津晉高速公路漢港公路互通式立交施工組織設(shè)計(jì)

1、目錄一、編制依據(jù)二、工程概況三、施工部署四、施工工藝及流程五、確保工程質(zhì)量和工期的措施六、安全保證措施七、文明施工與環(huán)境保護(hù)措施八、成品保護(hù)措施九、技術(shù)節(jié)約措施漢港公路互通式立交施工組織設(shè)計(jì)一、編制依據(jù)津晉高速公路W標(biāo)招標(biāo)、投標(biāo)相關(guān)文件。漢港公路互通式立交橋施工設(shè)計(jì)圖紙。相關(guān)水文、地質(zhì)資料。公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ 041 2000 ）。公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTJ 071 1998 ）。二、工程概況（一）工程簡(jiǎn)介1 .工程規(guī)模漢港公路互通式立交橋坐落于天津市津南經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)以南，津晉高速公路（天津東段）K15+433.6處，是一座單喇叭全互通立交橋。主線(xiàn)全長(zhǎng)1173.2m ，四個(gè)匝道橋

2、長(zhǎng) 469.75m ，建筑總面積42130.48m2 ，合同造價(jià)10986.12 萬(wàn)元。該 互通的建立改善了津南區(qū)、大港區(qū)的投資環(huán)境，促進(jìn)了津南區(qū)、大港區(qū)及塘沽區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。該橋上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆普通箱梁、先簡(jiǎn)支后連續(xù)小箱梁、30m后張預(yù)應(yīng)力板梁、16m先張預(yù)應(yīng)力板梁四種結(jié)構(gòu)形式。其中普通箱梁占總面積的62%，先簡(jiǎn)支后 連續(xù)小箱梁占總面積的 34% ,30m后張預(yù)應(yīng)力板梁占總面積的2% ,16m先張預(yù) 應(yīng)力板梁占總面積的2%。2 .主要工程量（見(jiàn)表 2-1 ）沿線(xiàn)自然地理環(huán)境：（1） 自然地理：本立交場(chǎng)地屬天津市津南區(qū)，地處多為蘆葦沼澤地，有較大面積魚(yú)塘及部分農(nóng)田。附近無(wú)高大建筑物，距 主線(xiàn)51號(hào)

3、約80m 處有高壓電線(xiàn)，主線(xiàn) 2627號(hào)之間有有地方鐵路通過(guò)， A匝道橋跨大沽排污河。沿大沽排污河有 便 道通施工現(xiàn)場(chǎng)附近，不能通行大型車(chē)輛，無(wú)其他進(jìn)場(chǎng)路。（2）氣候條件：本段屬于溫帶季風(fēng)型大陸性氣候區(qū)，季風(fēng)顯著，四季分明，春季干燥多風(fēng)，夏季濕熱多雨，秋季溫暖適中， 冬期寒冷少雪。多年平均氣溫 12.2 C ,最高氣溫39.6 C，最低氣溫-22.9 C。（3） 地質(zhì)條件：依據(jù)地質(zhì)勘測(cè)報(bào)告得知，土層可分為5層，依次為：人工填土層（Qml ）:層底標(biāo)高：2.71.0m。素填土層，黃褐色，可塑，含植物根系、腐殖質(zhì)。第一陸相層（Q34al ）:厚度：1.72.5m，層底標(biāo)高：1.0-1.0m。黃灰黃

4、 褐色粉質(zhì)土層，中壓縮性，含鐵質(zhì)銹斑。第一海相層（Q24m ）:根據(jù)力學(xué)性質(zhì)分為三個(gè)亞層：-1層：厚度：13.816.7m，層底標(biāo)高：-14.1-17.0m 。粉質(zhì) 土層，灰色，可流塑，中高壓縮性，含有機(jī)質(zhì)、貝殼。-2層：厚度：2.011.0m，層底標(biāo)高：-16.2-25.1m ?；疑珌嗮ね翃A粉砂，含云母、貝殼。-3層：灰色粉細(xì)砂，夾粉質(zhì)土，中密狀態(tài)，本亞層厚度變化較大。第二陸相層（Q14al ）： -1亞層：厚度：4.09.0m，灰黃黃褐色粉質(zhì)土層，含云母、鐵質(zhì)、姜石，中壓縮性。-2亞層：灰黃色黃褐色粉細(xì)砂，中密密實(shí)，含云母、鐵質(zhì)。該層土質(zhì)分布不均，但承載力較高，為良好持力層。第二海相層（Q

5、33m ）:本層未揭穿。揭示深度范圍內(nèi)以灰色黏土和粉細(xì)砂為主。根據(jù)勘察成果，設(shè)計(jì)可不考慮液化土層。（二）工期合同工期：2001年4月15日2002年11月15日計(jì)劃工期：2001年4月15日2002年10月30日。（二）施工總體目標(biāo)1.工期目標(biāo)總體工期目標(biāo)：工程計(jì)劃工期比合同工期提前2個(gè)月竣工通車(chē)。分部工期目標(biāo)：（1）2001年4月15日至2001年10月25日完成基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)；（2）2001年7月20至2002年6月15日完成預(yù)制板梁的預(yù)制、吊裝；（3）2001年8月1日至2002年5月30日完成現(xiàn)澆普通箱梁；（4）2002年5月10日至2002年8月30日完成橋面系；（5）2002年6月

6、25日至2002年10月30日完成橋梁附屬部分。2 .質(zhì)量目標(biāo)（1）爭(zhēng)創(chuàng)魯班獎(jiǎng)”（2 ）分項(xiàng)工程合格率 100%，單位工程優(yōu)良率 98%以上，混凝土試件合格率 100%，重要分項(xiàng)工程優(yōu)良率100%。3 .安全目標(biāo) 杜絕傷亡事故發(fā)生，嚴(yán)防高空墜落、火災(zāi)和交通等各類(lèi)事故發(fā)生。4 .成本管理目標(biāo)工程造價(jià)降低2%以上，以增產(chǎn)節(jié)約為管理目標(biāo)。5 .環(huán)境保護(hù)目標(biāo) 盡量降低噪聲、空氣、土層污染，杜絕污染對(duì)人體傷害。6 .文明施工目標(biāo) 施工現(xiàn)場(chǎng)文明有序，與周?chē)h(huán)境協(xié)調(diào)和諧，創(chuàng)市級(jí)文明工地，樹(shù)津晉高速公路青年文明號(hào)”文明施工窗口形象。（三）設(shè)備人員進(jìn)駐周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法1.人員、設(shè)備、進(jìn)場(chǎng)

7、時(shí)間安排項(xiàng)目部管理人員于開(kāi)工前進(jìn)駐距施工現(xiàn)場(chǎng)3km 處臨時(shí)租用房，待進(jìn)場(chǎng)路修筑完畢，現(xiàn)場(chǎng)生活區(qū)、辦公區(qū)建設(shè)完畢（預(yù)計(jì)5月底完成），入住施工現(xiàn)場(chǎng)。施工人員于2001年5月15日前完成生活區(qū)初步準(zhǔn)備工作，進(jìn)場(chǎng)施工人員不少于80人，具備初步開(kāi)工要求（見(jiàn)表 3-1、圖 3-2 ） o表3-1見(jiàn)機(jī)具使用計(jì)劃用表機(jī)具名稱(chēng)規(guī)格 數(shù)量機(jī)具名稱(chēng)規(guī)格 數(shù)量工程鉆機(jī)GPS200反循環(huán)/濱洲300正循環(huán) 6臺(tái)空氣壓縮機(jī)120kW4臺(tái)混凝土攪拌機(jī) JS1000/JS7504臺(tái) 電焊機(jī) 直流 12臺(tái)混凝土輸送泵 HBT90 1臺(tái) 推土機(jī) 上海-1001臺(tái)挖掘機(jī)WY-1/WY-0.62臺(tái)鋼筋剪斷機(jī)© 404 臺(tái)液

8、壓汽車(chē)起重機(jī)QY20T/QY30T/QY50T7臺(tái)翻斗車(chē)1t12臺(tái)裝載機(jī)ZL50/ZL404臺(tái)潛水泵©752臺(tái)灑水車(chē)5t1輛自卸汽車(chē)8t2輛發(fā)電機(jī)120kW1臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)2t4臺(tái)振搗棒30個(gè)電鋸3臺(tái)砂漿攪拌機(jī)1臺(tái)鋼筋彎曲機(jī)©404臺(tái)砂漿泵1臺(tái)油壓千斤頂1200kN/240kN4臺(tái)半掛拖車(chē)80t4 輛水泵4BA-82臺(tái)圖3-2勞動(dòng)力安排計(jì)劃本工程包括前期準(zhǔn)備及竣工后期工作，共計(jì)19個(gè)月，每月平均勞動(dòng)力人數(shù) 376人，峰值人數(shù)為600人。則峰值人數(shù)/平均勞動(dòng)力人數(shù)=600/376=1.6<2 ，說(shuō)明勞動(dòng)力安排是合理的。所有設(shè)備、材料必須按照經(jīng)理部統(tǒng)一規(guī)劃要求布局，材料堆放按有

