有砟道床施工方案

1、目 錄1.底砟鋪設- 1 -1.1作業(yè)條件- 1 -1.2作業(yè)標準- 1 -1.3安全控制要點- 3 -2.軌排組裝- 4 -2.1作業(yè)條件- 4 -2.2作業(yè)標準- 4 -2.3安全控制要點- 5 -3.軌排鋪設- 5 -3.1作業(yè)條件- 5 -3.2作業(yè)標準- 6 -3.3安全控制要點- 7 -4.整道- 7 -4.1作業(yè)條件- 7 -4.2作業(yè)標準- 8 -4.3安全控制要點- 10 -有砟道床施工作業(yè)標準1.底砟鋪設1.1作業(yè)條件1)線下結構物主體工程、接口工程全部完工并通過驗收。2)線下結構物沉降變形觀測評估及CP控制網(wǎng)均評估通過，并獲得相關評估報告。3)道砟經(jīng)過質(zhì)檢部門出具型檢試驗

2、報告，質(zhì)量符合鐵路碎石道砟（TB/T2140-2008）相關規(guī)定。4)線下與線上施工單位在業(yè)主與監(jiān)理見證下進行交接，形成四方交接記錄。1.2作業(yè)標準1)施工資源配置（1）主要機具設備：裝載機、壓路機、平地機、鐵鍬、靠尺等。（2）勞動力配置：3035人/班。2)工藝流程底砟鋪設施工工藝流程圖3)作業(yè)要點(1) 鋪砟前，應精確測量線路中線控制樁，測設標準為直線上每50m一點、圓曲線上每20m一點及緩和曲線上每10m一點，并把中線點外移到線路的外側。(2)完成平面測量后，測設預鋪道砟面高程控制線，路基地段引測到兩側接觸網(wǎng)桿基礎或接觸網(wǎng)桿上，橋梁地段引測到擋砟墻上，并用紅油漆畫水平線標識。(3)提前計

3、算出線路各個區(qū)段卸砟方量，采用自卸汽車將道砟按計算方量卸放至線路中心。線路為雙線時，宜雙線道砟一次卸完。(4)根據(jù)砟面高程控制線初步將裝載機鏟斗降至低位，先從砟堆中心縱向向前勻砟，然后再將兩側堆積的道砟鏟運至線路兩側均勻布砟。勻砟過程中應避免鏟斗落至路基表面將泥土、粉塵鏟入。(5)平地機平砟時宜從線路中心往兩側進行。根據(jù)砟面高程控制線，將平地機刮平裝置降至距計劃預鋪砟面控制線略高位置，以高出20mm為宜，向前進行刮平作業(yè)。每次刮平橫向接頭應重疊（0.60.8）m，前后相鄰兩區(qū)段間縱向重疊（1.01.2）m。確保刮平時橫向及縱向高度順接。(6)平地機平整后的道砟應目視平坦，曲線不得有反超高，虛鋪

4、砟面高程宜高出預鋪道砟高程控制線20mm。(7)虛鋪道砟平整完成后，采用壓強不小于160kPa壓路機進行機械碾壓。壓路機作業(yè)速度以（34）km/h為宜，碾壓時由兩邊向中央縱向進退式進行，往返一次為一遍，宜碾壓3遍，采用20t以上的壓路機碾壓時可不開啟振動。(8)碾壓時，橫向接頭應重疊（0.40.5）m，前后相鄰兩區(qū)段間縱向重疊（0.81.0）m。做到壓實均勻，沒有死角，尤其是線路兩邊應碾壓到位，避免兩側虛砟堆高。(9)預鋪道砟（壓實）厚度宜為（200250）mm，砟面平整度要求20mm/3m，砟面中間不得凸起，可壓出凹槽。(10)預鋪道砟道床密度不應低于1.6 g/cm3。碾壓后在監(jiān)理工程師見

5、證下進行灌水法密實度試驗。1.3安全控制要點1)作業(yè)機械接地比壓不應超過基床設計允許值，應避免對路基基床表層的擾動。2)運砟車輛在基床表層上行駛時，應做到緩行緩停，禁止突然加速或急剎車，載重運行速度宜小于15km/h。3) 各種機械車輛前進、倒退、轉向等均應與相鄰設備保持一定安全距離，嚴禁發(fā)生碰撞。4)現(xiàn)場施工要統(tǒng)一指揮，臨近既有線施工，要按照既有線施工管理辦法實施。2.軌排組裝2.1作業(yè)條件1)軌枕、鋼軌、扣配件等材料進場并檢驗合格。2)釘聯(lián)線建設完畢，機械設備安裝調(diào)試完成，狀態(tài)良好。3)硫磺錨固砂漿配合比選定完畢。2.2作業(yè)標準1)施工資源配置（1）主要機具設備設備：釘聯(lián)機、10T龍門吊、

