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1、目錄一、理正巖土 5.0常見(jiàn)問(wèn)題解答(擋墻篇) 1二、理正巖土 5.0常見(jiàn)問(wèn)題解答(邊坡篇) 7三、理正巖土 5.0常見(jiàn)問(wèn)題解答(軟基篇) 7四、理正巖土 5.0常見(jiàn)問(wèn)題解答(抗滑樁篇) 8五、理正巖土 5.0常見(jiàn)問(wèn)題解答(滲流篇) 11六、理正巖土 5.0常見(jiàn)問(wèn)題解答(基坑支護(hù)篇) 111理正巖土 5.0常見(jiàn)問(wèn)題解答(擋墻篇)1. “圬工之間摩擦系數(shù)”意義,如何取值?答:用于擋墻截面驗(yàn)算,反應(yīng)圬工間的摩阻力大小。取值與圬工種類(lèi)有關(guān),一般采用0.4 (主要組合)0.5 (附加組合),該值取自公路設(shè)計(jì)手冊(cè)第 603頁(yè)。2. "地基土的粘聚力”意義,如何取值?答:整體穩(wěn)定驗(yàn)算時(shí)滑移面所在
2、地基土的粘聚力,由地勘報(bào)告得到。3. “墻背與墻后填土摩擦角”意義,如何取值?答:用于土壓力計(jì)算。影響土壓力大小及作用方向。取值由墻背粗糙程度和填料性質(zhì)及排水條件決定,無(wú)試驗(yàn)資料時(shí),參見(jiàn)相關(guān)資料公路路基手冊(cè) 591頁(yè),具體內(nèi)容如下:墻背光滑、排水不良時(shí):8 =0;混凝土墻身時(shí):8 = (01/2) ©一般情況、排水良好的石砌墻身:8 = (1/22/3 ) ©臺(tái)階形的石砌墻背、排水良好時(shí):8=2/3 ©第二破裂面或假象墻背時(shí):8 = ©4. "墻底摩擦系數(shù)” 意義,如何取值?答:用于滑移穩(wěn)定驗(yàn)算。無(wú)試驗(yàn)資料時(shí),參見(jiàn)相關(guān)資料公路路基手冊(cè),592頁(yè)
3、表3-3-2基底類(lèi)別摩擦系數(shù)基底類(lèi)別摩擦系數(shù)粘性土軟塑狀態(tài)(0.5 <1 l< 1)0.25礫(卵)石類(lèi)土0.400.50硬塑狀態(tài)(0< IlV 0.5 )0.250.30軟質(zhì)巖石0.400.60半堅(jiān)硬狀態(tài)(IlV0)0.300.40表面粗糙的硬質(zhì)巖石0.600.70砂0.405.“地基浮力系數(shù)”如何取值?答:該參數(shù)只在公路行業(yè)公路路基手冊(cè)中有定義表格,其他行業(yè)可直接取1.0,具體公路路基手冊(cè)定義表格如下:地基類(lèi)別浮力系數(shù)地基類(lèi)別浮力系數(shù)密實(shí)潮濕的粘土或亞粘土0.70.8均質(zhì)而透水性小的巖石0.35含水飽和的的亞粘土或亞粘土0.850.9裂縫不嚴(yán)重的巖石0.350.50細(xì)砂、
4、中砂及礫砂0.90.95裂縫嚴(yán)重的巖石0.750.956.地基土的內(nèi)摩擦角”意義,如何取值?答:用于防滑凸榫前的被動(dòng)土壓力計(jì)算,影響滑移穩(wěn)定驗(yàn)算;從勘察報(bào)告中取得。7. “圬工材料抗力分項(xiàng)系數(shù)”意義,如何取值?答:按公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范JTG D30-2004,采用極限狀態(tài)法驗(yàn)算擋墻構(gòu)件正截面強(qiáng)度和穩(wěn)定時(shí)用材料抗力分項(xiàng)系數(shù),取值參見(jiàn)公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范表5.4.4-1圬工種類(lèi)受力情況受壓受彎、剪、拉石料1.852.31片石砌體、片石混凝土砌體2.312.31塊石、粗料石、混凝土預(yù)制塊、磚砌體1.922.31混凝土1.542.318 .“地基土摩擦系數(shù)”意義,如何取值?答:用于傾斜基底時(shí)土的抗滑移計(jì)算。
