臺背回填施工方案(最終版)

1、涵背、臺背回填施工方案 一、編制依據(jù)及原則 、編制依據(jù) (1) 國家頒發(fā)的政策、法律、法規(guī)及交通部頒的有關(guān)技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程及規(guī)定。 (2 2)湖北省麻城至竹溪高速公路宜城至保康段 MZTJMZTJ- -3 3 合同段(K55+32(K55+320 0K64+K64+)兩階段 施工圖設(shè)計(jì)、參考資料、第一號補(bǔ)遺書、投標(biāo)文件、合同文件。 ( 3 3)湖北省襄隨高速公路建設(shè)指揮部下發(fā)的 麻城至竹溪高速公路隨州西段、 襄陽東段、 宜城至?？刀问┕そM織設(shè)計(jì)管理辦法(試行) 。 ( 4 4)公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)(第一冊 土建工程)( JTG F80/1JTG F80/1- -20042004 ) (

2、5 5) 公路路基施工技術(shù)規(guī)范 (JTG F10JTG F10- -20062006) ( 6 6)公路工程安全施工技術(shù)規(guī)程 (JTJ076(JTJ076- -95)95) ( 7 7)湖北交投襄隨高速公路建設(shè)指揮部下發(fā)的鄂交投襄隨指質(zhì)( 20132013) 171 171 號文件，關(guān) 于印發(fā)麻竹高速公路隨州西段、襄陽東段、宜城至保康段臺背回填施工規(guī)定的通知。 ( 8 8)本單位擁有的科技成果、機(jī)械設(shè)備，施工技術(shù)與管理水平以及多年來工程實(shí)踐中積 累的施工及管理經(jīng)驗(yàn)。 ( 9 9)結(jié)合本項(xiàng)目具體的人力資源、材料、設(shè)備和技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等方面的實(shí)際情況。 、編制原則 ( 1 1)嚴(yán)格遵守招標(biāo)文件所規(guī)定的

3、工程施工工期， 招標(biāo)合同條款以及招標(biāo)文件的各項(xiàng)要求， 根據(jù)工程的特點(diǎn)和輕重緩急，分期分批組織施工，在工期安排上盡可能提前完成。 ( 2 2)確保涵洞臺背、橋臺臺背及擋土墻墻背回填質(zhì)量，防止路堤與橋梁、涵洞連接處因 欠壓實(shí)引起沉陷或斷裂，從根本上杜絕車輛高速通過橋頭、涵臺時(shí)出現(xiàn)的跳車現(xiàn)象。 ( 3 3)合理安排施工的程序和順序， 做到布局合理， 突出重點(diǎn)，全面展開， 平行流水作業(yè)； 正確選用施工方法，科學(xué)組織，均衡生產(chǎn)。各工序緊密銜接，避免不必要的重復(fù)工作，以保 證施工連續(xù)均衡有序進(jìn)行。 ( 4 4)施工進(jìn)度安排注意各專業(yè)間的協(xié)調(diào)和配合，并充分考慮氣候、季節(jié)對施工的影響， 特別注意在冬季、雨季合

4、理安排施工任務(wù)。 （5 5） 堅(jiān)持自始至終對施工現(xiàn)場全過程嚴(yán)密監(jiān)控，以科學(xué)的方法動態(tài)管理，按動靜結(jié)合的 原則，精心進(jìn)行施工場地規(guī)劃布置，節(jié)約施工臨時(shí)用地，不占或少占農(nóng)田，不破壞植被。嚴(yán) 格組織、精心管理，文明施工，創(chuàng)標(biāo)準(zhǔn)化施工現(xiàn)場。 （6 6） 嚴(yán)格執(zhí)行交通部頒發(fā)現(xiàn)行的和招標(biāo)文件明確的設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)以及 招標(biāo)文件的技術(shù)規(guī)范，滿足業(yè)主、設(shè)計(jì)文件提出的質(zhì)量、安全、環(huán)保等各項(xiàng)要求。 （7 7） 堅(jiān)決貫徹“百年大計(jì)、質(zhì)量第一”的質(zhì)量方針，建立健全質(zhì)量保證體系，確保本項(xiàng) 目“全面實(shí)施精品戰(zhàn)略，打造國優(yōu)工程”和“分項(xiàng)、分部、單位工程質(zhì)量合格率 100%100%各合 同段和本項(xiàng)目工程質(zhì)量交工驗(yàn)

5、收評定為合格，竣工驗(yàn)收評定為優(yōu)良”的質(zhì)量管理目標(biāo)。 （8 8） 建立健全安全保證體系，制定安全保證措施和防護(hù)措施，堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，確保安 全生產(chǎn)。實(shí)現(xiàn)“消滅重傷以上人身傷亡事故，消滅一切機(jī)械設(shè)備重大損失事故，確保交通運(yùn) 輸安全，消滅等級火災(zāi)事故，杜絕因施工造成的地表建筑物沉陷、通信中斷、地下管道泄漏 等工程施工責(zé)任事故，創(chuàng)安全生產(chǎn)、文明施工的標(biāo)準(zhǔn)化工地”的安全目標(biāo)。 、編制范圍 本方案適用于麻竹高速公路宜城至?？刀?MZTJMZTJ- -3 3 合同段 K62+K62+、K62+701K62+701、K63+850K63+850 SKO+170 AK0+44CSKO+170 AK0+44C 鋼

6、筋砼蓋板暗涵的涵背回填，適用于本合同段內(nèi)橋頭路基處理以及擋土墻 的墻背回填。 二、工程概況 工程簡介 （1 1）本合同段共有鋼筋混凝土蓋板暗涵 2 2 座,鋼筋砼暗蓋板通道 2 2 座，鋼波紋管涵 1 1 座, 具體設(shè)置情況見下表 1 1。 表 1 1 （涵洞一覽表） 序號 中心樁號 交角（） 孔數(shù)-跨徑 涵長（m 結(jié)構(gòu)類型 備注 1 K62+ 80 1-8* 鋼筋混凝土暗蓋板通道 回填開山石渣、砂礫土、碎石 2 K62+701 100 1-6 鋼波紋管涵 涵背要求回填砂礫 3 K63+850 90 1-8* 鋼筋混凝土暗蓋板通道 回填開山石渣、砂礫土、碎石 4 AK0+440 90 1-2*