9、關(guān)管理規(guī)定執(zhí)行。2 .技術(shù)準(zhǔn)備熟悉、審核施工圖紙，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并協(xié)商解決圖紙中的問(wèn)題，便于順利進(jìn)行施工。編制分項(xiàng)工程施工方案，對(duì)管理、施工人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，開(kāi)工前必須對(duì)每 個(gè)分項(xiàng)工程進(jìn)行詳盡的技術(shù)交底，使施工人員不帶問(wèn)題施工。建立健全完善的管理制度和 檢查監(jiān)督制度，使施工有規(guī)章制度可循。（四）施工總平面布置由于受周?chē)h(huán)境、場(chǎng)地的限制，為滿(mǎn)足工程施工需要，在整個(gè)施工期內(nèi)，場(chǎng)地布置遵循的原則是：總平面布置和階段性布置相結(jié)合，相對(duì)固定布置和隨施工進(jìn)度移動(dòng)布置相結(jié)合，使施工場(chǎng)地的布置，隨開(kāi)挖、結(jié)構(gòu)澆筑、回填，相互利用和相互提供條件；同時(shí)注意場(chǎng)內(nèi)布置和場(chǎng)外布置相結(jié)合，臨時(shí)設(shè)施的布置修建與周?chē)ㄖ锛吧鐣?huì)影響

10、保持協(xié)調(diào)一致，使場(chǎng)地布置為工程施工按計(jì)劃順利進(jìn)行提供保證和體現(xiàn)施工場(chǎng)地文明有序。1.臨時(shí)設(shè)施布置場(chǎng)地圍蔽采用公司統(tǒng)一臨時(shí)護(hù)欄圍住，按照管理區(qū)、生活區(qū)、生產(chǎn)區(qū)分別圍圈，并按建設(shè)單位規(guī)定涂刷色彩和標(biāo)語(yǔ)、標(biāo)牌。 場(chǎng)內(nèi)修建的經(jīng)理部管理、辦公用房，采用集裝箱結(jié)構(gòu)，布局合理；生活用房及試驗(yàn)室采用磚墻結(jié)構(gòu)；場(chǎng)地用混凝土硬化。由于施工人員較多，生活用房采用鋼架石棉瓦屋面結(jié)構(gòu)，并且臨時(shí)房屋修建及置放位置，隨施工階段場(chǎng)地變化而確定。材料 堆放加工、鋼筋加工、泥漿制作等生產(chǎn)用房采用鋼架石棉瓦敞棚。臨時(shí)房屋的修建，按場(chǎng)地布置位置，請(qǐng)專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)伍，形式和色彩與環(huán)境協(xié)調(diào)，嚴(yán)禁亂搭棚。施工場(chǎng)地內(nèi)，為保持場(chǎng)地清潔，防止泥水污

11、染，除機(jī)械行走道路按上述要求施工外，全部采用灰土或混凝土硬化。2 .施工便道及便橋由于施工現(xiàn)場(chǎng)地處蘆葦沼澤地中，沒(méi)有進(jìn)場(chǎng)路，為此必須修筑進(jìn)場(chǎng)路。進(jìn)場(chǎng)路的修筑有兩種方案可供選擇。方案一：從施工現(xiàn)場(chǎng)東部距現(xiàn)場(chǎng)約1km 處葛萬(wàn)公路沿大沽排污河河堤，有一條附近村民生活用便道可以利用?？邕^(guò)津南鐵路支線(xiàn)沿鐵路和魚(yú)塘中間從便道修筑岔道可到達(dá)漢港橋 2526號(hào)部分。便道全長(zhǎng)約1.6km，岔道約0.2km。這條進(jìn) 場(chǎng)路需要拓寬、加高，進(jìn)行場(chǎng)地硬化。另外，靠近葛萬(wàn)公路附近穿過(guò)辛莊子部分，由于道路過(guò)窄，需要征用部分村民民房。全部費(fèi)用約 52萬(wàn)元。方案二：從津南開(kāi)發(fā)區(qū)修筑進(jìn)場(chǎng)路。修筑此路需要征用部分農(nóng)用地。進(jìn)場(chǎng)路全長(zhǎng)

12、約 2.5km，中間要跨過(guò)地方農(nóng)用灌溉水渠。 全部費(fèi)用約為63萬(wàn)元。施工現(xiàn)場(chǎng)沿主線(xiàn)橋，鐵路以東在主線(xiàn)橋右側(cè)，鐵路以西沿主線(xiàn)橋左側(cè)修筑施工便道，寬度不小于6m，并進(jìn)行場(chǎng)地硬化。鐵路以西部分有引灤水管上方，用混凝土硬化后，支設(shè)方木、鋼管，再用2cm 厚2nK 6m鋼板覆蓋。另外在鐵路以西部分 15號(hào)橋墩和16號(hào)橋墩之間，施工便道跨過(guò)約56m寬的躍進(jìn)河。躍進(jìn)河河床高約 3m，雨期水深11.5m，枯水期約0.51m，無(wú)流動(dòng)， 河底有淤泥。此處需要將河道填高、碾壓，再采用硬性材料（山皮土或爐 渣）填筑。工程竣工后，恢復(fù)河道原貌。3 .臨時(shí)用水施工現(xiàn)場(chǎng)地勢(shì)平坦，地下水位較高，而且儲(chǔ)藏豐富，所有生產(chǎn)用水都采

13、用地下水。由于現(xiàn)澆箱梁連續(xù)澆筑時(shí)用水量較大，在 攪拌現(xiàn)場(chǎng)修筑蓄水池，施工前儲(chǔ)滿(mǎn)水，以備地下水供應(yīng)不足時(shí)使用。施工現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有可供生活飲用水，鐵路以西管理和施工人員生活用水從距現(xiàn)場(chǎng)1km處鄧岑子村飲水井用水管接入；鐵路以東施工人員由辛莊子村用水管接入或用專(zhuān)用水車(chē)運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)生活區(qū)設(shè)專(zhuān)用生活用水蓄水罐。預(yù)制梁場(chǎng)施工用水采用地下水，生活用水采用自來(lái)水。4 .供電施工現(xiàn)場(chǎng)從正式高壓線(xiàn)路接出，在主線(xiàn)中部25號(hào)橋墩北部設(shè)一臺(tái) 500kVA 變壓器，沿主線(xiàn)施工便道設(shè)主干線(xiàn)，其他用電拉臨時(shí)支線(xiàn)。臨時(shí)供電線(xiàn)路計(jì)算如下：根據(jù)施工機(jī)具進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃（見(jiàn)表3-1 ），現(xiàn)場(chǎng)除電焊機(jī)外施工動(dòng)力機(jī)械（預(yù)制板廠機(jī)械除外）總功率為

14、 280kW。電焊機(jī)9臺(tái)共225kVA，則變壓器容量：另外，由于施工現(xiàn)場(chǎng)距離過(guò)長(zhǎng)，作業(yè)面太大，留一臺(tái)120kW 發(fā)電機(jī)作臨時(shí) 機(jī)動(dòng)之用。預(yù)制板梁現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)供電采用380V三相動(dòng)力電源。5 .通訊由于距離已有通訊線(xiàn)路較遠(yuǎn)，施工現(xiàn)場(chǎng)不裝固定電話(huà)，主要管理施工人員采用移動(dòng)電話(huà)聯(lián)絡(luò)。收發(fā)傳真借用預(yù)制梁場(chǎng)或二分公司項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)施。(五) 施工總體計(jì)劃 施工總體計(jì)劃進(jìn)度見(jiàn)表 3-2。表3-2施工總體計(jì)劃進(jìn)度四、施工工藝及流程(一) 鉆孔灌注樁施工方案1.施工順序安排漢港橋共有鉆孔灌注樁 304根，其中主線(xiàn)256根，匝道橋48根，其中A線(xiàn)橋1號(hào)、2號(hào)墩共6根灌注樁位于大 沽排污河中，南岸 0號(hào)墩處不通車(chē)。主線(xiàn)