5、參見(jiàn)公路路基手冊(cè)P593表3-3-3。見(jiàn)下表。地基土名稱(chēng)摩擦系數(shù)地基土名稱(chēng)摩擦系數(shù)地基土名稱(chēng)摩擦系數(shù)松散的干砂性土0.580.70干的粘性土0.841.00濕的礫石(小卵石)0.58濕潤(rùn)的砂性土0.620.84濕的粘性土0.360.58干而密實(shí)的淤泥0.841.20飽和的砂性土0.360.47干的礫石(小卵石)0.700.84濕潤(rùn)的淤泥0.360.479 .擋土墻的地面橫坡角度應(yīng)怎么?。看穑喝〔划a(chǎn)生土壓力的硬土地面。當(dāng)擋土墻后有巖石時(shí),地面橫坡角度通常為巖石的坡度,一般土壓力只考慮巖石以上的那部分土壓力,也可根據(jù)經(jīng)驗(yàn)來(lái)給。如擋土墻后為土,地面橫坡角度一般 根據(jù)經(jīng)驗(yàn)來(lái)給,如無(wú)經(jīng)驗(yàn),可給 0 (土
6、壓力最大)。10. 浸水擋墻的土壓力與非浸水擋墻有何區(qū)別?答:浸水擋墻驗(yàn)算時(shí),水壓力的影響主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面:首先,用庫(kù)倫理論計(jì)算土壓力時(shí)破壞楔體要考慮水壓力的作用。計(jì)算破壞楔體時(shí),有水的情況和無(wú)水的情況時(shí)計(jì)算原理是一樣的,只是 浸水部分土體采用浮重度。11. 擋土墻軟件(懸臂式)計(jì)算得到的內(nèi)力(彎矩)是設(shè)計(jì)值還是標(biāo)準(zhǔn)值?答:彎矩結(jié)果是標(biāo)準(zhǔn)值。在進(jìn)行配筋計(jì)算時(shí),彎矩自動(dòng)乘荷載分項(xiàng)系數(shù)得到設(shè)計(jì)值。12. 擋土墻后有多層土?xí)r,軟件提供的方法如何計(jì)算土壓力?應(yīng)注意什么?答:假定土層平行,未出現(xiàn)第二破裂面的情況下,分別求出每一層的土壓力及其作用點(diǎn)高度,最后求其合力及作用點(diǎn)高度,由于計(jì)算理論上的限制,須
7、注意多層土計(jì)算要求各個(gè)土層的土性基本接近,否則計(jì)算誤差將增大。當(dāng)出現(xiàn)第二破裂面時(shí),軟件采用按土層厚度加權(quán)平均的方式計(jì)算破裂角和土壓力。也就是將土層的各種參數(shù)按厚度加權(quán)平均,然后再按勻質(zhì)土計(jì)算主動(dòng)土壓力。13. "擋墻分段長(zhǎng)度”是何意義?送Qho=-答:用于車(chē)輛荷載換算。車(chē)輛荷載換算公式B°L,其中“擋土墻的計(jì)算長(zhǎng)度 L”由擋墻分段長(zhǎng)度計(jì)算得到;分段長(zhǎng)度取值,為施工縫之間的長(zhǎng)度。14. 在建筑基礎(chǔ)規(guī)范2002P42中規(guī)定,擋墻隨高度變化,土壓力要乘一個(gè)調(diào)整系數(shù),軟件如何實(shí)現(xiàn)?答:由于單層土的土壓力調(diào)整系數(shù)是內(nèi)設(shè)的,因此只能用多層土來(lái)輸入。選多層土,在土層中只輸入一層土,將土層
8、厚度輸成該層土的實(shí)際厚度,并輸入土壓力調(diào)整系數(shù)即可。15. 擋土墻軟件中對(duì)墻身有外力的情況如何考慮?答:可考慮作用在擋土墻上的集中荷載,作用點(diǎn)的位置坐標(biāo)x,y的原點(diǎn)為墻的左上角點(diǎn),作用角度取值范圍為0360度,順時(shí)針?lè)较驗(yàn)檎较颍⒁馔饬Ρ仨氉饔迷趬w上。16. 擋墻計(jì)算中,容許應(yīng)力法和極限狀態(tài)法分別對(duì)應(yīng)的參數(shù)和取法是什么?答:涉及參數(shù):砂漿強(qiáng)度等級(jí)、石料強(qiáng)度、材料抗壓極限強(qiáng)度、圬工材料抗力分項(xiàng)系數(shù)容許應(yīng)力法:滿足條件是“計(jì)算應(yīng)力 <=允許應(yīng)力”。其中允許壓應(yīng)力是根據(jù)砂漿強(qiáng)度等級(jí)、石料強(qiáng)度查表得出的,用戶不能干預(yù)。查的是公路路基手冊(cè)604頁(yè)表3-3-21,由于該表石料強(qiáng)度只有25、30、