7、 鋼筋混凝土暗蓋板涵 回填開山石渣、砂礫土、碎石 5 SK0+170 55 1-2* 鋼筋混凝土暗蓋板涵 回填開山石渣、砂礫土、碎石 (2) 本標(biāo)段共有大橋 1717 座，需要進(jìn)行橋頭路基回填處理共有 3434 處，具體設(shè)計(jì)情況見表 2 2。 表 2 2 (橋頭路基處理設(shè)計(jì)情況一覽表) 序號 中心樁號 橋梁名稱 填料 要求 1 K55+520 大堰 1# 臺背 2 ZK56+ 大堰 2#左幅 回填 K56+092 大堰 2#右幅 3 ZK57+ 孔家販 1#大橋左幅 粒徑 K57+ 孔家販 1#大橋右幅 不大 4 ZK57+ 孔家販 2#大橋左幅 于 K57+265 孔家販 2#大橋右幅 5

8、ZK57+590 桑樹坪 1#大橋左幅 10cm K57+592 桑樹坪 1#大橋右幅 的開 6 ZK58+110 桑樹坪 2#大橋左幅 山石 K58+130 桑樹坪 2#大橋右幅 7 ZK58+918 香耳山 1#大橋左幅 渣、 砂 K58+901 香耳山 1#大橋右幅 礫土、 8 ZK59+496 香耳山 2#大橋左幅 或強(qiáng) K59+523 香耳山 2#大橋右幅 度不 9 ZK60+ 鄭家院大橋左幅 K60+ 鄭家院大橋右幅 小于 10 ZK62+959 鐘鼓坪 1#大橋左幅 30MPa K62+973 鐘鼓坪 1#大橋右幅 的碎 11 ZK63+ 鐘鼓坪 2#大橋左幅 K63+307 鐘

9、鼓坪 2#大橋右幅 石等 12 ZK63+635 大梁坡 1#大橋左幅 透水 K63+ 大梁坡 1#大橋右幅 性材 13 ZK64+090 大梁坡 2#大橋左幅 K64+110 大梁坡 2#大橋右幅 料 14 AK0+ A匝道橋 15 CKO+ C匝道橋 16 DKO+ D匝道橋 17 EK0+305 E匝道橋 （3 3）本標(biāo)段路基支擋防護(hù)段落共有 1818 處，具體設(shè)計(jì)情況見表 3 3 表 3 3（路基支擋防護(hù)段落設(shè)計(jì)情況一覽表） 序號 里程樁號 長度（m 支護(hù)形式 備注 1 K55+295K55+345 左側(cè) 50 重力式路塹墻 墻背特別 填筑區(qū)填料內(nèi) 摩擦角玄35 , 采用小型壓實(shí) 機(jī)具

10、碾壓，要求 壓實(shí)度不小于 96% 2 ZK55+ZK55+877右側(cè) 衡重式路肩墻 3 K56+K56+385右側(cè) 衡重式路肩墻 4 K57+856K57+左側(cè) 衡重式路肩墻 5 K58+K58+385右側(cè) 衡重式路肩墻 6 K62+450K62+464 右側(cè) 14 衡重式路肩墻 7 K62+535K62+780 右側(cè) 245 重力式路堤墻 8 K62+780K62+814 右側(cè) 34 衡重式路肩墻 9 K63+488K63+右 側(cè) 衡重式路肩墻 10 ZK63+430ZK63+右 側(cè) 衡重式路肩墻 11 K63+K63+859右側(cè) 衡重式路肩墻 12 ZK63+K63+右 側(cè) 衡重式路肩墻

11、13 K63+860K63+左 側(cè) 重力式路塹墻 14 AK0+176-AK0+190 14 衡重式路肩墻 15 EK0+186-EK0+ 衡重式路肩墻 16 EK0+425 衡重式路肩墻 17 SK0+400SK0+788 20 重力式路堤墻 18 SK0+460SK0+480 20 重力式路堤墻 三、計(jì)劃、人員及機(jī)械安排 、進(jìn)度計(jì)劃以及工期安排 本合同段內(nèi)的 K62+K62+涵洞位于黃家寨隧道出口 100100 米處，路基填方為隧道洞渣填筑，須抓 緊組織施工，以免制約路基填筑，制約隧道棄渣； K62+701 AKO+440 SKO+170 YK63+850K62+701 AKO+440 S

12、KO+170 YK63+850 涵洞通道為盡量減少施工的干擾需要盡快組織施工。 根據(jù)工期要求，并結(jié)合項(xiàng)目總體施工計(jì)劃的安排，涵洞施工完成達(dá)到設(shè)計(jì)允許強(qiáng)度后， 立即進(jìn)行涵背回填。橋梁墩臺臺背施工完成后，逐個(gè)進(jìn)行回填?；靥罟て诎才乓姳?4 4。 表 4 4 （三背回填工期安排） 序號 中心樁號 孔數(shù)-跨徑（孔 -m） 涵長（m） 施工工期 說明 1 K62+鋼筋砼蓋 板暗涵 1-8* 20d 位于黃家寨隧 道岀口，路基填 方為隧道洞渣 填筑，須提前施 工 2 K62+701 鋼波紋 管涵 30d 需盡量減少施 工干擾 3 K63+850 鋼筋砼 蓋板暗涵 1-8* 15d 需盡量減少施 工干擾 4

13、 AK0+440 鋼筋砼 蓋板暗通道 1-2* 15d 需盡量減少施 工干擾 5 SK0+170 鋼筋砼 蓋板暗通道 1-2* 15d 需盡量減少施 工干擾 5 橋梁臺背回填 / / / 橋梁墩臺臺背 施工完成后，逐 個(gè)進(jìn)行回填 擋墻完成后逐 6 擋墻墻背回填 / / / 步進(jìn)行回填 、人員組織安排 本合同段共有鋼筋混凝土蓋板暗涵 2 2 座，總長，鋼筋砼蓋板暗通道 2 2 座，總長，鋼波紋 管涵 1 1 座，共米。根據(jù)施工需求和安排，項(xiàng)目部成立三背回填質(zhì)量控制小組，配備現(xiàn)場副經(jīng) 理，總工程師，安全總監(jiān)、工程部長，質(zhì)量部長、安全部長、物資部長、測量主管、試驗(yàn)主 任、試驗(yàn)檢測人員、測量人員、技術(shù)

