煤礦斜井軌道提升運(yùn)輸安全技術(shù)措施

1、煤礦斜井軌道提升運(yùn)輸安全技術(shù)措施措施摘要：1、絞車(chē)提升斜巷水平上車(chē)場(chǎng)必須有靈活、有效、自動(dòng)復(fù)位的阻車(chē)器， 變坡點(diǎn)以下略大于兩輛車(chē)長(zhǎng)度處必須裝設(shè)有常閉式擋車(chē)杠，擋車(chē)杠與 絞車(chē)實(shí)現(xiàn)聯(lián)鎖；扒巖機(jī)后 2m 處架設(shè)一道臨時(shí)擋車(chē)欄。2、斜坡軌道中間通道口及硐室口，必須使用紅燈警示裝置。3、信號(hào)裝置，聲光俱全，靈敏可靠，上下山及中部各車(chē)場(chǎng)必須有行車(chē) 紅燈，并且聯(lián)動(dòng)，應(yīng)做到“行車(chē)紅燈亮、行人紅燈滅 ”，上下山照明必須 符合規(guī)程規(guī)定要求。4、斜坡軌道把鉤工在每班工作前，必須對(duì)軌道上擋車(chē)杠、阻車(chē)器、鋼 絲繩鉤頭及鉤頭至滾筒鋼絲繩、插銷(xiāo)、礦車(chē)、保險(xiǎn)繩、鏈環(huán)等設(shè)備進(jìn) 行檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)匯報(bào)和處理。必須嚴(yán)格執(zhí)行 “

2、行人不開(kāi)車(chē)、開(kāi) 車(chē)不行人 ”制度，車(chē)在軌道上運(yùn)行時(shí)，嚴(yán)禁行人進(jìn)入軌道；必須按規(guī)定 數(shù)量掛車(chē)，嚴(yán)禁超掛，并且堅(jiān)持使用保險(xiǎn)繩。對(duì)于超寬、超高、超重 不符合要求的車(chē)輛，應(yīng)制定專項(xiàng)運(yùn)輸安全技術(shù)措施并按措施要求進(jìn)行 安全提升運(yùn)輸。5、機(jī)電維修工必須認(rèn)真檢查掉道提升鋼絲繩及鉤頭、鉤頭卡子、鉤頭 環(huán)等。有隱患處理后才能再起鉤。6、每日安排專人對(duì)斜坡軌道的上下山擋車(chē)裝置及防跑車(chē)裝置進(jìn)行詳細(xì) 檢查、試驗(yàn)，確認(rèn)安全可靠后，填寫(xiě)擋車(chē)裝置檢查牌板，注明時(shí)間及 檢查人。為加強(qiáng)對(duì)軌道運(yùn)輸?shù)墓芾恚?保證 xxx 軌道上山軌道安全運(yùn)行， 特制定如 下安全技術(shù)措施：一、安全設(shè)施齊全、可靠：1、絞車(chē)提升斜巷水平上車(chē)場(chǎng)必須有靈活、

3、有效、自動(dòng)復(fù)位的阻車(chē)器， 變坡點(diǎn)以下略大于兩輛車(chē)長(zhǎng)度處必須裝設(shè)有常閉式擋車(chē)杠，扒巖機(jī)后 2m 處架設(shè)一道臨時(shí)擋車(chē)欄。2、斜坡軌道中間通道口及硐室口，必須使用紅燈警示裝置。二、機(jī)電設(shè)備、電氣、信號(hào)及照明裝置：1、絞車(chē)基礎(chǔ)牢固，各部螺絲不松動(dòng)，四壓兩戧齊全穩(wěn)固，抱閘完好可 靠，潤(rùn)滑良好，鋼絲繩纏繞排列整齊。2、電氣設(shè)備、開(kāi)關(guān)排列整齊，臺(tái)臺(tái)上架，接地合格，保護(hù)齊全，動(dòng)作 靈敏可靠，小件上板，無(wú)失爆現(xiàn)象。3、電纜懸掛整齊，衛(wèi)生清潔，必須符合規(guī)程規(guī)定要求。4、信號(hào)裝置，聲光俱全，靈敏可靠，上下山及車(chē)場(chǎng)必須有行車(chē)紅燈， 并且聯(lián)動(dòng)，應(yīng)做到 “行車(chē)紅燈亮、行人紅燈滅 ”必須符合規(guī)程規(guī)定要求。三、安全技術(shù)措施：

