匝道橋現(xiàn)澆箱梁門洞支架安全施工方案

1、杭州灣跨海大橋杭甬高速連接線公路工程（余夫公路至小曹娥互通段）第2合同段淅建集團匝道橋現(xiàn)澆箱梁門洞支架施工安全方案浙江省大成建設集團有限公司寧波余慈高速公路工程第2合同項目經(jīng)理部2016年1月、編制說明 01編制依據(jù) 錯誤!未定義書簽。2編制目的 03適用范圍 0二、工程概況 11工程簡介 12水文地質(zhì) 13箱梁標準橫斷面 2三、施工準備 21施工計劃安排 22人員配備 33設備投入 44材料準備 5四、施工組織部署及計劃安排 5五、施工方法與措施 51現(xiàn)澆箱梁施工流程 52門洞支架設計 63施工準備 74測量放線 85地基處理 87模板、支架拆除 10六、危險源因素分析 13七、施工安全保障

2、措施 161組織保障措施 162安全保障措施 18一般規(guī)定 18坍塌事故預防措施 19高空墜落預防措施 20物體打擊預防措施 20起重傷害預防措施 21觸電預防措施 21交通事故預防措施 22支架搭設和拆除安全措施 223安全應急預案 23八、安全檢查驗收 301、檢查方法 302、檢查內(nèi)容 303、程序驗收 32寧波余慈高速公路第 2合同段匝道橋現(xiàn)澆箱梁門洞支架安全施工方案一、編制說明1編制依據(jù)(1)杭州灣跨海大橋杭甬高速連接線工程(余夫公路至小曹娥互通段)第 二合同段招標技術(shù)文件及補充文件要求；(2)杭州灣跨海大橋杭甬高速連接線工程(余夫公路至小曹娥互通段)第 二合同段兩階段施工圖設計圖紙

3、和設計技術(shù)要求；(3)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTG/T F50-2011 );(4)公路工程質(zhì)量檢驗評定標準(JTG F80/1-2004 );(5)鋼結(jié)構(gòu)設計規(guī)范(GB50017-2003；(6)鋼管滿堂支架預壓技術(shù)規(guī)程(JCJ/T 194-2009 );(7)建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范(JGJ 166-2008 );(8)建筑施工門式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范 (JGJ 128-2000);(9)建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范(GB 50009-2001);(10)浙江省高速公路施工標準化管理實施細則 等相關標準化施工文件；(11)國家、行業(yè)等相關安全生產(chǎn)方面的法律、法規(guī)、相關規(guī)范性文件。2編制目

4、的為了保證匝道橋現(xiàn)澆箱梁施工的質(zhì)量安全管理，堅持“安全第一，預防為主,綜合治理”的方針，確保安全施工，在施工中減少對現(xiàn)狀地方道路造成影響，同 時確?，F(xiàn)澆箱梁的施工質(zhì)量，特制定本專項方案。3適用范圍本方案適用于杭州灣跨海大橋杭甬高速連接線公路工程(余夫公路至小曹娥互通段)第2合同段A2匝道橋第5聯(lián)和B匝道橋第1聯(lián)現(xiàn)澆箱梁門洞支架施工。二、工程概況1工程簡介本項目是寧波市高速公路骨架路網(wǎng)中“三連”中的“一連”，也是余慈地區(qū) 快速路網(wǎng)中“一環(huán)”的西環(huán)線，項目建成后將完善寧波市高速公路骨架路網(wǎng)，完 善余慈中心城快速路網(wǎng)。本合同段為第2合同段，起點位于蘭曹大道與規(guī)劃姚慈 路交叉口南側(cè)，里程樁號為 K8+

5、,終點位于蘭曹大道與329國道交叉口南側(cè)，終 點樁號K14+,路線里程公里。項目按高速公路標準建設，設計速度 100km/h,雙 向四車道，全線高架，橋梁寬度 ，設計汽車荷載為公路-I級。本方案主要涉及對象為A2匝道橋第5聯(lián)和B匝道橋第1聯(lián)門洞支架的設計、 搭設及加固等施工工序。A2匝道橋第5聯(lián)和B匝道橋第1聯(lián)現(xiàn)澆箱梁的分布及 跨徑組成如下表所示：序號部位跨徑組成聯(lián)長橋?qū)捊孛媪焊弑唤坏缆?A2匝道橋第5聯(lián)4X 208015等截面高夾線2B匝道橋第1聯(lián)2X 1836等截面機耕路本項目預應力鋼筋碎箱梁采用 C50泵送碎澆筑，鋼筋碎箱梁采用C40泵送碎 澆筑?，F(xiàn)澆箱梁鋼筋采用廠內(nèi)制作，運輸至現(xiàn)場安裝

6、。2水文地質(zhì)地質(zhì)情況本合同段沿線地基土淺部主要為一套全新統(tǒng)海積、沖海積地層，土層厚度、分布及性質(zhì)均較穩(wěn)定；中部為粉（黏）性土層，性質(zhì)較好，分布穩(wěn)定性及均一性相對較差，下部為礫砂、圓礫等粗顆粒土及粉（砂）性土為主，分布規(guī)律穩(wěn)定而連續(xù)，均一性較差，基底為深灰色凝灰?guī)r或灰紫色流紋質(zhì)凝灰?guī)r為主， 局部夾 凝灰質(zhì)巖肩砂巖等。氣象水文情況沿線水域主要為內(nèi)陸排澇河道。河流基本上是雨源型河流，多年平均水位約， 大多河流入杭州灣，流量和流速主要受季節(jié)和降雨的影響。 水位受大氣降水和潮水影響呈季節(jié)性和晝夜變化明顯， 梅雨季節(jié)河床水位較高，8-9月臺風季節(jié)影響期水位猛漲。地下水因含水介質(zhì)、水動力特征及其賦存條件的不

7、同，其補、逕、排作用和水化學特征均各有不同，但淺層地下水一般普遍和地表水體相聯(lián)系，地下水與附 近河道水力聯(lián)系較密切。沿線勘探深度以淺地下水按埋藏和賦存條件可分為松散巖類孔隙潛水和孔 隙承壓水兩類。3箱梁標準橫斷面A2匝道橋第5聯(lián)（單箱三室）1現(xiàn)打三、施工準備1施工計劃安排序號部位開始時間結(jié)束時間匝道橋序號部位開始時間結(jié)束時間1人2第5聯(lián)第1聯(lián)人員配備針對現(xiàn)澆箱梁施工，項目部配置技術(shù)、安全、質(zhì)量、試驗、材料、后勤相關人員共11人；施工班組配置架子工、電工、普工等共49人。具體人員布置如下:項目部主要管理人員計劃表序號職務姓名職責分，1項目經(jīng)理林初鋒全面負責2項目副經(jīng)理宋國芳施工總協(xié)調(diào)3項目副經(jīng)理