9、40、50這4種,所以軟件只有這4個(gè)選項(xiàng)。極限狀態(tài)法:滿足條件是一個(gè)方程k 丄-Ra“ 0d k ” -(公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范38頁(yè)公式544-2 ),r f其中需要材料抗壓極限強(qiáng)度、圬工材料抗力分項(xiàng)系數(shù),材料抗壓極限強(qiáng)度從新的砌體規(guī)范中可查到。17. 墻身砌體容許壓應(yīng)力、容許剪應(yīng)力、容許拉應(yīng)力、容許彎曲拉應(yīng)力如何取值?答:這些值可參照鐵路路基支擋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范TB10025-2001第6頁(yè)表3.1.3-1取值表3.1.3-1石砌體容許應(yīng)力(MPa應(yīng)力種類(lèi)壓應(yīng)力剪應(yīng)力砌體種類(lèi)片石砌體塊石砌體粗料石砌體平縫錯(cuò)縫水泥砂漿強(qiáng)度等級(jí)M50.8-M101.32.03.40.160.24M201.82.43.7
10、0.230.34注:1).表列水泥砂漿強(qiáng)度等級(jí)之間的石砌體的容許應(yīng)力可用內(nèi)插法確定。2) .石砌體的容許彎曲拉應(yīng)力值,可用剪應(yīng)力值3) .容許拉應(yīng)力,建議用戶取0.6倍的容許彎曲拉應(yīng)力值。也可參照公路路基設(shè)計(jì)手冊(cè)第604頁(yè)表3-3-21和3-3-221) 圬工砌體的容許軸心承壓應(yīng)力砌體種類(lèi)石料強(qiáng)度(Mpa砂漿標(biāo)號(hào)107.552.51.5片石砌石501.51.31.10.80.7401.31.21.00.70.6301.11.00.80.60.5251.00.90.70.60.5塊石砌石503.12.82.52.22.0402.62.42.11.81.7302.11.91.71.41.3251.
11、81.61.51.21.1注:干砌的容許壓應(yīng)力為表中2.5號(hào)砂漿砌體的容許應(yīng)力的一半2)圬工砌體的容許直接剪應(yīng)力,拉應(yīng)力及彎曲拉應(yīng)力應(yīng)力種類(lèi)砌體砂漿標(biāo)號(hào)107.552.51.5通縫直剪各種砌體0.110.090.080.050.04齒縫直剪片石砌石0.220.180.160.10.08塊石砌石0.560.450.36拉應(yīng)力片石砌石0.110.090.080.060.06塊石砌石0.150.130.120.080.08齒縫彎曲拉應(yīng)力片石砌石0.20.180.150.120.11塊石砌石0.280.250.220.170.15通縫彎曲拉應(yīng)力各種砌體0.160.140.110.080.0618.混凝
12、土的容許拉應(yīng)力和容許剪應(yīng)力如何取值?答:可參照鐵路路基支擋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 TB10025-2001第7頁(yè)表3.1.3-2取值表3.1.3-2混凝土的容許應(yīng)力(MPa應(yīng)力種類(lèi)砼強(qiáng)度等級(jí)C30C25C20C15C10彎曲拉應(yīng)力0.550.500.430.360.28純剪應(yīng)力1.10.990.860.710.5619.錨樁式基礎(chǔ)中“錨孔壁對(duì)砂漿容許抗剪強(qiáng)度”什么意思?如何取值?答:參見(jiàn)鐵路路基手冊(cè)P432-433,該參數(shù)用于計(jì)算單根錨樁抗拔力,錨樁抗拔力=MIN鋼筋抗拉力,砂漿與錨孔壁之間的粘結(jié)力“錨孔壁對(duì)砂漿容許抗剪強(qiáng)度t”是計(jì)算“砂漿與錨孔壁之間的粘結(jié)力”的參數(shù),無(wú)試驗(yàn)資料時(shí),可取極限抗剪強(qiáng)度值