6、扣件緊固機、撬棍、道尺、方尺、抗拔儀、扭力扳手、30m大鋼尺等。（2）勞動力配置:5560人。2)工藝流程軌排組裝施工工藝流程圖3)作業(yè)要點(1)硫磺采用一般工業(yè)硫磺，純度95，塊狀的要加以粉碎；水泥采用普通硅酸鹽水泥，不得有結塊；砂子為天然級配中粗砂，粒徑2mm，泥土含量5，并應過篩、烘干；各種材料均不得混有雜物。(2)錨固后的螺旋道釘應與承軌槽面垂直，歪斜2°。螺旋道釘與錨栓孔中心偏離2mm；道釘圓臺高出承軌槽面2mm；每公里作一組（3個）抗拔試驗，抗拔力60KN。(3) 軌下橡膠墊板要放正，墊板凸出邊緣應扣住軌枕承軌臺，防止墊板移動和錯臺，擋板座應放平并與軌枕擋肩密貼。(4)

7、扣件緊固前，應仔細檢查軌枕間距及軌枕方正，對于不滿足要求的要及時調(diào)整。(5)緊固螺帽時，應檢查確認扣件緊固機扭力，型彈條扣件以彈條中部前端的下頦與軌距擋板接觸或以100140N·m力矩控制，型彈條扣件扭矩在半徑大于650m時為80120N·m,在半徑小于650m時應略大于120N·m。2.3安全控制要點1)龍門吊起重司機應嚴格執(zhí)行“龍門吊起重司機操作安全要求”的有關條款。2)硫磺錨固作業(yè)人員應穿戴齊全護目鏡、防毒面具，防護服等，防止燙傷、中毒。3)反正軌枕時，要注意周圍環(huán)境，防止軌枕、撬棍傷人。4)掛鉤人員不得站在軌節(jié)上隨軌節(jié)前進，亦不得從軌節(jié)下穿越。吊點不對中，

8、產(chǎn)生偏斜不平時，不得起吊。5)垛碼吊裝軌排時，兩臺龍門架要聽從統(tǒng)一指揮，進行同步作業(yè)，同起、同落、同行、同移，步調(diào)要一致。3.軌排鋪設3.1作業(yè)條件1)復核線路斷面尺寸、平整度、高程，核實線路中線測設貫通情況，確認線路中樁。樁距為：直線上為50米，曲線上為20米，緩和曲線上為10米，曲線五大控制樁。2)編制軌排鋪設計劃表。各種鋼軌配件與鋼軌配套，連接鋼軌所需的接頭夾板按需要的規(guī)格和數(shù)量備齊。3)鋪軌設備安裝調(diào)試完成，狀態(tài)完好。3.2作業(yè)標準1)施工資源配置(1)主要機具設備設備：機車、鋪軌機、龍門架、軌節(jié)運送車、鋸軌機、鉆眼機等。(2) 勞動力配置:2530人。2)工藝流程機械鋪軌施工工藝流程

9、圖3)作業(yè)要點(1)軌排裝車，必須嚴格按照裝車管理辦法進行加固。(2)倒裝龍門架應組立在基底堅實、線路坡度10的直線地段和半徑1200m的曲線線路上，基底要整平夯實并墊放至少兩層枕木。(3)組立好的龍門架腿底宜高出軌面250mm以上，橫梁底距軌面的凈空應在5300mm以上，保證運軌排機車及裝載軌排的順坡車能自由通過；兩邊支腿應保持水平，誤差4mm，左右支腿與線路中心的距離應保持相等，誤差10mm。兩龍門吊間距為24m。(4)軌節(jié)就位時必須按規(guī)定的軌縫尺寸放入軌縫卡，正確預留軌縫，軌縫要求預留均勻，每公里軌縫累計誤差為-40mm，+80mm，不允許出現(xiàn)三個以上的瞎縫。軌縫未達到要求，應及時調(diào)整。