4、1、斜坡軌道把鉤工在每班工作前， 必須對(duì)軌道上部阻車(chē)器、 擋車(chē)裝置、 鋼絲繩鉤頭及鉤頭至滾筒鋼絲繩、插銷(xiāo)、礦車(chē)、保險(xiǎn)繩、鏈環(huán)等設(shè)備 進(jìn)行檢查，鉤頭的卡子須齊全牢固， 斜坡軌道的防跑車(chē)裝置是否正常， 發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)匯報(bào)和處理。 必須嚴(yán)格執(zhí)行 “行人不開(kāi)車(chē)、 開(kāi)車(chē)不行人 制度，車(chē)在軌道上運(yùn)行時(shí)， 嚴(yán)禁行人進(jìn)入軌道； 必須按規(guī)定數(shù)量掛車(chē)， 嚴(yán)禁超掛，并且堅(jiān)持使用保險(xiǎn)繩。對(duì)于超寬、超高、超重不符合要求 的車(chē)輛，應(yīng)制定專項(xiàng)運(yùn)輸安全技術(shù)措施并按措施要求進(jìn)行安全提升運(yùn) 輸。2、把鉤工摘掛鉤時(shí)必須按以下要求精心操作：1）待車(chē)停穩(wěn)后方可摘掛鉤，嚴(yán)禁車(chē)未停穩(wěn)就摘掛鉤，摘掛鉤前，必須 將車(chē)輛用掩車(chē)器掩牢。2）操作時(shí)

5、站立的位置應(yīng)符合下列要求：（1）必須站立在軌道外側(cè)，距外側(cè)鋼軌 200mm 進(jìn)行摘掛鉤。（2）一般應(yīng)站在信號(hào)位置同一側(cè)或巷道較寬一側(cè)。（3）摘掛完畢需越過(guò)礦車(chē)時(shí)，必須從車(chē)輛運(yùn)行上方越過(guò)，嚴(yán)禁從車(chē)輛 運(yùn)行下方越過(guò)。（4）摘掛鉤時(shí)如遇到摘不開(kāi)、掛不上的情況，嚴(yán)禁蹬繩操作，必須采 用專用工具操作，以防車(chē)輛移動(dòng)使身體傾斜摔倒，造成事故。（5）軌道運(yùn)輸時(shí)，發(fā)現(xiàn)連接不良或裝載大件偏載、超高、超寬時(shí)，都 不得發(fā)送開(kāi)車(chē)信號(hào)。（6）每次掛鉤完畢，必須及時(shí)對(duì)車(chē)輛各部位、保險(xiǎn)繩、連接裝置等再 詳細(xì)檢查一遍，看是否完好、牢固可靠，然后瞭望車(chē)輛運(yùn)行方向有無(wú) 障礙和隱患，確認(rèn)安全后打開(kāi)擋車(chē)器，進(jìn)入信號(hào)硐室或安全地帶，方

6、準(zhǔn)發(fā)給信號(hào)工開(kāi)車(chē)指令。（7）車(chē)輛運(yùn)行時(shí)，要嚴(yán)密注視車(chē)輛運(yùn)行狀況，發(fā)現(xiàn)異常情況，及時(shí)與 信號(hào)工聯(lián)系發(fā)送緊急停車(chē)信號(hào)，立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)，詳細(xì)檢查，確定異常 或事故性質(zhì)，拿出處理意見(jiàn)，進(jìn)行處理。3、上下山擋車(chē)裝置、阻車(chē)器，必須經(jīng)常處于關(guān)閉狀態(tài)。只有在行車(chē)時(shí) 把鉤工方準(zhǔn)打開(kāi)，過(guò)后及時(shí)關(guān)閉。4、軌道運(yùn)輸時(shí)把鉤工必須目接目送車(chē)輛通過(guò)軌道上、下?lián)踯?chē)設(shè)施，并 按規(guī)定操作擋車(chē)設(shè)施， 防止撞壞擋車(chē)設(shè)施或發(fā)生車(chē)輛掉道、 翻車(chē)事故。5、信號(hào)工接班時(shí)要對(duì)整個(gè)信號(hào)系統(tǒng)進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)匯報(bào)和處 理，信號(hào)系統(tǒng)不可靠嚴(yán)禁提升運(yùn)輸。打信號(hào)要穩(wěn)準(zhǔn)、清晰、不得打錯(cuò) 信號(hào)，若有懷疑，要重新打或用電話聯(lián)系。 嚴(yán)格執(zhí)行停、 送紅燈制度，

