廠進行加工，現(xiàn)場綁扎；模板采用汽車吊配合人工安裝就位；混凝土由攪拌站集中供應、混凝土輸送車運輸、泵送入模。施工工藝橋墩施工工藝詳見：橋墩施工工藝流程圖。墩身平面放樣基礎頂鑿毛模板底墊層輔助腳手搭設墩身鋼筋綁扎墩身模板安裝安設漏斗、串筒等混凝土澆筑混凝土養(yǎng)護模板拆除底墊層高度計算鋼筋加工混凝土試件制作模板設計模板精加工模板試拼混凝土拌和垂直度、平面位置檢查橋墩施工工藝流程圖施工方法施工準備在承臺頂面測定橋墩的中軸線，鑿除墩身連接處混凝土表面浮漿，用高壓風沖刷干凈，測設立模位置頂標高。整修連接鋼筋，敲除鋼筋表面的混凝土漿和鐵銹。模

45、板工程模板安裝前，在承臺上定出墩身位置，立模處進行鑿毛，用水平儀測量后用砂漿找平，以使模板與承臺密貼。模板采用汽車運輸至墩位附近，進行現(xiàn)場試拼裝，試拼合格后用打磨機打磨清洗干凈，再均勻涂抹高效脫模劑。模板安裝采用吊車配合人工安裝就位，并與預埋型鋼連接固定。模板安裝完畢后，應對其平面位置、頂部高程、節(jié)點聯(lián)系、接縫、縱橫向穩(wěn)定性進行檢查，合格后開始進行下道工序施工。鋼筋工程鋼筋在加工場按設計圖紙集中下料、分型號、規(guī)格堆碼、編號，平板車運到現(xiàn)場，在橋墩鋼筋骨架定位模具上綁扎。結構主筋接頭按照設計要求進行連接，主筋與箍筋之間采用扎絲綁扎或焊接。綁扎或焊接的鋼筋網(wǎng)和鋼筋骨架不得有變形、松脫現(xiàn)象。按設計要

46、求設置墊塊，保證鋼筋籠的定位并有足夠的保護層?；炷翝仓炷敛捎眉邪韬?、混凝土輸送車運輸、泵送入模，分層澆筑，連續(xù)進行，插入式振搗器搗固。混凝土澆筑前，將與墩身接頭處混凝土進行鑿毛，清除浮漿及松動部分，沖洗干凈，并整修連接鋼筋。澆筑時在墩身整個平截面內(nèi)對稱水平分層進行，澆筑層厚控制在30cm以內(nèi)，并用插入式振動器振搗密實，同時注意糾正預埋鐵件的偏差，保證混凝土密實和表面光滑整齊，無墊塊痕跡。混凝土的澆筑連續(xù)進行，如因故必須間斷時，其間斷時間小于前層混凝土的初凝時間或能重塑的時間，并經(jīng)試驗確定，若超過允許間斷時間，須采取保證質(zhì)量措施或按施工縫處理。在混凝土澆筑過程中，隨時觀察所設置的預埋螺栓

47、、預留孔、預埋支座的位置是否移動，若發(fā)現(xiàn)移位時及時校正。注意模板、支架等支撐情況，設專人檢查，如有變形，移位或沉陷立即校正并加固，處理后方可繼續(xù)澆筑。2.3.7. 蓋梁施工施工工藝施工工藝詳見：蓋梁施工工藝流程圖施工方法蓋梁模板采用制式鋼模板，采用多功能碗扣式腳手架搭設落地滿堂支架，頂部設置TC60托撐以調(diào)整支承標高，托撐頂與鋼模相接部分采用15cm方木。支架地基必須進行夯實，上鋪25cm×25cm方木，支架立于方木上。當無法實現(xiàn)落地滿堂支架時，在墩身施工到距蓋(系)梁底50cm時，預留與蓋梁長方向垂直的100mm水平孔；根據(jù)蓋梁重量，通過計算確定預留孔數(shù)量和間距。施工蓋梁時通過在預