15、橋0號(hào)16號(hào)大部分位于積水蘆葦沼澤地中，有淤泥；其他部分場(chǎng)地有溝壑， 其中2751號(hào)及B、D、E匝道部分區(qū)域有積水。大沽排污河與A線(xiàn)橋斜交角為80°，河水水面寬約 38m，上口寬約46m，河水水位標(biāo)高約 1.8m，河底淤泥深2m。灌注樁施工順序安排原則上選擇施工場(chǎng)地條件好的部分先施工，場(chǎng)地準(zhǔn)備工作同期進(jìn)行，不得使施工間斷。具體安排見(jiàn)圖4-1。圖4-1施工順序安排2 .施工方案選擇(1) A線(xiàn)橋施工平臺(tái)搭設(shè)方案：以橋梁中心線(xiàn)為基準(zhǔn)，順橋向搭設(shè)48nK 18m施工平臺(tái)；河道中央搭設(shè) 13排© 30cmx 8m 木樁，橋向間距為 3.2m，河道方向1m。木樁上順河道方向鋪設(shè)方木，

16、規(guī)格為6mx 30cmx 30cm，用鋼爬鋸使方木 和木樁連成一體。方木上順橋向鋪設(shè)32號(hào)工字鋼，間距為0.5m，用鋼筋焊接連 成一體。工字鋼上無(wú)間距鋪設(shè)10cmx 10cnx 6m 方木形成橋面。順橋向兩邊做 防護(hù)欄桿。樁位四周加部木樁作支撐，采用防水布進(jìn)行圍堰。(2) 鉆孔施工方案：根據(jù)前面介紹的地質(zhì)情況，本工程鉆孔灌注樁可采用正反循環(huán)鉆機(jī)鉆進(jìn)。另外，由于大沽排污河河底淤泥較深，護(hù)筒采用混凝土護(hù)筒，護(hù)筒內(nèi)徑與樁徑相同，成樁后永久保留。(3) 混凝土灌注方案：采用強(qiáng)制式混凝土攪拌機(jī)自拌混凝土，配以翻斗車(chē)運(yùn)輸，吊車(chē)提斗灌注。要求混凝土攪拌機(jī)規(guī)格不小于JS1000，翻斗車(chē)不少于 4輛。(4) 鉆

17、孔樁施工工藝流程：鉆孔灌注樁施工工藝流程見(jiàn)圖4-2。(5 )鉆孔灌注樁水下混凝土灌注過(guò)程見(jiàn)圖4-3。a安設(shè)導(dǎo)管(導(dǎo)管底部與孔底之間留出 300500mm 空隙)；b投入隔水球，使 其與導(dǎo)管內(nèi)面緊貼；c灌入首批混凝土；d隔水栓下落孔底；e連續(xù)灌注混 凝土，上提導(dǎo)管； f混凝土灌注完畢，拔出護(hù)筒。(二) 承臺(tái)、系梁施工工藝(1 )混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后，用挖掘機(jī)結(jié)合人工開(kāi)挖承臺(tái)、系梁基坑，由于基槽較深，土質(zhì)不好故采用支撐槽施工作業(yè)，用板樁進(jìn)行基坑支護(hù)，槽底設(shè)置集 水井進(jìn)行基坑排水。為避免挖掘機(jī)可能對(duì)樁身和基底造成不良影響，樁身周邊0.30.5m范圍以及承臺(tái)底標(biāo)高以上 0.3m范圍內(nèi)土方由人工開(kāi)挖。(

18、2 )樁頭多余混凝土并清洗樁頭后，對(duì)坑底進(jìn)行清整和適當(dāng)夯壓，達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求后澆筑墊層混凝土。(3) 系梁模板采用組合鋼模拼接，組合鋼模板加固采用對(duì)頂法，在模板內(nèi)外均設(shè)置支撐，當(dāng)混凝土澆筑到內(nèi)支撐位置時(shí)， 方可拆除內(nèi)支撐。(4) 的下料和制作在鋼筋加工棚內(nèi)進(jìn)行，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)綁扎成型，其要求按照施 工規(guī)范的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行， 并注意預(yù)設(shè)墩柱接茬 鋼筋。綁扎前，首先用粗大鋼筋焊制鋼筋骨架，形成一定強(qiáng)度，然后再綁扎其余鋼筋，以保證上層鋼筋不沉陷。鋼筋用22號(hào)鋼絲綁扎，要求方向、位置準(zhǔn)確。上層鋼筋網(wǎng)要暫留進(jìn)出口，以便澆筑混凝土過(guò)程中進(jìn)入拆除內(nèi)支撐，并在混凝土澆筑到上層鋼筋網(wǎng)之前不齊預(yù)留口處鋼筋。（5）土采用

19、攪拌運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸，輸送泵輸送入模，插入式振搗器振搗密實(shí)，平板振搗器振實(shí)表層，人工找平。承臺(tái)混凝土澆筑作業(yè)一次性連續(xù)完成。（三）墩身施工工藝采用定型鋼模施工，模板拼裝采用吊車(chē)吊裝，在吊裝時(shí)要防止模板擺動(dòng)碰撞。拼裝第一節(jié)模板前，用經(jīng)緯儀在基礎(chǔ)頂面精確放樣橋墩的縱橫軸線(xiàn)和墩臺(tái)周?chē)妮喞€(xiàn)。支模全部完成后，在三臺(tái)經(jīng)緯儀的測(cè)控下調(diào)整模板的豎直度并進(jìn)行最終固定，確保達(dá)到規(guī)范要求的安裝精度。墩身混凝土由攪拌運(yùn)輸車(chē)運(yùn)至作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)、輸送泵泵送入模，插入式振搗棒搗固密實(shí)。1 .墩柱模板安裝墩身模板支設(shè)：模板支立前精確放樣結(jié)構(gòu)外輪廓線(xiàn)，并將基底精確找平，找平誤差控制在2mm 內(nèi)，此項(xiàng)是為了保證模板拼裝后的豎直度復(fù)核規(guī)范

20、要求。模板支立前要認(rèn)真清洗干凈，之后涂刷脫模劑。拼裝時(shí)在模板接縫處夾橡膠條以防漏漿。模板拼裝采用汽車(chē)吊機(jī)起吊，在設(shè)計(jì)時(shí)已考慮機(jī)械吊裝的需要設(shè)計(jì)了吊點(diǎn)以防吊裝變形。每拼裝完一節(jié)模板即檢查一次模板的豎直度和幾何形狀，滿(mǎn)足精度要求后繼續(xù)拼裝上一層模板。模板支立完成再一次進(jìn)行全面檢測(cè)，必要時(shí)再次進(jìn)行調(diào)整， 最后緊固各加固螺栓。模板加固：采用鋼管支架搭建模板支撐加固體系。采用三排鋼管支架搭成回”字行斷面形式。支架立管位于完好的既有路面上時(shí)，可以直接架立在路面 上；立于承臺(tái)頂面上時(shí)可直接架立在承臺(tái)頂上；位于道路中央分隔帶及基礎(chǔ)回填范圍內(nèi)時(shí)，支立前要對(duì)地基進(jìn)行充分夯實(shí)，然后鋪設(shè)50cmx 6cm的木板，確保

21、 支架的穩(wěn)定。支架搭設(shè)完成后，用鉚釘對(duì)立管頂部進(jìn)行限位，并將支架頂部用纜 繩緊固在設(shè)于橋墩四周的臨時(shí)地錨上，確保支架在施工中不發(fā)生位移和晃動(dòng)。2 .鋼筋工程墩身鋼筋在鋼筋加工場(chǎng)集中下料、彎制，做好標(biāo)識(shí)后運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)綁扎成型。各部位鋼筋的加工精度必須符合施工規(guī)范及驗(yàn)標(biāo)的 要求。墩身底節(jié)立筋與承臺(tái)、系梁鋼筋同時(shí)安裝并綁扎為一個(gè)整體，以保證結(jié)構(gòu)的整體性。要嚴(yán)格控制墩身預(yù)埋鋼筋平面位置。（四）現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工工藝1.支架施工：采用滿(mǎn)堂紅碗扣式支架。（1） 基礎(chǔ)處理：蘆葦?shù)貐^(qū)域先清除雜草，整平碾壓密實(shí)。上鋪兩部三七灰 土，共60cm 厚，碾壓密實(shí)，密實(shí)度不小于90%。 有淤泥部分先將淤泥挖出，回 填石料夯實(shí)