13、t進(jìn)行換算,公式為t= t /K, K為安全系數(shù),一般采用2.5錨孔壁對(duì)砂漿極限抗剪強(qiáng)度表巖層類(lèi)別極限抗剪強(qiáng)度值T風(fēng)化砂頁(yè)巖互層,炭質(zhì)頁(yè)巖、泥質(zhì)頁(yè)巖0.15-0.2細(xì)砂巖、粉砂質(zhì)泥巖0.2-0.4薄層灰?guī)r夾頁(yè)巖0.4-0.6薄層灰?guī)r夾石灰質(zhì)、頁(yè)巖、風(fēng)化灰?guī)r0.6-0.820.能不能用衡重式擋墻模擬重力式擋墻?答:不能完全模擬,由于衡重式擋墻的上墻或下墻高度不能完全為0,最小為0.01m,因此,同樣條件,衡重式和重力式擋墻不能完全模擬。21. 加筋土擋墻“筋帶抗拔力計(jì)算調(diào)節(jié)系數(shù)”和“筋帶材料抗拉計(jì)算調(diào)節(jié)系數(shù)”在軟件中如何應(yīng)用?答:參見(jiàn)公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范JTG D30-2004 46-47頁(yè),1 )
14、單個(gè)筋帶結(jié)點(diǎn)的抗拔穩(wěn)定性按公式00驗(yàn)算,其中 R1為“筋帶抗拔力計(jì)算調(diào)節(jié)系數(shù)”,按下7#表取筋帶截面的抗拉強(qiáng)度驗(yàn)算應(yīng)符合公式Afk0TI ° _規(guī)定,其中101000 f R2R2為“筋帶材料抗拉計(jì)算調(diào)荷載組合i>n施工荷載1.41.31.2節(jié)系數(shù)”,按下表取材料類(lèi)型fk(MPaQ235扁鋼帶2401.0I級(jí)鋼筋混凝土板帶2401.05鋼塑復(fù)合帶試驗(yàn)斷裂拉力1.55-2.0土工格柵試驗(yàn)斷裂拉力1.8-2.5聚丙烯土工帶試驗(yàn)斷裂拉力2.7-3.422. 土柱換算問(wèn)題(排車(chē)問(wèn)題)答:土柱換算的公式h=藝G/BIoy其中工G跟排車(chē)有關(guān)。在路面寬度內(nèi)可排的車(chē)數(shù)N的計(jì)算公式為:N= (L
15、-(a- b) x2+c) /(d+b x2+c)式中L-路面寬度a-車(chē)輛外側(cè)車(chē)輪中線距路面邊緣的距離,公路I、H級(jí)取0.5m。公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范27頁(yè)城市A B級(jí)取0.6m城市橋梁設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)13頁(yè)圖4.1.3-3b-車(chē)輛外側(cè)車(chē)輪中線距車(chē)輛邊緣的距離,取0.35m。公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范25頁(yè)圖4.3.1-2(b)b = (2.5-1.8)/2=0.35c-兩車(chē)間距取0.6m。公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范25頁(yè)圖4.3.1-3d- 兩輪中線距離取1.8m。公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范25頁(yè)圖4.3.1-3城市橋梁設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)13頁(yè)圖4.1.3-323. 重力式擋土墻“作用于基礎(chǔ)底的總豎向力”是如何算得的?答