8、趙新生產(chǎn)負責4項目副經(jīng)理鄧輝云現(xiàn)場負責5項目總工沈煒技術(shù)負責6質(zhì)檢部百現(xiàn)場質(zhì)檢負責7工程部王立志現(xiàn)場施工協(xié)調(diào)8安全部許偉恒現(xiàn)場安全負責9機材部詹新富機械材料統(tǒng)籌10實驗室鐘幟旗試驗負責11辦公室劉雪枝后勤管理負責合計11人施工人員配備情況如下：主線現(xiàn)澆箱梁施工人員計劃表序號工種人數(shù)職責1技術(shù)主管1技術(shù)管理及總體安排2技術(shù)貝2現(xiàn)場管理、測量放樣及資料收集3質(zhì)檢員1質(zhì)量監(jiān)督、檢查4安全員2安全文明施工、環(huán)保監(jiān)督檢查5工班長各班1人施工組織安排及勞動力調(diào)配6電工2電氣操作、線路維護檢查7材料員1材料采購、成本核算8保安人員8現(xiàn)場交通維護9普工8輔助工作10架子工20支架搭設、拆除合 計49以上人員為

9、計劃安排人員，實際施工時將根據(jù)現(xiàn)場工作面、人員實際需求量等作出相應調(diào)整，人員安排滿足施工要求。3設備投入在設備配備上遵循“先進、適用、配套、滿足要求”的原則，做到機具配套 組合合理，數(shù)量滿足工程進度和質(zhì)量標準要求，并考慮設備的完好率和其他不可 預見的不利因素影響施工所增加的足夠的備用量，確保質(zhì)量與工期。主要設備計劃進場表序號儀器設備名稱規(guī)格型號數(shù)量用途1汽車吊25t2臺吊放貝雷、型鋼2挖掘機PC2002臺地基處理3裝載機ZL502臺平整場地4壓路機YZ18J1臺基礎碾壓5發(fā)電機300kW1臺臨時發(fā)電4材料準備砂石料：向合格供方采購并簽訂供貨合同，經(jīng)檢測合格后投入使用。水泥：由業(yè)主統(tǒng)一采購，經(jīng)檢

10、測合格后投入使用。鋼筋：由業(yè)主統(tǒng)一采購，由鋼筋集中加工場加工，滿足施工要求，經(jīng)檢測合格后投入使用。貝雷、型鋼等：通過向合格供應商購買或租賃。四、施工組織部署及計劃安排以標準化為指導，抓關鍵節(jié)點工程，保道路安全暢通，實現(xiàn)工程質(zhì)量、安全、 工期和文明施工等規(guī)劃目標為原則。 加強領導，健全機構(gòu)。組建整體戰(zhàn)斗力強的 項目經(jīng)理部，全權(quán)負責組織實施；調(diào)遣所屬技術(shù)實力強、類似工程經(jīng)驗豐富、業(yè) 績突出的專業(yè)隊負責施工。逐級簽訂責任狀，建立崗位責任制與階段性工期考核 獎罰制度；提高勞動效率，確保工期的實現(xiàn)。匝道跨路現(xiàn)澆箱梁工程施工計劃自 2016年2月1日開始，至2016年6月 30日結(jié)束。五、施工方法與措施1

11、現(xiàn)澆箱梁施工流程現(xiàn)澆箱梁施工工藝流程：測量放樣一基礎處理一支架搭設一立底模一預壓一 外模一底腹板鋼筋及鋼絞線安裝一底腹板澆筑碎一內(nèi)頂板模板安裝一頂板鋼筋 及鋼絞線安裝一頂板澆筑碎一張拉壓漿一拆除模板支架及養(yǎng)護。2門洞支架設計A2匝道橋上跨高夾線門洞立面設計如下圖所示:立面匡卻需上吐cmC40毗條壽圣錯原道院踏面V足牛淆0*工手捌.B匝道橋上跨機耕路門洞立面設計如下圖所示:立面圖雙餅I電電二字限1、門洞基礎門洞基礎采用C40碎條形基礎，碎基礎設計長度分別為 19m和23m寬，高(底部通過原碎路面?zhèn)髁χ谅坊A)，門洞基礎長度中心線與主橋中心線垂直布置。基礎頂面預埋700X 700Xl5mnffi

12、管立柱底鋼板。門洞碎條形基礎橫橋向布置2道，設計凈寬為和。2、門洞洞身設計門洞凈高，門洞支墩為60鋼管柱。鋼管柱沿支墩基礎連續(xù)布置，安裝于 碎基礎上，通過預埋鋼板和橫向剪刀撐進行固定。支墩上方順橋向敷設321貝雷梁作縱向承重梁，橫向布置間距 90cni貝雷 梁安裝完成，鋪設槽鋼后可正常安裝滿堂支架。貝雷梁采用框架連接。3施工準備(1)安全技術(shù)交底：總工辦組織有關施工管理人員學習施工圖紙、施工規(guī) 范以及有關施工技術(shù)文件，完成現(xiàn)澆箱梁支架施工方案的編制和審批工作，對各 級施工人員進行逐級技術(shù)交底，并認真執(zhí)行各項施工技術(shù)規(guī)范。安全部負責進行 安全交底。(2)測量放樣：質(zhì)檢部復核導線、水準點，并據(jù)此進

13、行定線放樣并通過監(jiān) 理工程師驗收。(3)完成對應墩柱施工，并檢測合格，完成地基基礎的硬化施工，確?，F(xiàn)澆箱梁支架施工作業(yè)面滿足要求(4)完成場地平整、施工材料和機具進場等準備工作。攪拌站能處于良好 工作狀態(tài)，攪拌機、運輸車輛配套能滿足要求。(5)完成主線高架橋臨時交通組織變更及疏導工作。4測量放線首先放樣設計箱梁中心線，再將箱梁平面尺寸控制坐標點投影到地面， 并依 據(jù)箱梁腹板的走向放樣出門式支架或碗扣鋼管立桿平面位置， 最后將平面坐標點 向空間投測。平面曲線箱梁的軸線平面定位控制樁應適當加密， 以保證曲線的圓順、流暢, 采用三維空間曲線坐標定位控制點，準確地投射到箱梁的投影平面及支架體系 上。標

