汽機檢修工試題及答案

1、汽機檢修工試題及答案、 填空題1、安全電壓的規(guī)范是（ 36）伏、（ 24）伏、（ 12）伏。2、ht20 40表示（灰口鑄鐵），抗拉強度（192mpa）,彎強度為（392mpa）。3、常用的潤劑脂有 （鈣基潤劑脂）、（鈉基潤劑脂）、（鈣鈉基潤劑脂）。4、汽輪機汽缸的裂紋主要集中在（各種變截面處） ；（汽缸法蘭接合面 和汽缸螺孔周圍），（機內(nèi)疏水孔附近）和（制造廠原補焊區(qū)） 。5、在汽輪機中， 根據(jù)汽封所處的位置不同， 徑向汽封可分為：（軸端） 汽封、（隔板）汽封和（圍帶）汽封。6、汽輪機長葉片的焊接拉筋可以增加葉片的 （剛性），改變?nèi)~片的 （振 動）特性。7、汽輪機調(diào)速系統(tǒng)的實驗一般有（靜止試

2、驗） 、（空負(fù)荷試驗）、（帶負(fù) 荷試驗）和（甩負(fù)荷試驗） 。8、回?zé)峒訜崞靼雌畟鳠岱绞降牟煌?可分為（表面式） 和（混合式） 兩種。9、除氧器一般采用（熱力除氧）的方法除去給水中的氣體。10、閥門按壓力可分為 （低壓閥）、（中壓閥）、（高壓閥）、（超高壓閥）。11 、抽汽器的形式目前主要采用 （抽汽式抽汽器） 與（射水式抽汽器） 兩種，射汽式抽汽器根據(jù)其作用，有（啟動抽汽器）和（主抽汽器） 兩種。12、所有工作人員都應(yīng)學(xué)會觸電（窒息急救法） 、（心肺復(fù)蘇法），并熟 悉有關(guān)（燒傷）、（燙傷）、（外傷）、（氣體中毒）等急救方式常識。 13、所有高溫管道、容器等設(shè)備上都應(yīng)有（保溫） ，（保溫層）

3、應(yīng)保證 完整。當(dāng)室內(nèi)溫度在25C時，（保溫層）表面溫度一般不超過（50C）。14、碳鋼的含碳為（0.022.11%）的鐵碳合金。15 、隔板及隔板套輻向位置的固定有（懸吊式）和（徑向銷釘式）兩 種。16、除氧器按工作壓力大小可分為 （真空式）、（大氣式） 和（高壓式） 三種。17、汽輪機找中心的目的之一是使汽輪機轉(zhuǎn)動部件與靜止部件在運行 中，其中心偏差（不超過）規(guī)定的數(shù)值，以保證轉(zhuǎn)動部件與靜止部件 在輻向上不發(fā)生（碰撞） 。18、危機遮斷器動作轉(zhuǎn)速應(yīng)符合制造廠規(guī)定， 一般為額定轉(zhuǎn)速的 （ 110112%）。19、甩負(fù)荷步驟一般分為三級進行， （ 1/2）、（3/4）和（全甩負(fù)荷） 。20、在水

4、泵解體過程中，應(yīng)用（壓鉛絲法）來檢查動靜平衡盤的（平 衡度）。用塞尺測量出（平面度）的誤差值，測量時應(yīng)注意取測量中的（最大值）。21、 禁止在起重機吊著重物下邊（停留）或（通過）。22、 檢修熱交換器前必須把熱交換器內(nèi)的（蒸汽）和（水）放掉，（疏 水門）應(yīng)打開。23、不準(zhǔn)在有（壓力）的管道進行任何檢修工作。24、目前汽輪機汽缸裂紋補焊有（冷焊）和（熱焊）兩種方法，一般 常采用（冷焊）。25、測量軸彎曲時所放置的千分表要放置在軸的（統(tǒng)一縱斷）面上。26、軸彎曲測量時應(yīng)將轉(zhuǎn)子軸向竄動限制在（0.10m m）以內(nèi)。27、汽輪機轉(zhuǎn)子推力盤損傷輕微時，可用（研刮）方法修理；損傷嚴(yán) 重時，則應(yīng)進行（車削）

5、處理。28、汽輪機下軸瓦的研刮工作可分為兩步：先研刮（兩側(cè)）墊鐵，待 基本合格后重點研刮（底部）墊鐵，這樣軸瓦最終位置易于確定。29、 引起調(diào)速范圍不夠的原因是：調(diào)速系統(tǒng)速度變動率（太大）、同步 器限制點（位置不對）以及調(diào)速器滑環(huán)（上下限）調(diào)整不當(dāng)。30、 調(diào)速汽門和自動主汽門門桿的彎曲最大不得超過（0.06） mm。調(diào) 速汽門門桿與套之間的間隙一般應(yīng)為桿直徑的（0.81.2%）。31、安全帶應(yīng)（高掛低用）或（水平栓掛） 。切忌（低掛高用） ，并應(yīng) 將活梁卡子（系緊） 。32、 葉輪在軸上的松動時可用（加環(huán)）套裝、（加薄剛片）套裝及加有 切口的（軸套）套裝的方法予以消除。33、閥門的盤根應(yīng)根據(jù)

6、（工作壓力） 、（溫度高低）不同而異。油浸棉 線、軟線填料使用于（100）C以下，油浸石棉填料和橡膠石棉填料可 用于（250 450）C。34、軸系調(diào)整應(yīng)該盡量恢復(fù)機組安裝時（轉(zhuǎn)子與汽缸）的相對位置， 以保持動、靜部件的（中心關(guān)系），減少隔板、軸封套中心的調(diào)整工作， 以便于保持發(fā)電機的（空氣間隙） 。35、潤滑油壓如果降低，不僅可能造成（軸瓦）損壞，而且還可能引 起動、靜部分（碰撞、磨損）的惡性事故。36、調(diào)節(jié)汽輪機的功率， 主要是通過進入汽輪機的蒸汽流量來實現(xiàn)的， 完成這個任務(wù)的機構(gòu)稱為（配汽機構(gòu)） ，它由（調(diào)節(jié)汽閥）和帶動它的 （傳動機構(gòu)）兩部分組成。37、同步器檢修前應(yīng)測量同步器的滑套由

7、上限位置到下限位置的（全 行程）及手搖同步器所需的（圈數(shù)） 。38、當(dāng)凝汽器銅管結(jié)有軟垢時，在檢修中可用（壓縮空氣打膠堵）的 方法或用（高壓水射流清洗機）清洗銅管。凝汽器的找漏有（不停汽 側(cè)找漏）和（停汽側(cè)找漏）兩種情況。39、起重時，在合力不變的情況下，分力間的（夾角）越大（分力） 越大，反之越小。40、檢查大蓋的起吊是否均衡時，以及整個起吊時間內(nèi)，禁止工作人 員將（頭部）或手伸入汽缸（法蘭結(jié)合面）之間。二、 選擇題1、把精度為 02/1000mm 的水平儀放在 1000mm 的直尺上如果在直尺一端按高0.02mm,這時氣泡偏移（）。答: （a）a. 格 b.兩格c.三格d.四格2、平面刮削