22、。基礎(chǔ)處理后，在周?chē)雠潘疁希乐狗e水。（2） 支架拼裝：當(dāng)?shù)鼗幚砗煤筮M(jìn)行搭設(shè)滿(mǎn)堂支架，鋼架支架采用輕型碗扣支架，詳細(xì)方法為在處理好的地基上鋪設(shè)5cm x 15cm 方木，增加其受力面積， 中間設(shè)立斜撐以增加支架的穩(wěn)定性，鋼管上端設(shè)有調(diào)節(jié)式絲杠，同時(shí)，做好高程控制，以及設(shè)置好預(yù)拱度。碗扣支架支撐使用的橫桿長(zhǎng)為90cm,立桿長(zhǎng)為120cm,每根立桿的承載能力為20Pma=30kN,通過(guò)荷載計(jì)算能夠滿(mǎn)足箱梁荷載最大部位肋板處。見(jiàn)圖4-4。支架預(yù)壓：預(yù)壓重量為梁體自重的120%，記錄支架變形及地基沉降數(shù)據(jù)，作為模板高程上跳的依據(jù)。2 .模板鋪設(shè)（1 ）箱梁底模及翼模擬采用鋼模板內(nèi)襯竹膠板施工工藝，

23、新工藝的應(yīng)用能大幅提高箱梁外觀質(zhì)量。其工藝流程如下：（支腳手架）-架鋼管-鋪鋼模板一鋪竹膠板-（鋪鋼筋）-清理-（澆筑混凝土）。（2）箱梁頂模板采用輕型材料模板一一菱鎂內(nèi)模。菱鎂內(nèi)模屬于永久性模板，亦稱(chēng)一次性消耗模板，是在結(jié)構(gòu)構(gòu)件混凝土 澆筑后模板不拆除，并構(gòu)成構(gòu)件非受力的組成部分。3 .鋼筋加工及鋪設(shè)（略）4 .混凝土澆筑由于現(xiàn)澆連續(xù)箱梁混凝土量較大，本工程采用強(qiáng)制式混凝土攪拌機(jī)自拌混凝土，用混凝土輸送泵將混凝土泵入模。要求配合比應(yīng)符合規(guī)定，強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求，澆筑順序從跨中向墩頂澆筑，橫向由懸臂板向墩頂澆筑。圖4-5 菱鎂內(nèi)模在箱梁施工示意圖第一步澆筑底板、腹板，第二步澆筑頂板及翼板混凝土。

24、要求層層振搗，不漏振，不過(guò)振。設(shè)專(zhuān)人養(yǎng)護(hù)混凝土，用土工布苫 蓋嚴(yán)密，及時(shí)澆水，保證混凝土表面潮濕。（五）預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁施工工藝1.預(yù)應(yīng)力張拉當(dāng)預(yù)制小箱梁混凝土強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范要求后，方可張拉預(yù)應(yīng)力束。(1 )張拉材料及工具說(shuō)明：鋼絞線(xiàn)：采用 山15.2高強(qiáng)度低松弛270級(jí)鋼絞線(xiàn)，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度為：Rby=1860MPa 。錨具及附件：采用 OVM15及BM15系列錨具及配套錨墊板、螺旋筋。錨具須符合現(xiàn)行預(yù)應(yīng)力筋用錨具和連接器應(yīng)用 技術(shù)規(guī)范。預(yù)應(yīng)力管道采用預(yù)埋金屬波紋管成孔。以上所有材料須經(jīng)抽檢復(fù)試合格后方可使用。張拉機(jī)具：千斤頂采用 1200kN 及200kN 兩種規(guī)格。所有張拉設(shè)備在使用前必須經(jīng)過(guò)

25、校正，并付有鑒定報(bào)告，作為張拉時(shí)的參考文件。油泵保證不漏油，電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，壓力表顯示穩(wěn)定。(2 )張拉方案：預(yù)應(yīng)力梁澆筑應(yīng)一次完成，各鋼筋網(wǎng)及骨架均需綁扎使之成為整體，并準(zhǔn)確預(yù)埋正彎矩鋼束波紋管。預(yù)應(yīng)力束張拉應(yīng)在當(dāng)梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到100%，并在澆筑14d后方可進(jìn)行，張拉完畢后應(yīng)及時(shí)壓漿，張拉工序?yàn)椋?T (初始應(yīng)力)0.1 6RT 1.03 6R(錨固)，預(yù)應(yīng)力束張拉依對(duì)稱(chēng)原則進(jìn)行，斷面絞線(xiàn)斷絲或滑絲之和應(yīng)控制在每束一絲。預(yù)應(yīng)力束采用雙控張拉，應(yīng)力應(yīng)變雙控。張拉操作如下：張拉前進(jìn)行千斤頂與壓力表配套檢驗(yàn)，以確定張拉力與壓力表之間的關(guān)系曲線(xiàn)，張拉機(jī)具設(shè)備應(yīng)與錨具配套使用，并在進(jìn)場(chǎng)時(shí)進(jìn)行檢驗(yàn)和校

26、驗(yàn)。鋼絞線(xiàn)穿入錨具，安裝夾片、限位板，再安裝千斤頂和工具錨，兩端同時(shí)給油，將鋼絞線(xiàn)初步拉緊后，再次打緊墊塊，然后兩端同時(shí)張拉，張拉須在梁體達(dá)到規(guī)范要求強(qiáng)度后進(jìn)行。張拉時(shí)嚴(yán)格按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)要求的順序進(jìn)行張拉。張拉程序根據(jù)采用鋼絞線(xiàn)形式采取技術(shù)規(guī)范要求的張拉程序。張拉過(guò)程中采用應(yīng)力控制，并用伸長(zhǎng)值進(jìn)行檢校。實(shí)際伸長(zhǎng)值計(jì)算式為： L=A L1 + A L2式中AL1從初始拉力至最大張拉力間的實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值；A L2 初始拉力時(shí)的推算伸長(zhǎng)值。0.40.45。壓漿順序?yàn)橛缮系较虏捎靡淮螇簼{,張拉完畢后立即進(jìn)行孔道灌漿，水泥漿強(qiáng)度等級(jí)同梁體強(qiáng)度等級(jí)，水灰比從一端向另一端壓入，應(yīng)力控制在0.50.7MPa。預(yù)應(yīng)力

27、作業(yè)過(guò)程中應(yīng)按公路橋涵技術(shù)規(guī)范進(jìn)行，完整地作好封錨、 張拉、壓漿等記錄，施工質(zhì)量達(dá)到公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的要求。2 .吊裝預(yù)制梁場(chǎng)距橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)較遠(yuǎn)，在預(yù)制梁場(chǎng)及吊裝現(xiàn)場(chǎng)各配備50t液壓汽車(chē)吊車(chē)2輛，在預(yù)制梁場(chǎng)裝車(chē)后，運(yùn)送到施工2030片，以節(jié)約吊裝成本。安全、進(jìn)度及現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械人員調(diào)度。換一(先簡(jiǎn)支后連續(xù))。臨時(shí)支座計(jì)劃采用自4-7?，F(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行吊裝。計(jì)劃配備半掛拖車(chē)6臺(tái)，不間斷作業(yè)，一次吊裝小箱梁 吊裝時(shí)在預(yù)制梁場(chǎng)及橋梁現(xiàn)場(chǎng)均各派專(zhuān)人負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮，及時(shí)聯(lián)絡(luò)，以保證 小箱梁在預(yù)制場(chǎng)經(jīng)過(guò)后張預(yù)應(yīng)力張拉、吊裝就位后，還需進(jìn)行一次體系的轉(zhuǎn) 行研制的臨時(shí)支座一一可調(diào)式臨時(shí)支座代替硫磺膠泥支座。其示意圖見(jiàn)

28、圖圖4-7可調(diào)式臨時(shí)支座代替硫磺膠泥支座1支座承接面2固定內(nèi)徑3 砂承接面4 固定外徑5封門(mén)6 支座固定面可調(diào)式臨時(shí)支座的材料采用2cm鋼管煨成，下套筒內(nèi)裝沙礫，用上套筒壓實(shí)來(lái)承受小箱梁的重量。在體系轉(zhuǎn)換完畢后，拆除臨時(shí)支座，利用人工打開(kāi)封門(mén)，掏出沙礫，既而拆除臨時(shí)支座，至此，體系轉(zhuǎn)換過(guò)程完畢，簡(jiǎn)支梁變?yōu)檫B續(xù)梁。3 .負(fù)彎矩張拉在小箱梁吊裝結(jié)束后，澆筑混凝土濕接縫，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到100%后，進(jìn)行負(fù)彎矩張拉。負(fù)彎矩張拉方法和小箱梁張拉基本相同，此處不再重復(fù)。灌漿完畢后，進(jìn)行橋面系施工。(六) 16m先張板梁施工工藝(1 )料、砂、石、水泥、鋼絞線(xiàn)試驗(yàn)檢驗(yàn)合格后方能進(jìn)行施工。(2)臺(tái)選用鋼筋混凝