7、 打信號(hào)前先送亮紅燈，待軌道中間行人躲到安全地點(diǎn)后，方可打點(diǎn)開(kāi) 車(chē)。6、信號(hào)規(guī)定為： 1響停車(chē)； 2響車(chē)上行； 3響車(chē)下行； 4 響找維修工。7、軌道中間處理事故時(shí)，應(yīng)采取臨時(shí)安全措施，指定現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人，施 工人員必須聽(tīng)從負(fù)責(zé)人指揮并與絞車(chē)司機(jī)聯(lián)系清楚后，找到軌道出事 故就近地點(diǎn)信號(hào)，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人站在安全地點(diǎn)傳遞信號(hào)。打點(diǎn)前，工作 人員應(yīng)撤到安全地點(diǎn)后方可打點(diǎn)。軌道中間作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁一人單獨(dú)作 業(yè)。8、絞車(chē)司機(jī)開(kāi)車(chē)前檢查信號(hào)、機(jī)械和電氣各部及安全保護(hù)裝置，檢查 鋼絲繩的磨損，斷絲情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)處理。開(kāi)車(chē)時(shí)要時(shí)刻注意 絞車(chē)的各部件響聲， 若有異常情況， 應(yīng)立即停車(chē)檢查。 礦車(chē)經(jīng)過(guò)車(chē)場(chǎng)、 道岔時(shí)要

8、減慢速度。信號(hào)不響、紅燈不亮不準(zhǔn)開(kāi)車(chē)，中途停車(chē)不準(zhǔn)松 閘、下放車(chē)輛要帶電運(yùn)行、 嚴(yán)禁放飛車(chē)， 車(chē)在運(yùn)行中嚴(yán)禁離開(kāi)操作臺(tái)。 定期檢查絞車(chē)各部件潤(rùn)滑情況，并負(fù)責(zé)定期注油。9、信號(hào)不清晰或不完好、不可靠，嚴(yán)禁提升運(yùn)輸，絞車(chē)司機(jī)有權(quán)拒絕 開(kāi)車(chē)。10、軌道吊車(chē)時(shí)必須使用木道板打臨時(shí)擋車(chē)裝置，噴漿時(shí)擋車(chē)欄必須 保證關(guān)閉狀態(tài)，有效阻止運(yùn)行中斷繩、脫鉤車(chē)輛的下滑。11、大型材料運(yùn)輸時(shí)必須驗(yàn)算主提升鋼絲繩的安全系數(shù)及絞車(chē)的最大 靜拉力。12、把鉤工、信號(hào)工和絞車(chē)司機(jī)等特殊工種必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)， 持證上崗13、斜坡軌道處理掉道安全措施1）進(jìn)入斜坡軌道前把巷道口所有擋車(chē)設(shè)施處于關(guān)閉狀態(tài)，并把礦車(chē)推 離巷道口，上平臺(tái)直道