14、高測設必須按照縱橫斷面圖來進行，充分考慮到橋梁豎曲線線形、橫坡的 兩側(cè)是否對稱等因素，來相應選擇標高控制點的位置和密度。在施工過程中必須嚴格控制梁底標高，支架高度應根據(jù)梁底標高以及底模厚 度、模板支架體系彈性變形量來計算。5地基處理本工程現(xiàn)澆箱梁采用就地滿堂支架法施工，關鍵要解決地基沉降和支架變形 兩大問題。為確保箱梁施工安全，應先進行地基處理，并且必須保證支架具有足 夠的強度、剛度和確保均勻沉降。門洞支墩基礎落在現(xiàn)狀未被擾動的蘭曹大道路面上，瀝青路面的地基承載力 滿足要求。6門洞支架搭設碗扣式門式支架布置方式及搭設方法已在現(xiàn)澆箱梁施工方案中詳述。門洞支架搭設的工藝流程為：門洞支墩基礎橫向、縱

15、向彈線定位-基礎硅澆 筑-鋼管支墩吊裝-墩頂分配梁安裝-貝雷縱梁拼裝及吊裝-安裝槽鋼分配梁 f搭設滿堂碗口式支架。門洞基礎門洞基礎為C40混凝土條形基礎，設置在被交路路面上?；A斷面尺寸為X, 橫橋向布置兩道。門洞基礎澆筑時基礎內(nèi)預埋700X700X 15mni岡管立柱底鋼板。預埋鋼板下 設置小16鋼筋，伸入基礎40cmr鋼管支墩搭設在基礎預埋鋼板上吊裝鋼管支墩并焊接牢固。用10槽鋼剪刀撐進行橫向連接，并在管頂焊接封蓋鋼板。雙拼I40a分配梁布設在鋼管支墩頂?shù)跹b雙拼I40a橫向分配梁，確保分配梁中心線與鋼管柱中心 線重合，并將分配梁與封蓋鋼板電焊固定。縱向貝雷梁布設雙拼I40a分配梁安裝完成后

16、，由1臺25t吊機在其上吊裝貝雷縱梁。貝雷 縱梁由90框架形成2片一組。安裝間距為，通過90框架固定。貝雷縱梁的上弦 桿橫向通過槽鋼+U型扣進行聯(lián)接，沿縱向每片貝雷聯(lián)接一道。10槽鋼分配梁布設在貝雷縱梁上布設橫向10槽鋼分配梁，分配梁縱向間距與碗口式支架縱距 一致。分配梁上搭設滿堂碗口式支架。碗扣式支架搭設門洞支架搭設完成后，其上按現(xiàn)澆箱梁施工方案中碗扣式支架的搭設方 法和要求進行碗扣式滿堂支架的搭設。為了緩解不同支架在荷載作用下沉降差的 不利影響，在頂層碗扣式支架上布設橫向槽鋼以協(xié)調(diào)不同支架體系的變形差，同時嚴格控制預壓和沉降觀測。門洞設置要求(1)本門洞位于交叉口，部分車輛要轉(zhuǎn)彎，門洞前后

17、設置防撞導向墻，每 側(cè)防撞墻長度大于3米，以使車輛出門洞后方可轉(zhuǎn)彎。(2)貝雷縱梁下設防拋網(wǎng)，工字鋼上鋪一層模板，防止支模架施工期間物體從高處跌落傷害門洞下車輛行人(3)門洞上搭設箱梁施工滿堂支架，支架立桿與門洞橫向分配梁連接時要 有可靠的加固措施，必要時可采用鐵絲綁扎。(4)門洞底部應設置防撞混凝土基礎，混凝土強度應滿足支架承載的要求。 設置的基礎應保證支架受力均勻，基礎在車道方向?qū)挸鲋Ъ芡庋氐某叽绮粦∮?25cm其高度高出行車道路面不應小于 40cm,以起到防止車輛撞擊的作用。(5)門洞內(nèi)邊緣車道兩側(cè)條形基礎應設置不小于 80cm高度、有足夠強度的 防撞護欄。防撞護欄應獨立設置，立柱應有

18、牢固的基礎，不得附著于承重支架或 與支架有任何連結(jié)，以避免門洞排架支撐立柱受到撞擊。(6)做好相關的臨邊圍護和門洞出入口及門洞內(nèi)上部的安全防護工作，禁 止一切高空墜物的情況發(fā)生。門洞頂部設置安全網(wǎng)、封底腳手板等設施，以防高 空落物。(7)門洞位置必須有專職人員24小時值班，監(jiān)測門洞的工作情況，發(fā)現(xiàn)問 題及破損情況，及時向項目部安全部門報告，并進行整修和加固，嚴重者，及時 中止交通，確保車輛及施工安全。值班人員還需配合交警部門，做好門洞位置的 交通協(xié)調(diào)工作，特別防止車輛逆向行駛及行人進入車行門洞。(8)夜間通道內(nèi)必須保證充足的照明，照明設施一般設置在頂部兩側(cè)，照 明方向應設置為車輛前行方向，以防

19、燈光刺眼。沿門洞外夜間應設置警示紅燈。 如通道較長則白天也設置洞內(nèi)照明，照明燈的設置間距、照度應滿足通車需要。(9)門洞進口應設置防撞島，門洞進口防撞島四周采用磚墻或混凝土時， 內(nèi)部應堆滿砂土等物，以起到阻止車輛前行的作用。防撞島的長度不小于2m防撞島外表應涂反光安全標志色(黃黑間隔)。也可采用成品防撞護欄。(10)門洞上箱梁支模架搭設參考同類型箱梁支模架進行搭設。7模板、支架拆除支架拆除方案1、滿堂支架拆架程序應遵守由上而下，先搭后拆的原則，不準分立面拆架 或在上下兩步同時進行拆架。做到一步一清、一桿一清。拆立桿時，要先抱住立 桿再拆開最后兩個扣。拆除大橫桿、斜撐、剪刀撐時，應先拆中間扣件，

20、然后托 住中間，再解端頭扣。拆除后架體的穩(wěn)定性不被破壞。滿堂支架一般的拆除順序為：安全網(wǎng)一欄桿一腳手板一剪刀撐一小橫桿一大 橫桿一立桿。對于滿堂支架整體而言，拆除順序為：應該先拆除跨中處支架，再拆除橋墩 處支架，由跨中向兩側(cè)橋墩方向推進，具體拆除順序及拆除方式見下圖：支架拆除方式圖2、拆除方案滿堂支架拆除在梁體張拉壓漿后，漿體強度滿足要求后即可拆除。滿堂支架拆除前，在梁頂做好梁體沉降的觀測點，對這些點，在滿堂支架拆 除前進行標高測量，在滿堂支架拆除過程中時時觀察標高變化強況， 同時滿堂支 架拆除時，也要派專人對梁底進行觀察，如有異常情況，應立即停止?jié)M堂支架拆 除工作，待查明原因或通過討論后，按