29、土墩槽式，應(yīng)具有滿(mǎn)足張拉時(shí)的穩(wěn)固性和抗傾覆能力。若發(fā)生沉降，必須拆除重做。鋼筋成型綁扎，保證設(shè)計(jì)給定的鋼筋規(guī)格和幾何尺寸。預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)的張拉嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)規(guī)范及圖紙要求，控制好預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)的張力應(yīng)力值。張拉時(shí)采用一端固定、一端張拉，嚴(yán)格按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)要求的順序進(jìn)行張拉，張拉控制以應(yīng)力控制為主，彈性伸長(zhǎng)值作為參考。預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)張拉控制應(yīng)力為，K=0.73Rby=1357.8kN，每根鋼絞線(xiàn)張拉控制力為188.7kN ，每塊邊板張拉控制力2830.5kN ，每塊中板張拉控制力為 2641.8kN。（3） 鋼模板，模板相鄰兩板高差不得大于 1mm，模板表面應(yīng)平整，不得有 明顯的凹凸痕跡，模板組裝前應(yīng)做好

30、除銹去污 工作，脫模劑涂層應(yīng)均勻，預(yù)留和預(yù)備埋要認(rèn)真檢查，防止發(fā)生遺漏現(xiàn)象。（4） 土澆筑時(shí)嚴(yán)格控制好混凝土的拌和質(zhì)量，澆筑采用吊斗，澆筑混凝土?xí)r嚴(yán)格執(zhí)行振搗操作規(guī)程，保證振搗質(zhì)量?；炷恋酿B(yǎng)護(hù)采用麻袋片外裹塑料膜或土工布，覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)。（5） 土強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范要求后方可放松預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)，采用千斤頂放張，嚴(yán)格執(zhí)行相應(yīng)技術(shù)規(guī)程。切斷預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)時(shí)應(yīng)由兩端向中間左右對(duì)稱(chēng)進(jìn)行，預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)切斷后槽口應(yīng)用 1 : 2砂漿封口。封頭板封好后，用水泥砂漿抹面封口。6 .預(yù)應(yīng)力板頂面混凝土必須拉毛，以利于現(xiàn)澆混凝土結(jié)合。（七）橋面鋪裝施工工藝漢港互通橋面鋪裝共 34486.4m2 ，其中C40鋼纖維混凝土用于

31、普通箱梁橋面 鋪裝；C40鋼筋網(wǎng)混凝土用于預(yù)制梁橋 面鋪裝。工藝流程：測(cè)量放線(xiàn)一一扎橋面鋼筋網(wǎng)）一一設(shè)置高程控制帶一一澆筑混凝土一一養(yǎng)護(hù)。施工工藝：1 .測(cè)量放線(xiàn)首先復(fù)測(cè)梁板頂面高程，在預(yù)應(yīng)力段要復(fù)測(cè)跨中和支點(diǎn)處的中線(xiàn)、邊線(xiàn)高程，如無(wú)特殊情況，根據(jù)建設(shè)單位和設(shè)計(jì)提供的原始水準(zhǔn)點(diǎn)施放橋面鋪裝高程控制 點(diǎn)，加密到順橋向5m 一點(diǎn)，橫向3點(diǎn)。若處于加寬段，橫向應(yīng)加密 12點(diǎn)。2 .綁扎橋面鋼筋網(wǎng)預(yù)制梁段橋面鋪裝混凝土內(nèi)有 ©1020鋼筋網(wǎng)片，本工程計(jì)劃采用焊接鋼筋網(wǎng)片，網(wǎng)片規(guī)格為3nK 6m每片，每片鋼筋網(wǎng)接頭采用綁扎連接，鋼筋網(wǎng)距鋪裝頂面3cm，要保證其搭接長(zhǎng)度和位置的準(zhǔn)確性。3 .設(shè)置

32、高程控制帶在現(xiàn)有梁板頂面按事先定好的高程點(diǎn)焊接角鋼，底部采用可調(diào)式螺栓，便于施工過(guò)程中調(diào)整，其必須具有較強(qiáng)的剛性，不易 變形，待混凝土初凝后將其拆除。4 .澆筑混凝土澆筑混凝土前要保證梁板表面粗糙、清潔，有鋼筋網(wǎng)時(shí)不得在鋼筋上擱置重物或運(yùn)料小車(chē)在鋼筋網(wǎng)上推行及人行踐踏而使鋼 筋變位，必須搭設(shè)走道支架架 空，并在澆筑過(guò)程中，隨時(shí)注意糾正鋼筋位置。采用整幅澆筑法，原則上縱向以伸縮縫為界?；炷翝仓南缕孪蛏掀逻M(jìn)行。攪拌鋼纖維混凝土?xí)r，鋼纖維至少要與配合比中50%的砂同時(shí)投料干拌以免 鋼纖維結(jié)團(tuán)，粗骨料分散鋼纖維的效果不好，切忌鋼纖維與水泥同時(shí)投料。拌和時(shí)間不易過(guò)長(zhǎng)或過(guò)短，一般控制在5分鐘左右最佳，

33、混凝土入模坍落度控制在 4cm 左右。澆筑時(shí)切不可超厚，經(jīng)過(guò)振搗發(fā)現(xiàn)超厚， 鏟去表層后就難以摸平，虛方厚度控制在1.3h左右。澆筑時(shí)采用振搗梁振搗，依次成排，平拉慢移，順序前進(jìn)，移動(dòng)間距應(yīng)使振搗器的平板能覆蓋已振搗完的混凝土的邊緣50mm 左右，以防止漏振。振搗器在 每一位置上振搗持續(xù)時(shí)間，以混凝土停止下沉并往上泛漿，或表面平整并均勻出現(xiàn)漿液為度，一般在 2540s。由于鋼纖維混凝土和易性差，需補(bǔ)用插入式振搗 器，但插入式振搗器要慢慢拖動(dòng)，不能在一處停留過(guò)長(zhǎng)，以免造成鋼纖維團(tuán)狀 集束”在混凝土初凝前采用棕刷在表面重點(diǎn)拉毛，并要求其表面呈現(xiàn)深度為23mm 的均勻凹槽，以增加與瀝青混凝土面層的粘結(jié)

34、力。5 .養(yǎng)護(hù)混凝土澆筑完畢后，采用澆水養(yǎng)護(hù)法，無(wú)紡布進(jìn)行苫蓋，以保持混凝土內(nèi)部濕潤(rùn)及保持其溫度，防止陽(yáng)光曝曬，養(yǎng)護(hù)時(shí)間間 隔以氣溫而定，必須保持混凝土 的潮濕狀態(tài)，養(yǎng)護(hù)水要采用混凝土攪拌用水，以保證混凝土的清潔。在養(yǎng)護(hù)人員進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的時(shí)候，要將水澆勻，不得將水固定一處自流，橋面養(yǎng)護(hù)必須有專(zhuān)職養(yǎng)護(hù)人員進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。6 .橋面防水層防水層采用噴涂新型聚合物瀝青橋面防水涂料，阻止基體微裂縫的擴(kuò)展和新裂縫的出現(xiàn)，提高橋面的抗沖擊性及橋面結(jié)構(gòu)防水性能，有效阻隔外部雨水及鹽水對(duì)橋梁外部的結(jié)構(gòu)侵蝕。7 .橋面泄水孔針對(duì)以往施工中，橋面泄水孔周邊雪雨水滲漏而造成大梁翼緣形成尿檐的問(wèn)題，不但影響橋梁的美觀，又影響梁

35、體使用的耐 久性。本橋著重處理橋面泄水孔的防滲處理：（1）水泥砂漿砂漿配比為水泥：砂子=1 : 2.5 （體積比），水灰比為 0.40.5，在常溫下配 制的砂漿須在1 h內(nèi)用完。砂子采用潔凈的中砂，平均粒徑 0.350.5mm。還可 以采用孔道灌漿的配比：1 ： 1。（2） 基層表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)、粗糙、干凈、濕潤(rùn)?；炷潦┕たp應(yīng)先剔槽、鑿毛，并刷洗干凈。（3）應(yīng)在管件周?chē)都?xì)石膨脹混凝土再作防水層，振搗密實(shí)。（4）用草袋苫蓋，灑水養(yǎng)護(hù) 710晝夜，以防出現(xiàn)收縮裂縫。（5） 細(xì)石混凝土宜摻入微膨脹劑，減水劑、防水劑等外加劑，以提高其抗 裂性和抗?jié)B性。粗骨料采用粒徑一般為 515mm 或最大粒徑不