10、3.3安全控制要點1)軌排進入龍門架時速度不得大于3km/h。2)機車推送軌排到工地，距離龍門架20m外要一度停車，待龍門架指揮人員、檢查人員檢查抬重梁、千斤頂有無碰掛，確認無誤后發(fā)出進車信號時，再行推送對位，對準吊點。3)軌排吊起高度：用機車和2#車推送軌排，軌排底最低點距平板車面凈高分別不得小于0.6m和1m，以能安全通過順坡車為準，并檢查兩側無障礙物后再指揮倒裝軌排作業(yè)。4)風力超過六級時不得進行鋪軌作業(yè)。5)在與既有線并行施工時，立龍門架應考慮限界和接觸網(wǎng)線，謹防侵限。4.整道4.1作業(yè)條件1)鋪軌后應人工及時進行初步整道，撥順軌道方向，消除硬彎、死彎、曲線反超高和扭曲，保證行車安全。

11、2)根據(jù)道床斷面及每次起道量估算補砟數(shù)量，補砟應均勻充足，尤其是軌枕盒內(nèi)及砟肩處道砟應充足。3)拆除影響作業(yè)的障礙物或設施，并妥善堆碼、固定。4)清理道床坡腳外100mm范圍內(nèi)的其它障礙物。5)更換失效軌枕，補齊、上緊扣件。4.2作業(yè)標準1)施工資源配置(1)主要機具設備設備：機車、配砟整形車起撥道搗固車，動力穩(wěn)定車，風動卸砟車，對講機，信號旗等。(2)勞動力配置: :80100人。 2)工藝流程分層上砟整道施工工藝流程3) 作業(yè)要點(1)鋪軌過后應及時進行第一次上砟整道，確保線路穩(wěn)定。(2)起道、撥道、搗固作業(yè)宜在鋪設溫度-20+15范圍內(nèi)進行。(3)配砟整形車在收放工作裝置時，應選擇線路比

12、較平直的地段進行，在雙線地段應與防護員聯(lián)系，當確認鄰線無列車通過時方準收起和放下工作裝置。放下側犁時應避免側犁后翼犁板碰撞司機室，中犁放下后距軌枕面（1015）mm，清掃裝置放下后距軌枕面（1015）mm。在提速或減速時應避免沖擊，作業(yè)時應及時調(diào)整各作業(yè)裝置，使道砟分布均勻，避免局部堆積。(4)起道作業(yè)時，第一、二遍起道量不宜大于60mm，第三、四遍起道量不宜大于50mm。每次起道作業(yè)后軌枕頭外側應有一定數(shù)量的道砟，以保證軌道的穩(wěn)定性。曲線外軌超高應分次起道達到設計值，并應在緩和曲線全長范圍內(nèi)均勻遞減。(5)撥道作業(yè)時，一次撥道量不宜大于50mm。(6)搗固作業(yè)時，起道量50mm以上時，宜選擇

13、雙搗作業(yè)；起道量50mm以下時，宜選擇單搗作業(yè)。枕下道砟厚度不足150mm時，不得進行搗固作業(yè)。搗固作業(yè)結束前，應在作業(yè)終點劃上標記，并以此開始按不大于2的坡度遞減順坡。不宜在圓曲線上順坡，嚴禁在緩和曲線上順坡結束作業(yè)。(7)每層道床起道、搗固作業(yè)后，應進行1至2次動力穩(wěn)定作業(yè)。動力穩(wěn)定作業(yè)時，從路基向橋上進行動力穩(wěn)定時，應在上橋前30m范圍內(nèi)把豎向荷載逐漸降低50%，并在下橋后30m范圍內(nèi)再把豎向荷載逐漸提高到原來的數(shù)值。隧道中采用在橋上同樣的方法處理。穩(wěn)定車在橋上進行動力穩(wěn)定應避開橋梁自振頻率，作業(yè)走行速度不得低于1km/h。動力穩(wěn)定車在橋上不得開始起振、也不宜結束動力穩(wěn)定作業(yè)。(8) 路

14、基與橋梁、路基與隧道、新筑路基與既有線路基連接地段30m范圍及路基換填地段應加強搗固。(9)機養(yǎng)作業(yè)后，線路因達到初期穩(wěn)定狀態(tài)，并應符合下表規(guī)定。序號項目允許偏差（mm）1高低（10m弦量）42軌向（直線10m弦量、曲線20m弦量）43扭曲（基長6.25m）44軌 距±25水 平4軌道初期穩(wěn)定靜態(tài)幾何尺寸允許偏差表(10)道床狀態(tài)參數(shù)指標：道床橫向阻力不得低于7.5kN/枕；道床支承剛度不得低于70kN/mm。 4.3安全控制要點1)車卸砟時卸砟人員要聽從卸砟負責人指揮，車卸砟要均勻，嚴禁單面卸砟。運行途中未到卸砟地段嚴禁上下車，卸砟后及時清道，確認安全無誤后方準車通行。2) 大型養(yǎng)路機械運行時，駕駛人員要集中精力，嚴格