8、的精度檢查用（）來表示。答：(c)a.平行度b.垂直度c.顯示點d.水平度3、起重機械和起重工具的負(fù)荷不超過()。答: (c)a.計算荷重 b.實驗荷重 c.銘牌規(guī)定 d.廠家規(guī)定4、隔板有各種不同的結(jié)構(gòu)形式，按葉片固定在隔板上的方式不同，隔 板可分為( )答：(abc)a.焊接式 b.鑄入式 c.裝配式5、 汽輪機上采用的聯(lián)軸器大體的結(jié)構(gòu)形式有()。答：( b c e)a.彈性 b.剛性 c.撓性 d.柔性 e.半撓性6、 一般中小型機組橢圓型軸瓦的頂部間隙約為單側(cè)間隙的()。答: (a)a. 1/2 b. 1/3 c.相等 d.兩倍 e.不一定7、 油動機滑閥調(diào)節(jié)窗口的過封度，一般為()

9、mm。答: (b)a. 0.1mm b. 0.5mm c. 1mm d. 2mm8、 低壓過壓閥(溢流閥)的作用是()。答: (c)a.降低調(diào)速油壓 b.保持調(diào)速油壓穩(wěn)定 c.保持潤滑油壓穩(wěn)定d.保持安全油壓穩(wěn)定9、 安全閥的活塞環(huán)的接口間隙，在活塞內(nèi)的間隙應(yīng)為()mm，在 活塞室外的間隙應(yīng)為( ) mm。答: (a) (c)a. 0.20.3 b. 0.5 c. 1 d. 1.5210、 凝汽器銅管漲管時，銅管應(yīng)在管板兩端各露出() mm。答: (b)a. 0.51 b. 23 c. 45 d. 5611、 當(dāng)閥門密封的缺陷深度超過() mm 時，通常給予車削、磨削來 修復(fù)。閥門進行火焰較直

10、法較直時，一般加熱帶寬度接近閥桿直徑， 長度為直徑的( )倍。答：( e)(b)a. 1.21.5 b. 22.5 c. 33.5 d. 0.1 e. 0.3 f. 0.512、 閥門壓蓋、填料盒與閥桿間隙要適當(dāng)，一般為() mm。答: (a)a. 0.10.2 b. 0.20.3 c. 0.5 d. 0.813、 在斜面上鉆孔的方法，一般有()種。答: (c)a. 1 b. 2 c. 3 d. 414、 在刮削時，一般采用()種方法來達到目的。答: (c)a. 1 b. 2 c. 3 d. 415、碳素工具鋼的含碳量一般在()以上。答: (c)a. 0.25 b. 0.5 c. 0.7 d.

11、 116、汽缸變形產(chǎn)生的結(jié)合面間隙長度方向不大于() mm ，且間隙又在( ) mm 以內(nèi)時，可以采用涂鍍或噴涂。答: (b) (f)a. 500 b. 400 c. 300 d. 200 e. 0.5 f. 0.3。17、汽封間隙的測量有()種方法。答: (b)a. 1 b. 2 c. 3 d. 418、推力瓦燒壞，導(dǎo)致隔板與葉輪摩擦，引起()變形。答: (c)a.隔板 b.葉輪 c.葉片 d.滑銷19、( )是中間放大機構(gòu)，其作用是將上一級的信號接受并加大后傳 遞給下一級機構(gòu)。答: (d)a.調(diào)速器 b.油動機 c.調(diào)壓器 d.錯油門20、中、高壓蒸汽管道進行蒸汽吹掃，靶板上肉眼可看的沖擊

12、斑痕不 多于()點，每點大于0.08mm,即為合格。答: (b)a. 5 b. 8 c. 10 d. 15 21、較少、補焊量不大時，可采用( )。答: (a)a.冷焊 b.熱焊22、管道的磨損不允許小于壁厚的()，如果磨損過大時，應(yīng)對管道進行更換。答：( d)a. 1/7 b. 1/8 c. 1/9 d. 1/1023、軸系調(diào)整時， 在滿足聯(lián)軸器中心要求的前提下， 重點應(yīng)考慮 ( )。 答：( a b)a.軸頸揚度b.轉(zhuǎn)子對汽缸前后軸封套洼窩中心c.軸頸下沉 d.軸頸上揚24、 高壓轉(zhuǎn)子一般采用()直軸。答：( a)a.內(nèi)應(yīng)力松弛法b.局部加熱法c.機械加壓法d.加熱法25、 檢查中壓汽缸接

13、合面間隙，以() mm 塞尺塞不進，或有個別部 位塞進的深度不超過密封面的寬度 1/3 為合格。答：( b)a 0.03 b 0.05 c0.06 d 0.0826、用壓膠布法測量汽封幅向間隙，貼兩層藥用膠布，兩層表面被壓 光，顏色呈黑紫，說明該處汽封輻向間隙為( )。答: (c)a. 0.75 b. 0.550.60 c 0.650.70 d 0.700.0827、 推力瓦烏金表面局部有()等缺陷時，可作局部挖削補焊 修刮處理。答：( a b c d e)a 夾渣 b 氣孔 c 磨損 d 碎裂 e 掉塊。28、 容量相同的汽輪機，滿負(fù)荷甩至零負(fù)荷最容易超速的是()。 答：( d)a 凝汽式汽

14、輪機 b 抽汽式汽輪機 c 抽汽凝汽式汽輪機 d 背 壓式汽輪機29、軸瓦墊鐵下的墊片在軸瓦調(diào)整結(jié)束后不應(yīng)超過( )。答：( c)a 一片 b 2 片 c 3 片 d 4 片30、石墨盤根一般用于壓力為()mpa，溫度為()C。答: (c) (f)a. 4.5 b. 6 c. 14 d. 350 e. 450 f. 54031、 哪種條件下焊接可不產(chǎn)生焊接應(yīng)力。( )答：( b)a.預(yù)熱 b.自由收縮 c.加熱時能自由膨脹d.冷卻32、 修刮滑銷后，滑銷滑動面的接觸面積應(yīng)在() 以上。答：( d)a50 b60 c 70 d8033、汽輪機軸與軸瓦接觸點要求應(yīng)達到應(yīng)接觸面積的()以上。答: (