21、調(diào)整方案進行作業(yè)。滿堂支架拆除時，方木要與腳手管交替拆除，即：拆一排方木，就拆支撐該 方木處的腳手管，滿堂支架拆除時從跨中開始，先拆除梁體跨中處支架，然后由 跨中處同時向兩側(cè)拆除，為保證拆除過程中支架的穩(wěn)定性，每層滿堂支架水平拆 除自上而下推進。方木落時采用吊車或龍門吊吊卸，由專人統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮。方木成捆起吊時，為防止方木起吊時滑落，在方木捆兩端位置提前設計防脫裝置。方木落完以后，按拆架工藝，依次拆除支架，所拆除下來的腳手管、扣件須成堆放置好，分批統(tǒng)一落地，杜絕將物料向下拋擲。機械設備及勞動力配制在張拉壓漿完成，并滿足拆架要求以后，按照拆架技術(shù)工藝以及安全要求，合理組織人員施工、機具運轉(zhuǎn)。現(xiàn)將人

22、員分工、機具投入情況安排如下：機具投入情況：吊車一臺；錘頭、扳手若干把；安全帶、安全帽若干C人員安排序號名稱人數(shù)備注1架子工10-20視現(xiàn)場情況而定2司機1吊車3現(xiàn)場指揮員1落物料協(xié)調(diào)指揮4安全員1施工過程中安全監(jiān)督5電工1保證設備安全正常運轉(zhuǎn)合計14-24其他相關安排視施工現(xiàn)場實際而定， 人員、機具設備安排投入在現(xiàn)場可做適 當調(diào)整，以滿足現(xiàn)場施工。支架拆除注意事項1、支架拆除過程遵循由上而下、先搭后拆的原則，不準分立面拆架或上下 同步拆架，做到一步一清、一桿一清。先松頂托，使底板、腹板、翼緣板與梁體 分離，拆除時必須從跨中對稱向兩側(cè)拆除， 支架拆除宜分兩階段進行，先從跨中 向兩側(cè)對稱松一次頂

23、托，再對稱從跨中向兩側(cè)拆支架。支架拆除時先翼緣板后底 板，嚴格禁止無關人員進入危險區(qū)域。拆除支架橫桿、剪刀撐，應先拆中間扣，由中間操作人員往下順桿子。拆下的材料，應用繩索向下傳遞，禁止往下拋擲。2、非承重側(cè)模板應在混凝土抗壓強度達到，且能保證其表面及棱角不致因 拆模而受損壞時方可拆除。3、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的承重模板、支架，應在混凝土強度能承受其自重荷載 及其他可能的疊加荷載時，方可拆除。4、模板在拆卸過程中應慢慢地下落到地面，不可亂丟，防止模板損壞，應 清理堆放好以備用。在卸模時應精心操作，不允許用硬撬和猛烈敲打、強扭等方 法進行，以免碰損碎表面，影響外觀質(zhì)量。支架拆除時，應特別注意安全，應有

24、專人指揮。芯模通過預留天窗，人工進入拆除。進行芯模拆除作業(yè)之前，必須對 梁體內(nèi)進行通風，以保證安全。5、拆除翼緣模及側(cè)模時，先用汽車吊好要拆的模板，然后打掉木楔塊，靠 模板自重即可脫落。若無法脫落時，可用撬棍輕撬輕敲，切不可強行撬拉，野蠻 拆卸。6、底模脫模時，必須安排施工人員在上部可調(diào)支座處系好安全帶操作。將 可調(diào)上托下調(diào)10cm左右，依次由跨中向兩邊全斷面縱橋向下調(diào)，底模會自然脫 落，然后將底模一塊塊抽出即可。底模抽完后，抽出方木。操作時須有專人指揮， 施工人員統(tǒng)一行動，以免模板、方木落下砸傷人員。這項作業(yè)安排在白天施工， 禁止夜間操作。7、模板和方木拆除后，應將表面灰漿，污垢清除干凈，并

25、維修整理，分類 妥善存放，防止變形或開裂。方木在下次使用前，必須嚴格檢查，損壞的方木不 能直接利用。8、門洞支架拆除在拆除上部滿堂支架后，卸除門洞頂部滿鋪防落板，利用 吊車吊除門洞縱橫梁，拆除橫向基本支撐鋼管立柱，再拆除門洞碎基礎。9、模板、支架拆除后，應維修整理、分類、妥善存放。六、危險源因素分析現(xiàn)澆箱梁施工過程中存在：人的不安全行為，物的不安全狀態(tài)，作業(yè)環(huán)境的不安全因素及管理缺陷。因此危險源辨識是安全管理的基礎工作， 主要目的是要 找出每項工作活動有關的所有危險源，并考慮這些危險源可能對人造成什么樣的 傷害，或?qū)е略O施損壞等。1、危險源辨識危險源辨識如下表所示:危險源辨識分析表施工作業(yè)潛在

26、的致險因子受傷害人類型傷害程度不安全狀態(tài)不安全行為內(nèi)容事故類型本人他人輕傷重傷死亡現(xiàn)澆箱梁施工支架坍塌材料不合格、未按設計要求施工VVVV1、支架、模板質(zhì)量不符合要求2、模板支撐、平臺不符合設計要求3、模板連接點不牢固1、非操作人無證上崗作業(yè)2、違阜操作高處墜落違章作業(yè)安全設施缺陷VVV7高處作業(yè)平臺踏板未滿鋪，周邊未設置安全防護欄、安全網(wǎng)作業(yè)人員高處臨邊作業(yè)時未佩戴安全帶物體打擊違章作業(yè)安全設施缺陷V7V7VV71、機具、材料堆放不規(guī)范2、未設置安全防護1、作業(yè)人員安全防護意識差2、違阜操作3、在作業(yè)區(qū)停留4、未正確佩戴勞動防護用品1、吊點焊接不牢1、指揮信號不違章作固清起重傷業(yè)機械2、設備

