交通局項目建設(shè)引領(lǐng)意見

1、前言:本人多多根據(jù)多年工作經(jīng)驗,整理了具體實用、可操作性強的文檔模板 ,供您學(xué)習(xí)參考, 減輕你的工作負(fù)擔(dān) 。請使用軟件OFFICE或WPS軟件打開,文檔中的文字與圖均可以修改和編輯,圖片更改請在作品中右鍵圖片并更換,文字修改請直接點擊文字進(jìn)行修改,也可以新增和刪除文檔中的內(nèi)容;格式都按照公文標(biāo)準(zhǔn)排版好了,直接下載編輯/打印使用即可, 上面前言和頁眉部分使用時可以刪除，謝謝!交通局項目建設(shè)引領(lǐng)意見交通局項目建設(shè)引領(lǐng)意見2012年是實施“十二五”計劃承上啟下的重要之年，也是全縣實現(xiàn)“兩年趕超，五年爭先”階段性目標(biāo)的關(guān)鍵之年。為進(jìn)一步加快全縣交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，特制定以下工作意見：一、引領(lǐng)思維深入貫徹

2、科學(xué)發(fā)展觀，準(zhǔn)確把握穩(wěn)中求進(jìn)、好中求快的總基調(diào)，圍繞縣委、縣政府提出的“爭位爭先爭貢獻(xiàn)、求實務(wù)實抓落實”的總體要求，堅強“科學(xué)計劃、適度超前”的原則，進(jìn)一步優(yōu)化交通基礎(chǔ)設(shè)施配置，大力提高交通服務(wù)保障能力，為“推動現(xiàn)代化，建設(shè)新”提供有力支撐。二、工作目標(biāo)1、保證完成臨海高等級道路路基及中小橋，力爭完成50%路面基層；2、力爭完成通洋高速道路30%路基，中小橋梁下部結(jié)構(gòu)；3、保證苴東線掘港至岔河段主體完工，具備通車條件;岔河至袁莊段保證破土動工，力爭完成30%路基、50%中小橋涵施工；4、保證225省道北延、223省道北延、221省道海安連接線、站前路、兵房大橋主體完工，具備通車條件；力爭225

3、省道南延完成路面基層；5、啟動角林線工程，力爭完成征拆，施工隊伍進(jìn)場；6、啟動臨海高等級道路服務(wù)區(qū)、334省道縣城至臨海高等級道路工程；7、新改擴建農(nóng)村道路200公里，改造農(nóng)村道路危橋100座；8、推動通洋高速道路二期（段）、海啟高速、223省道（繞城段）、縣經(jīng)濟開發(fā)區(qū)連接線（港城中通道）、洋騎線等著重工程的前期工作，滿足工程梯次推動的需要；9、農(nóng)村道路管養(yǎng)水平進(jìn)一步提高，管養(yǎng)面達(dá)到100%。農(nóng)村道路整體好路率達(dá)82%，縣道好路率達(dá)85%，鄉(xiāng)道好路率達(dá)81%，村道好路率達(dá)80%。農(nóng)村道路達(dá)標(biāo)整理100公里，縣鄉(xiāng)道大中修養(yǎng)護(hù)項目如期完成；10、開展城鄉(xiāng)客運公交一體化、物流產(chǎn)業(yè)布局、綜合客運樞紐計

4、劃選址課題、洋口港疏港航道及內(nèi)河港口布局等專項課題研究。三、工作著重1、深化工程前期工作，不斷提高工程決策科學(xué)化水平。在宏觀經(jīng)濟社會環(huán)境發(fā)生變化、交通干線網(wǎng)絡(luò)重新計劃及國省干線投資補助政策調(diào)整的大背景下，編制與實施好交通運輸“十二五”發(fā)展專項計劃，保證更多的著重項目工程納入國家與省市大盤子，保證交通運輸發(fā)展計劃和上位總體發(fā)展計劃與各類專項計劃以及縣域發(fā)展計劃的有機銜接，奮力找準(zhǔn)我縣“十二五”建設(shè)規(guī)劃中的工程定位，用足用好補助政策，加快工程行政審批步伐，保持交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的可持續(xù)性。2、硬化項目管理措施，不斷提高工程建設(shè)常規(guī)化水平。始終堅強質(zhì)量與安全是項目建設(shè)管理的主抓手與生命線，要以設(shè)計創(chuàng)優(yōu)