15、b)a60 b75 c 80 d9034、 圓筒形瓦頂部間隙應(yīng)取()d,兩側(cè)間隙為頂部間隙的()。 答：( c)a. 0.00150.002; 2 倍 b. 0.001 0.0015; 半 c. 0.00150.002; 一半35、汽輪機轉(zhuǎn)子找中心時,都必須進行復(fù)合一次,若兩次測量誤差小 于()mm，則可結(jié)束。答: (a)a. 0.02 b. 0.03 c. 0.05 d. 0.0636、 調(diào)節(jié)汽門一般要求相鄰兩閥開啟時的重疊度應(yīng)在()左右。 答：( b)a. 5 b. 10c. 15 d. 2037、組裝時應(yīng)調(diào)好危急遮斷器與危機遮斷油門的拉鉤之間的間隙,一 般應(yīng)為( ) mm。答：( d)a

16、. 0.51.0 b. 0.81.2 c. 1.21.5 d. 1.01.538、 鋼絲繩在一個節(jié)距內(nèi)斷絲：逆捻超過總絲數(shù)的()報廢;順捻 超過斷面總絲數(shù)的( )者報廢。答: (a)a1/10 ；1/20 b1/10 ；1/10 c1/20 ；1/10 d1/20 ；1/2039、百分表大指針由零順時針轉(zhuǎn)到 50 的時候，此時百分表的讀數(shù)是( ) mm。答：( c)a5 b1 c0.5 d 0.0540、磁力斷路油門是( )的執(zhí)行機構(gòu)。答：( d)a.低油壓 b.振動 c.低油溫 d.低真空三、 判斷題1、 熱處理工藝經(jīng)過加熱、保溫、冷卻三個階段。(“。2、 觸電人心臟跳動停止后，不應(yīng)再采胸外

17、擠壓方法進行搶救。(為3、汽輪機找中心的目的之一，就是為使汽輪發(fā)電機組各轉(zhuǎn)子的中心線 連成一條直線。(X)4、隔板軸向間隙調(diào)整的原則：保證隔板外緣出汽側(cè)和洼窩貼合嚴(yán)密， 保證動靜間隙符合要求。(“5、刮削余量的合理選擇與工件面積、剛性和刮削前的加工方法等因素 有關(guān)，一般約偽、050、4mm之間。(W6 、有一行車鋼絲繩斷了一股，別無其他問題，所以，在大修時，可以 使用。(X7、葉輪上的平衡孔不只是為了均衡葉輪前后的壓力差， 減小軸向推力，還為了節(jié)省材料。（為8、遲緩率的存在延長了自外界負(fù)荷變化到汽輪機調(diào)速汽門開始動作的 時間間隔。（“9、 將拉筋孔部位的葉片背面加厚，是為了增加葉片的強度。（“

18、10、應(yīng)當(dāng)首先使聯(lián)軸器的晃動度、瓢偏度和軸頸的晃度都符合要求，再進行轉(zhuǎn)子按聯(lián)軸器找中心工作，才能使找中心的結(jié)果符合實際。（“11、鑄鐵的抗拉強度、塑性和韌性比鋼好，且有良好的鑄造性、耐磨 性和減振性。（為12、 在我國國家標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了我國電力系統(tǒng)額定頻率為50hz。（“13、 蒸汽流動速度和方向是影響凝結(jié)放熱的唯一因素。（為14、研磨后的零件，其耐磨性、抗腐蝕性和疲勞強度也都有所提高， 從而延長了零件使用壽命。（“15、 除指揮人員外，任何人員都不應(yīng)站在被吊起的重物下。（為16、滑銷間隙過大時，可加工配置新銷，也可在銷槽內(nèi)補焊，來消除 滑銷間隙。（為17、消除在運行和檢修中造成的中心變化， 一

19、般是以汽缸中心為基準(zhǔn)， 調(diào)整轉(zhuǎn)子中心，使之符合規(guī)定的質(zhì)量要求。（W18、聯(lián)軸器找中心時產(chǎn)生的誤差原因不僅因為測量工作方面，還有其 他原因。E19、掉換在起吊前，應(yīng)檢查其螺絲桿部位是否彎曲，絲扣是否準(zhǔn)確，絲牙是否損壞，使用吊環(huán)時，鋼絲繩之間的夾角不應(yīng)超過90° （為20、工作不能按計劃限期完成，必須有工作負(fù)責(zé)人辦理工作票延期手續(xù)，否則，必須停止工作。（“21、 新安裝或檢修更換的汽機油管道閥門必須平裝或倒裝。（“22、調(diào)速器滑環(huán)低限行程不足，會引起調(diào)速汽門不能全開，帶不上滿 負(fù)荷。（“23、同步器改變轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的作用是通過平移靜態(tài)特性曲線來達到的。 在電網(wǎng)周波低時，同步器不能減負(fù)荷到零

20、，其原因之一是同步器的下 限太高。（W24、固定支架能使管道支持點不發(fā)生任何位移和轉(zhuǎn)動?；顒又Ъ茉诠?道溫度變化時能按規(guī)定方向移動。（“25、測量汽輪機大軸彎曲值時， 應(yīng)按轉(zhuǎn)子工作時的旋轉(zhuǎn)方向盤動轉(zhuǎn)子， 盤過頭時不得倒盤，應(yīng)重新盤一圈。（H26、刮削時產(chǎn)生的主要缺陷有：磨損、掉塊、碎裂、劃道、溝痕和刮 削不精等。（為27、汽缸空間換點翻轉(zhuǎn)法就是采用主副鉤千斤繩系結(jié)在汽缸的一端，使主鉤在汽缸體上的系結(jié)點繞副鉤在汽缸體上的系結(jié)點翻轉(zhuǎn)180%。（為28、 安全帶上各種部件不得任意拆掉，換新繩時要注意加繩套。（“29、 在特殊情況下是可以在有壓力的管道上進行檢修工作。（為30、 所有蒸汽管道上的法蘭上

21、的螺栓都必須在冷緊后再進行熱緊。（為31、吊汽缸時，汽缸被吊起到100 150mm后，不需要再檢查，就可 以繼續(xù)往上吊。（為32、汽封間隙的測量用壓鉛絲法要比貼膠布法準(zhǔn)確， 而且比較真實。（“33、測量轉(zhuǎn)子彎曲時，按旋轉(zhuǎn)方向盤動轉(zhuǎn)子，一般情況下，測量時每 次要盤兩周。（W34、葉片更換后，整個轉(zhuǎn)子不會完全平衡，因此應(yīng)作高速動平衡試驗（為35、 調(diào)整軸瓦位置的方法只與軸瓦的結(jié)構(gòu)有關(guān)，與其它無關(guān)。（“36、盤車裝置的作用是：開啟時使轉(zhuǎn)子受熱均勻，避免轉(zhuǎn)子彎曲而產(chǎn) 生動、靜摩碰，同時使啟動力矩減小。（W37、危機遮斷器超速試驗時不動作的主要原因是危機遮斷器銹蝕犯卡。（為38、水泵振動的主要原因大致可