27、故障、超2、設備檢查小害故障天VVVV負荷到位氣惡劣3、吊裝工索具不3、起重物下停符合留1、線路架設不規(guī)1、非操作人員違章作范無證上崗觸電業(yè)設備VVV2、電線磨損破損、2、個人防護意缺陷老化絕緣不良識差3、漏電保護失靈操作不1、交通組織不合1、駕駛員違章交通事當理駕駛故設備缺VVVV2、工程車輛帶病2、違章指揮陷運裝機械傷害操作不當機械故障V7V7V71、機械傳動部位防護缺失2、設備“病”運轉(zhuǎn)1、作業(yè)人員疲勞操作2、個人安全防護意識差2、危險因素評估1、危險因素評估方法：采用條件危險性評價法（LEC法）對危險源進行評估。L為發(fā)生事故的可能性大??；E為人體暴露在這種危險環(huán)境中的頻繁程度；C為一旦

28、發(fā)生事故會造成的損失后果；風險分值 D=LEC其賦分值如下表所示:事故發(fā)生可能性L暴露頻繁程度E事故產(chǎn)生后果C分數(shù)值事故發(fā)生的可能性分數(shù)值暴露于危險環(huán)境的頻繁程度分數(shù)值發(fā)生事故產(chǎn)生的后果10完全可以預料10連續(xù)暴露10010人以上死亡6相當可能6每天工作時間內(nèi)暴露403-9人死亡3可能，但不經(jīng)常3每八次或偶然暴露151-2人死亡1可能性小，完全意外2每月一次暴露7嚴重0. 5很不可能，可以設想1每年幾次暴露3重大，傷殘0. 1極不PJ能0. 5非常罕見暴露1引人注意D值風險等級危險程度>320一級極其危險，需加強監(jiān)控，采取全面的降低風險的安全措施。160-320二級高度危險，需加強監(jiān)控，

29、采取必要的降低風險的安全措施。70-160三級顯著危險，需加強監(jiān)控，采取安全措施。20-70四級一般危險，需要注意。<20五級稍有危險，可以接受。2 、風險估測采用工程類比等方法，得出如下表所示的 LEC分值，并計算得風險大小風險估測匯總表風險源風險估測風險等級作業(yè)內(nèi)容潛在的事故舊事故發(fā)生可能性L人員暴露頻率E后果嚴重程度C風險大小D現(xiàn)澆箱梁施工支架坍塌13100300二級高處墜落161590三級物體打擊161590三級起重傷害131545四級觸電161590三級交通事故161590三級機械傷害161590三級根據(jù)以上分析，坍塌為高度危險源，需加強監(jiān)控，采取必要的降低風險的安全措施。高處

30、墜落、物體打擊、觸電、交通事故、張拉事故、機械傷害為顯著危 險源，需加強監(jiān)控，采取安全措施。起重傷害為一般危險，需要注意。七、施工安全保障措施1、組織保障為了保證工程施工安全，建立以項目經(jīng)理為第一安全責任人的安全保證體系，施工隊安全員具體負責，以加強施工作業(yè)現(xiàn)場控制為重點， 以定期檢查為主 干，專項與群體檢查相結(jié)合。深入開展創(chuàng)建安全標準工地活動， 確保本合同段工 程安全、優(yōu)質(zhì)、高效建成。、安全生產(chǎn)目標安全生產(chǎn)零事故，創(chuàng)建“平安工地”。、安全生產(chǎn)方針安全第一，預防為主，綜合治理。系體證保全安一淚滅死亡、重傷、多人事故年 輕傷負傷頻率在112%以內(nèi)工作保證標 日 全 鏟制度保證叨行車事故叨電擊傷害

31、事故 叨爆破傷害事故 叨機具設備傷害事故歷物體打擊事故廠格執(zhí)行民工管理規(guī)定 加大安全技術(shù)設備和設施的入 加強職工崗位培訓，堅持培訓、持證上崗 抓好安全宣傳教育 抓好安全預防，開展預想、預測、預防活動安全責任制M期與日常質(zhì)量檢查制 安全生產(chǎn)獎懲制 安全檢查制 安全掛牌制 一父接班制 安全技術(shù)交底制 同一安全活動日制 班前安全講話制 正期安全課制操作工人安全責任制 兼職安全員安全責任制 生產(chǎn)班組長安全責任制 專業(yè)工程隊長安全責任制 公安人員安全責任制 安監(jiān)工程師安全責任制 總工程師安全責任制 項目經(jīng)理安全責任制安全保證體系框圖、安全管理制度安全生產(chǎn)責任制建立、健全各級各部門的安全生產(chǎn)責任制，責任落

32、實到人。各項經(jīng)濟承包有 明確的安全指標和包括獎懲辦法在內(nèi)的保證措施。新進企業(yè)工人須進行項目部、施工隊和班組的三級教育，工人變換工種，須進行新工種，須進行新工種的安全技術(shù)教育。施工組織設計應有針對性的安全技術(shù)措施，經(jīng)技術(shù)負責人審查批準。分部分項工程安全技術(shù)交底，進行全面的針對性的安全技術(shù)交底，受交底 者履行簽字手續(xù)。特種作業(yè)持證上崗，特種作業(yè)人員必須經(jīng)培訓考試合格持證上崗， 操作證 必須按期復審，不得超期使用，各冊齊全。安全檢查，必須建立定期安全檢查制度。有時間、有要求，明確重點部位、 危險崗位。安全檢查有記錄。對查出的隱患應及時整改，做到定人、定時間、定措施。 班組“三上崗、一講評”班組在班前

33、須進行上崗交底、上崗記錄的“三上崗”和 每周一次的“一講評”安全活動。對班組的安全活動，要有考核措施。遵章守紀、佩戴標記嚴禁違章指揮、違章作業(yè)。各類人員佩戴不同顏色的 袖標記；工傷事故處理，建立事故檔案，按調(diào)查分析規(guī)則、規(guī)定進行處理報告，認 真做好“三不放過”工作。施工現(xiàn)場必須在主要施工部位、 作業(yè)點、危險區(qū)、主要通道口都必須掛有 安全宣傳標語或安全警告牌。圖牌應規(guī)格統(tǒng)一，字跡端正，表示明確。施工工地 必須有安全生產(chǎn)宣傳牌。、一般規(guī)定1、施工現(xiàn)場所有設備、設施、安全裝置、工具配件及個人勞保用品必須經(jīng) 常檢查，確保完好和使用安全。2、進入施工現(xiàn)場必須佩戴安全帽等安全防護用品，嚴禁穿拖鞋等進入施工