14、主管。施工現(xiàn)場配備臺背回填專業(yè)勞務(wù)作業(yè)隊(duì)，具體人 員詳見表 5 5本合同段內(nèi)涵背、臺背回填施工人員配備表。 表 5 5 （本合同段內(nèi)涵背、臺背施工人員配備表） 序號 人員 職務(wù) 人員到位情況 備注 1 王家銀 現(xiàn)場副經(jīng)理 已到位 2 閔南 現(xiàn)場副經(jīng)理 已到位 3 穆國彬 現(xiàn)場副經(jīng)理 已到位 4 唐駿 總工程師 已到位 5 王西衛(wèi) 安全總監(jiān) 已到位 6 于甲松 工程部長 已到位 7 袁春生 質(zhì)量部長 已到位 8 桑偉 安全部長 已到位 9 李安懷 試驗(yàn)主任 已到位 10 丁仁偉 物資部長 已到位 11 賀中華 測量主管 已到位 12 劉英沖 技術(shù)主管 已到位 13 戈玉龍 技術(shù)主管 已到位 14

15、 熊龍海 技術(shù)主管 已到位 15 吳敏 技術(shù)主管 已到位 16 李國濤 測量員 已到位 擋墻完成后逐 17 許康 測量員 已到位 18 張勇強(qiáng) 測量員 已到位 19 朱余鋼 測量員 已到位 20 蘇恂立 測量員 已到位 21 趙譜訓(xùn) 測量員 已到位 22 曹開元 試驗(yàn)員 已到位 23 柳偉 試驗(yàn)員 已到位 24 臺背回填專業(yè)隊(duì) 蘭永紅 隊(duì)負(fù)責(zé)人 已到位 25 臺背回填專業(yè)隊(duì) 林開文 隊(duì)負(fù)責(zé)人 已到位 26 臺背回填專業(yè)隊(duì) 咼玉松 隊(duì)負(fù)責(zé)人 已到位 、主要機(jī)械設(shè)備配置 機(jī)械設(shè)備配置詳見表 6 6本合同段內(nèi)涵背、臺背回填主要機(jī)具設(shè)備表 表 6 6本合同段內(nèi)涵洞、通道施工人員主要機(jī)具設(shè)備進(jìn)場表 機(jī)械

16、類型 機(jī)械名稱 數(shù)量 型號 產(chǎn)地 技術(shù)狀況 挖土機(jī)械 挖掘機(jī) 1 卡特 220 美國 良好 1 小松 270 日本 良好 2 PC360 日本 良好 運(yùn)輸機(jī)械 自卸汽車 10 20吊 中國 良好 碾壓、振動機(jī)械 振動壓路機(jī) 2 22t 中國 良好 小型沖擊夯 3 HCR-90N 日本 良好 發(fā)電 發(fā)電機(jī) 3 50KW 中國 良好 、材料要求 臺背回填材料必須采用開山石渣、砂礫土，或強(qiáng)度不小于 30MPa30MPa 的碎石等透水性材料, 填料最大料徑不得大于 10cm10cm 并報(bào)駐地辦審批、總監(jiān)辦備案。在回填之前填料都必須是經(jīng)過 監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格之后方能投入使用。 四、施工前準(zhǔn)備 技術(shù)準(zhǔn)備

17、（1 1）組織工程技術(shù)人員熟悉研究技術(shù)文件和圖紙中各項(xiàng)內(nèi)容和要求， 全面領(lǐng)會設(shè)計(jì)意圖; 對現(xiàn)場 實(shí)地勘察，做好原始資料的進(jìn)一步調(diào)查分析，了解當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件，地方勞動力及材 料狀況，交通運(yùn)輸狀況和可提供的施工用水用電狀況；編制施工方案；對施工隊(duì)伍進(jìn)行工前 培訓(xùn)和技術(shù)交底。 （2 2） 施工放樣：施工放樣前應(yīng)對涵洞圖紙數(shù)據(jù)進(jìn)行認(rèn)真復(fù)核，準(zhǔn)確無誤后放出涵洞臺背 的中樁及邊樁，誤差值不能超過規(guī)范要求。 （3 3） 原材的控制：試驗(yàn)室開工前做好進(jìn)場原材料的試驗(yàn)。 （4 4） 場地清理和平整：施工前用挖掘機(jī)對臺背施工區(qū)域內(nèi)的場地進(jìn)行清理， 挖掘至底面, 然后由人工進(jìn)行修整并夯實(shí)。 （5 5） 地基承載力檢

18、測：人工修整到工作面設(shè)計(jì)標(biāo)高后，應(yīng)對工作面地基承載力進(jìn)行探測， 地基承載力必須同現(xiàn)場監(jiān)理工程師一起檢測。檢測合格并經(jīng)監(jiān)理工程師同意后方可進(jìn)行施工。 施工中如果現(xiàn)場實(shí)際情況與設(shè)計(jì)不符，應(yīng)及時(shí)通知現(xiàn)場監(jiān)理，并與設(shè)計(jì)單位協(xié)調(diào)解決。 、工序準(zhǔn)備 （1 1） 蓋板涵主體及附屬已經(jīng)施工完成，對于現(xiàn)澆蓋板的蓋板涵，需要現(xiàn)澆蓋板的強(qiáng)度至 少達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 7575 沖上方可進(jìn)行臺背回填施工，涵洞內(nèi)部襯砌結(jié)構(gòu)均已完成，瀝青防水 層施工已經(jīng)完成。各項(xiàng)工程驗(yàn)收合格，場地已經(jīng)清理完成方可進(jìn)行臺背回填施工。 （2 2） 現(xiàn)場軟基及排水工程完成，施工現(xiàn)場無積水，排水設(shè)施完備。 、現(xiàn)場準(zhǔn)備 搞好施工現(xiàn)場三通一平、臨時(shí)設(shè)施及