22、分為水力振動、機械振動和原始振動。（為39、安全閥的研磨要求是閥瓣與閥座全面接觸的寬度為閥座密封面的 寬度的1/2為止。（必40、中壓橡膠石棉板一般使用在壓力最高為 2.5mpa、溫度為300C的 管道法蘭上。（為四、 簡答題1 、汽輪機本體有哪幾部分組成？ 答：汽輪機本體有靜止和轉(zhuǎn)動兩大部分組成。 前者主要有汽缸、 噴嘴、 隔板、軸承和汽封等組成；后者主要由葉輪、軸、葉片、聯(lián)軸器、盤 車裝置、主油泵等。2、套絲出現(xiàn)爛牙的主要原因是什么？ 答：套絲出現(xiàn)爛牙的主要原因： 未進行必要的潤滑，板牙將工件螺紋損壞； 板牙一直不倒轉(zhuǎn)，切屑堵塞把螺紋啃壞； 圓桿直徑太大； 板牙歪斜太多，找正時造成爛牙。3

23、、在什么其重條件下，須采用輔助工具、調(diào)節(jié)鋼絲繩的一端長度？ 答：在起吊不規(guī)則物體的拆裝和就位時，需要手拉葫蘆或花籃螺絲來 調(diào)節(jié)一端鋼絲繩的長度。4、試問人體的安全電流各是多少？答：根據(jù)電流作用對人體的表現(xiàn)特征，確定各樣 5060赫茲的交流電10 毫安和直流電 50 毫安為人體安全電壓。5、“安規(guī) ”規(guī)定揭汽輪機大蓋時，必須遵守哪些安全事項？答： “安規(guī)”規(guī)定揭汽輪機大蓋時，必須遵守的安全事項有： 只許在一個負(fù)責(zé)人的指揮下進行起吊大蓋的工作； 使用專用的揭缸工具， 起吊前應(yīng)有工作負(fù)責(zé)人檢查懸吊情況及所吊 物件的捆綁情況， 認(rèn)為可靠后方準(zhǔn)試行起吊。 起吊重物稍一離開下缸， 須再檢查懸吊及捆綁情況，

24、認(rèn)為可靠后方準(zhǔn)繼續(xù)起吊。在起吊過程中 如發(fā)現(xiàn)繩扣不良或起吊物有傾倒危險，應(yīng)立即停止起吊。 檢查大蓋的起吊是否均衡時，以及在整個起吊時間內(nèi)，禁止工作人 員將頭部或手伸入汽缸法蘭接合面之間。6、焊接工藝的基本內(nèi)容是什么？ 答：焊接工藝包括：焊前準(zhǔn)備、預(yù)熱、點固、焊接規(guī)范選擇、施焊方 法、操作技術(shù)、焊后熱處理及其檢驗。7、汽輪機的機內(nèi)損失包括哪幾部分？ 答：汽輪機的機內(nèi)損失包括葉柵損失、扇形損失、余速損失、撞擊損 失、部分進汽損失、濕氣損失、葉輪摩擦損失和漏汽損失等。8、汽輪機轉(zhuǎn)子的結(jié)構(gòu)形式有哪幾種？ 答：大功率機組的高壓轉(zhuǎn)子，一般都是整鍛的。中壓轉(zhuǎn)子有整鍛的， 套裝結(jié)構(gòu)的，也有用套裝和整鍛混合結(jié)構(gòu)

25、的。低壓轉(zhuǎn)子采用套裝葉輪 時或焊接時。9、給水泵一般有哪幾種結(jié)構(gòu)形式？各使用于何種壓力范圍？ 答：給水泵一般的結(jié)構(gòu)形式有： 圓環(huán)分段式：適用于 4.7mpa 以下的給水泵。 圓筒式：適用于 14.7mpa 以上的給水泵。10、凝汽器起何作用？應(yīng)用最廣泛的哪種形式？ 答：凝汽器的作用是在汽輪機排汽口建立并維持要求的真空度，使蒸 汽在汽輪機內(nèi)膨脹到盡可能低的壓力，將更多的熱焓轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械功； 同時將汽輪機的排汽凝結(jié)為水， 補充鍋爐給水， 起到回收工質(zhì)的作用 現(xiàn)代發(fā)電廠都采用表面式凝汽器。11、葉輪產(chǎn)生變形的原因有哪些？答：葉輪變形的原因有： 機組超出力運行或通流部分嚴(yán)重結(jié)垢，致使隔板前后壓差過大，引

26、 起變形。 運行中，汽缸與轉(zhuǎn)子熱膨脹控制不好，漲差過大，引起隔板與葉輪 摩擦，造成變形。 推力瓦燒壞，導(dǎo)致隔板與葉輪摩擦，引起變形。12、汽輪機找中心的目的是什么？ 答：汽輪機找中心的目的是： 要使汽輪機的轉(zhuǎn)動部件與靜止部件在運行時， 其中心偏差不超過規(guī) 定的數(shù)值，以保證轉(zhuǎn)動與靜止部件在輻向不發(fā)生碰撞。 要使汽輪發(fā)電機組各轉(zhuǎn)子的中心線能連成一根連續(xù)的曲線， 以保證 各轉(zhuǎn)子通過聯(lián)軸器連接成為一根連續(xù)的軸。從而在轉(zhuǎn)動時，對軸承不 致產(chǎn)生周期性交變作用力，避免發(fā)生振動。13、盤車裝置從結(jié)構(gòu)上可分為哪幾種？ 答：國內(nèi)當(dāng)前各電廠用的盤車裝置，從結(jié)構(gòu)上大致可分為螺旋桿盤車 和擺動齒輪盤車。14、調(diào)速系統(tǒng)的

27、基本任務(wù)是什么？答：調(diào)速系統(tǒng)的基本任務(wù)有三個： 汽輪機獨立運行，當(dāng)工況發(fā)生變化時調(diào)節(jié)汽輪機的轉(zhuǎn)速，使之保持 在規(guī)定的范圍內(nèi)。 汽輪機并入電網(wǎng)運行，當(dāng)電網(wǎng)周波發(fā)生變化時，調(diào)整汽輪機負(fù)荷， 使之保持在規(guī)定范圍內(nèi)。 對于帶調(diào)節(jié)抽汽的汽輪機來說，當(dāng)汽輪機工況發(fā)生變化時，調(diào)整抽 汽壓力在規(guī)定范圍內(nèi)。15、調(diào)速器的作用是什么？ 答：調(diào)速器是轉(zhuǎn)速的敏感元件，其作用是來感受汽輪機轉(zhuǎn)速的變化， 將其變換成位移或油壓變化信號送至傳動放大機構(gòu)，如錯油門等，經(jīng) 放大后操縱調(diào)速汽門。16、全液壓調(diào)速系統(tǒng)有哪些優(yōu)點？ 答：全液壓調(diào)速系統(tǒng)幾乎完全取消了鉸鏈、杠桿等機械連接，提高了 系統(tǒng)的靈敏度和可靠性，降低遲緩率，同時布置