9、車(chē)場(chǎng)內(nèi)嚴(yán)禁停放任何車(chē)輛。2）到達(dá)掉道地點(diǎn)，要檢查礦車(chē)車(chē)況、碰頭、礦車(chē)輪、插銷(xiāo)、鏈環(huán)、托 底銷(xiāo)、鉤頭、鉤頭卡子、軌道狀況、保險(xiǎn)繩等情況，確保完好，再確 定處理方法。3）必須檢查掉道的物料車(chē)裝載固定情況及車(chē)輛狀態(tài)，謹(jǐn)防物料下滑傷 人。4）掉道車(chē)提升鋼絲繩應(yīng)處于適當(dāng)張緊狀態(tài)，謹(jǐn)防車(chē)輛上道后前沖或下 滑。5）處理掉道期間， 巷道內(nèi)嚴(yán)禁其他人員作業(yè)或行走， 嚴(yán)禁扒、蹬、跳6）重車(chē)掉道，首先處理重車(chē)上的物料，料石、碴，大件物料要檢查綁固情況，防止上道過(guò)程中滑落砸人。若必須卸料，必須檢查防跑車(chē)戧點(diǎn)柱牢靠后，組織人員卸下重物，擋好防止下滑滾動(dòng)傷人，且把所卸 東西碼放在寬敞處，擺放牢固。7）斜坡人工法上道，必須

10、制訂有專門(mén)安全措施，上道人員必須熟悉安 全措施，在跟班干部或班（組）長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)指揮下，由上山把鉤工到車(chē)輛 上方觀察和了解情況，下山把鉤工禁止人員上下和在山下停留并關(guān)閉 擋車(chē)設(shè)施。8）人工處理掉道時(shí)，先在礦車(chē)下方打兩根斜撐木，其直徑為 0.18m 的 優(yōu)質(zhì)木材，用背木打緊背牢。9）處理前輪上道時(shí)，將礦車(chē)后輪用背木背牢，人員站在礦車(chē)的斜上側(cè) 面，用千斤頂或起道機(jī)將前車(chē)輪頂起并超過(guò)軌道高度，用撬輥將前輪 撬上軌道。10）處理后輪上道時(shí)，將礦車(chē)前輪輪用背木背牢，人員站在礦車(chē)的斜 下側(cè)面，用千斤頂或起道機(jī)將后車(chē)輪頂起并超過(guò)軌道高度，用撬輥將 后輪撬上軌道。11）人工方法上道，必須有專人統(tǒng)一指揮，嚴(yán)禁用圓型鐵

11、質(zhì)材料做撬 棍上道，以防滾動(dòng)打傷人員。12）使用倒鏈處理大件車(chē)及翻車(chē)等重大掉道事故時(shí)，首先選用合格的 起吊用具，然后選擇好合格、適宜的起吊點(diǎn)。起吊過(guò)程中，設(shè)專人觀 察起吊點(diǎn)牢固情況，發(fā)現(xiàn)異常立即停止起吊作業(yè)。待處理好后，方可 起吊。 12）處理掉道人員在拉倒鏈期間，施工人員嚴(yán)禁站在起吊礦車(chē)的受力側(cè) 及巷道的狹窄處或頂、 幫支護(hù)不牢靠的地方， 采用倒鏈?zhǔn)沟V車(chē)上道時(shí)， 倒鏈?zhǔn)沟V車(chē)擺動(dòng)范圍內(nèi)嚴(yán)禁站人。巷道狹窄處嚴(yán)禁采用此方法處理掉 道車(chē)輛。13）斜坡上道，巷道底、巷道口設(shè)專人看守，禁止人員上、下斜坡軌 道，斜坡軌道處理掉道車(chē)輛時(shí)，嚴(yán)禁摘掉車(chē)輛連接鏈或去掉保險(xiǎn)繩， 防止造成跑車(chē)現(xiàn)象。14）礦車(chē)處理上道