19、現(xiàn)場消防設(shè)施等工作。工程測量和工程試驗(yàn)工作達(dá) 到開工條件，安裝調(diào)試所有施工機(jī)具。 五、施工工藝 工藝流程 具體施工工藝見涵背、臺背回填施工工藝流程圖 1 1。 圖 1 1 （涵背、臺背施工工藝流程圖） 臺背回填范圍確定 構(gòu)造物臺背回填是指構(gòu)造物施工完成后，用符合要求的材料分層填筑構(gòu)造物與路基之間 的遺留部分，包括橋涵臺背回填、錐坡填筑、擋土墻墻背填筑等。臺背回填必須逐道繪制施 工詳圖，每一道構(gòu)造物臺背回填的具體范圍、方法由駐地辦現(xiàn)場核定，并報(bào)總監(jiān)辦備案。 一般路段的臺背回填范圍應(yīng)根據(jù)技術(shù)規(guī)范和設(shè)計(jì)圖紙要求確定，圖紙無規(guī)定時(shí)應(yīng)按 如下要求執(zhí)行：明、暗構(gòu)造物（圓管涵除外）臺背填土順路線方向長度頂部

20、為距翼墻尾端不小 于臺高加 2m2m 底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于 2m2m 拱橋臺背回填長度不小于臺高的 3 3- -4 4 倍；涵洞填土 長度每側(cè)不小于 2 2 倍的孔徑長度。臺背回填沿橫斷面方向的寬度為整個(gè)路基寬度。錐坡填土 應(yīng)與臺背填土同時(shí)進(jìn)行，并應(yīng)按設(shè)計(jì)寬度一次填足。 在巖石路段開挖施工的構(gòu)造物臺背回填，僅在正?；娱_挖部位直接進(jìn)行回填，但宜適 當(dāng)開挖臺階，且回填分層松鋪厚度不宜超過 15cm15cm （1 1）橋臺背回填填筑范圍見示意圖 2 2。 圖 2 2 （橋臺背特別填筑范圍示意圖） (2)(2) 擋墻背回填填筑范圍見示意圖 3 3。 圖 3 3 (擋墻背回填范圍示意圖) (3)(3)

21、 涵洞背回填填筑范圍見示意圖 4 4 圖 4 4 (涵洞背回填范圍示意圖)以 以以“以/昊人/總/X 心心 人 厶 ”矣以zZzVzZzV必 以 蟲/二以J么 次”公 施工方法 (1) 、放出臺背回填范圍及標(biāo)高范圍，使用白灰灑出臺背施工范圍。 (2) 、根據(jù)回填范圍進(jìn)行開挖，開挖使用挖掘機(jī)配合人工進(jìn)行，結(jié)構(gòu)物 50cm50cm 范圍內(nèi)使用 人工進(jìn)行開挖，避免機(jī)械對結(jié)構(gòu)物造成破壞。將臺背回填施工范圍內(nèi)的雜物及地表有機(jī)土等 非適用性材料清理干凈。并開挖好臨時(shí)排水溝，將地表水引至施工范圍外。 (3) 、場地清理完后，對原地面進(jìn)行碾壓，壓實(shí)度要求為不小于 94%94%當(dāng)?shù)匦纹侣识赣?1:51:5 時(shí)，

22、清除原地面植被后，用推土機(jī)或人工挖臺階，臺階寬度不小于 2m,2m,并能給機(jī)械作業(yè) 提供充分工作面，做成 2%2%- - 4%4%勺向內(nèi)傾斜坡，且開挖臺階、壓實(shí)與路堤填筑應(yīng)同步進(jìn)行，以 確保臺階穩(wěn)定。 (4) 、 臺背回填應(yīng)分層填筑， 每層松鋪厚度不宜超過 15cm15cm 為防止每層填土厚度超厚和 漏檢，應(yīng)在臺背墻上用紅油漆作上每層壓實(shí)后的厚度記號并標(biāo)明層次，以便施工易于控制。 (5) 、結(jié)構(gòu)物臺背回填應(yīng)采用有級配的透水性材料分層填筑并夯壓密實(shí)，本工程中臺背 回填采用透水性較好的石渣作為回填材料。對石渣母材的要求為飽水強(qiáng)度不低于 i0Mpai0Mpa 石 渣的含量不低于 70%70%且粒徑不

23、大于 5cm5cm 嚴(yán)禁使用風(fēng)化巖或者石灰?guī)r等軟巖或者水溶性巖作 為填料。所有材料進(jìn)場前應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)，不合格的填料堅(jiān)決不予使用。 (6) 、臺背填筑作業(yè)按預(yù)先設(shè)定的高度水平分層進(jìn)行攤鋪，使用白灰劃方格網(wǎng)的方法控 制松鋪厚度，確保每層填料的壓實(shí)厚度為 15cm15cm (7) 、分層攤鋪，分層碾壓。采用機(jī)械輔以人工進(jìn)行攤鋪，不平的部位人工進(jìn)行找平, 個(gè)別粗粒料集 中處要人工加鋪細(xì)料拌和均勻。整平過程中露出的超粒徑石塊要及時(shí)挖除，大 石塊挖除后留下的坑洞，要填補(bǔ)至略高于整平層的表面。 (8) 、使用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓順序由兩側(cè)向中間碾壓 , , 然后再由中間向兩側(cè)碾壓 , , 且 每次要求錯(cuò)

24、輪 1/3 1/3 輪寬。盡量采用多遍靜壓至碾壓密實(shí)，特殊情況或者距臺背結(jié)構(gòu)物較遠(yuǎn)的 部位可采用微震碾壓，嚴(yán)禁使用強(qiáng)震碾壓。碾壓過程中出現(xiàn)的空洞、孔隙部位人工配合機(jī)械 補(bǔ)充細(xì)料 , ,再進(jìn)行碾壓 , ,如仍有松動的石塊 , ,用合適粒徑的小石塊換填嵌實(shí)并填補(bǔ)至略高于壓 平層的表面。 (9) 、臺背結(jié)構(gòu)物 1m1m 范圍內(nèi)應(yīng)使用小型夯實(shí)機(jī)具進(jìn)行夯實(shí)，嚴(yán)禁使用壓路機(jī)壓實(shí)，避免 對結(jié)構(gòu)物造成影響。施工時(shí)應(yīng)注意，涵臺結(jié)構(gòu)物周邊范圍應(yīng)首先進(jìn)行小型機(jī)具的夯實(shí)，然后 方可進(jìn)行大面積機(jī)械壓實(shí)施工。 (10) 、使用小型夯機(jī)夯實(shí)時(shí)，其壓實(shí)厚度應(yīng)小于 15cm15cm 以確保其壓實(shí)度符合設(shè)計(jì)及規(guī) 范要求。使用小型