34、 現(xiàn)場。3、施工用支架必須支撐在牢固的地面上， 并設置剪刀撐，確保支架穩(wěn)固。4 、施工現(xiàn)場的一切電源、電路的安裝和拆除，必須由持證電工操作。電器 必須嚴格接地、接零和使用漏電保護器；嚴禁電纜托地或埋壓土中，電纜、電線 必須有防摩損、防潮、防斷等保護措施。5 、特殊崗位和技術(shù)工種，如安全員、工班長、機械操作員等，要進行崗前 培訓，經(jīng)考試合格后，執(zhí)證上崗，所有現(xiàn)場施工人員必須掛牌上崗，嚴禁酒后上 崗，嚴禁疲勞上崗。6 、配齊配足勞動安全防護用品，確保安全防護。7 、按規(guī)定設防護欄及警告標志，夜間應掛警示燈。施工現(xiàn)場設安全標志， 危險作業(yè)區(qū)要懸掛警示標牌。9、施工運輸車輛必須嚴格遵守城市和公路交通規(guī)

35、則，文明行車。10、電工值班操作時，必須穿絕緣鞋。變壓器周圍設安全防護欄。11、起重臂下嚴禁站人，施工腳手板不得有探頭板。12、高空作業(yè)時，高空作業(yè)人員必須佩戴安全純。13、特種工人要求持證上崗，在正式上崗前需檢查證件是否齊全、有效，并 做好相關的崗前安全教育及技術(shù)交底。、坍塌事故預防措施1、模板工程支撐系統(tǒng)搭設前，項目部技術(shù)負責人應當根據(jù)專項施工方案按 照有關規(guī)范、標準的要求，對現(xiàn)場管理人員、作業(yè)人員進行安全技術(shù)交底，并履 行簽字手續(xù)。2、模板支撐系統(tǒng)應為獨立的系統(tǒng)，禁止與施工腳手架、物料周轉(zhuǎn)平臺等架 體相連接。3、搭設模板支撐架體的作業(yè)人員必須經(jīng)過培訓，取得建筑施工腳手架特種 作業(yè)操作資格

36、證書后方可上崗。其他相關施工人員應掌握相應的專業(yè)知識和技 能。4、高大模板支撐系統(tǒng)的拆除作業(yè)必須自上而下逐層進行，嚴禁上下層同時 拆除作業(yè)，分段拆除禁止超高度。5、腳手架外側(cè)采用密目網(wǎng)封閉，不得留有間隙；腳手板應鋪設嚴密。嚴禁 將架體與模板支架相連接。6、腳手架拆除應劃定警戒區(qū)域，指派專人監(jiān)護；應由上至下逐層拆除，嚴 禁上下同時拆除，嚴禁先行拆除整層或數(shù)層的連墻件、 嚴禁將拆除的構(gòu)配件拋擲 至地面。7、使用的鋼管、扣件、安全網(wǎng)必須查驗生產(chǎn)許可證、產(chǎn)品質(zhì)量合格證明、 生產(chǎn)日期、檢測證明和產(chǎn)品標識；證件不全以及檢測不合格的，一律不得使用。 、高處墜落預防措施1 、高處作業(yè)必須逐級進行安全技術(shù)教育及

37、交底，并針對各工種著重加強安 全操作規(guī)程的學習，提高施工人員的安全意識與操作技能，并做好相關的教育、 培訓記錄。搭設高處作業(yè)設施的人員屬特殊工種（架子工），必須經(jīng)有關專門 培訓機構(gòu)，經(jīng)考核合格后方能上崗，并應定期進行體格檢查。2 、嚴把安全防護用品的進場質(zhì)量關，杜絕一切不合格“三寶”防護用品（安 全帽、安全網(wǎng)、安全帶）的進場使用，并從使用方面嚴抓安全生產(chǎn)勞動紀律和安 全防護用品的使用制度。對各種用于高處作業(yè)的設施、設備和安全標志，在投入 使用前，必須經(jīng)檢查確定完好后才能使用。3、遇惡劣天氣不得進行露天攀登與懸空高處作業(yè)。4、用于高處作業(yè)的防護設施，不得擅自拆除，確因作業(yè)需要臨時拆除必須 經(jīng)監(jiān)理

38、、業(yè)主同意，并采取相應可靠的措施，作業(yè)后應立即恢復。5、高處作業(yè)必須系安全帶，安全帶應掛在牢固的物件上，嚴禁在一個物件 上栓掛幾根安全帶或一根安全繩上栓幾個人；臨邊作業(yè)應設置防護圍欄和安全 網(wǎng)；懸空作業(yè)應有可靠的安全防護設施。6、高處作業(yè)人員按規(guī)定著裝，腳下要穿軟底防滑鞋，不能穿拖鞋、硬底鞋 和帶釘易滑的靴鞋。7、施工過程中若發(fā)現(xiàn)高處作業(yè)的安全設施有缺陷或隱患，必須及時解決， 危及人身安全時，必須停止作業(yè)。、物體打擊預防措施1 、進入作業(yè)現(xiàn)場嚴格遵守勞動安全紀律，正確配戴好安全帽。2 、嚴禁在沒有設置安全防護措施的情況下垂直上下交叉作業(yè)。垂直交叉作 業(yè)時，必須設置有效地隔離層，防止墜落物傷人。

39、3 、吊機操作前要仔細檢查設備上的部件，特別是鋼絲純，保證不會有部件 或工具落下傷人。對可能有物體墜落的地方要做好圍護工作， 并做好警示牌，懸 掛位置明顯。4 、上下傳遞物件禁止拋擲。5、材料堆放。材料、構(gòu)件、料具應按施工組織規(guī)定的位置堆放整齊，防止 倒塌、飛濺等，做到工完場清。、起重傷害預防措施1 、作業(yè)前應檢查各轉(zhuǎn)動的機械部分，主要部位連接螺栓有無松動，鋼絲純 磨損等情況應符合要求。2 、作業(yè)時應有專人指揮，并持證上崗，作業(yè)人員酒后及患病時，不得進行 操作。3、起吊前應進行空載運轉(zhuǎn)，檢查行走、回轉(zhuǎn)、起重、等各機構(gòu)的制動器、 安全限位器、防護裝置等，確認正常后方可作業(yè)。4、起重作業(yè)時，重物下