28、方便，結(jié)構(gòu)緊湊。17、自動主汽門的作用是什么 / 答：自動主汽門的作用是在發(fā)生事故時，快速切斷汽輪機的新蒸汽供 應(yīng)，強迫停機，以保證設(shè)備的不受損失。18、什么是錯油門等過封度？答：錯油門的凸肩和套筒上的窗口組成一個可調(diào)節(jié)的油路。斷流式錯 油門在平衡狀態(tài)下處于中間位置，此時錯油門的凸肩將套筒上的油口 完全關(guān)閉。為了關(guān)閉嚴(yán)密，不至因為其他波動而將油口打開，造成調(diào) 速系統(tǒng)擺動，所以錯油門的凸肩總比窗口的尺寸大些，將窗口過度封 嚴(yán)，凸肩超過窗口的部分叫過封度。19、錯油門過封度的大小對調(diào)速系統(tǒng)有哪些影響？ 答：過封度太大，調(diào)節(jié)過程中動作遲緩，使調(diào)速系統(tǒng)遲緩率增加。如 果沒有過封度或過封度太小，就會漏油

29、，容易造成調(diào)節(jié)系統(tǒng)擺動。20、電焊機在使用時有哪些安全注意事項？ 答：電焊機在使用時的安全注意事項有： 電焊機應(yīng)盡量放在干燥、通風(fēng)良好、遠離高溫和灰塵多的地方； 焊機啟動時，焊鉗和焊件不接觸，以防短路； 焊機應(yīng)在額定電流下使用，以免燒壞； 保持焊接電纜與焊機接線柱接觸良好； 經(jīng)常檢查直流電焊機的電刷和整流片的接觸情況，若壞，應(yīng)及時更 換。21、大修拆裝機組過程中， 在吊出或吊裝轉(zhuǎn)子時， 怎樣測量轉(zhuǎn)子水平？ 為何要測？要求標(biāo)準(zhǔn)如何？ 答：將轉(zhuǎn)子緩慢微量吊起，把水平儀放在后軸頸處放正，檢查并調(diào)整 吊鉤，使轉(zhuǎn)子水平偏差不大于 0、1mm/m ，否則不得起吊。以防因轉(zhuǎn) 子歪斜造成動靜部分發(fā)生碰撞。22

30、、劃線鉆孔有哪幾個步驟？ 答：劃線鉆孔的步驟是：劃線、試鉆和鉆孔。23、清洗隔板采用哪些方法？答：清洗隔板采用的方法有： 使用、砂布、鋼絲刷等工具人工清掃； 采用噴砂裝置清洗； 化學(xué)除垢。24、怎樣檢查隔板銷餅是否高于隔板水平接合面？高于水平接合面有什么后果？ 答：隔板銷餅高于隔板水平接合面，可用直尺檢查；隔板銷餅高于隔板水平接合面，這不僅會造成蒸汽大量泄漏，而且也會影響隔板汽封 間隙的調(diào)整工作。25、葉輪拆卸前應(yīng)進行哪些測量工作？答：葉輪拆卸前要進行下列各項測量工作： 在軸承內(nèi)測量聯(lián)軸器的瓢偏度、晃度和拆葉輪的瓢偏度； 測量危機遮斷器小軸的晃度，然后拆下小軸。 用測深尺測量聯(lián)軸器端面與軸端，

31、 葉輪輪轂端面與相鄰軸肩之間的 距離；用塞尺測量軸封套之間及兩相鄰葉輪之間對稱四點間隙。26、隔板及軸封套按轉(zhuǎn)子找中心有哪幾種方法？ 答：一般常用的方法有： 壓肥皂塊法； 假軸測量法； 拉鋼絲找中心法； 利用激光準(zhǔn)直儀找中心法。27、危機遮斷器超速試驗時不動作，其可能原因有哪些？ 答：危機遮斷器超速試驗時不動作，這可能是因為： 彈簧預(yù)緊力太大； 危機遮斷器銹蝕犯卡； 撞擊子間隙太大，撞擊子偏斜。28、抽汽式機組在純凝狀況下能經(jīng)锝起甩負(fù)荷，而在抽汽工況下經(jīng)不 起甩負(fù)荷的原因有哪些？ 答：抽汽式機組在純凝汽工況下能經(jīng)的起甩負(fù)荷，而在帶抽汽工況下 經(jīng)不起甩負(fù)荷。 其原因可能是調(diào)速器在關(guān)閉高壓調(diào)節(jié)汽門

32、側(cè)行程不足， 調(diào)壓器在開啟高壓調(diào)節(jié)氣門側(cè)形成過長，或抽汽逆止門不動作，包括 動作后關(guān)閉不嚴(yán)。前者可通過調(diào)速器靜態(tài)試驗解決，后者應(yīng)進行重新 檢修整定。29、中低壓水泵滾動軸承的拆裝方法有哪些？ 答：中低壓水泵滾動軸承的拆卸方法有： 銅棒手錘法； 套管手錘法； 加熱法； 擄子法。30、造成水泵的機械振動的原因有哪些？ 答：造成的原因主要有；回轉(zhuǎn)部件不平衡引起的振動、中心不正引起 的振動、聯(lián)軸器螺栓加工精度不高引起的振動、因動靜部件摩擦而引 起的振動、因泵軸的臨界轉(zhuǎn)速引起的振動、因油膜振蕩引起的振動、 因平衡盤不良引起的振動、基礎(chǔ)及泵座不良引起的振動、有原動機引 起的振動等。31、泵軸彎曲的直軸方法

33、有哪些？ 答：直軸的方法有機械加壓法、捻打法、局部加熱法、局部加熱加壓法和應(yīng)力松弛法等。32、射水抽汽器的主要檢修項目有哪些？ 答：射水抽汽器解體的主要檢修項目有： 混合室檢查、清理及涂防繡漆； 抽汽止回閥的檢查清理； 噴嘴的檢查清理； 收縮管和擴散管的檢查清理， 如有問題應(yīng)根據(jù)要求進行補焊或更換。33、同步器的作用是什么？答：同步器的作用有三個： 對孤立運行的機組調(diào)整轉(zhuǎn)速以保證電能質(zhì)量； 對并列運行的機組調(diào)整負(fù)荷以滿足外界用戶負(fù)荷變化的要求； 在開機時使機組轉(zhuǎn)速與電網(wǎng)同步，并入電網(wǎng)。34、水泵的盤根如何選用？答：一般水泵可用油浸棉線或軟麻填料、油浸石棉盤根、橡膠石棉盤根及聚四氟乙烯圈等。對于