25、機(jī)具夯實(shí)時(shí)注意要夯實(shí)均勻，密實(shí)，避免出現(xiàn)死角出現(xiàn)。 (11) 、橋涵臺背回填的壓實(shí)度要求為從構(gòu)造物基礎(chǔ)頂面至涵洞頂面的壓實(shí)度不小于 96%96%。 ( 1212)、每層施工完成后報(bào)監(jiān)理工程師進(jìn)行檢驗(yàn)， 檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行下一道工序的施工。 、施工要求 (1) 、各結(jié)構(gòu)物的臺背回填，應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙和監(jiān)理工程師的指示進(jìn)行。 回填時(shí)構(gòu)造物強(qiáng) 度的具體要求及回填時(shí)間， 應(yīng)按照設(shè)計(jì)文件和 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 (JTGT F50JTGT F50- -20112011) 相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 ( 2 2)、臺背回填材料必須符合設(shè)計(jì)、規(guī)范要求，并盡早落實(shí)臺背回填材料經(jīng)施工單位自 檢合格申請，報(bào)監(jiān)理試驗(yàn)工程師抽查書面

26、認(rèn)可。臺背回填應(yīng)分層填筑，每層松鋪厚度不宜超 過 15cm15cm 為防止每層填土厚度超厚和漏檢，在臺背墻用紅油漆作上每層壓實(shí)后的厚度記號并 標(biāo)明層數(shù)，以便施工控制。 (3) 、臺背回填的壓實(shí)度從基底到頂面的壓實(shí)度均 96%96% (4) 、回填前應(yīng)清除基坑內(nèi)泥漿(或水) 、雜物以及構(gòu)造物施工時(shí)填筑的松散土層。 ( 5 5)、在回填施工中，必須使用壓路機(jī)碾壓，應(yīng)對稱回填，對稱壓實(shí)并保持結(jié)構(gòu)物完好 無損。壓路機(jī)達(dá)不到的地方，應(yīng)使用小型機(jī)動夯具或監(jiān)理工程師同意的其他方法夯實(shí)。如壓 路機(jī)要通過涵洞頂面時(shí)， 應(yīng)按要求填土達(dá)到高度不低于 50cm50cm 且通過時(shí)壓路機(jī)不得振動通過。 （6 6）、結(jié)構(gòu)物

27、的回填，應(yīng)盡量和路基填土同步進(jìn)行，特別是擋墻回填，應(yīng)該合理、科學(xué) 的做好安排，如果回填滯后，應(yīng)在路基上開挖成臺階（高 50cm50cm 寬 50cm50cm）,對于填挖交界、 半填半挖、低填淺挖路段，均必須設(shè)置臺階逐漸過渡，且保證路基銜接質(zhì)量與穩(wěn)定性，減少 不均勻沉降。 （ 7 7）、對于柱式橋臺，應(yīng)當(dāng)先填土至路床頂面標(biāo)高，后鉆孔施工。橋臺臺背、錐坡填料 應(yīng)與路基填料相同，屬于臺背回填范圍內(nèi)的壓實(shí)度必須96%96%橋臺臺背回填宜與錐坡同步進(jìn) 行，注意臺前、臺后對稱填筑。 （ 8 8）、臺背回填工作必須建立單獨(dú)施工檔案，做到“一物一檔” ，填前、施工過程中、回 填完畢應(yīng)拍攝彩色照片，數(shù)量不少于

28、3 3 張，每層填筑均需要留下清晰的影像資料。 （ 9 9）、柱式橋臺臺背填土應(yīng)首先按設(shè)計(jì)文件規(guī)定的臺背回填順序組織施工。當(dāng)施工條件 特殊，不能實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)文件規(guī)定的臺背填土順序時(shí)， 在經(jīng)過總監(jiān)辦批準(zhǔn)的前提下可先施工臺柱， 再填土至臺帽底標(biāo)高，再施工臺帽，最后完成剩余填土。肋板式橋臺應(yīng)在肋板施工完成后， 先進(jìn)行路基填筑至臺帽底標(biāo)高，再施工臺帽，最后完成剩余填土。柱式橋臺和肋板式橋臺的 回填必須執(zhí)行以下規(guī)定： 1 1） 臺背回填材料應(yīng)能保證每層填筑壓實(shí)度 96%96% 2 2） 在進(jìn)行臺背回填作業(yè)時(shí)，相關(guān)砼構(gòu)件強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度； 3 3） 臺背回填必須達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度， 應(yīng)采用壓路機(jī)按臺背回填的

29、相關(guān)規(guī)定分層對稱壓實(shí) 與檢測。對壓路機(jī)不能碾壓的小角盲區(qū)，應(yīng)選用小型夯實(shí)機(jī)壓實(shí)； （ 1010）、柱式橋臺和肋板式橋臺臺背回填必須建立位移和沉降觀測體系： （1 1） 、填筑前必須在每個(gè)立柱或肋板頂設(shè)置中心偏位觀測點(diǎn)。在回填之前，測量記錄初始 位置。 （2 2） 、在回填過程中，每填筑一層應(yīng)復(fù)測一次中心偏位觀測點(diǎn)，對比其縱、橫向偏位值： 同一幅橋兩相鄰立柱或肋板頂?shù)南鄬ξ灰屏繎?yīng)w 2mm2mm 左、右幅橋兩相鄰立柱或肋板頂?shù)南鄬?位移量應(yīng)w 3mm3mm 橋臺整體縱、橫向的絕對位移量應(yīng)w 5mm5mm 即相對于填筑前的初始位置的位移 量） 。此項(xiàng)工作必須由專人負(fù)責(zé)測量記錄，理單位要加強(qiáng)現(xiàn)場旁站