40、方嚴禁停留或通過，嚴禁超荷載和起吊不明重量的 物件；作業(yè)半徑上做好警示標志5、起吊重物時應綁扎牢固、上升平穩(wěn)，不準斜拉斜吊物品，不準抽吊交差 擠壓物品，不準起吊埋在地下或粘在地上的物品， 不得在重物上堆放或懸掛零星 物件。、觸電預防措施1、電工作業(yè)時，必須穿絕緣鞋、戴絕緣手套，酒后不準操作，電工應經(jīng)教 育培訓合格后持證上崗。2、嚴格"三相五線制"，保證”一機、一閘，一漏、一箱;購置合格的電器 配件，根據(jù)設備用電需求，正確選擇適合的電壓和安全連鎖保護裝置。 做好箱與 箱，箱與機的保護接零、接地工作。經(jīng)常檢查測試接地電阻情況，做好阻值變化 記錄。3 、所有絕緣、檢測工具應妥善保

41、管，嚴禁他用，并應定期檢查、校驗。保 證正確可靠的接地或接零。所有接地或接零處，必須保證可靠電氣連接。保護線 PE必須采用綠/黃雙色線，嚴格與相線、工作零線相區(qū)別，不得混用。4 、照明線路不得栓在金屬腳手架，嚴禁在地面亂拉、亂托電線。燈具須按 在腳手架時，線路和燈具必須用絕緣物將其隔離開，且距離地面工作高度在3m以上，控制刀閘應配有熔斷器和防雨措施。5、定期和不定期的對臨時用電工程的接地、設備的絕源和漏電保護開關進 行檢測、維修、發(fā)現(xiàn)隱患及時消除，并建立檢測記錄。、交通事故預防措施1 、按照城市道路施工作業(yè)交通組織規(guī)范和交通組織方案做好維護設施 和安全警示標志，圍擋設置做好穩(wěn)固、整潔、美觀。同

42、時施工條件具備一段施工 一段，條件不具備不施工。2、邊通車邊施工路段，應按交通疏導設計，設專職人員指揮交通，主要交 通道路或車輛晝夜通行密度較大的， 在醒目位置設置紅綠燈；加強對通行車輛和 施工車輛的安全管理，確保施工、交通安全。在車輛行駛的前方設置指示方向和 減速慢行的標志。3、運輸車輛禁止超載、超速行駛，認真遵守交通運輸管理規(guī)定。運輸前要 將機械捆綁牢固，了解運輸?shù)缆窐蛄旱膶挾龋D(zhuǎn)彎半徑，荷載，互通、電線高度 是否滿足要求。、支架搭設和拆除安全措施支架、平臺搭設安全貫穿全過程，必須確保搭設過程以及以后的使用和拆 除過程的安全與適用。(1)準備工作1、搭設前，項目技術(shù)負責人對架子工等作業(yè)人員

43、進行安全技術(shù)交底，并履 行簽字手續(xù)。2、熟悉支架設計圖紙、施工現(xiàn)場環(huán)境。3、根據(jù)支架搭設高度、搭設場地土質(zhì)情況與現(xiàn)行國家標準地基與基礎工 程施工及驗收規(guī)范做好支架地基與基礎的施工要求，堅實平整，不積水。4、架子工持特種作業(yè)人員操作證上崗作業(yè)。戴好安全帽、佩戴好安全帶、 穿膠底鞋，嚴禁穿塑料底鞋、皮鞋等硬底易滑的鞋子登高作業(yè)。操作工具及小零 件要放在工具袋內(nèi)，扎緊衣袖口、領口以及褲腿口，以防鉤掛發(fā)生危險。(2)搭設過程中質(zhì)量和安全要求1、腳手架搭設中每搭完一步腳手架后，按規(guī)定校步距、縱距、橫距、立桿 的垂直度。2、豎立桿時由兩人配合操作。大、小橫桿與立桿連接時，由兩人配合。3、當有六級及六級以上

44、大風和霧、雨或雪天氣時，停止腳手架搭設作業(yè)。雨、雪后上架作業(yè)注意防滑，并采取防滑措施。4、非作業(yè)平臺上嚴禁堆放材料，且保持清潔，作業(yè)平臺上材料堆放不集中， 不超高，堆放穩(wěn)固，每平方米的堆放不超過 300kg,工作完成后及時消除干凈。(3)支架的檢測、檢查、維護1、支架架設完畢后，對支架進行驗收，符合設計要求后，投入使用。2、安全員對使用中的支架的穩(wěn)定性、牢固性、螺栓的連接等情況進行不定 期檢查，巡查重點是模板工程的立柱及接頭方法、水平支撐與剪刀撐的位置、數(shù) 量、距離及節(jié)點構(gòu)造措施是否符合方案要求，鋼管與扣件質(zhì)量，支撐方案編制、 審批及檢查驗收等責任落實情況，發(fā)現(xiàn)問題及時向項目負責人匯報處理，

45、發(fā)現(xiàn)問 題及時整改，情節(jié)嚴重的，停工整改，復檢合格后繼續(xù)施工。3、大風、大雨天氣后，安全員與施工管理人員對支架進行檢查，防止發(fā)生 支架基礎的塌陷，導致支架的傾倒事故發(fā)生。4、任何人員在工作中發(fā)現(xiàn)支架發(fā)生異常，及時向安全員和項目施工負責人 匯報。(4)支架拆除1、拆除支架設置警戒線，張掛醒目的安全警示標志，禁止非操作人員通行 和地面施工人員穿行，并有專人負責警戒。2、拆除支架前將平臺上的存留材料雜物清除干凈，按自上而下的順序采用 先架設后拆除，不上、下同時作業(yè)。3、如遇超過六級的大風、雨、雪等天氣時不進行外架拆除。4、拆卸的鋼管、扣件、銷子等分類堆放，嚴禁高空拋擲。3、安全應急預案、應急預案原則

46、應急預案本著“安全第一，以人為本；預防為主、自救為主；統(tǒng)一指揮、分 工負責；資源共享，應急救援”的原則，實行統(tǒng)一領導，分級響應，分工協(xié)作。 將事前預防與事故應急有機結(jié)合，把應急預案管理的各項工作落實在日常管理之 中，提高生產(chǎn)安全事故防范和救援能力，根據(jù)事故的不同情形的實際情況對應急 預案做出及時調(diào)整，及時響應，迅速控制事態(tài)發(fā)展，消除事故影響。、應急預案工作流程根據(jù)本工程的特點及施工工藝的實際情況， 認真的組織對危險源和環(huán)境因素的識別和評價，特制定本項目發(fā)生緊急情況或事故的應急措施， 開展應急知識教育和應急演練，提高現(xiàn)場操作人員應急能力，減少突發(fā)事件造成的損害和不良環(huán)境影響。其應急準備和響應工作