36、大于空隙寬度的1/3，含泥量不大于1%，細(xì)骨料應(yīng)用中砂，含泥量不大于2%，水泥最小用量不 少于330kg/m3, 水灰比不應(yīng)大于 0.55。（八）防撞護(hù)欄施工工藝1 .工藝流程測(cè)設(shè)防撞護(hù)欄邊線(xiàn)，檢查預(yù)埋筋位置-綁扎鋼筋，驗(yàn)收-支設(shè)模板，驗(yàn)收-檢測(cè)模板頂面高程-澆筑混凝土拆模T養(yǎng)護(hù)。2 .測(cè)量放線(xiàn)地袱、防撞護(hù)欄施工前，根據(jù)橋梁中線(xiàn)坐標(biāo)，采用極坐標(biāo)法進(jìn)行防撞護(hù)欄控制線(xiàn)的計(jì)算（一般計(jì)算防撞護(hù)欄內(nèi)邊 3050cm ） 施放出該控制線(xiàn)，如預(yù)埋筋偏差，調(diào)整預(yù)埋鋼筋位置，保證橋面凈寬及線(xiàn)位準(zhǔn)確。針對(duì)現(xiàn)澆箱梁：支設(shè)模板以前進(jìn)行箱梁頂面自檢，根據(jù)箱梁頂面誤差支設(shè)模板，不能逢高就高，逢低就低，保證油面與防撞護(hù)欄頂

37、面高差，箱梁內(nèi)模尺寸為96cm，支設(shè)時(shí)若局部偏高，將箱梁剔槽支模，若局部偏低，將模板底用砂漿墊高，以保證護(hù)欄頂面豎曲線(xiàn)的順滑。3 .模板拼裝模板要進(jìn)行仔細(xì)打磨，除銹，脫模劑采用新機(jī)油，保證拆模后的光潔度。在鋼筋通過(guò)監(jiān)理驗(yàn)收合格后，進(jìn)行模板支設(shè)工作，支設(shè)過(guò)程中要注意模板內(nèi)模線(xiàn)及 外模滴水檐，模板加固采用穿墻螺栓及頂杠，拉杠，連頂帶拉，模板按編號(hào)排列，要掛線(xiàn)進(jìn)行支設(shè)，以保證防撞護(hù)欄的圓滑，順暢。支設(shè)完畢后對(duì)頂面高程及平面 尺寸進(jìn)行檢驗(yàn)，在通過(guò)監(jiān)理驗(yàn)收合格后，用M7.5 砂漿將模板底部填實(shí)，防止?jié)?筑過(guò)程中由于跑漿而形成蜂窩麻面。在每個(gè)墩位處設(shè)置真縫一道，跨中假縫真做每5m 一道，縫寬2cm，采用2

38、塊1cm 厚的竹膠板切割而成，確保與外模接縫嚴(yán)密，竹膠板兩側(cè)用鋼筋固定，以免在澆筑過(guò)程中偏移，中間鉆若干小孔，雙面刷防水油膏。防撞護(hù)欄等伸縮縫與預(yù)埋鐵件若重合，適當(dāng)調(diào)整伸縮縫位置，墩頂處調(diào)整預(yù)埋鐵件位置。防撞護(hù)欄頂部向內(nèi)傾斜 5mm，地袱頂部向內(nèi)傾斜1cm，穿墻螺栓采用© 20PVC管，管兩頭用2mm 橡膠墊與外模夾緊，拆模后去掉橡膠墊片，用膨脹砂漿灌實(shí)抹平，做到不滲水、不脫落、顏色一致。4 .澆筑混凝土待模板支設(shè)完畢，監(jiān)理驗(yàn)收合格后，就進(jìn)入混凝土澆筑階段，混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C30，入模坍落度控制在 5cm 左右，攪拌采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)，混凝土運(yùn)輸采用機(jī)動(dòng)翻斗車(chē)，吊運(yùn)混凝土采用16t車(chē)，

39、振搗時(shí)采用30mm 插入式振搗棒，即不 能漏振，也不能過(guò)振，確?；炷翝仓|(zhì)量，特別注意，防撞護(hù)欄內(nèi)模頂部倒角部位，以往最容易出現(xiàn)氣泡現(xiàn)象，由于氣體不易帶出，所以要求振搗手在振搗時(shí)要、嚴(yán)格遵守振搗規(guī)范，緊插慢拔，要將氣泡盡可能多的帶出。5 .拆摸及養(yǎng)護(hù)混凝土試件要與混凝土同期養(yǎng)護(hù)，不得單獨(dú)養(yǎng)護(hù)混凝土試件，待強(qiáng)度達(dá)到要求時(shí)，才可以拆摸，拆摸時(shí)要特別注意防撞護(hù)欄陰角部分，防止陰角磕碰，影響外觀質(zhì)量，拆模后嚴(yán)禁隨意涂飾修理?；炷翝仓? h用土工布覆蓋頂面，澆水養(yǎng)護(hù)，拆摸后要用苫布苫蓋，禁止使用草簾苫蓋（草簾會(huì)將護(hù)欄弄花），每隔2 h澆水一次（時(shí)間根據(jù)天氣變化 而定），要配備專(zhuān)職養(yǎng)護(hù)人員，保證混凝

40、土濕潤(rùn)。護(hù)欄模板支設(shè)示意圖見(jiàn)圖 4-8。圖4-8 護(hù)欄模板支設(shè)示意圖（九）鋼筋工程鋼筋應(yīng)有質(zhì)保書(shū)或試驗(yàn)報(bào)告單。鋼筋進(jìn)場(chǎng)時(shí)分批抽樣做物理試驗(yàn)，使用中發(fā)生異常，要補(bǔ)做化學(xué)成分分析、試驗(yàn)。鋼筋必須順直，調(diào)直后表面?zhèn)奂扒治g不應(yīng)使鋼筋截面積減小。工程師的認(rèn)可。鋼筋加工允許偏差見(jiàn)表4-1。鋼筋的類(lèi)別和直徑如需調(diào)換、替代時(shí)必須征得設(shè)計(jì)單位的同意，并得到監(jiān)理表4-1鋼筋加工允許偏差序號(hào)項(xiàng)目允許偏差檢驗(yàn)頻率檢驗(yàn)方法范圍點(diǎn)數(shù)冷拉率不大于設(shè)計(jì)規(guī)定每根(每一類(lèi)型抽查 10%，且不少于5根) 1 用尺量受力鋼筋成型長(zhǎng)度+5，-10彎起鋼筋彎起點(diǎn)位置±20彎起高度0，-10箍筋尺寸用尺量,寬高各計(jì)1點(diǎn)鋼筋焊接

41、加工(1)鋼筋焊接使用的焊條、焊劑的牌號(hào)、性能以及接頭中使用的鋼板和型鋼均必須符合設(shè)計(jì)要求和有關(guān)規(guī)定。(2)焊接成型時(shí)，焊接處不得有水銹、油漬等。焊接后在焊接處不得有缺口、裂紋及較大的金屬焊瘤，用小錘敲擊時(shí)，應(yīng)發(fā)出與鋼筋同樣的清脆聲。鋼筋 端部的扭曲、彎折應(yīng)予以校直或切除。2 .鋼筋的成型與安裝(1)所配置鋼筋有級(jí)別、種類(lèi)、數(shù)量、直徑等必須符合設(shè)計(jì)要求。(2)焊接成型后的網(wǎng)片或骨架必須穩(wěn)定牢固，在安裝及澆筑混凝土?xí)r不得松動(dòng)或變形。(3)(4)綁扎或焊接接頭與鋼筋彎曲處相距不應(yīng)小于10倍主筋直徑，也不宜小于最大彎矩處。同一根鋼筋在30d、且小于500mm 的范圍內(nèi)，只準(zhǔn)有一個(gè)接頭。(5)(6)鋼