30、，確保肋板不受損傷。 （3 3） 、當(dāng)橋臺整體縱、橫向位移量超過 5mni5mni 時(shí)，應(yīng)停止回填，分析原因，采取措施（如反 壓或減慢填上速度 ） 控制橋臺位移。 （4 4）、當(dāng)橋臺整體沉降超過設(shè)計(jì)和規(guī)范規(guī)定值時(shí)，應(yīng)停止回填，分析原因，采取措施控制 橋臺不正常沉降。 （5 5）、橋臺回填過程中和回填完畢后，應(yīng)定期觀測和檢查橋臺外觀，若發(fā)現(xiàn)有裂紋或 異常變形，應(yīng)及時(shí)上報(bào)，以便及時(shí)采取穩(wěn)定措施進(jìn)行處理，防止進(jìn)一步發(fā)展。 質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn) 質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn)見表 7 7。 表 7 7 （涵背、臺背回填質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn)） 檢查項(xiàng)目 規(guī)疋值或允許偏差 檢查方法或頻率 壓實(shí)度 96% 每50怦一點(diǎn)且不少于3點(diǎn) 厚度 不

31、大于設(shè)計(jì)（或規(guī)定） 每50怦一點(diǎn)，尺量，且不少于 3點(diǎn) 臺階 符合設(shè)計(jì)（或規(guī)定） 用尺量寬、高各3點(diǎn) 長度 符合設(shè)計(jì)（或規(guī)定） 用尺量3點(diǎn) 寬度 符合設(shè)計(jì)（或規(guī)定） 用尺量3點(diǎn) 六、質(zhì)量、安全、環(huán)保保證措施 、質(zhì)量保證措施 嚴(yán)格按 ISIS0900109001 質(zhì)量體系的要求建立現(xiàn)場質(zhì)量保證體系，認(rèn)真執(zhí)行質(zhì)量程序文件，統(tǒng)籌 組織協(xié)調(diào)各項(xiàng)工作，嚴(yán)密進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控，實(shí)施信息化施工。以安質(zhì)管理部門為龍頭，成立質(zhì) 量管理領(lǐng)導(dǎo)小組。項(xiàng)目經(jīng)理任質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組組長，班組成立 QCQC 小組，施工隊(duì)配備專職質(zhì) 檢員，在各級組織、各個(gè)環(huán)節(jié)都有專人負(fù)責(zé)，對工程質(zhì)量實(shí)施全面監(jiān)控，從上到下形成質(zhì)量 控制網(wǎng)絡(luò)。 （1

32、1） 大力開展質(zhì)量教育活動和對全員、全過程的質(zhì)量管理，增強(qiáng)全體人員的質(zhì)量和責(zé)任 意識，樹立“人人講標(biāo)準(zhǔn)，事事守章程，處處按規(guī)范”的思想，激勵(lì)員工以一流的標(biāo)準(zhǔn)、一 流的管理、一流的質(zhì)量約束自己的行為，強(qiáng)化出精品、創(chuàng)名牌意識。 （2 2） 進(jìn)行崗前培訓(xùn)，通過實(shí)際操作達(dá)到技術(shù)要求；通過以老帶新、崗位練兵、脫產(chǎn)進(jìn)修、 學(xué)用結(jié)合等方式進(jìn)行崗位培訓(xùn)，提高員工的技術(shù)技能和技術(shù)指導(dǎo)水平。 （3 3）把質(zhì)量教育貫穿施工全過程，堅(jiān)持以人為本，引導(dǎo)職工牢固樹立爭先創(chuàng)優(yōu)的意識, 培育職工講大局、講規(guī)范、講紀(jì)律的良好風(fēng)氣，對施工生產(chǎn)起到積極的促進(jìn)作用 （4 4） 建立強(qiáng)有力的質(zhì)量獎懲制度，把爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程作為考核的重要指

33、標(biāo)，實(shí)行重獎重罰, 從項(xiàng)目經(jīng)理部、隊(duì)到班組逐級簽訂工程質(zhì)量包保責(zé)任狀 ，實(shí)行質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)抵押制。 （5 5） 按照整體創(chuàng)優(yōu)標(biāo)準(zhǔn)， 制定相應(yīng)的質(zhì)量目標(biāo)，明確崗位質(zhì)量職責(zé)， 建立層次分明的質(zhì) 量責(zé)任制，將質(zhì)量目標(biāo)和質(zhì)量責(zé)任層層分解，落實(shí)到每道工序、每個(gè)崗位和員工，形成從上 到下的質(zhì)量管理責(zé)任網(wǎng)絡(luò)體系，并實(shí)行有效的監(jiān)督考核制度。 （6 6） 項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子成員分點(diǎn)、分片管理，其他人員按照工程結(jié)構(gòu)和工序進(jìn)行質(zhì)量控制， 并簽定明確的質(zhì)量責(zé)任狀，保證對重點(diǎn)區(qū)段跟班作業(yè)與現(xiàn)場組織協(xié)調(diào)。項(xiàng)目部質(zhì)量管理機(jī)構(gòu) 見圖 5 5、質(zhì)量保證體系見圖 6 6。 圖 5 5 （項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)圖） 項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量小組 李明

34、分部項(xiàng)目經(jīng)理 分部項(xiàng)目副經(jīng)理、項(xiàng)目總工 陳永亮 王家銀、閔南、穆國彬、唐駿 質(zhì)量部長 安全部長 工程技術(shù)部 于甲松 安全總監(jiān) 王西衛(wèi) 設(shè)備物資部 丁仁偉 袁春生 桑偉 測量組 李國濤、許康、張勇強(qiáng) 試驗(yàn)組 曹開元、柳偉 班組質(zhì)檢員 班組質(zhì)檢員 班組質(zhì)檢員 班組質(zhì)檢員 - 熊龍海 - - 吳敏 - - 劉英沖 - - 戈玉龍 - 圖 6 6 （質(zhì)量保證體系框圖） 質(zhì)量保證體系 思想保證 經(jīng)濟(jì)保證 行政管理保證 施工保證 技術(shù)保證 質(zhì)量管理保證 強(qiáng)化鞏 固質(zhì)量意識 工程回訪 改進(jìn)工作質(zhì)量 企業(yè)法人負(fù)責(zé)制 項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師責(zé)任制 加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)，認(rèn)真執(zhí)行 ISO90011質(zhì)量體系 調(diào) 配 技 術(shù) 力