16、:當(dāng)只有第一破裂角時(shí):作用于基礎(chǔ)底的總豎向力=墻身重量+土壓力的豎向分力當(dāng)出現(xiàn)第二破裂角時(shí):作用于基礎(chǔ)底的總豎向力=墻身重量+墻背與第二破裂面之間土楔重+第二破裂面上土壓力的豎向分力24. 懸臂和扶壁浸水擋墻,踵板上的土重取得是浮重度,但軟件有自動(dòng)考慮浮力作用,是都錯(cuò)誤?答:軟件沒(méi)有錯(cuò)誤,因?yàn)轷喟迳系乃剀浖谟?jì)算書(shū)中是獨(dú)立輸出的,在“地下水作用力”的Y分力部分、理正巖土 5.0 常見(jiàn)問(wèn)題解答(邊坡篇)1 軟件如何考慮水平地震荷載?答:軟件是按照公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范JTJ004-89 , P18第3.1.5條規(guī)定計(jì)算的。邊坡、擋土墻、軟基、抗滑樁軟件 均按此規(guī)定計(jì)算。2 在邊坡穩(wěn)定分析中,土體
17、中的孔隙水壓力有幾種計(jì)算方法,他們的區(qū)別是什么?答:兩種,分別為近似方法計(jì)算、滲流方法計(jì)算。區(qū)別是:前者認(rèn)為孔隙水壓力等于靜水壓力,是一種近似方法; 后者是精確計(jì)算孔隙水壓力。需要通過(guò)讀入滲流軟件計(jì)算結(jié)果才能實(shí)現(xiàn)。3 邊坡軟件中,如何考慮錨桿作用?答:軟件要求輸入錨桿抗拉力、錨桿總長(zhǎng)、錨固段長(zhǎng)度、錨固段周長(zhǎng)、粘結(jié)強(qiáng)度等參數(shù),當(dāng)錨桿穿過(guò)圓弧滑動(dòng)面時(shí),則錨桿的有效作用力=min錨桿抗拔力、錨桿抗拉力錨桿抗拔力=圓弧滑動(dòng)面外錨桿錨固段長(zhǎng)度*錨固段周長(zhǎng)*粘結(jié)強(qiáng)度錨 桿抗拉力 =錨桿抗拉力4 土工布或錨桿的抗拉力和水平間距的關(guān)系是什么?答:軟件是先用交互的抗拉力除以水平間距,得出單位寬度的抗拉力,以單位
18、寬度的抗拉力帶入計(jì)算。如果土工布時(shí)滿 鋪的,水平間距要輸入 1,抗拉力輸入單位寬度土工布的抗拉力。5 邊坡軟件出現(xiàn)滑動(dòng)面總在坡的表皮時(shí),怎樣處理?答:此現(xiàn)象主要發(fā)生在邊坡坡面部分為無(wú)粘性土的情況。處理方法:(1)適當(dāng)輸入較小的粘聚力,再計(jì)算;(2)在建模時(shí),把坡地表層加一個(gè)薄區(qū)域,模擬面層處理(3)用“給定圓弧出入口范圍搜索危險(xiǎn)滑面”方法計(jì)算三、理正巖土 5.0 常見(jiàn)問(wèn)題解答(軟基篇)1 如果處置措施是粒料樁或加固土樁以外的樁類(lèi)型(如碎石樁等),軟件如何處理?答:軟件定義的粒料樁是指有排水功能的樁,凡是有排水功能的樁,都可以用粒料樁模擬。同樣,軟件定義的加固土樁 是指沒(méi)有排水功能的樁,該種樁不
19、能加快固結(jié),因此凡是沒(méi)有排水功能的樁,都可以用加固土樁模擬。2 如何模擬圍海造地時(shí),在施工期有海水的情況?答:在地下水一項(xiàng)輸入負(fù)值,該值在竣工的穩(wěn)定計(jì)算不起作用。3 “是否自動(dòng)變換浸潤(rùn)線段高度正負(fù)”是何意義? 答:基本參數(shù)表中“竣工后左、右側(cè)水位”相對(duì)高、低關(guān)系變化時(shí),采用“自動(dòng)變換浸潤(rùn)線段高度正負(fù)”,可保證水位 線的合理漸變關(guān)系。避免水位重復(fù)錄入的麻煩。4 軟基中加豎向排水板前、后計(jì)算竣工時(shí)沉降,為何對(duì)附加應(yīng)力有影響?如何解決?答:關(guān)鍵在于參數(shù)二中的一項(xiàng)“計(jì)算時(shí)考慮地基沉降引起的增高”。如果選擇“考慮”,則認(rèn)為在發(fā)生沉降后要補(bǔ)足原 標(biāo)高,這樣加豎向排水板使固結(jié)加快,在竣工時(shí)為補(bǔ)足原標(biāo)高所用填