42、筋與模板應(yīng)設(shè)置足夠數(shù)量與強(qiáng)度的墊塊，確保鋼筋保護(hù)層達(dá)到設(shè)計(jì)要求。(7)在綁扎雙層鋼筋網(wǎng)時(shí)，應(yīng)設(shè)置足夠強(qiáng)度的鋼筋撐腳，以保證鋼筋網(wǎng)的定位準(zhǔn)確。混凝土工程1 .材料(1)水泥：泥進(jìn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)向監(jiān)理提交水泥質(zhì)量證明書(shū)。水泥應(yīng)避免受潮。(2)粗骨料：碎石和卵石地質(zhì)量應(yīng)符合普通混凝土用碎石或卵石質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及驗(yàn)收方法的規(guī)定，石子最大粒徑不宜大于40mm，針片狀顆料含量不大于15%，所含泥土不得成塊狀或包裹石子表面,含泥量不大于1% ，泥塊含量不大 于0.5% ，吸水率不應(yīng)大于1.5%，堅(jiān)固性重量損失率不大于 8%。所使用的碎石和卵石應(yīng)進(jìn)行堿活性檢驗(yàn)，當(dāng)集料判定有潛在危害時(shí)，屬堿-碳酸鹽反應(yīng)的，不宜作混凝土集料。

43、(3)細(xì)骨料：細(xì)骨料符合普通混凝土用砂質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)方法的規(guī)定,應(yīng)選擇級(jí)配合格、質(zhì)地堅(jiān)硬、顆料潔凈的天然砂或硬質(zhì)巖石軋碎成的人工砂，料徑宜為0.165.0mm。含泥量不大于3%，泥塊含量不大于1%，砂的堅(jiān)固性重量 損失率不大于8%。砂中有害物質(zhì)含量不得超過(guò)規(guī)定值。(4)外加劑和摻合料：根據(jù)施工實(shí)際情況，通過(guò)試驗(yàn)確定可適當(dāng)加入外加劑和摻合料。外加劑的摻量不超過(guò)5%，且必須符合規(guī)范要求。1 )混凝土配合比：普通混凝土的配合比，應(yīng)遵守JGJ/T55-95 用國(guó)家現(xiàn)行有 關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的規(guī)定。2)混凝土的拌合與運(yùn)輸：混凝土采用現(xiàn)場(chǎng)攪拌、運(yùn)輸。裝運(yùn)混凝土?xí)r,不應(yīng)漏漿，并應(yīng)防止離析。澆筑時(shí)如發(fā)現(xiàn)離析，必須進(jìn)行

44、二次拌合?；炷翉臄?拌機(jī)出料后到運(yùn)至澆筑地點(diǎn)澆筑完畢的允許最長(zhǎng)時(shí)間，不得超過(guò)規(guī)定值。3)混凝土澆筑：混凝土澆筑前，應(yīng)對(duì)模板、支架、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行檢查，符合要求后方能澆筑。同時(shí)應(yīng)清除模板內(nèi)的垃圾、泥土和鋼筋上的油污等雜物混凝土自高處傾落的自由傾落高度，即從串筒、溜槽等卸料口傾落入模的高度，不得超過(guò)2.0m?；炷翍?yīng)連續(xù)澆筑，因故必須間歇時(shí)，其允許間歇時(shí)間應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)確定。當(dāng)采用插入式振搗時(shí)，混凝土澆筑層厚度應(yīng)不大于振搗器作用部分長(zhǎng)度的1.25倍；每一振點(diǎn)的振搗延續(xù)時(shí)間，應(yīng)將混凝土搗實(shí)至表面呈現(xiàn)浮漿和不再沉落為止；且移動(dòng)間距不大于作用半徑的1.5倍；插入振搗器應(yīng)盡量避免碰撞鋼筋，更不得放在鋼筋上

45、；振搗機(jī)頭開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)以后方可插入混凝土內(nèi)，振完后應(yīng)徐徐提出；振搗靠近模板時(shí)，機(jī)頭須與模板保持510cm距離。當(dāng)設(shè)計(jì)有防迷流要求時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求采用焊接貫通。4）混凝土的養(yǎng)護(hù)：混凝土澆筑完后，應(yīng)在12h內(nèi)加以覆蓋澆水。底板混凝土采用蓄水養(yǎng)護(hù)；其余結(jié)構(gòu)混凝土養(yǎng)護(hù)時(shí)間不小于7d。養(yǎng)護(hù)用水的質(zhì)量與拌制混凝土相同。每天澆水次數(shù)，以能保持混凝土表面經(jīng)常處于濕潤(rùn)狀態(tài)為宜。（十一）鋼筋工程施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)鋼筋表面無(wú)浮皮、鐵銹及焊渣，無(wú)裂紋、結(jié)疤和折疊。鋼筋表面凸塊不超過(guò)橫肋的高度，其他缺陷的深度和咼度不大于所在部位的允許偏差。見(jiàn)表4-2。表4-2鋼筋安裝允許偏差表序號(hào)項(xiàng)目允許偏差檢驗(yàn)頻率檢驗(yàn)方法范圍點(diǎn)數(shù)1同一方

46、向配置兩排以上受力筋的排距±5每個(gè)構(gòu)件或構(gòu)筑物2用尺量2受力鋼筋間距梁、柱±102在任一截面量取每根鋼筋間距最大偏差值計(jì)1點(diǎn)板、墻±102基礎(chǔ)±2043箍筋間距±205用尺量4保護(hù)層厚度梁、柱±5每個(gè)構(gòu)件或構(gòu)筑物5用尺量板、墻±3基礎(chǔ)±105同一截面內(nèi)受拉鋼筋接頭截面積占鋼筋總截面積>25%點(diǎn)數(shù)計(jì)算截面面積（十二）模板工程施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1.52.5mm，無(wú)漏漿 縫隙。模板支撐穩(wěn)定，木楔牢固（1）干凈、無(wú)雜物，拼縫嚴(yán)密，模板接縫寬度應(yīng)不大于（2）安裝及預(yù)埋件和預(yù)留孔的定位應(yīng)滿(mǎn)足下表的規(guī)定。 表4-3模板安裝和預(yù)埋

47、件、預(yù)留孔洞的允許偏差表序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)頻率檢驗(yàn)方法范圍 點(diǎn)數(shù)相鄰兩板表面高低差刨光模板每個(gè)構(gòu)件4 用尺量不刨光模板 3表面平整度刨光模板3用2m直尺量不刨光模板模內(nèi)尺寸柱、樁±51 用尺量梁、桁架-10-10高 柱、樁-5用尺量梁、桁架-10-10長(zhǎng) 柱、樁-5用尺量梁、桁架-5-5側(cè)向彎曲 柱、樁L/1500每個(gè)構(gòu)件1沿構(gòu)件全長(zhǎng)拉線(xiàn)量取最大矢高梁、桁架 H/1500板 L/1500 且 10預(yù)留孔洞位置預(yù)應(yīng)力鋼筋孔道（梁端）3每個(gè)孔洞1 用尺量其他 10預(yù)埋件 鋼板聯(lián)結(jié)板等 位置3 每個(gè)預(yù)埋件 1 用尺量平面高度2用尺量螺栓錨筋等位置 10用水準(zhǔn)儀測(cè)量外露長(zhǎng)度

48、77;10用尺量(十三)混凝土工程施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)混凝土表面平整，顏色均勻一致，施工縫修飾光潔?；炷翗?gòu)件拆模后表面無(wú)麻面、露筋、裂縫、孔洞等缺陷情況，預(yù)留孔洞通暢無(wú)阻塞。(十四)主體結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量控制措施1 .模板工程施工質(zhì)量控制程序(見(jiàn)圖4-9 )圖4-9模板工程施工質(zhì)量控制程序2 .混凝土工程施工質(zhì)量控制程序(見(jiàn)圖4-10 )圖4-10 混凝土工程施工質(zhì)量控制程序(十五)道路工程1. 清草皮施工工藝(1) 核實(shí)征地拆遷范圍內(nèi)對(duì)施工有影響的各種建筑物的確切位置、結(jié)構(gòu)和數(shù)量，需拆遷的各種公用設(shè)施的桿線(xiàn)，管道和附屬設(shè)施的情況、類(lèi)別和數(shù)量，以及樹(shù)木等。對(duì)各種地下管線(xiàn)等隱蔽設(shè)施， 按設(shè)計(jì)要求或指定范圍在