48、留孔內(nèi)穿鋼棒，搭設施工平臺進行蓋梁施工。蓋梁施工完成后，按規(guī)定的要求封堵預留孔。鋼筋、模板經(jīng)檢查合格后，進行混凝土澆筑?；炷恋陌韬?、運輸、澆筑方法同橋墩混凝土施工方法。嚴格控制拆模時間，杜絕因養(yǎng)護時間不夠而發(fā)生粘模。墩柱上測量放線安裝固定件、工字鋼、底模鋼筋綁扎預埋支座鋼筋安裝側(cè)模檢驗合格灌注砼砼養(yǎng)生拆模、拆固定架墩柱上測量放線鋼筋制作、運輸支座放線支座鋼筋綁扎支座立模檢查合格支座砼現(xiàn)澆拆模養(yǎng)護砂、石料試驗水泥取樣試驗設計砼配合比摻入外加劑確定施工配合比蓋梁施工工藝框圖2.3.8. 小箱梁預制施工2.3.8.1. 施工工藝箱梁預制施工工藝詳見：箱梁預制施工工藝流程圖預制箱梁施工工流程藝圖預埋

49、件安裝預埋件加工制作、檢查合格砼灌注拆模千斤頂、油表校驗提梁至存梁區(qū)張拉砼強度、彈性模量達到設計值的95%且砼齡期不少于7d壓漿及封端下一榀梁預制梁體檢查驗收、標識架梁及橋面系施工底腹板鋼筋綁扎成型及定位網(wǎng)片定位底腹板鋼筋加工預埋波紋管試件制作內(nèi)模、端模清理測量校正并涂刷脫模劑吊裝內(nèi)模、端模吊梁體底腹板鋼筋安支座板、高程檢查底模側(cè)模清理、反拱測量調(diào)整、涂脫模劑支座板加工、檢查記錄頂板鋼筋加工、綁扎成型頂板鋼筋安裝及梁鋼筋骨架焊接組合2.3.8.2. 制梁臺座與底模底模采用8mm厚鋼板制作，底模下依次為鋼平臺、砼臺座。其臺座制作如下圖所示：箱梁臺座示意圖在梁體吊裝處設活動端底模，以便脫模吊運。同

50、時，為避免張拉主梁時，梁端底部產(chǎn)生裂縫的發(fā)生，在底模兩端30cm范圍鋪墊4mm厚四氟聚氯乙烯板，頂面與鋼墊板頂面在同一水平面上。2.3.8.3. 模板設計與加工模板設計時要考慮預應力張拉后的梁體壓縮量,要具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，選擇有資質(zhì)的鋼結構加工廠進行加工，嚴格控制下料、彎制和焊接工藝，保證梁體各部位結構尺寸正確及預埋件位置準確。端模采用整體式定型鋼模，側(cè)模采用拼裝式大塊定型鋼模，面板均為6mm厚鋼板，加勁肋采用槽鋼制作，側(cè)模外側(cè)加工成桁架，內(nèi)模采用特制抽拉式鋼模。為便于脫模，側(cè)模底角安裝螺旋千斤頂。2.3.8.4. 鋼筋加工與綁扎鋼筋在加工場集中加工。梁體鋼筋分兩次綁扎，先在綁扎臺

51、座上整綁扎底板和腹板鋼筋，然后吊到制梁臺座上。安裝內(nèi)模后，再綁扎頂板鋼筋。所用鋼筋必須是具有合格證書和出廠檢驗報告單,按規(guī)定要求抽檢,滿足使用和規(guī)范要求。鋼筋若有銹蝕，除銹后方可進行加工，依據(jù)箱梁鋼筋構造圖，編制下料單，根據(jù)鋼筋原材料長度，合理配筋，先長后短，減少浪費。鋼筋綁扎時設置波紋管定位鋼筋，確保預應力孔道位置準確，同時做好支座預埋鋼板、預應力束波紋管、錨墊板等的預埋工作。2.3.8.5. 模板安裝與拆除外側(cè)模安裝安裝外側(cè)模時，通過龍門吊將外側(cè)模運送到與底模相對應的部位，通過焊接與制梁臺座基礎上的預埋件相連接，同時與基礎上的預埋件連接，用千斤頂（可調(diào)螺桿）調(diào)整外側(cè)模高度和傾斜度，通過高強