12、后，要認(rèn)真檢查掉道原因，特別檢查掉道地點(diǎn) 30 米 范圍內(nèi)軌道，有無(wú)異常，必須修好后，方可打信號(hào)開(kāi)車(chē)。15）處理礦車(chē)掉道前，由處理掉道的專職信號(hào)工與絞車(chē)司機(jī)、上山信 號(hào)工聯(lián)系好后，發(fā)送信號(hào)必須確認(rèn)兩遍以上，才能由上山信號(hào)工向絞 車(chē)司機(jī)發(fā)出開(kāi)車(chē)信號(hào)。嚴(yán)防絞車(chē)誤動(dòng)作傷及人員。16）微動(dòng)牽引上道時(shí)，必須支好、墊好，嚴(yán)禁強(qiáng)拉硬拖；嚴(yán)禁用杠子頂 罐上道。必須有準(zhǔn)確可靠的傳遞信號(hào)，并用電話通知絞車(chē)司機(jī)，微動(dòng) 牽引。開(kāi)車(chē)信號(hào)發(fā)出前在場(chǎng)人員撤離礦車(chē)上方 5 米以外的安全地點(diǎn)或 躲避硐內(nèi)。17）機(jī)電維修工必須認(rèn)真檢查掉道提升鋼絲繩及鉤頭、鉤頭卡子、鉤 頭環(huán)等。有隱患處理后方可再起鉤。四、檢查、檢修： 每日安排專

13、人對(duì)斜坡軌道的上下山擋車(chē)裝置及防跑車(chē)裝置進(jìn)行詳細(xì)檢 查、試驗(yàn)，確認(rèn)安全可靠后，填寫(xiě)擋車(chē)裝置檢查牌板，注明時(shí)間及檢查人 五、其他：未盡事宜嚴(yán)格按照四水平輔助軌道上山工作面掘進(jìn)作業(yè)規(guī)程 。六、斜坡軌道絞車(chē)、鋼絲繩選型計(jì)算：已知條件：巷道最大坡度0= 24°軌道長(zhǎng)度10 = 187.9m，礦車(chē)自重m1 = 1026 kg, p-60b扒巖機(jī)重 m2=6170 kg, m3=空車(chē)+重車(chē)總重量 =1026+3600= 4626 kk,串車(chē)數(shù)量z= 2,礦車(chē)運(yùn)輸阻力系數(shù)fl = 0.015, 鋼絲繩與地輥間摩擦系數(shù)f2 = 0.3,每米鋼絲繩重量ms,鋼絲繩公稱抗 拉強(qiáng)度f(wàn)b = 1665X 1

14、06pa規(guī)程規(guī)定安全系數(shù) ma= 6.5,故運(yùn)輸期間絞 車(chē)提升最大重量為 7200 k。ms = *z x m3(sin 0 +f1cos 0)+ 11 x 10-6 x ( fb/ma )-l0(sin 0 +f2cos 0 )+=3889.91/(2-81127.6992)=1.45k /m根據(jù)以上計(jì)算選用鋼絲繩主要依據(jù)為：鋼絲繩每米重量1.45 kk /m，選用鋼絲繩直徑為24.5mm,鋼絲繩破斷拉力總和為389000n。 鋼絲繩選擇：1 、己知條件：1) 巷道坡度： a= 24°2) 坡長(zhǎng)： l0=187.9m3) 鋼絲繩選用直徑： 24.5mm4) 礦車(chē)自重：m仁1026k

15、g扒巖機(jī)重量為6170kg.5)提升礦車(chē)數(shù)： z=26) 礦車(chē)運(yùn)行摩擦力系數(shù)：取fl = 0.0157) 運(yùn)行時(shí)的鋼絲繩摩擦系數(shù)：取 f2=0.38) 鋼絲繩單位長(zhǎng)度質(zhì)量：ms=1.45 kg /m9) 重力加速度： g=9.8m/s210) 全部鋼絲繩破斷拉力總和：qp=389000(n) 計(jì)算最大靜拉力：fjmax=z x m3x g(sin0cosa)+ msl0g(sina+ f2cosa)=2 x 4626 x 9S8n24 + 0.015 x cos2)+1.45 x 187.9 x 9(8in24 + 0.3 x cos2)=38121.11(n) 驗(yàn)算鋼絲繩安全系數(shù)：鋼絲繩安全系數(shù)，根據(jù)煤礦安全規(guī)程規(guī)定升降物料時(shí)取：6.5，m=q/f=389000/38121.1 仁10.2 > 6.5牽引力與最大靜拉力fjmax=38121.11(n)jyb-60 x 1.型絞車(chē)牽引力為：60000(n大于 38121.