20、料多于不用排水板的情況,故附加應(yīng)力有變化。如 果選擇“不考慮”,則兩者無(wú)變化。5 軟基計(jì)算總是出現(xiàn)“最下面分層附加應(yīng)力與自重應(yīng)力之比遠(yuǎn) >15.000%”是什么原因?答:原因是地基土層厚度輸入的不夠。6 排水體當(dāng)量直徑折減系數(shù)”是何意義?答:“排水體當(dāng)量直徑”取公路軟基規(guī)范 35 頁(yè) ,此折減系數(shù)直接乘在該直徑上。7 如何在軟基軟件中導(dǎo)入勘察數(shù)據(jù)?答:首先在勘察軟件中,完成數(shù)據(jù)錄入,計(jì)算完成各種成果表及表格成果入庫(kù)即可。并將在工程勘察軟件安裝路徑下該工程備份目錄下的“其他”文件夾中會(huì)找到一個(gè)“計(jì)算接口”的文本文件。在軟基中輔助功能找到讀入理正GICAD數(shù)據(jù)即可。8 “是否轉(zhuǎn)為總應(yīng)力法”是
21、何意義?答:對(duì)于非常軟弱的土, 與比較接近。當(dāng)固結(jié)度較小時(shí),會(huì)出現(xiàn) V。這時(shí),有效固結(jié)應(yīng)力法計(jì)算出安全系數(shù)比總應(yīng) 力法計(jì)算出的安全系數(shù)更小,這種情況下可用這個(gè)選項(xiàng)轉(zhuǎn)化成總應(yīng)力法計(jì)算。9 “粒料樁、加固土樁的樁土應(yīng)力比”是何意義?答:反映樁和土分擔(dān)上部力的比值的參數(shù),一般取 36,樁分擔(dān)的越多,此值越大。四、理正巖土 5.0 常見(jiàn)問(wèn)題解答(抗滑樁篇)1 .初始彈性系數(shù)A A1的含義和算法答:計(jì)算土反力時(shí),需要確定彈性抗力系數(shù) K=my+AK= Cy0.5+A、K=K+A(分別對(duì)應(yīng)m法、C法、K法),其中A表示嵌 固面處(y= 0)彈性抗力系數(shù),取法如下:A = h?m1A1= h1?m1h-樁前
22、上部覆土厚度hl-樁后上部覆土厚度ml-上部覆土的水平抗力系數(shù)的比例系數(shù),由用戶根據(jù)經(jīng)驗(yàn)或試驗(yàn)獲得,如無(wú)經(jīng)驗(yàn),可用建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程 中的公式計(jì)算:2. 動(dòng)水壓力在什么情況下考慮?答:在滲流場(chǎng)范圍內(nèi)的滑體,要考慮動(dòng)水壓力,計(jì)算參見(jiàn)抗滑樁幫助公式5.1-9、5.1-113. 抗滑樁計(jì)算內(nèi)力時(shí),滑坡推力,庫(kù)倫土壓力是否已經(jīng)考慮安全系數(shù)?答:內(nèi)力計(jì)算時(shí), 滑坡推力,庫(kù)倫土壓力已乘分項(xiàng)(安全)系數(shù)。4. 錨索水平剛度算法答:錨桿水平剛度系數(shù)應(yīng)按試驗(yàn)得到,當(dāng)無(wú)試驗(yàn)資料時(shí),5.0版可用軟件自動(dòng)計(jì)算,4.5以前版本可按下式計(jì)算:11#cos2 6kt 二式中A 錨桿的截面面積;ES -桿體彈性模量;EC-
23、錨固體組合彈性模量;AC-錨固體截面面積;Lf-錨桿自由段長(zhǎng)度;La 錨桿錨固段長(zhǎng)度;e錨桿水平傾角。5、能否應(yīng)用滑坡推力模塊的結(jié)果直接計(jì)算滑面的安全系數(shù)?答:可以間接計(jì)算,即反復(fù)調(diào)整交互的安全系數(shù)值,使最終的計(jì)算結(jié)果中最后一個(gè)滑塊的剩余下滑力為 0時(shí),這個(gè)交互的安全系數(shù)即為該滑面的安全系數(shù)。不可以直接用計(jì)算結(jié)果中的抗滑力除以下滑力來(lái)得到安全系數(shù)。因?yàn)椋涸撃K是為了計(jì)算剩余下滑力的。它的計(jì)算公式 Ei=KWiSin( a i)+ iE 心WiCos(a i)tg(卜 cili式中屯=Cos( ai a Sin( ai a) tg( i)由于式中Em是鑲套公式,因此不能簡(jiǎn)單地將式中的減項(xiàng)(即抗滑
