涂裝技術(shù)復(fù)習題帶答案

1、一、填空題：1、金屬的腐蝕可分為化學腐蝕和電化學腐蝕。2、噴槍使用四要素是槍速飛距、與物面垂直、重疊 3、空氣噴槍的空氣帽上通常有三類小孔，分別是中心孔、輔助孔、側(cè)孔。4、涂裝的三要素是涂裝材料、涂裝工藝、涂裝5、顏色的合成方法分為加色法和減色法。6、 顏料分為著色顏料、體質(zhì)顏料、防銹_顏料。7、 三原色是扌指二紅_、 黃T _藍_。8涂裝的作用主要是保護作用、裝飾作用、特殊標識作用和達到某種特定目的作用9、汽車修補用涂料主要是由樹月_料、溶劑和其它一些添加10、防止金屬腐蝕的方法有改變金屬內(nèi)部組織、涂覆隔離、電化學保護。11、空氣壓縮機根據(jù)機械運動的方式分為膜片式、活塞式、螺旋12、涂裝工作

2、中產(chǎn)生的三廢是指廢水、廢氣、廢棄 二、判斷題：1、汽車表面涂裝是典型的多涂層涂裝。2、汽車涂裝只起到裝飾和保護作用。3、手工清除鐵銹、舊涂膜時必須戴護 (4、5、6、7、89、(V)(X)鏡、橡膠手套、供氣式面罩和穿抗靜電工作服X )涂裝材料是獲得優(yōu)質(zhì)涂層的基本保障。 噴槍使用完畢后不需要進行清洗。手工水磨的工作效率要高于機器干磨。在進行噴涂操作過程中不必關(guān)注噴槍與工件的距離。 使用環(huán)保型噴槍能夠顯著減少涂料用量。噴烤漆房并不能為噴涂工作提供清潔的工作環(huán)境。(V ( ( ( (10、涂料中的顏料只是賦予涂膜顏色。11、涂料的干燥方式只有自然干燥一類。 涂料的命名=顏料名稱+基本名稱。 汽車修補

3、用涂料大多為高溫涂料。稀釋劑一般只起稀釋作用，不能溶解樹脂。 原子灰是一種涂料。汽車經(jīng)過涂裝后，只能提高汽車車身的耐腐蝕能力。 汽車涂裝只屬于保護性涂裝。汽車涂裝是典型工業(yè)涂裝。(XXX12、13、14、15、16、17、18、19、刷涂是岀現(xiàn)比較早的涂裝方法。20、使用噴槍進行噴涂前應(yīng)調(diào)整噴槍的氣壓、流量、扇面寬度。21、在進行噴涂操作時對噴槍的移動速度是有一定要求的。22、物體顏色觀察結(jié)果會隨環(huán)境光源的改變而發(fā)生變化。23、從色調(diào)、明度、彩度三個方 (V涂料中的主要成膜物質(zhì)(樹脂)大部分來自于自然界。 通常樹脂能決定涂料的性能。稀釋劑里均含有異氰酸酯。如果稀釋劑使用太多，會影響清漆的光澤。

4、 支供氣管道與主供氣管道之間應(yīng)采 )選擇題：24、25、26、27、28、(X三.、(XXV)(V )(X(X )(V )(V )(V(V )(V )面可(V(準確的對一種顏色加以描述(V )“T ”形連接，支供氣管道直接從下方分岀兩個大的體系。 B.轎車涂裝和貨車涂裝1、根據(jù)涂裝的對象不同，汽車涂裝可以分為A. 新車制造涂裝和修補涂裝C.刮涂和浸涂D.發(fā)動機涂裝和電氣設(shè)備涂裝2、已經(jīng)固化了的涂料膜稱為 _D_，由兩層以上組成的復(fù)合層的稱為涂層。A. 漆面 B. 面漆 C. 面層 D. 涂膜3、 空氣噴槍按涂料的供給方式分為D 三種。A. 吸上式、自進式、壓力式B.上壺槍、下壺槍、無壺槍C.常