35、 量 施工隊(duì)長、技術(shù)主任責(zé)任制 I工班長、主管工程師責(zé)任制 工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制 簽定 包保 責(zé)任 經(jīng)濟(jì)法規(guī) 經(jīng)濟(jì)責(zé)仟制 兀i=r 計(jì)量 支付 制定 獎懲 條令 經(jīng)濟(jì) 兌現(xiàn) 壬f丿1 一 執(zhí)行 部頒 規(guī)范 技術(shù) 制定 完善 各種 技術(shù) 崗位 培訓(xùn) 持證 上崗 提高技術(shù)水平 精心組織，合理安排, 精十冋 配套齊 標(biāo) 效的項(xiàng) 全的機(jī) 準(zhǔn) 目部和 械設(shè)備 化 專業(yè)施 和測試 作 突出重點(diǎn)，專業(yè)化施工 制定 完善 檢查 推廣 新技 術(shù)、 新工 建立健全完善的質(zhì) 量管理體系 系與管理 項(xiàng)目安全質(zhì)量部 （7 7）嚴(yán)格實(shí)行質(zhì)量負(fù)責(zé)制和質(zhì)量終身責(zé)任制，實(shí)行企業(yè)法人代表、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、各級技 術(shù)人員對工程質(zhì)量負(fù)相應(yīng)

36、責(zé)任，層層簽定質(zhì)量責(zé)任書，對工程質(zhì)量實(shí)行終身負(fù)責(zé)。 （8 8）建立健全各項(xiàng)質(zhì)量管理制度，使技術(shù)管理標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范化。 （ 9 9）嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)質(zhì)量檢驗(yàn)程序，檢驗(yàn)按照“跟蹤檢測” 、“復(fù)檢”、“抽檢”三個(gè)程序進(jìn) 行。堅(jiān)持嚴(yán)格的質(zhì)量評定和驗(yàn)收制度、三工三查制和交接班制度。 （ 1010）實(shí)行“未審核圖紙不施工、未進(jìn)行技術(shù)交底不施工、無質(zhì)量保證措施不施工、現(xiàn) 場設(shè)施不完善不施工、機(jī)械、設(shè)備、材料不到位不施工” 的五不施工制度。 （1111）建立質(zhì)量一票否決制，通過實(shí)行多渠道監(jiān)督，使每個(gè)環(huán)節(jié)都處于高度意識和主觀 的可控狀態(tài)。 （1212）項(xiàng)目經(jīng)理部成立工程部，負(fù)責(zé)對施工方案進(jìn)行優(yōu)化，預(yù)測和解決施工中的技術(shù)

37、、 質(zhì)量難題，確保工程順利進(jìn)行。 （1313）配齊項(xiàng)目各級專業(yè)技術(shù)人員，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目總工程師、工程部、安質(zhì)部等質(zhì) 量管理機(jī)構(gòu)。 （ 1414）建立施工組織設(shè)計(jì)和方案評審制度。 （ 1515）積極開發(fā)科技新成果，大力推廣應(yīng)用“四新”技術(shù)。 （1616）認(rèn)真作好設(shè)計(jì)圖紙會審，逐級進(jìn)行技術(shù)交底，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖、施工規(guī)范及操作規(guī) 程要求進(jìn)行施工，對重點(diǎn)工序和關(guān)鍵工藝開展 QC?QC?舌動，組織技術(shù)攻關(guān)，確保質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)。遵循 和實(shí)施施工技術(shù)、管理標(biāo)準(zhǔn)，通過嚴(yán)格的檢驗(yàn)和審核，保證質(zhì)量體系正常有效的運(yùn)行，通過 每月一檢查和分析，每季一評比和兌現(xiàn)及質(zhì)量通報(bào)制度，對質(zhì)量問題提出整改意見、糾正、 預(yù)防措施，達(dá)到及

38、時(shí)消除質(zhì)量隱患的目的，使質(zhì)量體系自我完善和進(jìn)入良性循環(huán)。 工程質(zhì)量 檢查程序框圖見圖 7 7、工程質(zhì)量檢驗(yàn)流程圖見圖 8 8。 (17(17)在工程施工正式開工之前，認(rèn)真學(xué)習(xí)并掌握設(shè)計(jì)圖紙及施工規(guī)范要求，組織技術(shù) 人員和相關(guān)部門進(jìn)行圖紙會審，完成相應(yīng)的技術(shù)交底工作。 圖 7 7 (工程質(zhì)量檢查程序框圖) 圖 8 8 （工程質(zhì)量檢驗(yàn)流程圖） 發(fā)放檢驗(yàn) 投料檢驗(yàn) 退庫檢驗(yàn) 入庫檢驗(yàn) （1818）根據(jù)路基土方填筑試驗(yàn)段的總結(jié)結(jié)論，合理安排施工技術(shù)人員和調(diào)配施工機(jī)械設(shè) 備，精心組織施工。 （1919）嚴(yán)格工藝規(guī)程，認(rèn)真執(zhí)行施工技術(shù)規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)操作規(guī)程，選用先進(jìn)的 施工工藝和方法，并結(jié)合工程實(shí)際

39、積極推進(jìn)技術(shù)進(jìn)步，開展 QCQC 小組及技術(shù)攻關(guān)活動，推廣應(yīng) 用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料。 （2020）在施工過程中實(shí)施全面質(zhì)量管理，嚴(yán)把“三關(guān)”：嚴(yán)把圖紙關(guān)，對圖紙進(jìn)行認(rèn)真 復(fù)核，弄懂設(shè)計(jì)意圖，嚴(yán)格按圖紙和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求組織實(shí)施；嚴(yán)把測量關(guān)，嚴(yán)格按測量程 序及規(guī)范執(zhí)行。對各測點(diǎn)采取坐標(biāo)與幾何尺寸控制，建立高程控制網(wǎng)，堅(jiān)持測量復(fù)核制，采 用全站儀等高精度的測量儀器，確保位置準(zhǔn)確；嚴(yán)把試驗(yàn)關(guān)，采用先進(jìn)的試驗(yàn)設(shè)備，完善 試驗(yàn)檢測程序，明確職責(zé)，按試驗(yàn)檢測頻率檢測，確保試驗(yàn)數(shù)據(jù)真實(shí)可靠。凡經(jīng)試驗(yàn)檢測不 合格者，一定及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)壓處理，保證每道工序的產(chǎn)品合格。 （ 2121）嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量“三檢制”