34、高壓高速條件下不宜采用填料密封的，應(yīng)采用機械密封、浮動密封或螺旋密封等方式。柔性石墨填料也可用在 泵上，線速可達 40m/s。35、常用的千斤頂有哪幾種？ 答：常用的千斤頂有齒條式千斤頂、螺旋式千斤頂和液壓式千斤頂三 種。36、螺栓加熱器具可分為哪幾類？ 答：螺栓加熱器種類很多，歸納起來可分為氣體加熱和電氣加熱兩大 類。37、水平儀的主要作用是什么？常用的有哪幾種？ 答；水平儀主要用于檢驗工件平面度、相互位置的平行度和垂直度、 以及在設(shè)備安裝時調(diào)整設(shè)備的水平位置。常用的水平儀有條形普通水平儀、 框式普通水平儀和光學(xué)合像水平儀38、隔板拆裝時常出現(xiàn)哪些問題？如何處理？答： 上隔板套兩側(cè)銷餅固定螺

35、釘運行中可能發(fā)生斷裂，導(dǎo)致起吊過 程中隔板脫落。如發(fā)現(xiàn)脫落，要用較細(xì)的鋼絲繩將隔板捆住，確認(rèn)隔 板可隨隔板套共同吊離時方能起吊。 隔板與隔板套咬住吊不出來，可用行車微吊起隔板，用銅錘左右敲 打?？梢杂眯熊嚨踝∫粋?cè)隔板敲打另一側(cè)個，直至吊出。 還可用槽鋼跨汽缸加以固定，用頂絲頂住，同時敲打隔板，把隔板 拉出來。39、全液壓調(diào)速系統(tǒng)有哪些優(yōu)點？ 答：全液壓調(diào)速系統(tǒng)幾乎完全取消了鉸鏈、杠桿等機械連接，提高了 系統(tǒng)的靈敏度和可靠性，降低遲緩率，同時布置方便，結(jié)構(gòu)緊湊。 五、 論述題1、簡述軸瓦的刮削原理、所用工具及刮削方法。 答：軸瓦刮削屬于曲面刮削，其刮削原理和平面刮削一樣，但所用工 具及刮削方法完

36、全不同。軸瓦刮削用三角刮刀或蛇頭刮刀，刮削時刀具作圓弧運動，以表準(zhǔn)心棒或與軸相配合的軸作內(nèi)曲面研點子的標(biāo)準(zhǔn) 工具。軸承刮削有兩種方法。第一種：右手握刀柄，左手掌向下用四指橫握 刀桿。刮削時右手作半圓轉(zhuǎn)動，左手順著曲面的方向推動或拉動。第 二種：刮刀柄擱在右手手臂上，雙手握住刀身，刮時左右手的動作與 上述第一種相同。2、拆裝軸承工作必須遵守哪些安全注意事項？ 答：拆裝軸承工作必須遵守下列安全事項： 揭開和蓋上軸承蓋應(yīng)使用環(huán)首螺栓， 將絲扣牢固地全面旋進軸瓦蓋 的絲孔內(nèi)，以便安全的起吊； 為了校正轉(zhuǎn)子中心而須轉(zhuǎn)動軸瓦或加裝墊片時， 須把所轉(zhuǎn)動的軸瓦 固定后再進行工作，以防手被打傷； 在軸瓦就位時不

37、準(zhǔn)用手拿軸瓦的邊緣， 以免在軸瓦下滑時使手受傷； 用吊車直接對裝在汽缸蓋內(nèi)的轉(zhuǎn)子進行微吊工作， 須檢查吊車的制 動裝置制動可靠。 微吊時鋼絲繩要垂直， 操作要緩慢， 裝千分表監(jiān)視， 并派有經(jīng)驗的人員進行指揮和操作。3、目前汽輪機軸瓦有哪幾種形式？答：目前汽輪機軸瓦有下列形式： 圓筒型軸瓦。結(jié)構(gòu)最簡單，油耗和摩擦損失都較小，只在下部形成 一個楔形壓力油膜，在輕載條件下油膜剛性差，易引起振動，只適用 于重載低速的條件下。 橢圓形軸瓦。其上下部對稱楔形壓力油膜的相互作用，使油膜剛性 較好，垂直方向抗振性能強。油耗和摩擦損失都比圓筒形軸瓦大，是 目前高壓汽輪機廣泛采用的軸瓦形式。 三油楔軸瓦。承載能力

38、大，垂直和水平方向都有較好的抗振性能， 能更好的控制油膜振蕩，但制造檢修困難。4、滑銷損壞的常見原因有哪些？ 答：滑銷損壞的原因： 汽缸在熱脹冷縮的過程中反復(fù)滑動，產(chǎn)生摩擦或拉起毛刺，特別是 機組的振動加速了這種損壞并且使滑銷受到很大的沖擊力。 由于工作人員不注意，使鐵屑、砂粒等污物落入滑銷之中，因而在 汽缸膨脹過程中拉起毛刺，發(fā)生卡澀。 滑銷安裝不正確，間隙過小或汽缸膨脹不均勻，使滑銷產(chǎn)生過大的 擠壓力造成損壞。 滑銷材料不對，強度不夠，特別是表面硬度不足，造成相對擠壓， 使滑動面損壞。 汽缸各部膨脹不均勻，使某些滑銷產(chǎn)生了過大的擠壓力，造成滑銷 損壞。 滑銷設(shè)計不合理，潤滑脂使用不當(dāng)，軸封

39、漏汽大，造成滑銷銹澀。5、汽缸法蘭變形的原因是什么？答：汽缸法蘭變形的原因是： 鑄件時效處理時間短，在運行中還會繼續(xù)變形 加工補焊后，沒有充分回火消除應(yīng)力，致使汽缸還留有較大的殘余 應(yīng)力，運行中產(chǎn)生永久變形。 安裝中汽缸隔板、隔板套及汽封套膨脹間隙不足，運行后產(chǎn)生強大 膨脹力使汽缸變形。 運行中由于負(fù)荷增減過快，暖缸方式和法蘭加熱箱使用不正確，停 機檢修對保溫層打的過早等原因造成的溫度應(yīng)力，都會使汽缸變形。 起動過程中，汽缸溫升過快，汽缸內(nèi)外產(chǎn)生較大的溫差，汽缸結(jié)合 面產(chǎn)生外漲口變形。反之，當(dāng)汽缸內(nèi)部急劇冷卻，停機時降溫過快， 均可造成汽缸內(nèi)漲口變形。6、汽缸結(jié)合面變形和漏汽如何處理？ 答：汽

40、缸結(jié)合面變形和漏汽應(yīng)作如下處理： 可以采用補焊工藝，補焊不可過多，焊后修平。 汽缸變形產(chǎn)生的結(jié)合面間隙長度方向不大于 400mm ，且間隙又在0.3mm 以內(nèi)時，可以采用涂鍍或噴涂。前者質(zhì)量較高。涂鍍后也容易 修整，后者硬度較高， 不易修整。如時間緊迫， 也可以采取臨時措施， 即將 80100 目的銅網(wǎng)經(jīng)熱處理使其硬度降低，然后減成適當(dāng)形狀，鋪 在結(jié)合面的漏汽處。 如果汽缸結(jié)合面變形較小且很均勻， 可在有間隙處更換新的汽缸螺 栓，適當(dāng)加大螺栓的預(yù)緊力。 汽缸變形較大時，目前常用的處理方法是研刮結(jié)合面。7、簡述汽輪機軸產(chǎn)生永久性彎曲的過程和機理。答：由于轉(zhuǎn)子彈性彎曲與汽缸變形量相對應(yīng)，動靜部分的