5、壓槍、高壓槍、低壓槍D.吸上式、重力式、壓力式A 噴槍。（高氣壓低流量）（高流量）D %以上。4、環(huán)保型噴槍又稱為（高流量低氣壓）（高氣壓）5、環(huán)保型噴槍的材料傳遞效率一般在.35 C6、現(xiàn)代噴烤漆房的供氣系統(tǒng)一般采用A.上送下排B.C.渦旋D.7、往復(fù)直線式打磨機的砂墊運動方式是A.圓周運動B.C.既有圓周運動又有直線運動8使用手工打磨時，應(yīng)沿 _DD.方向打磨。A 形式。 下送上排 紊流D 。小幅振動 往復(fù)直線運動A. 垂直方向B.圓周C.水平方向D.車身輪廓線9、 當物體反射了所有波長的可見光，此時物體呈現(xiàn)_D_色。A. 黑色 B. 彩色 C. 灰色D白色10、 在日出后和日落前 _A小

6、時期間，是比色的最佳時機。.4C11、D是色彩的第一種性質(zhì)。A.明度 B. 彩度 C. 亮度 D. 色相12、車身涂層一般由_A_等三層或底涂層和面涂層構(gòu)成。A.底涂層、中間涂層、面涂層B. 原子灰、銀粉、清漆C.底漆、素色漆、珍珠漆D.溶劑、副料、顏料13、 涂料一般由C三部分組成。A.真溶劑、潛溶劑、助溶劑 B.著色顏料、樹脂、稀釋劑C.主要成膜物質(zhì)、次要成膜物質(zhì)、輔助成膜物質(zhì)D.樹脂、清漆、底漆14、涂料的主要成膜物質(zhì)是_D_A.顏料B.C.增稠劑D.溶劑油類和樹脂15、直接涂布于物體表面的打底涂料稱為C中涂漆面漆燃點、閃點、揮發(fā)率A.原子灰B.C.底漆D.16、溶劑的主要特性有C。A.

7、燃點、沸點、純度B.C.溶解力、沸點和揮發(fā)率、閃點、毒性和氣味D.毒性和氣味17、有關(guān)打磨的敘述，不正確的是_A。A. 如果原漆面粘附力良好，打磨就是不必要的了B. 打磨的目的是為了表面光滑C. 打磨可以去除原表面涂層缺陷18、 下列有關(guān)貼護的敘述，不正確的是_A_。A. 使用報紙以節(jié)省開支。B. 使用適宜于干燥溫度的膠帶。C. 遇到曲面貼護時，可將防護帶的內(nèi)側(cè)彎曲或重疊。19、 下列有關(guān)噴涂的敘述，不正確的是_A_。A. 反正噴槍噴涂時會弄臟，所以噴槍上面的油漆不用除去B. 把油漆添加于槍杯中時，要使用過濾網(wǎng)C. 把油漆倒入槍杯中時，達到總量的70%就可以了。20、 身體內(nèi)部最容易受到油漆中

8、有機溶劑傷害的器官是_A。A.肝臟 B. 胰臟 C. 心臟21、 汽車屬于戶外用品，因而要求汽車涂層適應(yīng)各種條件。A.社會 B. 地形 C. 氣候 D. 人文22、 涂裝工藝是充分發(fā)揮涂裝材料的性能，獲得D_，降低 _的必要條件A.利潤、成本B.顏色、缺陷C.經(jīng)驗、錯誤D.優(yōu)質(zhì)涂層、生產(chǎn)成本23、 汽車涂裝按車身結(jié)構(gòu)可以分為A涂裝。A. 車身外表、車廂內(nèi)部、車身骨架、底盤部件、發(fā)動機部件、電氣設(shè)備B. 新車制造涂裝和汽車修補涂裝C. 轎車涂裝和貨車涂裝D.大面積涂裝和局部涂裝24、 使用手工打磨時，應(yīng)沿D 方向打磨。A.垂直方向 B.圓周 C.水平方向 D.車身輪廓線25、涂料的次要成膜物質(zhì)主