49、施工前與有關(guān)單位聯(lián)系，弄清具體種類(lèi)，尺寸、位置、高程，插牌標(biāo)記，并請(qǐng)所屬單位派人現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)，層層交底，落實(shí)到集體單位和人員，并保留原始記錄。(2) 路線(xiàn)的主要控制點(diǎn)，即轉(zhuǎn)角點(diǎn)，曲線(xiàn)和緩和曲線(xiàn)起止點(diǎn)即中間各點(diǎn)，直線(xiàn)上的整樁與加樁等，予以復(fù)測(cè)恢復(fù)，并將上述各樁沿垂直方向轉(zhuǎn)移到路基寬 度范圍以外，作為輔助基線(xiàn)。曲線(xiàn)起止點(diǎn)樁和縱坡起止點(diǎn)樁，在兩測(cè)里程邊樁上用油漆標(biāo) 示路面設(shè)計(jì)中心高，以油漆線(xiàn)上平為準(zhǔn)，作為施工依據(jù)。如果樁高不夠，可用上反方式。按征地邊線(xiàn)訂立木樁，確定征地范圍內(nèi)的構(gòu)筑物的具體位置，以 便拆遷或妥善處理。沿線(xiàn)以便利施工為原則，一般不大于200m 設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)一個(gè)，臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)于固定不沉的地面

50、構(gòu)筑物上，或自行設(shè)置外加保護(hù)的深埋木樁，或混凝土樁，并以樁項(xiàng)鐵釘為標(biāo)志。臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)在可測(cè)范圍以?xún)?nèi)并統(tǒng)一編號(hào)，擬用的永久水準(zhǔn)點(diǎn)和設(shè)計(jì)所用水準(zhǔn)點(diǎn)保持一致，并征求監(jiān)理工程師的同意再使用。2. 路基施工工藝(1 )土方路基填筑：路堤基底原壯土強(qiáng)度不符合要求時(shí)，先進(jìn)行換填改性處理后，在整平，并分層壓實(shí)到規(guī)定的壓實(shí)度。工前首先進(jìn)行主線(xiàn)復(fù)測(cè)，其結(jié)果報(bào)工程師簽證認(rèn)可再施工，同時(shí)做好橫斷面加樁，補(bǔ)充水準(zhǔn)基點(diǎn)和中點(diǎn)加樁等工作。施工前，實(shí)驗(yàn)人員和質(zhì)量人員在取土坑取具有代表性的土樣進(jìn)行檢測(cè)和分析，各項(xiàng)指數(shù)標(biāo)準(zhǔn)符合規(guī)范設(shè)計(jì)的要求， 再用于施工中。在路基施土前，將原地面的 草皮、樹(shù)根符雜物全部消除干凈，并大致找平，掌握

51、好路基施工寬度，適時(shí)碾壓。基土方填筑由四個(gè)作業(yè)頭施工，每個(gè)作業(yè)頭都有施工管理人員、實(shí)驗(yàn)人員、測(cè)量人員負(fù)責(zé)組織施工和自檢工作，在有效控制工程質(zhì)量的同時(shí)，有目的的控制路基成活段落部位，給橋涵和路面結(jié)構(gòu)層施工創(chuàng)造流水面。碾壓壓實(shí)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，壓實(shí)機(jī)械采用振動(dòng)壓路機(jī)和靜力壓路機(jī)。當(dāng)采用振動(dòng)壓路機(jī)時(shí)，第一遍應(yīng)不掛振，然后倒多數(shù)先慢后快，由弱振至強(qiáng)振，碾壓時(shí)先兩邊后中間，碾壓 45遍。靜力壓路機(jī)碾壓，每次錯(cuò)半軸，碾壓34遍。碾速不超過(guò)每分鐘30m。嚴(yán)禁壓路機(jī)在完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭”和急剎車(chē)，以保證路基不受損害。根據(jù)設(shè)計(jì)斷面分層填筑，松鋪厚度根據(jù)實(shí)驗(yàn)路的結(jié)果，最大松鋪厚度不超過(guò)30cm，路床頂面

52、最后一層壓實(shí)厚度不小于10cm。路基填土寬度應(yīng)比設(shè)計(jì)值寬 30cm，以保證路基修坡后的寬度。在填筑中，如土方含水量過(guò)大。采用攤開(kāi)、晾曬是方法，如有必要進(jìn)行戧灰，如含水量過(guò)小，應(yīng)先加水悶水，使其接近最佳含水量的要求，控制在最佳含水量 ±2%，在碾壓成活。(2) 橋涵及其他構(gòu)造物處的填筑橋涵及其他構(gòu)造物處的填筑，應(yīng)適時(shí)分層回填壓實(shí)，橋臺(tái)背后填土宜與錐坡填土同時(shí)進(jìn)行。涵洞缺口填土，應(yīng)在兩測(cè)對(duì)稱(chēng)均可分層回填壓實(shí)。如使用小型壓實(shí)機(jī)械，再用機(jī)械大面積回填?；靥钔翍?yīng)分層填筑并嚴(yán)格控制量。涵洞兩側(cè)的填土與壓實(shí)和橋臺(tái)背后與錐坡的填土與壓實(shí)對(duì)稱(chēng)或同時(shí)進(jìn)行分層壓實(shí)，分層檢查。(3) 粉煤灰路基用于填筑路基

53、的粉煤灰為軍糧城電廠排放的硅鋁行低鈣粉煤灰，其燒失量小于12%，粉煤灰粒徑在0.012mm 之間，小于 0.074mm 顆粒含量大于 45%，SiO2、AI2O3禾口 Fe2O3 的總量應(yīng)大于 70%，比表面積應(yīng)大于 2500cm2/g ， 填筑路堤時(shí)將凝 固的粉煤灰打碎，同時(shí)清除腐質(zhì)等其他有害雜質(zhì)。在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，注意覆蓋與加水，防止對(duì)周?chē)h(huán)境的污染和材料的損失，運(yùn)至工地后，立即碾壓成型，以防止蒸發(fā)過(guò)快，影響路基質(zhì)量，并做好包邊土。3 .軟基處理施工工藝(1 )施工工藝施工程序：施工準(zhǔn)備一施工場(chǎng)地平整一測(cè)量放樣一攪拌機(jī)定位一預(yù)攪下沉一噴漿攪拌上升一重復(fù)攪拌下沉一重復(fù)攪拌上升一 完畢。在測(cè)量放

54、樣的基礎(chǔ)上，當(dāng)攪拌機(jī)對(duì)中就位時(shí)設(shè)備保持水平，在鉆機(jī)下沉過(guò)程中，應(yīng)用電流表對(duì)下沉速度進(jìn)行監(jiān)控，工作電流不應(yīng)大于70A，必要時(shí)可補(bǔ)水以利鉆進(jìn)。啟動(dòng)深層攪拌機(jī)，放松起吊鋼絲繩，使攪拌機(jī)導(dǎo)向架攪拌下沉，下沉速度自由流監(jiān)測(cè)表控制。深層攪拌機(jī)下沉到設(shè)計(jì)深度后，開(kāi)啟灰漿泵待漿液達(dá)到噴漿口，在按確定的提升速度邊噴漿邊提升深層攪拌機(jī)提升出地面。施工時(shí)泵送必須連續(xù)，不允許發(fā)生斷噴現(xiàn)象，固化材料的用量及泵送時(shí)間應(yīng)有專(zhuān)人記錄，固化材料的用量誤差應(yīng)控制在1%范圍。提前制好水泥漿，待鉆進(jìn)至設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高時(shí)可重復(fù)此步驟再上下攪拌一次。制備的漿液不得停留時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，如因故停止超過(guò)3 h不得使用，為防止?jié){液 硬殼堵管，宜先拆卸輸漿管妥為清洗。當(dāng)攪拌樁樁頂接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，宜用慢速，當(dāng)噴漿口離地面0.5m 時(shí)，宜停 止提升，攪拌1020s，以保證樁頭均勻密實(shí)。施工完畢后用清水漿全部管路清洗干凈，之后攪拌機(jī)移位進(jìn)行下根樁施工。(2) 工作中的注意事項(xiàng)采用水泥漿不得發(fā)生離析，并嚴(yán)格按照試樁配比進(jìn)行，注意清除水泥中的結(jié)塊，在壓漿前不斷攪動(dòng)水泥漿。檢查輸漿管路，切記發(fā)生堵塞現(xiàn)象。嚴(yán)格控制下沉及上升噴漿的速度及技術(shù)參數(shù)的控制，保證整樁都充分?jǐn)嚢杈鶆?。攪拌機(jī)定位時(shí)應(yīng)使水平且基本垂直于地面，以保證樁位的垂直度，其垂直度誤差不超過(guò)1%。施工中前臺(tái)與后臺(tái)加強(qiáng)聯(lián)系，控制好前臺(tái)鉆進(jìn)提升參數(shù)與后臺(tái)供漿