41、徑向間隙消 失，轉(zhuǎn)子以彎曲部位與汽封齒發(fā)生碰觸。單側(cè)彎曲部位由于摩擦接觸 面產(chǎn)生局部過熱，過熱部位受熱膨脹，因受周圍溫度較低的部分限制 而產(chǎn)生了壓應(yīng)力。當(dāng)壓應(yīng)力超過材料的屈服極限時，會使材料組織產(chǎn) 生塑性變形。受熱部分金屬受壓易縮短，當(dāng)完全冷卻時，軸就向相反 方向彎曲變形。摩擦傷痕就處于軸的凹面?zhèn)?，局部加熱法直軸就是采 用這種原理，即在轉(zhuǎn)子凸起部分進行局部加熱使其產(chǎn)生永久變形，在 冷卻時同樣也產(chǎn)生附加英里而使軸伸直。8、盤車裝置的作用是什么？ 答：汽輪機在起動前和停機后均需進行長時間的盤車。盤車裝置的作 用是：起動前的盤車可以使轉(zhuǎn)子受熱均勻，避免轉(zhuǎn)子熱變形彎曲而產(chǎn) 生動、靜磨碰，同時使啟動力矩

42、減少；停機后的長時間盤車則主要是 為了使轉(zhuǎn)子冷卻均勻，避免轉(zhuǎn)子因上下溫差產(chǎn)生熱變形而影響動、靜 部分間隙的變化，甚至造成轉(zhuǎn)子彎曲事故。9、傳動放大機構(gòu)的作用是什么？由哪幾部分組成？ 答：傳動放大機構(gòu)的作用：當(dāng)汽輪機的轉(zhuǎn)速發(fā)生變化時，調(diào)速器或調(diào) 壓器發(fā)出的位移和油壓的變化信號是很小的，而大容量機組中，調(diào)速 汽門的自重及其受到的蒸汽作用力卻比較大，因而用此信號直接操縱 調(diào)速汽門是不可能的，而將信號加以放大后，再去控制調(diào)速汽門，這 個任務(wù)則由傳動放大機構(gòu)來完成。傳動放大機構(gòu)的組成：它由前級節(jié)流傳動放大裝置和最終提升調(diào)速汽 門的斷流放大裝置兩部分組成。10、遲緩率對汽輪機運行有何影響？答：遲緩率的存在

43、，延長了自外界負(fù)荷變化到汽輪機調(diào)速汽門開始動作的時間間隔，即造成了調(diào)節(jié)的滯延。遲緩率過大的機組，孤立運行時，轉(zhuǎn)速會自發(fā)變化造成轉(zhuǎn)速擺動，并列運行時，機組負(fù)荷將自發(fā)變化，造成負(fù)荷擺動，在甩負(fù)荷時，轉(zhuǎn)速將劇增，產(chǎn)生超速，對運行非 常不利。所以，遲緩率是越小越好。遲緩率增加到一定程度，調(diào)速系 統(tǒng)將發(fā)生周期性擺動，甚至擴大到機組無法運行。11、簡述回裝轉(zhuǎn)子時，對其軸向竄動量的測量方法。答：測量總竄動量的方法是：裝入齒形墊，不裝平衡盤而用一個舊擋 套代替，裝上軸套并緊固好縮緊螺母后，前后撥動轉(zhuǎn)子，在軸端放置 好的百分表兩次指示數(shù)值之差即為轉(zhuǎn)子的總竄動量。另外，也可采用只裝上動平衡盤和軸套的方式，將軸套鎖

44、緊螺母緊固 到正確位置后，前后撥動轉(zhuǎn)子，兩次測量的對輪端面距離之差即為轉(zhuǎn) 子的總竄動量。12、安全閥解體后應(yīng)如何檢查？ 答：安全閥解體后應(yīng)對下列部件進行檢查： 檢查安全閥彈簧，應(yīng)無裂紋、變形等缺陷，彈性良好或進行彈性實 驗，應(yīng)符合設(shè)計圖紙； 檢查活塞環(huán)有無缺陷，并測量漲圈接口的間隙。在活塞室內(nèi)，其間隙為0、200、30mm;在活塞室外自由狀態(tài)，其間隙就為 1mm。檢查 活塞、活塞室有無裂紋、溝槽和麻坑等缺陷； 檢查安全閥閥瓣與閥座密封面有無溝槽和麻坑等缺陷； 檢查彈簧安全閥的閥桿有無彎曲。每 500mm 長度允許的閥桿彎曲 不超過 0、 05mm； 檢查重錘式安全閥的杠桿支點 “刀口 ”有無磨

45、毛、 彎曲、變鈍等缺陷； 檢查安全閥法蘭連接螺絲有無裂紋、拉長、絲扣損壞等缺陷，并由 金相檢查人員做金相檢查。13、簡述凝汽設(shè)備的組成及作用。 答：凝汽設(shè)備主要有凝汽器、循環(huán)水泵、凝結(jié)水泵、抽氣器以及連接 管道等組成。從汽輪機排出的蒸汽進入凝汽器后，在其中放出熱量凝 結(jié)成水，由凝結(jié)水泵從集水箱 （熱水井） 中抽出，最后作為鍋爐給水。 循環(huán)水泵使循環(huán)水連續(xù)流過凝汽器，吸收并帶走排汽放出的熱量。為 避免漏入的不能凝結(jié)氣體逐漸積累，導(dǎo)致凝汽器壓力升高，設(shè)有抽汽 器是不斷抽出凝汽器內(nèi)的空氣，以保持凝汽器的真空。14、簡述汽輪機供油系統(tǒng)的作用。 答：汽輪機供油系統(tǒng)的基本作用是： 供汽輪發(fā)電機組各軸承作潤

46、滑油，使軸頸和軸瓦之間形成油膜，以 減少摩擦損失，同時帶走由摩擦產(chǎn)生的熱量和由轉(zhuǎn)子傳來的熱量； 供給調(diào)節(jié)系統(tǒng)和保護裝置用油。15、汽輪機有哪些保護裝置？其作用是什么？ 答：為了保證汽輪機設(shè)備安全運行，除調(diào)速系統(tǒng)動作正確、可靠外， 還必須設(shè)置一些必要的保護裝置，以能在調(diào)速系統(tǒng)和機組發(fā)生事故， 危及設(shè)備安全時，及時動作，切斷汽輪機的進汽，迅速停機。這些保 護裝置有：自動主汽門、超速保護、軸向位移保護、低油壓保護、低 真空保護、油溫保護、振動保護。中小型抽汽機組有的還設(shè)有功率限 制保護、背壓保護（背壓式機組） 、低背壓保護（抽背式機組）等。16、熱交換器檢修前應(yīng)做好哪些安全措施？ 答：在熱交換器檢修