9、要是 _A_。A.顏料 B 溶劑 C. 增稠劑 D.樹脂26、 決定涂料加工的品質(zhì)和涂膜性能好壞的是_D_的性質(zhì)。A.顏料 B. 溶劑 C.輔助材料 D.樹脂27、下列不是三原色的顏色是_C。A.紅 B. 黃 C.廡28、 有關(guān)打磨中涂底漆的敘述，不正確的是_A_。A. 打磨時，如果磨到原子灰，因為只有小面積原子灰可見，不用處理。B. 打磨時要多加小心，因為中涂底漆可以幫助恢復(fù)形狀。C. 用P400砂紙干打磨后，用 P600干磨砂紙去除砂紙劃痕。29、 涂裝的三要素包括_D。A.涂裝方法、涂裝技巧、B.涂裝管理、涂裝基礎(chǔ)、涂裝材料C.涂裝環(huán)境、涂裝工藝、涂裝材料 D.涂裝管理、涂裝材料、涂裝工

10、藝四、簡答題：1、 汽車涂裝有哪些作用？（6頁）（1）保護作用；（2）裝飾作用；（3）標識作用；（4）達到某種特定的目的。 各小項有簡要舉例說明。2、 簡述顏料在涂料中的作用。18頁顏料是涂料的次要成膜物質(zhì)，它不僅使涂膜呈現(xiàn)必要的色彩，遮蓋被涂物的底層，使涂膜具有裝飾性，更重要的是它能改 善涂料的物理及化學性能，提高涂膜的機械強度、附著力和防腐性能。有的顏料還可以濾去紫外線等有害光波，從而增強 涂膜的耐候性和保護性，延長涂膜的使用壽命。3、 簡述涂料的成膜機理。24頁答：涂料的干燥成膜主要有溶劑揮發(fā)干燥成膜和化學反應(yīng)干燥成膜兩大類，其中化學反應(yīng)干燥成膜又分為氧化聚合型、熱 聚合型和雙組分型三種

11、。溶劑揮發(fā)干燥成膜依靠涂料中的溶劑自然揮發(fā)而干燥成膜；氧化聚合型涂料干燥時涂料中的樹脂考吸收空氣中的氧進行氧化聚合交聯(lián)； 熱聚合型涂料必須在高溫下樹脂才發(fā)生化學反應(yīng)而緊密交聯(lián)干固成膜； 雙組分型涂料在常溫下，樹脂與固化劑進行交聯(lián)反應(yīng)固化成膜。4、 簡述什么是條件等色。101頁在某種光源下兩件物體呈現(xiàn)相同的顏色，但在不同的光源下進行觀察時，則會出現(xiàn)明顯的色差，這種現(xiàn)象稱為條件等色， 又稱光源變色、顏色異構(gòu)。5、 簡述噴槍霧化的三個階段。106頁第一階段，涂料由于虹吸作用從噴嘴噴岀后，被從環(huán)形中心孔噴岀的氣流包圍，氣流產(chǎn)生的氣旋使涂料分散，進行初步霧 化；第二階段，涂料的液流與從空氣帽輔助孔噴岀的

12、氣流相遇時，氣流控制液流的運動，并進一步使涂料分散霧化，輔助 孔噴氣量越大，涂料霧化效果越好。第三階段，涂料受從空氣帽喇叭口處的側(cè)孔噴岀的氣流作用，氣流從相反方向沖擊涂料，使其成為扇形的噴霧。6、中涂層有什么作用？ 166頁改善被涂工件表面和底漆涂層的平整度，為面漆層創(chuàng)造良好的基礎(chǔ)，提高面漆層的鮮映性和豐滿度，提高整個涂層的裝飾 性和抗石擊性。7、 貼護時需要注意哪些問題？163頁（1）貼護時不要將防護帶粘貼在需要噴涂的區(qū)域或未清潔的表面；（2）貼護時不能將防護帶粘貼在骯臟或潮濕的表面上；（3）貼護時應(yīng)盡量壓緊防護帶的邊緣；（4）貼護時遇到曲面時，可將防護帶的內(nèi)側(cè)彎曲或重疊。&進行整車噴涂時對噴涂路線是如何要求的？187頁全車噴涂的順序以各水平表面漆霧飛濺最少為原則，通常多采用