40、（自檢、互檢、交接檢） 、分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定制、質(zhì) 量事故報(bào)告處理制等行之有效的質(zhì)量管理制度， 在具體實(shí)施過程中做到認(rèn)真落實(shí)、 相互監(jiān)督、 責(zé)任到人，使施工人員做到崗位明確、職責(zé)明確、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)明確、施工程序明確、操作規(guī)程 明確。 、安全保證措施 （ 1 1）安全目標(biāo) 消滅重傷以上人身傷亡事故，消滅一切機(jī)械設(shè)備重大損失事故，消滅交通責(zé)任運(yùn)輸重大 事故，消滅火災(zāi)事故，創(chuàng)安全生產(chǎn)文明施工的標(biāo)準(zhǔn)化工地。 （ 2 2）安全保證體系 建立健全安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)，建立強(qiáng)有力的安全生產(chǎn)保證體系。項(xiàng)目經(jīng)理部和各施工隊(duì) 均成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)安全質(zhì)量部，配備專職安全工程師，各施工隊(duì)配專 職安檢工程師

41、，工班配兼職安全管理員。主要領(lǐng)導(dǎo)親自抓安全，配備足夠的專職安全員，專職 負(fù)責(zé)有關(guān)員工的安全和治安保衛(wèi)工作及預(yù)防事故的發(fā)生并報(bào)當(dāng)?shù)刂伟膊块T備案。 安全生產(chǎn)組 織機(jī)構(gòu)圖見圖 9 9。 圖 9 9 （安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)圖） （3 3）安全生產(chǎn)管理保證體系 在施工中我們認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主“的方針，嚴(yán)格按照國家安全標(biāo)準(zhǔn)制定施 工操作規(guī)程，嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)合同及公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法 （原交通 部令 20072007年第 1 1 號）、湖北省交通重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目高危工程施工安全管理規(guī)定的規(guī)定執(zhí)行， 采取嚴(yán)厲的防范措施，消滅一切事故苗頭，確保生產(chǎn)施工安全。在施工中成立以項(xiàng)目經(jīng)理為 組長的管理組

42、織機(jī)構(gòu)，安全質(zhì)量部設(shè)專人負(fù)責(zé)。保證體系見圖 1010。 （ 4 4）建立安全保障規(guī)章制度 1 1）嚴(yán)格遵守國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)、省政府及交通運(yùn)輸廳有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)定， 認(rèn)真執(zhí)行工程承包合同中的有關(guān)安全要求。按照國家安全標(biāo)準(zhǔn)制定施工安全操作規(guī)程，嚴(yán)格 執(zhí)行安全生產(chǎn)合同及國家水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法 （原交通部令 2007 2007 年第 1 1 號）的規(guī)定配備必要的安全生產(chǎn)和勞動保護(hù)設(shè)施，加強(qiáng)人員教育，發(fā)放安全操作手冊和勞動 保護(hù)用具。 2 2）認(rèn)真執(zhí)行 ISO9001 ISO9001 標(biāo)準(zhǔn)，深入開展安全標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)。 3 3）建立安全技術(shù)獎懲制度 開工前編制施工安全技術(shù)措施 , ,

43、 經(jīng)過批準(zhǔn)的安全技術(shù)措施具有技術(shù)法規(guī)的作用， 在施工中 嚴(yán)格執(zhí)行。對安全技術(shù)措施的執(zhí)行情況，建立嚴(yán)格的獎懲制度。 4 4）落實(shí)安全負(fù)責(zé)制 實(shí)行安全生產(chǎn)逐級負(fù)責(zé)制，做到職責(zé)明確，權(quán)責(zé)統(tǒng)一，縱向到底，一環(huán)不漏，充分發(fā)揮 各級職能作用。 建立完善的獎懲制度 , , 項(xiàng)目部專門設(shè)一定的安全保證基金。項(xiàng)目經(jīng)理部經(jīng)常進(jìn)行責(zé)任考 核，定期兌現(xiàn)經(jīng)濟(jì)獎罰，以經(jīng)濟(jì)杠桿激發(fā)全員對工程安全的重視，進(jìn)而促進(jìn)安全意識的提高。 在工程開工前，我單位與本項(xiàng)目經(jīng)理部簽訂“ 安全生產(chǎn)包保責(zé)任狀” ；項(xiàng)目經(jīng)理部與各 施工隊(duì)簽訂“安全生產(chǎn)包保責(zé)任狀” ，通過獎罰制度，確保安全生產(chǎn)目標(biāo)。 填筑作業(yè)應(yīng)與其他作業(yè)面相互錯(cuò)開，現(xiàn)場設(shè)有專職指揮調(diào)度，確定合適的機(jī)械車輛走行 道路，嚴(yán)禁垂直交叉作業(yè)。 各類機(jī)動車駕駛員必須持證上崗，對工程機(jī)械和車輛經(jīng)常檢查維修，對架駛?cè)藛T進(jìn)行定 期安全培訓(xùn)，杜絕機(jī)械傷害及行車事故。 圖 1010（安全生產(chǎn)保證體系框圖） 、環(huán)保措施 項(xiàng)目經(jīng)理部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的環(huán)保、水土保持領(lǐng)導(dǎo)小組，做好施工期間的環(huán)保、 水保工作，安全質(zhì)量部為日常的管理機(jī)構(gòu)。建立與地方各級環(huán)保、水保、河道等主管部門溝 通機(jī)制，主動接受監(jiān)督檢查。環(huán)保、水保組織機(jī)構(gòu)見圖 1111。 （1 1） 環(huán)