47、前，為避免蒸汽或熱水進入熱交換器內(nèi)，應(yīng)將熱 交換器和聯(lián)接的管道、設(shè)備、疏水管和旁路管等可靠地隔斷，所有被 隔斷的閥門應(yīng)上鎖，并掛上警告牌。檢修工作負(fù)責(zé)人應(yīng)檢查上述措施 符合要求后，方可開始工作。檢修前必須把交換器內(nèi)的蒸汽和水放掉，疏水門應(yīng)打開。在松開法蘭 螺絲釘時應(yīng)當(dāng)特別小心，避免正對法蘭站立，以防有水汽沖出傷人。 長期檢修時和在閥門不嚴(yán)的情況下，應(yīng)對被檢修的設(shè)備加上帶有尾巴 的堵板，堵板的厚度應(yīng)符合設(shè)備的工作參數(shù)。17、滑銷間隙過大或過小時，應(yīng)如何檢修處理？ 答：滑銷間隙過大或過小的檢修： 滑銷間隙過大時可加工配制新銷，但必須和原材料相符。也可以對 銷子進行補焊，經(jīng)機械加工后研刮而成，補焊層

48、的硬度不得低于銷子 本身的硬度。不準(zhǔn)在銷槽內(nèi)補焊，更不許用點焊、捻打或擠壓的方法 來修補間隙過大的銷子。 滑銷間隙過小或有摩擦和卡澀痕跡時，必須用刮刀進行研刮。刮好 的滑銷，應(yīng)使全部間隙均勻，并符合要求，滑動面粗糙度 ra 不高與 1.6， 接觸面積應(yīng)在 80以上。經(jīng)檢查合格的滑銷要清洗干凈，涂上干黑鉛 粉，再按記號裝會原處，切不可裝到了頭或裝反。18、具有什么條下才允許揭缸？答：在起吊前，應(yīng)對專用吊具、鋼絲繩及行車的大鉤抱閘等經(jīng)仔細(xì)檢 查，確認(rèn)安全可靠且在汽缸接合面、導(dǎo)汽管、前后供汽軸封，法蘭加 熱供汽管、法蘭的螺栓及定位銷子已全部拆完，確信上缸與下缸及其 它導(dǎo)汽管道無任何連接時才允許揭缸。

49、若由于某種原因，固定在上缸 上的部件，如調(diào)節(jié)門、凸輪軸等不能及時拆卸。起吊前應(yīng)考慮這些部 件對上缸重心的影響。必要時可在另一側(cè)施加平衡重物，以減少起吊 過程中找平衡的困難。平衡重物必須固定可靠。19、調(diào)節(jié)系統(tǒng)經(jīng)不起甩負(fù)荷的原因主要有哪些？ 答：調(diào)節(jié)系統(tǒng)經(jīng)不起甩負(fù)荷的主要原因： 調(diào)節(jié)系統(tǒng)遲緩率太大及調(diào)節(jié)部件卡澀。 調(diào)節(jié)系統(tǒng)速度變動率太大。 調(diào)速器調(diào)整的不正確， 如同步器的上限太大或調(diào)速器滑環(huán)再關(guān)閉側(cè) 的富裕行程不足。 油動機關(guān)閉時間太長。 調(diào)節(jié)汽門關(guān)閉不嚴(yán)。 有害的蒸汽容積太大及抽汽逆止門關(guān)閉不嚴(yán)。汽門關(guān)閉后，汽輪機剩 余蒸汽的膨脹使轉(zhuǎn)速飛轉(zhuǎn)。為了減小這些影響，應(yīng)盡可能將抽汽管路上逆止門移近氣輪

50、機，保證逆止門關(guān)閉嚴(yán)密20、汽缸裂紋的深度一般如何檢查和測量？ 答；汽缸裂紋的深度的檢查和測定的方法和步驟是： 在裂紋周圍 100mm 范圍內(nèi)打磨光滑，表面粗糙度 ra 達 12.5 以下， 用超聲波探傷法確定裂紋的邊界，裂紋深度的檢查可以采用鉆孔法， 或使用裂紋廁身儀。 用20%30%硝酸酒精溶液進行酸浸檢查，主要檢查裂紋有無擴展 和確定制造廠原補焊區(qū)的范圍。使用超聲波探傷儀檢查裂紋附近有無 砂眼、疏松、夾層等隱蔽缺陷。 對原補焊區(qū)進行光譜定性分析。 對裂紋尖端進行金相檢驗，以確定裂紋的性質(zhì)。 對原補焊區(qū)、熱影響區(qū)、裂紋附近以及汽缸母材進行硬度測量。21、如何檢查軸瓦？如何測量和調(diào)整軸瓦緊力

51、？ 答：檢查軸瓦的方法： 軸瓦工作部分摩擦痕跡所占的位置是否正確， 該處的掛研刀花是否 被磨亮。 烏金面有無劃傷、損壞和腐蝕等。 烏金面有無脫胎、裂紋和局部脫落等。 墊鐵承力面及球面軸承有無磨損、劃痕、腐蝕，墊鐵固定螺絲是否 松動及完好等。22、如何測量和調(diào)整軸瓦緊力？答：測量與調(diào)整緊力的方法： 將上、下兩半軸瓦就位，并緊固軸瓦接合面螺栓。 在頂部墊鐵處，放兩條直徑 1mm 的鉛絲。 在軸瓦兩側(cè)軸承座接合面前后放 4 塊厚度均勻的 0.5mm 不銹鋼片。 扣上并緊固瓦蓋。 用塞尺檢查瓦蓋是否有 0.5mm 的均勻間隙。 松開瓦蓋螺栓并吊下軸承蓋。 測量壓扁鉛絲的厚度，至少測 3 點，取其平均值，再求出兩條鉛絲 厚度的平均值。緊力值即等于墊鐵片厚度減去鉛絲厚度的平均值。如 果兩個厚度之差為負(fù)值便是間隙。23、轉(zhuǎn)子軸頸推力盤輕微損壞時如何處理？答：當(dāng)軸頸上僅有輕微銹蝕、戈悚時，可以用 015mm厚的氈子作研磨帶。用 0 號砂布涂透平油或用紙板、柔軟的皮子涂上研磨膏包在軸 頸上，外面包上氈帶， 用麻繩繞一圈， 人在兩側(cè)拉繩子來回轉(zhuǎn)動研磨， 必要時，也可進行機械研磨處理。當(dāng)推力盤損傷輕微時，用研刮的方 法修理，研刮前測量推力盤四等分