24、力)和加項(xiàng)(即下滑力)相除得到安全系數(shù)。因此,要直接計(jì)算滑面的安全系數(shù),可以應(yīng)用理正邊坡軟件進(jìn)行計(jì)算。6、“永久荷載分項(xiàng)系數(shù)”在軟件中什么地方能夠交互?答:在抗滑樁模塊和樁板式抗滑擋土墻模塊中,“永久荷載分項(xiàng)系數(shù)” 可以在選項(xiàng)目后彈出的“計(jì)算參數(shù)設(shè)置”的“荷載系數(shù)”中“主動(dòng)土壓力分項(xiàng)(安全)系數(shù)”交互, 該值影響滑坡推力計(jì)算和庫(kù)倫土壓力計(jì)算的內(nèi)力值。在抗滑樁綜合分析模塊中,“永久荷載分項(xiàng)系數(shù)”可以在“其他”項(xiàng)目中“樁作用 綜合分項(xiàng)系數(shù)”交互。軟件是將作用在樁身上的荷載統(tǒng)一乘以該值。7、滑坡推力計(jì)算中的“滑動(dòng)穩(wěn)定安全系數(shù)”和抗滑樁計(jì)算中的“主動(dòng)土壓 力分項(xiàng)(安全)系數(shù)”,軟件都用了,是不是會(huì)造成
25、重復(fù)? 答:這兩個(gè)安全系數(shù)不是一回事,滑坡推力中的安全系數(shù)是滑動(dòng)穩(wěn)定計(jì)算的安全系數(shù), 將這個(gè)系數(shù)帶入公式算得下滑力??够瑯队?jì)算中的安全系數(shù)實(shí)際上是主動(dòng)土壓力作為荷 載時(shí)的荷載分項(xiàng)系數(shù),因此兩個(gè)系數(shù)不同,軟件都用沒(méi)有問(wèn)題。8、重力式抗滑擋土墻“推力作用點(diǎn)距離墻頂?shù)木嚯x”如何確定?答: 一般來(lái)說(shuō),作用點(diǎn)越高,算得越保守,具體可以由用戶自己定,如果該結(jié)構(gòu)比較重 要,可以將作用點(diǎn)定在上墻的中點(diǎn)或上三分之一點(diǎn)上。五、理正巖土 5.0 常見(jiàn)問(wèn)題解答(滲流篇)1 滲流軟件中利用有限元法進(jìn)行穩(wěn)定流計(jì)算,為什么會(huì)出現(xiàn)不同截面計(jì)算的流量不同?流量截面一般設(shè)在哪?答:本系統(tǒng)采用非飽和土理論計(jì)算滲流,因此在浸潤(rùn)線以上
26、的土體中仍有流量發(fā)生,故不同截面計(jì)算的流量不同。一般 設(shè)在偏近上游水位處。2 滲流軟件中下游水位低于 0 水位如何交互?默認(rèn)例題中為何不能顯示? 答:因?yàn)橹挥兴痪€與坡面線相交時(shí),水位線才能顯示出來(lái)。若要交互水位低于堤壩外側(cè)的坡面線時(shí),處理方法有下列兩種:1) 不繪出水位符號(hào),只要交互邊界條件正確就可;2) 將背水坡的坡面線向下多交互幾段,使得坡面線可以與水位線相交即可。六、理正巖土 5.0 常見(jiàn)問(wèn)題解答(基坑支護(hù)篇)1 基坑因各邊土質(zhì)條件不同,基坑深度不同,則產(chǎn)生土壓力不同,軟件在整體計(jì)算中如何考慮? 答:劃分成不同計(jì)算單元即可。2 5.2 版比 4.31 版計(jì)算結(jié)果有差異,為什么?答:造成
27、這一現(xiàn)象的原因有以下五點(diǎn):(1)4.3 版的驗(yàn)算過(guò)程中沒(méi)有考慮土釘本身的抗拉強(qiáng)度,而 5.1 版中是考慮了。所以如果該工程正好是由這一條件為控 制,所算結(jié)果自然不同,如要對(duì)比兩個(gè)版本的計(jì)算結(jié)果,應(yīng)該把 5.1 版鋼筋直徑加到足夠大;(2)4.3 版土條寬度是軟件內(nèi)部設(shè)定的, 不能交互,而這一設(shè)定值是 0.5 ,所以如要對(duì)比兩個(gè)版本的計(jì)算結(jié)果, 應(yīng)把 5.1 版中土條寬度也設(shè)成 0.5 ;(3)4.3 版只用了全量法,所以如要對(duì)比兩個(gè)版本的計(jì)算結(jié)果, 5.1 版中也應(yīng)用全量法;(4)4.3 版沒(méi)有考慮“搜索最不利滑面是否考慮加筋”,所以如要對(duì)比兩個(gè)版本的計(jì)算結(jié)果,在5.1 版中該選項(xiàng)應(yīng)該選否;(5)
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