5、為龍頭，全面、深入、仔細(xì)落實質(zhì)量與安全管理職責(zé)制，強化過程控制，不斷提升準(zhǔn)繩化建設(shè)、常規(guī)化管理水平，繼續(xù)深入開展項目建設(shè)領(lǐng)域突出問題專項治理，建立健全項目建設(shè)健康有序發(fā)展的長效機制，從源頭上預(yù)防與治理腐敗行為。3、深化項目需求內(nèi)涵，不斷提高交通服務(wù)水平。堅強量質(zhì)并舉，奮力尋求在滿足社會經(jīng)濟發(fā)展需求中，加快交通運輸方式轉(zhuǎn)型升級；按照財力支撐狀況，逐步增加交通基礎(chǔ)設(shè)施覆蓋面，統(tǒng)籌部署道路工程、水運項目、客貨運樞紐工程建設(shè)；進(jìn)一步完善著重干線道路服務(wù)設(shè)施，提高公共交通運輸設(shè)施的綜合服務(wù)能力。4、優(yōu)化工程融資手段，不斷提高建設(shè)保障水平。進(jìn)一步加快現(xiàn)有交通融資平臺改造，擴大融資新路徑，破解投融資難題；進(jìn)

6、一步完善bt運作方式，積極探究bot方式運作道路服務(wù)設(shè)施建設(shè)，打造爭先創(chuàng)優(yōu)的新典型。5、加強管養(yǎng)巡查考評，不斷提高路域管理水平。進(jìn)一步理順農(nóng)村道路建、管、養(yǎng)一體化管理機制，加強管理網(wǎng)絡(luò)體系，加大考核激勵力度，以關(guān)于進(jìn)一步強化全縣道路兩側(cè)長效管理的意見及縣鄉(xiāng)村道路管理養(yǎng)護(hù)考核辦法為依托，構(gòu)建“政府主導(dǎo)、部門聯(lián)動、分級管理、社會參加”的道路管理新體制。四、有關(guān)要求1、工作定位要準(zhǔn)。在踐行以民為本，民生為重的現(xiàn)實工作中，要圍繞加快改變發(fā)展方式、大力發(fā)展現(xiàn)代交通運輸業(yè)這個中心任務(wù)，牢牢鎖定全年目標(biāo)任務(wù)，堅持不懈、毫不動搖，緊盯著重工程建設(shè)要求，展現(xiàn)交通行業(yè)“人便于行，貨暢其流，服務(wù)群眾，奉獻(xiàn)社會”的核

7、心價值理念。2、合同管理要明。堅強依法辦事，必須把進(jìn)一步加強合同管理，把嚴(yán)守合同條件作為確保項目質(zhì)量、規(guī)避管理風(fēng)險、維護(hù)市場秩序的重要舉措。要進(jìn)一步細(xì)化服務(wù)、安全與廉政“三合同制”內(nèi)容，強化動態(tài)監(jiān)測，進(jìn)取接受社會監(jiān)督，積極打造重合同，守信用的團隊形象。3、過程管理要嚴(yán)。要設(shè)計創(chuàng)優(yōu)為龍頭，以科技創(chuàng)新為手段，以工序控制為基礎(chǔ)，嚴(yán)密質(zhì)量巡查機制，加大工程管理品牌創(chuàng)立力度，有序推動項目建設(shè)，建造一批經(jīng)得起時間檢驗的精品項目。4、組織配置要優(yōu)。順應(yīng)工程管理需求，進(jìn)一步穩(wěn)定、充實工程管理團隊，逐步健全主管科室職能，奮力提高工作團隊的執(zhí)行力；繼續(xù)推動工程專業(yè)化管理與社會化服務(wù)，進(jìn)一步完善四級質(zhì)量確保體系，不斷集聚工程推動合力。5、工作績效要好。堅強把干事創(chuàng)業(yè)作為第一追求，在“求實、務(wù)實、抓落實”上下功夫，繼續(xù)改善工作任務(wù)交辦、督辦、查辦的工作機制，建立內(nèi)