47、程序見下圖：應急準備和響應工作程序圖、應急救援組織架構(gòu)1、應急救援領導組應急小組配備10人左右的應急預案搶險隊，備足水泵、枕木、塊石、砂袋、 水管、水泥、土釘?shù)葥岆U材料，現(xiàn)場備放一臺發(fā)電機等設備。搶險隊在施工時間 段內(nèi)隨時待命，一旦出現(xiàn)險情，能隨時投入搶險。應急預案搶險領導小組成員：組長：林初鋒副組長：趙新、宋國芳、沈煒危險源評估組：許偉恒（主管）、朱志文醫(yī)療救援組：劉雪枝（主管）、孫重凱搶險救災組：鄧輝云（主管）、張帥后勤保障組：應華鋒（主管）、陳浩善后處理組：章定州（主管）、王坤 事故調(diào)查組：朱磊（主管）、戴弋彪 應急小組組織機構(gòu)圖如下：2、應急救援領導組職責應急救援協(xié)調(diào)領導組是項目部的為

48、應付突發(fā)事件而設置的機構(gòu)。 負責本工程 施工范圍內(nèi)的重大事故應急救援的指揮、 布置、實施和監(jiān)督協(xié)調(diào)工作。及時向上 級匯報事故情況，指揮、協(xié)調(diào)應急救援工作及善后處理，按照國家、行業(yè)和公司、 指揮部等上級有關規(guī)定參與對事故的調(diào)查處理。1）應急小組組長的職能及職責分析緊急狀態(tài)確定相應報警級別，根據(jù)相關危險類型、潛在后果、現(xiàn)有資 源控制緊急情況的行動類型;指揮、協(xié)調(diào)應急反應行動；與項目外應急反應人員、部門、組織和機構(gòu)進行聯(lián)絡；直接監(jiān)察應急操作人員行動；最大限度地保證現(xiàn)場人員和外援人員及相關人員的安全；協(xié)調(diào)后勤方面以支援應急反應組織；應急反應組織的啟動；應急評估、確定升高或降低應急警報級別；通報外部機構(gòu)

49、，決定請求外部援助；決定應急撤離，決定事故現(xiàn)場外影響區(qū)域的安全性。2）應急小組副組長的職能及職責協(xié)助應急組長組織和指揮應急操作任務，組長不在現(xiàn)場時代替組長行使職責；向應急組長提出采取的減緩事故后果行動的應急反應對策和建議；保持與事故現(xiàn)場各救援小組的直接聯(lián)絡；協(xié)調(diào)、組織和獲取應急所需的其它資源，設備以支援現(xiàn)場的應急操作；定期檢查各常設應急反應組織和部門的日常工作和應急反應準備狀態(tài)；根據(jù)各施工場區(qū)、加工廠的實際條件，努力與周邊有條件的企業(yè)為在事故 應急處理中共享資源、相互幫助、建立共同應急救援網(wǎng)絡和制定應急救援協(xié)議。3）危險源風險評估小組的職能和職責對施工現(xiàn)場特點以及生產(chǎn)安全過程的危險源進行科學的

50、風險評估；指導安全部門安全措施落實和監(jiān)控工作，減少和避免危險源的事故發(fā)生；完善危險源的風險評估資料信息，為應急反應的評估提供科學的合理的、 準確的依據(jù)；落實周邊協(xié)議應急反應共享資源及應急反應最快捷有效的社會公共資源 的報警聯(lián)絡方式，為應急反應提供及時的應急反應支援措施；確定各種可能發(fā)生事故的應急反應現(xiàn)場指揮中心位置以使應急反應及時 啟用;科學合理地制定應急反應物資器材、人力計劃。4）現(xiàn)場醫(yī)療搶救小組的職能及職責搶救現(xiàn)場傷員；將傷員送往醫(yī)院；了解傷員傷勢和受傷部位，為醫(yī)院急救提供依據(jù)。5）搶險救災小組職能和職責組織人員搶救現(xiàn)場物資；組建現(xiàn)場消防隊；保證現(xiàn)場救援通道的暢通?？刂剖鹿拾l(fā)展，排除險情。

51、6）后勤保障組的職能及職責協(xié)助制訂施工項目應急反應物資資源的儲備計劃， 按已制訂的項目施工生 產(chǎn)廠場的應急反應物資儲備計劃，檢查、監(jiān)督、落實應急反應資的儲備數(shù)量，收 集和建立并歸檔；定期檢查、監(jiān)督、落實應急反應物資資源管理人員的到位和變更情況及時 調(diào)整應急反應物資資源的更新和達標；定期收集和整理各項目經(jīng)理部施工場區(qū)的應急反應物資資源信息、建立檔案并歸檔，為應急反應行動的啟動，做好物資源數(shù)據(jù)儲備；應急預案啟動后，按應急總指揮的部署，有效地組織應急反應物資資源到 施工現(xiàn)場，并及時對事故現(xiàn)場進行增援，同時提供后勤服務。7）善后工作組的職能和職責做好傷亡人員及家屬的穩(wěn)定工作，確保事故發(fā)生后傷亡人員及家

52、屬思想能 夠穩(wěn)定，大災之后不發(fā)生大亂；做好受傷人員醫(yī)療救護的跟蹤工作，協(xié)調(diào)處理醫(yī)療救護單位的相關矛盾；協(xié)助保險部門一起做好傷亡人員及財產(chǎn)損失的理賠工作；慰問有關傷員及家屬。8）事故調(diào)查組的職能及職責保護事故現(xiàn)場；對現(xiàn)場的有關實物資料進行取樣封存；調(diào)查了解事故發(fā)生的主要原因及相關人員的責任；按“四不放過”的原則對相關人員進行處罰、教育、總結(jié)。協(xié)助上級調(diào)查人員對事故進行調(diào)查。、事故報告1、事故報告原則應遵循“迅速、準確”的原則，在第一時間內(nèi)上報重大事故情況。2、緊急通訊聯(lián)絡緊急報警電話110緊急救援消防電話 119急救中心電話 120交通事故緊急救援電話 122天氣預報電話121213、事故報告程序發(fā)生上述事故后現(xiàn)場施工員應立即向工區(qū)負責人匯報， 工區(qū)負責人接到報告 的同時向項目部應急救援協(xié)調(diào)領導組辦公室報告， 報告事故發(fā)生的時間、地點和 簡要情況，并隨時報告后續(xù)情況。同時根據(jù)實際情況判斷是否要求與 110、119、 120、122以及其他相關救援電話聯(lián)系增援。4、事故應急救援辦公室接報后應立即報告應急救領導組組長，組長接報后根據(jù)報告的情況判斷事故的級別下達啟動應急預案命令，展開現(xiàn)場救援工作，