52、螺栓將外側(cè)模與底模連接成一個固定整體，外側(cè)模橫肋上要焊裝振搗器固定底座。內(nèi)模板安裝內(nèi)模采用整體收縮抽拔式鋼內(nèi)模，用龍門吊安裝就位，依靠油缸的驅(qū)動使預裝模板張開和收縮，其各部位張開狀態(tài)的外形尺寸與箱梁設計內(nèi)腔孔洞尺寸吻合，且其收縮狀態(tài)小于箱梁端口處的內(nèi)腔。為保證腹板厚度，防止?jié)仓炷習r內(nèi)模左右移動，將內(nèi)模與外側(cè)模（通風孔處）及端模用螺栓聯(lián)結，內(nèi)模與底模在底板泄水孔位置設置連接。內(nèi)模拼裝完畢后檢查腹板的厚度，不可因模板偏向一側(cè)而使腹板的厚度改變。預制梁施工時，待底腹板鋼筋綁扎好并吊裝就位后，就可將這個安裝檢驗合格的內(nèi)模系統(tǒng)吊裝入模，端模安裝安裝端模時，先用龍門吊起吊到制梁臺座端部等高位置，使端模

53、孔對應臺座內(nèi)調(diào)整正確的波紋管，然后把管道拉直平順，并緩慢穿過就位到底模板和外側(cè)模板的端部。對位時避免錨墊板頂撞鋼筋骨架，以免引起支座板、防落梁移位。因每端預應力管道較多，安裝端部模板時應特別注意管道穿進其對應的錨穴孔內(nèi)，否則會造成端部有死彎。另一方面要注意將管道螺旋鋼筋套住相應的錨墊板并與鄰近鋼筋綁扎固定，防止脫落引起鋼筋侵入管道端口內(nèi)和造成梁有效截面的削弱，增大摩阻損失。模板拆除當梁體混凝土強度達到相應設計要求后，同時梁體混凝土芯部與表面、箱內(nèi)與箱外、表層與環(huán)境溫差均不大于15時，開始拆模。注意氣溫急劇變化時不得拆模。拆模時，先用底板中間部位及兩端外側(cè)模處的千斤頂裝置拆除端模，然后拆掉內(nèi)模撐

54、桿，卸掉底板及外側(cè)模各預留孔處緊固件，利用液壓裝置收起側(cè)板，落下頂板，利用卷揚機拉出。內(nèi)模在拉出梁體過程中由龍門吊吊裝，并放在專用內(nèi)模支架上進行整修、清理，準備進入下一循環(huán)。2.3.8.6. 混凝土澆筑與養(yǎng)護混凝土澆筑砼采用攪拌站集中拌制，泵送砼的澆筑方式。梁場配備必要的試驗儀器，跟蹤試驗，隨時對砼質(zhì)量進行檢查和監(jiān)控。底、腹板混凝土澆筑首先，從腹板下混凝土依次灌注區(qū)域，振搗主要是側(cè)振，使混凝土向底板流動；接著，打開內(nèi)模頂板上布置的天窗，通過天窗灌注區(qū)域內(nèi)的混凝土；灌注完后，關閉天窗，然后，再分層灌注腹板及其以上區(qū)域，每層厚度以不超過30cm為宜，振搗主要采用高頻振搗棒。澆筑次序過程圖下頁圖底、腹板混凝土澆筑次序頂板混凝土澆筑底、腹板混凝土灌注完畢，關閉內(nèi)模頂板預留灌注口，開始灌